посавил комп в машину : 21124 . и удевился увидев что вентелятор включается при температуре 103 гр. датчика для вкл вентелятора отдельного нет . звонил мастерам сказали не страшно . но сомнения мучают . подскажите что нибудь !
Тю, не могу сказать во сколько у меня включается, но стрелка поднимается высоковато(мое мнение) почти до красного мм3 не доходит. Хотя по книжке вроде нормально. Рабочая 95, 103 включение, ну может погрешность, критическая , по моему 130. Так что все как бы нормально. Встречный вопрос на прогретой машине, температура в норме, после 5-10 минутной пробки включается вентилятор. Сколько не прислушивался ни у кого не гудит, у меня гоняет, может не слышу?
Да у всех быстро включается, у мну на 2114 контроллер бош мп 7.0 вентилятор включался на 107грд и на 103 отключался по началу тоже был в шоке оказалось так и есть 2 года отъездил и все было норм но в пробках задалбывал частым включением, так что не парься так и есть, еще совет уровень охлаждающей жидкости на холодной машине выровняй что б было на минимуме не больше т.к. когда двиг прогреется до рабочей температуры уровень поднимается и будет как раз норма, иначе быстрый перегрев и даже бывает разрыв бачка, еще надо следить за пробкой, а лучше купить фирменную заводскую на них клапан работает исправно.
могу сказать что включается на 103 а выключается на 98 + - может работать сколько угодно пока не упадет температура я думаю лутьше пусть гоняет чем молчит .
Температура включения "карлсона" зависит от типа установленого контролнра. У меня на боше М7 температура вкючения тоже равна 107 гр. выключается при 103. Я щитаю такую температуру завышеной (такм образом на заводе пытались понизить токсичность выхлопных газов) и планирую чипануть контролер (можно задать любую темп. включения)
СПАСИБО!!! Внесли ясность в мою бестолковку!
У меня БК с регулировкой включения вентилятора - стоит у меня 101 вкл и 96 откл... Ставить можно какую угодно температуру....
Всё правильно.ВАЗ задаёт темп.включения вентилятора 105-107гр.(зависит от типа ЭБУ)В принципе ничего страшного в этом нет, т.к. темп. кипения тосола в исправной т.е. герметичной системе охл. около 130гр.В этой проблеме присутствуют 2-а негатива. 1-й моральный: стрелка термометра ползёт к красной зоне-СТРАШНО!Но терпеть можно! 2-й технический: в сист. охл. возникает большое давление, она работает на пределе, без запаса по градусам.Малейший сбой(даже банальная пыль на радиаторе) приведёт к перегреву.Нагружаются патрубки, расширительный бачёк может треснуть.Присутствует простое испарение тосола. Лечится сия проблема перепрограмированнием ЭБУ-обычно ставят 101гр.
А еще есть до безобразия простой дедовский способ - княпочка в салоне, подкатил к пробке или тянучке, сразу включил и все тут.....удобное штуко однако. Походу и стоит дешевле перепрограмирования компа. Правда не знаю как комп отнесется к включению вентилятора без его одобрения на это...но думаю это все решимо. Волноваться по поводу 103градуса не стоит, я на своей 2104 видел 130, вот тогда действительно с патрубков засифонило....ну вот и опрделиш где плохой патрубок) А еще стиль езды во многом определяет как греется машина, при экономичной езде соответственно и не перегреется. Радиатор можно банально помыть
Друзья уже все объяснили, но я бы все-же посоветовал поставить включение пораньше, потому-как (1) у датчика есть некая инерционность и (2) после включения вентилятора темп-ра еще некоторое время повышается и держится высокой, и летом в сильную жару мотору будет немного жарко...
У меня стоит сейчас включение на 99, выключение на 96, потому как с учетом качества бачков, шлангов, хомутов, если не дай Бог при 103 что-то прорвет, то кипеть машина будет сильнее и давление в системе будет больше...
А как то установидь без БК температуру включения пропеллера можно и узнать какая стоит , и вообщем скок БК стоит?
БК можно купить от 250 грн и до бесконечности. Температура вкючения вентилятора зависит от типа контролера двигателя. Самая высокая у БОШ МР7 = 107 градусов. Без соответствующего оборудывания узнать точно когда включаеться пропелер будет трудно
А как узнать тип контроллера двигателя ?
Посмотреть, на нем есть наклейка с маркировкой.
Посмотреть, на нем есть наклейка с маркировкой.
Я когда свой маркировку расшифровывал нашел описание маркировки, откуда взял не помню, вот оно, может понадобиться:
Расшифровка обозначений ПО контроллеров СУД ВАЗа Расшифровка обозначений программного обеспечения (ПО) контроллеров системы управления двигателем разработки ВАЗ. Идентификационный номер ПО состоит из 8-ми алфавитно-цифровых знаков, объединенных в 5 групп. Пример обозначения:
M1 V 13 O 54
где: первая группа - буква и цифра обозначает тип (семейство) контроллера:
J4 - семейство блоков управления Январь-4; J5 - семейство блоков управленияЯнварь-5; М1 - семейство блоков управления Мотроник М1.5.4; M7 - семейство блоков управления Мотроник MP7.0
вторая группа - буква обозначает автомобиль, состояние разработки или шифр темы:
V - все переднеприводные автомобили ВАЗ семейств 2108, 2110 и классика с распределенным впрыском топлива; N - семейство полноприводных автомобилей ВАЗ; K - семейство автомобилей "Калина" 1118,1119;
третья группа - две цифры обозначает условный номер комплектации (00...99);
для переднеприводных автомобилей ВАЗ существуют следующие номера: 03 - нормы токсичности Евро-2, 8-ми клапанный 1.5л двигатель; 05 - нормы токсичности Евро-2, 16-ти клапанный 1.5л двигатель 07 - нормы России, 16-ти клапанный 1.5л двигатель; 08 - нормы Евро-3(EOBD), 16-ти клапанный 1.5л двигатель; 13 - нормы России, 8-ми клапанный 1.5л двигатель; 16 - нормы Евро-3(EOBD), 8-ми клапанный 1.5л двигатель;
четвертая группа - буква, обозначает уровень ПО (A...Z), чем дальше буква в алфавите, тем старше уровень ПО;
пятая группа - две цифры, обозначает версию калибровки (00...99), чем больше номер тем новее калибровки.
Таким образом приведенный пример расшифровывается как: блок управления M1.5.4, семейство переднеприводных автомобилей ВАЗ, 8-ми клапанный 1.5л двигатель, нормы России, версия ПО - O, версия калибровки 54.
Да оно то все интересно правда ума не приложу где тот контроллер . Может подскажете ? и в нете можно расшифровать какие настройки прошити в контроллере ?
А какая у тебя машина? На "десятках" контролер стоит внутри торпеды. Правда на фото у меня там стоит уилитель, но контролер тоже видно он над усем прикручен.
Машинка ВАЗ 21093
На зубилках не знаю где стоит Но думаю где то в этом же районе. Открути, посмотри...
Да оно то все интересно правда ума не приложу где тот контроллер . Может подскажете ? и в нете можно расшифровать какие настройки прошити в контроллере ?
В моей машине стоит внизу в центральной стойке, за магнитолой. А так 14ая это зализанная 9ка, то наверное стоит там же . Правда шоб прочитать че на нем написано, пришлось открутить одну стенку. Контроллер представляет из себя нечто похожее на компьтерный винчестер.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
