Неделю агресивно эксплуатировал своего зверька, дык вчера трикинул получилось проехол шото около 1000 км, и масла за это время долил больше 1-го литра, соответственно этот момент насторожил, вечером выбрал чистое место чтоб посмотреть че где может подкает..., (сальники клапанов и кольца могут по идее пропускать но думаю что для них это многовато) Дык утром смотрю так и есть 2 пьятна дето см по 4 в диаметре, поползал немного, одно накапало с поддона, в раене вентиля для слива, поли сам вентиль пропускает, поли прокладка поддона, хотя кажись не так давно ее менял.., с этим разберемся, а вот второе в раене шестеренки привода ремня ГРМ (нижней точки),
как не заглядывал не могу понять откуда, может кто че подскажет???
Ну дык судя по твоему описанию, двигатель не ЕСТ, а высерает масло на асфальт. Для начала поменяй прокладку поддона или сам поддон (если он кривой) и сальник коленвала (это там где шестеренка ГРМ торчит наружу). Когда все будет сухо - замеряешь расход масла снова.
-->
неужто два небольших пятна - это дофига ?? дык как по мне высерает - это когда впоряде натечет ... ))))
сенк, будем лечить....
Причиной оказался патрубок маслозаливной горловины . Он треснул внизу и через обратку , которая тоже к этому шлангу втыкается внизу идет масло и через трещину вытекала часть. Далее оно текло по поддону и капало в нижней его части. Вытекало около 0.5 л на 1000 км. Щас заменил шланг - все стало путем
Кстати про шланки.., некоторые не в очень хорошем состоянии, хотелось бы поменять, дык лучше новые ставить или можно с разборки.., вовпрос больше финансово-принципиальный....
субж. Когда ты стоИшь, он тихонько себе капает. А когда крутишь хорошо движок, в маслянной магистрали возрастает давление и... все твои капли превращаются в струю Ты же не мерял утечку на ходу? Если подумать, то выдавить литр масла - нефих делать.
Советую помыть хорошо движок и после 100 км пробега тщательно его изучить. Обнаруженные течи пофиксить, снова помыть, снова 100 км и снова смотреть.
пс. АФАИР у Джедая ваще не было луж под машиной. Масло стекало в защиту и выплескивалось оттуда на ходу.
-->
Подтверждаю - вааще луж не было. Масло стекало в защиту и на ходу его воздухом куда то сдувало.
Гля а точно.., заехал в субботу на эстакаду.., лазил все вынюхивал, дык оказалось что заливной потрубок был не затянут.., и из пол него хлестало.., и сам патрубок оказался в плачевном состоянии....
спасибо люди добрый наставили на путь истинный...,
а сальник коленвала похоже тоже прийдется менять.., немного потеет...:(((
Даныч, пыж сам по себе масло любит. Строго говоря завод производитель сам говорит что (народ не дайте соврать бо неуверен) литра на штуку это нормально. Аднака подтекания в любом случае не есть гуд, только в твоем случае думаю не нужно обьяснять откуда они берутся. Когда-то у меня на первом моем пыже текло масло, причем так текло что я с вечера до утра за сутки заливал по литре, времени заехать на Илту не было, а кататься нужно было.. так в итоге таки заехал на Илту морально приготовившись к сумме. В итоге мне поменяли пару патрубков на 40 кажись гривен, и все подтекания закончились. Но масло он таки ел... де-то литру-полтора на 10тыс. И насколько я знаю ест до сих пор :-)
БУшные думаю нету смысла ставить резинки. Стоят они сами по себе недорого, а по времени думаю разница будет в несколько раз.
P.S. Абажите я еще весь thread не прочитал..
Потеет - это не тот случай когда нужно стремглав фсе менять
Строго говоря завод производитель сам говорит что (народ не дайте соврать бо неуверен) литра на штуку это нормально.
AFAIR литр на 10 тык. Если бы на штуку, то 10 литров между заменами - это слишком круто...
-->
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
))))
Ты же не мерял утечку на ходу? 
Если подумать, то выдавить литр масла - нефих делать. 
-->
