=== Только добрался до компа, фуххх, сколько всего хочеться рассказать! Итак по порядку! Спасибо всем кто приехал поддержать эта была наша победа!!!!!!!! RuLeS, Эдику с женой, и конечно же Даниле! Без такой поддержки я б не справился. Итак все по порядку... Я думал будет раздел на классы и так и планировалось... Но передумали и сделали на время Ну чтож возможно сегодня -завтра я вам сообщу свое время заездов а также результаты всех машин. Сможем сравнить кого я обогнал заочно, а это тоже интересно!!!! Так, это не начало. Поскольку я не знал как ку-кушка пройдет заезды, и до этого на ней не кто не гонял (по крайней мере на драге) я шел т.с. в неизвестность. Вес у ку-ку больше чем у тавра. Двиг такой же или меньше, передачи вроде кароче. Одним словом на победу я не надеялся, но оч хотел. Да и многие гнали на нее, и за машину не считали. Доказать что китайские машины смогут достойно ехать я оч хотел, и не делом а не словами! Для справки Джилька слила ланосу и нексии на том же драге (вроде как и Шурик 777 не смог на Джильке одолеть Ланос, а жаль!). Фото и видео я вам предоставлю. Адреналина масса. Машина не готова, пипл, я даже обкатку не прошел, на спидометре 1300 км. всего. Но второго драга в ближайшее время не будет, только через пол года. Как оказалось все мои подготовки машины оказалось достаточно. приехали мы с Данилой на драг, кроме как с иронией на нас некто не смотрел, за исключением Шкряба (он в последствии стал победителем среди таврий, он единственный не гадил на ку-кушку, и вообще зачетный парень). У многих прямотоки, нулевики, тюнинговые карбы, спорт распредвалы и т.д. Двигатели ревят страшно, кроме шуток, послушал и аж поежился. Все время я был уверен что игра будет навылет, поэтому с первой таврой, я выбрал не фаворита, а с двигом 1,1. (для справки прошлый сезон драга победила тавра 1,1 но не та с которой я ехал). Ну вот началось выезжаю на старт. Парень на тавре уже стоит и рычит двиглом до отсечки. Я на ку-ку больше 3500 некогда не нажимал, у меня обкатка. Но драг-есть драг. Я тоже прогазовал до ..6400, по крайней мере на тахометре было именно так. Я офигел! Ну думаю давай (адреналин так зашкаливает, что кажеться сейчас сердце выскачит, ведь если слить тавре 1,1 обкакают и прийдеться уезжать с позором). старт дан(до переезда финишной осталось приблшизительно 20 сек), и тавра чуть вырываеться вперед, но я ее сразу догоняю.... Глаза опускаю на тахометр и жду когда будет 6000 чтобы перейти на след. передачу, прехожу, смотрю в правое зеркало, реально машина на несколько метров позади , а я только на вторую переключился.... Вот счастье, от сердца аж немного отлегло, ну думаю, я вам сейчас покажу, продолжаю топить педаль газа, и через несколько сек ухожу в небольшой поворот(на видео видно что там не совсем прямая, а чуть с поворотом), и....таврии нет даже в зеркале, но еще в поворот не вошел........ (как мне позже сказали, таких разрывов на драге небыло, обычно от нескольких см. до нескольких метров, но не 20-40 метров). Уверенности в обсолютной победе еще небыло. Но поздравления от приехавших поддержать уже получаю, и это подбодряет! второй заезд. Тавра 1.2 с прямотоком. Тоже страшно, но уже не так. и вот, я стартую и машина даже на старте не теряет преимущество. Смотрю на тахометр и что Вы думаете?..... Обороты держуться 6000 и не скидываються, машина едет с пробуксовкой всю первую передачу. Включаю вторую и клеса все равно буксуют оставляя черный след. Смотрю в зеркало, отрыв на второй уже оч большой в конце я даже не старался (а вы помните что оказываеться на финише считают секунды а не кто первым пришел.... еслиб знал, в конце, также б старался...). приезжаю к группе поддержки и вне себя от счастья! Пошел я звать на дуэль тавра 1,3, тот не хотел, я пообещал пиво и он согласился. подьехали на старт и . организаторы рассказали что все, кина не будет, ездили на время, и расчитвать на 3 тий заезд не стоят. Перед нами начали раскладывать фишки для слалома....
после общался с другими тавроводами и влдельцами иномарок. Все были в шоке!!! От таких заездов ку-кушки! Некто не ожидал, что она готова порвать соперника на драге и еще с таким разрывом. Фотки и результы драга будут и на таврофоруме, и я думаю что обвинений в адресс наших машин что остойнные и нефига не едет поубавиться!!! Сейчас буду выкладывать фотки которые сделала моя любимая Кристина.
драг красив не на фотках а в динамике... хотелось бы посмотреть как кукушка пробуксовывает на второй передаче, это действительно большой запас тяги
Секс лехко пробуксовує на другій, навіть особливо старатися не треба. І це наслідок не гігантського запасу тяги, а всього-на-всього неправильного розподілу завантаження осей в купі з колумбійською гірською головною парою А сьогодні проїхався на дволітровій Прімері, старій, правда, трохи приспортивленій. Так та зараза так розганяється, аж починаєш задумуватись на бренністю людського життя, так би мовити, і при цьому хоч би раз буксанула.
А китечеводу превед. Це ж як треба страдати від комплексів вибору автомобіля, щоб їхати під час обкатки на драг, змагатися з тавріями... Чи в нього були якісь приховані мотиви?
А китечеводу превед. Це ж як треба страдати від комплексів вибору автомобіля, щоб їхати під час обкатки на драг, змагатися з тавріями... Чи в нього були якісь приховані мотиви?
современные движки не так сильно нуждаются в обкатке как многие считают. Вот у рено первое ТО на 15 тысячах.. значит двигатель абсолютно нормально работает начиная с нулевого километра, раз ТО-0 уже делать не надо... может и китайцы делают своим движкам холодную обкатку на заводе... а на драг можно было податься не из-за комплексов, а просто по-глупости
А китечеводу превед. Це ж як треба страдати від комплексів вибору автомобіля, щоб їхати під час обкатки на драг, змагатися з тавріями... Чи в нього були якісь приховані мотиви?
КОмплекс у ВАЗоводов обычно, как появились амулеты, сколько 8 и 9 пыталось на светофорое показать, китайчегу место ... Хорошо хоть сейчас попустились, плетутся себе где-то...с окнами открытыми А человек поехал на драг, захотелось попробовать, попробовал, что-то хотел доказал себе, что-то доказал себе и окружающим. Лучше пусть тут гоняется, чем на светофорах. Вобще народ говорит драг, это как наркотик, кто присел на него слазить трудно, могут месецами сидеть в гараже и колупаться с машиной, чтоб потом выиграть 0.5 секунды.
КОмплекс у ВАЗоводов обычно, как появились амулеты, сколько 8 и 9 пыталось на светофорое показать, китайчегу место ... Хорошо хоть сейчас попустились, плетутся себе где-то...с окнами открытыми
Правда? Я не помічав. Може тому, що сам подібними комплексами не страдаю, тому і уваги на подібну дурню не звертаю Коли мені потрібно, я їду швидко, коли потрібно - повільно. Це залежить від моїх потреб, а не від якогось дитячого бажання показати, що моя машина в чомусь краща. Хоча так воно і є, вона найкраща для мене, тому що не те, що жоден китаєць, фактично жодна іномарка не витримає моєї манери їзди. Останні півтора місяці їжджу на Сексі, проїхав 5 ткм, так він уже стогне, ще трохи, і почне сипатись, по-моєму. І це машина з давно признаною надійністю підвіски. Ну, це я до того, що вибір автомобіля - сугубо особиста річ для людини розумної і доведень правильності свого вибору іншим не потребує А стосовно наведених тобою світлофорних гонок - так зі мною не раз намагались ганятись і ауді, і гольфи, і форди. Це комплекс самої людини, а не власника того чи іншого автомобіля. Але в описаній в даному топіку історії як раз основною темою проходить думка довести, що вибір китайця - правильний вибір, при тому настільки це животрепещуча тема для власника, що дії він чинить всупереч логіці, на емоціях.
думка довести, що вибір китайця - правильний вибір, при тому настільки це животрепещуча тема для власника, що дії він чинить всупереч логіці, на емоціях.
=) Ну я не знаю, что думал собственник чужая душа потемки. А вот правильный выбор китайчиг или нет, это вопрос другой, как по мне правильный и доказывать кому-то это не зачем, какждый сам себе доктор.
Собственно я этот драг видел (18.60 - это мое время). Насчет пробуксовки на второй правда не видел. Но QQ-шка весьма динамично вырывалась вперед прямо со старта и очень далеко, чем весьма озадачила аудиторию. Никто не ожидал в общем от нее такой прыти. Что до НеТаврий, принимающих участие в заездах. То уточню: - Микра 1.2 была на автомате - Гетц 1.4 на обкатке и за рулем далеко не гонсчик - Самая быстрая машина на заездах была Киа Черата 2 литра
Замеряли ручным секундомером по взмаху флажка. Вообще это было скорее Фан-мероприятие, нежели нечто спортивное, потому точность измерения соответствующая.
Ну я же говорю, что улыбка на мордочке кукукши обманчива, покусает Вобще было б интересно, в настоящем организованном драге.
а тавроводы реально результаты не вывешивают, стыдно наверное.
Не надо ля-ля, фото судейского журнала на форуме Тавроводов.
А 20 сек Geely CK, это мои. У меня на 6000 об/м сработал ограничитель, я не знал о его наличии и переехать не дали...
Ну вот началось выезжаю на старт. Парень на тавре уже стоит и рычит двиглом до отсечки. Я на ку-ку больше 3500 некогда не нажимал, у меня обкатка. Но драг-есть драг. Я тоже прогазовал до ..6400, по крайней мере на тахометре было именно так. Я офигел! Ну думаю давай (адреналин так зашкаливает, что кажеться сейчас сердце выскачит, ведь если слить тавре 1,1 обкакают и прийдеться уезжать с позором). старт дан(до переезда финишной осталось приблшизительно 20 сек), и тавра чуть вырываеться вперед, но я ее сразу догоняю....
ИМХО здесь неправильно себя повел. Стартовать с 6-кил нет смысла - все уйдет в букс. Стартовать надо где-то с 3-х с копейками, чтоб с легким, но не фатальным буксом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
вот что значит поубирать из машины ненужные элементы пассивной безопасности 
и нет тебя.
... Хорошо хоть сейчас попустились, плетутся себе где-то...с окнами открытыми 
