А че никто не отвечает Неужели нет счастливчиков???
Сам балдею от этого авто и вынашиваю в планах возможность покупки, тем более сейчас цены просто МАРМЕЛАД Хотелось бы узнать о тонкостях владения этим Монстром.
компания крайслер может перестать существовать уже в этом году. именно поэтому автомобили этой марки (а также сюда относятся Dodge и Jeep) распродаются сейчас по достаточно низким ценам. для владельца это не особо критично, хотя (в перспективе) могут возникнуть проблемы с запчастями - и то не сейчас, а лет через пять-десять.
зы. конкретно по крайслеру 300С - инфы особо не имею, но влюблен всем сердцем в 300С в кузове "универсал". очень жаль, что у нас такие не продают.
Во-первых, Chrysler как компания исчезнуть не может. Даже если ее кому-то продадут, покупатель будет нести определенные обязательста. Ну а запчасти...Неужели Вы думаете, если допустить фантастический вариант исчзновений Chrysler, что все смежные заводы прекратят выпуск запчастей для сотен тысяч Крайслеров, Джипов и Доджей?:)
К слову, 300С в кузове универсал у нас продается. Недавно стояли версии с мотором 3,5 по очень гуманной цене.
В ответ на: Всем привет!!Хочу взять 300с 2,7,подскажите как он относиться к нашему бензину,и на сколько высокие цены на обслуживание? Спасибо!
В общем, машинко не требовательная и если во время проводить регламентные работы, отказов практически нет. 2.7l не так капризен к бензину как 3.5l и если не важна динамика, то я бы выбрал первый вариант. По ТО проще позвонить, тел скинул в личку, я думаю, у Вас будет с чем сравнивать по ценам. п.с.; Если б/у, была серьезно бита или утоплена, то сюрпризы обеспечены, но если все же случилась неприятность с машиной, ремонт и ТО надо проводить там, где этот бренд знают, как свои пять! (конечно, это касается не только данного авто) удачи в выборе и в покупке
В ответ на: Извините, как етот автомобиль чувствует себя на наших дорогах,возникают какието проблемы с ходовой? За ранее спасибо!!
Смотря так ездить По надежности ходовой "рулит" только полно приводной 300с 3.5l, 5.7l (там немного другая подвеска) на 100,000 км пробега, если не менять диаметр колес , по ходовке вопросов нет. На заднеприводных 2.7l и 6.1l - не приспособлена к нашим ямам передняя подвеска (хоть она и энергоемкая)летят рулевые тяги, верхние и нижние рычаги (в оригинале идут только в сборе с шаровыми и сайленблоками, а по сему не слабо стоят)
А кроме оригинальных,кто то еще производит запчасти Кто именно и какие скажем так более или мение в соотношении цена качество,я понимаю что оригинал есть оригинал но все же,я например у себя в 'омеге'уже не раз менял передок, там к стати тоже подвеска не для наших дорог ставил немецкие но не оригинал и по пробегу практически нет разници,и по цене не то чтобы дешево, но по крайней мере за оригинал на порядок дешевле а воригинале все запчасти производит GM
Есть немало неоригинальных запчастей. Тормозные колодки Remsa и Pagid делают, по ходовой много в чем Moog выручает...Так что качественную альтернативу можно подбирать. Но зачастую и оригинальные запчасти на Chrysler, которые идут под брендом их отделения Mopar, не так дороги. В каждом случае нужно отдельно смотреть.
А скажите хочу взять с пробегом,есть несколько заманчевых предложений,но с пробегом от 50000 до 70000 тисяч а в остальном вроде ничего,хочу услишать мнение прфесионалов или полупрофисионалов, за ранее спасибо???
А скажите хочу взять с пробегом,есть несколько заманчевых предложений,но с пробегом от 50000 до 70000 тисяч а в остальном вроде ничего,хочу услишать мнение прфесионалов или полупрофисионалов, за ранее спасибо???
В ответ на: ИМХО дизайн для лиц кавказской национальности, они его просто обожают.
А для какой национальности дизайн микры?
микра дело тонкое... тут одним национальным критерием не обойдешься, тут еще важен критерий пола. Также как я не могу себе представить взрослого мужчину за рулем микры я не могу себе представить молодую девушку за рулем вышеназванного крайслера.
В ответ на: ИМХО дизайн для лиц кавказской национальности, они его просто обожают.
А для какой национальности дизайн микры?
микра дело тонкое... тут одним национальным критерием не обойдешься, тут еще важен критерий пола. Также как я не могу себе представить взрослого мужчину за рулем микры я не могу себе представить молодую девушку за рулем вышеназванного крайслера.
В ответ на: Извините, как етот автомобиль чувствует себя на наших дорогах,возникают какието проблемы с ходовой? За ранее спасибо!!
Смотря так ездить По надежности ходовой "рулит" только полно приводной 300с 3.5l, 5.7l (там немного другая подвеска) на 100,000 км пробега, если не менять диаметр колес , по ходовке вопросов нет. На заднеприводных 2.7l и 6.1l - не приспособлена к нашим ямам передняя подвеска (хоть она и энергоемкая)летят рулевые тяги, верхние и нижние рычаги (в оригинале идут только в сборе с шаровыми и сайленблоками, а по сему не слабо стоят)
а сколько кушает полноприводный универсал 3,5? а седан?
В ответ на: По надежности ходовой "рулит" только полно приводной 300с 3.5l, 5.7l (там немного другая подвеска)
отчего на сто хватает машин с заменой рейки, если все так шоколадно?
У меня сосед, который работает на своем 300с (как раз 3,5 и полный привод) седане, рейку сменил на 20-й тысяче, если мне не изменяет память. А он по ямам ездит медленнее, чем я на Минике .
В ответ на: микра дело тонкое... тут одним национальным критерием не обойдешься, тут еще важен критерий пола. Также как я не могу себе представить взрослого мужчину за рулем микры я не могу себе представить молодую девушку за рулем вышеназванного крайслера
во всем есть свои исключения. Знаю одного вполне себе взрослого мужика, катающегося на Микре - и главное доволен он ей по уши