С одной стороны хочется нечто побольше обычной машины - типа внедорожника, с другой не радует большой расход в городе подобных авто. Имеет смысл ставить скажем на Аутлендер ГБО? Можно ли ставить на новое авто - гарантия останется? Какой расход газа получится? Как с динамикой - достойная или она пропадает? спасибо
Вроде Морфей на свой аутлендер ставил. Спроси у него. ИМХО я бы не ставил.
+1 Тоже стою перед таким же выбором. Х-трейл + ГБО или что-то легковое. Но потеря гарантии как минимум на двиг + электрику несколько остужает пыл. Правда у 2-х литрового х-трейла и расход божеский - 11.1 л по городу. Можно гарантию откатать, а потом на газ.
По оборудованию. 4-е поколение сохраняет и расход и динамику бензиновые. Если и есть изменения, то практически не ощутимые.
Вроде Морфей на свой аутлендер ставил. Спроси у него. ИМХО я бы не ставил.
спасибо. а почему бы не ставил можно узнать?
Вроде Морфей на свой аутлендер ставил. Спроси у него. ИМХО я бы не ставил.
спасибо. а почему бы не ставил можно узнать?
Я тут вставлю свои профильные 5-копеек!
А патамушто Мицубиси намудрило что с Лансером Х, что с Аутлендером выполнив двигатель аллюминиевым оно исче вставило туда керамические седла клапанов! Устанавливать ГБО на эти моторы теперь стало возможым с применением "капельницы", то есть помимо стандартной системы 4-го поколения ставится приблуда +450 у.е. подмешивающая в газ специяльное масло (реально с отдельным бачком), которое призвано смазывать и охлаждать как сами клапана так и керамические седла! Стоимость установки и обслуживания ИМЕННО НА ЭТИ АВТОМОБИЛИ возрастает в 1,5 раза! Использовать систему 4-го поколения БЕЗ "капельницы" - КАТЕГОРИЧЕСКИ черевато кирдыком собственно керамическим седлам клапанов!
З.Ы. Кстати на Х-Трайл и Кашкай все ставиться беспроблемно, а ведь это машинки сходного с Аутлендером класса и вообще Ниссановские моторы как по мне более продуманы, нежели Мицубиси! Хотя каждому свое ИМХО!
Вроде Морфей на свой аутлендер ставил. Спроси у него. ИМХО я бы не ставил.
спасибо. а почему бы не ставил можно узнать?
Я тут вставлю свои профильные 5-копеек!
А патамушто Мицубиси намудрило что с Лансером Х, что с Аутлендером выполнив двигатель аллюминиевым оно исче вставило туда керамические седла клапанов! Устанавливать ГБО на эти моторы теперь стало возможым с применением "капельницы", то есть помимо стандартной системы 4-го поколения ставится приблуда +450 у.е. подмешивающая в газ специяльное масло (реально с отдельным бачком), которое призвано смазывать и охлаждать как сами клапана так и керамические седла! Стоимость установки и обслуживания ИМЕННО НА ЭТИ АВТОМОБИЛИ возрастает в 1,5 раза! Использовать систему 4-го поколения БЕЗ "капельницы" - КАТЕГОРИЧЕСКИ черевато кирдыком собственно керамическим седлам клапанов!
З.Ы. Кстати на Х-Трайл и Кашкай все ставиться беспроблемно, а ведь это машинки сходного с Аутлендером класса и вообще Ниссановские моторы как по мне более продуманы, нежели Мицубиси! Хотя каждому свое ИМХО!
Извините, что вмешуюсь... Масло для этой "приблуды" тоже стоит денег - вроде 300 гривен литр... (могу вы цене ошибаться)
Вроде Морфей на свой аутлендер ставил. Спроси у него. ИМХО я бы не ставил.
спасибо. а почему бы не ставил можно узнать?
Я тут вставлю свои профильные 5-копеек!
А патамушто Мицубиси намудрило что с Лансером Х, что с Аутлендером выполнив двигатель аллюминиевым оно исче вставило туда керамические седла клапанов! Устанавливать ГБО на эти моторы теперь стало возможым с применением "капельницы", то есть помимо стандартной системы 4-го поколения ставится приблуда +450 у.е. подмешивающая в газ специяльное масло (реально с отдельным бачком), которое призвано смазывать и охлаждать как сами клапана так и керамические седла! Стоимость установки и обслуживания ИМЕННО НА ЭТИ АВТОМОБИЛИ возрастает в 1,5 раза! Использовать систему 4-го поколения БЕЗ "капельницы" - КАТЕГОРИЧЕСКИ черевато кирдыком собственно керамическим седлам клапанов!
З.Ы. Кстати на Х-Трайл и Кашкай все ставиться беспроблемно, а ведь это машинки сходного с Аутлендером класса и вообще Ниссановские моторы как по мне более продуманы, нежели Мицубиси! Хотя каждому свое ИМХО!
Извините, что вмешуюсь... Масло для этой "приблуды" тоже стоит денег - вроде 300 гривен литр... (могу вы цене ошибаться)
Мда уж, и где экономия? Кстати на двухлитровые предыдущие аутовские и трехлитровые вагоновские и спортовские газ ставится без проблем.
З.Ы. Кстати на Х-Трайл и Кашкай все ставиться беспроблемно, а ведь это машинки сходного с Аутлендером класса и вообще Ниссановские моторы как по мне более продуманы, нежели Мицубиси!
O! Значит можно брать Хитрого? Сикока стоит ГБО с установкой?
Вроде Морфей на свой аутлендер ставил. Спроси у него. ИМХО я бы не ставил.
спасибо. а почему бы не ставил можно узнать?
Я тут вставлю свои профильные 5-копеек!
А патамушто Мицубиси намудрило что с Лансером Х, что с Аутлендером выполнив двигатель аллюминиевым оно исче вставило туда керамические седла клапанов! Устанавливать ГБО на эти моторы теперь стало возможым с применением "капельницы", то есть помимо стандартной системы 4-го поколения ставится приблуда +450 у.е. подмешивающая в газ специяльное масло (реально с отдельным бачком), которое призвано смазывать и охлаждать как сами клапана так и керамические седла! Стоимость установки и обслуживания ИМЕННО НА ЭТИ АВТОМОБИЛИ возрастает в 1,5 раза! Использовать систему 4-го поколения БЕЗ "капельницы" - КАТЕГОРИЧЕСКИ черевато кирдыком собственно керамическим седлам клапанов!
З.Ы. Кстати на Х-Трайл и Кашкай все ставиться беспроблемно, а ведь это машинки сходного с Аутлендером класса и вообще Ниссановские моторы как по мне более продуманы, нежели Мицубиси! Хотя каждому свое ИМХО!
Извините, что вмешуюсь... Масло для этой "приблуды" тоже стоит денег - вроде 300 гривен литр... (могу вы цене ошибаться)
Мда уж, и где экономия? Кстати на двухлитровые предыдущие аутовские и трехлитровые вагоновские и спортовские газ ставится без проблем.
так я как раз и спрашивал можно ли поставить ГБО на Аутлендер (первой генерации, не тот что сейчас XL)
можно
на 2.0 полноприводном в городе на механике будет 11-12л если без тапки в пол и не постоянно в пробке до 30-40 тыс км покатайся на бензине а там дорогие ТО начнутся перейдешь на газ с гарантии снимут если поставишь ГБО
Имеет смысл ставить скажем на Аутлендер ГБО?
Багажник изчезнет как понятие. У Аутлендера калёсико на 17 вот кинуть иго в багажник и всё...
Имеет смысл ставить скажем на Аутлендер ГБО?
Багажник изчезнет как понятие. У Аутлендера калёсико на 17 вот кинуть иго в багажник и всё...
поставить под пол багажника тороидальный балон - там полноценная 17 дюймовая запаска...вместо запасного колеса по городу если ездить - взять спец. рем комплект для колеса....а вот если скажем в крым ехать то да - нужно будет цельное колесо кидать в багажник :-(
а вот если скажем в крым ехать то да - нужно будет цельное колесо кидать в багажник :-(
При этом когда запаску кидаешь при надобности, тогда же, обычно, и багажник надо грузить по самое немогу. А если ещё и компанию берёшь, то...
При этом когда запаску кидаешь при надобности, тогда же, обычно, и багажник надо грузить по самое немогу. А если ещё и компанию берёшь, то...
Это самое дохлая причина не ставить ГБО ИМХО конечно и без обид! Ужо с 10 лет всем Европейским автопромом доказано что человекк 95% поездок пребывает в машине один, то есть 95% мы возим в машине воздух! Они там рекомендуют хотя бы по 2-е на работу ездить! Посему ради поездки в Крым раз в год 101% не стоит ГБО ставить!
Я приведу другую арифметику и другие доводы, мои: Я на Лачетти проехал 110 000 км. Если бы проехал на бензине (13литров на сотню) то в сегодняшних ценах (6.22 - 92-й) потратил бы 88496 грн.!!!! На газу при сегодняшних ценах (3.45 - газ) это же расстояние обошлось 49 335 грн.!!!
Разница всего навсего 39161 грн!!!!!!!!!!! И это за ТРИ ГОДА!!!!!!!!!!
Это 4-ре поездки в Турцию всей семьей!!!!! Или Одна на Кубу или в Доминикану!!!! Опять же всей семьей и на самолете!!!!!!! И [*****] тот багажник?
З.Ы. Продолжайте ездить в Крым гаспада!
Разница всего навсего 39161 грн!!!!!!!!!!!
Ну я бы для приличия отнял бы все-таки стоимость ГБО с установкой и регистрацией. Да и дополнительное сервисное обслуживание/ремонт/настройку тоже.
ЗЫ. Хотя для таксистов ессно, очень полезная весчь!
гы-гы 5-ку за установка 4-го покления, питцот бумажки около 34 000 экономии ...на дороге не валяются ну и установка то дальше будет экономить, да и продать машинку с ГБО можно чуть дороже, тем самым отбив часть её стоимости, не всю конечно, но всё же.
я на корче при заправке газом вместо 76го (от таки дешевле 95-го и дельта с газом прилично меньше) отбиваю около 100 баксофф в месяц. установка 1700 грн + регистрация ~300 грн, итого ~400 баксов вобщем поставил в начале весны, а отобью уже в июле. А дальше экономия. Кроме экономии двигатель стал намного тише работать (мелочь, а когда тулишь по трассе в тишине - приятно), нагара на свечках нет, карб не езжу чистить из-за дерьмового бенза. Присматриваю себе мафын с дрыгателем за 2,5 литра и газ на него поставлю 100% Т.к. ощутил всю прелесть
и насчёт свободного места в багажнике. Езжу 99% времени сам и вещи вожу на заднем сиденье, потому как лень багажник открывать
недавно переезжал на новую квартиру этой машиной. Вещей было...писец вобщем как много. Балон у мну обычный (50ка), не под запаску, стоит в багажнике. Всё влезло в 3 захода. Не было б балона, то всё равно было бы 3 захода, только на сумку меньше бы вкидывал.
из недостатков могу отметить только заметное падение мощности, но у мну ж карбюраторная машинко - положенно. На 4м поколении не заметно ни падение мощи, ни увеличение расхода
Я приведу другую арифметику и другие доводы, мои: Я на Лачетти проехал 110 000 км. Если бы проехал на бензине (13литров на сотню) то в сегодняшних ценах (6.22 - 92-й) потратил бы 88496 грн.!!!!
88946, если правильно.
На газу при сегодняшних ценах (3.45 - газ) это же расстояние обошлось 49 335 грн.!!!
ну на газу, чего таить, хоть на поллитра но расход больше, правда??? На крузере 5,7 - на 2 литра больше расход, у тя посчитаем на 0,5 увеличение расхода... Выходит - 51230... Разница с бензином - 37716 - пусть будет 7500 уев, с учетом проведения ТО на газ и проч... Стоимость ГБО не по цене "склада", как для тебя, скока - 1050 уе отнимаем - выходит на выхлопе 6450 уев экономии на пробеге в 110к. Для пересичного ездуна - это 5 лет езды, значит экономия - 100 уев в месяц. Лично мне проще буит бросит курить для такой экономии, чем ставить ГБО.
ЗЫ - не нада забывать про занятый багажник, доп гимор с обслуживанием ГБО, перерегистрацией в ГАИ и проч..... Лично я пока не готов...
ЗЫ ниче личного.
я по 3,25 заправляюсь на газовике чуть дороже - 3,35 может кому 100 баксофф не деньги, а как по мне - неплохо
офтоп 100 баксов на курево в месяц себя нужно беречь
100 баксов на курево в месяц
Ну это так образно... Сигареты, кофе, суши, кондишен в машине, страховки, хорошая резина и т.д. Продлевать можно до бесконечности Почему то никто не баянит насчет Росава или Гудиер.....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кстати на двухлитровые предыдущие аутовские и трехлитровые вагоновские и спортовские газ ставится без проблем. 
Да и дополнительное сервисное обслуживание/ремонт/настройку тоже.
на газовике чуть дороже - 3,35 
