Нынче в спортах дури больше, чем молодые наездники справиться могут. Бьется спортов немеряно... Тут кроме прав и мотика нужно еще чувство осторожности иметь. Где было, на переходе, или вся каша как раз из-за пешехода и была?
В ответ на: Уроды, такие нам весь имидж двухколесных портят
По последним киевским наблюдениям не портят имидж двухколёсных только барадатые дядьки в коже с заклёпками на чопперах.
Остальные так или иначе опасно чудят.
Объясните плиз популярно, что такое "чоппер"? Шеф супруги такой свой агрегат продал недавно, объем двигателя - 1600 кубов (именно 1,6 литра - менты при снятии с учета упорно считали, что это ошибка). Так вот мне сказали, что чоппер - это не спортивная зажигалка, и не предназначен для дальних поездок. А нафига он тогда нужен, да еще с таким объемом?
В ответ на: Так вот мне сказали, что чоппер - это не спортивная зажигалка, и не предназначен для дальних поездок. А нафига он тогда нужен, да еще с таким объемом?
Лимузин тоже не гоночная машина, и не предназначен для дальних поездок. В принципе, тоже непонятно зачем нужен.
В ответ на: Так вот мне сказали, что чоппер - это не спортивная зажигалка, и не предназначен для дальних поездок. А нафига он тогда нужен, да еще с таким объемом?
Лимузин тоже не гоночная машина, и не предназначен для дальних поездок. В принципе, тоже непонятно зачем нужен.
В ответ на: Так вот мне сказали, что чоппер - это не спортивная зажигалка, и не предназначен для дальних поездок. А нафига он тогда нужен, да еще с таким объемом?
Лимузин тоже не гоночная машина, и не предназначен для дальних поездок. В принципе, тоже непонятно зачем нужен.
Итого - это просто понты?
Зачем понты? Стиль жизни и удовольствие. Насчет дальних поездок можно спорить. Лично мне прокатиться на средней скорости часок вполне приятно. Из Киева в Одессу, например, на авто приятнее чем на любом мотоцикле в любом случае, и чоппер это или зажигалка - разницы нет ИМХО.