Тормоза я бы ставил зиммерман перфо, или обычные вентилируемые. Салон зачет !
кстати, как твой мотор ? ты всё хотел его капиталить ...
да,шо с мотором?
ето ты купил сидушки?..скока отдал если не секрет?
Сидушки взял с англичанки убитыв в хлам. Скрутил с двух салонов один (подогрев, половину механизмов, пластик где новее) Отвез мастеру в Ирпене - он перешил, во вторник поеду за задней частью и отдам карты и подлокотник Все вместе выйдет в 1000куе Кожу искал сам, салон и седухи разбираю сам. Мастеру отдаю только мякиши. В перешивальшиков под ключ выходит ОТ 2куе только за работу и кожу, без покупки рекаро и тем более склепывания из двух одного
И тут я прозрел. Боялся что будут пломбы вылетать - шикарнейше!
Колеса сток 225/50/16 Пружины тоже невостокпакет Рулится буд-то кошак с перекачанными лапами, особенно прыжок в ямки (где дорога подмыта и опустилась)
Тормоза я бы ставил зиммерман перфо, или обычные вентилируемые.
Тут вопрос не в марке, а в концепции... ставить ли мошьнее тормоза от Е46 с лишением возможности ездить на 15-ках которых есть у отца и думал кататься на них в карпатах зимой (там нордическая зимка)
кстати, как твой мотор ? ты всё хотел его капиталить ...
Мотору привет. Катаюсь не жалея масла. Влоб капиталить влом. Однозначно буду ставить с донора Возможно у ДМЮ с гарантией, что мотор не жреть масла + коробку сразу Но если даже новый мотор поездить как этот 60тыщ с копейками - буду капитались старый возможно до 3.2 на Мпоршнях, а потом или ставить себе, или прокачивать отцовый компакт как драйвкар (но тогда нужно блок от 2.5 что в гаи небыло вопросов лишних, зхотя реальный обьем будет 3.2)
Компакт 3.2 - это жесть:)) Тогда придется все менять в нем: тормоза, ходовую, подвеску...
Тут вопрос не в марке, а в концепции... ставить ли мошьнее тормоза от Е46 с лишением возможности ездить на 15-ках которых есть у отца и думал кататься на них в карпатах
вот ты сам и ответил на свой вопрос. Поставивши мощнее от е46 ты лишаешься свободы.
Мотору привет. Катаюсь не жалея масла.
уверен, еще тыщ 40 ты спокойо проедешь
насчет капиталить влоб - не спеши. чувствую я, что колечка новые спасут
И так. 96-й год 149тыщ пробег (реальный, можете не пытаться даже рассказывать о скрутке, нужно видеть в близи)
очень хочу, но не могу в это поверить... реально как минимум в 2 раза пробег скручен, ну это и то если быть оптимистом, а если реалистом, то раза в 3. А намарафетить в салоне тоже проблем особых не предствляет труда...
И так. 96-й год 149тыщ пробег (реальный, можете не пытаться даже рассказывать о скрутке, нужно видеть в близи)
очень хочу, но не могу в это поверить... реально как минимум в 2 раза пробег скручен, ну это и то если быть оптимистом, а если реалистом, то раза в 3. А намарафетить в салоне тоже проблем особых не предствляет труда...
ну а Вам, то что? Главное - владелец счастлив, и я понимаю почему!
И так. 96-й год 149тыщ пробег (реальный, можете не пытаться даже рассказывать о скрутке, нужно видеть в близи)
очень хочу, но не могу в это поверить... реально как минимум в 2 раза пробег скручен, ну это и то если быть оптимистом, а если реалистом, то раза в 3. А намарафетить в салоне тоже проблем особых не предствляет труда...
та дело не в салоне а в состоянии агрегатов и узлов.
очень хочу, но не могу в это поверить... реально как минимум в 2 раза пробег скручен, ну это и то если быть оптимистом, а если реалистом, то раза в 3. А намарафетить в салоне тоже проблем особых не предствляет труда...
Мы тут коллеге омегу ищем живую. В основном хлам один. Давай мы купим, а ты без особого труда намарафетишь, ок?
ЗЫ. Авто даже не видел, а выдает такие утверждения
очень хочу, но не могу в это поверить... реально как минимум в 2 раза пробег скручен, ну это и то если быть оптимистом, а если реалистом, то раза в 3. А намарафетить в салоне тоже проблем особых не предствляет труда...
ЗЫ. Авто даже не видел, а выдает такие утверждения
сорри за офф, но я смотрю тут "диагностов по фотокарточке" все больше и больше...я раньше предполагал,что их существование это "миф"...
Катаюсь не жалея масла.
уверен, еще тыщ 40 ты спокойо проедешь насчет капиталить влоб - не спеши. чувствую я, что колечка новые спасут
Не не то, что б спокойно, но думаю проеду. С этого ТО масло буду менять ровно по зеленым кубикам (а не раз в 8-9тыщ) - это приблизительно 15-16тыщ. Колечки мне не нравятся как идея. Это вскрытие. Последствия. Цена за работу и простой. Ну вскрыли, ну увидели что выработки нема и сменили кольца, а голова? А прокладки? Закрыли и поехали, как долго? В лучшем случае. В худшем простой в поисках донора или месяц на капилаку. Не, проще найти неспешно живой и сменить за пол дня.
Не, проще найти неспешно живой и сменить за пол дня.
Также дороже будет. И опять же - хз что там за двиг. Де гарантия?
З.Ы. Ну и про такие мелочи, как гиморр при переоформлении, не говорим.
Не, проще найти неспешно живой и сменить за пол дня.
Также дороже будет. И опять же - хз что там за двиг. Де гарантия? З.Ы. Ну и про такие мелочи, как гиморр при переоформлении, не говорим.
1. Я уже насмотрелся таких двигателей и кое-что в них понимаю. 2. Насчет дороже... стоимость двигла донора как раз столько, сколько берут капитальщики за работу. Т.е. если даже донор будет грустным - я выйду в ноль ибо капиталить буду двиг сам 3. Есть человек, который найдет двиг, поставит его и даст гарантию некушания масла. 4. Переоформлять ничего не нужно, не нужно даже в ГАИ идти с докладной. Их будет интересовать двиг только на ТО или снятии с учета и то, только обьем, модель и нету его в интерполе. При замене двигла на аналогичный по моделе и обьему ГАЙцам ты не интересен. Ессно перед установкой справку с интерпол я возьму на Туполева
Компакт 3.2 - это жесть:)) Тогда придется все менять в нем: тормоза, ходовую, подвеску...
Ну может и не 3.2... Возможно денег заломает вкладывать и соберу банально со своего все кроме блока (блок от М50В25)... все равно выйдет 2.8, только тяжелее М52 стокового
Тормоза - да. Но если все будет ок - отцу поедут мои супорта, а значит будут передние стоковые от 328-й. Задок вообще элементарно наростить. Передние аммо уже валяются на балконе, задние менять не нужно. Выходит по ходовке только пружины, но они в тему ибо старые давно мечусь сменить. Кардан, коробка и редуктор - относительно недорого. Навесное можно неспешно скупить убитое и отреставрировать.
ЗЫ. Но то все далеко в будущем если будут деньги, силы, желание и место где отстаивать авто выходного дня
Конечно поздравим, новый конь шоб в радость!
4. Переоформлять ничего не нужно, не нужно даже в ГАИ идти с докладной. Их будет интересовать двиг только на ТО или снятии с учета и то, только обьем, модель и нету его в интерполе. При замене двигла на аналогичный по моделе и обьему ГАЙцам ты не интересен.
это тебе сказал продавец мотора или ты начитался украинско-дурного бмв-клуба, где собираются одни теоретики?
или у тебя никогда на постах не сверяли номера кузова/мотора? или продавец тебе еще и сказал, что номера двигателей до 99года выпуска не вбивались в базу машин? сам интересовался поменять мотор - головняк присутствует и очень достойный.
а то на украинском бмв-клубе очень распространено мнение, что "приезжайте, мы вам поставим другой мотор с англичанки и будете спокойно ездить". иногда это заканчивается тем, что в гаи появляется ваша бывшая бмв под канарейкой
а по цене конечно да - мне например капиталку насчитали на 14тыс грн, а мотор с англичанки 8000грн. ессно задумаешься...
сам интересовался поменять мотор - головняк присутствует и очень достойный.
Это мне сказали в ГАИ
а по цене конечно да - мне например капиталку насчитали на 14тыс грн, а мотор с англичанки 8000грн. ессно задумаешься...
Двиг вскрывали, дефектировали? Откуда цена и что сменят и сделают?
мне пока не надо - тьфу 3 раза. кенту делали 2,8 мотор - 14штук вышло. сделали идеально.
насчет узнавал в гаи - одно дело узнавать - второе дело остановить на посту где-то в регионах и сверить номера двига и того, что должен быть по вину. и тогда будешь рассказывать кто там тебе в гаи рассказывал как оно надо...
меня в прошлом году тормознули два гайца на серпантине в крыму между судаком и алуштой - так чуть всю машину не разбирали - не знаю чем моя морда лица им не понравилась - но и номер мотора смотрели палкой с зеркалом, и чуть ли не спицами протыкали сидения. в россии часто практикуется также сверять номера мотора и кузова...
дно дело узнавать - второе дело остановить на посту где-то в регионах и сверить номера двига и того, что должен быть по вину
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
