С совковских времён, когда на жигуль вместо штатного набалдашника рычага скоростей ставить другой было , осталась у меня ручка кожаная, фирменная от Альфы, некогда из-за бугра привезённая. Так прикоснулся (в прямом и переносном) к ИталАвтопрому.
А вот по Альфе скажите: видел возле соседнего дома Альфу, не новую, у неё тормозные диски задние не возле ступицы, как обычно, а просматриваются аж там, в глубине, где полуоси начинаются. Что за тех мысль? Нигде раньше такого не замечал. Интересно колёса смотрятся под литьём: как будто тормоза задние отсутствуют.
Альфа75 А мысль инженерная тут очень простая, вернее не мысль а цель -- максимальное уменьшение неподрессореных масс.
По-моему, такое решение может применяться не только на 75-й, но и на других заднепрводных "Альфах". Неподрессоренные массы, действительно, уменьшаются, но зато усложняются конструкция и ремонт... Впрочем, для тех, кто хочет ездить на "Альфе", это второстепенно. В наших условиях беда в том, что много таких машин попало к случайным людям, для которых это обуза. Впрочем, это ик лучшему: желающему проще недорого найти для себя
Есть у нас такое радио, как Гала-Радио. Это они используют Альфовскую Идеологию. Альфа - это Жизнь [*****] буду!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, осталась у меня ручка кожаная, фирменная от Альфы, некогда из-за бугра привезённая. Так прикоснулся (в прямом и переносном) к ИталАвтопрому. 
Что за тех мысль? Нигде раньше такого не замечал. Интересно колёса смотрятся под литьём: как будто тормоза задние отсутствуют. 
