В который раз убеждаюсь, что владельцы машин бюджетного класа Ланосов, Лачетти, Октавий следят за машинами намного лутьше, нежели владельцы Бентли, почему? Ответа на этот вопрос у меня нет! Приехал ко мне на утсановку газа Крайслер С300 2005 г.в. с пробегом всего 100 000 км., хорошая машина, хорошая комплектация, кожа-рожа, все дела!
Вот такой:
Мастера сняли впускной коллектор и форсунки, вызвали меня, я приехал посмотрел и ИСПЫТАЛ СИЛЬНЕЙШИЙ ШОК, я такого никогда не видел. Под снятыми форсунками во всех 6-ти циллиндрах запресован песок, который сосало из моторного отсека через высохшие и неменянные уплотнительные кольца под форсунками, что там в двигателе - можно только догадываться.
Дальше заглянули в колектор на впускных клапанах отчетливо виден ПЕСОКККККККК
За простреливающие свечи которые по каталогу вообще на этот мотор не подходят (Ему надо Денсо иридиевые, а был закручен Чемпион) и неменяную прокладку под колектором вообще молчу из-того что её не меняли при замене свечей (конструктивная особенность Крайслера, для замены свечей надо снять впускной коллектор) она пропускала воздух в 1 и 2 цилиндры. Как до сих пор ездит этот автомобиль непонятно! Обслуживали ЕГО только на ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ! Теперь думайте стоит ли держаться за ГАРАНТИЮ у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЛЕРА?
купить авто за туеву кучу денег и зачем ее обслуживать ? увидел ответ у тебя же на твой вопрос , откуда владелец знал , что там чтото не в пордяке , если машина ездит , и у хозяина нету времени и желания смотреть ее самому , пригнал на сервис , и уехал , так что про хозяев которые плохо смотрят за ввто ты не прав
А как часто надо менять кольца уплотнительные ? Вот я например не менял за полтора года , меняли ли их до меня , хз ........
купить авто за туеву кучу денег и зачем ее обслуживать ? увидел ответ у тебя же на твой вопрос , откуда владелец знал , что там чтото не в пордяке , если машина ездит , и у хозяина нету времени и желания смотреть ее самому , пригнал на сервис , и уехал , так что про хозяев которые плохо смотрят за ввто ты не прав
А как часто надо менять кольца уплотнительные ? Вот я например не менял за полтора года , меняли ли их до меня , хз ........
Хозяин у авто вполне адекватный, машину обслуживал регулярно, просто у него не было Жигулей, как у нас! Но человек честно катался на сервис, он имеет право получить эту услугу КАЧЕСТВЕННО!
З.Ы. На сервисе, когда меняли свечи и чистили форсунки просто должны были их 1-снимать с автомобиля при чистке - ЖИРНЫЙ ПЛЮС за чистку форсунок со снятием 2. Меняя свечи менять прокладку впускного коллектора ЧЕГО ЭТИ не делали! Стоят они (их там 3 шт., по 1 на 2 цилиндра), аж 18 долларов
Дальше заглянули в колектор на впускных клапанах отчетливо виден ПЕСОКККККККК
Песок свежий даже без нагара от системы рециркуляции может вы его уронили туда когда снимали коллектор с немытого мотора ? У машины как минимум небыло-бы ХХ если через прокладку действительно сосало , ну а песок в свечных каналах обычное дело для машин которым мотор не моют никогда
чистили форсунки просто должны были их 1-снимать с автомобиля при чистке - ЖИРНЫЙ ПЛЮС за чистку форсунок со снятием
может минус, если при монтаже/демонтаже нет защиты от косорукости "мастеров" и возможен вариант попадания песка или кривой установки кольца. Может правильней каждый день зубы чистить, чем потом на прием к хирургу-стоматологу.
+1 DmitryPassat
Мне по фоткам явно видно, что песочек там появился уже после демонтажа форсунки. Или у форсунок не круглое сечение?
И еще. Сколько существует двигателей, которым регламентом предписана замена уплотнителей форсунок на 100 т.км? Мне кажется, что больше проблем с уплотнениями возможно если форсунки снять/поставить, а вместо старых колечек одеть туда новые, но не оригинальные.
чиста для расширения кругозора...
одеть туда новые, но не оригинальные.
а чем отличаются новые от оригинальных....при условии что они одинакового размера?
з.ы. тоесть если я ставлю в рыно на форсунки сименс не оригинальные колечки за 10е комплект, а жигулевские (от форсунок сименс) за 1 грн штука, то я типа фсе плохо делаю?
а хозяин ЭТО видел?
+1 DmitryPassat
Мне по фоткам явно видно, что песочек там появился уже после демонтажа форсунки. Или у форсунок не круглое сечение?
Всем умнкам отвечу не надо подвергать сомнению НАШ профессионализм. Особенно если "Вам по фоткам явно видно" - Вы сложные случаи по фотографии не лечите? Очень обидно слушать ТАКИЕ выводы!
Уплотнительные кольца пошли по пи.... в дирочки заскакивало по песчинке, эта субстанция представляем собой спекшийся состав из песка и грязи, шо на форсунках шо на клапанах! Сняли воздушный фильтр, автомобиль уже "плюется на него маслом из картера". После выкручивания крышки заливочной горловины масла, на свету отчетливо поблескивали песчинки.
З.Ы. Все это было показано Хозяину автомобиля, Мы отказались от установки газа на это авто.
Песок свежий даже без нагара от системы рециркуляции ........ а песок в свечных каналах обычное дело для машин которым мотор не моют никогда
Дмитрий я тебя уважаю как профессионала!
Но как можно перепутать дырки под форсунками со "свечными каналами"?
По фото не лечу и в профессионализме Вашем и Ваших коллег не сомневаюсь. Комментирую, что вижу. И еще не понравилась связка "Смотрите! Ужос, что творится - А вот мой стенд по очистке форсунок".
.... З.Ы. Все это было показано Хозяину автомобиля, Мы отказались от установки газа на это авто....
логичный поступок
Теперь думайте стоит ли держаться за ГАРАНТИЮ у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЛЕРА?
Конечно же стоит, но больше как страховка от глобальных проблем (типа КАСКО) и ОБЯЗАТЕЛЬНО конетролировать процес ковыряния в машинке... короче все как если обслуживаешься в гаражах, только задорого
ОБЯЗАТЕЛЬНО конетролировать процес ковыряния в машинке.
ага на баварии
ОБЯЗАТЕЛЬНО конетролировать процес ковыряния в машинке.
ага на баварии
Понятия не имею что и как на Баварии в плане ремонта... там ничего не делал и надеюсь делать не буду (3тфу) А что на Баварии нельзя втыкать как тыкают твое авто?
ЗЫ. Авто как и другие виды деятельности имеют армию лОхов и т.д.... тот же пример компы... с каждым днем все больше людей покупают ПК притом ничего не шарят... им парят откровенное г-но за немалые деньги... сам так делал, клыенты были довольны... так и в авто... даже при новом авто нужно хоть чуток владеть инфой для контроля... иначе накажут на деньги, неИМХО
А что на Баварии нельзя втыкать как тыкают твое авто?
у баварии и еще с 10ок жирных официялов со своим официяльным сервизом, ты разве только фтыкать и можешь, на почтительном расстоянии через стекло...
Но как можно перепутать дырки под форсунками со "свечными каналами"?
как как , дырка она и в Африке дырка или пусть лучше будет отверстие ну всеравно песок на клапанах уж слишком чистый тем более ты говоришь что он уже начал плеватся маслом , соббсо говоря проблема у него могла возникнуть очень недавно так как мотор на песке работает очень недолго. Мы например обслуживаем карьерные бурильные установки и там моторы от гранитной пыли бывало помирали за день Но там условия такие , чуть проипал с фильтром воздушным и труба . Почему тогда песок запекся на клапане впускном ? обычно это происходит на выпуске уже где температура повыше или он сыпался туда как будто ложкой , правильно сделали что отказались иначе пришлось бы покупать такой мотор , не все кстати хозяева такие ангелы как кажутся , возможно этот специально ищет тех кто ему недорого поставит газ и купит машину
+1 DmitryPassat
Мне по фоткам явно видно, что песочек там появился уже после демонтажа форсунки. Или у форсунок не круглое сечение?
Всем умнкам отвечу не надо подвергать сомнению НАШ профессионализм. Особенно если "Вам по фоткам явно видно" - Вы сложные случаи по фотографии не лечите? Очень обидно слушать ТАКИЕ выводы!
Только фотографии стоит делать более качественные, чтобы небыло кривотолков...
DmitryPassat
У машины как минимум небыло-бы ХХ если через прокладку действительно сосало ............
Специально не поленился и выложу еще ряд фоток, для тех кто ставит диагноз по фотографии! Более того как профессионал скажу что на V-6 моторе если не работает 2 цилиндра (что собственно и было на этом моторе) вы этого НЕ ЗАМЕТИТЕ, если колбасит 1-цилиндр, то есть дисбаланс, если 2 то дисбаланса нет, а цилиндры не работают. А Мерин 12-ти цилиндровый, запросто может ездить с 8-мью проблемными цилиндрами и ниче! Собственно фото-подсоса воздуха в 1-2 цилиндры. Как по Вашему это Мы желтой краской покрасили, или это сосало воздух и он не дал стенкам впускного коллектора закоптиться?
Uho
Мне по фоткам явно видно, что песочек там появился уже после демонтажа форсунки. Или у форсунок не круглое сечение?
Выложу фотку и для Вас, На кончиках форсунок за зелеными уплотнительными кольцами явно видно места прикипевшего песка, обратите внимание на стрелки или мы их в песочнице макали в песок?
фотки, канечно, N70 делает никудышние , но даже по таким снимкам картина странная, создается впечатление, что машинко типа Самел-Трофи или Парис-Дакар прошла. В свете фото второго коллектора возникает вопрос, получается оба (1 и 2) цилиндра одна прокладка
2. Меняя свечи менять прокладку впускного коллектора ЧЕГО ЭТИ не делали! Стоят они (их там 3 шт., по 1 на 2 цилиндра
хотя не понятно как это исполнить в V6 по 1-й на два цилиндра Получаеца: из под одной убитой прокладки в один из коллекторов сосало песок и коптило стенки (или если речь о впускном, то скорее засирало смолами и прочими говнами из топлива), а в другой так сосало воздух шо и отложения и песок уносило в цилиндр.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я такого никогда не видел.
увидел ответ у тебя же на твой вопрос , откуда владелец знал , что там чтото не в пордяке , если машина ездит , и у хозяина нету времени и желания смотреть ее самому , пригнал на сервис , и уехал , так что про хозяев которые плохо смотрят за ввто ты не прав 
не делали! Стоят они (их там 3 шт., по 1 на 2 цилиндра), аж 18 долларов 
ну всеравно песок на клапанах уж слишком чистый тем более ты говоришь что он уже начал плеватся маслом , соббсо говоря проблема у него могла возникнуть очень недавно так как мотор на песке работает очень недолго. Мы например обслуживаем карьерные бурильные установки и там моторы от гранитной пыли бывало помирали за день 
