итак, что мы имеем: 1. стоимость пропана 4 поколения 5000 грн 2. стоимость пропана 2 поколения примерно 2500 грн 3. стоимость метана впрыскового 7500 грн 4. стоимость метана второго поколения 5500 грн
если ставить не самое последнее поколение ГБО - что плохого случится с автомобилем? коллектор пластиковый... и наконец: что же выбрать? метан или пропан. поиском не нашел....
Денег, их никогда не хватает. Если ближайшие пару-тройку лет планируешь ездить на машинке и не продавать её, да и пробеги планируются приличные: Метан, тот что поновее.
P.S. Сейчас тебе тут расскажут о том, как взрываются метановые баллоны, не едет машина, ломается двигатель потому, что газ "сушит" и т.д и т.п.
да не скажут но воткуда в калину поставить метановые легковые балоны даже ума не приложу может тогда матиз покупать всеравно в богажник ничего не положишь и запас хода ну максимум 200 км
А что есть установщики которые ставят на легковой автомобиль метановое ГБО??? Поставить конечно можно, но не вижу практического смысла-почти вся полезная мощность двигателя будет расходоваться на перевозку баллона. Давление в метановом баллоне 200-250 атм, это в полтора раза больше чем в первом контуре ядерного реактора. Корпус реактора-это тоже скажем баллон 4.3 м в диаметре, длиной около 11 м, а толщина стенки 190 мм! Пустые газельки с метановыми баллонами ездят с просевшим задом.
но воткуда в калину поставить метановые легковые балоны даже ума не приложу
Ставят ведь и ездят, и место находят. Я заглядывал - ещё и немного места остаётся. А вариантов баллонов - масса, только нужно правильно подобрать "под себя": http://www.autogas.com.ua/?pid=514
всеравно в богажник ничего не положишь и запас хода ну максимум 200 км
Такое ощущение, что все как раз ездят с 3-4 пассажирами и загруженным багажником по городу. Если авто используют как "поповозка" для одного/двух человек, и эксплуатация преимущественно по городу - то самое то, что нужно. А разница в пробеге, она существенная: 100 километров на бензине / 300 километров на метане за одну и ту же сумму. Да и ездить начинаешь больше, в ту же "булоШную за углом".
Голосую за пропан инжекторный (4-е поколение)
Да, он дороже, но: + расход на нем сопоставим с бензиновым + нет потери можности двигателя (точнее она очень маленькая) + нет гемора с настройками и регулировками
Метан, конечно, классно, но: - баллоны - убийственное для Калины соотношение вес/объем - количество заправок - на порядок меньше пропановых, сильно сомневаюсь что Калина сможет проехать всю Украину только заправляясь метаном (а пропаном - легко)
итак, что мы имеем:
если ставить не самое последнее поколение ГБО - что плохого случится с автомобилем? коллектор пластиковый... и наконец: что же выбрать? метан или пропан. поиском не нашел....
При пластиковом коллекторе возможно его повреждение если обедненная газовая смесь загорится (взорвется) в коллекторе. Во втором поколении подача газа идет именно в коллектор. Потому его и нельзя ставить. Большой минус метана - это большой вес и объем баллонов, а также малое количество заправок и очереди на них.
Как раз при пластиковом коллектора недо ставить инжектор газовый - он "хлопков" не дает, в отличие от эжектора
-
- да есть, у меня на сенсе стоял метан ... балон 53 кг
Корпус реактора-это тоже скажем баллон 4.3 м в диаметре, длиной около 11 м, а толщина стенки 190 мм!
диметр балона 720мм толщина стенки ок 7 мм ...
да не скажут но воткуда в калину поставить метановые легковые балоны даже ума не приложу может тогда матиз покупать всеравно в богажник ничего не положишь и запас хода ну максимум 200 км
А заправки метановые часто встречаются во всех направлениях? А скорость заправки метаном устраивает?
Голосую за пропан инжекторный (4-е поколение)
Да, он дороже, но: + расход на нем сопоставим с бензиновым + нет потери можности двигателя (точнее она очень маленькая) + нет гемора с настройками и регулировками
Метан, конечно, классно, но: - баллоны - убийственное для Калины соотношение вес/объем - количество заправок - на порядок меньше пропановых, сильно сомневаюсь что Калина сможет проехать всю Украину только заправляясь метаном (а пропаном - легко)
Дык ему только 4-е поколение и подходит(пластиковый коллектор).
Дык ему только 4-е поколение и подходит(пластиковый коллектор).
Полностью согласен!
через 200 км мона найти , просто надо знать где заправка ну чуть дольше - 2-3 минуты против бензина до полного бака если не одинаковая
Понимаешь... Найти при желании можно все Но вот едучи в Крым из Киева (или в Донецк, Ужгород) ты уверен, что сможешь все время заправляться метаном? А если едешь ночью?
На трассах какраз проще, а вот в Киеве, чтобы заправиться метаном мне бы пришлось пилить с позняков на ул.Крайнюю или на окружную... Причем на окружной явно жухають...
На трассах... Я сильно сомневаюсь, что метановая заправка круглосуточно будет работать
Метановые заправки в основном старые, которые еще в светские времена строились, их не много но они есть на всех основных трассах, т.к. строили их для грузовиков, а в совке грузовиков на метане было очень много. но и в самостійной добавилось много заправок. У знакомого пару лет назад еще был 130й зил на метане, он исколесил всю Украину и рассказывал, что заправок достаточно, чтобы не ездить на бензине, но казусы случаются, к примеру если по какой-то причине не сумел заправиться на запланированной заправке, то потом можно попасть на километров 300 бензиновой езды, что это такое при расходе 27л ты наверное себе представляешь...
если по какой-то причине не сумел заправиться на запланированной заправке, то потом можно попасть на километров 300 бензиновой езды, что это такое при расходе 27л ты наверное себе представляешь...
Так отож! Тем более, в Калину баллонов на 300 км пробега особо не напихуешь
искренне благодарю всех принимавших усчастие в обсуждении решение принято записался на пятницу в субботу буду ездить по делам (если успею все поставить и настроить), по возможности отпишусь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но вот едучи в Крым из Киева (или в Донецк, Ужгород) ты уверен, что сможешь все время заправляться метаном? А если едешь ночью?
