у меня стоит резина, с посадочными гнездами под шипы.
как думает многоуважаемый All, что будет, еслии ее прошиповать процентов на 30 каждое колесо?
или если шипокать, так уже полностью?
а сколько может стоить такая процедура и делается ли она вообще?
вопрос возник не случайно. мне предстоит в субботу ехать на село, а там очень крутые подъемы есть на дороге, чем-то напоминающей очень разбитый андреевский спуск. вот и побаиваюсь я обледенения этих самых подъемов. ехать нужно, а без шипов стремно.
может выходом будут цепи на ведущие колеса? или шипы на льду лучше себя проявляют?
Алик А80
!
>
---------------------
Константин
ака kkk@GAZ240
Но как оказалось прошлой зимой, цепи на льду - это средство самой повышенной проходимости.
Т.е. постоянно ехать на цепях по льду никаких приятных ощущений не добавляют. Но если нужно проехать короткий обледенелый участок - это прекрасный вариант.
Я прошлой зимой оказался на льду с цепями на колесах случайно: выехал с работы в сильный снегопад и поехал по окружной. А на трассе ветер весь снег посдувал и оставил просто ледяной каток. Так я проехал два спуска-подъема и был приятно поражен тем, что цепи просто вгрызаются в лед - колеса ни разу не проскользили. Один раз на обледенелом подъеме пришлось остановиться, чтобы дождаться, когда перестанет носить по сторонам фуру, пытающуюся сдвинуться с места впереди. Когда фуры (в том числе и встречные, которые на спуск) замерли на обочине, отчаявшись куда-либо сдвинуться с места, я спокойно тронулся и поехал.
Так что для редких случаев прохождения скользких участков цепи - это то, что надо.
Удачи, Шур.
P.S. Я бы с радостью одолжил свои цепи, но они вместе со мной в Одессе :((
1. Если шиповать - то на 100%
2. Для шиповки резина должна быть снята с диска.
3. Шиповать резину с отверстиями под шипы б/у - занятие почти безсмысленное, т.к. на ведущей оси через месяц не будут как минимум 50% шипов, на неведущей при более-менее хорошем раскладе шипы могут держатся (несколько штук выпадут). Все это для резины с износом до 20%, если износ больше - можно даже не пробовать.
Виталик.
> Так что для редких случаев прохождения скользких участков
> цепи - это то, что надо.
А как быстро можно поставить цепи? И насколько сложная это процедура?
ОДно дело одеть их в теплом гараже, другое, в 20-ти градусный мороз, на темной улице...
Поделись. А то я вот уже начал задумываться о цепочках, помятуя опыт прошлой зимы :)
With best regards,
Vlad
те комплекты что продаются монтируются очень быстро
всего один замок фиксирующий и все, на все колеса
у меня уходило 5 минут. Но долго ездить с ними
нежелательно т.к. идет повышенный износ резины в
местах соприкосновения с цепью.
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
Я себе выбирал самые навороченные - высокоскоростные (до 50 км/ч рекомендовано, реально ездил быстрее без ощущения дисбаланса на колесах), быстро монтируемые, из легких алюминиевых сплавов повышенной прочности (что хорошо - не ржавеют).
Устанавливаются на колеса в течение 5-10 минут (в зависимости от привычки) без домкрата и дополнительных средств (только руки :)). Демонтируются за 2 минуты (учитывая упаковку в чемоданчик :))
СтОят 60$.
Более дешевые цепи отличаются меньшей скоростной характеристикой или большей сложностью монтажа.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
