Soueast Lioncel NEW... И доволен как слон В чем подвох? Что в этой китайской машине не так? Возвращать в салон нет ни малейшего желания, также, как и поменяться с кем-то на другое авто за ту же цену... НИЗАШО!
А если серьезно, хочу прочесть отзывы владельцев этого коня, и его предшественника (не сильно по сути отличающегося). Нагуглил крайне мало отзывов, хотя много статеек "хвалебных" написано... Настораживает
Если вдруг у кого знакомый рискнул купить такой же - спросите, или попросите здесь отписаться... Я ж новичок полнейший, 0 стажа, 0 опыта в железяках Пусть бывалые напишут Плиз-плиз!
P.S. Статейки: Soueast Lioncel NEW SEiMТ (официальный сайт) - клик Выдержать рецептуру - клик Бриллианты на прокат - Soueast Lioncel New - клик Кавалерист из Поднебесной - клик Тест-драйв "китайца" Soueast Lioncel (предыдущая модель, отличий мало) - клик Мнение специалистов (официальный сайт) - клик
Пару дней назад с таким же свеженьким (если верить номерам) поднимались по Старонаводницкой ноздря в ноздрю. Так у него при 60 км/час при наезде на каждую бетонную лепешку попискивали колеса... Амортизаторы, шины? Скорее всего и то и другое. Но мне реально было страшновато рядом с ним ехать.
В ответ на: Пару дней назад с таким же свеженьким (если верить номерам) поднимались по Старонаводницкой ноздря в ноздрю. Так у него при 60 км/час при наезде на каждую бетонную лепешку попискивали колеса... Амортизаторы, шины? Скорее всего и то и другое. Но мне реально было страшновато рядом с ним ехать.
Как это "попискивали"?
Я сегодня в пару ямок вскочил на 40-50км/ч правыми колесами - на Комарова в сторону центра... Ну бухнуло слегка, но звук не металлический... Скорее как резиновой кувалдой по куску железа. Никакого писка не слышал. Что за писк?
Да, и слегка промазал в Софиевской Борщаговке, и заехал в поле. Несколько луж проскочил без проблем (10-15км/ч), хотя думал, что могу застрять. Там глубины на глаз 15-20 см было, "нырнул", весь заляпался, затра помою . Потом еще по колее грузовой проехался, клиренса хватило, нигде не зацепил... И не трясло особо Так что на подвеску как раз не жалуюсь. А надо?
Амо, вроде как Каяба. Я в этом не разбираюсь Могу посмотреть модель, если скажете как
В ответ на: Пару дней назад с таким же свеженьким (если верить номерам) поднимались по Старонаводницкой ноздря в ноздрю. Так у него при 60 км/час при наезде на каждую бетонную лепешку попискивали колеса... Амортизаторы, шины? Скорее всего и то и другое. Но мне реально было страшновато рядом с ним ехать.
Преувеличиваете малость. Очень часто езжу по Старонаводницкой, выучил ее уже хоршо! реально (никого не подталкиваю к таком вопиющему нарушению правил, просто констатирую факт) там держать скорость порядка 100-ни (если светофор посрединке правильный попадается) маленький посвист Ррезины есть только на одном участве поворота (там где резко уменьшается радиус изгиба) и то только в том случае когда есть необходимость произвести поворот не выходя за пределы своей полосы. Все дело видать в прокладке была которая рывками руль крутила, ведь на китайцах процент учеников больше нежели на других марках.
В ответ на: Пару дней назад с таким же свеженьким (если верить номерам) поднимались по Старонаводницкой ноздря в ноздрю. Так у него при 60 км/час при наезде на каждую бетонную лепешку попискивали колеса... Амортизаторы, шины? Скорее всего и то и другое. Но мне реально было страшновато рядом с ним ехать.
Преувеличиваете малость. Очень часто езжу по Старонаводницкой, выучил ее уже хоршо! реально (никого не подталкиваю к таком вопиющему нарушению правил, просто констатирую факт) там держать скорость порядка 100-ни (если светофор посрединке правильный попадается) маленький посвист Ррезины есть только на одном участве поворота (там где резко уменьшается радиус изгиба) и то только в том случае когда есть необходимость произвести поворот не выходя за пределы своей полосы. Все дело видать в прокладке была которая рывками руль крутила, ведь на китайцах процент учеников больше нежели на других марках.
Ну шо сказать... Скоро 2 месяца, как владею Уже 4000 накатал и по Киеву, и по Украине. Уже на светофорах не глохну (почти ), и "двигаюсь со скоростью потока". Так что могу оценить как "оно рулицца" В целом - неплохо.
1. Всегда хватает мощности. Под горку трогаюсь без газа, если спешить некуда, и назад не откатывается и не глохнет.
2. Динамики хватает почти всегда. Крейсерская скорость на трассе - 130-150. Можно ехать 160-170, но уже некомфортно, нужно иногда подруливать. Сменю китайскую резину, посмотрим, может просто хреновая.
3. Передачи "резиновые". Можно на второй до 60км/ч разонаться, а на третьей ехать как 15км/ч, так и 90км/ч. В городе 3-я передача превращается практически в АКПП Но это если гудение двигателя на 5000 не смущает. Меня смущает, поэтому все же езжу переключая и на 4 и на 5 На 5 разгон с 40км/ч до 160 немного вялый, но вполне возможен. На трассе очень редко включаю 4 и 3, обычно хватает 5
4. Трассу держит хорошо, хотя на 130 и выше слегка уводит вправо (если руль отпустить). Пока не знаю - из-за наклона дорожного полотна, или все же подвеска. Собираюсь на внеочередной развал/схождение.
5. Заводится всегда, вся электрика работает без сбоев и глюков.
6. Вместительность приличная, складывал задние сидения и возил кучу вещей.
7. Клиренса хватает для поездок на природу по укатанной колее. Ездили вшестером (4 взрослых + 2 детей) на речку, катались тропками и ничего не цепляли.
8. Лак у кузова слабоват, ветки оставляют царапины, но только на лаке - краска не страдает.
9. Кожа салона в жару (от 25С и выше) слегка парит спину и "пониже", в стоявшую на солнце машину садиться жарковато. Кондишен спасает, но все же спина потеет. Сейчас в 18-20С не парюсь и кондишин включаю только изредка. Думаю, будет еще лучше в 10-15С
10. Кондишин, когда было жарко и влажно завонял плесенью. Почитал, выяснил, что так у многих. Обработал антисептиком и теперь практически не слышно запаха. Буду подсушивать вечерами, и еще раз обработаю.
11. Габариты сзади чувствуются с трудом. Пока что проблем с забитыми парковками не испытываю, но другим посоветовал бы ставить парктроник.
12. Зеркала (все 3) просто отличные! Думал, нужно будет ставить панорамное, но оказалось лишнее. Салонное зеркало ночью как-то более четко "показывает", антибликовое?
13. Тормоза работают великолепно. Всегда чувствуешь усилие и всегда одинаковая реакция на нажатие с одним усилием. Можно слегка подтормаживать, можно быстро сбросить скорость, и можно резко остановиться, слушая недолгое щелканье АБС.
14. К машине не относится, но уже писал, что продали мне на перекачанных шинах (3,5Атм при 2 по паспорту).
15. Из особенностей. Многие в городе и на трассе рассматривают машинку Пару раз на трассе обгоняли, отставали и объезжали на разных иномарках - присматривались что за чудо едет с ними на равных Приятно, черт побери
И вот еще что не понятно на 9-м ланцере с таким двигателем производитель нормирует 0-100 в 11,8сек что вполне реально, а китаец как-бы на пол-литра быстрее едет с тем-же мотором у него заявлено 10,8сек и это при меньшем городкском расходе у китайца 8,6 против 8,8 и это все при большем дорожном просвете 180 против 165, мистика! Что-то тут не то. ЗЫ на самой машине не ездил, только теоретически думаю.
В ответ на: И вот еще что не понятно на 9-м ланцере с таким двигателем производитель нормирует 0-100 в 11,8сек что вполне реально, а китаец как-бы на пол-литра быстрее едет с тем-же мотором у него заявлено 10,8сек и это при меньшем городкском расходе у китайца 8,6 против 8,8 и это все при большем дорожном просвете 180 против 165, мистика! Что-то тут не то. ЗЫ на самой машине не ездил, только теоретически думаю.
Ну динамика зависит не только от двигателя, еще от размера колес и общего передаточного числа трансмиссии, см. максимальн. скорость у обеих машин, по идее, у китайца она должна быть меньше. Ну и + давно известно, что почти все производители имеют грешок: любят приврать в характеристиках.
-->