Потрібна література по теорії керування автомобіля 4х4 (тушкачик) на бездоріжжі. Допоможіть найти!!! Бажано щоб по самому тушканові була. Якщо немає то і взагальному підійде. Потрібно теорію підтянути.
Потрібна література по теорії керування автомобіля 4х4 (тушкачик) на бездоріжжі. Допоможіть найти!!! Бажано щоб по самому тушканові була. Якщо немає то і взагальному підійде. Потрібно теорію підтянути.
За це спасибі. А як бути з електронікою? Вона дає зробити те, що можна зробити на ниві(суто механічній машині). Можливо є якась література по більш сучасним машинам з фаршом похожим на тушканівськи?
За це спасибі. А як бути з електронікою? Вона дає зробити те, що можна зробити на ниві(суто механічній машині). Можливо є якась література по більш сучасним машинам з фаршом похожим на тушканівськи?
У тебя только положение ЛОК. Все - остальное голова на плечах. Если есть антибукс - это не плохо. Будет тебе прикусывать тормозами свободновращающиеся колеса. Поэтому - мозги - твой главный козырь. Но сильно не буксуй - зверек прийдет муфте.
А ты попробуй практику, глядиш и много вопросов отпадет. Лучше с кем-то и на разных грунтах. В теории ты машину не приучиш.
А ты попробуй практику, глядиш и много вопросов отпадет. Лучше с кем-то и на разных грунтах. В теории ты машину не приучиш.
+1
ЗЫ тока лопату не забудь- эт не шутка.
А ты попробуй практику, глядиш и много вопросов отпадет. Лучше с кем-то и на разных грунтах. В теории ты машину не приучиш.
Человек правильно начинает. При подкованности в теории практика дается гораздо быстрее.
Но сильно не буксуй - зверек прийдет муфте.
здається вже прийшов Машина не моя і я не водій (пасажир). А в водія неполучається тому і шукаю йому: як правильно по бездоріжжю їхати, долати перепони. Машинку жалко тому й шукаю літературу і хороших порад.
Можливо є якась література по більш сучасним машинам з фаршом похожим на тушканівськи?
могу из личного опыта - тест проведен на тушканчике с нашего форума (спасибо хозяевам) автомат дизельный. по твердому, скользкому - автоматики хватает. по мягкому (песок) блокировку (лок) включать надо до участка, советую выключить TCS (или ESP.. не помню точно - кнопка рядом с локом) в таком режиме весьма. лок не забывать выключать на твердом покрыти, особенно при маневрах. можна расчитывать на автоматику подключения заднего моста, но лучше отключить TCS - вместо заднего моста может душить двигатель - для устранения пробуксовки). всё изложеное - моё личное мнение, основаное на моих знаниях принципов работы механизмов данного авто и практических испытаний. при желании хозяин оттестированого тушканчика сможет подтвердить - тушканчик оказался проходимцем более, чем ожидалось даже на автомате.
А ты попробуй практику, глядиш и много вопросов отпадет. Лучше с кем-то и на разных грунтах. В теории ты машину не приучиш.
+1
ЗЫ тока лопату не забудь- эт не шутка.
я вместо лопаты взял у TUZZIK'а номерок мобильного
ну лопатку тебе привезу- вопросов нет
могу из личного опыта - тест проведен на тушканчике с нашего форума
А є якийсь письмовий звіт? Цікаво почитати!
могу из личного опыта - тест проведен на тушканчике с нашего форума
А є якийсь письмовий звіт? Цікаво почитати!
так вот и написал - маловато? спрашивай - отвечу. рулил машинкой сам.
Немного офф: а лопатку можно малую пехотную, или обязательно большую? Спрашиваю в связи с покупкой Джимни, еще совсем немного осталось . Не знаю куда там большая лопата влезет.
-->
Немного офф: а лопатку можно малую пехотную, или обязательно большую? Спрашиваю в связи с покупкой Джимни, еще совсем немного осталось . Не знаю куда там большая лопата влезет.
да любую - поверь - гараздо удобнее чем руками. мона конечто и складную - имею такую в машине - но цельная гараздо удобнее, з даже небольшая - саперная. тросс длинный (метров 5 минимум. лучше 6-7м)с грузоподъемностью 3-3,5т - как раз для выдергивания твоего джимника из серьезной каки. лучше стропа широкая - аммоортизирует и можно использовать как лебеду наматывая на колесо (один конец закрепляется - но тогда длина и 10м может понадобиться). компресор/насос - иногда колеса надо подспустить для проходимости - чтоб было чем после востановить рабочее давление. экономить не стоит - дешевый может и накачает тебе все 4 колеса, но возможно это будет его последний подвиг. вообще офроудеры на эту тему на своем клубе вроде фак выкладывали.
Посоветуйте нормальный трос , я так понял, это проблема сейчас... Даже не знаю что выбрать, рыл Инет, но никакой путной инфы так и не нашел, в принципе.
В смысле, конкретный производитель или хотя бы каг он выглядит
-->
Змінено mso (10:56 31/07/2008)
Посоветуйте нормальный трос , я так понял, это проблема сейчас... Даже не знаю что выбрать, рыл Инет, но никакой путной инфы так и не нашел, в принципе.
В смысле, конкретный производитель или хотя бы каг он выглядит
нормальность у каждого своя мне больше всего приглянулась стропа - лента шириной 5-6 см толщиной 5 мм - грузоподъемность хорошая, может незначительно амортизировать - гасит рывки - полезной свойство. места крепления крюков простроченые, крючи должны быть с фиксаторами пружинными и желательно чтоб на них имелась цифра грузоподъемности (хотя сейчас редкость такое). у меня трофейный - Zors оставил - за что ему человеческое спасибо
на моей памяти - оранжевая стропа продается в метро и прочих магах, ну и на рунке - скручена в овал на один из крюков.
в подтверджение правильности конструкции - у меня для работы есть есть две такие стропы 10т - правда там ширина 30 см - для подъема габаритных грузов - они прострочены на концах аналогично - у них обычно максимальный вес на разрыв в несколько раз больше номинала.
Немного офф: а лопатку можно малую пехотную, или обязательно большую? Спрашиваю в связи с покупкой Джимни, еще совсем немного осталось . Не знаю куда там большая лопата влезет.
типо "саперная"...удобнее всего...
мне больше всего приглянулась стропа - лента шириной 5-6 см толщиной 5 мм
+ пиццот.
Стропа вещь в хозяйстве нужная. потому как правильная, только ею можно вытаскивать рывком, она называется "динамическая стропа ARB" Удовольствие конечно не из самых дешевых, но она того стоит, особенно если в говна планируешь лазить частенько! Зайди на ОРМ, там много на эту тему.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
тому й шукаю літературу і хороших порад.
(спасибо хозяевам) автомат дизельный. по твердому, скользкому - автоматики хватает. по мягкому (песок) блокировку (лок) включать надо до участка, советую выключить TCS (или ESP.. не помню точно - кнопка рядом с локом) в таком режиме весьма. лок не забывать выключать на твердом покрыти, особенно при маневрах. можна расчитывать на автоматику подключения заднего моста, но лучше отключить TCS - вместо заднего моста может душить двигатель - для устранения пробуксовки).
, я так понял, это проблема сейчас... Даже не знаю что выбрать, рыл Инет, но никакой путной инфы так и не нашел, в принципе.
