Глючил датчик уровня масла "от рождения". Он вел себя так - показывал правильно, но только до отметки чуть меньше, чем среднее значение - при дальнейшем уменьшении уровня масла (даже при полном сливе при замене оного) стрелка как "упиралась" на этом среднем значении и далее не падала. Ясен пень, что упиралась не стрелка на приборке а видать поплавок в этом датчике засорился масляными отложениями и заедал. Из-за особенности этого датчика мне приходилось заливать масло чуть выше середины , но мне сказали что это не есть гуд и что лучше держать уровень масла в районе минимальной отметки (иначе активнее выдавливается через сальники). После замены масла я так и стал держать, но по прибору ориентироватся стало невозможно - контролировал по щупу. И вот через некоторое время я заметил, что датчик стал снова работать, как положено. Видать таки ESSO 5W40 (синтетика) растворило эти отложения, причем "память" к датчику возвращалась постепенно в тесении недели и теперь он показывает во всем диапазоне уровней (специально эксперементировал). Вот вам и волшебная сила ESSO ! Остается гадать на чем ездил этот двигатель до меня
На Эссо 5В40 (АФАИК), зеленая бутыль. На СТО МАС мне директор магазина вычитал целую лекцию, шо не треба лить синтетику в старый двиг и т.п.... до сих пор помню
-->
Действительно, на старые машины маловязкостная синтетика (0W40, 0W30,5W40) влияет обратным образом - износ деталей увеличивается за счет уменьшения масляного пятна контакта(которое и перекрывает частично увеличенные зазоры изношенных деталей). Но улучшеных и более дорогих присадок тв синтетических маслах никто не отменял. За счет присадок возможно и очистился датчик.
А мне Антон-Дима говорили, что надо чуть выше среднего уровня держать
Послушай- послушай. А вообще-то, если рассуждать, как некоторые, то лучшее масло - это битум, он ведь гуще всего, и пятен от него больше.Залил хорошее масло- гут, радуйся.Машинка тебе спасибо скажет.
Кстатии , я тоже заметил - после заменя масла на ессо полусинтетику вроде ничего не поменялось . Однако , после второй смены масла движок стал вести себя гораздо более пристойно .. Видать первая порция настоящей полусинтетики собрала весь мусор в движке ...
наша не пропадала! Начитавшись всего этого, купил вчера TOTAL 0W40 5л=240грн.+2*1л(по 55грн).Догоняйте
До зимы вроде как еще далеко - успеешь выкатать. А на зиму в общем было бы в самый раз
Думаю что у тебя это 10В40.
15000 после замены пробежал. Хотел ещё на старом на море сгонять, а тут товарищ в гости в Красноград(Харьковской обл) зазвал. Так за воскресенье 900 км туда и обратно и получилось. От такой себе подарок и сделал. А на море 20-го, так что чаво уж там.... Кстати, фильтр 605(63 грн на Илте) поразительно (подозрительно) похож на жигулёвский, хотя с одной стороны написано фабрикё ан Франс, а с другой- мейд "ин тоже самое", только вот между надписями есть турецкое слово "ёл". Как-то "За рулём" тестировал фильтры, так при общей и средней говённости оных был сделан вывод, что все они прибл. одинаковы. Так шо я ещё с моим "ддей Васей" поконсультируюсь, да перейду на наши.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
