товарисч решил себе в качестве первой машинки купить б/у Волгу. его родственник работает в каком-то министерском гараже, и вот там нарисовалась на продажу Волга, возрастом до 10 лет. Живьем еще не видел. что спрашивать у того родственника, чтобы уважаемый олл мог сказать, стоит брать такой экземпляр или нет? может там есть какие-то неудачные моторы или КПП, или еще шота там цена 7000 грн. сколько товарисчу готовить при постановке на учет?
Там надо смотреть всё, и есть большой шанс, что машина, использовавшаяся как служеюная, с таким возрастом и такой ценой, причём ей ещё не забрали, - окажется "равноубитой"... Пробег какой?
мне вот тоже кажеться что она мэртва, лучше у дедушки кого нибудь поискать, 10 лет в министерском гараже в ридныненький Украине - труп (или почти) ИМХО если только она на косервации не стояла.
ПС хотя это лечение гемороя по фотографии, нужно смотреть машину.
Спасибо всем отозвавшимся. вопрос уже закрыт. пока товарисч размышлял, машинку быстро продали. я прекрасно понимаю, что машину надо смотреть, изначально я хотел узнать стОит ли товарисчу брать в качестве первой машины Волгу, какие у какой модели баги?
2 Yusch - товарисчь ростом 187, худощавый. сидел за рулем Волги, говорит что это балдеж
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Куда смотреть при покупке б/у Волги?
[Re: LOMOND]
27 августа 2008 в 17:49 Гілками
На любую другую машину! Пусть не связывается с этой трепаной баржой - а то ж просидит год в в яме, вгатит туда бабла на ланос - а у него как был металлолом так и остнецо. хай берет ту же нисцан-ноту или логан какой-нить
Волга в качестве первой машины показана, если умеешь ее сам ремонтировать и хочешь много машины за смешные деньги.
стоимость работ на СТО по Волге приближается к стоимости работ по иномаркам. качество запчастей - очень плохое. Так, на новом стартере, купленном в магазине у официала, через год полетел бендикс. Потом было поменяно их три штуки и третий оказался удачным :-/ капиталка 402-го двигателя волги достаточно проста, но вот качественных запчастей для нее купить будет нелегко.
пусть купит Славуту или Таврию - длинным и худощавым там нормально. Но и тут нужно быть готовым к ремонтам. только будет меньше машины и меньше ремонтов хотя бы по размерам :-)
У меня в качестве первой собственной машины была именно "Волга". После езды на отцовских "Жигулях" шёл на её покупку совершенно сознательно (а брать практически любую иномарку возможности тогда не было; хотя предлагали только чуть дороже праворульный "Седрик" - жалею до сих пор, а тогда, в 1998 году, побоялся проблем с запчастями...), - в "Жигулях" мне было неудобно и тесно. О том выборе не жалею. Ломалась? Да, ломалась. Да, к поездкам в Крым надо было готовиться загодя и всё проверять. Но с другой стороны - доступные за те же деньги ВАЗы портили бы нервы немногим меньше. А так машина была хотя бы нормального размера и с максимально достижимой для советских степенью комфорта. По крайней мере, в "Волге" чувствуешь себя более-менее удобно и в машине, а не в одноразовой легкосминаемой жестянке. Ремонтировать сам я не люблю, и из принципа если и лез сам, то только в ситуации "кругом 500". Насчёт стоимости работ, как на иномарки, - преувеличение. Только надо не ездить на СТО, где иномарками занимаются Я в конечном итоге устроился так. Для мелких работ у меня был подрабатывавший мелким ремонтом сосед. А для более крупных - нашёл одно АТП, не таксопарк, но где были свои "Волги", и мастера их знали. По качеству запчастей - проблема, действительно, есть. Но насколько отличается ситуация от других советских и пост-советских машин..? Тут надо учесть, что у меня была машина 1972 года, когда ещё более-менее следили за качеством. Более того, со слов наследников хозяина, у которых я её покупал, машина была куплена за чеки. Может быть, был какой-то "экспортный" вариант. Могу сказать одно, если на иномарку денег не хватает, и начинать так или иначе придётся с продукции советского автопрома, к машине предъявляется требование - просторный салон и вместимость, и с расходом топлива готовы мириться, - то это вариант. Только искать нужно машину в нормальном состоянии, именно по состоянию, а не по году выпуска, тем более, что гниёт она по сравнению с ВАЗами мало, и встречаются экземпляры с небольшим для своего возраста пробегом. Пусть лучше бцудет старше по годам, но лучше по состоянию. Тем более, что с середины 80-х годов у них качество стало серьёзно падать. А вот на машины, которые эксплуатировалисьт в качестве служебных, надо смотреть с очень большой опаской. Я свою продал только, когда мне повезло с покупкой "Кадиллака"...
В ответ на: На любую другую машину! Пусть не связывается с этой трепаной баржой - а то ж просидит год в в яме, вгатит туда бабла на ланос - а у него как был металлолом так и остнецо. хай берет ту же нисцан-ноту или логан какой-нить
бу-га-га ... от лишь бы что-то ляпнуть! а ничего что ценник 7000 грн. какой Ноут? шо за бред?
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Куда смотреть при покупке б/у Волги?
[Re: Nikitych]
20 апреля 2009 в 11:33 Гілками
На самом деле очень правильно апнули пост. Я бы даже его прикрутил в начало, потому что очень многим полезно было бы знать на что смотреть при покупке бушной машинки
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Куда смотреть при покупке б/у Волги?
[Re: Stor]
14 июня 2009 в 20:46 Гілками
вот и напишите, а то я смотрю в сторону волг и боюсь... берите пример с жигулевской ветки форума, там порасписывали все очень доступно и подробно хотя, судя по датам постом, волговоды то ли недружные, то ли информацию зажимают...
В ответ на: вот и напишите, а то я смотрю в сторону волг и боюсь... берите пример с жигулевской ветки форума, там порасписывали все очень доступно и подробно хотя, судя по датам постом, волговоды то ли недружные, то ли информацию зажимают...
Да мало их осталось, волговодов, йа тоже бывший волговод, но машинка ушла лет 7 назад, за смешную цену... а жаль, очень хорошая была в свое время. А жигуль - он и в африке жигуль... их много.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Куда смотреть при покупке б/у Волги?
[Re: Werty162]
3 января 2010 в 11:58 Гілками
Я Волговод с рождения и Волга всегда будет в моей жизни. Более надёжной и ремонтопригодной машинки трудно найти. У моих родителей ГАЗ-21 59 года, ещё мой дед покупал и на ней сейчас моя сестра ездит, а у меня ГАЗ-21 69 года. С новыми запчастями согласен - качество никуда, но есть и ещё будут долго советские запчасти по гаражам и сёлам. Есть и иномарка, но иномарку я смогу продать, а Волгу - нет. Железо хорошо обработано и долго выдерживает наши дороги. А смотреть надо всегда лонжероны, колёсные арки, крепления рессор, днище. Всё то что внизу в агрессивной среде.
В ответ на: Железо хорошо обработано и долго выдерживает наши дороги.
бу-га-га
может быть для 21й волги, что ездит по дорогам только в тёплое время года это и правда, но, как показывает практика - при зимней эксплуатации очень быстро начинается рыжая болезнь. да, какой-то время можно забить и ничего не делать - металл-то потолще, чем в обычной иномарке. но по прошествию некоторого времени получим такое же дырявое ведро. полная перекраска помогает слабо.
и, если кузовщина на жигули продаётся на каждом углу, то запасы её для волг у дедушек в гаражах рано или поздно закончатся. не говоря о сомнительном удовольствии поиска этих самых дедушек.
В ответ на: иномарку я смогу продать, а Волгу - нет
Да у меня моя практика. Езжу каждый день круглый год на работу. Была дырка под водительскими ногами, заварил, но можно было и так ездить. Проблем с железом нет совершенно. Когда оно закончится, то о жигулях и помина уже не будет. А Волга будет ездить. Хотя начиная с 2410 и младше, Волги так же рассыпаются как и жиги.
Двусмысленность устраняю , Волгу я не хочу продавать, а иномарку совершенно спокойно продам и жалеть не буду.