Та че тут обгаживать, все банально - здоровый, неповоротливый, горючку жрет в два горла (а то и в три), управляется валко. Ну и ручки открытия дверей, судя по размеру, явно не под нежную женскую ладонь. Ими ж слона пришибить можно.
Пару месяцев назад, когда отдавал свою автивку на ТО (Автосамит), разговорился с хозяином 200-го. Пересел он на него с Прадо и вот несколько недостатков, которые запомнил: - противотуманки сажаются на клей и вследствии наших дорожных условий они два раза уже выпадали. - в салоне много "сверчков". - динамика очень слабая (относительно Прадо). - расход по городу (с пробками) до 27 литров
Из личного: удивил салон своей простотой как для авто за более, чем 100 тыс. у.е.
Тестил 200-ку на тест драйве. Гоняли по колдобинам по пояс, по песку , заходили круто в виражи.Короче машину дали "на разрыв" После Рекстона - самолёт. Тока жрёт бензинка дофига. Так на компе средний расход на тестдрайве высветил 37 литров на сотку . Дизель возьмёт в половину. В салоне вполне свободно. Учитывая что я 1,84. и весом под сотку, надо было пристёгиваться, а то по салону мотало как тряпку. Очень свободно....Это первое впечатление. Строго не судите... А если честно... загорелся очень, но не по купцу шапка...а жаль...
Ну просторность там относителдьная. Воздуха в салоне много. Но вот относительно возможности сидеть, не упираясь... Дискомфорта в этой части, конечно, нету, но пока не сядешь в салон, от автомобиля такого размера ожидаешь бОльшего!