ездил в крым. решил ехать не спеша - 110 держал всю дорогу круизом. расход получился 16.5 - фантастика. в киеве у меня меньше 22-24 не бывает практически. а оказывается оно таки может быть и вмеру экономным транспортом
Ну пусть там данные (последняя для 3,8 бенз) для 90 км/ч, ну накинем по литре на 10 км/ч, ну 13, а тут 16 У Фордмакса вон на 4х литровике иксплорера типа 10,6/100 вышло Ладно это на газу? такой расход, а то по 6,40*16 зеленое земноводное удушит насмерть Мб шо не ладно в королевстве датском? Ну я понимаю шо аэродинамика чемодана и вес снаряженный, но скажем на турбофорике 2,5 110км/ч дает порядка 9-10/100, а вот 150 уже то таки да к 15 подбирается. Все же по трассе при относительно равномерном движении объем двигла и масса отнюдь не линейно влияют на расход
расход трассовый больше, имхо будет при 110. Пропорционально квадрату скорости то скорее не расход в чистом виде а сопротивление потоку ну там и сопротивление качению, но имхо мизер дает (порядка 5%). Опять же "инерционные" потери (разгон/торможение) и стояние съедают гораздо более (посему и городско-пробочный выше) ЗЫ: в любом случае, оставив в стороне софистику о причинах расхода мне так все же странно такое отличие реального расхода от заявленного ну там литр-пару, но 5 литров...или ктото любит прижать педальку
В ответ на: ну там литр-пару, но 5 литров...или ктото любит прижать педальку
давление в колесах вполне может помочь изменить расход - товарищу при норме в незагруженной машине 2,5 нравилось езить с давлением 2... мягенько.. но резина снаружи ушла, максималка меньше, бензика кушал более на 15%... отаке.. расход - он от многих факторов зависит.. кстати - если по равнине ехать одно, а вот по холмам - совсем другое.
В ответ на: ездил в крым. решил ехать не спеша - 110 держал всю дорогу круизом. расход получился 16.5 - фантастика. в киеве у меня меньше 22-24 не бывает практически. а оказывается оно таки может быть и вмеру экономным транспортом
а у меня 6.5 эт если 130 шпарить... ой, куда эт я залез со своим недоприводом P.S.
В ответ на: ну там и сопротивление качению, но имхо мизер дает (порядка 5%).
гы, откуда такая уверенность? почему на стихе если хорошо поездишь (выше 180) - к колёсам дотронуться нельзя, несмотря на то что их обдуает с огромной интенсивностью? а бугатти вейрон на максимальной скорости стирает комплект покрышек (а там каждая покрышка по цене ланоса) за 15(!) минут! так что сопротивление качению на скорости очень большое, плюс учитывай, что аэродинамика авто расчитана на то, что бы всё более интенсивно прижимать автомобиль к дороге при увеличении скорости, что бы последний не слетел с трассы.
В ответ на: гы, откуда такая уверенность? почему на стихе если хорошо поездишь (выше 180) - к колёсам дотронуться нельзя
А вы бугатти, 180... еще Ф1 приплетите ЗЫ: шо характерно, обсуждают вопрос в основном НЕвладельцы полнопривода и "чемоданов", вкус устриц т.с Собсно владельцы пока? скромно молчат. Они чтото знают но никому не скажут ЗЫЫ: С другой стороны если владельца расход устраивает то пуркуа бы и не па...
В ответ на: гы, откуда такая уверенность? почему на стихе если хорошо поездишь (выше 180) - к колёсам дотронуться нельзя
А вы бугатти, 180... еще Ф1 приплетите ЗЫ: шо характерно, обсуждают вопрос в основном НЕвладельцы полнопривода и "чемоданов", вкус устриц т.с Собсно владельцы пока? скромно молчат. Они чтото знают но никому не скажут ЗЫЫ: С другой стороны если владельца расход устраивает то пуркуа бы и не па...
а что, у полноприводов колёс нету или они как-то принципиально иначе их эксплуатируют? высокая скорость - она значительно ускоряет те процессы, которые на малой скорости происходят, но не так интенсивно, в том числе процесс износа шин засчёт увеличиющегося сопротивления качению и процесс потребления горючего - за счёт увеличиющегося трения во всех узлах трансмиссии, двигателя, колёс, ну и, само собой, воздуха
Ну пусть там данные (последняя для 3,8 бенз) для 90 км/ч, ну накинем по литре на 10 км/ч, ну 13, а тут 16 У Фордмакса вон на 4х литровике иксплорера типа 10,6/100 вышло Ладно это на газу? такой расход, а то по 6,40*16 зеленое земноводное удушит насмерть Мб шо не ладно в королевстве датском? Ну я понимаю шо аэродинамика чемодана и вес снаряженный, но скажем на турбофорике 2,5 110км/ч дает порядка 9-10/100, а вот 150 уже то таки да к 15 подбирается. Все же по трассе при относительно равномерном движении объем двигла и масса отнюдь не линейно влияют на расход
на аут хл 3л если тапку сильно не давить, а спокойно прямолинейно ехать 100-110, то у мну получалось ок 9л
тада так и будет или едь к настройщикам ... если отдельный моск неоптимальный уоз ( на газу надо хотябы под 98й бенз поставить ) и не подключены лямбды ... то так и будет ...
а получается так , т.к. штатный мозг непонимает откуда топливо то уоз корректируется криво , лямбды набьирают параметры в мозг криво в итоге имеем жор на круизных режимах ...
твой двиг на режиме 2-4 тыс оборотов должен потреблять газа столькоже сколько и бензина ...
кстати проверь расход на бензине ... и сравни с гзовым если разница большая .. едь к установщимкам газа бери паяльник и пытай
проверял ужо. не большая разница. то я езжу так. впринципе хоть и на тррассе, а разгоны торможения всё-едино есть (трасса ж не пустая), а на тапку я давлю намана, педалька загибается вообщем в этой поездке на обгонах я не скромничал, ну а када пусто держал скорость на 110. думаю, что хороший результат получился.