Всем здравствуйте, вот посетила идея снизить расход топлива на автомобиле форд транзит (микроавтобус) 1989г 1.6 обьем двигателя, карбюратор (бензин, газ). На карбюраторе имеется винт регулировки холостых оборотов, вот им то и хочу снизить обороты холостого хода до минимума, что бы как харлей работал...бык, бык, бык.... а то полдня в пробках стою, он и молотит, жжет впустую топливо. Но один товарисч сказал, что от этого может в масляной системе низкое давление быть, и она не будет смазывать например расредвал и прочие детали... то есть не очень полезно для двигателя. Может кто имеет опыт подобных манипуляций, подскажите, какой нижний предел холостых оборотов?
В ответ на: Всем здравствуйте, вот посетила идея снизить расход топлива на автомобиле форд транзит (микроавтобус) 1989г 1.6 обьем двигателя, карбюратор (бензин, газ). На карбюраторе имеется винт регулировки холостых оборотов, вот им то и хочу снизить обороты холостого хода до минимума, что бы как харлей работал...бык, бык, бык.... а то полдня в пробках стою, он и молотит, жжет впустую топливо. Но один товарисч сказал, что от этого может в масляной системе низкое давление быть, и она не будет смазывать например расредвал и прочие детали... то есть не очень полезно для двигателя. Может кто имеет опыт подобных манипуляций, подскажите, какой нижний предел холостых оборотов?
Незнаю какой предел именно для этого двигателя, но есть еще такое понятие как резонансная частота. Так вот она лежит в районе 5ста оборотов. А это так же вредно как и масляное голодание. А харлей он отприроды бах, бах, бах.
резонанс все не в кайф. у меня "опустились" холостые ниже 7-ста оборотов и начало колбасить машинку. пришлось подымать холостые. а в пробке и выключить двигатель можно.
В книге по моему форду читал, ниче не сказано про нижний предел холостых оборотов, там типа по CO регулировать надо с датчиком. КОроче я понял устанавливать, снижать пока двигатель не начнет трясти, тада уже хватит... А с маслом че тогда? У меня движок простецкий, карбюратор от жигулей читал подходит, 1.6 обьем. Обычно на газу гоняю. А в пробке не вырубишь движок, потому что постоянно медленно катится надо, а стартер гонять тоже не вкайф.
а ты на секономленные деньги вози в багажнике второй двигатель. как этот кирдыкнется - так и поменяешь а если кирдыкнется раньше, чем накопишь на другой двигатель - так значит невыгодно так экономить
В ответ на: там типа по CO регулировать надо с датчиком.
так может ты почитаешь что такое СО и зачем его надо регулировать прежде чем лезть с усовершенствованиями в двигатель?