Сходу загоняем к себе на СТО - ставим ГБО-4 (впрыск), сигналку, ц/з и прочие прибамбасы.
При разборке ни чего страшного пока не выявлено, если не считать ломких пистонов в картах дверей. Ну и воняют они пластиком неслабо. С вонью научились бороться. Несколько часов на улице на солнышке со всеми открытыми дверками и можно загонять в бокс.
На все машины заведены бортовые журналы, так что скоро буду владеть реальной статистикой надежности этого китайпрома.
Да, не сочтите за рекламу. Нашли неплохое решение как разместить газовый баллон в Амулете, не занимая нишу запасного колеса и сохранив возможность "трансформации" салона. На днях постараюсь показать фотки.
Фотки газ.балона установленного по хитрому хотелось бы увидеть. Советую пробежать по профильным форумам и прочитать, что лучше посмотреть сразу в новокупленном амулете, есть некоторые мелочи, которые могут испортить жизнь.
10 - это вполне так себе нормальная случайная выборка (если случайная конечно), так что если будешь регулярно описывать их жизнь, думаю в течение года будет хорошая пища для размышлений тех кому интересно с минимумов спорных моментов
В ответ на: Фотки газ.балона установленного по хитрому хотелось бы увидеть.
Даве штуки уже ушли и сфоткать не успел. Третью будем делать завтра.
В ответ на: Советую пробежать по профильным форумам и прочитать, что лучше посмотреть сразу в новокупленном амулете, есть некоторые мелочи, которые могут испортить жизнь.
В ответ на: Капсулки говоришь прикупил? Пипл хавает (хотя я бы лучше поехал на Ланосе), да и не самому ведь на них ездить, водилкиных не жалко, да и пассажиров...
Неужто Вы думаете, что у меня нет Лайносов?
Касаемо кого жалко/не жалко.
Ради интереса пытался выяснить КАК наши пассажиры относятся к СВОЕЙ безопасности. Тест был очень простой. На замок пассажирского ремня безопасности наклеивалась тонкая незаметная плёночка "контролька" которая легко разрушается при застёгивании замка (ремня) пассажиром.
На замок пассажирского ремня безопасности наклеивалась тонкая незаметная плёночка "контролька" которая легко разрушается при застёгивании замка (ремня) пассажиром. Я был в шоке от результатов!
Вероятно это потому что никто из водителей не пристегивается. Когда водитель пристегнут то у половины пасажиров возникает вопрос пристегиваться-ли. Интересно зачем покупать машину с подушками безопасности и преднатяжителями ремней (при этом вываливая дополнительную штуку зелени) чтоб в ней потом не пристегиваться?
В ответ на: Интересно зачем покупать машину с подушками безопасности и преднатяжителями ремней (при этом вываливая дополнительную штуку зелени) чтоб в ней потом не пристегиваться?
Ты не представляешь, как много товарищей верят в миф о том, что ремень при наличии подушек не обязателен.
Я когда задумывался о покупке в работу машин, где подушки идут в базе - на полном серьёзе прикидывал, как их правильно отключить чтобы они не натворили больше зла.
Супер, только вот единственное так получается левая задняя пружина всегда сильнее сжата чем правая т.к. даже пустой балон весит 20-30кг, а какой обьем балона? Эжектор ставили? Эмулятор лямбды нужен?
Баллон на фото - 35 литров. Для езды по Киеву в режиме такси - самое оно. На рабочий день хватит, да и заправки на каждом углу.
Вес баллона "нетто" - чесно говоря не помню (при необходимости могу уточнить) на вскидку раза в два легче чем аналогичный ТОР. Когда решали вопрос что и как ставит, набрали в дружественной фирме десяток баллонов разных размеров (дина,диаметр) и форм (цилиндр, тор).
От ТОРа отказались почти сразу. Одна из причин - уж очень он тяжелый... Были варианты втулить "сигару" (тонкий и длинный), но по ряду причин остановились на обычном диаметре.
То не редуктор - то мультиклапан. Балон с ним нельзя поворачивать т.к. на нем установлен поплавок и заборная трубка. У меня тор на 60л так он пустой без мультика и крепежа весит чуть более 30кг.