Да нет, регулярно читаю статейки, изучаю тесты и кой какие выводы для себя сделал - нынче производители только с составом резины играются и конструкцией шины (т.е усе характеристики скрыты от глаз), протектор просто делают красивым, шоп покупатель велся, даж у именитых дизайнеров заказывают. Глянь, китайские шины, протекторы закачаешься, а резина барахло, вот и результаты худе росавы, с самым простым протектором.
Тем более спорно с таким утверждениями без аргументов но с уиверждением что читаю. Я тоже читаю и вникаю. Например Goodyear до 2006 не производил ассиметрик в отличии от Nokian и Michelin, но конкуренция заставила. Потом - был Michelin Pilot Primasy придумали Primasy HP, тоже ассиметрик, а зачем, наверное делать нечего.
Не правильно. Индекс скорости до лапмочки, главное состав резины, от рисунка протектора нынче мало шо зависит. Так вот, чем современней состав резины, тем лучше будет машинка себя чувствовать зимой, особенно это актуально для фрикционок.
мы рассматриваем далеко не самую бюджетную резину, если уж UG7 "устарела", то что говорить о других марках резины? да и рисунок тоже влияет в наших условиях, одно дело ездить по сухому асфальту с температурой -10С, совсем другое дело по рыхлому снегу во дворе дома - вот там как раз и не нужен индекс скорости, а только лишь форма протектора играет роль, т.к. нужно рыть снег, а не держать боковое скольжение на 180 км/ч в повороте
Тем более спорно с таким утверждениями без аргументов но с уиверждением что читаю.
А какие нужны аргументы? Единственный аргумент, это глаза, а они просматривая кучу тестов видят, что как правило усякие прибабахнутые рисунки протекторов, не дают их владельцам никаких преимуществ.
По рыхлому снегу, елочка не лучший вариант.
По рыхлому снегу, елочка не лучший вариант.
А что тогда лучше для рыхлого снега?
купил ульрагрип7+ за 400 гривен.... маде ин франсе... вот размер 175*65*14. Что будет не знаююю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
