И все-таки я бы поехал по суше стопудов. Ну нет ничего интересного на этом пароме и необходимости в нем на этом маршруте нет. А так куча все нового и интересного за окном! Но это мое ИМХО! Давай продолжение!
В ответ на: От себя добавлю, что после изучения отделения где люди ехали в так называемых креслах, я был рад что все же не сэкономил и заказал нормальные спальные места в каюте. Бедные люди спали в этих креслах кто как мог, а кто вообще лежал на полу.
Истинная правда ! В далеком сентябре 1994 г. с коллегой плыли на таком пароме из Киля (Остуферхафен) в Клайпеду. Из-за легкомыслия и экономии взяли билеты в эти т.н. самолетные кресла. В результате спать смогли только на ковролиновом полу Хорошо, что на весь этот зал нас было только двое и у этого зала был свой душ и туалет. Дальнобойщики тоже бухали всю ночь. Кстати, эта паромная линия была создана изначально для вывода советской армии из Германии. Паромы построены в бывшем ГДР и могут брать кучу ж.д.вагонов.
В ответ на: Кстати, эта паромная линия была создана изначально для вывода советской армии из Германии. Паромы построены в бывшем ГДР и могут брать кучу ж.д.вагонов.
В информации о пароме было написанно что он построен в 1999году. Выглядил он достаточно свежо, так что я в принципе верю в этот год.
Это не то, о чём ты говоришь. Ты, наверное, о пароме из Мукрана в Клайпеду? Это как раз с территории бывшей ГДР прямо в бывший СССР. В Западную Германию гонять советские ж.д. вагоны тучами смысла нет ни тогда, не сейчас. Как и технику РККА везти сначала на Запад, а потом на Восток. Из Клайпеды есть регулярные паромы и на Росток, вот это ближе к твоему.