Насколько уязвим при аварии автомобиль, работающий на газе? В головах многих водителей сидит непоколебимое убеждение о том, что автомобили, работающие на сжиженном газу, могут взрываться при аварии или в случае возникновения пожара в транспортном средстве. Но стоит ли бояться этого на самом деле? Можно ли быть абсолютно уверенным в том, что такие автомобили безопасны? Чтобы ответить на эти вопросы, немецкий автомобильный клуб (ADAC) провел дорогостоящий тест.
Тест ADAC имитировал удар сзади на скорости в 60 км/ч в автомобиль, оснащенный оборудованием для работы на сжиженном газе
Авария была смоделирована таким образом: в новенький автомобиль Opel Astra Caravan с дополнительно установленным оборудованием для работы ДВС на сжиженном газе сзади врезается старенький Opel Kadett, весом 1360 кг. Удар происходит на скорости в 60 км/ч с 70 % перекрытием.
Емкость для сжиженного газа, установленная в нише запасного колеса осталась неповрежденной
Сзади в багажнике Астры, а точнее в нише запасного колеса, установлены баллоны с сжиженным газом. Именно такие удары в заднюю часть автомобиля чаще всего и происходят на практике.
Лишь деформированная задняя дверь затрудняет доступ в багажник
По результатам теста было установлено, что система сжиженного газа оставалась неповрежденной и герметичной. Даже крепления баллонов выдержали. Лишь зажатая задняя дверь сразу после столкновения затрудняла доступ в багажник. В общем, специалисты ADAC установили, что от газобаллонной установки не исходит никакой угрозы для пассажиров.
Еще один тест - поджигание автомобиля, работающего на сжиженном газе
На этом тест не закончился. Специалисты ADAC решили намеренно поджечь Opel Astra. Несколько емкостей с бензином подожгли под задней частью автомобиля. Уже через 4 минуты после начала горения бензина сработал предохранительный клапан баллона – для того, чтобы компенсировать избыточное давление в баллоне. При этом салон Астры горел уже около минуты. Предохранительный клапан снова и снова открывался до тех пор, пока баллон не стал пустым. Произошло это через 10 минут.
Благодаря предохранительному клапану при нагревании емкости горючая смесь постепенно выходит из нее, компенсируя избыточное давление
Благодаря постепенному выводу горючей смеси из баллона при повышении температуры, угрозы взрыва не возникает. После того как огонь был потушен, оборудование оказалось совершенно исправным.
Прикольно, но все же почему именно караван? Для большей обьективности лучше седан/хетч?
ADAC конечно молодцы.. новенький опель и.т.д... но незабываем где мы живём.. и то КАК ставят газ у НАС.... а если взять машинку постарше 10 лет.. с уставшим кузовом? и баллончики у нас обычно не в отсеке для запасного колеса а в самом багажном отсеке фиг знает как закреплены..
этил летом случай был.. старый опель в лобовую поймал Камаз.. машина взорвалась.. вся семья погибла..
Ну взорвался Опелек, только причем тут газ, там о нем нет ни слова? По поводу уставшего кузова - пох в каком состоянии кузов, при ДТП баллоны не повреждаются, по ним хоть танком можно ездить. Другой вопрос, что баллон может сорвать с креплений... дык баллон закрепленный снаружи или тор на место запаски, в салон не попадет.
Тема баян.
старый опель в лобовую поймал Камаз.. машина взорвалась..
А причём тут ГАЗ?
в вышеупомянутом ДТП погибли знакомые моего знакомого.... в машине стоял газ который бабахнул при дтп.. хотя удар был в рожу.. я это намекаю на "хорошую" установку ГБО..
этил летом случай был.. старый опель в лобовую поймал Камаз.. машина взорвалась.. вся семья погибла..
-одна женщина принимала Гербалайф и умерла .... - от Гербалайфа ? - нет, ее машина сбила......
А где результаты краш-теста поюзаного Opel Cadett E?
А где результаты краш-теста поюзаного Opel Cadett E?
Да слава богу хоть такая инфа появилась, а то уже задолбался объяснять, что ГАЗ (Пропан-Бутан) не более опасен нежели бензин!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
