Начало присходить следующее ВАЗ 2106. Еду на 3 или 4 скорости, начинаю топить газ иногда все ОК как и должно быть, но все чаще начинает происходить такое - начинают расти обороты, а скорость не набирается, такое чувство что сцепление отходит, а потом резко появляется сцепление и машину с толчком начинает разгонять. С места машина рвет нормально, и на 2й передаче тоже вроди все ок.
Что это может быть. Я подозреваю что стерлось сцепление - машина прошла 70 т. Так как я полный профан - что какой фирмы купить на замену, сколько будет стоить работа и сколько запчасти.
Благодарю за ответы
Да, это износился диск сцепления. Если позволяют финансы или не жалко - покупай импортный. Работа - около 20 баксов.
А импортный это какой фирмы и сколько оно стоит ориентировочно. Может и СТО посоветуете?
Импортные сцепления (в сборе, т.е., диски в том числе), насколько мне известно, есть немецкие, французские, английские, турецкие. Последние спецы брать не советуют, об остальных отзывы замечательные. Я не давно поставил французское Valeo. Стоимость 290грн., хотя, говорят, можно было найти несколько дешевле. Там в коробке есть вкладыш с описанием комплектности, инструкцией по эксплуатации и описанием признаков подлинности (защиты от подделки). Само железо герметично упаковано в противоударный целофан (с пупырышками). Так что удачи.
Вчера в магазине на Ревуцкого видел Valeo в комплекте за 260грн. И на ихней СТО замена стоит 200-250 грн что мне показалось слишком дорого. 2 вопроса 1. Где можно касественно поменять скажем баксов за 20 как тут писали 2. Обязательно ли брать сцепление в сборе, или можно просто новый хороший диск взять гривен за 60. Какие плюсы и минусы такой замены, что советуете.
1. Где можно касественно поменять скажем баксов за 20 как тут писали
Поторгуйся. Может, тебя приняли за зубиловода ? Объем и сложность работ по замене сцепления для зубил и классик различаются в разы, классика сильно дешевле, как раз доларей в 20 должен уложиться. А вообще, мой тебе совет: надыбай гаражного умельца. В классике слишком сложных работ, требующих дорогого оборудования не имеется, гаражные умельцы, не несущие затрат по аренде боксов, уплате налогов, взяткам всяким СЭС и пожарникам, берут за работу где-то процентов на 40-50 меньше чем СТО. Как вариант - с мастером СТО можешь попробовать договориться в личном порядке.
2. Обязательно ли брать сцепление в сборе, или можно просто новый хороший диск взять гривен за 60. Какие плюсы и минусы такой замены, что советуете.
Желательно. Родной диск в родной корзине ходит дольше. Хоть и не всегда. Как минимум, надо менять диск, выжимной подшипник и все сальники, которые при снятии-установке коробки под руку попадутся, остальное - будет ясно при вскрытии. Тут читай: Тестирование сцеплений в журнале Авторевю
А я видел Valeo за 235 грн. (на ул. Березняковской, номер незнаю, но местоположение такое, от спортзала "Росичи-Атлетикс", (если стоять к нему спиной, то на 10 часов) надо пройти метров 200, там магазин это два совмещенных гаража ) причем в этом магазине я беру запчасти уже 1,5 года и никаких проблем с их качеством у меня не возникало. А цены дешевле чем базарные. Там же рядом можно и все это дело поменять.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
