Господа, а все-таки сабж. Я пришел сюда с конкретной идеей и еще более конкретным вопросом. В результате мы почти все занимаемся теоретизированиями на тему моральный принципов автопрома и качества китайских продуктов.
Владельцев Safe тут нету?
только конструкции машин все больше ворованные
И что? Респект кетайчеГам. Лучше украсть проверенную конструкцию, чем выпускать откровенный [*****] (например, как это делает ЗАЗ).
Кстати, по поводу вопроса на чем ездят китайцы, который был парой сообщений выше, ответ удовлетворил?
ну как, ответ Maksimus-а удовлетворил? ии будем съезжать?
Дружище, лучше тебя никто не съежает, я думал, что ты успокоился. Мне было лень отвечать, думал что чукча кроме как писатель еще и читатель, и прочитает сам. Один из первых постов, тоже так сказать из первых рук SergiyUA:
"А вобще - чисто субъективно, в пекинском потоке редко увидишь "иномарку", а в провинциях так тем более - либо новые "китайцы" или очень древние "иномарки". Та же картина и с грузовиками. "
После чего ты благополучно съехал на личности.
А товарищ Максим, сказал конкретно про амулет и джили, плотность этих моделей, отличается от провинции к провинции. И по заверениям человека бывшего в Уху, провинция Анхуэй, да и мимолетом в других, там очень и очень много черри такси, и что?
Ну купил ты себе корейскую поделку, езди радуйся, все равно ее за авто не считают владельцы более именитых брендов, ну чего тебе для самоутверждения надо в китаепром заходить. Интересный ты человек.
Мне было лень отвечать, думал что чукча кроме как писатель еще и читатель, и прочитает сам. Один из первых постов, тоже так сказать из первых рук SergiyUA:
"А вобще - чисто субъективно, в пекинском потоке..."
1. ну не знаю каковы у тебя критерии, а я на такие "данные" отвечать не стану, субъективное мнение сложившееся у одного человека за поездку, я же в своем посте рекомендовал поинтересоваться статистикой, т.е. теми данными которые объективно отражают всю страну - разница понятна?
2. ни на какие личности я не съезжал, и ни с кем о его личности и ее особенных качествах здесь не говорю
3.
Ну купил ты себе корейскую поделку, езди радуйся, все равно ее за авто не считают владельцы более именитых брендов, ну чего тебе для самоутверждения надо в китаепром заходить. Интересный ты человек
а вот это - уже чистый и еще слегка хамоватый съезд на личности - когда нет аргументов по теме спора начинаются какие-то домыслы на счет самоутверждения и машин на которых ездит автор... при этом домыслы, как правило, отражают невнутренний мир того кто их сочиняет...
и дальше заходить буду, с вашего позволения интересен мне китаеавтопром, слежу за ним и уже давно перестал следить за его покупателями, что было интересно на первом этапе...1
Господа, а все-таки сабж. Я пришел сюда с конкретной идеей и еще более конкретным вопросом. В результате мы почти все занимаемся теоретизированиями на тему моральный принципов автопрома и качества китайских продуктов.
Владельцев Safe тут нету?
коллега, учитывая ваш возраст на этом сайте мне даже и не удобно посылать вас Поиск пользователей в котором можно найти аж двух владельцев сабжевого авто, (один из которых не пишет)
А кто сказал, что они трудом не платят? Еще как. Ну и какой-то у Вас принцип непонятный, коммунистическо-буржуазный. Ценится то, что покупается хорошо.
а что не понятного в этом общечеловеческом принципе?
Тю, да затем, чтобы денег заработать больше. Это-ж не колбаса, для которой на любой сорт найдется покупатель. Это автомобиль. Который будет успешно продаваться, если будет успешно конкурировать. По мере роста конкурентноспособности - будет расти цена. По-моему все просто
вот итменно, если произодитель руководствуется только тем чтобы нарубить больше денег - его продукция не приследует долгосрочных целей, и в ней не будет того что дорого стоит, но не очевидно малоразборчивому покупателю - т.е. качества, безопасности и т.п.
интересное сравнение с колбасой "любой сорт найдется покупатель" 100% совпадение
Да о чем Вы говорите. Я покупаю машину, чтобы ездить. Safe - один из вариантов, подходящий по деньгам и производящий нормальное впечатление при первоначальном изучении. И уже вовсе не для того, чтобы кому-то помогать.
сорри не ваши ли слова про "кривоватого китайца"?
А я еще в самом первом письме просил коллег расширить ассортимент авто под мои условия. Пока что, как Вы правильно сказали, "съезжаем в сторону наименее важных общетеоретических вопросов".
а что делать? по самой машине то как-раз всем все понятно
три дня в китае, видел одну джили, 2 греатвола и 5 чери.. это проехав по ихним дорогам уже более 1000км.. они тут предпочитают фольц местного рзлива - очень много разных, хундаи - сонаты старой по модели, но новой по виду много в такси. такси много на фольц сантана, фольц Б5. всё местное. много соврменных машин извесных нам марок, как ипония, так и европеских - ауди, форд. так шо думать есть о чем. чтож они сами на таких не ездиют, шо нам парят?
То и продают, что могут (имеют право). Специально интересовался данным вопросом, особенно по такси. Расклад такой. Подавляющее большинство машин под теми же именитыми брендами делают в Китае, но для внутреннего рынка. Продавать за кордон не имеют права. Если бы было можно, то в наших салонах уже бвы все "иномарки" 100% были бы китайские.
С такси вобще очень прикольная ситуёвина. Там этот бизнес почти на 99% государственный. И государство ещё в своё время подписало МНОГОЛЕТНИЕ контракты на поставку тех же Фолькосов и Хёнде. Это , вобщем то и послужило одним из побуждающих мотивов развернуть эти заводы в Китае.
Ещё раз... я НЕ имею ни какой заинтересованности в продвижении "китайпрома".
С чем бум сравнивать Сафе? С навороченным УАЗиком?
да хоть бы и с ним
В таком случае Сафе однозначно лучше! Не могу сказать, что у меня богатый опыт вождения/обслуживания Сафе, но вот про УАЗики могу мнооого рассказать. Начиная от 1983 года и до наших дней.
У Сейфа по сравнению с "Патриотом" основной недостаток - менее толстое железо и реально тесный салон (хотя багажник и большой).
коллега, учитывая ваш возраст на этом сайте мне даже и не удобно посылать вас Поиск пользователей
Вы правы, посылать не надо
Поиск - одно дело. Мало ли, может в темплатку не вбил, может не хочет общаться. че-ж я к нему лезть буду со своими вопросами...
вот итменно, если произодитель руководствуется только тем чтобы нарубить больше денег - его продукция не приследует долгосрочных целей, и в ней не будет того что дорого стоит, но не очевидно малоразборчивому покупателю - т.е. качества, безопасности и т.п.
Ну если в моей машине нету, например, климат-контроля, кожанных сидений, но она не ломается и нормально ездит, и при этом стоит дешевле - разве это плохая машина? Есть те, кому нужны такие машины. А вот если оно ломается постоянно, то мне кажется не будет она покупаться, чтобы там ни было.
Что касается безопасности - так потому и не хочу что-то типа Тигго. Про Safe вроде не было отрицательных отзывов после креш-теста.
Давайте не будем спорить. Жизнь нас рассудит. Мне кажется, что если не будет глобальных катаклизмов, то китайское авто выйдет на уровень корейского. И пусть там кто угодно пальцы гнет, но корейцы вцелом делают нормальные машины. Да, есть лучше, но дороже. Меня черато устраивает
сорри не ваши ли слова про "кривоватого китайца"?
А фиг его знает, не помню
Ну даже если мои?
Кривоватость она разная бывает. Знаете, отъездил три года на ВАЗ-2112. Она тоже была кривовата. Но ездила неплохо и стоила недорого. И вцелом впечатление от машины остались положительные. Ломалась... но нечасто и недорого А составить впечатление можно только после личной эксплуатации. Даже пусть не лично моей
Тем более альтернативы какие? только что-то совсем лохматое, пусть и благородных кровей.
а что делать? по самой машине то как-раз всем все понятно
Дык как раз не очень. Вцелом отзывы неплохие. Но хочется самому проехать, послушать человека лично. Мало ли откуда эти отзывы в интернете. Может их в автосалонах и клепают.
...Если есть еще предложения по расширению ряда - приму с благодарностью :-)...
Позвольте предложить для рассмотрения «болото», аналогичное моему. Правда, в бюджет немного не вписывается (сейчас около 107 тыс.гр.). Но... Если верить информации продавца http://baw-truck.com.ua/?id=19&text=107 , то
Автомобили Groz Rocky настолько высокого качества, что после испытания даже не придет в голову, что они сделаны в Китае. Этому есть логическое объяснение: автомобиль на внутреннем рынке продается под маркой JEEP. Завод имеет партнерские отношения с CHRYSLER (USA), но при этом не имеет права продажи под брендом JEEP на экспорт. Кузов обработан методом катафореза
Про Safe вроде не было отрицательных отзывов после креш-теста.
а что были положительные? учитывая лохматость годов конструкции и общекитайское качество металла и сварки там хорошего ничего не будет в краштесте
Давайте не будем спорить. Жизнь нас рассудит. Мне кажется, что если не будет глобальных катаклизмов, то китайское авто выйдет на уровень корейского. И
выйдут, возможно, не думаю что скоро... в любом случае 5 лет не хватит даже достичь того уровня что имели корейцы пять лет назад... но главное в том, что им это не надо - они займуит свою нишу - наиболее дешевых машин для невсыскательных покупателей и будут в ней спокойно сидеть, нет у них экономического стимула к прогрессу
Тем более альтернативы какие? только что-то совсем лохматое, пусть и благородных кровей.
глянул цены на этого Сафе - 21 штуказелени... я думал 15-16, а это уже совсем, за эти деньги например свеженький и небиваемый митсубиси паджеро спорт годов 4-х от роду будет гораздо лучше для этой цели
и дальше заходить буду, с вашего позволения интересен мне китаеавтопром, слежу за ним и уже давно перестал следить за его покупателями, что было интересно на первом этапе...1
о избавили от тотальной слежки
надоело мне...апчаться в таком русле, когда с другой стороны человек писатель. Так что будь здоров, и ничего личного, если увидел хамство звыняй, не хотел.
нету - они в сервисе, а в сервисе сейфа вайфая нету... ну кто тебе признается что облажался.. из украинцев
ответ здравый - объясняет многое.... но вот проехал ещё... 4 часа автобусом куда-то на север (пор карте не нашел - Zhangjiagang) - выезжая из прошлого города её два лендмарка увидел... всё - более ни джили, ни других марок, знакомых по Украине не заметил (признаю - ехал по платной дороге и около часа когда стемнело продремал). утром проверю что по улицам катается - топая 300м от автостанции видел сантаны-такси... многа... пока все (думаю описывать парковку отеля с крайслерами и бумерами включительно смысла нет). но меня лично увиденое удивило - ведь если авто в Украине одни из самых дешевых - то на родине точно должны иметь разумную цену и большое присутствие.
завтра после обеда надеюсь сдымить в Шанхай... или южнее - на морскую рыбалку - если сложиться... по наблюдениям постраюсь доложить - сразу или по возвращению..
про сейф - если понимаешь что бершь - бери.. илюзии разрушатся быстро и болезненно.... сам люблю фольц имено за надежность и ремонтопригодность. даже не взирая на возраст.
глянул цены на этого Сафе - 21 штуказелени... я думал 15-16, а это уже совсем, за эти деньги например свеженький и небиваемый митсубиси паджеро спорт годов 4-х от роду будет гораздо лучше для этой цели
нет возможности анализировать - но если приведенные цифры реальность - за такие деньги у нас на форуме продавались кукурузники с дизелем - имел бы я на руках такую сумму - взял бы незадумывась (возраст порядка 10 лет). паджеро спорт - не думаю что отдадут за такие деньги в таком возрасте такая корова нужна самому
а если кредит - то я точно пас - машинка может кончиться - а кредит останеться..
нет возможности анализировать - но если приведенные цифры реальность - за такие деньги у нас на форуме продавались кукурузники с дизелем - имел бы я на руках такую сумму - взял бы незадумывась (возраст порядка 10 лет)
у тебя вроде инет есть, там все узнать можно, или укр.автосайты в чине заблокированы?
да даже тут на сайте ниссан патрол 4х литровый со всеми наворотами (99-го) по моему наш донецкий товарищ продает за 20
паджеро спорт - не думаю что отдадут за такие деньги в таком возрасте такая корова нужна самому
реально за 21 тыс.д попался только один вариант у нас в среднем рисуют цену предложения 23 куе (2004 год), что вполне сопоставимо... можно и постарше взять и повыбирать кончно прийдется
Поскольку сам купил китайчега там же, где продают Grate Wall, бываю на сервисе, и интересуюсь. Про Safe сервис-мены воротят носы, говоря что таки ломаются. То электрика, то подвеска... Только на мотор и салон нареканий вроде как нет. Притом, про Hover они же говорят, что приезжают с поломками к ним намного реже. Про мою сказали, что еще ни одной серьезной поломки у них не было. Не верю, но и сам возле сервиса таких машинок не видел. Да и мало их.
Ну и добавлю в тему о качестве, и том, на чем ездят китайцы. Качество конкретно моей машины за прокаченные 5200 у меня сомнений не вызывает. Конечно, зима многое покажет, а также следующее лето. Но такого, что бы сразу и вдруг что-то хрусь и отламалось (как у жены дверная ручка от Чери Кимо при посещении салона) - токого не было. Ну а в Киатае вы Soueast Lioncel NEW не увидите. НИ ОДНОГО! Потому что там они с шильдиками Mitsubishi ездят, и зовутся Lancer. Комплектуются более разнообразно - и подешевле, чем у нас, и подороже (АКПП, люк и т.п.). Причем все это вполне официально. И я совсем не исключаю, что "иномарки" на дорогах Китая точно так же, на 100% сделаны китайцами, под неусыпным контролем "старших коллег из Европы и Японии"
Про Safe сервис-мены воротят носы, говоря что таки ломаются. То электрика, то подвеска... Только на мотор и салон нареканий вроде как нет. Притом, про Hover они же говорят, что приезжают с поломками к ним намного реже. Про мою сказали, что еще ни одной серьезной поломки у них не было.
У меня аналогичная инфа. Если у топикстаретера есть возможность взять Ховер, то лучше его...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
о избавили от тотальной слежки 
