Но дайте мне этот ЕЭК ООН № 45, 48 и 85 - это то что касаемо головного света авто.
Во-первых, газоразрядных ламп касается правило №98. Во-вторых, прямую ссылку на него я тебе в этом топике уже давал. В-третьих, на том же сайте есть все остальные правила.
Это не "тупо", а именно гармонизация стандартов. Так и должно быть.
Категорически согласен, только че-та я никак не пойму что с этой гармонизацией у нас?
Во-первых, газоразрядных ламп касается правило №98. Во-вторых, прямую ссылку на него я тебе в этом топике уже давал. В-третьих, на том же сайте есть все остальные правила.
Огромное спасибо за твой труд и подсказки, НО... это там... У них и машинки другие. А у нас??? что в данном случае у нас с этими правилами? Что касаемо статьи в журнале "За РуБлем" - так у Калины нет оптики с линзой. На десятом семействе есть. Да и прости-те за мою не грамотность в данном вопросе, но прогресс не стоит на месте. Многие тесты датированы датама 2003-2005 год. Но на дворе почти 2009 год.
Уже приводился п. 21.4.3 ПДД:
количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;
Как определить, отвечают ли фары требованиям конструкции транспортного средства? - Да никак на глазок этого определить нельзя. А в технике всё, что не разрешено (т. е. доказано - расчётами, экспериментами, испытаниями), то запрещено. И это правильно. Вот вы хотели бы лететь на самолёте, в конструкцию которого внесены изменения, не согласованные с фирмой-изготовителем?
Чем тебя не устраивает правило ЕЭК ООН? Россия, например, тупо передирает свои ГОСТ-ы оттуда. Так же и Белоруссия.
Это не "тупо", а именно гармонизация стандартов. Так и должно быть.
Угу, только условия эксплуатации отличаются очень существенно...
В старых советских фарах - сколько угодно! Когда купил "Волгу", там именно такие и стиояли. Потом мне надоело, что света нормального нету, и я нашёл филлипсовские галогенки, но под "старый советский" патрон. Соверешнно другое дело! Так вот, есть ли это разные ТИПЫ ламп? Если они предназначены для одинаковой оптики?
Поражен, что Вы упорно строите из себя бояниста. Это с умыслом или упорная неспособность воспринимать технические знания? Лампа R2 - стандартизированный заменитель для старых ламп.
Он-то стандартизирован, но мой оппонент утверждает, что галоген - это другой тип лампы, а тип лампы менять нельзя. Тогда по его логике - то же самое должно относиться к замене обычной лампы накаливания на галоген! Именно исходя из его трактовки ПДД.
Насчёт техники - не факт, а вот касательно закона - всё наоборот. Если нельзя определить НЕСООТВЕТСТВИЕ конструкции транспортного средства - все идут подальше...
Уже приводился п. 21.4.3 ПДД:
количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;
Как определить, отвечают ли фары требованиям конструкции транспортного средства? - Да никак на глазок этого определить нельзя. А в технике всё, что не разрешено (т. е. доказано - расчётами, экспериментами, испытаниями), то запрещено. И это правильно. Вот вы хотели бы лететь на самолёте, в конструкцию которого внесены изменения, не согласованные с фирмой-изготовителем?
Вот ОТВЕТ ГАИ:
Добрый день - в Днепропетровске не Департамент, а управление. Если заводом изготовлением не предусмотрено установки таких фар - то это квалифицируется как изменения конструкции автомобиля соостветственно будут вопросы при прохождении ТО (диагностики)
Т.е. на данном этапе только вопросы при прохождении ТО. Но ВАЗик - он шибко вумный, жду ответа с Тольяти. Они эксперементировали много чего, но не все пошло на поток.
PS Как читал статью (это для Legiona) - так один инженер говорил, что ТАЗик народный автомобиль и должен быть дешевым, поэтому все лишние навороты народ ставит для себя по инвидуальным соображениям.
R2 - заменитель для старых ламп с увеличенным объемом колбы, что бы не перегреть фару.
Значит, я при гуглеже лоханулся. Спасибо за поправку. А как маркируется оригинальная лампа?
Он-то стандартизирован, но мой оппонент утверждает, что галоген - это другой тип лампы, а тип лампы менять нельзя. Тогда по его логике - то же самое должно относиться к замене обычной лампы накаливания на галоген! Именно исходя из его трактовки ПДД.
Когда же вы прекратите сознательно нести бред, целенаправленно вводя ваших читателей в заблуждение, а? Ну не верю я в то, что вы настолько безграмотны, что не знаете того, что галогенная лампа - это ТОЖЕ лампа именно накаливания.
Второе - быть наказанным не боюсь, не хочу БЫТЬ ОДУРАЧЕННЫМ теме же гайцами. Почему я не могу быть грамотно подкованным ?!? PS Кстате, где написано про ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ присутствие автокорректора и омывателя фар?
Техосмотр можно и купить. А так дело совести (Вас не стремают некоторые машины с ксеноном, слепящие даже днем? ) или случая (когда ослепленный может выехать в лоб).
перечитай вопрос. зы: интересно как гаишнег на глаз будет определять заводской у меня ксенон или нет
Гаишнег составит протокол о том что установлены лампы не предусмотренные заводом изготовителем. А потом в суде попробуй докажи что они у тебя с завода.
Техосмотр можно и купить. А так дело совести (Вас не стремают некоторые машины с ксеноном, слепящие даже днем? ) или случая (когда ослепленный может выехать в лоб).
Во блин!!! Отвечаю!!! Я не даром поднял эту тему Я НЕ ХОЧУ БЫТЬ КОЛХОЗНИКОМ И ВОТКНУТЬ ТИПА КСЕНОН И ЕЗДИТЬ!!! Если-бы я хотел, то поставил бы его и не спрашивал ни у кого. И ездил-бы. А так интересуюсь - что-бы сделать все по уму В плоть до замены головной оптики на своем тазике
Он-то стандартизирован, но мой оппонент утверждает, что галоген - это другой тип лампы, а тип лампы менять нельзя. Тогда по его логике - то же самое должно относиться к замене обычной лампы накаливания на галоген! Именно исходя из его трактовки ПДД.
Когда же вы прекратите сознательно нести бред, целенаправленно вводя ваших читателей в заблуждение, а? Ну не верю я в то, что вы настолько безграмотны, что не знаете того, что галогенная лампа - это ТОЖЕ лампа именно накаливания.
А что, не может быть разных типов ламп накаливания? Пока что никто точно не сказал, что такое "тип лампы"...
Во блин!!! Отвечаю!!! Я не даром поднял эту тему Я НЕ ХОЧУ БЫТЬ КОЛХОЗНИКОМ И ВОТКНУТЬ ТИПА КСЕНОН И ЕЗДИТЬ!!! Если-бы я хотел, то поставил бы его и не спрашивал ни у кого. И ездил-бы. А так интересуюсь - что-бы сделать все по уму В плоть до замены головной оптики на своем тазике
Зачем тогда спрашивать "PS Кстате, где написано про ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ присутствие автокорректора и омывателя фар?"
В плоть до замены головной оптики на своем тазике
А это придется регистрировать в ГАИ, или каждый раз приплачивать при прохождении тех.осмотра
В плоть до замены головной оптики на своем тазике
А это придется регистрировать в ГАИ, или каждый раз приплачивать при прохождении тех.осмотра
Я не против этого, если нужно, то готов и на регистрацию Но пробить бюракратический заслон МРЭО невозможно. Поэтому и обратился к помощи форума.
Пока что никто точно не сказал, что такое "тип лампы"...
2. DEFINITION OF "TYPE" Headlamps of different "types" means headlamps which differ in such essential respects as: 2.1 The trade name or mark; 2.2 The characteristics of the optical systems; 2.3 The inclusion or elimination of components capable of altering the optical effects by reflection, refraction or absorption and/or deformation during operation. A change in the colour of the beams emitted by headlamps whose other characteristics are not changed does not constitute a change of headlamp type. The same approval number shall accordingly be assigned to such headlamps; 2.4 Suitability for right-hand or left-hand traffic or for both traffic systems.
"на грязных фарах блекнет всё превосходство ксенона. "
Чего вдруг? Точно так же светит. Правда слепит в разы больше встречников...
Если слепит, значит рассеивается луч, верно? Если рассеивается луч, знатит пятно освящённости дорожного покрытия уже не такое яркое, верно?
vvlaw и Drunkard Вот вам и дискуссия (спор, так сказать), а в споре рождается истинна. Вообщем вчера влепил свой ксенон в фары BOSH (а то тута кто-то тама в мемориз собирался вписывать мое выражение) - свет очень хороший. Мне нравиться, но блин он слепит. Опустил на сколько возможно, так теряется смысл ксенона. Да и паразитный свет присутствует. Вообщем нужно все же ставить линзированную оптику. Это я к чему собственно?!? Вчерась общался с знакомыми в пагонах. сказали, что когда инспектор на дороге не будет мной ослеплен, то он на мои фары и внимание обращать не будет. И четких инструкций по этому поводу в органах нема Максимум, что можно проверить это только регулировку светового пучка. Остальное все увы Вопрос остается в силе - ГДЕ НАПИСАНО, ЧТО ЗАПРЕЩЕНА УСТАНОВКА КСЕНОНА (ПСЕВДОКСЕНОНА). Не путать рекомендации с запрещением, две разных вещи. А что касаемо завод-изготовитель, то увы... он тоже предусматривает загрузку багажника до 60 кг. Вопрос - кто возит строго 60 кг???
Те, кто возит больше 60 кг в багажнике - нарушают. Впрочем как и псевдоксенонщики.
И там тоже много пунктов, начиная с торговой марки...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?!?
А так дело совести (Вас не стремают некоторые машины с ксеноном, слепящие даже днем? 
) или случая (когда ослепленный может выехать в лоб).
В плоть до замены головной оптики на своем тазике
Вопрос остается в силе - ГДЕ НАПИСАНО, ЧТО ЗАПРЕЩЕНА УСТАНОВКА КСЕНОНА (ПСЕВДОКСЕНОНА). Не путать рекомендации с запрещением, две разных вещи. А что касаемо завод-изготовитель, то увы... он тоже предусматривает загрузку багажника до 60 кг. Вопрос - кто возит строго 60 кг??? 
