У меня на ВАЗ 2105 1982 года. Компрессия 8,2 во всех цилиндрах. Масло заливаю 3,7 л. по паспорту и еще около литра в течение следующих 10 тыс. Прошу совета - каюк двигателю или еще поживет?
Маловато... меньше 9 уже плохо. Может просто клапана перетереть будет достаточно, но это к спецу нада.
Компрессия это не степень сжатия. Её величина сильно зависит от скорости, с которой крутит стартер. Чем быстрее, тем больше будут показания. Судя по вашему случаю, Ваш моторчик ещё поживёт. Расход масла не такой большой, чтобы бить тревогу. А ровные показания компресии говорит о том, что поршневая группа в достаточно нормальном состоянии.
Ровность по цилиндрам - хорошо, абсолютная величина - неважно. Замерь еще компрессию, предварительно капнув моторного масла в циллиндры. Если существенно вырастет - готовься, как минимум, к замене колечек. Если нет - то одно из двух: или стартер хлипко крутит, или клапана сифонят и масло через сальнички пропускают.
Дядько, штото вы такое сказонули про компрессию, шо мне захотелось попросить вас принести ее целое ведро. Компрессия- сиречь давление создаваемое поршнем в цилиндре, от скорости вращения стартера НЕ ЗАВИСИТ. Это давление зависит только от того, как изменяется объем камеры сгорания между НМТ, ВМТ и фазами открытия и закрытия клапанов. ВСЕ. И если поршневая изношенна, то как не крути стартером - хоть херсонским, хоть бошевским - все равно показометр больше не покажет.
Диагност!!! А ты и правда диагност ? И наверное по авто -диагност . Если так , то зачем такую лабуду говоришь . 8 кг , это уже ниже нижнего предела , для классического движка 9 кг -это минимум . И показатель расхода масла 1л на 10000 км - это не говорит что с движком все нормально . Может быть износ в компрессионных кольцах , которые и уронят компрессию , а маслосъемное кольцо будет выполнять свои функции , и тогда расхода не будет большого ,. А вот избыточное давление картерных газов будет - что не есть КОРОШО . АВТОР , движок надо делать -НАДО , а вот конкретно что делать , это покажет разборка , замеры , оттестация дефектных деталей .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
8 кг , это уже ниже нижнего предела , для классического движка 9 кг -это минимум . И показатель расхода масла 1л на 10000 км - это не говорит что с движком все нормально . Может быть износ в компрессионных кольцах , которые и уронят компрессию , а маслосъемное кольцо будет выполнять свои функции , и тогда расхода не будет большого ,. А вот избыточное давление картерных газов будет - что не есть КОРОШО . 
