а мне M1 0W40 больше нравиться, старый (200ткм) бмвешный движек на нем работал ощутимо мягче/тише чем на любом другом....лью егоже постоянно в рыно, зубару и мерина...
кстати вопрос инсайдерам весмы, а че правда масло на разлив через кассу или прямо внизу на сто, отличается в цене в пользу кассы?
В ответ на: Карочи, Весма устраивает на 100% на что там лучше подсесть?
Тогда лучше всего на 5/50 и оставаться, но ждать появления Мобил ЕСП Формула 5/30 и как только оно появится переходить на него. Правда цена там будет достаточно взрослая. Дороже 5/50 однозначно, но масло по своим характеристикам супер.
В ответ на: Тогда лучше всего на 5/50 и оставаться, но ждать появления Мобил ЕСП Формула 5/30 и как только оно появится переходить на него. Правда цена там будет достаточно взрослая. Дороже 5/50 однозначно, но масло по своим характеристикам супер.
рекомендации в стиле "что ни лить - только бы Мобил", но лишь бы не то что производитель авты рекомендует. 5W-50 - для этого двигателя не многова-то ли? "рабочая" вязкость в 1,5 раза выше того же ЕСП (17,4 против 12,1). А ЕСП при всей "суперовости" зачем? Такому движку что С2, С3 надо, или VW 504.00/507.00?
Лично мне абсолютно все равно, что Ультраширокий будет лить в Тушкан Спросил что из линейки Мобила лить - я и ответил. На некоторых официальных сервисах вообще во все что дырчит льют 5/30 FE - и не ломают головы с допусками, вязкостью и прочим.
Думаю, что ответил на вопрос.
ПС. Для наших людей "от сервиса" все допуски пустой звук.
ПС. по стоимости 5W-30 не должно быть дороже, чем 5W-50, ну разве мобиловские маркетологи не притянут какой-нить поэтической пяти-синтетической формулы
Такое было бы идеально но оно пока недоступно в Украине, поэтому можно вполне из той же серии "ТОР ТЕСН 4100". НО, я бы залил специальный продукт для круглогодичного применения в автомобилях японского производства, верхняя граница высокотемпературной вязкости которого, на уровне нижней для масел с sae 40. Но это что касается новых технологий, а так Хонда допускает для всесезонного использования 5W-30,40(-30-+40), и только ниже -30оС 0W-XX, а выше +40оС только ХW-40. Ну и АСЕА А1 или А3.