Вчера вечером мы таки вытянули на свет божий внешнюю обойму подшипника коленвала.
По порядку: внешнюю обойму подшипника коленвала предстояло вытащить из задней части коленвала. Обойма двигалась при "воздействии" на неё, но, доходя до края, останавливалась наглухо. Применённый инструмент(перечисляю весь): Тяжёлый молоток Съёмник, представляющий из себя металлический прут, расплющенный на одном конце и с набалдашником для ударов по нему тяжёлым молотком на другом.
Сначала зачистили расчеканенные края на коленвале - образовавшийся буртик собственно главным образом и не давал выйти обойме. Затем начались попытки расплющенным концом съёмника зацепиться за обойму и так её вытащить. Попытки не увенчались особым успехом. Посему было решено попробовать так: упираем расплющенный конец съёмника в край обоймы, опираем съёмник на край отверстия для подшипника, а чтобы не расчеканить его опять, подкладываем металлическую проставку, в данном случае использовали сначала плоский напильник, ширной примерно 4,5-5 мм., а затем гаезный ключ, шириной до 1 см. При этом коленвал нужно было изредка проворачивать, чтобы избежать перекоса обоймы.
Вобщем, огромное мерси Юре aka GEORGE!!! Опыт и практика - великое дело!!!
надо бы завести подобный съемник (типа крючка закаленного) с возможностью чем-то тяжелым(кувалдой,напр.) бить по его противоположному концу и вообще, пора волговодам объединяться в плане каког-то специфического инструмента, который не нужен на каждый день , но отсутствие которого сильно омрачает жизнь в подобных случаях... например: съемники, оправки и т.п.
По-хорошему, часть таких инструментальных средств можно найти в продаже, практически все они описаны и нарисованы в мануале к "Волге" (по крайней мере, в моём), но например съёмник для подшипников там нарисован на мой взгляд хиленький. И годится он только для беспроблемно снимающихся подшипников.
В моей ситуации - либо снимать при помощи молотка, лома и такой-то матери (что мы и проделали с минималным количеством последнего, что удивительно), либо снимать подшипник с помощью съёмника оригинальной конструкции. Например - на одном конце металлического прута - конус, с краями, удобными для зацепления за обойму и разводимыми а-ля патрон дрели, а на другм конце прута - "биток" (заглушка, если угодно). По пруту ездит груз массой примерно в 3-5 кг. При ударе о биток создаётся усилие, достаточное для выбивания подшипника. А вообще - вариантов здесь масса.
В самом деле, братья-волговоды, что стоит придумать и заказать слесарям такой инструмент? Тем более, если скопом, то это не есть дорого.
Неплохо бы иметь спец. оправки и съёмники для двигателя, коробки, заднего моста, для особо желающих - передней подвески. Нужно будет как-то это обмозговать всем вместе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
