Слегка подергивается на разгоне (+) / Peugeot форум

Ну по поводу подерганий - как тока похолодало, они пропали сами собой. Последние дни были дожди и машина вела себя нормально, даже прием как то улучшился (Сергей DefLoom на своей тож эффект этот заметил с уменьшением t на улице).
Cегодня теплый день но я еще не ездил, потому как вчера купил шины и тока приехал на работу,как из под капота уже в который раз повалил белый вонючий пар. Дело знакомое - опять прохудился шланг антифризный тонкий , что идет от радиатора к двиглу. Антифриз моментом вытек до той отметки, что в горловину его уже не было видно

"Прощай 140 грн за смену антифриза еще тока всего неделю назад" грустно подумал я

В общем к Антону с Димой добратся было нереально, запасной литр антифриза вылелся через дыру менее чем за минуту.... Добратся до шланга чтоб хоть как то перекрыть дырку в белой рубашке и с дипломатом в руках - нереально. Весь день я думал "Шо делать" и решил оставить машину на работе на территории под охраной, а с утречка рано утром приехать и разобратся самому.
Сказано - сделано. С утречка залетаю на Перова и покупаю литр концентрата и дистилл воду. Приезжаю на работу , переодеваюсь и приступаю к ремонту. Антифриз уже вытек, так что подрезать шланг можно без сливания оного, из дырки ОЖ уже не лилась. В общем снял хомут, снял шланг, подрезал его там, куда трещина еще не распространилась. Попытался одеть - тщетно. Диаметр шланга примерно в полтора раза меньше диаметра пиптика на который его тулить. Рассмотрев шланг я пришел к выводу, что к фирме Пежо он скорее всего не имеет никакого отношения, он вааще координально отличается от всех других шлангов в машине и по маркировке и по свойствам резины. В общем видать это "сэкономили там дэ не трэба". Теперь мне ясно почему он лопался уже два раза (странно, почему Дима, который этот шлпнг мне делал в предидущий раз мне об этом даже ничего не сказал... грустно, но факт - пока сам не залезешь никто за тебя этого не сделает). С трудом я натянул таки этот шланг на место и затянул хомут. Долил полтора литра антифриза (разбавил естественно 1:1 дист водой ) и завел двигло. Начал выгонять воздушные пробки , я видел как тщательно и долго это делает Антон, и видать если что то сделать не так то это черевато. Ну алгоритм примерно такой:
Резко подгазовываем переодически тросиком газа и смотрим в заливную горловину - там происходит такое активное движение наподобие "вскипания" при прогазовках. Переодически щупаем все шланги и смотрим куда горячий антифриз дошел а куда нет. Бегаем смотреть шо там показывает датчик температуры. Когда температура доходит 75 градусов открывается термостат и ОЖ начинает бежать по большому кругу. Откручиваем пробочку на термостате, шоб выпустить воздух (при этом после воздуха оттуда начинает бить струя горячей ОЖ и колпачек уносит @#%$#@ и он теряется - ничего. один в один подходит от ниппеля на колесе).
Далее щупаем радиатор , чувствуем как он наполняется горячей ОЖ. Все время переодически подгазовываем. На радиаторе сбоку есть такой переключатель (Антон его зачем то крутил) я его решил покрутить - оказывается он перекрывает доступ ОЖ к радиатору - вернул в прежнее положение - это нам не надо. Уровень ОЖ начинает в горловине резко подниматся вт вот и польет через край. Бегу выключаю машину, жду 5 минут (думаю шо робыты

. Завожу снова - фух вроде уровень упал ... ого здорово упал. Продолжаем подгазовывать. В общем вскоре "кипение прекращается" (на самом деле не кипение естественно а просто воздух перестает выходить), на 91 градусе включается вентилятор - все порядок. В горловине при прогазовках видим что при прогазовке ОЖ у же не бурлит а плавно уходит вниз в точности повторяя нарастание оборотов - так и должноьбыть. Именно это поведение и свидетельствует о том что пробок нет (Антон так мне говорил

). Гоняю мотор просто так на разных оборотов - картина стабильная. Ну бум щитать шо все , Преключение на сегодня окончено.

Самое интересное, что я специально кратковременно завел машину без атифриза, чтоб посмотреть будет ли бить тревогу хоть одна какая лампочка - фиг! Все показывало ОК.... а не дай бог не заметить в дороге что антифриза нет

Красная лампочка бензина сегодня уже светится постоянно, так шо сегодня заправлю и тогда уж отчитаюсь по бензину. Звонил на Полярную мой шланг стоит у них 150грн, завтра гляну на Перова. Менять буду у Антона, сам защиту картера не сниму чтоб слить а терять еще полтора литра антифриза не хочу он 28 грн литр, пусть лучче ребята заработают.
Вот такие дела, даже колеса не успел поставить а ты АтчОт АтЧот