машины разные, но в твоей утилизации это ИМХО роялю не играет...
бери ту что найдешь живее и жирнее за меньшие деньги
если бмв, то только от 2.8
если бмв, то только от 2.8
ну и на кой ЕЙ 2,8??? с тюнинговыми тазами в драге со светофора учавствовать?
или скажем чем так уж плохи М54В22 и М54В25 ??
з.ы. за 2,5 литровые дизеля просто молчу...
если бмв, то только от 2.8
ну и на кой ЕЙ 2,8??? с тюнинговыми тазами в драге со светофора учавствовать?
или скажем чем так уж плохи М54В22 и М54В25 ??
з.ы. за 2,5 литровые дизеля просто молчу...
+1. По Киеву негде ездить на 2.8 и выше. На трассе - таки да, удовольствия выше крыши. И обгонять безопасно.
По Киеву негде ездить на 2.8 и выше
Как раз по Киеву и есть где разогнаться на мощном движке. А по трассе - с головой и 2 литров хватит.
По Киеву негде ездить на 2.8 и выше
Как раз по Киеву и есть где разогнаться на мощном движке. А по трассе - с головой и 2 литров хватит.
Значит у нас разный Киев. А по трассе сколько кобыл ни есть все мало будет.
По трассе... 2 литра? Хм... странное суждение. Мощность автомобиля для меня = безопасность. Быстрее можно осуществить обгон, например. А не тащиться перед камазом.... А максималка для меня не важна, мне 130-140 хватает с головой.
підтримую повністю
наливаю
По Киеву негде ездить на 2.8 и выше
Как раз по Киеву и есть где разогнаться на мощном движке. А по трассе - с головой и 2 литров хватит.
Значит у нас разный Киев. А по трассе сколько кобыл ни есть все мало будет.
Мне один уважаемый форумчанин сделал предложение от которого сложно отказаться а именно БМВ 535, сижу вся в раздумьях... С одной стороны не буду я использовать потенциал 3,5 а с другой стороны, комплектация заметно повеселей чем у большинства 2,0. Хотя может 3,5 с автоматом это не такой уж и перебор? Понимаю что обслуживание авто с 8-ми цилиндровым мотором заметно дороже т.к. там все не такое как у 6-ти цилиндровых, но с другой стороны человек утверждает что состояние отличное. В общем чем больше читаю форум и узнаю ньюансов - тем сложнее сделать выбор.
По трассе... 2 литра? Хм... странное суждение. Мощность автомобиля для меня = безопасность. Быстрее можно осуществить обгон, например. А не тащиться перед камазом.... А максималка для меня не важна, мне 130-140 хватает с головой.
Практика(моя)показывает, что возможно 2 литров и достаточно. Ибо я, управляя более объемным автомобилем, в частности 3,2 турбо, могу себе конечно позволить обогнать практически все и везде, но: это очень провоцирует на рискованные обгоны. Когда я еду на 3,5 атмосферном с массой 1800, т.е. сравнимом с 2 литрами на большинстве автомобилей с,д и е класса - я более обдуманно подхожу к обгонам, понимая что даже при ситуации, когда ударившая в голову моча обгоняемого мною тазика или ануса заставит того резко нажать на газ и начать ускоряться - у меня возникнут определенные проблемы.
Мне один уважаемый форумчанин сделал предложение от которого сложно отказаться а именно БМВ 535, сижу вся в раздумьях...
Вроде бы ничего машинка внешне, но нужно смотреть. Советую зайти на бвмклуб.юа и уточнить возможные косяки модели 3.5 Знато точно одно, что на ТО там больше на 2 литра масла и на 2 свечи. Так же тормоза подороже.
Мне один уважаемый форумчанин сделал предложение от которого сложно отказаться а именно БМВ 535, сижу вся в раздумьях...
А к ее аппетиту ты готова?
Мне один уважаемый форумчанин сделал предложение от которого сложно отказаться а именно БМВ 535, сижу вся в раздумьях... С одной стороны не буду я использовать потенциал 3,5 а с другой стороны, комплектация заметно повеселей чем у большинства 2,0.
3.5 уже пихают, потом 540, а в итоге скажут что надо брать М5
520 БМВ нормальный, хорошый авто, особенно если с 2001 года (двиг. 170 лс). Ездил на таком когда то и всего мне хватало. В пилотов формулы 1 нам не играть, а вот денег лишних выбрасывать на ветер не надо ИМХО. С комплектацией поискать можно, тот кто ищет всегда найдет.
Вообще считаю Е39 самым удачным дизайном БМВ, хотя сам сейчас имею Е60
По Киеву негде ездить на 2.8 и выше
Как раз по Киеву и есть где разогнаться на мощном движке. А по трассе - с головой и 2 литров хватит.
Значит у нас разный Киев. А по трассе сколько кобыл ни есть все мало будет.
Мне один уважаемый форумчанин сделал предложение от которого сложно отказаться а именно БМВ 535, сижу вся в раздумьях... С одной стороны не буду я использовать потенциал 3,5 а с другой стороны, комплектация заметно повеселей чем у большинства 2,0. Хотя может 3,5 с автоматом это не такой уж и перебор? Понимаю что обслуживание авто с 8-ми цилиндровым мотором заметно дороже т.к. там все не такое как у 6-ти цилиндровых, но с другой стороны человек утверждает что состояние отличное. В общем чем больше читаю форум и узнаю ньюансов - тем сложнее сделать выбор.
а я вот боюсь больших моторов, недавно масло менял, заезжает Е39 c двухголовым мотором и владелец говорит мне бы масла долить и наверное охлаждающей спрашивают - сколько и какого? владелец - наверное литр, а какого - не помню, у вас менял вытаскивают щуп и говорят - уууу, та тут все два нужно решили долить литр 10в60 и еще литр взять на долив сбросили ошибку в абс и отпустили машину
это же БМВ, оно же не ломается масло уходит - тосол приходит
BMW E39 vs Skoda SuperB
Экономичностью беха конечно не отличается, но в плане удовольствия от эксплуатации это сравнение уя с пальцем.
один раз живем, берите бмв))
это же БМВ, оно же не ломается масло уходит - тосол приходит
Ты впервые увидел загнанный мотор требующий капиталки? Спроси, у мотора, сколько сотен тыщ км он накрутил и сколько удовольствия с каждой литры палева выдал за свою жизнь. Сравни с другими авто.
Я вон общался с хачем. Его 5-ка прошла 800тыщ под ним и таки пришлось делать капиталку... как раз искал запчасти... планирует еще пол лимона пройти. Покажи мне еще такое кроме мерсюка.
та ну ее скорее на столб намотают чем капиталить будут V8
а поллимона это 20 лет по 25ткм тебе самому не смешно? или ты тоже планируешь поллимона
... или ты тоже планируешь поллимона
Я со своей планирую встретить поллимона. Осталось каких-то галимых 200 с хвостиком.
А шо?
та ну ее скорее на столб намотают чем капиталить будут V8
Не все люди меняют авто раз в 3 года и как только те начинают сыпаться - продают. Знаю человека, который капиталил 3.5 ибо он на нем планирует проехать еще 200тыщ минимум и не просто проехать, а требуедт от него ВСЕГО на трассе. Трудно понять как это. И когда денег не жалко, если они есть.
поллимона это 20 лет по 25ткм тебе самому не смешно? или ты тоже планируешь поллимона
Только на 1.6 компакте за год я накрутил 55тыщ На этой за 3.5 месяца - 17 Знаю человека, который в сутки может обьехать всю украину... он на мерсе Д-ке 94-го масло меняет раз в 2-3 недели.
Насчет что планирую? Пока продавать вообще не планирую и думаю проезать на ней за 2-3 года минимум 200тыщ... потому готов и капиталке если нужно будет и к други возрастным траблам... уж сильно много дает 2.8 кайфа и на так уж много стоит против более молодых аналогов, что б заморачиватся такими проблемами 3*тфу. Это ессно если без ДТП серьозных
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
