Первое путешествие в Крым начинающего Пыжевода (очень много) (Всі сторінки) / Архів автоподорожей

Очень прошу прощения за длинное описание, но может кому и понравится

===
Приобрели мы с женой новый Peugeot 307, и решили поехать на нем в отпуск в Крым.
До этого я около восьми лет проездил на Таврии ЗАЗ 110216 (Люкс), так что сравнить было с чем.
После получения из салона заказанной машины, недельку поездил на работу по Киеву, чтобы привыкнуть к габаритам и коробке-автомат (как она называется в документации Порше Сыстем -Типтроник).
Двигло 1.6 литра, по городу динамика вполне устроила.
Осталось проверить по трассе.

Итак, общий пробег по спидометру 200 км., позвонил в автокемпинг Белая Русь в Алупке, подтвердил бронировку места для себя, и утром в пятницу, в 7 часов утра стартанул. Ехал планируя ночевку в Николаеве (я там учился в УГМТУ, бывший НКИ, и там у нас женой живут родственники) и посещение по дороге дендропарка Софиевка в Умани для общего развития.
До Умани добрался без особых приключений.
Несколько раз задумался о приобретении радар-детектора, за неимением такового использовал вместо него «летящие» по населенным пунктам машины с «блатными» номерами. Проезжая населенные пункты с прекрасной «двухполоской в каждую сторону», с отбойником посредине (какой идиот придумал в таких местах ограничение скорости 60 км/ч??!!), я пропускал вперед таких «летунов» и двигался за ними со скоростью n-5 км/ч.
Обычно это помогало существенно сохранять темп движения, без большой скидки скорости. По прибытии в Николаев посмотрел свою среднюю скорость по бортовому компьютеру – она составила около 93 км/ч, при расходе топлива 8.8 л/100 км.
В некоторых местах ехал 170 км/ч, но как только жена в это время видела спидометр, она меня сразу заставляла сбрасывать скорость до 130 км/ч. Скорость она «не слышала», замечала только если случайно глянет на спидометр. Когда я раньше разгонялся 130 км/ч на Таврии, Ставрида скакала по дороге, как отой горный козел.
А Пежо при большой скорости «держит дорогу» потрясающе – по прямой на неровностях дороги не рыскает, руль с электрогидравлическим усилителем на скорости «наливается» тяжестью, контроль дороги уверенный, повороты проходил без «визга шин», и без раскачек, управляя только педалью газа – перед поворотом чуть-чуть педаль отпускал, а на середине поворота плавно «поддавал» газу. Пыжик шел как влитой. Два раза поймал эффект кратковременного (на 1 секунду) отключения электрики в машине на ходу. Я читал про то, что такое иногда бывает, но никто так и не понял природы такого явления и методов устранения его. Буду пока считать это фичей Пежо 307.
Доехал по трассе до Умани и удивился отсутствию указателя на дендропарк – сколько раз раньше ездил, указатель был, а теперь его нет, пришлось позвонить знакомым и узнать куда ехать. Нашли. На светофоре повернуть с трассы в центр Умани, а там уже легко.
Остановились на парковке у дендропарка, прекрасный солнечный день, увидел щит с надписью, что парковка стоит 3 грн., но администрация дендропарка ответственности за сохранность автомашин и вещей в них не несет абсолютно

Блин, как это задолбало, деньги за парковку дерут, а посмотреть за машиной здоровья не хватает. Тут подскочил парковщик и заверил, что это администрация ответственности не несет, но если он услышит сигналку и увидит, что лезут в «орущую» машину, ментов по крайней мере позовет для проверки техпаспорта. Ладно, уговорил. Взяли мы супругой личного гида за вроде 24 грн, и пошли 2 часа гулять по Софиевке. Я там последний раз был лет 15 назад, а супруга моя вообще впервые, так-что прогулка с гидом очень понравилась.:iconhlop:
После ознакомления с дендропарком, мы стартанули дальше на Николаев.
Где-то в районе Жашкова и Ладыжинки периодически работает всякая дорожно-строительная техника, куча грязи, пыли, плохая узкая дорога и большая тянучка. После свернул с одесской трассы на Николаев. Еще раз порадовался отсутствию необходимости ехать через Голованевск благодаря новой и достаточно приличной объездной дороге мимо него.
Подъезжая к Первомайску, решили мы перекусить домашним «тормозком». Остановились после бывшего поста ГАИ перед въездом в Первомайск со стороны Голованевска (пост убрали вскоре после того, как там застрелили ночью ГАИшника, из охотничьего ружья, по бытовухе).
Остановились, открыли окна, и тут – налетели ПОЛЧИЩА мух!! Аппетит несколько пропал, проехал еще метров 500 вперед, остановился - мух не убавилось, вспомнил, что слева за кустами находится городская свалка, чертыхнулся, и поехали дальше с открытыми окнами, чтобы мух ветром повыдувало. Перекусили уже в тени придорожной лесопосадки за Первомайском, перед Мигией.
Проезжая Первомайск удивился немного отремонтированной дороге после моста через Южный Буг, раньше там ехать больше 20 км/ч без риска разбить подвеску было нельзя..
До Южноукраинска и дальше дорога так себе, но обгонять фуры можно было легко, не насилуя двигло. Научился использовать «кик-даун» при обгоне, почувствовал, что если бы я часто ездил по трассе, то двигатель для 307-го Пыжа лучше все-же было-бы иметь объемом 2 литра, учитывая, что у меня АКПП и постоянно включен кондиционер. Но так как я по городу катаюсь 90% времени, то того, что у меня только 1.6 литра – хватает «с головой».
Сразу вспомнилась езда на Таврии, там прежде чем кого обогнать на трассе - десять раз подумаешь, и часто приходилось отставать, чтобы произвести обгон с «лету». А на Пежо при обгонах я уже получал удовольствие, а не стресс

Южноукраинск проехал как обычно, через мост между бассейнами с охлаждающей водой реактора от АЭС, а не по объездной бетонке. На мостике (или дамбе) ограничение 40 км/ч, пропустил впереди себя в качестве радар-детектора какого-то белоруса на Пассате, убедился что «детектор работает», белоруса сразу за мостом гаишники тормознули за превышение, а меня нет

Вероятно придется таки купить Вистлер или Кобру. Никто не подскажет, какая модель имеет наилучшее соотношение цена/качество?
Также проехал все остальные села и райцентры Вознесенск и Новую Одессу, пропуская впереди себя «радар-детекторы».
Кстати, встречный народ «моргает дальним» предупреждая о засадах гаев достаточно стабильно, я тоже не забывал предупреждать встречных. Один раз даже поморгал встечной Ниве, а она оказалась с синими милиционерскими номерами

Заехал с ночевкой у родственников в Николаев, увидел, что таки хоть какие-то дороги там ремонтируют, проспект Ленина (центральная улица, переходящая в Херсонское шоссе) почти полностью заасфальтирован заново, но проклятые «металлисты» уже снова успели украсть практически все чугунные канализационные люки и ливнестоки на свежевостановленном проспекте..
Уроды бл#.. Нужно было внимательно смотреть за отсутствием люков и заниматься слаломом. Думаю, что в Николаеве нужно массово переходить на железобетонные люки, чтобы их на металлолом не утаскивали.
В Николаеве вечером со знакомыми посетил «свежий» боулинг-клюб «Шторм» на улице Садовой, весьма рекомендую для транзитников решивших переночевать в Николаеве, дешевле покидать шары чем в Киеве, народу мало, и очень прилично – наркоманы в отличие от разных николаевских кабаков туда не ходят, дорого для них. И кормят очень прилично. Опять-же официантки молоденькие с высокими бюстами и тельняшках. Глаз радуют

Утром стартанул в строну Крыма.
Трасса до Херсона и дальше загружена как обычно – дикая масса встречных на помоечных Москвичах и Волгах с прицепами нагруженных дынями с арбузами и другими овощами с фруктами, попутные и встречные фуры идущие медленно, но вплотную друг к другу, чтобы никто не втиснулся

При въезде в Крым на посту ГАИ прочитал, что въезд в Крым платный, посчитал это гоном чистой воды, и ущемлением моих прав как гражданина Украины, поэтому не стал сворачивать к будкам для оплаты проезда, а поехал прямо. Гаишник возле знака «Стоп-Контроль» пристально посмотрел на меня, я пристально посмотрел на него, и не останавливаясь полностью, со скоростью около 10 км/ч, я протащился мимо. Никто в спину не свистел, и палками полосатыми на меня не махал, я и покатил дальше.
По дороге на каком-то светофоре встретил такого-же как у меня цвета, встречного Пежо 307, мы радостно друг друга поприветствовали, моргая дальним и махая руками

.
В Симферополе поехал через город, постоял там в пробке, осознал что был неправ, нужно было ехать по объездной.
На перевале, перед кафе «Надежда» увидел встрятый в столб на встречной стороне Опель Омега, кучу народа, машин и кого-то накрытого простыней, судя по всему сбили пешехода.
Останавливаться не стал, чтобы не травмировать психику супруги, там и без меня народу хватало.
На перевале начался дикий дождь, который шел аж до Алушты и продолжался почти до Ялты. Дворники еле справлялись с дождем, видимость 5-10 метров.
Но народ, особенно с российским и крымскими номерами с перевала летел так, что Шумахер нервно сосет в углу… Самоубийцы, блин. Спешат вечно на тот свет.. За Алуштой встретил еще одну смачную аварию, обе машины с крымскими номерами. Ярко красный четвертый Гольф полностью лишился морды, воткнувшись на встречке «в лоб» с другой машиной, по заду модель определить не смог. Или японец, или что-то омегообразное. Судя по всему Гольфа занесло на встречку по скользкой дороге. Шел сильный дождь, была большая скученность, и менты всех разгоняли. Стояло пару «Скорых».
Сразу после Ялты дождь закончился. А когда я приехал в кемпинг, было видно заходящее солнце, что побудило меня поставить машину, переодеться в предоставленном номере (стоимость номера с холодильником, столом и двуспальной кроватью 60 грн. в сутки, вместе с охраняемой стоянкой для машины), и пойти искупаться в море. Получил исключительное наслаждение! Дальше две недели пролетели как один день. Утром в 7 часов на пляж, до 11-12 часов купание, ныряние с маской и загорание, потом чебуреки и шашлыки и спать до вечера в кемпинг. Погода всячески способствовала такому режиму – с утра солнце, после обеда часов до 5 вечера дождик, спится под него – одно удовольствие! Иногда выкраивали время покататься на машине по ЮБК.
Вечерком сидели в кафе возле кемпинга или на маршрутке ездили в Симеиз.
Уговорил супругу поехать на Ай-Петри. Прибыли на маршрутке (чтобы можно было винца попить под шашлык) утречком в Мисхор, на станцию канатной дороги, очередь на канатку – просто жуть! По прикидкам стоять в очереди около полутора часов.
Подняться/спуститься по канатке стоит 14 грн. с человека в одну сторону.
Если не хочешь долго ждать, то можно заплатить еще по 5 грн. за экскурсию и подняться по канатке типа с экскурсией, без очереди. Тут подскочил какой-то мэн (таксист), говорит поехали на машине, цена 80 грн. за машину. С посещением Водопада Учан-Су и Серебрянной Беседки по дороге на плато Ай-Петри. Я подумал, 40 грн. на двоих, это почти также, как и на канатку с "экскурсией" цена, водила нашел еще парочку попутчиков, грузанулись мы в пятерку Жигуль и поехали. Водила оказался приятным и словоохотливым, по дороге все рассказывал про достопримемечательности и т.д. Подъехали к водопаду, прошли дожди и он даже там журчал. Поставили какие-то Остапы Бендеры будку и продают билеты, средства которые идут на «ремонт провала». Чтобы подойти к водопаду (пешком) нужно заплатить 3 грн. с человека. Короче деньги дерут на каждом шагу.
На плато поднялись, скушали шашлык под вино, посетили «камеру пыток времен инквизиции», это типа выставка такая. Постоянно отбивался от аборигенов, хотевших нас покатать на лошади за 30 грн с человека. Я аж устал им говорить, что лептоспироз меня не интересует совсем. Какой-то кошмар, хватают за руки и тащат к лошадям. Чтобы отстали, стал им говорить что мы с женой вообще лошадей боимся, если-бы верблюды были или кенгуру какие-то там, тогда да, а так – нет. Отстали.
Пошли пешочком в пещеру Трехглазка, прошли полпути, и тут небеса разверзлись – так хлынуло, что за 2 минуты мы были мокрые, как из стиральной машины без центрифуги.
Делать нечего, пошли дальше в пещеру. Спуститься туда стоит снова 3 грн. Я спустился, жена не захотела, а осталась наверху причитать что она мокрая и грязная как не знаю кто. А кто ее просил белые штаны надевать?? Я даже по рекламе помню, что в горы белое не надевать и обтягивающее не носить. Или там не про горы?
В общем спустился в пещеру – ничего особенного, мокро, грязно и дико холодно (там лед лежит), а я еще и мокрый полностью. В общем насморк на неделю я себе обеспечил.
Вернулись под проливным дождем на станцию канатной дороге, жена обиделась что она вся измазалась глиной и промокла до нитки, и со мну не разговаривает. Купили там ей футболку, чтобы она переоделась в сухое, и поехали на канатке вниз, в Мисхор, с целью посетить дегустационный зал винзавода Массандра.
Внизу солнышко светит, а я мокрый как скотина… Иду в форме одежды номер 2 (голый торс), а на дегустацию без майки не пускают. Мокрую одевать не хотелось, поэтому пошел и купил себе майку за 18 грн. на базарчике возле дегустационного зала. Стоимость дегустации 14 грн., наливают 10 различных вин, продолжительность около часа.
С рассказами про каждый сорт и про Массандровский завод в целом.
Продегустировали вино, я еще протащился, что не все его там пили – угораздило же некоторых приехать на дегустацию на машинах! Не понятно, чего вообще было туда ехать и платить денги за дегустацию, если даже не пригубили ничего.
В автокемпинг вернулись пешочком, через Воронцовский парк. Так и день прошел.
Через день съездили на своем пыжике на перевал Байдарские ворота. Я там когда-то вполне вкусные чебуреки и баранину ел в кафе «Шалаш».
Приехали, а тут облом, электричества нет, кафе не работает

У них, оказывается, там плиты электрические. Делать нечего, поехали дальше по дороге с перевала. Выехали снова на трассу Ялта-Севастополь, и повернули в сторону Ялты. По дороге вспомнил про местную достопримечательность в виде пансионата «Изумруд» стоящего в бухте Ласпи.
Свернули туда, оставили машину возле входа в «Изумруд», погуляли немного, посмотрели бухту. Ничего так, приятно, только пляжа как-то там совсем немного, и сходить в воду или только нырянием, или по трапу.
Вернулись мы на трассу, поехали искать Аквапарк. Нашли. Находится он между Симеизом и Кацивели у бухты Голубой Залив. Козлы, на Аквапарк денег хватило, а на дорогу к нему – нет. Чуть колеса в этом Кацивели не оставили на дороге – ширина дороги 1,5 полосы, асфальт большей частью отсутствует, одни ямы и корни.
Подъехали к Аквапарку, он уже был закрыт (работает с 10 до 18 часов) посмотрели снаружи, вроде ничего. Решили наутро вернуться сюда уже на маршрутке (№36 Ялта-Кацивели), чтобы машину не гробить. Вернулись в Алупку через Симеиз.
Дорога ужасная, как при заезде в Аквапарк со стороны Кацивели, так и Симеиза.
Утречком поехали в Аквапарк, только долго ждали маршрутку на нижней дороге. Маршрутки, если у них полный комплект пассажиров, не едут по нижней дороге, а сворачивают на верхнюю. Дождались наконец маршрутку, приехали в Аквапарк уже в 10:30. Народу – немеряно, у меня номер чека с кассового аппарата был 8 тысяч с чем-то! Стоимость «взрослого» билета – 80 грн., при этом отмечается, что шезлонг не предоставляется. Типа, что будет свободно, на том и лежите. Солнце светит нещадно, пошли искать свободные шезлонги в тени. Не нашли.
Все шезлонги в тени заняты лежащими на них полотенцами, тапочками или даже камешками отсутствующих посетителей, выстаивающих длиннейшие очереди на горки.
Вода в бассейнах, куда съезжает народ с этих горок, морская, но дико хлорированная – компот еще тот! Опять-же, поплавать в аквапарке негде – бассейна для просто плавания нет, только несколько «емкостей» для съезда с горок. Сидят возле этих бассейнов служители со свистками и без передыху свистят в них, разгоняя народ в бассейнах, чтобы не мешали съезжать с горок. Есть там так называемые VIP-зоны, отличается стоимостью билета 180 грн. на человека, персональным шезлонгом в тени и бесплатным обслуживанием официантом. Ха-ха-ха. С такими ценами на пиво (5 грн. самая дешевая обычная бутылка Оболони) и закуски в Аквапарке, официант как-то не сильно и нужен. Сидело в этой VIP-зоне пару человек с ошалевшими глазами, с полным непониманием, за что они заплатили по 180 грн. каждый, если в очереди на чтобы один раз съехать с горки, нужно стоять под солнышком по 20-30 минут на общих основаниях.
Полдня мы посидели там на солнышке и уехали оттуда. Фигня. Не понравилось нам с женой в общем. Может детишек туда один раз можно свозить, а так, лучше лежать на пляже на море.
На следующий день снова поплавали на море, я понырял с маской и ластами, посмитрел рыбок, позагорали (живущие в автокемпинге ходят на пляж детского санатория им.Боброва). Приходили на пляж в 7 утра, идти вниз минут семь, через санаторий, пока солнце не сильно печет, и место хорошее занять, а уходили с пляжа часиков в 12 дня.
На пляже было смешно смотреть на загорающих женщин (и некоторых мужчин) обвешанных длиннющими золотыми цепями с палец толщиной с головы до ног. Судя по всему, собрали все золото у всех родственников и знакомых, для попонтоваться на пляже.
Ненормальные какие-то. Судя по говору – москали. Там вообще очень много россиян тусовалось, на номерных знаках машин 99 и 77 регион.
В Крыму очень много и машин с сериями ТВ, и т.п. Это что, Тернополь?
Также полно машин с белорусскими номерами.
Еще через пару деньков было утром пасмурно, собрались и поехали на Пежо в Ялту.
Я подъехал сначала к гостинице Ялта-Интурист, бываю там часто на конференциях, а жена никогда там не была. Там сейчас заезд только со стороны Массандры, а улицу Дражинского, которая ведет в Ялту, перекрыли отбойником. Жене гостиница в общем понравилась: инфраструктура, виды и т.п. Поставил машину на стоянку гостиницы (5 грн. в час, в сутки – 30 гривен! А если прямо перед входом в гостиницу – 50 гривен сутки!!). Спустились на пляж, как-то умудрились проскочить через контроль, где с посторонних собирают по 4 грн. На пляже насыпано гравия свежего, он острый, без обуви ходить не приятно. Покупались в море, покаталась жена на гидроцикле (50 грн. 5 минут), получила массу впечатлений после переворота гидроцикла на волне.
В это время в Ялте проходил фестиваль продюссерского кино, увидели в кафе «Апельсин» над пляжем Харатьяна, и потом в гостинице Апексимову.
Посмотрели цены на проживание в гостинице. Стоимость самого дешевого двухместного номера в сутки – 300 грн. с завтраком. Обед и ужин отдельно по 30 грн. с человека.
Посчитали: на двух человек с машиной, кормежкой и стоянкой машины 300+60+60+30=450 грн в сутки. Однако. Это 85 долларов в сутки получается! Если на десять дней - $850!
Уж дешевле куда-то в Турцию или Грецию на самолете мотнуться, не говоря про Болгарию.
Потом поехали в саму Ялту, поторчали в пробке. Поравнялся в пробке с красной Пежо 307 и тонированными стеклами, кто в машине сидел через стекла нифига небыло видать. Серия номера – ЕВ. Он (она?) попросился всунуться в мой ряд, я пропустил, мне поморгали аварийкой, типа «спасибо», я в ответ поморгал дальним, типа «на здоровье». Машину поставил возле набережной, на платную стоянку недалеко от памятника Ленину (3 грн. час официально, но я отдал 6 грн. за 4 часа, без чека). Пошатались туда-сюда по набережной, пошел дождь. Постоянно подбегал какой-то мужик, предлагал за 160 грн. в час на катере покататься с рыбалкой, дайвингом и т.п.
Отбились.
Вернулись в Алупку, на заходе солнца еще сходил на пляж, так и день прошел.
Да, на трассе через каждые 200 метров стоит милиционер с резинкой дубиновой, а на каждом перекрестке гаишная машина. Меня не останавливали. Я старался не нарушать.
Так потихоньку и пролетело время отпуска. Утром в день отъезда сходили на море покупаться и позагорать напоследок, а наш номер уже ждали новые посетители. Бедные, они приехали в кемпинг «без звонка», и вынуждены были ночевать в машинах, ожидая, пока что-то освободится.
Собрались, и часов в 11 утра стартанули. Кошмар, гаишников на дорогах было особенно много, я подумал, что кто-то из «отцов украинской демократии» на ЮБК изволил прибыть.
Задолбали эти Мерседесы и джипы с мигалками с сопровождением гаишных машин с «цветомузыками». Носятся, как угорелые, разгоняя всех на обочины..
Блин, построили бы уже в себе в Форосе вертолетную площадку, и летали бы себе на отдых, не мешая другим. И точно, перед Ялтой тормознул меня какой-то ГАЙ, я остановился, опустил стекло и спросил, что я нарушил. Он ответил, что ничего я не нарушал. Я снова спросил: какого хрена он меня тогда остановил. Ответ, проверка документов. Дал я ему документы посмотреть. Посмотрел и попросил меня выйти из машины. Вышел. ГАЙ говорит, что тут ща в Крыму Президент расслабляется, а гаи должны беречь его покой, и чтобы никто на него не вздумал нападать. Я ему отвечаю, что пусть Президент себе и дальше расслабляется, а я уже в другую сторону еду, так-что нападать на него у меня и в мыслях нет. Гай поинтересовался наличием у меня газового оружия (кстати именно газового, а не какого-то другого). Я ответил, что у меня нет ни газового, ни огнестрельного оружия с собой. Он тогда попросил полюбопытствовать что у меня в багажнике. Я открыл багажник, и сказал чтобы он любопытствовал. Мент глянул в багажник, а там сумок со шмотками, винами и сувенирами, аж до потолка. Задумчиво посмотрел он сверху на этот хлам, подумал немного, и разрешил мне багажник закрыть. Потом так доверительно заглядывает мне в глаза, наклоняется ко мне и спрашивает, типа, ну а спиртное хоть пил? Я говорю, пил, дня два назад. Стакашку винчика перед сном. А он мне, а может..??? Ну утречком так, для бодрости, для настроения, так сказать, хлебнул немножко? А потом мятную конфетку за щеку, и в путь? Я ему отвечаю дословно: «Ты что, ИДИОТ???» .
Мент типа обиделся немного, говорит, а ну дыхни, и носом на меня так нацелился и аж прищурился, видать от удовольствия. И что за тяга у подорожного народа нюхать чужое дыхание? А если я зубы не чищу, или там чеснока нажрался накануне? Кстати, чеснока я таки нажрался вечером, в салате с баклажанами он присутствовал. И если смачно отрыгнуть, то даже чистка зубов не помогает запах истребить. Я так немножко отрыгнул и с большим удовольствием выдохнул в нос менту запах содержимого своего желудка.
Судя по всему, ему не очень понравилось, как то даже он поморщился и не стал меня просить второй раз ему в нос дышать

Отдал документы и пожелал мне счастливого пути.
По дороге заехали в Алушту к знакомым, отдыхающих в санатории «Алуштинский», (бывш. Военный санаторий). Еще раз искупались в море, осознали, что у нас в Алупке море почище и по прозрачней будет, и двинули на Николаев. Ни разу в Крыму не встретил ни одной машины с «клубными наклейками». Один раз только видел в автокемпинге выезжающий Опель с наклейкой на все заднее стекло OPEL-TEAM и лого Опеля. Судя по всему эта наклейка висела еще со времен нахождения этого опеля где-нить в Германии, пока его не пригнали в Украину.
До Николаева добрались без приключений, никто больше не останавливал, только в херсонской области снова достали эти развозчики сельхозпродукции с прицепами. Я, в принципе, ничего не имею против колхозников, везущих свой урожай на легковых машинах с прицепами, у всех свой бизнес. Но они-же часто не смотрят за состоянием своих машин и прицепов! Только в этой поездке по Херсонской области я на трассе видел ТРИ(!!!) легковых прицепа с отвалившимися по дороге колесами. И как-то раз, давненько, я чуть не улетел с трассы, когда у впереди идущего Москвича, прям передо-мной оторвался прицеп, нагруженный помидорами. Удовольствие, скажу я вам, еще то. Я так рулем никогда еще быстро не крутил. Поэтому всегда стараюсь обгонять машины с прицепами побыстрее.
В Николаеве все как обычно, поставил машину на охраняемую стоянку за гостиницей «Николаев», это на перекрестке проспекта Ленина и ул. Садовой, вечерком снова сходил в боулинг со знакомыми и родственниками, переночевали, и в путь.
Была суббота, машин на трассе было немного меньше, чем в будний день, особенно в селах.
Где-то за Первомайском догнал клубную Таврию Nick Sneer за рулем. Я ему по фа-факал, он помахал руками, и я ушел вперед.

Больше я машин с клубными наклейками не встречал на дорогах.
Несколько раз попадал в тянучки из-за ремонта дорог, зацепило меня дождем, и машину полностью залило желтой грязюкой из под колес какого-то скрепера или грейдера, я в них не разбираюсь. Так и тащился за ним по узкой дороге, заливаемый жидкой грязью, пока он не отвалил в сторону на проселок. Гад, хотябы он на обочину съехал, пропустить тянучку. Кстати, иногда видел, как какие-нить медленно ползущие фуры, если узкая дорога и за ними скопится большая тянучка, притормаживали и прижимались к обочине, чтобы «хвост рассосался». Но много «дальнобойщиков» чихают на всех и ползут еле-еле почти по осевой на узкой дороге и впритирку друг-другу, чтобы никто между ними не втиснулся, а сзади «хвост» на полкилометра

Заправился уже перед Киевом на ТНК, попил кофейку, мне заправщики протерли стекла и фары.
В Киеве сразу заехал на мойку, привел машину в порядок.
Посмотрел по бортовому компьютеру, средняя скорость на участке Николаев-Киев 82 км/ч, расход 8.8 литра/100 км., с практически постоянно включенным кондиционером. Ехал около пяти часов с двумя остановками попить кофейку и оправиться.
Общие впечатления от новой машины – нравится пыжик! Посмотрим как дальше будет в эксплуатации.
Очень много на дороге новых Nissan Primera, это такие, которые на луноходы похожи

Мы его тоже рассматривали в качестве кандидата на покупку, но остановились таки на Пежо.
Ну, вроде пока все. Что вспомню, может еще добавлю, если читать интересно было, а нет, так нет

Немного не в тему, но думаю, что меня модераторы простят..
Эта заметка была опубликована в украинском журнале "Карт-Бланш" в декабре 2001 года. Тематика журнала банковская (пластиковые карты), да и я некоторое отношение к этим карточкам имею, поэтому, что не понятно - пропускайте

===================
Сингапур – it’s a FINE city!

В конце сентября 2001 года довелось мне побывать в отпуске в одном из красивейших мест на Земле – городе/государстве Сингапур.
Поражает все – и чистота, и порядок, и суммы штрафов, которыми это все достигается.
Недаром во всех магазинчиках для туристов продаются майки с картинками, что делать запрещается, и какое наказание последует, если это не выполнять. Все эти картинки венчает гордая надпись: Singapore – it’s a FINE city! Я спросил у своей супруги (она прекрасно знает английский язык, а я так, «свободный технический со словарем»), при чем здесь слово FINE, если такие дикие штрафы? Оказалось, что слово “fine” имеет и другое значение – «штраф», а не только «прекрасный»

По поводу штрафов – они действительно высоки, к примеру – за курение сигарет в неположенном месте, а там везде «неположено» и висят таблички, что курение в общественных местах (а места эти везде общественные), запрещено законом, штраф составляет 1000 сингапурских долларов. Чтобы получить наши, «привычные» американские доллары, нужно разделить примерно на 1,7.
За переход улицы на красный сигнал светофора – вынь да положь 500 долларов, сорвать цветок на клумбе – опять 500 долларов, за импорт жевательной резинки – 1000 долларов (да-да, «жвачка» там вообще нигде не продается!), бросил мусор мимо урны – 500 долларов, пописал мимо унитаза – 500 долларов, не смыл после себя в общественном туалете – 500 долларов и так далее. Сразу возникла ностальгия по родной Украине

Самое важное, и это большими красными буквами написано в иммиграционной карте, которую заполняешь при прилете в Сингапур – это смертная казнь за ввоз наркотиков. И без всяких там отмазок, типа «для себя», или попросили передать пакетик, а я и не знаю, что в нем… Никто вдаваться в подробности не будет. Сказали в морг, значит в морг.

Полицейских на улицах Сингапура практически не видно, да и не особо это волнует. По всему городу наставлено видеокамер, если захотят найти, то обязательно найдут.
Видел только пару раз на ночных улицах дорожных полицейских, они останавливали слишком «неуверенно» едущих водителей. Кстати, по сингапурским законам водителю разрешено выпить пару баночек пива, и после этого сесть за руль. Пива там пьют очень мало, во-первых оно там очень дорогое (баночка 0,33л местного Tiger Beer стоит 5,6 долларов в супермаркете), а во-вторых местное население предпочитает безалкогольные напитки с приставкой “Ice”: “ice-water”, “ice-tee”, “ice-coffee” и т.д. То есть все со льдом.
Запомнился момент, когда мы в одном из ресторанов “Sea-Foods” выпили на четверых пять двухлитровых кувшинов пива за один раз, ну очень острая еда была. Так официанты были просто в шоке! Они не знали, что человек может столько пива выпить! Когда мы просили принести еще кувшинчик, официанты думали, что у нас «крыша поехала». Мы за вечер сделали им месячную норму по пиву

Еще интересный момент, я был в Сингапуре через неделю после трагических событий 11 сентября в Америке. Тогда в аэропортах везде были предприняты меры безопасности при перелете самолетами, а мы на пару дней по делам супруги еще слетали из Сингапура в Малайзию и назад в Сингапур.
Один из наших попутчиков из Украины, имел при себе складной перочинный нож, который он забыл сдать в багаж. Естественно, при досмотре ручной клади его нашли.
Ничего страшного не произошло, нож отобрали, дали квитанцию, и при прилете в Малайзию нож вернули – нож передали пилоту нашего самолета, и он летел отдельно от хозяина. Все просто и приятно. Но сразу вспоминается досмотр в аэропорту Борисполя. У жены были ма-а-ленькие маникюрные ножницы. Их просто отобрали, бросив в коробку, в которой уже лежала груда подобных ножниц. Естественно не дав ей никакой бумажки, что ножницы у жены были вообще. При этом пилочку для ногтей оставили, хотя в качестве холодного оружия пилочка будет поопасней, а в самолете нам были выданы стальные столовые ножи и вилки. Вероятно в домашнем хозяйстве таможенника хорошие маникюрные ножницы больше пригодятся? Но это так, к слову.

В Сингапуре очень, чрезвычайно жарко и душно. Температура в среднем была 33-36 градусов по Цельсию, при влажности 100%, каждый день по полдня шел дождь. Что поделаешь, до экватора всего 170 километров.
Мне сказали, что среднегодовая температура 26 градусов, а это уже холодно и население при такой температуре мерзнет

А чтобы спастись от жары, население ходит по шоппингам и кафе. Кстати, мне сказали, что у сингапурцев две главные проблемы – это сильная тяга к покупкам и поесть в кафешках. Там все кондиционировано и соединено переходами - можно практически всегда переходить из одного торгового центра в другой, не выходя на улицу. В местном зоопарке установлены специальные павильоны с кондиционерами, специально для тех, кто хочет отдохнуть в прохладе. Я уже молчу про то, что на площадке с белыми полярными медведями (клеток там нет как таковых), температуру ночью понижают до +14 градусов с помощью кондиционеров.

К Сингапуру очень применительно слово «самый». Самая высокая гостиница в мире (84 этажа), самое большое количество магазинов на единицу населения, самый безопасный город для погулять ночью, самый большой контейнерный порт в мире, «официальное» отсутствие безработицы и т.д., первое в мире «Ночное Сафари», где можно посмотреть ночную жизнь зверей, в том числе и хищников, в естественных условиях… Самый, самый, самый….
Отдельного разговора заслуживает остров развлечений «SENTOSA», на котором находится и музей истории Сингапура, и аквариум «Подводный Мир», где акулы и прочие рыбешки плавают прямо над головой, где находится один из самых красивых музыкальных фонтанов в мире, с лазерным, звуковым и видео-шоу прямо на воде. Об этом нельзя рассказывать – это надо видеть!

В Сингапуре несколько официальных религий и несколько официальных языков – в том числе английский и китайский. Почитал для интереса объявления о найме на работу, и понял, что можно расслабиться – практически всегда требуется обязательное знание этих двух языков. А попробуйте выучить письменный китайский

Население состоит в основном из китайцев – 70%, примерно по 10% малазийцев и индусов, остальных народностей еще меньше.
Интересны местные имена – все китайцы и с китайскими фамилиями, а имена вполне на «американо-английский» манер. Например, захожу в свою гостиницу, а там объявление, что в одном из ресторанов гостиницы сочетаются браком госпожа Барбара Чу с господином Кевином Хунь. Среди людей, с которыми я общался, имена тоже вполне – Айрис, Питер, Стелла, Изабель, Сэлли. И при этом все чистокровные китайцы

Сингапурцы очень трудолюбивы. А ведь всего-лишь в 1812 году, Сингапур был маленькой рыболовецкой деревней, колонизированной англичанами. В 1942-45 годах остров был оккупирован Японией. Потом Сингапур принадлежал Малайзии. Независимость получили только в 1965 году.
Теперь это одно из самых продвинутых в техническом отношении государство в мире. Один из моих знакомых в Сингапуре, мистер Тан, он владелец нескольких предприятий, на вопрос, что ему больше всего хочется, ответил просто – поспать вволю. С собой он постоянно возит несколько запасных аккумуляторов для мобильного телефона, в день меняет по три аккумулятора – или сам звонит куда-то, или ему звонят. Куда бы мы с ним не приехали, если выдавалась свободная минута, он сразу доставал свой ноутбук и работал, отправлял электронную почту и т.д.

Очень дорогие автомобили в Сингапуре. Для того чтобы купить машину, нужно получить разрешение у государства, и заплатить при этом 270% налога! А стоимость машин не маленькая, по моим прикидкам не дешевле 20 тыс. американских долларов, если покупать в Европе. Естественно, все машины оборудованы кондиционерами – без кондиционеров там можно загнуться, наверно по этому там и не курят, попробуй-ка покатайся с открытыми окнами по такой жаре! Кстати, говорят, что скоро курение будет полностью запрещено, не только в общественных местах.
Существуют специальные номера для машин – красного цвета. При регистрации автомобиля можно получить такие номера, заплатив меньший налог. Но тогда ездить на такой машине можно только по выходным дням, а если очень нужно в рабочий день – пожалуйста, плати 30 долларов в день и пользуйся своей машиной.
Так в частности решается вопрос уменьшении количества транспорта в городе.

Сингапур – очень продвинутый в плане электроники город. Есть все! Все последние новинки электроники обязательно там присутствуют. Я, как человек, имеющий прямое отношение к электронике, и пластиковым картам в частности, наслаждался от обилия всего этого многообразия. Соответственно и интересовался, как и чем можно оплатить покупки.
Так вот, если имеешь пластиковую карту, то никаких проблем нет. POS-терминалы есть везде, будь то задрипаный китайский или индусский магазинчик, сувенирная лавчонка, харчевня, рыночек и прочая и прочая. Мало того, в каждой «точке эквайринга» находится сразу по нескольку платежных терминалов и, судя по логотипам на них, терминалы разных банков. Я не знаю, чем руководствуется кассир, когда обслуживает карточку на одном из терминалов выстроенных на столике возле кассы в ряд, может именно в это время у этого банка комиссия меньше, а может этот терминал ближе, не спрашивал. Обслуживают – и все. Несколько раз мою VISA Classic обслуживали на терминале, на котором наклеен только логотип AmEx, и на кассовой ленте тоже присутствует только лого AmEx, хотя радом стояли терминалы с наклейкой VISA.
Кстати, авторизация по магнитным картам идет очень быстро, но это не off-line, я специально посмотрел на дисплей терминала, видно как идет дозвон, передача запроса и прием ответа.
По моделям POS-терминалов. Абсолютные лидеры по количеству установленных POS’ов- это INGENICO Elite 505/510-8 и Hypercom T7P. Очень часто, в качестве пин-падов со смарт-ридером, для терминалов INGENICO используется Elite 600. Терминалы Elite и T7P присутствуют практически во всех торговых точках.
В основном в ходу карточки выданные местными банками, и содержащие как магнитную полосу, так и чип.
По обычной кредитке с магнитной полосой можно позвонить с уличных таксофонов в любую страну мира. Можно посидеть в интернет-кафе за компьютером – провел карточкой через ридер – и пользуйся то время, за которое заплатил, также можно расплатиться кредиткой в любом такси. Ограничений для пользования карточкой никаких. При покупке на большую сумму, могут попросить предъявить паспорт.
Один раз, мне правда пришлось искать обменник, чтобы купить сувениры. При первоначальной стоимости покупки в 36 долларов, я сторговался до 10 долларов. А когда достал для оплаты кредитку – продавец пришел в ужас и сказал, что он не сможет ее обслужить, так как это будет его прямой убыток

Торговаться нужно всегда, это правда не касается больших и солидных «шоппинг моллов» - так называются торговые центры, с выставленными на витрине ценниками. Универмаг «Украина» в Киеве – только жалкое подобие тамошнего самого захудалого торгового центра. Это я про количество товара. Про внутреннее оформление речь не идет – мы однозначно проигрываем в этом плане. Например: спускаемся мы с парковки на лифте с прозрачными стенами на первый этаж «шоппинг-молла», и попадаем в центр огромного аквариума, в котором резвятся акулы. Зрелище впечатляет!
Но в шопинг-моллах зато можно попросить включить в стоимость покупки еще какую-нибудь нужную вещь, и, как правило, продавцы соглашаются.
Но во всех частных магазинах, магазинчиках и лавчонках, коих там великое множество, обычно ценников нет, и продавец на вопрос «How much is this one?» с радостью сообщает цену в три-четыре раза превышающую реальную

Это целое искусство, умудриться всучить туристу за такие «дикие» деньги свой товар. Я имел неосторожность зайти со своей видеокамерой в магазинчик, где камерами торгуют. Я уже боялся, что живым, без покупки какой-нибудь нужной, на взгляд продавца, мелочи для видеокамеры я оттуда не выйду

Мне предлагалось все, вплоть до замены моей Сони на другую Сони с доплатой, на которую можно было купить еще парочку видеокамер. Потом продавец снизил цену до того, что теперь он мне доплатит, если я с ним поменяюсь камерами! И это все с демонстрацией преимуществ той камеры и показом чем моя хуже, хотя я этого и не замечал. В конце концов, я купил за 7 сингапурских долларов ультрафиолетовый фильтр на камеру, при первоначальной цене этого фильтра в 60 долларов!

Но уж если очень нужны наличные – всегда в вашем распоряжении масса банкоматов. Обменников не так много, да и курс не очень хороший. Зато банкоматов очень много, и как их правило наставлено по несколько штук рядом и разных банков.
Практически все банкоматы – производства компании NCR. Поражающее превосходство по количеству установленных банкоматов именно этой торговой марки. В основном стоят банкоматы четвертого поколения – NCR 56xx, как уличные (через стену), так и вестибюльные. Банкоматы часто окрашены в цвета банка, которому они принадлежат. Почему именно банкоматы NCR, я даже и не сильно удивился. Сингапурцы умеют считать деньги. Пусть NCR является самым дорогим банкоматов в мире, но при этом он и самый надежный. А что для банка главное? Правильно, оборудование должно работать, чтобы окупаться, а не простаивать из-за неисправностей.

Поражает практически полное отсутствие проводов на столбах. В Сингапуре все кабели закопаны в землю. Я задал вопрос, почему я не вижу раскопанных дорог, тротуаров и т.д.
Мне с удивлением ответили: - А зачем копать? Когда прокладывались кабеля, была учтена перспектива развития этого района, поэтому ничего расковыривать больше не нужно, всего хватает.

Сильно меня интересовало еще и то, как часто применяются чиповые карты, о внедрении которых уже так долго говорят в МПС. Тут я увидел, что именно вопрос чиповых карт в Сингапуре решен. Интересна область применения местной чиповой карты NETS, которая есть, вероятно, у каждого сингапурца. Меня эта карта очень заинтересовала, именно с профессиональной точки зрения. Карточка кэшевая, совместима с VISA-cash, эмитировано их больше трех миллионов штук (это только в Сингапуре, а эта система уже экспортирована и в остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона), применяется практически всюду – для оплаты фасованных товаров (напитки, печенье и т.д.) в торговых автоматах, для позвонить по таксофону, для оплаты парковки (вот что надо бы внедрить в Киеве, чтобы деньги оплаченные за парковку попадали куда надо, а не в карман парковщику), для оплаты покупок через интернет, получить деньги в банкомате, поддерживает Loyalty Programme в магазинах, служит для доступа в организации (открытия дверей) и т.д. То есть область применения – просто колоссальная. Вероятно она может являться еще и удостоверением личности.
Что-то подобное, наверное, планирует НацБанк Украины, пытаясь внедрить НСМЭП. Хотя мне кажется, что любой мощный украинский банк имеющий свой процессинговый центр и существующую инфраструктуру, мог бы гораздо быстрее внедрить эту систему сначала локально, в отдельно взятом городе, а потом перенести ее дальше по Украине.

Особенно поразило то, что в каждом транспортном средстве, будь-то мопед, мотоцикл, автомобиль – обязательно присутствует маленькая коробочка, в которую водитель вставляет свою чиповую карточку при движении. И самая интересная, на мой взгляд, область применения этой карты - в Сингапуре есть платные дороги, мосты, так вот - оплата производится с этой карты в движении, без остановки.
Над дорогой, над каждой полосой движения, установлена видеокамера и устройство беспроводного общения с той маленькой коробочкой в транспортном средстве, в которую вставлена карта. Машина проезжает – автоматически снимается плата за проезд с этой карты. Никаких задержек и т.д. Судя по всему «шаровиков» там нет, чтобы бесплатно кататься, наверное штрафы за бесплатный проезд там весьма высоки, быстро им отвыкнут бесплатно кататься

А для тех, кто не имеет такой системы, есть специальная полоса, где можно оплатить проезд другим способом, хотя таких я не видел. Понятно, что это для украинского менталитета чересчур сложно, но все же? Может стоит и нам попробовать такое внедрить?

В общем, впечатлений хоть отбавляй, здесь приведена только малая их часть – и заметьте, это даже не Европа, к цивилизованной части которой мы хотим себя причислить, это Азия, пусть даже и самая южная ее часть.
Когда-то писатель Владимир Войнович написал роман-анекдот «Москва- 2042», про то, как построили коммунизм в отдельно взятом городе. А на мой взгляд, коммунизм (или как это можно еще назвать) уже построен в Сингапуре, в отдельно взятом городе/государстве – а это совсем не анекдот.
Singapore – it’s a FINE city!

beetle
05.11.2001.
======