Через пару недель планируется выезд в Днепропетровск и обратно, взялся "прокладывать" маршрут, покурил форум, карту, "расчетники" маршрутов, и усё равно не удалось однозначно определить для себя нужный вариант. Поможите плз, определиццо.
Из исходных условий: - в Днепр нужно на левый берег; - приоритеты самого маршрута: хорошая дорога и минимум гайцов в ущерб общему времени в пути ( в разумных пределах ).
Пока понял, что есть три наиболее проверенных маршрута:
Маршрут 1, во-первых, приведет меня на правый берег. В минусах тут также то, что много придется проехать по однополоске. Катался до Переяслава - не оч. понравилось, напряженная какая-то дорожка. Из плюсов - неплохое покрытие и якобы немного гайцов и немного фур. Так ли оно на данный момент, кто не так давно каталсо?
Маршрут 2 ругают из-за плохого покрытия после Решетиловки и большого кол-ва фур и гайцов. Но в одной из веток прочитал, что укатали новую дорогу и теперь в этом плане ляпота. Интересно, как оно на самом деле?...
Маршрут 3 для мну представляет наибольшую загадку. Кто ездил - как оно там? На Красноград сворачивать сразу после Полтавы или на Р11?
Зарань всем щире данке за советы!
1. самый короткий. и наименее загружен. 2. самый быстрый. наиболее загружен. 3. не ездил никогда. но трафик наверно тот же что и 2.
люблю ездить туда по п.1 назад по п.2 через Мгарач там покупаю квас вкусный. он того стоит хоть и цена в 8 грн ))))) плюс водичку в Царычанске ))))
Постоянно мотаюсь в Киев машиной. Три раза в месяц еду по варианту 1 - через Кременчуг, один раз в месяц по варианту 2 - через Решетиловку-Кобеляки. Через Решетиловку езжу вынужденно – у нас в Кобеляках бабушка живет, заезжаем в гости. Сразу скажу что через Решетиловку дальше (на 40 км) и дольше.
Так вот, хоть дорогу через Кобеляки и сделали, но ехать быстро никак не получается – очень много фур и населенных пунктов, в темное время суток обгонять очень проблематично да и опасно. Днем тоже не разгонишься – куча населенных пунктов в днепропетровской области и гайцы, причем в таких местах где их сроду не было. Для статистики – в минувшую пятницу дорога от Днепра до Кобеляк у меня заняла почти 2 часа (до Кобеляк 110 км от границы Днепра). Выехал в 5 вечера, до Лобойковки более-менее нормально, а дальше - сплошная вереница фур в обе стороны и каждые 2-3 км замаскированный экипаж ДПС. Скорость местами была 30-40 км ч из-за медленно плетущихся местных на древних Жигулях-Москвичах без внешнего освещения и едущих посреди дороги. После Решетиловки было немного получше. На въезде в Киев был в 0.30, на дорогу потратил 6.5 часов (час мы были в Кобеляках).
Назад ехал ессно через Кременчуг – как всегда за 4 ч 30 мин. В Борисполе пришлось немного потолкаться в пробке, чуть за ним была небольшая тянучка, а на выезде из Киевской области трасса вообще опустела. Гайцы были только в Кременчуге на объездной. Из собственной статистики - через Кременчуг дорога занимает стабильно 4-4.5 часа, через Решетиловку 5-7 часов (тут очень зависит от загруженности трассы и дня недели) Стиль езды умеренный – в среднем 110-120, местами при обгонах до 140.
Я чаще всего езжу третьим маршрутом. После поворота на Красноград дорога местами не очень хорошая, но 120 ехать можно. Главное преимущество - после открытия "автобана" Харьков - Днепропетровск трафика практически нет. От Полтавы до поворота - километров двадцать
существенный выигрыш по времени через Красноград вряд ли будет - расстояние больше на 80 км в сравнении с вариантом 1.
Я чаще всего езжу третьим маршрутом. После поворота на Красноград дорога местами не очень хорошая, но 120 ехать можно. Главное преимущество - после открытия "автобана" Харьков - Днепропетровск трафика практически нет. От Полтавы до поворота - километров двадцать
дык вот там два поворота - один буквально сразу за Полтавой, обычная местная дорога, которая идет параллельно ж.д. полосе, а второй поворот чуть дальше, отмечен как более крупная дорога Р11. В первый поворот тулить или во второй?
Главное преимущество - после открытия "автобана" Харьков - Днепропетровск трафика практически нет. От Полтавы до поворота - километров двадцать
А почему "автобан" в кавычках? Типа как Киев - Одесса? Покрытие гуд, но не автомагистраль(130 км.ч.), а обычная дорога (90 км.ч.)?
Постоянно мотаюсь в Киев машиной. Три раза в месяц еду по варианту 1 - через Кременчуг, один раз в месяц по варианту 2
а много ли по варианту 1 участков с однополоской?
Похоже, что таки надо выбирать между вариантом 1 и 3. Уже проще .
дык вот там два поворота - один буквально сразу за Полтавой, обычная местная дорога, которая идет параллельно ж.д. полосе, а второй поворот чуть дальше, отмечен как более крупная дорога Р11. В первый поворот тулить или во второй?
Во второй поворот, на углу у поворота - заправка. На карте дорога отмечена как Р18, железной дороги там и близко нет.
а попутчики не нужны? езжу в Днепр 1-2 раза в месяц, и ко мне оттуда аналогично ездят.
а много ли по варианту 1 участков с однополоской?
две полосы только до Днепродзержинска - это 40 км от Днепра, дальше по одной в каждую сторону. но как уже сказано было - трафика нет, обгонять особо некого.
Не подскажете, как там организован выезд возле Краснограда на новую трассу?
а попутчики не нужны? езжу в Днепр 1-2 раза в месяц, и ко мне оттуда аналогично ездят.
пока низнаю. Ибо остальные члены "экипажа" пока не подвтердились окончательно. Если этого не произойдет, то ноу проблем, с удовольствием! В этом разе маякну в личко. Если шо - выезд из Киева рано утром 19-го ноября, а вот обратно - то ли ближе к обеду 20-го, то ли утром 21-го. Как карта ляжет.
Не знаю. Я после открытия той трассы ни разу на нее не выезжал. Но тут кто-то писал, что в Натальино (это после Краснограда) есть развязка для выезда.
За Натальино (поди знаешь) метров через триста - пятьсот после села (в сторону Днепра), поворот налево и упираешься в мост - развязку. Дальше по знакам. Если проблематично - дальше, через км несколько, заправка Маршал. Через нее сквозной проезд. Траса открыта полностью и эксплуатируется полным ходом, ментов нет, т.к. автомагистраль.
езжу к брату в Мелитополь 2-3 раза в год по 1-му варианту. До Переяслова загружена, дальше нет. Однополоска не загружена. Ездил в Миргород, так двухполоска более загружена и крайний правый сильно укатан фурами, что имхо = однополоска. Если выезжать на рассвете то до Переяслова только встречный транспорт. Крменчуг больше понравилось обходить через Светловодск. Борисполь обхожу через северозаподный переход, т.к. живу на Троещине. Подробно маршрут до Днепра описывался не раз особенно в Денпропетровской ветке. В самой первоей моей поездке соклубники из Днепра-Запорожья очень помогли в дороге - были моим навигатором, за что им неоднократно большой риспект. Есть еще маршрут через Обухов-Кагарлык и т.д., может он тебе подойде, но в Днепр имхо попадаешь там же где и по варианту 1, хотя все зависит от того где в Киеве живешь.
ця траса - типа автомагістраль. Але нормально їхати можна лише по новому відрізку - до повороту на Губиниху. Далі в об'їзд Новомосковська їхати можна, але дуже обережно: дорога складена з плит, які між собою погано підігнані, укладені нерівно по всіх вимірах. Запросто можна на ремонт ходової попасти. Ця траса далі виходить зразу біля Підгородного (Кільчень) на М04. Повертажш направо, проїзджаєш Підгороднє (обережно, бо ) і або після повертаєш направо і в'їзжаєш на Донецьке шосе (Юбілейний, потім - ж/м Лівобережний і прямо на Кайдацький міст), або їдеш прямо на пр. Правди і далі мимо заводу К. Лібкнехта на Центральний міст і в центр.
Первый раз ехал в Днепр через Кременчуг. Откровенно не понравилось - везде двуполоска, населенные пункты, трактора и прочие овновозы, ползущие пять пирожков в час, за которыми приходилось тошнить порой по пару километров - полная машина детей, рисковать совсем не хотелось. Назад возвращался через Кобеляки-Решетиловку. Намного интереснее, а с учетом того, что мне в Днепре надо было на левый берег, разница получилась около пяти километров, причем не упомню - в чью пользу. Скажу сразу - от улицы Малиновского в Днепре (ж/м Солнечный) до Мостицкой в Киеве - 487 километров. Что за дорогу. До Лубен (около 170 километров) - четырехполоска. Дальше окружная вокруг Лубен и еще около ста километров почти до Решетиловки - однополоска. После Решетиловки до трассы Кременчуг-Потава ехать можно практически как угодно - редкие грузовики не помеха. Дорожное покрытие, как я уже упоминал, отреставрировали, но есть места, конечно, не ахти, в основном в населенных пунктах, особенно в Троянах. После перекрестка с трассой (уступи дорогу) появляются фуры на Днепр. Да, через пару километров после перекрестка есть ж/д переезд, пару раз я на нем постоял минут по пять. В Кобеляках фуры объезжаются через центр, куда им дорога заказана, но там положили ЛП, которые слегка подламывают. За Лобойковкой опять до Днепра четырехрядка, но в Партизанском и Кировском часто пасутся. В Партизанском - на знако 40. Ну и вообще, как по мне, вне населенных пунктов всегда есть место объехать тихохода. Царичанка и Китай-город практически всегда в зоне контроля гаёвых. Один раз наткнулся на них сразу за Решетиловкой. Еще постоянно дислоцируются в Лобойковке и при повороте на новую трассу. Партизанское уже упоминал. Я езжу этим маршрутом и через Кременчуг не попрусь больше, увольте
-->
а как насчет варианта Киев - Смела - Александрия - Днепр? Смотрю, Вы его даже не рассматриваете. Я лично ездил таким образом разок и одиножды - первым из описанных Вами способов. Конечно, длиннее, но не сказал бы что намного, хотя дорога хорошая только до Обухова.
а как насчет варианта Киев - Смела - Александрия - Днепр? Смотрю, Вы его даже не рассматриваете. Я лично ездил таким образом разок и одиножды - первым из описанных Вами способов. Конечно, длиннее, но не сказал бы что намного, хотя дорога хорошая только до Обухова.
я в Запорожье ездил на прошлый новый год... мне понравилось - и дорога была пустая....
Постоянно ездим по марштуту №1. Как-то выезжали из Днепра с левого берега - решили поехать через Решетиловку - не понравилось. Раньше можно было на Харьковской трассе разгоняться до 140. Сейчас много фур и засад. Обе дороги знаю хорошо - в Днепр отъездил больше 10 лет В Градижске (перед Кременчугом) покупаем рыбу, в Кременчуге заправляемся на фирменных заправках. А в Царичанке попадал - вода дороже чем в магазине! Кстати, Царичанская в Киеве продается только в Караване? Кофе натуральный у Ашота в Софиевке, на заправках "ТаТНафты" в Кременчуге, в Мостах. №1 пустая после черкасского круга и до верхнеднепровской развилки - это где-то половина всей дороги
Ездим по маршруту №1, за исключением Кременчуга - на заправке УкрНафта уходим направо на Светловодск и здорово экономим время на кременчугских пробках.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
.
Ибо остальные члены "экипажа" пока не подвтердились окончательно. Если этого не произойдет, то ноу проблем, с удовольствием! 
) і або після повертаєш направо і в'їзжаєш на Донецьке шосе (Юбілейний, потім - ж/м Лівобережний і прямо на Кайдацький міст), або їдеш прямо на пр. Правди і далі мимо заводу К. Лібкнехта на Центральний міст і в центр.
-->
