Спрыгнул с официальной гарантии теперь вопрос какое масло заливать?
Руководство автомобиля рекомендует Shell HELIX Диллер лил А+ Че мне лить? И какой взякости?
Руководство говорит про стандарти SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30(выше -18С), 15W-40(выше -13С), 20W-50(выше -7С)
З.Ы. Рядом с домом Весма на Позняках торгующая ESSO и Мобил1 на розлив (гарантия качества) с приятной ценой и боксом для замены оного прям у них? Какая вязкость?
Все время менял на Весме масло методой отсасывания через дырку щупа, к слову по такой методе получалось, что заменяется грамм на 50-100 больше, т.е. вроде получается, что отсасывается больше отработки, чем сливается через пробку... Но тут услышал мнение, что таким образом не сливается осадок с поддона, а ээто не есть гут... Хочется компетентного мнения по этому поводу... Пока кормлю своего коня синтетикой Мобил 5В40...
А когда через сливают через поддон, его (осадок), нужно полагать, продуманные механики выковыривают? Или оно из поддона само выпрыгивает, а в щуп не помещается, потому и остаётся? Если серьёзно, то если используется правильно подобранное масло, то отложений не будет больше, чем рассчитал конструктор. И не важно, как оно менялось (через вакуумник или сливалось через пробку).
В ответ на: Спрыгнул с официальной гарантии теперь вопрос какое масло заливать?
Руководство автомобиля рекомендует Shell HELIX Диллер лил А+ Че мне лить? И какой взякости?
Руководство говорит про стандарти SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30(выше -18С), 15W-40(выше -13С), 20W-50(выше -7С)
З.Ы. Рядом с домом Весма на Позняках торгующая ESSO и Мобил1 на розлив (гарантия качества) с приятной ценой и боксом для замены оного прям у них? Какая вязкость?
лить - MOTUL, оно у меня даже на субе и турбоауте не спекалось..
А мне все время казалось инженера проэктировщики двигателей умнее нас с вами... и если б отсос работал на уровне слива через сливное отверствие - официалы б давно юзали б более простой метод
В ответ на: А мне все время казалось инженера проэктировщики двигателей умнее нас с вами... и если б отсос работал на уровне слива через сливное отверствие - официалы б давно юзали б более простой метод
А Вы, вероятно, никогда у официалов не видели такого оборудования? Совсем-совсем?
В ответ на: А мне все время казалось инженера проэктировщики двигателей умнее нас с вами... и если б отсос работал на уровне слива через сливное отверствие - официалы б давно юзали б более простой метод
А Вы, вероятно, никогда у официалов не видели такого оборудования? Совсем-совсем?
Масло сливать. Что не исключает возможность замены масла через щуп... И тот факт, что на фирменных, сертифицированных СТО есть оборудования для подобного способа замены масла как раз говорит о том, что подобный способ вполне имеет право на жизнь. Не пойму что смущает?
В ответ на: Масло сливать. Что не исключает возможность замены масла через щуп... И тот факт, что на фирменных, сертифицированных СТО есть оборудования для подобного способа замены масла как раз говорит о том, что подобный способ вполне имеет право на жизнь. Не пойму что смущает?
Смущает то, что щуп показыват лишь вершину айсберга
Очень спорно ИМХО. Я уже говорил, что через щуп у меня масло "сливается" более полно, чем через пробку, меня смутил только факт возможного накопления отложений на дне поддона и последующего смывания этих отложений новым маслом, опять же, с другой стороны отложения должны бОлее эффективно смываться протоком масла, во время работы двигателя, чем самотеком, при стекании в пробочное отверстие, следовательно их должен останавливать фильтр. Уж если у тебя есть иные подозрения - говори, потому, как наличие сливной пробки вовсе не означает единственно-правильного пути.
Саша, сними хоть один раз поддон и убедись что никаких отложений на нем нет. Сам на всех машинах использую Мобил 5В-40, меняю через 10-12ткм на прошлой машине снимал и поддон и клапанную крышку - никакого намека на отложения небыло и в помине, да присадками не пользуюсь, только качественное масло - может потому и нет отложений.
Андрей, ну эта... Мине шо, больше не чем заняться, кроме как лазить в поддон? Ради чего? Я спросил у Романа и в этом отношении я готов на него положиться, а лазить туда ради того, чтобы удовлетворить свое любопытство или сомнения другого соконфетника... Сорри, не полезу и именно для того и спрашивал, чтобы не лазить! Я бОльше скажу, я абсолютно уверен, что в поддоне есть некоторое количество отложений, но у меня большое сомнение в том, что их бы там было меньше, если бы я сливал масло через пробку... У меня и на клапанной крышке есть малость отложений, но тут ИМХО потому, что немец лил не синтетику, а ликвимолевскую ПОЛУсинтетику 10W40.
А зачем тебе отвечать на такой простой вопрос , если ты сам раздаешь советы по поводу масла ?
В ответ на: Меня поразил рассказ Харьковского таксита давеча! Он на Ланосе сделал капиталку на 400 000. При условиях ГБО 2 поколение, замена масла чере 35-40 тысяч. То есть чел намкеренно убивал двигатель!
После этого - какие [*****] промывки, современному двигателю хоть кол на голове теши, а свои 300 тыщь с нуля оно проедет аж бегом!