И так! Машину починил. Пошипники ступицы 80х40х44 двухобоймный роликовый от хундая, салник полуоси наружный 50х75х10 внутренний не менял. Подшипники не сгорели!!!!! они просто рассыпались!!! после разборки на подшипниках вааще не обнаружил опознавательных знаков!!!1шо за левизна - без малейшого понятия! ВНИМАНИЕ ели появился хоть маленький люфт в задних колесах - сразу закупайте подшипники!! от маленького люфта до рассыпания пробег 500 - 800 км. и аут! Сечас вроде ничего, пока. Заметил что при резком старте с места что-то звякает в кардане и стоит серезный глухой рокот в районе заднего моста. Снятие кардана ничего не дало. кардан в порядке только подвесной какой - то жиденький резина гнется почти на 90 градусов, и на самом подшипнике обнаружил следы потертости - похоже подшипник достает до оправки при трогании и звякает. Люфт в главной паре довольно большой, может это она грохочет... Маслс поменял в мосты залил 120 в коробку и раздатку 90, в мостах пишут тоже 90 но я решил 120 получше будет с такими люфтами. Заклеил днище в раене коробки и передка теплоизолятором, а то короб коробки грелся так, что ногу приложить невозможно было! Теперь хочу полесть в передок и поглядеть шо там за подшипники! Вот так други! Хлебнул я малехо. Но ниче думаю прорвемся!
Забыл сказать пошипник крепится запорной втулкой на которую посажено кольцо АБС. Втулка 40х59х22 с выборкой под кольцо, подходит от ГАЗ 24 с небольшой доработкой 38х52х22 растачивается внутренее до - 2 сотки(посадка на горячюю)и протачиваеться канавка под кольцо АБС. Внимательно с кольцом у меня лопнуло и теперь АБС скрепит вовсю и отключается после 50 км\час, а раньше отключался после 102км\час. Отключается в смысле загорается АВС и типа включается ЕВД! Вопрос а включается ли? я единственное, что заметил - это перестает трещать АВС и начинает визжать резина! Сечас катаюсь без АВС.
Да есче! проверьте датчики АВС на колесах!!! Там есть канавка под резиновое уплотнительное кольцо!! Так вот у меня этих резинок небыло и в помине и похоже вода через датчики попадала в ступици в которых смазки похоже и в помине небыло или она высохла по непонятным причинам. При неимении колец датчики сажайте на герметик - неплохо получается. И обратите внимание на передок в раене бампера снизу. Там проходят два шланга помоему от кодухи - так нижний лежит прямо на поперечие с острой кромкой и замечательно перетирается, решил просто взял кусок шланга разрезал вдоль надел на трубку предварительно отогнув ее рычагом.
Поехали вчера с кумом на АИС, прошли с жалобой от механика до директора вообщем при устранении несправностей присутсвовал даже директор, а всякие помощники чуть не помогали механику устранять неисправности ктомуже встретили кума, бывшего коллегу, который как оказалось теперь работает на АИСе и в частной беседе он нам открыл страшную тайну, что если позвонить по тел. потдержки 8800ит.д точно не помню, то будеут "фафли с кремом" всем, и директору тоже. Поэтому нас очень просили (через знакомого) чтобы мы туда не звонили и жалоб не катали! все и так будет гут! вообще завтра посмотрим Также кому интересно, на АИС завезли партию Ландвиндов, в количестве 3-х штук. Один бенз 2.4 полный фарш второй дизель, а третий невидел-лень было идти.
а так я сделал выводы, что наша машина, не очень надежна! хочется верить, что после все буде Ок, но факты пока свидетельствуют о другом
P.S Vlad x-6, а откуда Вы взяли, что при 110 отключается ABS? у меня не до, не после ABS не загорается!
У меня с самого первого км. пробега при 102км\час загорался АВС., я позвонил на АИС и мне ответили, что после 100 отключается АВС и включается электронный распределитель тормозного усилия ЕБД, так как я занимаюсь продажей ИВЕКО как бы в курсе , шо сие такое, просто подумал шо китайцы так решили "предупреждать" об изменении режима работы тормозов . Ведь кто их поймет китайцев то? Поди менталитет совсем другой. Мне в принцыпе все равно есть АВС или нет, но как-то хочется что-бы машинка работала как положено, а не как прийдеться А вообще моя половинка сказала - Это конструктор "ДОВЕДИ ДО УМА САМ" , а то шо за кайф, купил и катайся! А так и мозги включать нужно, и кучу справочной литературы перелопатить и нет напрячь и мозги и всех знакомых да и времени свободного сколько "убить"... ляпота! а самое главное - все негативные эмоции выплевуются на производителей и конструкторов, а не на семью! И какой празник, когда отремонтируеш за две - три недельки и снова с семьей на природу!!, да только сейчас я опасаюсь глубоко в дебри забираться
Привет всем,кто подскажет номер масляного фильтра которые подходят к 2.8тд.Сегодня половину дня потратил и ненашел,все говорят чтобы снял фильтр и принес показать.АВС у меня начинает светить после 110.
В ответ на: Привет всем,кто подскажет номер масляного фильтра которые подходят к 2.8тд.Сегодня половину дня потратил и ненашел,все говорят чтобы снял фильтр и принес показать.АВС у меня начинает светить после 110.
А в магазин не пробовали звонить?(тот тел.номер, что есть в сервисной книжке!) вот попробуйте узнать (дизель) масляный MANN 920/82, если это номер, то точно подойдет!
Поменял масло,фильтр подошел.Машина стала чуть шустрее 150 бежит легко,а хочетса больше.Как увеличить мощность может ктото знаэт,поменять турбину или шо другое.Или просто добавить приток соляры ,как писали тут .Ребята кто подкрутил топливную ,на сколько увеличилась сила, скажите.
А у меня появился левый звук в районе турбины. Когда глушишь двигун, то еще минуту-полторы какой-то то ли зуммер, то ли жужжание под капотом в районе турбины. Ни у кого не было?
Єто нормально, у меня тоже так, ето турбина гудит, пока не остановитса...у меня другой автомобиль Lancia Kappa 2.4jtd тоже самое, после отключения двигателя тоже около минуты гудит.
Ти просто раньше неприслушивалса,єто так должно бить.И глушить мотор надо после остановки ,подождать 2минути,чтоби турбина успокоилась.Я читал на форумах гдето.