Готовлюсь к выходным на майские впервые за одиннадцать лет, перебрать переднюю подвеску. Сильно удивил вес покупок, решил узнать сколько весит шаровая и прозрел.
Доброго времени суток! Я уже успел перебрать переднюю подвеску, вес шаровых действительно большой, особенно нижней! Запчасти заказывал через интернет, обратите внимание на пыльники, мне пришлось все менять.
KFOR 22.04.2020 11:04 пишет: Доброго времени суток! Я уже успел перебрать переднюю подвеску, вес шаровых действительно большой, особенно нижней! Запчасти заказывал через интернет, обратите внимание на пыльники, мне пришлось все менять.
Специально заказываю запчасти этой фирмы, сделаны очень хорошо, но чуть дороже чем другие, зато без сюрпризов и проблемами с качеством
KFOR 22.04.2020 15:07 пишет: На каком сайте покупаете?
Здесь за рекламу наказывают, по этому написать не могу, но разницы нет, у кого заказывать, эта марка есть в любом интернет-магазине торгующими запчастями, эти запчасти ставятся на таету на заводе и отзывы в интернете только положительные, кто их ставил себе на машину
Всем здрасте, провел все майские в мучениях и плохом сне, а причина этому наглухо закисшие болты на передней подвеске - тело до сих пор думает, что его пытали. Или мне так не везёт, или все врут, когда читаешь как люди описывают свой ремонт «за два часа и с перекурами» поменял без проблем. Какие два часа? Я полтора дня пытался только разобрать (розпилить) все к чертовой бабушке и то хрен подлезеш... Сил хватило только на одну сторону и это я не менял сайлентблоки , с верху вроде бы ещё ничего так, а с низу может быть потом, когда нибудь. О сложностях разбора, для тех кто будет делать это не в сервисе: На нижней шаровой болты под ключь на 18 К верхней шаровой головкой на 22 так и не получилось бодлесть, слишком маленькое растояние от гайки до пыльника гранаты, ну и болт крепления датчика абс обламывается на раз-два, а так минус родной балонный ключ - лопнул , болт так и не здвинулся, пришлось срезать , с начала с низу, а потом ещё и с верху, в общем заменой доволен, вся подвеска стала более сбитой, пропала неприятная вибрация и т.д буду бороться дальше по мере возможности и времени, а последнего не хватает катастрофически. Труба для откручивания гаек. Болт на 18, из-за которого я поломал свой балонник Все готово, можно бороздить просторы...
KFOR 20.05.2020 10:16 пишет: Доброго времени суток! Кто сталкивался с ремонтом печки? Охлаждающая жидкость потекла в салон, на место пассажира.Как к ней добраться?
KFOR 20.05.2020 10:16 пишет: Доброго времени суток! Кто сталкивался с ремонтом печки? Охлаждающая жидкость потекла в салон, на место пассажира.Как к ней добраться?
Помощь серьёзная, видео ни о чём Лучше на драйве посмотреть нормальный отчёт, по ховеру. Там все такое же, только розложено по полочкам и тарпеду для этого снимать не надо
Всем привет. Не понимаю как, но поломка произошла. Заклинил передний мост. С полным приводом не часто ездил, последний раз в апреле месяце, всё было нормально, штатно. Передок вывел и дальше катаюсь. Вчера, на рыбалке , по бездорожью ввёл передок и с места не смог сдвинуться, потом услышал хруст. Думал хабы полностью в зацепление не зашли. Уже в гараже отсоединил передний кардан от моста обнаружил, что мост клинит. Кардан полностью снял, теперь буду разбирать мост и смотреть в чем причина. Честно сказать, не ожидал такого. Полным приводом пользуюсь очень мало, никаких нагрузок и ибийства подвески, а тут на ровном месте... . Расстроило ; Как разберу, узнаю причину, скину фото, а пока как Жигули повышенного клиренса буду кататься.
Я бы начал смотреть со стороны приводов, полуося, гранаты, аж потом мост. Это больше мысли в слух, чем рекомендации. Я туда еще не лазил, по этому тяжело сказать, где слабые места. В любом случае скорейшей починки, с минимальными затратами
Спасибо. Полуоси целые, их сразу осмотрел. Сейчас буду менять верхние рычаги и рулевую тягу, ещё передние сайлентблоки нижнего рычага, одним словом передней подвеской буду заниматься. Тогда и мост вытащу.
И так в связи смногочисленными праздниками удалось заменить шаровые и на правой стороне. Там состояние шаровых было ещё вполне неплохое в отличие от левой, но все же. Из минусов сначала начали гнутся немецкие ключи и воротки, тогда было принято решение все срезать. И того: погнут ключ и ушёл в утиль круг с болгарки, сайлентблоби ещё живые, в ообщем менять было лень. Давненько начали подглючивать кнопки на руле, купил новые, на радио рынке (стоят копейки, до 10 грн) и перепаял. Оказалось, поламалась одна, но цепь одна на все кнопки, по этому казалось что неработали все. Сложного ни чего нет, главное купить кнопку нужной высоты на две ножки Высоту не скажу, потому что таких точно кнопок вы не найдете, по этому лучше снять старую и под нее доработать напильником новую В планах: поменять печку, замена подшипника на компрессоре кондиционера, замена подушек рамы, замена или ремонт хабов