Две недели назад стал счастливым обладателем уникальног автомобиля с двигателем МИЦУБИШИ 2,4л, кузовом ОПЕДЛЬ ФРОНТЕРА, произведенного в Поднебесной а собраного в славном городе Кременчук, ВО КАК! Рад до безумия! Ужо тысченку намотал... пока одни удовольствия..., траблов вроде не выискал. По мере проявления чего либо буду сообщать... ежели Вам уважаемые будет интиресно. С уважением Влад.
Принимай поздравления, пусть служит надежно и радует. Давай фото, подробности.
Завтра наделаю фоток и выложу.. Сегодня погодка уж очень мрачная, а настроение весьма солнечное!
Хотя коротко. Комплектация:обновленная "торпедо", с двумя подушками безопасности, гораздо приятней и качественней чем в варианте до обновления, электронный датчик крена, компас, датчик давления и высоты над уровнем моря, кондиционер, велюровый салон, СД с МП3 и управлением на руле, регулируемый руль по высоте, складывающийся задний ряд сидений 2х1, шторка багажника, электростеклоподъемники на все стекла с доводчиком (особое внимание при установке сигналки доводчики на радиоуправлении!!! с обычной сигналки подключить проблема "по словам электрика") Ц.З. единый ключ, подвеска передняя - торсионная, задняя - пружины (специально брал т.к. есть варианты с рессорами), дисковые тормоза с АВС и ЕБД ну и двигатель мицу 2,4 бензин с впрыском парк троник в базе.
а прайс? Пусть радует машинка, ни гвоздя ни жезла!!!!!!!!!!
Огромное человеческое спасибо!!!!!! а по прайсу 80 800 грн.
а сколько по городу есть машинка?
цена.. какая-то шаровая..
а сколько по городу есть машинка?
цена.. какая-то шаровая..
по моим замерам по городу 10л. кушает, а когда по лесам шастал 11 на двух мостах без пониженой. С пониженной не замерял ... пока. И при чем 92го.
Завтра наделаю фоток и выложу.. Сегодня погодка уж очень мрачная, а настроение весьма солнечное!
Даю фото!
ого, а размер резины можно?
На фото выглядит ничего А где бы в инете поразглядывать картинки? Поверхностный поиск местного дилера не дал результата...
P.S.: странный номер, как для двух недель назад (без намеков).
245х75 R 16
На фото выглядит ничего А где бы в инете поразглядывать картинки? Поверхностный поиск местного дилера не дал результата...
P.S.: странный номер, как для двух недель назад (без намеков).
В каком смысле синее? ежели касательно сидений то сие чехлы, а эжели панели приборов - то акурат приятно для глаз и на психику не давит.
Насчет подсветки приборов - у меня индивидуальная непереносимость синего, фиолетового и т.п. цветов в приборах, что популярно у азиатских производителей (китайцы - особенно, но отнюдь не только они), но проскакивает также и у некоторых европейских
К сожалению другого цвета подсветки господа производители не предлагают... но есть решение - светодиоды подсветки махнуть на другой цвет, и все дела. Дело в том , что машина в салоне по прайсу стоит 81 800 грн, а я ее забрал за 78 800 после долгого и проффесионального торга. За такую разницу можно много чего поменять...
Да, цена приятная . Пусть радует!
а сколько по городу есть машинка?
цена.. какая-то шаровая..
по моим замерам по городу 10л. кушает, а когда по лесам шастал 11 на двух мостах без пониженой. С пониженной не замерял ... пока. И при чем 92го.
А че так мало? У меня Ланос столько кушает...
а сколько по городу есть машинка?
цена.. какая-то шаровая..
по моим замерам по городу 10л. кушает, а когда по лесам шастал 11 на двух мостах без пониженой. С пониженной не замерял ... пока. И при чем 92го.
А че так мало? У меня Ланос столько кушает...
Да в том то и дело шо производитель ващще заявляет 9л. на 100 км, в реалии на литр больше кушает, моя вторая 21124 ВАЗ 8,5 -95го хавает , а эта 10 92го, я доволен!
Вега моторз? пер. Балтийский, 20?
Вега моторз? пер. Балтийский, 20?
Ага, токмо салон находится напротив рынка Перова, рядом с торговым центром.
Поздравляю! Пусть мафынка тока радует! Отписывайся, как прроходит полёт
Прикольная машинка, мои поздравления!!!!!
только-бы в обслуживании не подводила, почему то отслеживается такая тенденция что нет комплектующих и запчастей. Странно машины везут китайские, причем много везут а запчастями не снабжают.......
А если не дай бог, тьфу, тьфу, тьфу попадаешь в ДТП то кузовных деталей нет вообще и страховые компании не выдают деньги т.к. нет прайсов на комплектующие.
Прикольная машинка, мои поздравления!!!!!
только-бы в обслуживании не подводила, почему то отслеживается такая тенденция что нет комплектующих и запчастей. Странно машины везут китайские, причем много везут а запчастями не снабжают.......
А если не дай бог, тьфу, тьфу, тьфу попадаешь в ДТП то кузовных деталей нет вообще и страховые компании не выдают деньги т.к. нет прайсов на комплектующие.
Гопода ! первый прикол!!!!!! Заезжаю на 1й сервис на 2,5т. а мне говорят ЩАС МЫ ФИЛЬТРОК ОТВЕРНЕМ и дадим вам в лапки - А ВЫ НА БАЗАРЧИК СГОНЯЙТЕ И ПОДБЕРИТЕ КАКОЙ ПОДОЙДЕТ, А ТО МЫ НЕ ЗНАЕМ КАКОЙ НУЖОН!!!!!! или оставляйте машинку на день - другой мы ПОДБЕРЕМ и вам позвоним!!! Как вам други ТАКОЕ НРАВИТСЯ?
Прикольная машинка, мои поздравления!!!!!
только-бы в обслуживании не подводила, почему то отслеживается такая тенденция что нет комплектующих и запчастей. Странно машины везут китайские, причем много везут а запчастями не снабжают.......
А если не дай бог, тьфу, тьфу, тьфу попадаешь в ДТП то кузовных деталей нет вообще и страховые компании не выдают деньги т.к. нет прайсов на комплектующие.
Гопода ! первый прикол!!!!!! Заезжаю на 1й сервис на 2,5т. а мне говорят ЩАС МЫ ФИЛЬТРОК ОТВЕРНЕМ и дадим вам в лапки - А ВЫ НА БАЗАРЧИК СГОНЯЙТЕ И ПОДБЕРИТЕ КАКОЙ ПОДОЙДЕТ, А ТО МЫ НЕ ЗНАЕМ КАКОЙ НУЖОН!!!!!! или оставляйте машинку на день - другой мы ПОДБЕРЕМ и вам позвоним!!! Как вам други ТАКОЕ НРАВИТСЯ?
От блин, сервис казлячий , все приятные ощущения о машинке испортили, в принципе как я подозревал. Ну а ты давай духом не падай прорвешся, и не забывай писать не только о плохом, а и о приятных моментах эксплуатации.
Вы что то перепутали. Там, как минимум, двигатель от феррари или ламбарджини.
Да тут особо и подбирать не надо. "ПаджероII" с мотором 4G64. Или L200 после 97г.в. с тем же мотором. А кстати еще можно на Черри Тигго спрашивать,на мотор 2.4-они полностью одинаковы
Гопода ! первый прикол!!!!!! Заезжаю на 1й сервис на 2,5т. а мне говорят ЩАС МЫ ФИЛЬТРОК ОТВЕРНЕМ и дадим вам в лапки - А ВЫ НА БАЗАРЧИК СГОНЯЙТЕ И ПОДБЕРИТЕ КАКОЙ ПОДОЙДЕТ, А ТО МЫ НЕ ЗНАЕМ КАКОЙ НУЖОН!!!!!! или оставляйте машинку на день - другой мы ПОДБЕРЕМ и вам позвоним!!! Как вам други ТАКОЕ НРАВИТСЯ?
Масляный фильтр то такое, а лобовое стекло или бампер
Гопода ! первый прикол!!!!!! Заезжаю на 1й сервис на 2,5т. а мне говорят ЩАС МЫ ФИЛЬТРОК ОТВЕРНЕМ и дадим вам в лапки - А ВЫ НА БАЗАРЧИК СГОНЯЙТЕ И ПОДБЕРИТЕ КАКОЙ ПОДОЙДЕТ, А ТО МЫ НЕ ЗНАЕМ КАКОЙ НУЖОН!!!!!! или оставляйте машинку на день - другой мы ПОДБЕРЕМ и вам позвоним!!! Как вам други ТАКОЕ НРАВИТСЯ?
Масляный фильтр то такое, а лобовое стекло или бампер
а вот тут какраз все просто - Опель Фронтера/Исузу Родео не такие уж редкие
Да тут особо и подбирать не надо. "ПаджероII" с мотором 4G64. Или L200 после 97г.в. с тем же мотором. А кстати еще можно на Черри Тигго спрашивать,на мотор 2.4-они полностью одинаковы
Если бы об этом ещё и сервисмэны знали...
Сам присматриваюсь к Landwind X6. Можете чего-то нового сообщить о машинке? Разговаривал в салоне Грейт Вол, так тамошние манагеры говорят, что сильно ржавеет Лендвинд.
Вега моторз? пер. Балтийский, 20?
Ага, токмо салон находится напротив рынка Перова, рядом с торговым центром.
А какой у него привод? То есть машинка полноприводная? Ведущий задок и подключаемый передок? Межосевой дифференциал есть? С автоматом бывает?
А какой у него привод? То есть машинка полноприводная? Ведущий задок и подключаемый передок? Межосевой дифференциал есть? С автоматом бывает?
Привод парт-тайм, т.е. постоянно задние и жестко передние подключаются. Поэтому межосевого диф. нет, автомата пока нет. Удивляет другое, невозможно найти отзывы. Весь инет перелазил, вот только здесь один владелец и еще по одному в Харькове и Одессе, правда те уже двухгодичной давности. Такое ощущение что не больше десятка их завезли на Украину. А это не очень хорошо.
А какой у него привод? То есть машинка полноприводная? Ведущий задок и подключаемый передок? Межосевой дифференциал есть? С автоматом бывает?
Привод парт-тайм, т.е. постоянно задние и жестко передние подключаются. Поэтому межосевого диф. нет, автомата пока нет. Удивляет другое, невозможно найти отзывы. Весь инет перелазил, вот только здесь один владелец и еще по одному в Харькове и Одессе, правда те уже двухгодичной давности. Такое ощущение что не больше десятка их завезли на Украину. А это не очень хорошо.
Да, странно, но цена реально привлекательная, почти как за уазик! По идее, в три раза дешевле того же Паджеро спорт...
Да, странно, но цена реально привлекательная, почти как за уазик! По идее, в три раза дешевле того же Паджеро спорт...
Сами понимаете, что просто так цена такая не будет. Автодилеры явно не "матери Терезы", и дарить вам хоть часть стоимости автомобиля не собираются. Но скрыть недостатки автомобиля это они могут.
Ну так я и говорю, один в Харькове, один в Одессе и один в Киеве. Звоню в салон в Киеве, осталась одна некондиционная. Получается, что 4 штуки на Украину.
А звонить в салон бессмысленно! Нужно ехать и разговаривать. Я когда свою брал - приехал посмотрел, поговорил, отказался от всех которые в салоне стояли, потрусил паком денег, и сказал , что хочу машинку в такой комплектации, какая мне нужна. На следующий день мне прямо с завода на автовозе привезли и позвали на смотрины. Вечером этого же дня я ее забрал после предпродажки. Вот так.
5 000 км., полет нормалный, никаких неисправностей и сюпризов. По бездорожью - ТАНК, передок подключал только два раза: первый просто попробовать как ведет себя машинка на скорости 80км\час по гололеду, и второй когда тянул ИВЕКУ на сервис по снегу. При включенном передке рулевое становится очень острым, "как-бы люфтец" который меня слегка удивил и обеспокоил пропадает напрочь. Исчезает он и после 100 км\час. На заднем приводе ездил по снегам выше ступици. Хотел "посадить" и с передком выползти - неполучилось. Подсознательно выкапываля на задке и этому я рад. Двигатель очень эластичный. рабочий диапазон оборотов - практически вся шкала. После 2500 подхватывает неплохо и крутит до 6 000 полностью, без обмана. На второй передаче от 0 до 6 000 об\мин. скрость 90 км\час. По трасе 130 бегу без проблем и рысканья машики.Правда нямать насинает поболее, крейсерская 110 просто отдых!!!! Сейчас машинка начала "разбегаться", более резвая становится! Очень многие засматриваются и хотят потягаться! особенно этим грешат таксисты на светофорах. Тягаемся на равных почти,со старта легковушки уходят, после ухожу я... Страшно ведь кады така каламбина прет на100не по городу . В общем пока одни восторги. Движок на 5й тянет от 40 и выше, правда тяжковато ему родному. После 100ни включается ЕБДшка, до ста работает АБС. Маневренность просто великолепная, усилие на руле очень маленькое, гораздо меньше чем на ИВЕКО, управляется действительно одним пальцем. До максимума пока не разгонял, ща поменяю маслицо и тады давану. На сервис я "забил" обслуживаю у себя на СТО ИВЕКО, ежели механики не знаютть какой фмльтрец нужон, так нихай мои учатся обслуживать к своим механикам доверия больше Пока усе! Ежели че забыл попозже допишу, а Вы други - вопрошайте! с удовольствием овечать буду! С уважением и поздравлениями Вам и Вашим "лошадкам" с наступившим Новым Годом и Рождеством Христовым! Пусть Ваши желания сбываются а Гоподь оберегает от всяческих напастей!
А звонить в салон бессмысленно! Нужно ехать и разговаривать. Я когда свою брал - приехал посмотрел, поговорил, отказался от всех которые в салоне стояли, потрусил паком денег, и сказал , что хочу машинку в такой комплектации, какая мне нужна. На следующий день мне прямо с завода на автовозе привезли и позвали на смотрины. Вечером этого же дня я ее забрал после предпродажки. Вот так.
Вам наверное повезло. Я тоже был в салоне в конце ноября 2008 года и той модели, которую я хочу, уже не было. Нескольким менеджерам за это время оставлял свои телефоны, обещали перезвонить и так никто не перезвонил. С заводом вообще проблемы. Что там делают и когда привезут никто в салонах не знает. Может действительно зайти в салон и потрясти пачкой денег?!
Я попробую Вам помочь, если Вы желаете! А пока несколько фоток покатался по лесу только на заднем приводе!!! передок не включал!
Несколько фоток катания по лесу только на заднем приводе! Передок не подключал.
Красота!
По ложбинкам
Там же
На сколько глубоко
Для проверки глубины снега промерил счеточкой
высота счетки по колесу
Глубина снега
И колея
Снежный лес
И Машинка на фоне леса
+1
Я попробую Вам помочь, если Вы желаете! А пока несколько фоток покатался по лесу только на заднем приводе!!! передок не включал!
Я еще не решил окончательно покупать. Будет товар, будет решение. Кота в мешке не покупаю. Хочу авто уже 2009 года выпуска, черный, полной комплектации с бензиновым двигателем.
Но еще больше интересует посмотреть в реальную на Вашу машинку, когда сойдет снег. Говорят, что эти машинки быстро ржавеют.
В Инете появились фото нового Landwind X8. Возможно этим объясняется поведение автодилера относительно продаж и новых моделей в 2009 году Landwind X6?
Доброго дня! Я тоже стал обладателем такого автомобиля, только с дизельным двигателем.
Доброго дня! Я тоже стал обладателем такого автомобиля, только с дизельным двигателем.
От всего сердца поздравляю пускай ездит и радость приносит!!! Отписывайтесь как проходит полет!!!!
Спасибо! Проехал 1000км,- все в норме, потихоньку раскатывается. На 2000км хочу заехать на ТО поменять масло, подрегулировать замки дверей и рово выставить руль. Потом собираюсь ее обесшумить и затонировать.
Привет всем,я тоже купил ландвинд 2800тд.Брал на аис во Львове .Цена 84000грн,отдали на 1000 дешевле,скидка,надо заправить кондиционер.Дома заметил что неоткрываэтса задняя дверь снутри,приехал на аис они сказали что, сам неможеш сделать.Я все понял гарантия отсутствует.Так в целом автомобилем доволен.Дизель действительно экономний,но слабенький.Проходимость супер.Уже проехал 500км все в норме,только чтото скрепит с зади или дверка с запаской,еще непонял.А так в целом доволен.
Попробуй петли обработать WD-шкой.
Если задняя дверь открывается снаружи, а изнутри нет - тогда детский замок включен. Надо открыть дверь и поглядеть где то рядом с механизмом замка должен быть рычажок детского замка.
Детский замок пробовал,все ровно не открываетса,а скрепит со стороны замков.Все ровно попробую смазать петли.Пробую выложить фотки и никак не получаетса.
У меня тоже не получилось с фотками.
В дизельном варианте, под педалью газа есть болтик. Кто-то пробовал крутить?
тоже хотелось бы узнать про этот болт.может мощность увеличитса.А какя сейчас стоимость ландвинда,кто знаэт.
Это ограничитель хода педали. После обкатки выкручиваешь и машина едет по другому. Во время обкатки не рекомендуется крутить более 3 тысяч оборотов, вот они и ставят ограничитель.
Я брал 9 января за 84090, а с 15 января цена стала 95500. Может поднялась еще, не знаю.
кто знеэт какую резину можно поставить.Хочу поставить на лето 265.70.16.подойдет ли.
Посмотри по аркам, пройдут лишние 2см или нет.
Господа! Всем привет! Давно небыл на форуме ... замотался... По скрипу - скрепит стекло на уплотнителе двери. Решается просто - попшикать силиконом по уплотнителю стекла по периметру! Ужо было и прошло. По сервису полная туфта! я спригнул с гарантии идоволен как слон. Двигло чистый японец от ГАЛАНТА 2.4 он-же стоял на Аутлендере старой модели. Все полность японское даже маслянник когда снял так на нем трехлистник отмаркирован и все переводные каталоги с удовольствием принимают кода частей. Теперь обслуживаюсь сам. И абсолютно доволен. Пробег 8 000 никаких проблем по ходовой, движку, смотрел на подьемнике - ни одной капельки масла! Начала подскрипывать резиновая втулка подвески кузова к раме, нужно посмотреть. ВНИМАНИЕ!!! на холодное лобовое стекло не нарправляйте поток воздуха!!!! У меня пошла трещина по лобовухе, засверлил и заделал без проблем но все равно неприятно. Зато узнал, что лобовое стекло авбсолютно точно становится от опеля фронтера. Вот такие у меня дела!
В Инете появились фото нового Landwind X8. Возможно этим объясняется поведение автодилера относительно продаж и новых моделей в 2009 году Landwind X6?
Х 8 скоро появится но он будет на платформе Скн йонга, с разрезными мостами и внешне осень похож на Аутлендер ХL. А двжки планируют ставить Французские. Кстати узнал , что Х6 стоит на вооружении китайской полиции уже пчток лет, какой ни какой а показатель.
А мне тут один кадр на другом форуме чешет что китайская полиция вся на Тойотах ездит.
Забавный чат
А мне тут один кадр на другом форуме чешет что китайская полиция вся на Тойотах ездит.
Я 100% за. У самого такая машинка. Езжу и радуюсь.
Я очень рад!!! А машика и вправду хороша!
В отличае от тебя, у меня дизель. Скажи, ты разобрался с компасом и что это за кнопка на зеркале?
Наверное о чем - то эти фотки говорят
Исключительно для прикола :
А это фотко говорит, что наши на Хаммеры пересели
Хотя ВЕПРЬ, разработанный у нас, ничуть не хуже "молотка"!
Хотя ВЕПРЬ, разработанный у нас, ничуть не хуже "молотка"!
Хаммер далеко не идеал машиностроения - но сарайной склепки типомашино ВЕПРЬ - это просто смешно
Хотя ВЕПРЬ, разработанный у нас, ничуть не хуже "молотка"!
Хаммер далеко не идеал машиностроения - но сарайной склепки типомашино ВЕПРЬ - это просто смешно
А фуле... Основа от БТР + двери от старой Вектры... Сила, [*****] Дешево и сердито
Ребята, тут о Лендвинде разговор.
Господа! Хелп!!!! Кто их Лендоводов снимал задние фонари? Згорела лампочка стопа а поменять не могу. В книге вааще какая-то туфта написана "отвернуть все болты 4 или 6" а болтов то всего 2. а дальше в глубине блок фары на стыке крыла просматриваются две какбудто клипсы... питался сдернуть не получилось! питался съемником клипс потдеть - чете потрескивает. Сильней давануть стремно! вдруг хруснет... поди найди такую фарку... Мож кто снимал просветите темного!!!
С компасом наполовину... А сделал следующим образом- купил за 26 грн маленький блочок в ДиСи где компас плавающий в глицерине и градусник, поставил сверху и стал клацать кнопкой... пока показания эл. компаса не совпали с показаниями магнитного! после стал изучать другие возможности компаса(эл.) так похоже его можно настроить на показание определенной точки, то есть допустим на дом, он будет показывать только в ту сторону где поставлена точка, один разок получилось , чисто случайно.. алгоритм запуска пока не вычеслил, но буду дерзать. По кнопке ничего, слыхал, что вроде в дорогих модификациях ставися зеркало с Ж.К. затемнением, и при ослеплении нажим на кнопку затемняет зеркало... но сие пока под вопросом. Но с полной уверенностью могу сказать, что проводка машинки имеет огромное колличество свободных разъемов под допоборудование.. Сам видел когда сигналку ставил.. Да, касательно компаса, под тролейбусными проводами он начинает фигню показывать, глицерин как положено на север стоит, а эл. незнама куда!
Наверное о чем - то эти фотки говорят
Исключительно для прикола :
А это фотко говорит, что наши на Хаммеры пересели
Одно дело пяток списных и отремонтированых после Афгана "Хамерюк", которые дешевле бросить Украинским воякам чем самолетом назад в Штаты переть, как обглоданую кость собаке опосля сытной трапезы, а другое Двести новых машинок поставить для полиции в спец исполнении, для проведения парадов и регулярной службы!
Глубина снега
Я, по такой глубине на Таврии рассекал Есть, свидетели, машин 50
Вполне согласен! Но сие было давно - это рас! на необкатаной машинке с пробегом 1500 км- это два! и глубоко в лесу без подстраховки - это три! А сейчас я без оглядки шастаю где только можно и, кстати, сам улыбаюсь глядя на эти фотки!
Все ничего, а вот сидеть в ней невозможно. При росте 180 см колени уши закрывают...Йога кака-то:)
Вы что-то путаете. Места там хоть отбавляй
Не путаю...смотрели в салоне, все по китайски красиво, особенно колеса. Кузов обычная жестяная баночка, ну как все...а вот сидения просто жуть - садишься в салон в позе лягушки перед прыжком. Причем, что впереди, что сзади... Не утверждаю, но по моим личным ощущениям именно так. Не для высоких людей, в общем...
Ну я себе как-то карликом не считаю. А на счет жестянки, то мне очень интересно, как Вы это проверяли?
очень легкая дверь, как из пластика.
По поводу дверей - разбирал лично когда инсталировал аккустику... нормальная дверь, с усилителем весьма добротно сделана, по весу сказать затрудняюсь - не взвешивал, а вот по надежности скажу: после смазки всех трущихся частей смазкой с тефлоном - работает как часики, и закрывается легким движением руки. По жестяночке - не согласен! Нормальный метал 0.8 мм как на всех машинах, да и вес автомобиля 1 800 кг, говорит о том же, кстати "фронтера" весит 1850кг., так, что "жестяночка" не подходит. Касательно посадки - очень удобная посадка легкового авто, а не "табуреточного" типа весьма любимого у всех производителей джипов, что дает значительное уменьшение высоты автомобиля - это рас, разгружает позвоночник - это два, и создает нормальные условия для езды на дальние растояния без ерзанья по сидению в поисках удобной посадки - это три. Я например очень доволен, хотя рост у меня 174 и я люблю посадку дальнюю максимально вытянутые ноги, так у меня сиденье не до конца назад отодвинуто Касательно фонарей задних - снял. И не сломал. Кому будет нужна консультация - милости просим
Посадка действительно довольно неплохая. Я смотрел Сейфа,так там намного хуже, особенно сзади. Единственное не совсем удобно людям с маленьким ростом садиться в машину. Я счита, что в Ландвинде, среди китайцев, самый лучшей и самый большой саон.Еще неплохой в Пегасе, но сдесь передние сидушки мне больше нравятся. В Сейфе мне было мало места.
Ребяты вы очень круто жжоте. Я как увидел фронтеру 2.8 ТД за 91 тыщу красивого цвета, чуть не уписался от счастья. Однако прошло очень быстро. Надеюсь тут не только чиста хвалят или и поругать можно.
Итак: Плюсы +ЦЕНА!!! +движок по идее неплохой + салон по длине неплохой + колеса отличные плюс есть куда расти + комплектация олл инклюдед
Все остальное минусы. - у меня 186 см * 100 кг. С трудом протиснувшись на водительское сидение, чуть ен цепанув головой за крышу погружаешься в мягчайшую подушку переднего сидения. В итоге ручки ножки кверху, [*****] внизу, рулить невозможно. Ну ладно, предположим можно поставить нормальные сидения. - отделка заставила заплакать. Сверху войлок (мятый, на машине, стоящей в салоне!!!). Пол - пластик цвета "покакай на меня детка". Плоский. Посадка сзади по этому поводу с закрытыми коленями ушами. Сказка. - кто тут говорил про табуреточную посадку, никогда не задумывался, а зачем так делают на джипах? Да чтобы рулить! Видеть куда едешь и рулишь. Мне же с моими габаритами удалось едва из=за руля выглядывать. Камраден, зачем покупать рамный внедорожник и радоваться на нем легковой посадке? - покраска. Это отдельная песня, нет, внешняя покраска ничего, но грунтовку как будто кистью наносили, везде потеки, сопли какие-то, штамповка как минимум небрежная. Кто там говорил про 0.8 мм, сильно сомневаюсь.
Общее резюме. Не обольщайтесь ценой. Посидите в нем. ИМХО если сменить кресла (и передние и задние) или если у вас не более 180 см и вес до 80 кг, попробуйте. Людям потяжелее настоятельно не рекомендую.
Я кончил.
На счет минусов могу согласиться с потолком и с задней посадкой (не совсем удобно, но терпимо) хотелось бы чуток выше. А потолок без проблем перетягивается кожей за 800грн.(100у.е.). Впереди лично мне вполне комфортно(рост 180см, вес 95кг.) Сегодня поменял масло, сделал обтяжку и развал- схождение, вся процедура обошлась в 475грн.
Я лично совсем не стручковой комплектации 174 вес 105, сажусь и вылезаю очень даже легко... по поводу выглядывания из под руля наверное шутка так - как руль регулируется легким движением руки, пол застелен штампованым автолином, штампованым в виде корыта - дабы вода от талого снега, от мытья или какой другой оказии не протикала на метал днища со стороны салона, не скапливалась между автолином и металом и не приводила к гнитию онного. Грязь и мусор попавший в салон выметается и вымывается очень легко именно благодаря корытному застилу салона. По посадке: мил человек я очень даже неплохо разбираюсь в посадках, так как являюсь проффесиональным продавцом автомобилей, имею второй клас, все категории, и диплом гонщика кольцевых трас второй степени, откатался на разных автомобильчиках, и с табуреточной посадкой и с легковой и посему думаю, что в этой машинке весьма неплохо решена проблемка уменьшения высоты автомобиля вцелом, без уменьшения дорожного просвета, что приводит к снижению центра тяжести вниз, увеличения устойчивости автомобиля на большых скоросях, и прохождения проблемных участков с большим боковым креном на бездорожье без риска опрокидования автомобиля. Потолок не фонтан... хотя по качеству материала ничем не отличается от тойота фортунер... говорю с уверенностью так как у моего напарника "фортунер" 4.0 так салон абсолютно того - же цветаи качества как и у меня, и даже торпеда из того -же материальчика, но пол не корытного исполнения, и глядя на меня, как я , в прямом смысле, мою пол своей машинке, колега дико матерится выметая счеточкой из всех закоулков и щелочек мусор и грязь, да поднимает настл, шоб промакнуть водичку набежавшую под настил... вот такие вот дела. А по задним сиденьям я лично не парюсь.. Для дочери вольготно, и удобно, собаки тоже не жалуются , а других взрослых я там не катаю, да и сам там не езжу, а эжели тесчу прокачу - так ваще бальзам на сердце . Я не расхваливаю данную машинку, ия НЕ ПРОДАЮ ЭТИ АВТОМОБИЛИ!!!, я просто владелей такой машинки и катаюсь по таким "говнам" когда еду на "охоту", что часто думаю, а владелец "ПРАДИКА" с моим достатком попер бы на пузе по песку и корягам где я пру али остался бы с краешку леса, где они и стоят табунами, жаря шашлыки на полянках в 20м., от дороги где все завалено битыми бутылками и другими прелестями "цивилизации"? Сомневаюсь... А я уезжаю очень далеко в лес, вот сейчас задумал поставить лебедку, а то мало ли че.... Пока двух мостов хватало.... но человек очень любопытен и его тянет все дальше и дальше... а езжу только с семьей, одной машиной. Думаю лебедка не помешает.
Камраден, я уважаю ваш выбор, я даже сам его чуть не сделал , но просто советую потенциальным владельцам пристально на него смотреть и сидеть на каждом месте перед покупкой.
Согласен по поводу выбора, каждому свое! Комуто нужон Фортунер, кому- то Прадик, а кому Лендик А в целом весьма неплоха "лошадка", 9.5 тысяч, одна замена масла, и одна поменяная лампочка стопа! расход 11л. 92го на сотню с учетом бездорожья, 160 бежит - пробовал - но некомфортно, по трасе 120 норма, по бездорожью - танк, в городском цикле - немного не хватает приемистости, приходится крутить движок до 5 000 об, если нужно резвенько разогнаться, при степенной езде 2 500 - 3000об, самое оно , как и говорил передачи "резиновые" на второй можно трогаться и до 100 разогнаться, маневренность неплохая, увалистость на змейке поменьше Патрика, и уж гораздо меньше чем у Ховера, вобщем - НРАВИТСЯ, и катаюсь с удовольствием!
Хочу поставить на ландвинда кожанные сиденья от фронтеры,кто знает подойдут или нет.Есть просто возможность купить.Кто нибудь ставил уже дуги,скиньте фото.
Дуги не ставил, но знаю что на Ландвинд они есть.
На выходные поменял масло и проверил развал- схождение. Развал регулируется шайбами. Шайбы подходят от Соболя. Залил синтетику, мотор начал работать заметно тише.
...Я кончил...
А мы ещё тащимся
Вчера сделал обесшумку и анти коррозийку, поставил ветровики. Все СУПЕР!
Сколько заняло времени на работу и сколько стоило все это.Стало ли тише в салоне.
За работу отдал 3700грн. плюс 320грн. ветровики. По времени заняло два дня. Тише стало намного. Если машина бензиновая, то вообще класс. У меня дизель и его все же слышно, но намного меньше. Но посторонние шумы никакие не проникают. Двери стали тяжелее и закрываются теперь легким движением руки. Обработка днища была заводская, но не полная. Мне сейчас задули все полностью, ушло 5кг- банка мастики. Присутствовал при всех работах, ребята делали быстро, окуратно и качественно. (пришлось заменить только два пистона на обшивке капота)
Я тоже себе такую приобрёл, вопросов нет хороша машинка, у меня дизельная. Столкнулся с проблемой не знаю где зап.части достать. нужны колодки стояночного тормоза. можешь чё подсказать?
Спасибо пороюсь. Время будет опишу приключения моей машины, думаю будет интересно.
Машину купил в августе 2008г наездил немного - 11000 км. Поломка была одна - заклинило плунжер ТНВД (У меня дизель), врезультате оборвало регулятор в общем целым остался только корпус, внутри как гранату взорвали.Признали заводским дефектом и отремонтировали по гарантии. Оригинальные зап.части ставить не стали, поставили плунжер и регулятор от исудзу( у него вращение правое, а у китайского - левое), пришлось поставить ещё какие-то чечки мелкие фирмы БОШ. Теперь на холодную дымит синим дымом, а когда прогреется, то всё нормально. Работать устойчивее стал, мягче и тише.Расход по трассе 8 литров. Поставил дополнительно топливный фильтр - сепаратор с подогревом и сигнализацию с обратной связью и автозапуском. Зимой у нас (Россия г.Тюмень)морозы -45, -47 доходят запускал при -35, ничё заводится.В салоне тепло до -25.По снегу на 2й пониженной снег на капот нагребает только потом встаёт, с разбегу пробиваешь и дальше едешь. Вот трактор! По колеям ползёт лудше других, днищем скребёт, но едет. Оборвал задний бампер(среднюю часть) но поколее 66го прошёл. Резину надо позлее поставить - эту замыливает в грязи, спасает только блокировка. Вытаскивал уазов, нив, даже паджеро спорт - он оборотистый закапывается.Для полного счастья решить проблему с зап.частями и расходниками - жить можно припеваючи
Вот и я стал счатливым обладателем Ладвинда 2.4i А чуть не купил Гроз. Спасибо, что наставили на путь истинный До этого был ВАЗ 21140, по плавности хода-небо и земля(в сторону Ладвинда) насчет неудобной посадки, тоже неправда! у меня рост 1.85, да и все кто ехал были довольны!, а ехали не быстро80км/ч, потому как обкатка, около 90 км и не кто не жалывался, даже наоборот. За такие деньги(я взял за 94350) машина просто класс по щумоизоляции, и по роботе двигателя- возникают только положительные эмоции. есть и небольшие минусы, это как рысканье машины на скорости много електророзъемов идут очень низко и современем будут забрызганы грязъю и водой(кто как с этим боролся?) ну пока вродебы и все Мне интересно узнать у Киевских - сколько обошлась регестрация (пусть даже 2.8?) Какие поткрылки подходят? где ставили сигнализацию? Сколько обошлось ТО? Антикор где и сколько? Спасибо Всем за внимание и за ответы!
От всей души поздравляю! Пускай ездит и хозяина радует! У меня 2.4, регистрация обошлась в 3 000 с учетом страховки, сигналку ставил у себя на работе, обошлась в 350 грн., по антикору - не делал, предложений море , разброс цен от 500 до 1400 грн, подкрылки вроде делают Росияне, обещали привезти - пока жду., поставил газ, обошлось в 7 500 грн, с системой спасения клапан6ов, доволен как слон, расход около 12,5 - 13л на сотню но по 2.30 грн, кайф, теперь у меня запас хода 850км, без дозаправки.пробег уже 12 000 км, проблем нет. на скорости рыскает с непривычки, довольно быстро привыкните, рыскает за счет резины, пошатываясь на покрышках и создается впечетление ухода машинки, но сие не так курсовая устойчивость превосходна, и не стоит ее подруливать - машинка рискнет и на курс становиться. Сам долгое время баранку дергал, пока не привык.
По ТО ни разу не делал на сервисе АИС. Делаю у себя на сервисе ИВЕКО. Лью кастрол синтетику, фильтр обычный МАН для всех японцев и корейцев, мне ТО обходится в 300 грн со всеми расходниками, по АИСу помоему 900грн, но что льют я так и не понял, единственное. что удалось узнать так это то, что опыта обслуживания Х-6 у них очень мало, и я решил не рисковать а учить своих механиков, свои ближе к телу
Я тоже от ТО отказался. Считаю зря выброшенные деньги. Обслуживаюсь у друзей на Троещине. Кому интересно, могу дать адрес и телефон.Антикоррозийку делал вместе с обесшумкой. Обошлось 3800гр. Обесшумку советую всем, машину не узнаете. На трассе тоже немного водило, но после развала стало нормально (а может привык)
бензиновый двигатель и так почти не слышно, такчто проблема отпадает сама собой (сравнивал в салоне. чесно говоря дизель непонравился, только из-за шума! ) Сегодня поменяли замок зажигания, незнаю каким образом, но у меня оказался замок от дизеля все остальное мое, тоесть я мог завести свою машину, а двери уже не мог открыть, а в дизеле все да наоборот есть небольшая проблема с заводкой-надо промаслать секунд три, потом заводится, сказали на диагностику ехать-вообщем увидем, хотя наверное свечи барахлят
Свечи на своей поменял сразу - на 2й день эксплуатации, все теже "Галантовские", а замок похоже просто на заводе перепутали кладовщики, а при установке на конвеере кто глядеть будет.
Хорошо что две машины в один салон привезли... А как у вас работает кондиционер!,точнее какие при этом обороты двигателя? а то у меня без 1000об/м, а с включонным 1500 до 2000тыс/об.- так и должно быть? росход у меня по трассе больше десяти может еще все притрется!, ведь только 700км а так действительно машина,особенно для трассы и бездорожъя просто супер
Обортоты двигателя на холостых 800 с кодюхаем 1100 - 1200 периодически когда включается компрессор, расход по трассе 11л в смешанном цикле - 12-12,5л 92го. Газ 13,5 - 14л при смешанном цикле. Если лить 95 расход подпрыгивает на 1л. почему - не знаю., но сие факт.
А у Вас бор/комп стоит, или есть другие методы вычисления? (какой сюда интересно подойдет) Как добраться до мафона, надо снимать серебристую панель? на сколько динамиков он расчитан? usb выходом пользуетесь? каких годов галант, от которого у нас двигатель? а то свечи никак не могу найти
Модель двигателя MITSUBISHI 4G63S4M (16 valve multi-point electrical injection gasoline engine) свечи брал на рынке на Вересневой ребята толковые подобрали сходу, расход замерял и расчитывал от заправки до полной выработки бензина из бака. Бортовика нет и ставить не собираюсь. Магнитолла на 4 выхода, задействованы в базе только два передних, разводка по идее есть но куда выходят две остальных пары не искал. ЮСБ не юзаю.
Разменял первые 5000км. Все работает исправно, проблем и нареканий нет. Заметно увеличилась динамика разгона. Машинка только радует!
А почему такой ажиотаж по его именно поводу? Вот например ЛэндМарк - не лучше ли?
Да никакого ажиатажа, просто люди делятся мнениями, описывают плюсы и минусы. А Ленд Марк лучше или хуже я не знаю, как-то не интересовался и не сравнивал.
С одной стороны казалось бы всего 20 км/ч, но даже на Амулете я бывает 150 езжу...
Я думаю, он поедет и быстрее, особенно бензиновый. У меня дизель, пока больше 140 не хочет. Но у меня пробег только 5000км. Он еще не всю мощность набрал. До трех тысяч, вообще тупил, а сейчас начала расти динамика и скорость. Да эти машины и не предназначены для больших скоростей. 100-120 это для них оптимал.
Я понял... Значит если хочется ездить иногда 150-160, то тогда лучше вообще смотреть на Тигго?
Я думаю, Тиго должна быть более скоростной, но менее проходима. А 150 - 160 бензиновый Лендвинд пойдет без проблем. Тут уже кому что нравится. У меня вторая машина Рено Эспейс, свободно бежит 180, но я на таких скоростяс практически не езжу. Для меня оптимал 120.
да за проходимостью я как-то не очень... Просто у ЛэндВинда и ЛандМарка салон по-больше и по-багаче чем у Тигго... Но в тоже самое время чтобы запас мощности для скорости был - хорошо бы....
Да мне тоже хочется побольше, но имеем- что имеем. Но я думаю, что Лендвинд с Лендмарком по мощьности и по скорости будут одинаковы. А что кому выбирать- это дело вкуса. Уверен, что и мой дизелек пойдет 160 со временем.
да за проходимостью я как-то не очень... Просто у ЛэндВинда и ЛандМарка салон по-больше и по-багаче чем у Тигго... Но в тоже самое время чтобы запас мощности для скорости был - хорошо бы....
А где вы видели Landmark? посмотрите на их сайт http://www.landmark.com.ua/price.php там остались только 2007 г. и их всего две! одна автомат, вторая недопривод! а новых не завозят. и то те что там есть, уже наверное и не поедут такчто выбора нет... сам когдато смотрел в их сторону!
Да мне тоже хочется побольше, но имеем- что имеем. Но я думаю, что Лендвинд с Лендмарком по мощьности и по скорости будут одинаковы. А что кому выбирать- это дело вкуса. Уверен, что и мой дизелек пойдет 160 со временем.
Не секрет. Но хочу предупредить, что все регулировочные винты опломбированы, и нарушения пломб могут быть поводом в отказе от гарантии. Сзади ТНВД находится регулировочный винт, ключом на 13 отпускаешь контргайку, и на работающем двигателе поворотом винта по часовой стрелке доводишь обороты холостого хода где-то до 950-1000 об.мин. Затягиваешь контргайку. Чуть ниже сбоку насоса находится винт-упор регулировки холостого хода, ключиком на 10 отпускаешь контргайку, и винтом возвращаешь обороты холостого хода в пределы 800-850. Затягиваешь контргайку
Почти 2000 тыс.км полет нормальный, только все ещё плоховато заводится. но в переди ТО, там и розберемся. выяснилось, что двигателя у Ландвинда и Ландмарка одинаковые-и судя по отзывам людей, то еще небыло проблем. поставил себе пыльник двигателя и декор/маскит тюнинг сеточки
Прошел 6000км, все гуд. Сегодня приподнял на 3см водительское сидение. Как для меня, посадка стала намного удобнее.
Оказывается, что у нас подкапотное пространство полностью идентично с Hover! и подвеска наверное тоже!? вчера наткнулся у переднего пасажира под ногой с права, на низкочастотный динамик, он потключон в какойто блок, на корпусе динамика есть переключатель, у меня он был поставлен в положение off, после переключения переключателя никаких изменений небыло? кто как думает зачем он надо? Vlad x-6 а сколько реально влазит масла в движок? 4-х литровой канистры хватит?
Vlad X-6 а кто Вам сказал, что у нас двигатель
Модель двигателя MITSUBISHI 4G63S4M (16 valve multi-point electrical injection gasoline engine) свечи
Я вижу в книжке у себя только это MITSUBISHI 4G64S4MSG/3227 также как и на Хавер и Тигго! на официальном сайте почемуто другое розобрался с низкочастотником - оказывается это динамик парктроника после переключения ползунка начал работать громче ИМХО. вот фотка с мухобойкой, взята с офф. сайта
4л. не хватает, у меня вошло 4.8л. Судя по фотке подкапотное не идентично... воздухан другой, катушки зажигания не так расположены,возможно ставят разные движки... ну типа модификации, не знаю.
Итак, тоже стал счастливым обладателем дизельного Лэндика. Взял его с салона с проблемной АБСкой: даже когда слегка притормаживаешь, педаль тормоза начинать бить в ногу. Но это устранили по гарантии на сервисе - казалось датчик барахлил в заднем правом колесе. Хуже было другое: пройдя первое ТО на 1500 км, решил попробовать свой агрегат в любительских соревнованиях по бездорожью. Заехав на полосу прохождения и врубив полный привод, в подвеске что-то громко затрещало и зазвенело(хотя при предпродажной подготовке я врубил полный привод, проехался - все было ОК). Первая мысль была - навернулся редуктор или че-то с гранатой. В общем, отключив полный и пройдя на "ура" трассу для соревнований, поехал на сервис. После получасового обследования выяснилось, что это коробка передач была не прикручена к подушке рамы и пока добирался по бездорожью до гонок, ее скорее всего сдвинуло с "родного" места. Два болта, 20 мин работы - и все исправили В общем, автосборочный в Кременчуге жжот.
Ах да, по первому ТО - делал на сервисе АИСа. Замена масла в двигуне (5 л) и в коробке, раздатке и мосте (8,5л) обошлась в 1300 грн. Сам знаю, что дорого и что протупил - можно было на сервисе тока в движке поменять, а в подвеске - у кого-то в боксе. Но хорошая мысль пришла слишком поздно.
После обкатки стал чуть динамичнее, расход без кондея где-то 9,5 л на сотку. Сзади дополнительынй шум создает шторка багажника, которая на ухабах постукивает в своих пазах. Да, был еще громкий рип в подвеске слева, но ушел после того, как два раза забрызгал все резинки силиконовой смазкой пока машина висела на подъемнике. Жалоб и нареканий пока нет
15 000 пробега. Згорел подшипник задней правой ступици. При разборке лопнула сама ступица, отлетели уши крепления торммозного супорта. Запчасть найти невозможно! Заказал и точу из стали, цена вопроса 1200 грн. Пошипник ступици от хундаи Н 100 или хундаи терракан. Колодки тормозные задние от хундаи терракан. стоимость комплекта на задок 400 грн. Уже неделю трахаюсь пока не завершил. Кому интересны тонкости - пишите. На сервисе ответ один - приезжайте попробуем разобрать мост вместе подобных обращений небыло и мы не знаем как он устроен. Вот такие вот дела.
15 000 пробега. Згорел подшипник задней правой ступици. При разборке лопнула сама ступица, отлетели уши крепления торммозного супорта.
А там хоть смазка была в ступице? от чего он вообще сгорел?
Vlad X-6 Привет! Как дела, подчинил машинку?
У меня, чего и стояло ожидать, после ТО, сразу аж 4-ре проблемы!!! 1 стрелка уровня топлива начала жить своей жизнью 2 эти му-ки перелили мне масла, больше чем на 1см!хотя я ему говорил, что по паспорту написано 4.2, а он выливая последние капли из пяти литровой канистры утвреждал, что и этого мало! га....н 3 перестала работать кнопка стеклоподъемника пасажира 4.что-то чиргает метал по металу когда выворачиваеш руль, а на ТО я указал, что на рулевом мех порваный (вроде обочтото стершийся) пыльник, сказали, что это не гарантийный случай. даже не узучив проблему. вообщем поеду воевать! Может накать жалобу на этих козлов? будет смысл? Что посоветуете делать?
Повоевать конечно можно попробывать. На счет стеклоподъемника, попробуй сам устранить. У меня такое было, я исправил за пять минут. Кнопка разбирается легко и быстро, а там стоит контактная пластинка геливая. Я ее просто развернул и все стало работать.
Привет всем.Прошол на своем дизеле уже 2тис.хочу поменять масло,хочу синтетику,кто подскажет какую заливать.Проблем в принципе никаких,только после скорости 100км иногда начинает светить авс.Бил на сервисе в аисе больше непоеду,опасно там чтото делать.Сервис как в колхозе путь ленина г.Львов .Еще слишно глухой стук с зади в районе моста,как будто чтото недокручено.По трасе идет класно ,розганял спокойно до 140 ,но поедет еще бистрее после обкатки. Дороги держитса обалденно,скорости вообше нечуствуеш.
Несочтите за рекламу, могу предложить наше клубное СТО (GreatWall Club) и нам интересно будет Ваши машинки обслуживать и Вам приятно обслуживаться у понимающих людей Контакты в личку могу сбросить...
И так! Машину починил. Пошипники ступицы 80х40х44 двухобоймный роликовый от хундая, салник полуоси наружный 50х75х10 внутренний не менял. Подшипники не сгорели!!!!! они просто рассыпались!!! после разборки на подшипниках вааще не обнаружил опознавательных знаков!!!1шо за левизна - без малейшого понятия! ВНИМАНИЕ ели появился хоть маленький люфт в задних колесах - сразу закупайте подшипники!! от маленького люфта до рассыпания пробег 500 - 800 км. и аут! Сечас вроде ничего, пока. Заметил что при резком старте с места что-то звякает в кардане и стоит серезный глухой рокот в районе заднего моста. Снятие кардана ничего не дало. кардан в порядке только подвесной какой - то жиденький резина гнется почти на 90 градусов, и на самом подшипнике обнаружил следы потертости - похоже подшипник достает до оправки при трогании и звякает. Люфт в главной паре довольно большой, может это она грохочет... Маслс поменял в мосты залил 120 в коробку и раздатку 90, в мостах пишут тоже 90 но я решил 120 получше будет с такими люфтами. Заклеил днище в раене коробки и передка теплоизолятором, а то короб коробки грелся так, что ногу приложить невозможно было! Теперь хочу полесть в передок и поглядеть шо там за подшипники! Вот так други! Хлебнул я малехо. Но ниче думаю прорвемся!
Забыл сказать пошипник крепится запорной втулкой на которую посажено кольцо АБС. Втулка 40х59х22 с выборкой под кольцо, подходит от ГАЗ 24 с небольшой доработкой 38х52х22 растачивается внутренее до - 2 сотки(посадка на горячюю)и протачиваеться канавка под кольцо АБС. Внимательно с кольцом у меня лопнуло и теперь АБС скрепит вовсю и отключается после 50 км\час, а раньше отключался после 102км\час. Отключается в смысле загорается АВС и типа включается ЕВД! Вопрос а включается ли? я единственное, что заметил - это перестает трещать АВС и начинает визжать резина! Сечас катаюсь без АВС.
Да есче! проверьте датчики АВС на колесах!!! Там есть канавка под резиновое уплотнительное кольцо!! Так вот у меня этих резинок небыло и в помине и похоже вода через датчики попадала в ступици в которых смазки похоже и в помине небыло или она высохла по непонятным причинам. При неимении колец датчики сажайте на герметик - неплохо получается. И обратите внимание на передок в раене бампера снизу. Там проходят два шланга помоему от кодухи - так нижний лежит прямо на поперечие с острой кромкой и замечательно перетирается, решил просто взял кусок шланга разрезал вдоль надел на трубку предварительно отогнув ее рычагом.
Далеко до Киева,я живу возле Львова.
Ну ничего, будете в Киеве - заходите в гости
кросавчег!
Класно,но у тебя бензин,а у меня соляра.
Поехали вчера с кумом на АИС, прошли с жалобой от механика до директора вообщем при устранении несправностей присутсвовал даже директор, а всякие помощники чуть не помогали механику устранять неисправности ктомуже встретили кума, бывшего коллегу, который как оказалось теперь работает на АИСе и в частной беседе он нам открыл страшную тайну, что если позвонить по тел. потдержки 8800ит.д точно не помню, то будеут "фафли с кремом" всем, и директору тоже. Поэтому нас очень просили (через знакомого) чтобы мы туда не звонили и жалоб не катали! все и так будет гут! вообще завтра посмотрим Также кому интересно, на АИС завезли партию Ландвиндов, в количестве 3-х штук. Один бенз 2.4 полный фарш второй дизель, а третий невидел-лень было идти.
а так я сделал выводы, что наша машина, не очень надежна! хочется верить, что после все буде Ок, но факты пока свидетельствуют о другом
P.S Vlad x-6, а откуда Вы взяли, что при 110 отключается ABS? у меня не до, не после ABS не загорается!
У меня с самого первого км. пробега при 102км\час загорался АВС., я позвонил на АИС и мне ответили, что после 100 отключается АВС и включается электронный распределитель тормозного усилия ЕБД, так как я занимаюсь продажей ИВЕКО как бы в курсе , шо сие такое, просто подумал шо китайцы так решили "предупреждать" об изменении режима работы тормозов . Ведь кто их поймет китайцев то? Поди менталитет совсем другой. Мне в принцыпе все равно есть АВС или нет, но как-то хочется что-бы машинка работала как положено, а не как прийдеться А вообще моя половинка сказала - Это конструктор "ДОВЕДИ ДО УМА САМ" , а то шо за кайф, купил и катайся! А так и мозги включать нужно, и кучу справочной литературы перелопатить и нет напрячь и мозги и всех знакомых да и времени свободного сколько "убить"... ляпота! а самое главное - все негативные эмоции выплевуются на производителей и конструкторов, а не на семью! И какой празник, когда отремонтируеш за две - три недельки и снова с семьей на природу!!, да только сейчас я опасаюсь глубоко в дебри забираться
Привет всем,кто подскажет номер масляного фильтра которые подходят к 2.8тд.Сегодня половину дня потратил и ненашел,все говорят чтобы снял фильтр и принес показать.АВС у меня начинает светить после 110.
Привет всем,кто подскажет номер масляного фильтра которые подходят к 2.8тд.Сегодня половину дня потратил и ненашел,все говорят чтобы снял фильтр и принес показать.АВС у меня начинает светить после 110.
А в магазин не пробовали звонить?(тот тел.номер, что есть в сервисной книжке!) вот попробуйте узнать (дизель) масляный MANN 920/82, если это номер, то точно подойдет!
Завтра буду искать,спасибо.
Фильтр подходит точно. А на счет АБС, так у меня лампочка не загорается на любой скорости.
Поменял масло,фильтр подошел.Машина стала чуть шустрее 150 бежит легко,а хочетса больше.Как увеличить мощность может ктото знаэт,поменять турбину или шо другое.Или просто добавить приток соляры ,как писали тут .Ребята кто подкрутил топливную ,на сколько увеличилась сила, скажите.
Рибалка
рыбалка просто супер
А у меня появился левый звук в районе турбины. Когда глушишь двигун, то еще минуту-полторы какой-то то ли зуммер, то ли жужжание под капотом в районе турбины. Ни у кого не было?
Єто нормально, у меня тоже так, ето турбина гудит, пока не остановитса...у меня другой автомобиль Lancia Kappa 2.4jtd тоже самое, после отключения двигателя тоже около минуты гудит.
artlex, но ведь раньше не гудело. И если это турбина выходит из строя, то лучше ее поменять по гарантии. Насколько я знаю, она ппц какая дорогая
Ти просто раньше неприслушивалса,єто так должно бить.И глушить мотор надо после остановки ,подождать 2минути,чтоби турбина успокоилась.Я читал на форумах гдето.
Ти просто раньше неприслушивалса,єто так должно бить.И глушить мотор надо после остановки ,подождать 2минути,чтоби турбина успокоилась.Я читал на форумах гдето.
Я знаю об этом. Есть даже специальная фишка для этого - турботаймер: вынимаешь ключ из зажигания, а тачка еще работает определенное время. Спецом сделано чтобы не ждать это время в салоне. Но я постоянно глушу движок как минимум после 30 секунд работы на холостых. И раньше все было ОК...а теперь же звук появился.
Вот прошла моя машина 6000-ю тысячу, пока все основные узлы и агрегаты в норме! За это время было сделано: 1 Обработана антикором «RUST STOP» на Автозавотской 1000 грн. 2 поставлена сигнализация Шериф 85 (600грн) + установка 300грн, доводчики тоже не смогли потключить! Зато теперь, багажник открывается с брелка. 3 куплены динамики 16,5 см. поставлены в передние двери, так-как сзади места так и ненашлось. сзади пока стоит только вуфер также выяснил и усовершенствовал магнитолу 1 всетаки в магнитоле выходы на 4-ре динамика с пасажирской стороны, я нашел провода, а с водительской, пустил новые на задние динамики фото ниже. 2 сделал так, чтобы магнитола не выключалась все время, когда проворачиваеш ключ зажигания. Для этого вынял провод (коричнево-белый) из розъема (ACC). (зелено-красный) вынемать не надо!, иначе магнитола будет вырубаться через каждые 0,30мин. Не знаю как у кого, а у меня правая нога постоянно уставала топтать педаль акселератора, оказалось стоит сильно жесткая пружина (на дросельном узле) так-как она двойная, то я одну часть скинул, а другая осталась. теперь педалька мягкая и информативная, как у меня на девятке
фото папы магнитоллы
У меня тоже педаль тугая. Пружина легко снимается?
фото дросселя я нашел подобный в нете! ну чтобы было понятнее, если надо, то могу сфоткать свой. На нашем, пружина стоит чуть подругому!
Я хотел спросить, ничего предвотельно разбирать ненадо?
разве-что трубу с фоздухана для удобства снять, а вообще ни чего не надо не разбирать, не крутить, не пилять
Сегодня смотрел, у меня одинарная пружина. Может из-за того, что дизель
Может тогда поменять!? снимаеться она легко!, а вот поставить - надо повозиться!, но я уже приловчился если, что - помогу...
Спасибо. Я смотрю, ты уже половину машины перелопатил. Неплохо было бы встретиться. А то на сайте, всего не расскажешь, да и не покажешь.
Да кстатии у меня в блоке предохранителей постоянно сгорал предохранитель, на сигнализацию (он оказался меньшей емкости, тоесть стоял на 15А, а должен стоять на 25А ). для перестраховки свертесь, там на крышке схема! и написано какие должны стоять!, а то у меня половина несовпала Вот нашел еще фильтр салона стоит за бардачком, бардачок снимается легко; не открывая его, опустить взгляд всамый низ, там будут два маленьких шурупа - их надо открутить.
За фильтр спасибо, нужная информация. А с пружиной все решилось проще. Брызгнул ВД-ешкой и начала нормально работать. Аж непривычно. Даже кажется, что машина быстрее поехала.
За работу отдал 3700грн. плюс 320грн. ветровики. По времени заняло два дня. Тише стало намного. Если машина бензиновая, то вообще класс. У меня дизель и его все же слышно, но намного меньше. Но посторонние шумы никакие не проникают. Двери стали тяжелее и закрываются теперь легким движением руки. Обработка днища была заводская, но не полная. Мне сейчас задули все полностью, ушло 5кг- банка мастики. Присутствовал при всех работах, ребята делали быстро, окуратно и качественно. (пришлось заменить только два пистона на обшивке капота)
Вопрос. С какой модели автомобиля подходят ветровики на Landwind X6... только не внутренние?
Я точно не уверен, мне подбирали. Но кажеться с Адмирала.
Я точно не уверен, мне подбирали. Но кажеться с Адмирала.
А где приобретал если не сикрет...?
Поставил кингурятник БомБа:) работы много (подходит от Mitsubishi Pajero) высокий с нижними зубьями смориться отлично, так же сменил на запаске обод.. поставил хромированный
Покупал в Киеве, на базаре (Перова). Через месяц брал там же еще комплект для знакомых.
Поменял масло в мостах, коробке, роздатке. Влезло 8-м литров, хотя по паспорту должно не более 7,25. по виду слитое масло хоть и не похоже на ТАД - "Слава Богу", но и стружки было достаточно на сливных пробках!, я бы сказал даже слишком много!, так-что не тяните с заменой. Залил 75-90 GL 4/5 Меня интересует вопрос - у всех сидения поскрипывают, или это только у меня? как с этим боролись?, а то я и WD-шкой уже пшикал - не помогает! Пучок света фар, удалось кому нибуть настроить? а то я снимал фары подлаживал шайбы, чтобы саму фару приподнять вверх - регулировок не хватало и кстатии, боковые регулировки спрятаны за облицовкой, по этому отрегулировать "угол" не представляется возможным без снятия всей фары P.S тут с фильтром салона вышла небольшая ошибочка! Его у нас НЕТ!!! А Вот как надо делать, чтобы он был Информация взята из Ховер форума, но у нас точно такаяже система, я проверял. это лишний раз доказывает, что у нас машины похожи!
Я так понимаю фары у нас взаимозаменяемые, как и много другого по кузову? Где в Киеве или Кременчуге можно заказывать запчасти?
Привет всем.Кто уже менял амортизаторы,подходят ли от фронтеры.Хотелось бы поменять,а то задние уже пробивают.Спасибо.
Где-то читал, что вроде подходят от Волги или Газели, не помню точно.
Поставил подогрев водительского сидения, заодно обшивку постирал.
Осилил все - санта-барбара прямо 1. Молодцы, что делитесь опытом - редко где можно конкретику найти. 2. Безбашенные вы все - я до сих пор стремаюсь китайцев, причем уже даже довольно распространенных, а вы вот не побоялись связаться с "котом в мешке". 3. Жаль, что сервиса нет - действительно "собери сам" получается. Продать - вот задача №1. А обслужить - это же напрягаться надо. Маты про наших "бизнесменов" опущу. 4. Думаю следующее поколение уже будет повыносливее. Правда, если те же АИСовские мастера будут чинить по принципу "приезжайте - мы разберем и посмотрим что там внутри", то я еще долго не стану их клиентом
В общем автору - коньяг
подписываюсь под каждым вашим словом!!!! Хорошо ребята так собрались и рассказывают показывают чё да как в этих китайчеГах!!! Тоже всё прочитал, поначалу всё так классно, жаль что в конце всё же не очень, хэппи энд не получается Не могут пока китайцы собрать что-то более долговечное
Я не знаю как кто,но я рад своим китайцем.Скоро год эксплуатации и все в порядке .У меня дизель ,экономия обалденная,8литров на сотню,для такой дуры.Жду когда появится новый лендвинд,обязательно куплю.
Я не знаю как кто,но я рад своим китайцем.Скоро год эксплуатации и все в порядке .У меня дизель ,экономия обалденная,8литров на сотню,для такой дуры.Жду когда появится новый лендвинд,обязательно куплю.
А можно узнать модельку?
Вообще это хорошо, что ничего не ломается - так и должно быть первые пару-тойку лет. Но вот когда в первый же год что-то отваливается - неприятно как-то. А у китайцев это все еще больше лотерея, чем правило (не ломаться)
АВТО у меня лендвинд ниже есть фотки .смотри .Минус только динамика,но 150летит.У знакомого Джилька ск третий год летает ,в прямом смысле слова,надо поменять только амортизаторы.Спасибо ему,я тоже решился купить чинезика.
АВТО у меня лендвинд ниже есть фотки .смотри .Минус только динамика,но 150летит.У знакомого Джилька ск третий год летает ,в прямом смысле слова,надо поменять только амортизаторы.Спасибо ему,я тоже решился купить чинезика.
Вы тока это, в полях на них летайте. Что б никто не пострадал из посторонних. Летуны
Вы тока это, в полях на них летайте. Что б никто не пострадал из посторонних. Летуны
Не надо здесь брызгать слюной, доказывая, что китай это полное го..но! это из серии (не плюй в колодец....) Заметте, что на штраф площадках далеко не китайцы в хлам убитые стоят, и "водятлы" такие же истории про китай рассказывали, когда пафосно рассекали по просторах нашей вселенной. Вот только нет их... сейчас воробьи хресты им обсирают А нащет вашего финика (если он еще не продан)или вообще есть... могу сказать одно, что все сейчас КИТАЙ!!!! и он такоеже фуфло Вот если не верите, приведу пример - у меня на аватаре, печатная машина, за лимон у.е(это не самая дорогая на каких я работал) так вот 90% запчастей - Китай хотя собрана в германии. А было бы бабулетов у меня побольше, я все равно бы купил, что нибудь попроще, не та у нас страна, чтобы пальцы гнуть. Может мы тут Все Нефтяные магнаты, чисто приколотца решили, а Вы к нам пи..сками меряться лезите скромнее надо быть товарищ
Landwind купил не для того чтобы летать.Это на выезд для природы.А есть другие чтобы полетать.
Это для zanzibar Данецкево.
Я тоже ничего плохого не могу сказать про машинку. Сегодня пришел на стоянку, а там человек пять трахаются, завестись не могут (температура -16). Мой китаец, хоть и дизель, завелся с пол-оборота. А потом я еще минут сорок всех таскал вокруг стоянки. Машинка довольно надежная, единственный минус- это слабая динамика разгона.
Вы тока это, в полях на них летайте. Что б никто не пострадал из посторонних. Летуны
Не надо здесь брызгать слюной, доказывая, что китай это полное го..но! это из серии (не плюй в колодец....) Заметте, что на штраф площадках далеко не китайцы в хлам убитые стоят, и "водятлы" такие же истории про китай рассказывали, когда пафосно рассекали по просторах нашей вселенной. Вот только нет их... сейчас воробьи хресты им обсирают А нащет вашего финика (если он еще не продан)или вообще есть... могу сказать одно, что все сейчас КИТАЙ!!!! и он такоеже фуфло Вот если не верите, приведу пример - у меня на аватаре, печатная машина, за лимон у.е(это не самая дорогая на каких я работал) так вот 90% запчастей - Китай хотя собрана в германии. А было бы бабулетов у меня побольше, я все равно бы купил, что нибудь попроще, не та у нас страна, чтобы пальцы гнуть. Может мы тут Все Нефтяные магнаты, чисто приколотца решили, а Вы к нам пи..сками меряться лезите скромнее надо быть товарищ
Ох уж эти совковые комплексы. Сказал им не летать по трассе - обосрали и обгадили все что знали и не знали Вот так китайские машины покупать
Landwind купил не для того чтобы летать.Это на выезд для природы.А есть другие чтобы полетать.
это 1,6 литровый самолет?
Landwind купил не для того чтобы летать.Это на выезд для природы.А есть другие чтобы полетать.
Скажите, а у кого-то есть описание блока предохранителей для Лэнда? Буду благодарен если поделитесь)
У нас два блока предохранителей! один в салоне, второй под капотом я знаю в салоне только два, за что отвечают! думаю, что эта тайна никому пока еще не известна! Тем более, вам нужен дизель с чем связан интерес, или проблема какая случилась?
У нас два блока предохранителей! один в салоне, второй под капотом я знаю в салоне только два, за что отвечают! думаю, что эта тайна никому пока еще не известна! Тем более, вам нужен дизель с чем связан интерес, или проблема какая случилась?
Конечно случилась. Проблема №1 - отказали электростеклоподъемники сразу двух задних окон. Передние в норме. Проблема №2 - Одновременно два передних концевика не реагируют на открытие дверей. Задние в норме. А не подскажите, где именно в салоне и где именно под капотом?
...
...
сеичас разберусь
Конечно случилась. Проблема №1 - отказали электростеклоподъемники сразу двух задних окон. Передние в норме. Проблема №2 - Одновременно два передних концевика не реагируют на открытие дверей. Задние в норме. А не подскажите, где именно в салоне и где именно под капотом?
А они вообще не работают? или с вод.пульта можно опустить, поднять?
под капотом
В Черниговской обл. негде даже запарковаться, если с разгону в сугроб заехать, можно что то и поломать! один раз только благодаря писку выехал с сугроба Я вот только не пойму как работает EBD!? при заносе никакой реакции, или я не так понял что то, а так 10000 тыс. Все Ок!
В Черниговской обл. негде даже запарковаться, если с разгону в сугроб заехать, можно что то и поломать! один раз только благодаря писку выехал с сугроба Я вот только не пойму как работает EBD!? при заносе никакой реакции, или я не так понял что то, а так 10000 тыс. Все Ок!
EBD это распределение тормозного усилия
Что это Вас так эта ветка "зацепила"? ни ужели присматриваетесь?... харош завидовать!
купил 28.04.09.диз.рост188см.места хватает с избытком.ТО-дорого,но проверили все затяжки и уровни.фильтра были в наличии.макс.скорость140,но такая и ненужна.брал для увлечения-рыбалка,поиск-реликт.поля пахота бамбуки всякие.проходимость супер.проблема с кондишеном,решаема.пробег19000.скоро 3 ТО.всем доволен.НЕДОВОЛЬНЫМ СКЕПТИКАМ.брал за 90500гр рядом стоял жигуль 84200.будем сравнивать?и хто предложит машину такого класса за такие деньги.
В Черниговской обл. негде даже запарковаться, если с разгону в сугроб заехать, можно что то и поломать! один раз только благодаря писку выехал с сугроба Я вот только не пойму как работает EBD!? при заносе никакой реакции, или я не так понял что то, а так 10000 тыс. Все Ок!
EBD это распределение тормозного усилия
гы ... он думал что у него ESP установлено!
гы ... он думал что у него ESP установлено!
Из-за этих празников все в голове перепуталось Главное что все работает нормально, но на льду носит независимо от количества ведущих колес, пару раз чуть не улетел с дороги, вот я с перепугу и спросил
Буду рад если кто скинет фотку как складываютса задние сиденья.Немогу никак этот диван уложить.
Буду рад если кто скинет фотку как складываютса задние сиденья.Немогу никак этот диван уложить.
У тебя на сидушках заднего сидения есть прорези, засунь туда палец и нащупай петельку. Дерни за нее и сидушки подымутся на петлях в сторону водительских кресел. В освободившееся место складываются спинки, образуя с полом багажника ровную поверхность
Попросил знакомую китаянку перевести обозначения на блоках предохранителей и реле. Вот что получилось с двойного перевода (китайский-английский-русский). Сразу говорю, что кое-где термины на английском непонятны, потому перевести не смог.
Итак, блок реле под капотом: 1. Ingnition swith relay (реле замка зажигания) 2. front fog light relay (реле передних противотуманок) 3. rear foglight relay (реле задних противотуманок) 4. electronic fan relay (реле вентилятора , там еще маркировка на блоке C.S.D) 5. fuel pump relay (реле топливного насоса) 6. small light relay ???? 7. rear defrost relay (реле разморозки (обогрева заднего стекла как вариант)) 8. lock of tail door relay (реле замка задней двери) 9. rear swith of wiper relay (реле заднего дворника) 10.speaker relay (реле динамиков) 11.charge relay (реле зарядки) 12.air condition relay (реле кондиционера) 13.changing light relay (реле смены света) 14.head light relay (реле света фар) 15.electronic fan relay (реле вентилятора) 16.warм wind relay (реле обогрева) 17.wiper relay (реле передних дворников)
Блок предохранителей под капотом: NO.11 fuse charge (diesel) ABS(gas). NO.12 ABC(diesel) fuel pump(diesel) 1.blast blower (воздуходув) 2.air condition (кондиционер) 4.front fog light (передние противотуманки) 5.small light ??? 6.electronic fan (вентилятор) 7.warming ,rear foglight (печка, задние противотуманки) 8.speaker (динамики) 9.defrost (обогрев заднего стекла) 10.on fire ??? 11.charge/ABS (зарядка/ABS) 12.fuel pump/ABS (топливный насос/ABS) 13.wiper (дворники) 14.back up light (фонари заднего хода) 11.right head light (правая фара) 12.left head light (левая фара)
Блок предохранителей в салоне (здесь до фига вопросов, но что есть - то есть..): 1.a plug in the charge 2.cigar lighter, clock ,radio(gasdine car) (прикуриватель, часы, радио – бензин) 3.power window (электростеклоподъемник) 4.RR wiper (задний дворник) 5.power window (электростеклоподъемник) 6.central swith (центрозамок) 7.central swith (turn) (центразамок вкл) 8.radio (радио) 9.skylight (свет в салоне)- проверено! 10.rear washer (задний омыватель) 11.ABRS(air bag restrain system) (эйрбаг) 12.dome light ,clock,radio (потолочный фонарь, часы радио) 13.central swith ,hazard,three meter (центрозамок, аварийка) 14.Ignition coil (катушка зажигания) 15.Ignition switch relay (реле зажигания) 16.combination instrument ,vehicle speed sensor -(панель приборов, датчик скорости) 17.brake lamp (фонари стоп-сигналов) 18.self diagnosis(diesel vehicle)/ ECU(gas vehicle) - (самодиагностика (дизель)/ ЭБУ (бензин)) 19.jump start(gas vehicle),starting preheater (diesel vehicle)-(??? - свеча накаливания (дизель)) 20.ECU electric power source (gas vehicle),fast ow II(diesel vehicle) -??? 21.lambda sensor (gas vehicle) ,preheater (лямбда-датчик (бензин)/накаливание (дизель)) 22.power mirrors,ABS lamp module (привод зеркал, лампа АБС) 23.skylight (свет в салоне)
Спасибо,пробовал,одна сторона подымаетса сидушки,левую немог поднять.Буду пробовать в другой раз.А так все ок.Дизель тарабанит.Заметил когда едеш на полном приводе солярки берет на литр больше.Пока нареканий нет.
потеет заднии правыи фонарь.это подходит под завод.брак?пробег19200.
Если есть свободное время, нервишки, тогда можно попробовать! я на вашем месте ничего не предпринимал, так как ничего плохо в этом нет. ИМХО не забудьте нам потом рассказать!
У меня тоже перестали работать задние стеклоподъемники. Пока особо не замарачиваюсь, но если проблему решишь, буду благодарен за информацию.
Спасибо,пробовал,одна сторона подымаетса сидушки,левую немог поднять.Буду пробовать в другой раз.А так все ок.Дизель тарабанит.Заметил когда едеш на полном приводе солярки берет на литр больше.Пока нареканий нет.
Здравствуйте Уважаемые коллеги, с прошедшими праздниками. На Вашем форуме я новичек, решил пополнить Вашу компанию. Сразу про полный привод. Приходилось ли кому то устанавливать ручные блокираторы передних колес ( хабы ) взамен штатных. Для меня данная тема актуальна, но к сожалению первый опыт замены хабов не удачный ( на самом деле опыт уже имеется, раньше была фронтера А 1997 г., блокираторы менял). Думал Лендвинд похож своими механизмами на Фронтеру, но не все так. Диаметр шлицевой части передней оси на Лендвинде больше и хабы от Фронтеры и Исузу Родео не подходят. Ссылки с видеоотчетом ниже:
Люди, а никто не жалуется на печку? Я, честно говоря, уже помучался изрядно. Мало того ,что Лэнд долго греется в мороз (минус дизелей), так еще и печка еле-еле нагревает салон. В сегодняшний мороз (-16 за окном) надо минут 40-50 ездить, чтобы ощутить тепло. И еще одна проблема появилась - в сильный мороз первые минут 30 не могу выжать больще 2500 оборотов: чихает, фыркает, но стрелка выше не подымается. Надо опять же так минут 30-40 покататься. чтобы стрелка поднялась повыше.
Здравствуйте, у моего знакомого "Ховер" - дизель 2.8 турбина, хорошо заводится тепло в салоне. У другого знакомого "Туарег" - дизель 3.2, стоит штатный вебасто, только для повышения температуры в отопителе. Дизеля имеют данную особенность, не справляться с температурным режимом, особенно в холодное время. Если Вы с Украины, может подскажите официальных диллеров и снабженцев зап.частями Лендвинд. Нужны некоторые детали кузова и ручные хабы. Спасибо .
Здравствуйте, у моего знакомого "Ховер" - дизель 2.8 турбина, хорошо заводится тепло в салоне. У другого знакомого "Туарег" - дизель 3.2, стоит штатный вебасто, только для повышения температуры в отопителе. Дизеля имеют данную особенность, не справляться с температурным режимом, особенно в холодное время.
А как Ваш автомбиль переживает зиму? Вы довольны печкой в своем лэнде?
Если Вы с Украины, может подскажите официальных диллеров и снабженцев зап.частями Лендвинд. Нужны некоторые детали кузова и ручные хабы. Спасибо .
И еще возник вопрос: какой топливный фильтр подходит для турбодизельного лэнда?
И еще возник вопрос: какой топливный фильтр подходит для турбодизельного лэнда?
Сам задал вопрос и сам отвечу. Значит толпивные фильтра которые могут подойти для Landwind X6 с турбодизельным двигуном: 1. Knecht KC 5 (на моем стоит) Остальные - это аналоги КС 5 по сравнительной таблице. 2. Filtron PP 944 3. MANN WK815/80 4. FRAM P4178 5. MSI MF 469
Печка греет, но у меня бензин. Спасибо за ссылки, третья почемуто открывается в виде блокнота и не понять.
+1 на бенз.двигатели, греет! В -15. С. на Диз.Спринтере в городе часа за 2-ва, так температура О.Ж выше 50.С. и не поднялась, а когда выехали на трассу, сразу пришло все в норму! Заехав опять в город, все вернулось на свои места
Я уже задавал вопрос!но так и не услышал ответа - Всех устраивает свет фар, точнее регулировка оного? Я так и не смог отрегулировать "пучок света" Ближний светит перед самым носом!!! а дальний, как ближний- пока катаюсь на дальнем! Вроде бы никого не слепит и матов в свою сторону не слышал ЛЕНДВИНД Какой у вашей машины пробег? какой масляный фильтр подходит? В вашем городе Lendwind - распространенный автомобиль?
Я уже задавал вопрос!но так и не услышал ответа - Всех устраивает свет фар, точнее регулировка оного? Я так и не смог отрегулировать "пучок света" Ближний светит перед самым носом!!! а дальний, как ближний- пока катаюсь на дальнем! Вроде бы никого не слепит и матов в свою сторону не слышал
Та же хрень .На трассе ближний никакой .Врубаю иногда дальний, но никто из встречных не маякует. Думаю раз так- значит ОК. Вообще в планах еще повесит ькенугрятник и противотуманки на него. Но пока что это сугубо планы
Здравствуйте. Автомобиль приобретал в С-Петербурге, пробег 35000, машин продано в городе примерно 10 (десять) штук, диллер пытается от всего отмежеваться, поэтому бодаться приходится постоянно, (от чего в принципе, тоже полезный опыт имеется в сфере законодательства и нарушения прав потребителя). Сейчас гарантия заканчивается, зап.частей ни каких и если возможно, поделитесь информацией в приобретении их. Один коллега с Ваших краев с вниманием откликнулся, за что спасибо . По поводу фильтра, не знаю, приезжал на сервис и не спрашивал, какой поставили, по тому как в этом наверное проблем и нет, при первой замене стоял "митсубиси" . Фары на сервисе регулировали, светили вверх, ближний нормально, а вот дальний требует вмешательства. Думаю подыскать хорошие лампы повышенной мощности и сделать все необходимое с проводкой и реле для их безопастной работы. (еще опыт) : меня мало устраивает подсветка панели приборов (тусклый синий свет), на сервисе попросил электрика вытащить все синии фильтры и цвет света измениться на белый, когда сняли панель приборов электрик ссылаясь на хлипкость плато отказался, тогда эксперимент продолжился и установили диодные лампы белого яркого свечения, стало ярче и сочнее но не на много, думаю из за вышеуказанной причины - вытащить цветофильтры. Потребление ламп не большое, теплоизлучение малое, беда в качестве диодных ламп, каждый раз через одну две недели выходили из строя, я менял трижды. Вернулся к обычным лампам мощностью 5 ватт(родные 3,5ватта), делал с пониманием риска нагрузки проводки, в итоге вылезло : вышел из строя РЕОСТАТ, очень сильный нагрев, чувствовался запах, не поддавался регулировки, снижал яркость освещения. Сегодня мне сняли его и попросил подключить на прямую, улучшилось освещение, не стало запаха, по нагреву наблюдаю . Надо конечно добить этот вопрос, со снятием панели, фильтров и все же замене ламп на диодные, но высшего качества в том числе и в панели блока авар. сигн., обогр. зад. стекла, и т.д. Занимаюсь сейчас поиском ручных блокираторов передних колес (хабов), 17 шлицов 6 болтов, пока не удачно, «фронтеровские» не подходят, наш вал имеет другую форму шлица и диаметр.
Добрый день. Являюсь владельцем дизельного Лендвинда. Прошел 20тыс. Предыдущие авто были бензиновыми, поэтому с дизелем не знаком. Первый прикол - двигатель после запуска проработал несколько секунд и постепенно теряя обороты угас. Нет подачи топлива? Трубопровод от бака до фильтров продувается. Оба фильтра тоже. После фильтра топливный шланг пустой. Насколько я понял в дизелях кроме ТНВД есть еще один топливный насос и вот он и не работает. Вопросы: 1. Возможно нет електропитания на насосе? (повреждение провода, предохранитель) 2. Где находится насос и возможно ли его заменить своими силами в поле ( в буквальном смысле 0,5 км до трасы) 3. Чем его заменить? На сервисе сказали: везите машину - посмотрим, запчастей нет, надо запрашивать Китай.
Добрый день. Являюсь владельцем дизельного Лендвинда. Прошел 20тыс. Предыдущие авто были бензиновыми, поэтому с дизелем не знаком. Первый прикол - двигатель после запуска проработал несколько секунд и постепенно теряя обороты угас. Нет подачи топлива? Трубопровод от бака до фильтров продувается. Оба фильтра тоже. После фильтра топливный шланг пустой. Насколько я понял в дизелях кроме ТНВД есть еще один топливный насос и вот он и не работает. Вопросы: 1. Возможно нет електропитания на насосе? (повреждение провода, предохранитель) 2. Где находится насос и возможно ли его заменить своими силами в поле ( в буквальном смысле 0,5 км до трасы) 3. Чем его заменить? На сервисе сказали: везите машину - посмотрим, запчастей нет, надо запрашивать Китай.
А в отстойнике, котоырй до фильтра расположен, топливо есть?
Спасибо за отзыв. Оказалось все банально просто. Был воздух в системе. Как оказалось есть ручной насос подкачки. Прокачал и завелась.
Спасибо за отзыв. Оказалось все банально просто. Был воздух в системе. Как оказалось есть ручной насос подкачки. Прокачал и завелась.
Да, без закаченного в отстойник топлива можно долго и нудно крутить стартером. Вы первый владелец лэнда или купили у кого-то?
Первый. Брал в апреле 2009 в Киеве. Машиной очень доволен. Долго выбирал. От дома до асфальта 0,5 км по полю. В радиусе 0,5 км никого нет. Поэтому такую машину и выбирал чтобы с проходимостью небыло проблем.
МГИ, ясно) я тоже взял в конце апреля 2009. В общем, доволен. Только у меня много глюков с электрикой
Что за глюки? Как с ними боретесь? Удачи в борьбе!
фару регулировал.долго и упорно крутил червяк пока луч стал подниматься.печка.10мин холостого прогрева +10км.начинает греть.открываю внешнии забор воздуха,чтобы незапотевало внутри.жарит хорошо,или убовляю,или окно открываю.а так фонерку ставят.
фару регулировал.долго и упорно крутил червяк пока луч стал подниматься
Я докрутился, что почти резьбу сорвал, а результата никакого! я их даже снимал пытался разобрать, но так ничего и не получилось Но есть и хорошая новость, но в основном для меня потому что у вас дизеля Подошол Борт. комп. по протоколу Тигго вот такой Вот здесь его описание. Теперь я почти спокоен за свою машину Фаркоп еще ни кто не ставил?
Что за глюки? Как с ними боретесь? Удачи в борьбе!
Из регулярных глюков: 1. Время от времени загорается датчик подушки безопасности на панели. Загорается, тухнет .а потом снова загорается. 2. Иногда дворники сами по себе включаются и делают один ход. 3. Вентилятор кондея сам по себе врубается и после того, как заглушишь движок, долго не выключается. Один раз акамулятор посадил даже.
НУ и сейчас задние стеклоподъемники не работают, но думаю проблема в холодах и галимой электрике, и надеюсь что замена реле все исправит)))
w.w.w, мои поздравления с покупкой))) Да, нам такая радость не подойдет.
1. Время от времени загорается датчик подушки безопасности на панели. Загорается, тухнет .а потом снова загорается. 2. Иногда дворники сами по себе включаются и делают один ход.
Я на вашем месте не тянул и заскочил к правильному электрику! а то так и до пожара не далеко (тфу-тфу-тфу)
3. Вентилятор кондея сам по себе врубается и после того, как заглушишь движок, долго не выключается. Один раз акамулятор посадил даже.
У меня его вообще нет! когда покупал не обратил внимания (по незнанию), а после на обслуживании машины, заметил на других,у одной диз. был один, на бенз. было два (вентилятора) . На мой вопрос, а как насчет мне отсыпать, сказали мол значит другая комплектация, раз нет- значит и не надо! Теперь буду что то колхозить по весне.
Здравствуйте . Подскажите как подключали Маршрутный бортовой компьютер VG1031UPL , какая поддержка протокола и расположение клем диагностического разъема . Возможно ли подключение через K-Line . Спасибо .
Все подключение заняло 5мин. Одна минута ушла на поиск разъема диагностической колодки (OBD2)там же присутствует и К-line. одна мин. на подключение разъемов (просто было холодно и немного не удобно )и пару мин. на поиск бортовиком нужного протокола в автоматическом режиме (подошел протокол Tiggo) В общем как я и раньше заметил, все точно как и в Ховерах! и всю инфу. черпаю у них на форуме тыць Там есть немного и о Check-Engine (K-Line - USB) Но для меня этот вариант менее подходящий
Спасибо. Подскажите, Check-Engine K-Line менее подходящий почему ? Приобрел вчера, BT-ECU K-Line и Кабель с разъемом OBD-II (K-Line+CAN),но что то с поключением не получается. Спасибо.
Вот Здеь! все уже обсуждалось.почитайте тему. Вроде бы ничего сложного Я использовал туже схему подключения, что и на Хаверах. Там даже есть ответ почему одни выбирают Борт.комп, а другие Check-Engine. Если будут после этого возникать проблемы, то для их решения надо будет больше информации 1 какой у Вас ЭБУ 2 фото OBD. проверить правильность расположения проводов в колодке OBD Еще можно поспрашивать у тех людей которые его уже используют
Здравствуйте, Спасибо, вот фото разъема, он у Вас тоже под капотом ? ЭБУ не знаю, автомобиль 2007г., собран в Китае. У нас в Питере не больше десятка этих машин,поэтому и мечусь за информацией.
могу с уверенностью сказать, что под капотом разъемов (OBD) я еще не встречал!у нас он как и на фото у Ховероводов находится возле левой ноги под торпедой (в районе блока предохранителей) ЭБУ у переднего пассажира под ногами (поднять линолеум,будет железная пластинка)ее надо открутить и он будет под ней(ну это я так, чтобы Вы были в курсе)
Кстати Ваши фото не открываются
Здравствуйте. Спасибо за подсказку, пригодилось. Был на сервисе искали линию к-лайн, под капотом читается АВС, диагностика основная - разеъм рядом с ЭБУ, намотан на косе, отчего и не доступен. Что сделать чтобы ссылки фото открывались, у меня просматриваются. Спасибо .
ЕЩЕ ФОТО РАЗЪЕМ ПОД КАПОТОМ
ЕЩЕ ФОТО ЭБУ ЛЕНДВ.
ЕЩЕ ФОТО РАЗЪЕМ ДИАГН. ЛЕНДВ. В САЛОНЕ
сегодя то 20тыс.филтр-топл-88.95.маслн-73.15.воздш-155.90.масло209.38.всего+-1045гр.все было в наличии.замена и проверка затяжек в присуцтвии.2чел-1.40мин.
сегодя то 20тыс.филтр-топл-88.95.маслн-73.15.воздш-155.90.масло209.38.всего+-1045гр.все было в наличии.замена и проверка затяжек в присуцтвии.2чел-1.40мин.
Это на АИСе?
да.николаевская дорога.
да.николаевская дорога.
Опа, а ты с Одессы?
ильичевск
Скажите где можно его купить в Киеве и за сколько? Хотели с женой посмотреть так и не нашли ни одного автосалона где бы его продавали.
Сейчас китайскими внедорожниками никто не занимается (кроме Groz!) P.S Фа-фа двум лендвиндам. Одному на Дегтяревской (в пятницу) ехал по трамвайке ,а второму на Троещене (в суботу)
Может знаетете.кто занимается запчастями Лендвинд с отправкой в регионы, предыдущие попытки не удачны, продавцы леняться заморачисваться с отправкой в Питер.
ильичевск
О ,так давай хоть как-нить соберемся) обсудим наших стальных коней)
Может знаетете.кто занимается запчастями Лендвинд с отправкой в регионы, предыдущие попытки не удачны, продавцы леняться заморачисваться с отправкой в Питер.
Как вариант: проплати заказ и доставку до Одессы (если заказываешь в других городах Украины), а я могу уже передать тебе из Одессы в Питер тем же поездом. Естественно, запасть не сильно габаритная). Или же может кто из киевлян согласится тебе помочь с этим.
не проблем.о хорошем всегда приятно.узнал про большои+ нет ремня и цепи газораспределения.актуально.сам попадал на клапана и поршня.
не проблем.о хорошем всегда приятно.
Тада пиши номер мобилы. Созвонимся и пересечемся)
Спасибо, попытаюсь еще, не получится, тогда к Вам. А деталь действительно габаритная - радиатор, вытекает антифриз в районе нижнего бачка, скорее всего микротрещена или обжим плохой. На сервисе снимали, проверяли под давлением в ванной - ничего, нижняя часть сот радиатора (до бачка) влажная, а иногда с явными следами антифриза, вообщем специалисты по ремонту радиаторов сталкивались с таким вариантом и подтверждают, при проверке давлением можно не увидить пузыри водуха, тогда лучше менять. Вспоминаю старые медные радиаторы, если приходилось ремонтировать, то любое мелкое отверстие водух покажет.
На днях поменял масло в двигателе. Все оказалось намного сложнее чем предполагалось проблема заключалась в том, что у нас влазит только определенный тип фильтра,он не должен быть выше 7см (очень ограниченное кузовными элементами пространство) Фото-Оригинал! а я купил обычный "высокий" хорошо, что АТЛ не далеко (поменял)дали вот такой он на пару миллиметров выше! еле влез (Но Влез) неделя езды полет нормальный!
Вот озадачился установкой ГБО. пока в поисках, Цена- Качество. P.S Лендвинд. Как там Ваш Check-Engine - поставили?
Здравствуйте, с прошедшим… 11.02.10.г. выложил фото разъема. для чего китайцы делают его не доступным, вопрос. Почти все параметры диагностики в программе, работают . Но где то в другом форуме, видел большее количество параметров. На сервисе подключали свое оборудование х-432, где шесть программ Лендвинд, подошла «Лендвинд – 2.0л». Программы : Версия программы для КПК для автомобилей Chery Tiggo, Great Wall Hover с двигателем 4G64S4M Производитель: Great Wall Модель: Hover (2005-2007г.в.) Двигатель: 4G64S4M (2.4л, 130л.с.) протокол Chery Tiggo (v3.4, Windows Mobile/CE) Опубликовано 21.12.2009
376 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Products Family V15.01 LSDC 2009-06-17 Тестовая программа LANDWIND для Семьи Продуктов X-431 V15.01 LSDC 2009-06-17
Эта версия выпущена на 3 языках: упрощенные китайцы, английский язык и французский язык. По сравнению с предыдущей версией была оптимизирована конфигурация программного обеспечения. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.33 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детального ap
883 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Products Family V15.00 LSDC 2008-05-14
Тестовая программа LANDWIND для Семьи Продуктов X-431 V15.00 LSDC 2008-05-14 Тестовая программа LANDWIND для Семьи Продуктов X-431 V15.00 Эта версия выпущена на 3 языках: упрощенные китайцы, английский язык и французский язык. По сравнению с предыдущей версией добавлено/улучшено следующее содержание: 1. Добавленная система двигателя Delphi EOBD для LANDWIND SUV X6 газовое транспортное средство. 2.. Добавленный Delphi immobilizer для LANDWIND SUV X6 газовое транспортное средство. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.13 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детальных применимых систем и соответствующих диагностических функций, пожалуйста обратитесь к проверенным транспортным средствам ‘X431 на вебсайте.
1240 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Products Family V13.00 LSDC 2007-08-11
Тестовая программа LANDWIND для Семьи Продуктов X-431 V13.00 LSDC 2007-08-11
Эта версия выпущена на 3 языках: упрощенные китайцы, английский язык и французский язык. По сравнению с предыдущей версией добавлена диагностическая функция дизельной машинной системы VM. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.13 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детальных применимых систем и соответствующих диагностических функций, пожалуйста обратитесь к проверенным транспортным средствам ‘X431 на вебсайте.
1266 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Products Family V12.01 LSDC 2007-07-26
Тестовая программа LANDWIND для Семьи Продуктов X-431 V12.01 LSDC 2007-07-26
Эта версия выпущена на 3 языках: упрощенные китайцы, английский язык и французский язык. По сравнению с предыдущей версией добавлен французский язык. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.13 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детальных применимых систем и соответствующих диагностических функций, пожалуйста обратитесь к проверенным транспортным средствам ‘X431 на вебсайте.
1360 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Serial Products V12.00 LSDC 2007-06-01 Тестовая программа LANDWIND для Последовательных Продуктов X-431 V12.00 LSDC 2007-06-01
Эта версия выпущена в упрощенных китайцах и английском языке. По сравнению с предыдущей версией добавлена диагностическая функция для машинной системы, ABS и immobilizer для LuFeng. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.13 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детальных применимых систем и соответствующих диагностических функций, пожалуйста обратитесь к проверенным транспортным средствам ‘X431 на вебсайте.
1544 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Serial Products V11.04 LSDC 2007-01-31
Тестовая программа LANDWIND для Последовательных Продуктов X-431 V11.04 LSDC 2007-01-31
Эта версия выпущена в упрощенных китайцах и английском языке. По сравнению с предыдущей версией оптимизирована конфигурация диагностического программного обеспечения. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.13 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детальных применимых систем и соответствующих диагностических функций, пожалуйста обратитесь к проверенным транспортным средствам ‘X431 на вебсайте.
1577 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Serial Products V11.03 LSDC 2007-01-16 Тестовая программа LANDWIND для Последовательных Продуктов X-431 V11.03 LSDC 2007-01-16
Эта версия выпущена в упрощенных китайцах и английском языке. По сравнению с предыдущей версией, добавленной английской базой данных. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.13 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детальных применимых систем и соответствующих диагностических функций, пожалуйста обратитесь к проверенным транспортным средствам ‘X431 на вебсайте.
0509563577 созвонимся
После прочтения большого количества отзывов на форумах, решено было ставить ГБО! Как раз кстати нашлись знакомые работающие в этом направлении! Поставили не хуже чем себе (с ихних слов) Комплект раздельного впрыска Зенит(Zenit) 4 цилиндра с редуктором Томасетто (Tomasetto) Аляска и форсунками Матрикс (Matrix) Баллон на 65л при установке немного помучились. все обошлось в 6000грн. P.S При установке были найдены провода идущие на задние динамики. В багажнике под линолеумом
Давно не писал, потому решил чуть залить свеженькой инфы. Тема - прохождение техосмотра на Лэнде. Так как он у меня 2008 года выпуска(хотя брал его в 2009), то надо проходить техосмотр (ТО) в 2010. Так как стекла не тонированы и за год эксплуатации ничего с машиной радикального не произошло, то решил пройти ТО не "по-одесски", а как предусмотрено государством. Потому кто решит пойти по такому же пути, надеюсь данная информация будет полезной. Теперь о самой процедуре.
Прохождение ТО состоялось в два этапа и заняло по часу-полтора двух суббот. Первый - визит на диагностическую станцию. Решил выбрать государственную, так как она существенно дешевле частных и в этот период года там очередей практически нет. Стоимость диагностики - 53 грн (у частников - от 150 грн). Как выглядит эта диагностика: 1. Оплата услуг станции (53 грн) в кассе. 2. Работник станции проверяет техпаспорт, квитанцию об оплате и комплектность автомобиля. Комплектность - это знак аварийной остановки, аптечка и огнетушитель. Кстати, по новым требованиям в каждом авто должен быть 2-литровый огнетушитель (в 2009 году когда ставил на учет Лэнд, то 1-литрового тоже хватало). Также на этой станции можно было предъявить два 1-литровых, но в любом случае мне было спокойнее приобрести 2-литровый (125 грн). Кстати, из-за недостаточного литража огнетушителя отказали в прохожении ТО только при мне 3 машинам. 3. Заезжаешь в бокс станции и современное диагностическое оборудование начинает "мурыжить" авто: проверяется состояние подвески, тормозов, стояночного тормоза, углы регулировки колес. Автомобиль по всем показателям соответствовал нормам, что и было зафиксировано в акте диагностики, который выдается по окончании процедуры диагностики и действителен 45 суток. Что удивило - не проверили выхлоп и угол света фар, хотя в выданном мне акте эти показатели присутствовали. Чудеса да и только.
Сразу по окончании диагностики снова посетил кассу и оплатил все обязательные платежи, для того, чтобы явиться в районное ГАИ и без лишних трат времени получить талон о прохождении ТО. Итак, платежи: 1. Транспортный сбор за 2 года - 1385,50 грн. (объем двигателя 2,8) 2. Государственный осмотр автомобиля инспектором - 12 грн 3. Талон о прохождении ТО - 22,50 грн 4. Предоставление полиграфических и компьтерных услуг - 24 грн
Итого - 1444 грн плюс банк (АКБ "ИМЭКСБАНК") содрал 107 грн за свои услуги. Так что, если есть желание не переплачивать частным банкам, то можно обратиться в отделения Ощадбанка. Там уж явно дешевле будет.
Этап второй - визит в районное ГАИ. С собой нужно брать немалый перечень документов, а именно: 1. Техпаспорт 2. Квитанции об оплате всех обязательных платежей (перечислили выше) + копия оплаты транспортного сбора. Кстати. зачем эта копия, я так и не понял, но в списке документов так указано. 3. Акт диагностики автомобиля с действующим сроком (45 суток с момента выдачи на диагностической станции) 4. Полис обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО)+ копия 5. Медицинская справка для водителей + копия
Когда инспектор подходит к авто, то выполняет следующие действия: 1. сравнивает номера кузова автомобиля с данными техпаспорта. Кстати, я не вспомнил где у Лэнда выдолблен номер его кузова, потому убедил инспектора сравнивать с табличкой Кременчугского автосборочного. 2. проверяет наличие квитанции об уплате транспортного сбора 2. быстро осматривает акт диагностики и расписывается в нем. 3. Проверяет комплектность автомобиля (знак аварийной остановки, аптечка и огнетушитель)
Далее уже в кабинете инспектора вручаешь ему подписанный им же акт диагностики, квитанции об уплате всех обязательных платежей, полис страховки с копией и мдесправку с копией. По базе данных он проверяет о наличии задолженности по штрафам. Кстати, в этой же базе данных имеется запись о прохождении диагностики. То есть выданный на руки мне акт - это по сути бюрократическая формальность, так как в базе данных автоматически появляется запись о прохождении диагностики.
Если штрафов нет, то инспектор забирает все документы, кроме оригиналов страховки и медсправки и предлагает явиться на следующий день за талоном техосмотра.
Таким образом, если подбить все итоги, то: - по деньгам техосмотр составил 1 Диагностика - 53 грн 2. Обязательные платежи - 1551 грн (1444 грн платежи + 107 грн услуги банка) 3. Новый огнетушитель - 125 грн. Всего - 1729 грн.
- по времени, как я уже писал выше, в сумме около 2-3 часов.
. Кстати, я не вспомнил где у Лэнда выдолблен номер его кузова, потому убедил инспектора сравнивать с табличкой Кременчугского автосборочного.
№ Кузова- в подкапотном пространстве Ты наверное хотел сказать- РАМЫ!? за задним правым колесом (на раме). У меня тоже непонятки были, когда техпаспорт менял, для записи в него ГБО. хорошо, что Эксперт заметил, а то когда заяву печатал, девушка не могла понять, что за пунк (№ рамы шасси) и ничего туда не написала . У пузотерок этого нет, а в связи с кризисом рамники регистрировать реже стали , вот они и позабыли. Вот уже 15-я тысяча пошла, и 2-я на газу, пока только положительные эмоции Экономия ощущается очень даже хорошо, особенно после прыжка цен на бенз. Динамика не ухудшилась, а на оборот - машина стала немного даже резвее ИМХО. Расход в среднем до 14-ти литров газа, но это смешанный цикл. Поскольку я заправляю 60-63 л. газа и 10-л.бензина, то конкретно в городском режиме не удается проверить, так-как весна... выходные и природа стали единое целое, а природа у меня не ближе чем 80км от Киева расположена. На 60-63 л. газа проезжаю не меньше 450 км. на прогрев уходит 5л. бенза., экономия на одной заправке составляет 100-150 грн, а после прыжка цен на бенз. еще больше + экономия 50% на транспортном сборе, ну и самое главное я забочусь о нашей экологии ! Оформлял все это дело Сам, в течении двух часов и 780грн (ускоритель просил 1500грн) проблем никаких не возникло, перед мной и за, тоже оформляли ГБО, все уехали счастливые
Вот на днях сделал подарок себе и машине - дефлекторы на окна прикупил! следующий шаг - мухобойка
Перед прохождением ТОсмотра, решил отрегулировать пучки света фар, а так как стандартным способом отрегулировать их не удалось, было принято решение делать "трепанацию" Входе действий нарисовалось две новости одна Хорощая, - это для меня вторая, плохая - это для всех Начну с хорошей Я нашел причину по которой не регулировалась фара [изображение][/изображение] но чтобы снять стекло - пришлось попотеть (Напрасно "гонят" на Китайцев, что делают не качественно, у меня уже второй случай, где я убеждаюсь в том, что они даже перестарались.) причем стекло держится только на какой то жвачноподобной жиже, которую и от рук даже нельзя отодрать (отмыть)Хотел даже ролик снять, чтобы продемонстрировать "гонющим" на Китаепром - но руки слишком были липкие, потом бы еще пришлось телефон от уха отдирать Вторая новость заключается в том, что лампочку дальнего света поменять не реально на машине Китайци в кузове проделали слишком маленькое отверстие и через него можно с трудом поменять только лампочку ближеного света, а , чтобы поменять дальнего, нужно снять решетку радиатора, открутить фару, отсоеденить клемы и т.д работы часа на 2-ва, для тех кто будет первый раз это делать (ну для меня мин на 10 с перекурами) Лампочки Ближний Дальний у нас Н-7 55W! [изображение][/изображение] P.S ни у кого не возникали проблемы с парктроником? Всех с Пасхой
Всем привет. Нашел причину, почему не работали задние стеклоподъемники. Теперь все ок.
Нашел причину, почему не работали задние стеклоподъемники. Теперь все ок.
Расскажешь?
У кого то есть форкоп,как тянет. У меня 2.8тд/ хочу купить прицеп 2осный на 2 тонны.Очень большой.Не знаю как будет тяга.
Со стороны водительского иденья снимаешь накладку на порог и под ковриком есть разъем. У меня там окислились контакты. Наверно попала влага. Поменял разъем и заработали стеклоподъемники и свет при открытой двери. Вчера видел Хонду Пасспорт. Еще один близнец Лендвинда.
Не знаю как прицеп, но когда я тянул на буксире тачку весом больше тонны, то вообще не ощущалось никакой нагрузки
Вытягивал зимой кабана (мерс) из сугроба - даже не ощущаеться
Ребята кто добавлял подачу топлива в насосе,дизельные авто.Какой расход стал,стоит ли делать.Никто еще не ставил интеркулер.Между турбиной и впусным колектором ,как у 1сузу 2.8тд.90годов.В капоте только дыру резать надо.Должна пропасть вибрация на холостых,и лошадки должны прибавится.
Сегодня за час езды в Неаполе видел около десяти китайских авто,ховер,dr,он же чери тиго,и conow.Одним словом китайцы идут в европу.
Вот вырезка из инструкции к нашей магнитоле. в Чери Тигго стоит такая же (инфа. от них.) такую мухобойку мне приколхозили на "Перова", прилиплю туда еще надпись...
От какой машины подошла мухобойка?
я даже и не спрашивал!он, все равно не сказал бы но она не подошла... продавец принес целую кучу мухобоек, подобрали более-менее подходящую,обрисовали по капоту, где чего надо убрать через 2-ва часа работы напильником я подъехал и он установил минут за 20-ть итого 500грн хотел дороже, но это для меня и так был придел, а вообще цену изначально называли 700-800грн. забегая на перед,для тех кто скажет - это дорого!отвечаю для меня она принципиально важна, и понты тут не причем! много езжу по меж городу и из практики пред ведущих машин, не хочу чтобы капот был "звездным" хотя уже пару точек маленьких есть и на этой, а на черной краске очень заметно
Класно,тоже такую хочу!
А это не тебя я случайно сегодня видел в Клавдиево?
А это не тебя я случайно сегодня видел в Клавдиево?
все выходные провел на даче в Пустовитах (100км от Киева)
Класно,тоже такую хочу!
могу телефон подкинуть, если цена не пугает,а там можно торговаться и договориться я думаю у мастера шаблон остался, только остаёться приехать и поставить. Или искать такую же заготовку и самому.... будет дешевле, но все, что я знаю, так это то, что заготовка фирмы Voron glass
Привет всем.Когда я еду на своем дизеле около 100,120км слышу как будто что то подвивает или в коробке или мосте.Скидываю газ пропадает или добавляю.Есть какой то определенный момент когда оно начинает что то подвивать.Но не очень сильно слышно.Может оно должно так быть.Масло в коробке и мостах еще не менял.Пробег около 7тысяч.
с начала менять масло!!! Вот после 7000тыс моя пробка и заливать побольше, как нас учили отцы и дедушки ну и на масле особо не экономить...
Привет всем.Когда я еду на своем дизеле около 100,120км слышу как будто что то подвивает или в коробке или мосте.Скидываю газ пропадает или добавляю.Есть какой то определенный момент когда оно начинает что то подвивать.Но не очень сильно слышно.Может оно должно так быть.Масло в коробке и мостах еще не менял.Пробег около 7тысяч.
Похожая хрень. Когда врубаю 5-ую, в коробке че-то начинает легонечко скрежетать.
Решил побаловать своего красавца модненьким презентом. Купил пневмодомркат Air-Jack, который накачивается от выхлопной трубы. Способен подымать вес 3,2 тонны.
Плюсы: - незаменим для подъема авто на песке и в грязи. то бишь на зыбкой поверхности, где обычные домкраты уйдут в грунт; - занимает мало места: в сложеном состоянии находится в небольшой сумочке. - не требует особых усилий для подъема авто и с ним легко обращаются даже слабые девушки)))
Минусы: - высокая зависимость от целостности выхлопной системы. Если в глушаке прогорела маленькая дырочка, может не надуть. - хреново надувается на автомобилях с бензиновыми двигунами, так как сила выхлопа у них значительно ниже чем у дизелей. - очень уязвим от точркащих болтов и острых концов днища. Потому требует аккуратной установки под безопасный участок днища автомобиля
А я на этих выходных решил отрегулировать клапана. Оказалось, два клапана зажаты. После регулировки , заметно уменьшилась детонация двигателя.
А я на этих выходных решил отрегулировать клапана. Оказалось, два клапана зажаты. После регулировки , заметно уменьшилась детонация двигателя.
А у тебя дизель или бензин?
Дизель
Дизель
Блин, а мне как-то стремно. Сплош ьи рядом говорят, что в дизельный мотор лучше не лезть пока он работает)
Так ты никуда и не лезешь. А клапана регулировать в любом двигателе надо. Можешь даже сам. Ничего сложного.
Интересно узнать, как разрешилась проблема съема задних фонарей? Eсли кто то знает, как снимать задние фонари в Лендвинде, подскажите пожалуйста.
После 13000 пробега,появляютя проблемы по ходовой.Говорят что родные запчасти дорогие и не достать.Если кто знает от каких машин подходят запчасти,откликнитесь,буду очень признателен. Знаю что втулки амортизаторов задние,подходят от жигулей,правда не знаю от какой модели. Необходимо:стойка стабилизатора передняя пыльник правый наружн.полуоси пыльник шаровой леый нижний колодки тормозные задние стойки стабилиз.задние втулка стабилиз.задняя
После нажатия на тормоз высвечивается восклицательный знак потом через несколько секунд пропадает.Что может быть.
У меня такая же фигня бывает после нескольких нажатий и в основном на холодную. Я просто забил.
Проверь уровень тормозной жидкости.
После 13000 пробега,появляютя проблемы по ходовой.Говорят что родные запчасти дорогие и не достать.Если кто знает от каких машин подходят запчасти,откликнитесь,буду очень признателен. Знаю что втулки амортизаторов задние,подходят от жигулей,правда не знаю от какой модели. Необходимо:стойка стабилизатора передняя пыльник правый наружн.полуоси пыльник шаровой леый нижний колодки тормозные задние стойки стабилиз.задние втулка стабилиз.задняя
По стойкам - на другом форуме писали что подходят задние от УАЗа (фенокс вроде), а передние от волги. По колодкам - передние от Hyundai Terracan, задние - либо тоже от Хюндая, либо опель фронтера. Но судя по отзывам, хюндай лучше подходит)
Кстати, у меня самого щас гембель случился. Начал сгорать предохранитель, который идет на центрозамок и стеклоподъемники. Пока возле дома тестили путем увеличиения силы тока предохранителей, сгорела сама плата управления стеклоподъемниками и центрозамком (под кнопками стеклоподъемников на водительской двери). Плату вроде восстановили электрики, но проблема не исчезла, разве что нашли, что коротит провод питания центрозамка. На сервисе АИСа нашли, что сдох главный центрозамок (водительской двери). Заменили на волговский, который практически идеально подходит, но все равно предохранитель горит. Более того - в результате тестов опять сгорела плата. В общем, плату снова восстановили, но все равно где-то есть короткое замыкание, а где - не могу найти. На днях снова погоню на сервис для прохождения планового ТО, может очередная попытка будет более успешной... В общем, если проблема решится - отпишу как и что.
Вот что я увидел в Египте... я так и не понял - это китаец с шильдиком шевроле, или шевролет у китайцев спер...? [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] модель так и не удалось распознать
Вот и у меня перегорела лампочка стопа. Правда разобраблся со снятием блокфары сравнительно быстро. Все очень просто.Выкручиваете два винта и после приложения определенной силы, она снимается.
Кстати, у меня самого щас гембель случился. Начал сгорать предохранитель, который идет на центрозамок и стеклоподъемники. Пока возле дома тестили путем увеличиения силы тока предохранителей, сгорела сама плата управления стеклоподъемниками и центрозамком (под кнопками стеклоподъемников на водительской двери). Плату вроде восстановили электрики, но проблема не исчезла, разве что нашли, что коротит провод питания центрозамка. На сервисе АИСа нашли, что сдох главный центрозамок (водительской двери). Заменили на волговский, который практически идеально подходит, но все равно предохранитель горит. Более того - в результате тестов опять сгорела плата. В общем, плату снова восстановили, но все равно где-то есть короткое замыкание, а где - не могу найти. На днях снова погоню на сервис для прохождения планового ТО, может очередная попытка будет более успешной... В общем, если проблема решится - отпишу как и что.
Итак, проблема вроде как решена. Коротило че-то в сигнализации. Что именно - непонятно, так как электрик Аисовский все по-тихому устранил. Кстати, замыкание убило все приводы центрозамков в дверях. Потому не дожидаясь поставки "родных", купил на пробу два обычных универсальных центрозамка Convoy, которые и установил на две передних двери. И еще совет - не устанавливайте предохранители, которые идут в наборе по 10 штук и стоят 5-8 грн: если че-то случается, то они НЕ СГОРАЮТ, тем самым выводя из строя оборудование. Такая фигня у меня случилась с платой стеколоподъемников.
З.Ы. На фото ниже привод центрозамка, идущий на водительскую дверь.
EI Sid дай свой телефон есть пару вопросов.бывший V1ad0s
EI Sid дай свой телефон есть пару вопросов.бывший V1ad0s
0503167933
У кого есть электрическая схема?
Сегодня прошла первая встреча с собратом по Лэндвинду - Андреем ( он же Gunii и он же V1ad0s). Прикол в том, что машины полностью идентичны: как по комплектации и двигателю, так и по цвету. Ниже небольшой фотоотчет о прошедшей встрече на природе
Просто однояйцевые близнеци
Заметь,мой водительский дворник я переставил чуть выше.Уменьшил грязевой зазор, и увеличел обзор.Попробуй.
А я завтра стартую в Лазурное!!!!
стабілізатори ремонтуються в мене виникла цяж проблемв на 27 т ис кілометрів. Для ремонту потрібно лише купити набори ремкомплекти основного тормозного циліндрика від жигуля 1-7 моделі 6 грн набор потрібно 8 шт, і банку графітної змаски. Стабілізатори відкрутити (ДУЖЕ ВАЖКО) зняти пильники промити напакувати змазки і з тильної сторони стукнути щоб стали туго ходити (краще дати майстру) надіти нові пильники і катайся я зробив вже 45 тис все часи там ті пильники заводські нікудишні от вони і полетіли
А я завтра стартую в Лазурное!!!!
Отдыхать или какое-то мероприятие там?
отдыхать на недельку.
Подскажите какой зазор на клапанах,чем регулируется,отверткой или шайбами.Хотелось узнать прежде чем залезу.
В дизиле регулируется отверткой.
А зазоры на впускных и выпускных какой?спасибо.
Я точно не помню, но в книжке есть все зазоры. Если у тебя нет книжки, то я завтра гляну.
Пожайлуста,книги тоже нет.Если мона то ссылочку плиз.Позаливал модификаторы в масло и топливо,двигатель стал работать тише,но еще дымит.Завтра дам просраться-посмотрим.
Все зазоры 0,4
Всем привет. Поставил дугу на автомобильчик.
Загляденье Pajero? что почем? а я мечтаю про фаркоп
Красиво смотрится,тоже хочу поставить.Фаркоп я поставил,сфоткаю покажу.
от чего подошел? где брали, сколько стоит?
Регистрировал 30ю10ю08 номер заказал на 10 в сумме и отсутствие 6 рки. фоттки добавляю.
Цену номера в личку скинь плиз
этот человек давно уже здесь не появляется! попробуйте связаться с ним по телефону(из профиля)! если Вам это очень нужно
Дуга от Мицыка L-200. Купил за 200 у.е. Переделал крепеж. За крепеж отдал 100 грн.
Фаркоп.
Фаркоп снял с своего легкового авто.На джипе больше пригодится.
Красота!!! Теперь и я такой же хочу!Спасибо,что дал адрес этого сайта,здесь действительно более живое общение,чем на других..только пока не могу разобраться,как написать новое сообщение,а не ответ на чужое,чтоб представиться как положено.Подскажи..
А я не знаю. Всегда отвечаю кому-то. Я только совсем недавно научился фотки вставлять.
Вот и ко мне пришла беда, главный тормозной приказал долго жить. Но эту неприятность мы пережили. Все удовольствие 700 грн. Поставил от КИА.
Какие признаки были,у меня тоже когда тормозиш светится поломка.Наверное тоже скоро .....
Светилось давно, а последнее время начали тормоза пропадать. Педаль мягкая, а если пару раз качнуть, то становилась жесткой, но тормозов вообще небыло практически. Потом черех пару секунд восстанавливалось. Сперва думал что система завоздушена, рещил прокачать. Но с полностью открученных штуцеров, даже капля тормозухи не вытекла.
От какой модели киа подошол,спортейж?
Да. Еще говорят от черато, но он дороже. Проще всего, снять свой и подбирать. Или замерить посадку и расстояние между крепежом.
Привет!!! И я наконец-то поставила дугу!!Правда не от L200,не было в наличии.Надо было ждать неделю,да и стоит у нас не 200 а 290 долларов.Поставила от RAV 4.Более-менее подошел по креплениям.Фотку прилагаю.А так как я делала машину после аварии,то заодно прицепила сетку за радиаторную решетку и за бампер,срезала сзади буквы ABS+EBD,как-то не понравились они мне с самого начала.Вот что получилось...
А научите фотки вставлять!!!!!!!!Я вроде все сделала по уму,а не получается....
Купил Лендвинд Х-6 с пробегом 48000км. сейчас 54000 за это время - замена масел и фильтров подбирал по здешним ссыкам и советам - СПАСИБО ! далее - замена втулок стабилизаторов заказывал в АИСе (быстро и недорого) стойки стабилизатора - реставрация левая нижняя шаровая - реставрация и все (по дереву: тук, тук.)
ВОПРОС кто сталкивался и что посоветуете: переодически не работает панель приборов; спидометр, тахометр, датч. топлива и температуры) предохранители проверил!
Поздравляю с выгодной покупкой!!! пускай ездит и не ломается тип двигателя какой (бенз.,дизель?) насчет приборки, надо пересмотреть контакты (разъемы) ИМХО разбирается она вроде бы не очень сложно, мне на сервисе разбирали и если в двух словах, то надо выкрутить пару шурупов вверху, а все остальное на пистонах (если мне не изменяет память ) а если уж сильно припечет, то на Чиномобиле (там вы тоже писали уже ) в разделе Ландмарков в Одессе есть спец по китайцам Ник его (Юрий Т)
На 22 тыс.км поменял сегодня масло в двигателе, вот таким вот фильтром называется Filtron OP-595, становится как родной и цена в АТЛ около 50грн Поскольку надвигается зима, а под капот не охота лазить часто, я решил штатный бачок омывателя лоб. стекла (в который не влазит даже 2-ва литра воды) проабгрейдить на 5-ти литровую канистру вот, получилось как то так из минусов - заливать воду не удобно, но можно, теперь это делать прейдёться гораздо реже а так все в норме, машиной доволен! чего и всем желаю Чуть не забыл! приборка у нас очень похожа на Great Wall Wingle (может кому-нибуть это чем-нибуть поможет )
Всем привет, у меня тоже Landwind пробег 15000 пока все нормально особых поломок не была, не считая только переднего левого хаба метал сырец слизало внутреннюю шестерню, точили 2 новых под заказ обошлось всего 300 грн.Сейчас занялся внешним видом авто, можете оценить жду комментариев...
Прикольно, а кенгурятник где брал?
Выглядит все красиво но для "покатух", хром. обвес не очень практичен ИМХО(каждому свое) подкрылки сами колхозили, или подошли от чего? спереди тоже стоят? я смотрю у вас бензин... при заводке двигателя вентилятор радиатора О.Ж. сразу начинает крутиться, или при достижении отметки 97 и т.д градусов?
Прикольно, а кенгурятник где брал?
Подошел от Mitsubishi Pajero только крепления переделывали
Выглядит все красиво но для "покатух", хром. обвес не очень практичен ИМХО(каждому свое) подкрылки сами колхозили, или подошли от чего? спереди тоже стоят? я смотрю у вас бензин... при заводке двигателя вентилятор радиатора О.Ж. сразу начинает крутиться, или при достижении отметки 97 и т.д градусов?
Подкрылки Волговские с полной переделкой (задние) передние пока в проекте, а вентилятор начинает крутиться сразу но до достижения "определенной" (бортовой выдает 72 градуса) температуры отключается а при 97 опять включается так как там стоит виско-муфта
Где можно купить или заказать запчасти на Landwind X6?
на "АИС" не пробовали обратиться? они офф. поставщик, должны помочь!
Я заехал на АИС, хотел купить топливный и воздушный фильтр. Когда мне назвали цену, то сразу стало плохо. (за два фильтра - 486 грн) Поехал на базар и все удовольствие обошлось в 45 грн!
Здравствуйте, господа. У меня произошла кое-какая поломка с ходовой. Что именно - долго рассказывать. В общем мне нужна правая полуось в сборе. Подскажите где её можно достать?
На АИС. Но лучше рассказать в чем проблема... может так есть возможность помочь, решений проблем может быть уйма.
Ну если подробней - нужен кронштейн, который держит подшибник на задней правой полуоси. Подшибник загудел и некие "мастера" когда его выбивали вырвали всё с кишками... На АИС обращался в первую же очередь, но сказали что "на Украине его трудно найти, нужно заказывать из-за границы". А ждать 2-3 месяца этого заказа мне не лучший вариант... Пытаюсь найти битый Х6, но без результатов...
Ну если подробней - нужен кронштейн, который держит подшибник на задней правой полуоси. Подшибник загудел и некие "мастера" когда его выбивали вырвали всё с кишками... На АИС обращался в первую же очередь, но сказали что "на Украине его трудно найти, нужно заказывать из-за границы". А ждать 2-3 месяца этого заказа мне не лучший вариант... Пытаюсь найти битый Х6, но без результатов...
Для начала нужно заполнить свой профиль!!! чтоб хотя бы знать из какого вы города! если из Киева, тогда я заехал на это СТО Приглашаем Вас посетить наше клубное СТО. Наше СТО:
* команда профессионалов; * ремонт и обслуживание Greatwall любой сложности; * кратчайшие сроки; * необходимые запчасти и расходные материалы;
Адрес: г.Киев, пр.Краснозвездный, 146-Б Телефон: 044 2297549, 067 4932529 Взято с этого форума http://www.greatwall-passion.org.ua/forum/index.php Я там никогда не был!но так-как у китайских машин очень много сходств и мастера в курсе что к чему, возможно вам там помогут, или что то подскажут. P.S обязательно отпишитесь,как решили проблему!(что от чего подошло+фото)
А какой пробег автомобиля был, когда загудел подшипник?У моего авто постоянно воет около сотни ,когда скорость больше неслышно или меньше сотни.Может это тоже подшипник воет.
Здравствуйте, Подскажите, где приобрести подушку коробки ( очень слабая резина аж выворачивается при трогании с места ) и кардан на Лендвинд (бензин) . Спасибо .
Доброго времени суток, присутствующим! Пора подыскивать комплект сцепления к Х6(2007), может кто подсказать номера деталей, или аналоги.
Коробка передач в точности такая как стоит на "дади" и "дервейс шаттл". Диск нажимной SMR331292 SMR 188193 SACHS 3082 784 001 Daikin MBC604 Mitsubishi MN110364 Диск ведомый SMR 196312 SMR 331292 Aisin europe DM-915 выжимной 3151831001
В моем случае стоит более дешевое Valeo нажимной MTC31, ведомый MB30.
Здравствуйте, Подскажите, где приобрести подушку коробки ( очень слабая резина аж выворачивается при трогании с места ) и кардан на Лендвинд (бензин) . Спасибо .
К радости обладателей лендвиндов, подтверждаю что коробка SC5M4D-C которая идет на GW Ховер, ставится в лендвинд, поменял подшипники первичного вала:SC1701113(1000)руб, SC1701116(200руб.), синхронизатор 3-й передачи SC1701206(480руб). Хруст 3-й передачи довольно распостраненная болезнь ховеров, например в моем случае незаметный разрыв кольца, даже когда его снял, сразу неувидел, а выглядит вполне здоровым.
Здравствуйте . Спасибо за полезную информацию, видимо у многих к 50 000 км., возникают вопосы по кпп и раздатке . Не прошло это и мимо меня . Когда машина холодная, коробка или (раздатка) работает идеально и тихо, но черз короткое время после разогрева начинаются жужжания, причем со временем шум усиливается, особенно при сбросе "газа" . Впечатление, что внутри "квадратные" подшипники . Проехался с агрегатчиком, сказал ни чего страшного; или цепь в раздатке, или подшипники . Но как не страшно, если такой звук ? Пытался устранить заменой на дорогую смазку для кпп и раздатки, применял присадки не помогло . Еще вопрос если сталкивались . При трогании с места выворачивает коробку с раздаткой , а дальше при движении нормально . Постоянно рвет подвесной , уже поставил шесть штук ... Подушки в норме, левую двигателя заменил( немного была надорвана) но не помогло . Подушка подошла от Грейт Воол "Сейф", рассверлил только отверстие под фиксатор, но с противоположной стороны . Подвесной в Питере продают очень дорого, более 4000 руб., на "мерс" не оригинал в 2-3 раза дешевле, а так как в моем случае, вопрос подвесного, больной вопрос пришлось обратиться к советам "колхозников" http://forum.4x4club.ru/index.php?s=890a...st&p=553374 Кардан в сборе от чего может подойти ? Двигатель бензин . Спасибо .
Подвесной: Попробуй задние колеса прямо ногой потолкать вперед-назад, если будут какое то расстояние проезжать сами по себе без машины, то вот она и причина -саленблоки крепления моста. Подушки: Если нет фиксации в третей точке то при трогании так и будет выворачивать, заодно может вырвать подушки двигателя, а может даже и колокол разорвать, что и было у меня на "Шаттле"(там все то же самое) Надо думать как колхозить еше пару подушек, чтоб недать крутиться коробке. После переборки коробки, только завтра буду ставить и попробую, как будет шуметь. А масло я так понял минералку, чем дешевле и гуще, тем лучше, даже ТАП17 кто то рекомендовал.
Здравствуйте . Спасибо . Скажите у моста заднего кроме реактивных тяг есть еще и крепление сайлентблоками ? Пробег 60 000км. Подушки раздатки и коробки целы (писал). Коробку выворачивает с момента, когда покупал новую машину, обращался к диллеру, причин не обнаружили . Понимаю, что или слабая резина или действительно прибегать к усовершенствованию . Как Вы говорите : не дать крутиться коробке . Действительно как будто по кругу вертит при трогании . У кого нибудь так происходит ? Может посмотреть втулки между передним мостом и балкой, но наверное не в этом причина . Про кардан в сборе не подскажите, от чего подойдет ? Объясню почему кардан : Как то в очередной раз менял подвесной и ремонтники не установили метки и собрали со смещением . Выехал с огромной вибрацией . Не помогло ни чего , даже балансировка кардана на специализированных предприятиях ( балансировали 4 раза) . Если желаете, подробности в теме : ВИБРАЦИЯ КАРДАНА , возможные причины внезапной вибрации http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopic=97477
Есть специальная трансмиссионная смазка для повышенной нагрузки пар трения, производитель один кажется "кастрол" .Я еще не пробовал, да и вряд ли сейчас поможет ...
У меня шум был похож как у убитого 53газона, на всех кроме 4,5 передачах + шуршание вала и выжимного. Сегодня после сборки проверил, шум исчз, вот что менял: выжимной валео 804096, в коробке оба подшипника первичного вала(с новыми люфт не исчез но стал поменьше), из под крышки первичного вала исключил картонную прокладку, из за нее не поджимался конический подшипник промежуточного вала, сажал на герметик, синхронизатор 3й передачи(старый лопнул), масло налил лукойл, минералка 80w90 -4литров на все нехватило, в раздатку доливал еще литр, в эксплутационных параметрах указывается менее 4литров. Насчет кардана, надо на разборках подбирать или спрашивать например у ховеров, попросить померить размеры. Саленблок я имел в виду который в продольной тяге. У меня подушка тоже хило выглядит, но коробку при трогании не поворачивает, может в вашем мосту сильно вязкое масло так нагружает.
Здравствуйте . Спасибо . С люфтом выходит не получится бороться ?, а жаль... Выжимной с "новья" работает с рокотом, у меня до этого фронтера была, так то же самое . Этот выжимной Вы поставили или он там был ? Насчет объема масла может и главная причина всех бед, хотя когда мне дорогую синтетику заливали , то по завязку (пробку). Вчера подморозило побольше и эффект выворачивания становится меньше, это я наблюдаю третью зиму. но еще вчера заметил и уменьшение вибрации на более высокой скорости . У Вас кардан от коробки до моста, если провести линию, имеет смещение в бок на малый градус (еле заметный) ? У меня да, агрегатчик объесняет : "заводская установка, для сохранения кпп и раздатки при наибольшем выпрямлении кардана На скорости от 40-50 и ровной дороге, машину аж раскачивает. Снимаю задний еду на переднем пропадает. Подробно в темах , которые Вам высылал .
Недавно поменял подшипник задней ступицы,оказуется на Л.В.х6 подходит от Мицубиши Паджеро. Может кто знает где достать шестерни, которые подключают передний мост,не знаю как по книжному называются (редуктор или по другому),расположены в ценре ступицы, или от каких марок может подойти такая запчасть,буду очень признателен, Львов UA.
Может чем поможет информация, мой предшественник менял переднюю ступицу в сборе, купил фронтеровскую которая с абс, на разборке, встала как родная.
ЛЕНДВИНД Интересно, завтра загляну по поводу центричности кардана, вроде не замечал ранее. А выжимной мне задал головоломку, думал что сцеплению капут, срабатывало в маленьком диапазоне, когда разобрал, оказалось его недавно меняли полным комплектом на Valeo, пока не разобрался в причине, думал что чего то нехватает, выжимной из за своей малой толщины недожимал корзину, свободный ход по валу составлял более 1 см, а мастера это не учли, и сферический болт под вилкой не отрегулировали, что и пришлось мне исправлять. Подшипник заказывал новый, такой же как снял. Если по уму, то надобы к вилке какую нибудь пружину зацепить, чтоб подшипник вхолостую о корзину не терся, без этого так и происходит, сокращая ресурс.
Здравствуйте . Ступица может и подойти , проблемма в "шрусе", у нас больший диаметр и форма зуба другая, но крепление и колличество болтов возможно одинаковое. Если спылить разницу в диаметре ?
Пробег Вашей машины какой ?, КПП. сцепление и т.д. - ПОЧЕМУ ТРАНСМИССИЯ ОКАЗЫВАЕТСЯ СЛАБОЙ . Наш "коллега" в Питере, около 90 000км, все работает, но у его дизель, и кпп в порядке .
Здравствуйте, Подскажите, где приобрести подушку коробки ( очень слабая резина аж выворачивается при трогании с места ) и кардан на Лендвинд (бензин) . Спасибо
вот как решили эту проблему на Ховере Конструкция её хлипкая… вся нагрузка идет не на сжатие, а на разрыв! От этого они так быстро и рвутся! Так вот, мне на СТО в ЭкспоКаре слесарь Алексей, сделал «доработку» этой подушки… предотвращающую её разрыв! Суть этой доработки проста! Нужно всего лишь добавить в конструкцию две резинки от верхнего крепления ТАЗиковского амортизатора…
В результате КПП перестаёт висеть только на подушке, а начинает еще дополнительно опираться на резинки амортизатора!
Резинки просто «впихиватся» в зазор… Вот нашел еще инфу на chinamobil про кардан
При скорости 105-110км/ч переодически то появлялась то пропадала небольшая вибрация, пляски с бубном вокруз колес ни чем не увенчались. Все совету отбалансировать , сделать развал схождения и т.д. это вылились в пустую трату денег. Вообщем отвез кардан на балансировку , крутили ребята его целый час на станке, а он не балансируется. Было принято решение вскрывать за дополнительную плату (3000р.), вскрыли оказалось в нутри картонная звукоизолирующая труба с толстыми стенками, так вот проблема вся в этой трубе. Картонная труба в нутри кардана не зафиксирована и имеет способность при раскручивании и торможении поворачиваться, и от этого вибрация то усиливается то пропадает(все зависило от того какое положение примет труба), кардан разрезали трубу выпотрошили потом все заварили на спец оборудовании отбалансировали и сейчас все супер. Раньше больше 130 не разгонялся страшно было от вибрации , а теперь в легкую 170 км.ч
Лично у меня никакой вибрации нет и коробку не крутит(ИМХО), я Вам советую поменять СТО. Лентяй не надо советовать здесь того, в чем сами не уверены, ОСОБЕННО ПРО МАСЛО!себе залейте ТАД-17 А про обьемы я писал, что книжные цыфры с реальными не совпадают!
w.w.w лично от вас полезного по моей проблеме ничего ненашел. Надеюсь кому то, кроме вас был полезен. "Особенно о масле" побольше полезного пишут на чинамобиле в ветке ховеров.
ЛЕНДВИНД, пробег 60, и тоже "коллега" из СПБ, теперь уже сменил место. Первый владелец плотно эксплуатировал, постоянно испытывал на прочность, автозапуск, сугробы, езда на полном приводе к этому и привели. Автозапуск и частые простои на х/ходу довели подшипники первичного вала до голодания. Смотрел кардан и тоже заметил что тоже в сторону уклонен. Ну и чтоб не резать кардан, будет проще просверлить отверстие, запенить монтажной пеной и на балансировку.
Ну и чтоб не резать кардан, будет проще просверлить отверстие, запенить монтажной пеной и на балансировку.
Если вы внимательно читали chinamobil то там было написано
Картонка для того чтобы небыло резонанся кардана(звукоизоляция) Без нее вроде тоже не слышно никаких резонансов. Клея небыло . Сидит картонка плотно попытки потрясти кардан ничего не дали(тишина как в танке). Вообщем как сказали балансировщики на других иномарках пеной заполняют карданы.
Для того что бы проверить нужно кардан попробовать на балансировке. Вообщем мой ни как не хотел балансироваться каждый раз выдавал разные показания. _________________
и еще
Долго мастера смеялись, но я их убедил высверлить отверстие в кардане. Там картонки не оказалось. Зато мне перевтулили заднюю крышку, пока езжу неделю и проехал 1000км. Всё нормально, но пока выводы делать рановато.
это все написано вот Здесь! Советую читать внимательнее и не путать людей Себе можете хоть подсолнечное масло заливать,а с советами надо быть поосторожнее
Большое спасибо за совет,теперь буду искать ступицу от Фронтеры.
Может кто менял уже шаровые опоры, номерок верхней левой уточнить бы: MВ860829 МВ860830, GMB 0104-0541, Mapco 19553, CTR CBM-22 подойдут? На jmc.ru какая то другая на 4 точки крепления, а у меня 3. Менял передние амортизаторы: KYB 444102, можно и 344222(газовые двухтрубные).
Может кто менял уже шаровые опоры, номерок верхней левой уточнить бы: MВ860829 МВ860830, GMB 0104-0541, Mapco 19553, CTR CBM-22 подойдут? На jmc.ru какая то другая на 4 точки крепления, а у меня 3. Менял передние амортизаторы: KYB 444102, можно и 344222(газовые двухтрубные).
Шаровые выше неподходят. На 2007г верхняя шаровая подошла грейтволовкая(3 отв.)аналог CTR CBIS-17. Опора шаровая нижняя CTR CBIS-13.
Подскажите где достать "трещетки"на Ленд Винд,или от какой машини подходят,знаю что у Фронтери и Исузу не такие и как правильно по каталожному эта деталь називается ???
Подскажите где достать "трещетки"на Ленд Винд,или от какой машини подходят,знаю что у Фронтери и Исузу не такие и как правильно по каталожному эта деталь називается ???
Деталь эта называется муфта свободного хода от Хаба.По отдельности эти запчасти не продаються, только все в сборе, на Аисе цена этого комплекта вроде бы была 3200 без доставки и работы.Сталкивался с такой проблемой слизало с большей шестеренки внутренние зубцы... шестерню делали под заказ на заводе
Спасибо за информацию,у меня к сожалению лопнуло полукольцо (http://piccy.info/view3/1121732/2e2a4773cff3c217a7666c4a8a87ce11/),а желающих его изготовить пока не могу найти во Львове.
Если ни кто не пишет, то я надеюсь, что у всех все хорошо начитавшись "китайского" форума, решил и я воплотить давнюю мечту в жизнь... вот, что из этого получилось самое сложное это отделить, пластик от зеркала бюджет 150грн или 20$ и пару дней неспешной работы вот как китайцы решили проблему с фаркопом, за одно и бампер гламурный приколхозили
Здравствуйте,у меня вопрос по механике переднего привода. При повороте на малом ходу, с включённым передним приводом,машина тормозит,чтобы это могло быть,как я понимаю дифференциал блокируется вместе с пониженной передачей? Заранее благодарен за совет. http://i.piccy.info/i5/27/00/1480027/IMG_0398.jpg
Здравствуйте.
Отсутствие межосевого дифер. в конструкции автомобиля, а при включении полного привода(повыш., пониж.), появляется жестка сцепкая,что является причиной торможения . Данная процедура крайне вредна для такого типа трансмиссии на сухом покрытии, но не страшно на скользком .
Зачем сняли крышку "автолока" ?
Здравствуйте.
Отсутствие межосевого дифер. в конструкции автомобиля, а при включении полного привода(повыш., пониж.), появляется жестка сцепкая,что является причиной торможения . Данная процедура крайне вредна для такого типа трансмиссии на сухом покрытии, но не страшно на скользком .
Зачем сняли крышку "автолока" ?
Спасибо за информацию,поистерлись зубья и мне на заводе выточили новую шестерню,вторая имела меньший износ , я решил сэкономить и видимо зря,зацеп всего 2мм ,прийдется делать вторую, потому как есть проскоки.
Больное место автолоки (хабы) и в аналогичных машинах тоже . Одно из решений , менять на ручные . Я пытался искать , но штатные размеры шестерен не совпадают по диаметру и форме шлица . Ознакомился на форуме наших "прородителей" о возможных вариантах и принял решение заварить...
Мой Лендвинд китайской сборки (2007 г.). В прилагающихся инструкциях , есть даже рисунок ручного переключателя (на ступице колеса) , как опция . Дилеры отказали . С заваренным езжу с начала зимы 2010 г., стуков, ударов, проскальзований нет, то, что пер. мост и раздатка при отключенном состоянии продолжают работать без нагрузки, особый перерасход бензина не заметил . Имеется минус , т.к. шрусы трехшаровые и постоянно залоченны , то при большем вывешивание передних колес происходит зажимание шруса и удар . Внимательно следить за дорогой и этого можно избежать . Если шрус шлицевой частью ( в редуктор ), подходит от "Фронтеры" или "Родео", то вот и решение , в том числе и "хабами" их шрусы ("Фронтеры" или "Родео") шестишаровые и проблем при вывешивании нет . Кажется, уже кто-то эксперементировал шрусы от "Фронтеры", наружную часть . Если самостоятельно занимаетесь ремонтом и хороший токарь имеется, обойдется дешевле, главное не испортить закалку шлицевой со стороны "хаба", кол-во зубьев одинаковое их форма другая, но она изменится, когда проточите с 29 мм на нужный размер .
Здравствуйте . Мнение о удалении пружины теоретическое . Кто то доволен, у кого то в нужный момент отказ и проскальзование шестерни . В случае с пружиной зубья шестерни должны быть в хорошем состояние, а если так, к чему переделки ? Заварить , более надежный вариант, но кончно следить за нагрузкой трансмисии как и в любом случае . Если бы еще стояли и шестишаровые шрусы, то для себя вопрос закрыл . Фронтера "В" и ей подобные, родео,ховер,сааф,давно стоят запорные муфты и постоянно подключаемый рычагом передний мост с системой отключения шруса. Холостая нагрузка в этих случаях как естественная конструкция .
Здравствуйте,на 20стр.,был такой совет: (Может чем поможет информация, мой предшественник менял переднюю ступицу в сборе, купил фронтеровскую которая с абс, на разборке, встала как родная.) Я разбирал переднюю ступицу от фронтеры и от мицубиши,совсем другая конструкция,все намного проще,но подойдет ли она сомневаюсь?
Там сказано ; подшипник от задней ступици "паджеро" подошел, подошла и передняя ступица "фронтеры". Данного опыта я не имею, но в книжке к автомобилю написанно, что копия "исузу родео" . Кто то, из китайских дилеров мне говорил: "если и имеются изменения в трансмиссиях и механизмах, то чаще всего тоже копия, а не их собственность . Надо искать и скорее всего там, где эти шишки уже набиты ... http://vezdeproedem.ru/category/usilennye-shrusy-nkn/all/ Зачем в сборе менял ступицу ?
Здравствуйте.Подшипник задней ступицы менял я самолично,могу заявить со всей ответственностью,что подходит от "паджеро" ,может подходит и от других авто, но я подбирал в магазине японско-корейской техники. Ступицу от "фронтеры" и "мицубиши" видал ,книги по "исузу трупер","родео" и выше перечисленных имею и всетаки не знаю скакой машины китайцы сняли ступицу.
Здравствуйте. Действительно имеются сложности в поисках "корней", но уже легче, если передняя ступица подходит от "фронтеры" . У нас еще и демпфер удара на рулевых тягах стоит, что отсутствует на "собратьях". Специалисты на джип - сервисах оценили с уважением это дополнение . На не ровной грунтовке, машина как - то, не по "джиперски" себя ведет, приходится притормаживать на не больших неровностях иначе пробои ( и это с "рождения"), а вот выбоины в асфальте на 100 - 110 км\час( не больше и не меньше), проглатывает хорошо . Как у Вас по этому поводу обстоят дела и приходилось ли менять аммортизаторы или пружины . Я пружины поменял, очень быстро просели и били по отбойникам так, что пришлось откручивать . Поставил передние пружины от Уаз Патриот дизель "ивеко" ( именно эти , они выше) + на верх Уазовская проставка из резины, можно штатную, можно усиленную . Колличество витков меньше, но толщина прутка больше, стоят нормально . Комфортность ходовой важный считаю момент, поэтому весь во внимании . Когда трогаетесь с места, коробку не крутит ..?
Здравствуйте.Действительно на скорости машина ведет себя превосходно,а на неровной гунтовке задняя часть машины живет своей жизнью,но это когда багажник пустой. "Ездюк"из меня слабенький всего около 30 тыс.наездил,так что с пружинами и амортизаторами пока все нормально.Если вы поставили не "родные" пружины,то не повредит ли это амортизаторам, все таки разный коэфициэнт усилия,или вы амортизаторы поставили тоже от УАЗа. Насчет коробки трудно сказать,а как ее должно крутить???Может и крутит,как то не придавал особого значения.У меня порвался пыльник полуоси,менять пока не хочу попробую реставрировать,напихаю туда побольше шруса или литола и заделаю порез как думаете поможет?
Здравствуйте . С пыльником не знаю, что посоветовать, сами понимаете важный элемент, элластичность и упругость не должна быть нарушена иначе наверное будет рвать. Поищите на форумах, может лучше на "исузу - фронтеровских" . Аммортизаторы не трогал, стоят родные. По ощущениям пружины не жесткие . "Крутит коробку" - это когда при трогании с места(плавном, любом), кулиса вместе с кпп проделывают вращательные движения . Происходит в основном из за проблем крепления узлов и механизмов . В моем случае крутит с момента приобретения автомобиля . Все подушки в норме, но видимо слабая резина .
Здравствуйте.У меня с коробкой вроде все в порядке.А как вы думаете амортизаторы от "Патриота" подошли бы нам?
Здравствуйте . Если ход штока на сжатие и растежение совпадает, то наверное да, когда крепление позволяет . Посмотрите по форуму, может кто и выкладывал данные . Большее внимание к аммортизатору к его способностям демпфирования и гашения колебаний именно по этим характеристикам и надо делать выбор . Скорее всего примером могут служить аналогичные автомобили с таким же расположением аммортизаторов . Где то читал отзывы работы подвески после установки дополнительных аммортизаторов( положительные рекомендации, как будто все ямы пропали ), но наверное не совсем актуально сегодня с таким огромным выбором, заниматься переделкой .
Виктор как ведет себя самопальная шестерня?Такая же проблема.
Здесь на форуме кто то уже озадачивался и устранял проблему связанную с выделяемым теплом от коробки передач в следствии чего, это все тепло нагревало всю "бороду" вплоть до подлокотника и усложняло работу кондиционеру! я не изобретал "велосипед", и сделал все также, как и было описано в этой ветке, где то в начале форума. Купил в строй магазине что то на подобии шумоизоляции вот такой [цитатаТехнические параметры:
Ultimate Soft (металлизированный) - звуко- и теплоизолирующий материал на основе вспененного каучука, имеет демпфирующие и звукопоглощающие свойства, обладает высокой пластичностью, что удобно при укладке. Продукт маслостоек и не горюч, не выделяет токсинов при нагревании до 150 °С, что позволяет применять его на всех поверхностях кузова автомобиля и в моторном отсеке.
Толщина: 6 мм с клеем и без клея. Звукоизоляция DIN 4109 до 36 дБ(А]
и обклеил над коробкой днище авто, тест успешно пройден! помимо устранения проблемы связанной с теплом, еще решилась проблема шума от коробки я результатом доволен. По деньгам получилось 55грн (7 $) и пол часа времени(душ только принять не помешает) также была сделана дополнительная шумо-виброизоляция потолка и дверей(пол и так я щетаю не плохо обесшумлен((кроме ручки КПП))а крыша у нас самое слабое место (метал очень тонкий) плюс к тому очень халтурно сделана шумка, особенно когда идет дождь то давит на уши, вообщем эту проблему я поборол а в передних дверях делалось только ради динамиков,результатом я доволен
это все тепло нагревало всю "бороду" вплоть до подлокотника и усложняло работу кондиционеру! я не изобретал "велосипед", и сделал все также, как и было описано в этой ветке, где то в начале форума.
Для теплоизоляции логичнее использовать пенополиэтилены (Сплэн, Изолон из Эпицентра, Шумофф-П4 (8)) - у них теплоизоляционные свойства выше, чем у поглотителей на основе вспененного каучука - вроде того же Soft. Правда, у последних выше шумоизоляционные свойства.
Спасибо fetus за совет . Я использовал "Пенофол" (если не ошибаюсь) из Эпицентра (не писал название магазина, дабы не обвинили в рекламе!)выглядит он так толщина 8мм с самоклеющийся основой
Главный цилиндр сцепления на х6 2,4 бензин 2007 год подошел такой:
Главная сложность при снятии была открутить верхнюю гайку крепления. Ключом и трещоткой не подлезть. Нужен карданчик и тонкие головки с составными насадками (очень мало места и под углом). Пробовал открутить гибкой насадкой, пружинит и соскакивает. Также, пришлось выкрутить старые шпильки крепления, т.к. на новых резьба "не дорезана", а железо тонкое и нет никаких прокладок. Поэтому, когда первый раз поставил, он болтался. Шток немного длиннее на 1 см, но самое то (теперь педаль не приходится нажимать боком до упора и ушел большой свободный ход).
П.С.: w.w.w прошу прощения за использование ника для ответа. Просто не могу найти как по другому добавить сообщение...
Машина у меня с ягваря 2009 года. Езжу мало пробег пока 35 000 км. Пока толком ничего не делал. На прошлой неделе погнал на СТО и оказалось что нужно менять тормозніе колодки очень скоро. Кинулся в салон а мне говорят запчастей нет на эту машину вообще в Донецке. И теперь задача продать и забыть или найти запчасти на нее ведь это всеткаи машины и ей свойственно ломаться. Продавать не хочется того что она мне нравиться а как ее обслуживать в дальнейшем не знаю.
Привет всем обладателям лэндвина!Кто знает каккие крестовины стоят на кардане? Заранее благодарен.
Рассыпалась КПП. На сервисе говорят дешевле целиком поменять, чем ремонтировать. До диллеров ехать 300 км. Говорят подходит от Ховера? Кто сталкивался?
поменял на днях стойки стабилизатора передние, подошли от Фронтеры А (91-98г.в.) брал в АТЛ около 170грн шт. можно было и дешевле, но некогда было возиться 40923687 правая 40923688 левая Забить номер в Exist(сайт автозапчастей) и получите кучу аналогов от 100 грн и до....
Реставрация одной стойки 60грн по времени 30мин ходят в три раза дольше уже проверено.
Скажыте пожалуста а от какой модели на Ландвинг потходят ветровики??
Задние стойки стабилизатора - Ситроэн Берлинго, Пепредние втулки стабилизатора - ИВЕКО ЕВРО КАРГО, задние втулки стабилизатора - ИВЕКО ТурбоДейли, Пробег 62 500 все пока работает. Кто то спрашивал про тормозные колодеи - Хюндай САНТАФЕ 4х4 абсолютно они или хюндай ТЕРРАКАН 4х4 только не 2х4 а то прийдется переднюю колодку на точиле обтачивать под радиус ступицы уже обтачивал Замена ремня ГРМ на 90 000 км не поменяйте на 60 000 как пишут в книге. Ребята не удосужились Мили перещитать на километры. Пока езжу. Подвесной правда нужно менять резину порвало знатно, да облезла краска на пластиковом оперении. Очень давно не появлялся, исправлюсь.
Ну если подробней - нужен кронштейн, который держит подшибник на задней правой полуоси. Подшибник загудел и некие "мастера" когда его выбивали вырвали всё с кишками... На АИС обращался в первую же очередь, но сказали что "на Украине его трудно найти, нужно заказывать из-за границы". А ждать 2-3 месяца этого заказа мне не лучший вариант... Пытаюсь найти битый Х6, но без результатов...
Кронштецн какой? Ели тот на котором уши крепления тормозного супорта - то я себе выточил из стали. Цена вопроса 1200грн и 3 дня времени. После замены уже 50 000 откатал и в ус не дую.
Господа кто нибуть подбирал передний подшипник ступицы? От кого подходит? И от чего подходит подвесной подшипник? Прошу подсказать!
Здравствуйте. Сменил девять или десять подвесных по причине разрыва резины. Китайский орегинал в Питере очень дорогой 4500 руб.и быстро рвется, переделки Газелевского подвесного не долго стояли ( цена 300 руб.). Заказал в поулиретане ( 2 500 руб.), стоит 3 месяца, но из за жесткости материала не большая вибрация от 95-110 км/час, зато с места трогаешся по человечески, внизу кардан не болтается...
Думаю, все это не правильно. На других машинах стоят мягкие подвесные и все в порядке . Искать причину надо.....
Что то с размером фото не получается, высылаю еще...
Подушку КПП тоже в переделки
Сообщение удалено. Удалил Сергей
Привет Всем кто на форуме.Помогите найти запчасти на ЛандВиндХ6.В Тюмени с ними беда.Заранее спасибо.
Здравствуйте. Пытаюсь исправить фотоотчет. Подвесной Волга, Газель встроен в наш корпус .
ФОТООТЧЕТ 2 В замен родной подушки КПП . Две подушки двигателя от Нивы и соблюдение размеров высоты и крепления .
ФОТООТЧЕТ 3
ФОТООТЧЕТ 4
ФОТООТЧЕТ 5
А Вы случайно в переднюю ступицу не залезали? У меня появился люфтик, хочу посмотреть и не знаю какой подшипник стоит и от чего подходит? С задними разобрался и поменял - теперь проблемка с передними... и есче вопрос подвесной посадочное подшипника подходит или нужно точить втулочку?
Колодки точно становятся от ХУДАЙ САНТА ФЕ 4х4
Здравствуйте. Знаю, что наши приводы трехшаровые, а не шести шаровые, как в Фронтере . Это значит, что при вывешивание пер. колес или проезду на скорости волнистой дороги, передок клинит с ударами ( если ступицы привода в заблокированном состоянии) .
Всем привет! Кто знает, у дизелей стоит ремень ГРУ или цепь?
если спустя год кто-то забредет в эту тему - пиште в личку скину разьорку по фронтерам и паджерикам. Я думал, что моя фронтера капризничает с 200 к пробега. Это оказывается еще очень крутой и безотказный вариант.
Вроде ни ремней ни цепей нету
Поменял втулки и стойки стабилизатора. Втулки купил на АИСе по 9 грн. за штуку. А стойки взял самые дешевые, что были на базаре(250 грн. за 4 шт.) Обрезал их по размеру и заварил.
Менял втулки заднего стабилизатора. Подошли от Чери Тигго передние (внутр диаметр 21мм). Замена ремня ГРМ комплектом: Ховер 2,4. Сначала купил комплект от Тигго, т.к. там модель движка такая же, но на сервисе сказали у них разница с ховеровскими в 1 зуб (?) и ставить не стали. При ремонте КПП запчасти подошли от ховера (коробка 1 в 1).
Вопрос. Кто-то сталкивался с заменой рулевых наконечников и центральной рулевой тяги?
Здравствуйте . Приятная новость,В ПОДТВЕРЖДЕНИИ КПП. Раньше тоже слышал, что может и подходит. А ЧТО за ремонт по КПП и сколько стоит? Замена ремней, тоже интересно стоимость. Спасибо.
По КПП был следующий ремонт: Замена вторичного вала (или первичного, который неразборный) замена шестерни третьей передачи, замена шестерни задней передачи, замена всех подшипников. Цена вопроса в г. Иваново составила порядка 15-16 тыр. вместе с запчастями. Точно сумму не помню, т.к. попутно был ремонт ходовой (замена сайлент-блоков (все подошли от ховера), шаровых) и сварка кресла (слабая конструкция, лопаются держатели спинки, если посильнее упереться во время посадки) и еще что-то.
По ГРМ. Комплект ремней (2 ремня с 3-мя роликами) 5 тыр.- 500 руб. (скидку сделали)+ работа 3500. Итого: 8000 руб.
В целом машину привел в порядок.
Остался вопрос с рулевым. А именно рулевые наконечники и центральная рулевая тяга.
Сегодня порыл интернет нашел некоторые варианты: Sc5336 тяга центральная 555 и к ней идут аналоги на исузу бигхорн, родео, трупер: 8943892220/8943892222/8944193811/8971027010/8971027011/8971027012/ Был бы признателен, если бы кто-то пробил по каталогам (у кого есть доступ) размеры, чтобы сравнить.
Спасибо большое . Скоро предстоит похожая история . КПП слабенькая какая-то, у меня шумы, особенно при сбросе оборотов и в разогретом виде . Говорят ремонт серьезный . У Вас блокираторы передних колес еще живы ? Я второй сезонн на заваренных езжу . Мало общений по нашим мшинам, где то проявится уже приятней. Пытался узнать завод в Украине продолжает собирать Лендвинды? , так и не нашел .
Пытался узнать завод в Украине продолжает собирать Лендвинды? , так и не нашел .
Завод прекратил сборку в 2008 году, с тех пор машины в Украину не завозятся и не продаются. какое масло заливаете в коробку,(какие у него хар-ки и GL?) как часто меняете?.Если коробка с Ховера, то не такая она и ломучая должна быть! Хабы у меня работают без проблем.(использую часто)
Здравствуйте . Когда на гарантии был автомобиль, диллер в Питере заливал "луквимоле" в двигатель и полусинтетику (трансмиссию) в КПП. Когда я ездил на Фронтере, заливали моторное масло ( в разные модели фронтер, разное и масло ). Что касается Лендвинда сегодня, то в КПП и раздатке трансмиссионная синтетика "кастрол". Почему про хабы спрашиваю, в случае когда машина встала, нужна раскачка или малая маневринность, автохаб не работает ввиду своей конструкции и в этом случае как вариант хабы с ручным переключением. Завод закрыли какой, китайский ? В 2008 открывали в Украине , г. Кременчуг .
Практически все зап.части есть в каталоге фирмы АиС.Поэтому что нужно ищите через их интернет магазин.правда я столкнулся с проблемой у моего тестя Landwind 2.8TD дизель,постоянно летит(ломается) хаб(муфта) на правом колесе,именно только на этом.Ранее тесть имел не осторожность переключится на ходу и повредил естественно муфты.Поменяли и с тех пор на левом колесе нормально но правое постоянно ломается эта самая муфта.Приняли решения поменять ступицу в зборе ,но увы нет такого.обыскал весь интернет и форумы,так и не нашёл совет что делать в каталоге АиС то же нет.
Здравствуйте . В АИС обращался несколько раз, позиции по нашим машины очень слабая, и примером служит и Ваша прблемма с муфтой. Как правило есть детали связанные с двигателем .Что касается муфты, в моем случае пришлось заварить, езжу второй сезон...
Получается если снять пружину то весь механизм переднего привода постоянно молотить впустую будет или как.Тоесть износ переднего моста всех шестерней расчитаны на постоянную работу? Если не какого вреда тогда конечно проще снять пружину , а не платить кучу денег.Я не сильно конечно разбираюсь в механике всего процесса работы привода на джип,но как говорится в фильме "Меня терзают смутные сомнения" ,что инженеры на заводах изготовителях поставили эти детали не только ведь что бы сделать машину ещё дороже.Какую то функцию безопасности они (хабы)выполняют?
Ни чего нового не скажу, давно все обсуждалось на форумах. Если кратко, к инженерам наших прородителей (фронтера,родео и т.д.)мало притензий. Не хочешь автохаб, а что бы автомобиль не терял своего предназначения в трудных моментах, пожалуйста ставте комплект ручных. Если хабы включенны, то раздаткой подключаете мост, рабочая нагрузка на редуктор. Отключаете раздатку, редуктор продолжает работать, но без нагрузок, как большинство полноприводных автомобилей. А если и это не устраивает, выйти из машины и вручную отключить хабы. В нашем случае оставить пружину или заварить. Кто то на форуме писал о пружине, что подвела конструкция... попробуйте проточить шлицевую часть шруса и приобрести хабы ручные ( ОПЕЛЬ, ИСУЗУ). Когда раньше приезжал на сервис с неработающим автохабом (фронтера),как правило причина была в противоположном .
А пробовал кто не будь подобрать ручные хабы на наши машины и какие подошли,прочитал весь форум(ветку )так ответа точного не увидел, все пишут надо пробовать.
Внимательней читайте. Два сезона назад я бросил искать и пробовать и заварил. Наверное не правильно останавливиться на этом, поэтому в перспективе переделка шруса(токарь)или что то еще. http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=14911&postdays=0&postorder=asc&start=195 Раньше заказывл хабы покупал, приезжаешь на сервис разборка и снова сборка без замены, шлицевая другая. Более того, в инструкциях к автомобилю, даже есть рисунок с комплектацией ручных автохабов, естественно и к диллеру вопрос, но тоже безрезультатно.
Спасибо за сылочку прочитал.Даже не знаю что сказать.Конечно узнать цену на разборке сколько стоит передний мост от Опеля и прикинуть сколько обойдутся ручные хабы с переделкой(токар+слесарь) к тому же приплюсовать дальнейшие поломки,то цена в какую сторону перетянит,как думает е?
Меня не устраивает и сама конструкция шруса (писал раньше). Почему китайцы поставили трехшаровый а не шестишаровый? Клинит передний мост при не большом вывешивание и вклченным передком . В перспективе если бы шрус шестишаровый с проточенной шлицевой с обоих сторон, больше и не надо ни чего. Для этого нужны данные шлицевой внутренней части шруса и сравнить с опелем . По затратам: хабы 6-15, шрусы от 1-2, токарь 1-2, слесарь от 3... Мост наверное дороже .
То есть если всё сложить то выходит в среднем примерно 530$,проеду по разборкам узнаю что по чём и отпишусь.Только бы узнать точно от какой модели крепления моста подойдут.
Ссылку, которую давал, там наш коллега мост поставил от "Монтерея", вот он описывает переделки: "У меня передний мост уже от Монтерея, соответственно и хабы ручные. Из переделок - только поставить родные кронштейны крепления моста к раме. Остальные геометрические размеры совпадают. А поменял из-за невозможности найти родной ШРУС."
Вот бы узнать цену за сколько он купил его.Так как на разборках люди лупят цену по разному ходябы узнать от какой цены плясать.
Где то в интернете, задний мост видел за 10 предлогали. Может не все резервы используем . Надо попросить, сфотографировать шрусы и вход в редуктор , диаметр и колличество шлицов.(хозяин продает б/у запчасти от моста.)
Sc5336 тяга центральная 555. Подтверждаю, что подходит. Более того, старая была именно этой фирмы (узнали когда ставили).
По поводу шрусов и ступиц.
1. Подсказали вариант переделки: Так делали в 90-е, когда был дефицит на шрусы для опелей, ауди, фольксвагенов и т.д. Берется новый шрус (подбирается по габаритам широкой части и подходящий по внутренностям). Срезается по краю широкой части так, чтобы все выточки под подшипники и сальники сохранились. Аналогично срезается старый шрус. Потом по кругу заваривается и получается вполне рабочая деталь.
2. про ступицу возникла мысль следующего плана: если тормозные колодки подходят от хьюндая, то вполне возможно, что супорта тоже хьюндаевские. Соответственно и ступица может быть от того-же санта-фе и далее шрусы... Пока проверить эту версию не представляется возможным, но если есть у кого возможность проверить, то буду рад комментариям.
Очень странно. Когда менял левый - открутил 2 винтика и дёрнул в продольном направлении. Соскочило очень легко.
По поводу заднего фонаря,у чела чуть выше,была проблема,спрашивал.По поводу хаба,мне предложили эту версию.Форум(крым 4Х4)ручного варианта там тоже нет
Здравствуйте. Про хаб пытался искать,но не получилось. Если можно, ссылку Спасибо.
на китайском форуме увидел хаб фирмы AISIN, вбил название в гугл, зашел на сайт представителя в Украине, у них присутствует наша марка авто вот тыц можно попробовать через них заказать (узнать) или, тот кто с России - порыться на rutaobao, на cninamobile есть чел, который занимается доставкой. Я уже кое чего нарыл вот
Спасибо. На снимке видно, ручные хабы, но загляните под крыло в своем авто, не похоже на лендвинд. Как я писал давно уже выше, производитель предлагает и комплектацию с ручными хабами и скорее всего китайского производства. При заказе, совпадение колличества шлицов и болтов крепления, не всегда приводит к цели. Читайте внимательней, я заказывал и не подошло ...
SUV полноприводных технологий объяснить
Landwind SUV полноприводных технологий объяснить
Я считаю, что многие поклонники и друзья очень интересуются на четыре колеса, четыре полноприводных технологий сыграло огромную роль в области гражданских автомобилей в качестве одной из важнейших технологий в автомобильной промышленности сегодня, она не только делает SUV обладает мощным бездорожья, но и для более широкой области транспортных средств для обеспечения лучшей управляемости и большей безопасности.
Модели
Четыре полноприводных типа
X6 Time 4WD
X8 Time 4WD
X9 Time 4WD
В качестве одной из наиболее представительных автопроизводителей, хотя ветерок и начал моду , так что модель MPV, но он является самым известным преимущества внедорожника. По состоянию на сегодняшний день в коммерческой земли ветер внедорожника в общей сложности три автомобиля, соответственно, X9, X6, X8, эти три машины оснащены полным приводом версии системы, мы взглянем на четыре колеса-диска система бриз Какая.
● Landwind SUV, фон Бриз марки автомобиля, часть Jiangling холдинга Jiangling Холдинг Лтд является совместное предприятие, совместное предприятие Чунцин Changan автомобилей и Jiangling Motors Corporation. Jiangling Motors группа была ранее техническое сотрудничество с Isuzu Motors в Японии, мы знаем, и, следовательно, трудно понять, почему сейчас ветерок X9 , X6 с Isuzu Mu Redeo выглядит так же.
Некоторые могут сказать, что X9, X6 является копией этого ISUZU две машины, это неправда, потому что ветер не распространяется на шасси Isuzu, но на своих собственных R & D опыт в годы пикап модели X9, X6 разработали новое шасси, а затем владельцы установить блокировки дифференциала их автомобиль не только заменил переднюю и заднюю оси.
● бриз полноприводных технологий Существующие X9 ветерок , X6, X8 три машины, в сущности, три машины, использовали те же четыре колеса-диска структуру с разделением времени четыре колеса-диска система. Ведущий мост без центрального дифференциальных - естественно, нет центральной блокировкой дифференциала - только аппаратным в раздаточной коробке, два комплекта снаряжения, крутящий момент выхода в качестве стандартного раздаточной коробки , другая группа может быть крутящий момент усиления в два раза после выхода высокоскоростной четыре колеса-диска файлы и низкой скорости полноприводный файлов. Передний и задний мосты открыты дифференциальные , нет механизма блокировки, полный электронный торможения устройства.
Другие четыре колеса системы ветерок есть контроль блокировка колес устройство, это устройство свободного колеса, муфта вала голову, замки для колес, и т.д. Другие названия, это только настроен на левый и правый передние колеса, задние колеса не, левый и правый фронт колесо и передний мост через его свободное скольжение и жесткое соединение с коммутатором. Старшее поколение X6, X9 является ручном режиме, регулятор, чтобы установить центральное положение в передней ступицы колеса денежных X6, X9, и новый автомобиль X8 придется перейти на автоматический режим. Здесь отметить, что: колесо со стороны замка и блокировки дифференциала не имеет никакого отношения, это совершенно разные устройства.
Эта карта является бриз ее четыре колеса привод на четыре колеса графике. Мощность от двигателя, прошло после передачи дела в точках на приводной вал , раздаточная коробка мощность, на заднюю ось, то есть 2H задний привод состояние, если случай передачи мощности, для задний мост и передняя ось, то привод на четыре колеса государства. Разделенные на две группы передач в коробке передач высокоскоростной привод на четыре колеса или низкой скорости привод на четыре колеса государства.
Передняя ось и задний мост дифференциалы открыты, нет механизма блокировки, приводной вал центральной дифференциальный , а раздаточная коробка для достижения проводных, что первая часть приводного вала и Вторая половина только той же скорости вращения, которая определяет время совместного четыре системой полного привода при движении в городе поверхность тротуара может выбрать только задний управлять двумя 2H-диск режиме, центральный вал жестко проводной, четыре полноприводных режиме не может превратиться в дорожных покрытий.
● бриз -системой полного привода операция
Как мы уже знаем, делит преимущество полным приводом, могут использовать два диска или привода на четыре колеса, для дорожных условиях отличается от большинства хардкор внедорожники используются таким образом, с участием одного из наиболее важных содержание : является независимым переключением шагов. Здесь мы представляем бриз трех приводом на четыре колеса в этом отношении.
А. Раздаточная коробка джойстик + ручное устройство блокировки колес (выпуск прекращен)
Эта комбинация используется в старой части X9, X6. К недостаткам этой структуры ручным раздаточная коробка рычаг, но и получить от ручного управления находится во внешней стороне устройства блокировки колес может быть подключено до четырех-системой полного привода, полный привод версия старой части X6, X9 владельцев за полный процесс переключения диска относительно громоздким.
А. Диск в высокоскоростных полный привод режим состоит из двух: нужно освободить сцепление, тормоз , газ, три педали, скорость менее 30 км / ч, состояние прямой передаче дела джойстик связаны в 4H передач, а затем остановиться, выйти вручную тянуть круглый стороне левой и правой передней ступицы замок в "Lock" режиме, так что транспортное средство считается полный доступ к высокоскоростному четыре полноприводных режиме;
Два. Переключитесь на низкую скорость привода на четыре колеса: необходимость транспортного средства остаются неподвижными - лучший подход рабочее состояние 3 км / ч до 5 км / ч низкой скорости прямой вперед - окклюзионные между такой передачи более плавно, сцепления, вися в нейтральное положение, раздаточная коробка рычаг висит в 4L передач, сцепления был подавлен более чем на пять секунд, затем отпустите сцепление, левой и правой стороны переднего колеса блокировки в "Lock" статус, то вы можете использовать двойной в момент , чтобы справиться с плохим дорогам; 3. Четыре колеса состоянии переключиться обратно на два диска: нужно освободить все педали, скорость автомобиля, прямо вперед, когда раздаточная коробка рычаг висит в 2H киосков, затем остановиться и выйти края левого и правого устройства блокировки колес, чтобы восстановить "Свободный "режиме. Б. полноприводный режим переключатель + автоматическая блокировка колес (модели) в продаже
Сейчас на рынке в продаже все X6, X8 X9 и модели используются электромагнитные контролируемые раздаточная коробка , механическая джойстик превратился в компактный и сложную электронную ручку управления, и другим устройством блокировки колес устраняет необходимость в ручной операцию, перейти на автоматическое переключение улучшение этих двух аспектов имеет два диска и переключаться между приводом на четыре колеса уже не столь громоздким и значительно повысить удобство. А. Состоит из двух дисков на высокой скорости четыре колеса-диска в режиме: держать скорость ниже 30 км / ч прямо вперед, отпустите все педали, а затем передать дело ручку 4H состояние, когда "4H" индикатор на приборной панели горит на описании транспортного средства вошел в высокоскоростной четыре колеса-накопитель;
Два. В низкой скорости привод на четыре колеса: необходимо, чтобы остановить или сохранить 3 км / ч до 5 км / ч низкой скорости прямой вперед, педаль сцепления висит в нейтральной, раздаточная коробка ручки 4L состояние, сцепление был подавлен более чем на пять секунд и другие панели "4L" индикатор загорается, это означает, что государство вступило низкоскоростной привод на четыре колеса; 3. Четыре колеса состоянии переключиться обратно на два диска: освободить всех педали, скорость автомобиля, прямо вперед, когда раздаточная коробка ручки 2H государства, такие как "4L" Свет погас, чтобы остановить висит на задний ход, парковка около трех метров. то транспортное средство считается полностью в обмен на два состояния преобразователя частоты. ★ Почему вы хотите отменить? Что такое влияние не вспять? Причиной для изменения из-за автоматического ради блокировку колес. Когда два диска, чтобы войти в привод на четыре колеса, руль со стороны блокировки автоматической блокировки, а затем переключиться на два диска, при необходимости, обратить вспять действие для того, чтобы разблокировать колеса со стороны замка. Не разблокировать колеса сторону блокировки двух основных негативных последствий: с одной стороны, переднее колесо было бы переднюю ось для поддержания жесткой связи, так что автомобили будут ездить вперед, когда передний мост, раздаточная коробка , ведущий к передней поворотной осью Выходной вал с обязательной ротации, увеличения нагрузки на ось и передача одежды, - размышляет владелец услышите странный звук - значительно сократить срок службы транспортного средства. С другой стороны, в связи с колес для преодоления переднего моста и раздаточной коробки на переднюю ось вала мощности двух-осевой момент сопротивления действия, делает это дополнительная нагрузка на двигатель нагрузка значительно увеличилась, в соответствии с владельцами введены не только каждые сто километров увеличить, по крайней мере один литр топлива, часть деталей трансмиссии изнашиваются быстрее, чем разблокировки. Таким образом, старая часть X6, X9, вернитесь на два диска должен остановить колесо со стороны фиксирующий винт "Свободный" статус, привод на четыре колеса, но обе стороны должны крутить назад, если оно является новым X6, X9 или X8, изменив не менее 3 метров. В самом деле, структура ветра на четыре колеса-диска система не комплекс, мощность двигателя после передачи направляется в суб-случай , раздаточная коробка контроль два диска и привода на четыре колеса выключатель, два диска для чистого задний привод, скоростной привод на четыре колеса передней и задней осями каждого назначенного на 50% мощности, низкой скорости привод на четыре колеса по-прежнему остается под половину, однако крутящий момент уже была под-случае передачи набора зум в два раза. ★ значение блокировки колес в? Колесо стороне блокировки необходимые меры для обеспечения привода на четыре колеса, если только для переключения раздаточной коробки , а не блокировать последнего раунда стороны привода точки запирания может только сила передается на переднюю ось между передней оси и шинами относительного скольжения и, следовательно, не может доставить власть, по сути, задний привод, только заблокировать колеса на стороне замок, мощность двигателя для того, чтобы в конечном итоге направлены на переднее колесо. ★ колеса запорное устройство может играть роль блокировки дифференциала ? Не могу! Здесь должны быть ясные, устройство блокировки колес и блокировкой дифференциала, мы часто говорим, что два понятия, и не следует путать. Блокировка дифференциала дифференциальной органов замок, что позволяет аппаратным между передней оси (или вокруг задней оси) ось , колеса запорное устройство шина крепится к оси на, Центральный передний мост дифференциальных никакого эффекта. Другими словами, передняя ось ветерок все свои автомобили открытого типа дифференциальных нет механизма блокировки, задняя ось то же самое.
Бриз -системой полного привода является фактическим <br /> производительность чтения содержимого предыдущих убеждение, что у нас уже есть понимание принципа бриз -системой полного привода, то производительность системы в реальных условиях эксплуатации? Давайте теперь взглянем на. Не получил X9, четыре полноприводных версии X6 в испытываемого транспортного средства, но из-за ветра со всеми внедорожник и тот же набор из четырех-системой полного привода, так что следующий просто проверял некоторое время назад X8 пример, чтобы объяснить.
★ восхождение тест
Этот проект исследовали четыре системой полного привода крутящий момент распределения мощности, бриз -системой полного привода использует структуру раздаточная коробка , если, конечно, проводных, так и крутящего момента усиления приводной вал , и преодолеваемый уклон должен быть относительно сильным. Низкая скорость привода на четыре колеса государства, крутящий момент выхода X8 увеличивается в два раза больше обычного состояния, хорошее сцепление шины при помещении транспортного средства, легко поднялся по крутому склону, показывая, что это набор из четырех системой полного привода крутящий момент объем распределения по-прежнему очень хорошо.
★ крест оси проектов
Кросс-оси проект для рассмотрения на помощь способность четыре системой полного привода, двух шин транспортных средств по диагонали будет всего лишь подставное лицо, если транспортные средства имеют дифференциальные блокировки устройства или электронного торможения устройство, а затем иметь возможность полагаться на приземление две шины выделены В тесте, левая передняя X8 в колеса и правое заднее колесо просто подставное лицо, отсутствие дифференциального блокировки устройств и электронных устройств торможения, даже повышенные колесо было простоя, потребления, ведущие к все силы и адгезии левое заднее и правое задние колеса меньше крутящего момента , автомобиль не может двигаться вперед, так что ветерок набор из четырех системой полного привода нет спасательных возможностей.
Ходовые качества, потому что это время 4WD городского дорожного покрытия можно использовать только в режиме диска, который означает, что в городской трафик X8 представляет собой чистый диск, только в том случае, льда и снега, и вне дорог привод на четыре колеса. Такое расположение городских смещения использовать X8 является недостатком. Преимущества: время полного привода раздаточной коробки структуры; Недостатки: Не удается использовать полный привод режим в городе поверхность тротуара. X9, X6, потому что нет реального испытания мы не можем сделать вывод, но они также используются в набор из четырех-системой полного привода, так что спекуляции не будет иметь свои пределы дороги и шоссе производительность по сути большой разницы, но X9 колесная база короче, по бездорожью, там будут какие-то преимущества, X6 является больший акцент на интегральном исполнении.
Продолжение... Преимущества: время 4WD раздаточной коробки структуры, короткой оси предназначен для бездорожья улучшается; Недостатки: нет блокировки устройства и вспомогательные приспособления, ограниченный оборот производительности. Преимущества: время полного привода раздаточной коробки структуры; Недостатки: длинная ось предназначена для бездорожья ослаблена. Также стоит упомянуть, что земля ветер все внедорожник модели используются в не-Unibody жесткость кузова, чем Unibody высокую надежность в условиях плохих дорожных условиях лучше с точки зрения простых слов больше прочный. Хух кто владеет китайским, вот ссылка на оригинал ТЫЦ ЛЕНДВИНД я Вас убедил?
Советую сразу поставить ксенон.Только хороший!!!А не какуюто китайскую хрень.
Здравствуйте. Постарались, ни чего не скажешь... Там имеется фото рисунка из книжки, переключатель блокировки, так вот в моей книжке к лендвинду, тоже есть фото, с варинтом комплектации ручного хаба. Не разборчиво написано название фирмы,но ясно что есть. Может и действительно аисин, но снимать со счетов способность китайских производителей к клонированию , тоже не стоит... В представленной информации, не хватает подробности по хабу, для нашего авто . Покупая автомобиль, я думал : запчасти приобретать от фронтеры буду. Оказывается не все так, и китайский х-8 может отличаться от нашего авто элементами трансмиссии . В подтверждении Ваш отчет и мой опыт приобретения и замены хабов... Не совсем удачный перевод к Вашей фото информации, заставляет догадываться, что речь идет, не только о хабах х-6, х-8.
ФОТООТЧЕТ 2 В замен родной подушки КПП . Две подушки двигателя от Нивы и соблюдение размеров высоты и крепления .
Подскажите, пожалуйста размеры швеллера, тоже хочу переделать на нивовские. И надо ли что-то дополнительно растачивать?
Здравствуйте. Без расточек, подушки Нивы + швеллер и получается размер родной подушки ( естественно отверстия в швеллере ). Размер швеллера из расчета общей стандартной высоты с подушкой . Выше должны быть подробности и фото.
Хелп! СОС! Порвался пыльник, слесарь сказал, что если срочно не поменять, то умрет "граната". Подскажите, кто-нибуть сталкивался с такой проблемой? Что подходит?
Заменил передние тормозные шланги. От фронтеры А короткиие, от Ховера подходят .
: "я 100% не уверен, но думаю, что подойдет"
Скажите , выложенная подробная информация Вами, чем закрепить, после данной фразы? На себе не пробовали ?
: "я 100% не уверен, но думаю, что подойдет"
Скажите , выложенная подробная информация Вами, чем закрепить, после данной фразы? На себе не пробовали ?
я всего лишь предложил, в столь срочной ситуации первым вариантом проверить этот а номера эти были взяты, из "Wiki" из не оригинальных запчастей на Ховер! - а он в свою очередь конструктивно наш брат - близнец. по Вашему, лучший ответ - это тишина? почему Вы подвергаете сомнениям мою информацию, при этом не давая альтернативной?
Я уже старый дяденька и я-ца седые, давно считается, что, не когда не поздно учиться и перевоспитыватьяся, но надеюсь, действительно , наши задачи, не в этом. Вы откровенны и не лукавите, предлогая другим пройти по сложному пути , путем эксперимента.... Так уже видимо и карта выпала, но, без проб и ошибок , не обойтись. Здесь и не только на форуме, предложения в основном подтверждаются поджтверждениями. В Вашем предложении : теория без затрат ...
Я уже старый дяденька и я-ца седые, давно считается, что, не когда не поздно учиться и перевоспитыватьяся, но надеюсь, действительно , наши задачи, не в этом. Вы откровенны и не лукавите, предлогая другим пройти по сложному пути , путем эксперимента.... Так уже видимо и карта выпала, но, без проб и ошибок , не обойтись. Здесь и не только на форуме, предложения в основном подтверждаются поджтверждениями. В Вашем предложении : теория без затрат ...
Когда вы покупали китайскую машину, тоже ведь поверили теоретику менеджеру, что она точная копия Opel frontera я с вас денег не беру за совет! ваше право - верить или нет!если он вас не устраивает - проходите мимо на этом умолкаю, чтобы практикам не мешать излагать умные мысли по усовершенствованию и ремонту машиныне засорять ветку
Здравствуйте . Мы с Вами в деликатной форме общаемся и выявляя что то новое, общему делу не вредим надеюсь. До этого 3 года отъездил на Фронтере ( 5 лет, состояние хорошее ) и Лендвинд сказать, что хуже не могу, а на трассе даже и лучше. Не скрипит салон, хотя и качество пластика дешевое, лакокрасочное покрытие стойкое ( зависит и от условий конечно, зимой я на мойке не экономлю, практически после каждой грязи тех. облив, это щадящий режим мойки без шампуни и сушки стоимость от 100 - 150 рублей, а с добавлением пены 200 рублей, проблемы в замерзании ручек, замков, стекол, воздух обязательно, хранение: паркинг холодный вентилируемый. И другой пример наш коллега, приобретали в одно время автомобили, очаги корозии имеются в местах сколов и царапин и петли дверей хранение на улице). Технические и внедорожные показатели соответствуют нормам . Пробег 84 000 км., задумываюсь, покупать резину или нет ( используется только один комплект, передние колеса периодически переставляю из за износа наружной кромке колеса, вчера сделал развал). В книжке к автомобилю написано: Копия Исузу Родео, а не Фронтера со слов менеджера . Конечно дилеры прошлись по владельцам авто оставив, без снабженческих и ремонтных баз. По закону, если даже сняты продажи авто, то дилерская база по Российскому законодательству, на протяжении 15 лет должны соблюдать установленные обязательства .... Мало форумов и общений по нашим авто и какое то, не испробованное решение это расходы…, свой опыт я излагал выше . С Уважением Аркадий Витальевич .
Крестовина кардана у раздатки (маленькая) JAPANPARTS JO-500 Крестовина кардана (три остальные) большая GW Deer, Safe (ф=29 L=78) 2201116-D01 Сальник хвостовика раздатки задний sc-1802323 Подвесной волга/газель 21029 2202081 (подтверждена информация указанная выше) Подшипник переднего привода правый (тот что в редукторе куда полуось входит)KOYO 70500
Ищу сальник привода правый. На сальнике указаны размеры 28/59/10/14,5 и абревиатура то ли LLiST, то ли UIST...
Итак сальник привода правый (сальник полуоси передней) 28/59/10/14,5 такой как у нас не нашел. Заказал по размерам сальника следующий вариант: Код запчасти 4131705600 от SSangYong Tongil. Сальник немного другой, по размерам подходит, но по материалам отличается. Наш - резиновый с металлическим кольцом внутри. От SSangYong Tongil - металлический, с резиновой вставкой внутри. Кроме того, внешний край выполнен в форме "шкива", т.е. еще понадобилось резиновое кольцо для уплотнения. Плюсом внешний край посадили на герметик. п.с.: Сначала теплилась надежда, что нашел от чего наш передний мост, однако мечта разбита...
После замены крестовин, сальников и подвесного, начались непонятные стуки в районе коробки. Такое ощущение, что по ней кувалдой бьют с оттягом. Причем проявляются когда едешь по "тёрке". Когда просто переваливаешься по большим ямам - всё нормально. Причем заметил особенность, что стук проявляется когда машина проходит яму задним мостом. До ремонта ничего подобного не наблюдалось. Из-за чего стуки на сервисе понять не могут. Поездил пару недель. Стуки начались и при трогании с места. Загнал в сервис. Там копались-копались, сказали, что разорван подвесной. Сегодня пойду смотреть.
Купил Лендвинд Х-6 в свой круг примите" Но уменя 3 недели и 12 год, а х6 7 г. Но у меня нет инструкции по эксплуатации и даже толком незнаю назначения кнопок и сечас не открывается заднее стекло багажника. С машиной купил только ПТС, разводной ключ, домкрат,аптечка 7г рождения. Ребята , помогите с инструкцией в любом виде (ссылка, электронка). мой адрес tag-hus@yandex.ru. Заранее спасибо!!
Здравствуйте. Слабое место, этот подвесной в машине, менял не раз, поищите на форуме пути решения на газелевский, но проблему почему рвет это не решает...
После замены крестовин, сальников и подвесного, начались непонятные стуки в районе коробки. Такое ощущение, что по ней кувалдой бьют с оттягом. Причем проявляются когда едешь по "тёрке". Когда просто переваливаешься по большим ямам - всё нормально. Причем заметил особенность, что стук проявляется когда машина проходит яму задним мостом. До ремонта ничего подобного не наблюдалось. Из-за чего стуки на сервисе понять не могут. Поездил пару недель. Стуки начались и при трогании с места. Загнал в сервис. Там копались-копались, сказали, что разорван подвесной. Сегодня пойду смотреть.
Итак, проблема оказалась элементарной. Поставили газелевский подвесной прямо на платформу крепления. Ось вращения получилась ниже на 2 см (наш подвесной с "ножками"), соответственно при движении моста вверх-вниз получалось смещение карданных валов вперед-назад, как следствие смещение коробки и двигателя и удар о крепления подушки двигателя. Переставили новый подвесной по высоте как на старом подвесном (слава богу не успели выкинуть). Пока полёт нормальный. П.С.: Отсюда соображения по поводу рвет подвесной после переделки на газелевский из сообщений выше: если ставить подвесной на переделанное крепление от нашего старого подвесного, то он получается выше примерно на 5 мм. Как следствие, получается тоже смещение вперед-назад карданов, а подвесной на это не рассчитан. 5 мм конечно не такое глобальное смещение, как получилось у меня, но все же повышенный износ гарантирован.
Стекло багажника открывается кнопкой с буквами (что то типа "SWIT", сейчас точно не помню) рядом с кнопкой аварийки на панели. Держать кнопку 5-6 секунд до открытия.
Здравствуйте. Реконструкция подвесного из газелевского с сохранением основания от орегинального, подразумевает сохранение всех технологических размеров, включая в том числе соосность. Зачем заведомо зная, что не сходится городить... Попытайтесь вернуться к предыдущим параметрам при переделки на газелевский. В ранее описанной теме " рвет подвесной" размеры соблюдены, а если повнимательней ознакомится, то рвать стало родной (орегинальный) подвесной, затем уже и следующие .
p.s. Выбрать размер можно толстыми шайбами или гайками
Здравствуйте. Реконструкция подвесного из газелевского с сохранением основания от орегинального, подразумевает сохранение всех технологических размеров, включая в том числе соосность. Зачем заведомо зная, что не сходится городить... Попытайтесь вернуться к предыдущим параметрам при переделки на газелевский. В ранее описанной теме " рвет подвесной" размеры соблюдены, а если повнимательней ознакомится, то рвать стало родной (орегинальный) подвесной, затем уже и следующие .
p.s. Выбрать размер можно толстыми шайбами или гайками
Я высказал предположение основываясь на фотографиях. Там крепление сделано из корпуса оригинального подвесного. Толщина его составляет около 5мм. При одинаковых внешних размерах корпусов (а газелевский ставится на старый корпус), получается завышение. Конечно если размеры по соосности выверены, то дело не в этом. Просто обратил внимание на сей факт, т.к. ранее об этом не упоминалось, были выложены просто фото. Кроме-того, на этот факт даже в сервисе не обратили внимания. Впендюрили как есть! В итоге разорван подвесной буквально за неделю.
Сейчас поставили в соответствии с оригинальными размерами, месяц полет нормальный. Спасибо за подсказку
Да, ранее неправильно написал: багажник открывается кнопкой "T/WIN", а не SWIT
Кто менял на заднем мосту сайлентблоки, от чего подходят? насколько тяжело их выбить? тормозные колодки все по кругу от Санта Фе?
Кто менял на заднем мосту сайлентблоки, от чего подходят? насколько тяжело их выбить? тормозные колодки все по кругу от Санта Фе?
Нет не все по кругу. Задние на дисковые тормоза Хюндаи Терракан точно. Передние дисковые от Шевроле Капртива именно корейца. Встали почти нормально. От сантаФе пришлось на точиле выбирать радиус под ступицу, по посадочным подходили. От ШЕВЫ левая встала без выборки а правую прилось чуть подправить.
Подвесной поставил от газели вместе с переделкой подвески коробки под подушки от нивы и швелера. Пршел 25 000 и все стоит и работает. Коробку перестало крутить и на песке стала меньше "прыгать" задком. Пробег 80 000 км. Отказал блок управления стеклоподъемниками, только на задние стекла. Передними управляет. Поменял провода высокого точно подходят от Черри ТИГО 2.4 Больше поломок пока нет.
У меня тоже не работали задние подъемники. Проблема была в разъеме под водительским сиденьем. Смотри фотку чуть выше.
От ШЕВЫ левая встала без выборки а правую прилось чуть подправить.
колодки купил от Каптивы, они больше и по посадочным размерам, и по площади соприкосновения тор. колодки с тор. диском, пришлось шлифовать диск и подправлять( 1,5-2 мм) с внутренней части колодки Хочу всех владельцев ПРЕДУПРЕДИТЬ ОБ ОПАСНОСТИ перетирания тормозного шланга о провод датчика ABS!!! колесо снимаю не первый раз, но увидел чисто случайно.(трет на передних колесах с внутренней части тор. шланга) протерло прилично много, еще год и была бы дырка
Доброго времени суток, подскажите, кто сталкивался, поламался передний подьемник и требуеться замена ремня на дизеле 2,8, с чего подойдет??????
Привет. Какой ремень ты хочеш поменять? На дизеле Лэндвинд 2.8 ремня ГРМ нет, сам лично убедился, обычные толкатели, как на двигателе старого УАЗа. Кто подскажет, где найти резиновый патрубок на турбину входной?
Я думаю качество самой детали. Брал новую машину, через пол-года на подвесном начала резина отслаиваться, но никаких ударов и шумов небыло, по гарантии заменили весь кардан в сборе с подвесным, катаюсь 3 года-проблем никаких, да и дороги в нашем краю не асфальт.
Разбил стекло задней двери. Подскажите где можно найти?
Заднее стекло становится от опеля фронтеры к.т.Роман 097 5041537,0637505057.Сам ставл-убедился. Подскажи,может сталкивался от чего подходит подвесной подшибник?
Недавно менял сайлентблоки задней подвески - у меня подвеска на рессорах. Все сайлентблоки подходят от Фронтеры (задней рессоры передние-1шт. и по 4шт резинки в серьгу сзади в каждую рессору). т.0679012189
Поменял колодки по кругу. Все поставил от Теракана.
привет! я тоже купил месяц назад! и уже столкнулся с проблемой! зап честей в наличии нет вообще никаких! целиндр сцепления протикает масло нужно просто поменять сальники! с какой машины подходит цилиндр сцепения подскажите! буду признателен
Здравствуйте. Если от ФРОНТЕРЫ или ИСУЗУ РОДЕО нет, надо пробовать от китайцев Ховер например или Черри ,у них моторы такие же.
Здрасвуйе!! помогите советом!! от какой машины подходит главный целындр сцепления ? или сальники !! протикает масло! на сервисе 3 месяца надо ждать з п
Здравствуйте. У Вас подвеска на рессорах Вы пишите, это что варианты комплектации или китайская сборка ? Если можно фото и как с запчастями обходитесь, где кардан в сборе меняли или приобретали ? Спасибо.
Пока фото не научился вставлять, как только - так сразу выложу.Я дуаю, скорее всего комплектация такая,передняя подвеска торсионная, задняя - на рессорах, сборка Украинская в Кременчуге. Через год начали лопаться листы рессор, хотя под грузом никогда не ездил. В рессоре собрано всего три листа, и два подкоренных у меня лопнули в районе стремянок. Долго не думал, взял задние рессоры от УАЗа "бобик", они по ширене одинаковы. Пришлось их при помощи болгарки доводить до совершенства, кореной УАЗовский немного укорачивал. Теперь у меня в одной рессоре 7 листов (корреной лист остался родной, а остальные 6 от УАЗа). Теперь про рессоры совсем забыл, никаких проблем. Кордан поменяли по гарантии на СТО в Кривом Роге, у меня на подвесном тогда резина лопнула, так они весь кардан в сборе поменяли и с подвесным, и с крестовинами. Вижу какие проблемы у других с подвесными, не желею, что поменял, хотя никаких посторонних звуков, шумов, стуков небыло. Все сайлентблоки задней рессоры подходят от Фронтеры, недавно менял.
Здравствуйте. Почему спросил про сборку, от того, что знаю про комплектации только с пружинными конструкциями заднего моста. Так что завод , жив еще , я про линию сборки Лендвинд ? Спасибо .
Помоему в Кременчуге уже не собирают, небольшую партию выкинули их, но если интересует точно, могу узнать. Завод жив, работает, но что там сейчас собирают информации нет.
Прошёл 93000 км. машиной доволен , особых проблем не было , но с зап.частями [*****] .
У Вас инжектор или дизель?
У меня инжектор , но и установил год назад , может чуть больше , газ . По деньгам всё равно , что на малолитражке ездишь , очень доволен , устанавливал на СЕНС , как положено делаю ТО.
Здравствуйте. Некоторые отказываютя из за стоимости газа . Насколько км хватает балона ( трасса, город ) и какая емкость ?
Прошёл около более 90тыс.хочу поменять амортизаторы , подскажите от какой машины подходят , спасибо .
Пробег тоже такой же, а вот аммортизаторы собираюсь поменять так сказать " с новья ", не нравится мне их работа в разогретом состоянии особенно на ямах грунтовки . Машина наша прототип Фронтеры А (переходной вариант с задними пружинами ), но не исключенно, что ходы аммортизаторов сходятся, а крепление нет . Снимать и на рынок, путем подбора . Если посмотреть форум Фронтеры или Исузу Родео, там много информации. кто то ставит и отечественные . http://forum.4x4club.ru/index.php?act=Se...%C0%D2%CE%D0%DB
Про расход газа и объем балона, Вы так и не ответили . Спасибо .
Понятно , что путём подбора , думал может кто знает ,а расход газа - всё от стиля езды , причём разбег большой : в эконом режиме по трассе показывает 8.5л чуть больше , при скорости 140-150 до 13л , средний расход город , трасса - 11-12л . Балон стоит таблетка под машиной 42л не большой но очень удобно багажник свободный , а с громадным количеством заправок проблем дозаправиться нет .
Можно через заказ, если развито наше направление.
Ну я про газ (больная тема) . Вот смотрите, я очень часто особенно в выходные перемещаюсь от дома и обратно от 500-600 км из них 150 км проселочная грунтовка иногда с очень плохим покрытием. По моим наблюдениям, на основе как личных ощущений так и показаний диагностического компьютера по расходу топлива, двигаясь со скоростью 80 -95 км, расход не более 9 литров. На хорошем асфальте сами понимаете такая скорость издевательство... Далее, прибавляю газ скорость 100 - 120 км., расход 10 - 11 литров. При 120 - 140 км., расход 12 -13 л., пробовал 170 км. ( к стати машина хорошо себя ведет ), расход 16 л. . ГДЕ ЭКОНОМИЯ ГАЗОМ ? Стоят ли затраты от экономии 0.5 - 1 литра бензина и когда оно все окупится ( а если очень дорогое оборудование )? В Ваши параметры расхода топлива, можно подстроиться разными способами и без переоборудования : 1. Экономичный скоростной режим. 2. На себе испытывал, заливал более дорогую марку бензина прибавляющую динамику и мощность и в итоге по конечному результату , на круг расход получался меньше ( тут важно, что бы бензин действительно такой был ... ) Сегодня цена газа меняет ситуацию, периодически для дачи заправляю 50 л. баллоны газом. Пустые газовые заправки, нет машин, раньше надо было очередь отстоять среди "прожорливых" автомобилей. Приобретая многолитровый Б/У автомобиль, многие переход на газ, уже закладывали в дальнейшую перспективу эксплуатации . Наши моторы немного задушены под нормы ЕВРО, говорят, если "чипануть" значительно улучшается динамика, уменьшается расход . Спасибо .
У нас газ 5.4-6.3грн а хороший бензин 12-12.7грн ((ещё но него надо попасть ,бензин,обычно цена и надпись хорошая.а бензин г....о)) а расход одинаковый вот и экономия , сразу в половину .
Никогда расход газа не совпадал с расходом бензина ( вы представляете, что было бы , если это так ?) Газ устанавливали из за его ДЕШЕВИЗНЫ, хотя расход примерно в 15 - 20 % выше, чем бензин . Что у Вас за оборудование такое в машине, что расход один и тот же ?
колодки подошли без доработок? на дизельном такие же, или есть отличие?
Никогда расход газа не совпадал с расходом бензина ( вы представляете, что было бы , если это так ?) Газ устанавливали из за его ДЕШЕВИЗНЫ, хотя расход примерно в 15 - 20 % выше, чем бензин . Что у Вас за оборудование такое в машине, что расход один и тот же ?
Мало того такой - же , а ещё и чуть меньше , то - же самое было и на волге 7 лет назад (волга инжектор) и сейчас на джипе , а установка То-ли евро-4 или 5 я толком и не знаю , на это есть фирма гарант , которая и отвечает за её работу и каждые 20тысяч обслуживает Только знаю , что цена аппаратуры чуть больше 1000 дол.Если - бы её расход был больше на 15% то кой ... она нужна. И у товарища моего " Ховер " с расходом тоже то самое , может у Вас стоит МЕТАН , тогда я согласен .
+1 сам в шоке, но так и есть(дахе меньше чем бенза). еще мой машин по среднему бездорожью, тохе много не просит до 15л
Мало того на одесской трассе , на издевательской скорости , на 5 - й передаче (там переключаться не надо), на заднем мосту , расход составил 8 литров ГАЗУ , но езда такая невыносима .
Что бы Вас резюмировать, осталось выпытать состав газа ( пропан - бутан, метан ???)каким заправляетесь? . И оборудование конечно, производитель, стоимость ? Стал более плотно изучать данную тему, как говорят опытные люди в этом вопросе, чудес не бывает; расход на 15 - 20 % выше все равно. Чем производите замеры и как определяете расход ?
Конечно пропан - бутан , метан на 20 проц. расход больше чем бензин , считаем в уме и приставка (которую ставит электронщик)к комп-ру получается в принципе одно и тоже .
А "опытным людям"передайте , что чудес не бывает я это знаю , а вот оборудование надо ставить на лицензионных фирмах , а не в подворотнях где они работают с умными лицами , у нас тут тоже такие есть (и ставят тоже самое и раньше работали на фирмах и т.д. и то пр.и цены у них на 3 - 4 тыс.грн. ниже), вот только с расходом и ихнем произведением потом проблемы . Мы ставили оборудование втроём , мы двое на фирме , а один в подворотне (я так называю , хотя выглядят внешне они не плохо) на 4тысячи грн.дешевле и смеялся над нами пока не начали ездить и считать , а когда съездили на море , стал плакать , в результате (после всех ихних ремонтов , настроек и даже замен)заставил их снять установку и поставил на фирме , с тех пор проблемы у него пропали .
ОБОРУДОВАНИЕ ?????
БРСИ поколение 4-ое.
Подскажите, пожалуйста, от какой машины можно подобрать вакуум на тормоза.
подкрылки передние практически подошли от мерседес спринтер (про-ва Харьков цена 170грн) задние от Газели микроавтобуса с задних колес (цена была 140грн)с подрезанием большей части, зато они идеально становятся в арке и закрывают раму. понимаю ,что информация запоздалая, но все же может быть пригодится
кто знает , амортизаторы задние от чего подходят (от газели и волги не подходят), на растяжке намного длиннее . передние идеально встали от 24 -й волги газово-масл.цена 100грн произ-а Беларусь и ходят не плохо .
Даю фото подвески на рессорах.
и еще
От Волги-24 точно подходят? По моему нижнее крепление другое, не как у нас сделано кольцом. Я тоже взял от Волги, правда точно не знаю от какой, может от 31-й, пока ещё не ставил, но нижнее крепление другое, думаю на рычаге машины переваривать крепёж. Спасибо за ответ.
Всем здравствуйте. Где то встречался мне уже Ваш путь переделки кронштейнов аммортизаторов, может даже на форуме прородителей ..., в принципе испробованное решение и зарекомендовавшее себя ... Есть и более сложные конструкции, как например двойные аммортизаторы, даже когда то мода была на них...
Доброй ночи! Значит всётаки прийдётся нижнее крепление на рычаге переваривать. Попробую спариные аммортизаторы поставить - на передке вес увеличился после моих доработок.
Конечно ставятся и от волги и газели и мне поставили , но машина стала жёстче и не вытяжке выпадают пружины , переделывали сам амортизатор (укорачивали)- течёт , на СТО отказываются переделывать крепление на машине , так что вчера завёз образец в магазин "япония",подбирают , что получится отпишусь .
Даю фото подвески на рессорах.
Кто может подсказать о передних тормозных колодках? Говорят,подходят от Хюндай-терракан какого года выпуска? Дорабатывать колодки надо или они идеально подходят? Спасибо.
Задние амортизаторы подошли от исузу трупер только верхнее ухо надо перевтулить , а тормозные колодки я себе просто наклепал или наклеил не знаю вроде как клеют и клепают одновременно , не жалуюсь .
подкрылки все четыре поставили от опель фронтера , но на СТО поигрались .
И в какую цену обошлись аммортизаторы задние? И как перевтуливали, есть хоть чем и от какой машины? А подкрылки в какую цену и где брали?
Амортизаторы по 400грн штука , а как перевтуливали не знаю на СТО делали я не интересовался . Подкрылки было давно цену не помню , а брал под заказ на автобазаре если не ошибаюсь фронтера - А .
Я ставил от "таракана". Со стороны водителя стали идеально, а с другой- пришлось немного стачивать.
подошли без переделок
Одну колодку снизу подточить пришлось болгаркой на 1-2 мм.
откройте мой приложенный фотофайл ( если такие колодки, то без всяких подточек )
А где же фотофаил? Можно фото?
нажать на красный крестик
Извините, но Ваших фото нет.
все там есть
Спасибо за фото, если бы ещё и колодки увидеть - вообще было бы супер!
Полная копия заводских, за исключением того, что передние, примерно на 1 мм. , по высоте, меньше,( болгарка не требуется... ). У продавцов корейских запчастей, действительно, были и другие колодки очень похожие, но, ( без болгарки, не обойтись... ), маркировка, естественно, тоже другая . Может машины наши разные, вдруг и детали то же ? ( у нас на весь город в 2008 г. продали не более 10 штук, китайской сборки от 2007 г. выпуска ). В Питере диллер, то же, менял колодки с помощью ( болгарки ...), но, после поделившийся информации, пошли " другим путем ".
Я ставил такие, как на фото (синяя упаковка) и с одной стороны (одну колодку!!!) подпиливал. Мне кажется, что это небольшой "брак" в самом автомобиле. Не точно выдержан размер.
Колодки давно ставили и по какой цене преобретали? На АИСе, в Кременчуге, преобрёл колодки про запас ещё год назад, как меня уверили от Лендвина. Вот решил заменить, а они не подходят - слишком большие аж на сантиметр, хотя по форме одинаковые. Теперь колодки назад не принимают, вот почему я так настойчиво и тщательно информацию вытаскиваю. Даю фото этих колодок, чтоб в АИСе Вам не впарили, по-моему у них таких колодок хватает.
Скажите пожалуйста, вот синяя и зеленая упаквки , это для чего ? , а вот на таких же цветом упаковках , каталожные разные номера , это для чего ? Более от безисходности, чем от " не знания ...", благодаря форуму находим некоторые решения застоявшихся проблем.., тем самым стабилизируем в конечном итоге, правильное решение . Данный метод ( проб и ошибок ) может и устарел, но пока, существуют "безответственные диллеры "..., собственную ответственность ни кто не отменял .
Пробивал по маркеровке - синенькая корока это от задних колодок, а зелёная от передних.
цвет цветом, а далее ?
До покупки дело ещё не дошло. Я пробивал по каталожным номерам. Не очень хочется снимать родные колодки и ехать в магазин для подборки, но склоняюсь к мысли, что прийдётся так и сделать.
Еще не много и мысль " склоняться ", перевоплатиться в "преклоняться" . Смотрите выше, уже опыт имеется: Выход на рынок с имеющимися образцами
Ну а что остаётся делать? Ближайший магазин в 70 км от меня, а заказывал с сайтов, неоднократно приходилось возврат товара оформлять. Прочитать наш весь форум и вывод один - запчастей практически родных нет. Всё от чего-то подбираем, подпиливаем, переделываем. Блин, ну конструктор какой-то!
РАЗДЕЛЯЮ ....
Купился я в автосалоне на слова менеджера "Все запчасти подходят от Фронтеры" ну, если не знаеш, какого перца людям лапшу вешаеш?
Ну я то вообще без лапши ... До этого отъездил на Фронтере в хорошем состоянии 3 года. Естественно "ЛЕНДВИНД". пре до мной , прочитанная книга,( думал я )а производитель в инструкциях пишет : копия Исузу Родео. Ну раз копия, все меняется ( эдентичные запчасти )... Девять месяцев ждал противотуманку по гарантии, без гарантии нет вариантов ...
Я почти месяц ждал по гарантии подвесной - заменили весь кардан в сборе.
Ух,суровую машинку Вы приобрели парни...Но с другой стороны,что ожидать за такие деньги...Если машину брали для того ,чтоб грязь месить,то еще могу понять,но ведь при этом же надо было поменять,что с запчастями будет проблема,а китайские машины не блещут надежностью...а если просто за эти деньги нужна машина,то лучше уж Ланос или Авео...меньше проблем и качество получше)а если джип то тигго понедежнее и обслужат практически на любом СТО..ИМХО ..А попробуй его продать по достойной цене..Когда то заехал на Дади авто,спросил как машина,тоже стояла на то время 90тыс,продавец сказал-"Хотите рискнуть деньгами?-покупайте"))все стало ясно
Здравствуйте, спасибо . Действительно пора бы уже « подзадорить » участников нашего форума и « выходить из спящего режима » …. Колодки , масло , ( регулярное обслуживание и расходный материал ) за 4 - 5 лет эксплуатации , пробег 89 000 км .
Очень жаль, что дилерские обязательства, не соблюдаются и решение проблем снабжения ложатся на плечи потребителей ( нарушение Российского Законодательства , в принятых обязательствах дилерских отношений ) . Благодаря создателям и участникам форума , находятся некоторые решения возникших проблем .
Понимаю, что не у всех так, но тем не менее , за 4 года и примерно 100 000 пробега , содержание автомобиля с учетом затрат на обслуживание ограничивается элементарными требованиями Т.О.
Тяжело представить последствия , но не трудно определить , что может произойти при потере дилера крупного автопроизводителя с мировой сетью сервисного обслуживания .
Тогда может « ЛАНОС » или « ТИГО » ?
День добрый!,полностью солидарен с предыдущим сообщением , так - же за 3.5года около 100тысяч пробега далеко не по автобанам , в основном ТО поменял один подшипник задней левой ступицы ( разлетелся не понятно почему ) купил без проблем на автобазаре . Не знаю как где , но в Виннице есть СТО на котором не спрашивают китаец или нет , обслуживают и всё и цены приемлемы и быстро , я очень доволен .
А ланос ? , ну Вы меня извините , нашли с чем равнять детский велосипед только колеса четыре , за ручку двери страшно брать не то что сесть .
Добрый день. Подскажите пожалуйста какой подшипник ставили. От чего подходит и какие размеры? После замены подшипника сальники надо менять, если да, то от чего они подходят? Прошёл 80 000 км, пока по ходовой проблем особых не было, хотелось бы в запас взять.
Добрый день. Подскажите пожалуйста какой подшипник ставили. От чего подходит и какие размеры? После замены подшипника сальники надо менять, если да, то от чего они подходят? Прошёл 80 000 км, пока по ходовой проблем особых не было, хотелось бы в запас взять.
Опять - таки извините на Ваши вопросы ответить в полном объёме не могу , так - как сам машину не делаю и сегодня даже звонил на станцию ребятам , но и они к сожалению не помнят , говорят : что вроде как от нисан-потрол 90-х годов , цену я помню чётко 575грн.
Спасибо. Буду пробовать.
Сергей здравствуйте . Сами понимаете, про Ланос, не к Вам... Тем не менее считаю нормальной реакцией, на некоторые соображения владельцев автомобилей ... Для большей ясности приведу пример собственного опыта : По роду своей профессиональной деятельности, достаточно долгое время, управляю автомобилями востребованными в S классе и крупными внедорожниками ... Не смотря на разницу стоимости, сферы обслуживания и даже самой лучшей рекламе в мире ( Народной ), имеется брак, погрешности и ошибки.
Приобретая автомобиль, оцениваем, что надо от него и вопрос гарантий является конечно важным ,поэтому понятие надежность не всегда заключается в красивом имени " бренда " ...
Здравствуйте , абсолютно с Вами согласен , у товарища - нисан джип , брали одновременно , то мучается смотреть страшно , поменял уже и коробку и двигатель и роздатку , машина на гарантии с боем оплатили половину стоимости двигателя , вот вам и нисан (боже упаси от этой фирмы)
И я согласен: у кума Мицубиси L-200, новый, под грузом не ходит, а кунг по живому лопнул, теперь в ремонте, долго думали по гарантии делать или нет. Пусть не рассказывают ЛАНОС... АВЕО... ТИГО... зимой и в грязь хрен этими машинами проедиш. ТИГО прекрасный паркетник - видел его вделе, приходилось вытаскивать. Да, я согласен, с запчастями проблема, но находятся пути решения путём подбора и переделок, оригинальные запчасти можно преобрести, но дорогие, искать долго и ждать. А так другие марки машин не блещут: если дорогоя, то и обслуживание тоже заоблачное. Я незнаю как у других, но мой, трудяга, каждый день на колёсах, да и не по автобанам приходится ездить.
Мда,правду говорят,каждая свинья свое болото хвалит)))Без обид,просто так оно зачастую и есть.Мало кто скажет,что купил говно)Ну а если Вам нравятся эти машины,то это прекрасно,я ж не против,только не надо расказывать,что Ниссаны или Мицики говно,в сровнении с Лендвиндом)я бы даже не сравнивал...не знаю кто круче в гряземешании,но по качеству,надежности,дизайну ,двигателю и тд Вы сами понимаете кто рулит... Может для периферии и гуд тачка...
Здравствуйте . Печальный опыт Вашего товарища, мало уже наверное кого то удивляет . С подобными ситуациями (гарантийных обязательств) приходится сталкиваться . Как в нашей стране, так и в любой, где установлены сборочные производства мировых автопроизводителей, существует так сказать свое "ОТК" С ЖЕСТКИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ ГАРАНТИИ И КАЧЕСТВА ( "дабы не поганить фирму" ) . Ваш пример с вышеупомянутым производителем, результат халатного отношения, дилерской сети . Тех. комиссия и ее выводы определяют степень виновности в нарушении сборки от автопроизводителя, сервисного обслуживания на местах и нарушении правил эксплуатации потребителем . Не редко приходится сталкиваться с проблемой " думающего специалиста... ", способности которого ограничиваются только заменой старой детали на новую , в таком случае, редко устанавливается истинная причина неисправности ...
Здравствуйте. Если Вам понравился Лендвинд , так и скажите ... Но ведь правда наверное, новый и современный облик надежного прототипа Исузу Родео ( как пишут в паспорте "копия автомобиля ... " ), не оставляет равнодушных .. Вы сразу почему то " про грязь месить ...", Это парт тайм, в данный класс внедорожных качеств, Ваши тоже входят, но если Вы считаете, что УАЗ лучше всех в данном случае, тогда за нами... Можно переметнуться на " Ховер", то же родственник ... А можно и в истории покапаться, кто от кого произошел ...
Из личных требований к автомобилю : Надежный для меня и моей семьи, что и соответствует ожиданиям . Иногда бывают и обратные примеры : авто купить, "не 100 грамм ирисок"... и что бы не было разочаровний за переплаченные деньги, понять что нужно от автомобиля .
Здравствуйте. Если Вам понравился Лендвинд , так и скажите ... Но ведь правда наверное, новый и современный облик надежного прототипа Исузу Родео ( как пишут в паспорте "копия автомобиля ... " ), не оставляет равнодушных .. Вы сразу почему то " про грязь месить ...", Это парт тайм, в данный класс внедорожных качеств, Ваши тоже входят, но если Вы считаете, что УАЗ лучше всех в данном случае, тогда за нами... Можно переметнуться на " Ховер", то же родственник ... А можно и в истории покапаться, кто от кого произошел ...
Из личных требований к автомобилю : Надежный для меня и моей семьи, что и соответствует ожиданиям . Иногда бывают и обратные примеры : авто купить, "не 100 грамм ирисок"... и что бы не было разочаровний за переплаченные деньги, понять что нужно от автомобиля .
Чесно мне абсолютно не понравился,но я не буду критиковать или еще что-то,в этом нет смисла,зачем мне Вас дразнить?юзайте на здоровье)Хотя я могу изминить свое мнения,если хоть кто то из Вас выложит фото новой машины,и фото машины лет так через 3-4 пользования-бампера,двери,криша...Что я вижу каждый день проходя мимо китайцев на стоянках -облущеная краска,ржавчина,потресканый бампера...Особенно первые джипи типа Грейт Волл-наверное уже и розсыпались,раньше частенько по киеву ездил,щас редко увидиш и то еле живые)потому такое и мнения...но щас китайцы уже более-менее начинают делать,хз как Ваш Лендвинд
Мда,правду говорят,каждая свинья свое болото хвалит)))Без обид,просто так оно зачастую и есть.Мало кто скажет,что купил говно)Ну а если Вам нравятся эти машины,то это прекрасно,я ж не против,только не надо расказывать,что Ниссаны или Мицики говно,в сровнении с Лендвиндом)я бы даже не сравнивал...не знаю кто круче в гряземешании,но по качеству,надежности,дизайну ,двигателю и тд Вы сами понимаете кто рулит... Может для периферии и гуд тачка...
Зря Вы так , свиньи , говно и т . д., я пишу то , что вижу , может и мой начнёт гнить , то я так и напишу , а у Вас какая машина , что Вы делаете на этой ветке , зашли паскудить , то не надо не вежливо это , а грязные слова тоже не надо писать , мы сами разберёмся со своими машинами .
Пожалуйста, гляньте последние фото на сайте, как раз машине почти 5 лет, очень новых Вы не увидите, на Украине их закончили собирать в 2008г. Да и никто не говорит, что Нисан и Мицубиси плохие. Идётся речь, что в каждой машине есть какие-нибудь проблемы, недоработки, идеального ничего нет. Это только два живых примера приведены. И в Ленвинде есть свои проблемы, но машина новая, не изведана полностью, находятся пути решения, подбираются запчасти и от Фронтер, и Исузу, и отечественных машин. И с Сергеем согласен - не надо так бурно выражать своё мнение про эту машину, Вы её совершенно не знаете, а только делаете выводы почитав сайт.
Мда,правду говорят,каждая свинья свое болото хвалит)))Без обид,просто так оно зачастую и есть.Мало кто скажет,что купил говно)Ну а если Вам нравятся эти машины,то это прекрасно,я ж не против,только не надо расказывать,что Ниссаны или Мицики говно,в сровнении с Лендвиндом)я бы даже не сравнивал...не знаю кто круче в гряземешании,но по качеству,надежности,дизайну ,двигателю и тд Вы сами понимаете кто рулит... Может для периферии и гуд тачка...
Зря Вы так , свиньи , говно и т . д., я пишу то , что вижу , может и мой начнёт гнить , то я так и напишу , а у Вас какая машина , что Вы делаете на этой ветке , зашли паскудить , то не надо не вежливо это , а грязные слова тоже не надо писать , мы сами разберёмся со своими машинами .
Я никого не обзывал свиньями,и говно это тоже не конкретика-все образно!!)Я тоже буду хвалить свою машину,практический каждый настоящий автомобилист будет хвалить своего коня,потому и сказал,что каждая свинья свое болото хвалит,тоесть даже если машина плохая,все равно часто люди будут ее хвалить...Попаскудить не заходил,просто чесно никогда не понимал людей,которые покупают Китайские джипи за маленькие деньги...Ведь не может хорошая машина стоить дешево,как не крутите..У меня кореец-и в нем есть недостатки,у друга японец(субару)-тоже свои минусы,у знакомого пассат б6-и там есть заводские прогрехи...Вот поэтому я задумываюсь,если машина в которой монопривод и метала в 2 раза меньше чем в Джипе стоить 15 косарей,и есть технические недоработки,то что ожидать за эти же деньги от джипа,в котором полний привод и металла явно больше..Не надо обижатся и принимать в свой счет
Пожалуйста, гляньте последние фото на сайте, как раз машине почти 5 лет, очень новых Вы не увидите, на Украине их закончили собирать в 2008г. Да и никто не говорит, что Нисан и Мицубиси плохие. Идётся речь, что в каждой машине есть какие-нибудь проблемы, недоработки, идеального ничего нет. Это только два живых примера приведены. И в Ленвинде есть свои проблемы, но машина новая, не изведана полностью, находятся пути решения, подбираются запчасти и от Фронтер, и Исузу, и отечественных машин. И с Сергеем согласен - не надо так бурно выражать своё мнение про эту машину, Вы её совершенно не знаете, а только делаете выводы почитав сайт.
Посмотрел,ну вроде явно лучше чем Деди Авто и Грет Волл...Свежо выглядит как для 5летнего китайца...
Не сомневайтесь. Брал в середине 2008г.
И я брал в марте 2008 , ПОКА ржавчины нет , меня удивило , что кузов грунтован , конечно на морде я имею ввиду капот есть сколы и вмятинки от встречных камней , но машина на раме и это о многом говорит , а хвалить конечно будем , бо за это время и пробег 100тысяч ни одной серьёзной проблемы и что на трассе , что в болоте и городе ведёт себя прекрасно и я имел ввиду , что на эти деньги машина супер вот и всё , и резина китайская КУМХО тоже пробег тот - же и ни разу местами не менял , правда разрезал недавно налетев на железяку , пришлось поменять , но протектора ещё процентов 30 осталась . А другие марки - просто везде есть недостатки но на ниссан товарищ купил движок за 7-ку баков вот такие дела .
А кого лендвинды наказали , я считаю , что всё-таки нарушение правил эксплуатации .
Ага! И ещё и брак в добавок к этому.
Брак. Можно подробно . Где и что . Спасибо .
Брак. Можно подробно . Где и что . Спасибо .
Лично у меня оказалось , что не работала с завода переброс положения заслонок вентилятора обогрева и охлаждения салона (печки и кондиционера), на станции устранили за пять минут , ну и конечно сиденья передние - это просто ужас (я тяжёлый 125кг ), то через 3 месяца перепаковал , ну это вроде всё .
Сиденья тоже набивал более жестким поралоном от б.у. машин и устанавливали встроенный обогрев . Конструкция как в Фронтере и на мой взгляд расположение сиденья переднего не удобно . обязательно нужны хотя бы вертикальные настройки . Делал следущее : болты крепления сиденья заменил на длинные и путем подкладывания под задние ( болты ) гайки или шайбы , подъем от пола увеличился примерно на 5 - 6 см, что положительно сказалось на более комфортном положении . Есть одна особенность касающаяся безопасности. Когда сиденье находится в заводских установках, фиксаторы, для удерживания сиденья при срыве с болтов крепления ( в Фронтере этого нет ) в активной стадии т.е. не дадут сдвигаться . В изменненой конструкции фиксаторы не активны . Но это надо видить и принимать решение ...
Отслоение резины на подвесном - по гарантии поменяли весь кардан в сборе, листы рессор лопались - менял на УАЗовские, на дисплее отопителя и кондиционера не высвечивалось направление подачи воздуха (дует, но откуда, не было видно, надо на ощупь пробовать)- поменяли весь блок по гарантии. Вроде и всё.
У меня рессор нет , стоят пружины , подвесной ещё не трогал , пока норма .
Да и у меня проблем с подвесным небыло, просто при ТО на СТО заметил на резине трещину, указал мастеру, вот он и сделал заявку на замену, а поменяли весь узел.
У кого ЛЕНДВИНД с дизельным движком - откликнитесь!
У меня дизель.
и у меня
была сразу проблема с утечкой фриона из за идиотов на то попал на бабосы,ну и хаб.
У меня в резиновом патрубке, входной перед турбиной, под хомутом образовалась трещина, необходима замена его. Подскажите, Вы с такой проблемой не сталкивались? Дырку пока залатал, чтоб турбину не угробить, но на будущее надо менять.
У меня тоже патрубок лопнул. Я его заклеил и не парюсь.
И у меня. Кто регулировал клапана? Что-то стук не нравится.
Я регулировал. Впускные и выпускные все по 0.4, если у Вас дизель.
Подскажите пожалуйста, как складывается заднее седенье, а именно диван? Или только спинка откидывается?
в диване есть прорези,засовываеш палец,находиш петлю,дергаеш,и будет тебе счастье
Привет всем! Купил колодки передние, по тем каталожным номерам как на фото выложены, и к моему большому удивлению они не подошли - на 1см. больше. Скорее всего у меня сборка другая. Теперь я понял почему на "АИСе" удивляются, что не подходят. Теперь у меня два комплекта передних колодок - одни от ТЕРАКАНА, а другие оригинальные от ЛЕНДВИНА, размер и форма один в один. Так что милости просим, кому надо отдам по дешовке. Ну а я буду снимать свои колодки и подбирать. Вот такая история.
Спасибо за мучения ... Что получается теперь, даже орегинал не подходит ? Хорошо хоть с " тараканом" совпадают. На 1 см. больше за диаметр диска или по креплению разница ?
По диаметру диска больше. Эти длинее, а мои примерно такиеже, и крепление, но короче.
Парни день добрый , а почему мучаетесь с колодками ? , у меня задние стёрлись на 65тыс (почему задние не знаю и причины не нашли)приехал на СТО у них цех и импортные материалы наклеили , наклепали и я уже прошёл около 35тыс , передние ещё родные и около30% тела , наклёпанные конечно стираются быстрее но ещё около40%есть , на СТО ставят более мягкий материал во избежании повреждения дисков . Цена составила - 200грн.
Я знаю задние колодки клепают и клеят, а про передние не слышал. Такая процедура существует?
Конечно существует и сцепление тоже клепают .
А про ручной тормоз кто скажет? Дизель летом (+Ц) холостые 900-работал нормально, сейчас -10 появилась вибрация, после 1000 об.-вибрации нет (солярка летняя). Может кто сталкивался с этим?
Всем привет. С ручным тормозом ещё не сталкивался, ну а вибрация небольшая есть на холодную, потом прогревается и всё нормально. Ну а вообще, наш дизель, сам по себе не тихий.
Наконецто нашёл свои колодки. Подошли от ФРОНТЕРЫ и ИСУЗУ-ТРУПЕР. Так что сборка у меня немного другая.
Здравствуйте . Вы знаете, когда покупал Лендвинд и имея опыт от Фронтеры, было удовлетворенное беспокойствие, в случае снабжения зап.частей ( ну если не орегинальное китайское, то то, что от родителей досталось... ). Вам, в этом случае повезло больше. Но хотелось бы подробностей, почему так ? Или под дизель суппорта другие, или при закате сборочного производства в Кременчуге и дефицитом с которым нам пришлось столкнуться, завод принял думаю правильное решение и на штатные крепления поставил другие сппорта ... Ваш автомобиль напрашивается вопрос, какой сборки ?
Добрый вечер. В сборке и сомнений нет - это Кременчуг (под капотом бирка имеется). Два года назад я покупал на свою машину шаровые, и опять на АИСе мне всунули фигню - шаровые от ГРЕЙВОЛА, правда нижние подошли, а верхние нет. Верхние потом оказались тоже от ФРОНТЕРЫ.Но всё приходилось снимать и в магазинах наживую подбирать. Кстати хабы тоже ФРОНТЕРОВСКИЕ.
Хабы с ручным переключением или автоиатическим ?
Ручные.
У меня машина 2008 года выпуска. Салон у меня тоже отличается, не такой как на фото , на первых страницах сайта.
Возможно и ступица и все, что с ней связано в плоть до формы и диаметра оси и колличества шлицов в редуктор и в хаб, Фронтеровское. Ну это здорово, в принцыпи и шаровые уже должны все ( Фронт. и Исузу ) подходить. Больная тема хабы и пути решения не всегда желаемы, но от безисходности прибегаешь к опыту реконструкций ( предыдущие темы ) ... В Вашем случае надежней . Ручные хабы переустанавливали сами или это заводское исполнение ? Может фото ? Спасибо .
Ничего не переделывал, хабы родные стоят, на СТО "ОПЕЛЬ" мастер сказал, что от ФРОНТЕРЫ. Но я уже на своём горьком опыте понял, что внешне выглядит и от ФРОНТЕРЫ, но пока не разберёш и не провериш. Завтра буду ставить колодки, и за одно и фото сделаю.
Тут сложного нет . Если ручные, выходите на улицу и переключаете на ступицах колес флажки . Так, я правильно понял ?
Да, всё верно. Выхожу на улицу и прокручиваю в положение "LOK" (блокировка).
Когда то, еще ранее обсуждения темы хабов, в качестве примера, приводил эскиз из книжки к автомобилю, где, существует и комплектация с ручными хабами, как опция . Данную комплектацию я заказывал у диллера и не получилось . Просьбы связаться с поставщиками провалились ... Автомобиль собирали в китае, на год моложе Вашего , но продажа в 2008 г.
Да, я эти хабы на сайте видел, помоему мои немного отличаются. Завтра выложу фото, тогда можно будет сравнить.
Здравствуйте . Внешне,если одна фирма, различия не заметны, а вот внутренности отличаются колличеством и формой шлицов, а так же диаметром вала, а так же посадочные крепления и колличеством болтов. Ну я так понимаю при замене колодок вышеописанными процедурами не занимаются.
Совершенно с Вами согласен. Пока ещё внутрь не лазил.
Совершенно с Вами согласен. Пока ещё внутрь не лазил.
Хабы,актуально.Ждем фото
Привет всем. Даю фото хаба.
И ещё.
Продам передние колодки на Лендвин оригинальные за 170 гривен.
Здравствуйте спасибо . По цвету болид и выглядет не плохо,прочитать бы что там под пылью Спасибо
Хотел фото сделать лучшего качества, но из-за большого размера файла(на том снимке все надписи видны) не смог отправить сообщение на сайт. Немного позже попробую снова.
Может тут немного лучше.
Да лучше, но без информации...
Попробуйте немного увеличить, надписи будут читаемы.
Попробуйте немного увеличить, надписи будут читаемы.
У меня дизель 08 года.Значит этот хаб подходит?
Утверждать не буду. У меня уже был горький опыт с колодками. Если не хотите переплачивать, снимайте свой хаб и вперёд в магазин. Там все размеры снимите и специалисты подбирут. А в "слепую" брать не советую, никому не известно что китайцы скопировали. Ну а если Ваше авто в Кременчуге собрано в 2008г., вполне реально, что наши машины одной сборки.
Утверждать не буду. У меня уже был горький опыт с колодками. Если не хотите переплачивать, снимайте свой хаб и вперёд в магазин. Там все размеры снимите и специалисты подбирут. А в "слепую" брать не советую, никому не известно что китайцы скопировали. Ну а если Ваше авто в Кременчуге собрано в 2008г., вполне реально, что наши машины одной сборки.
Какая Фронтэра,номера деталей,ссылки.Обсуждения реальные,ищу даже на форуме 4х4 крым
Утверждать не буду. У меня уже был горький опыт с колодками. Если не хотите переплачивать, снимайте свой хаб и вперёд в магазин. Там все размеры снимите и специалисты подбирут. А в "слепую" брать не советую, никому не известно что китайцы скопировали. Ну а если Ваше авто в Кременчуге собрано в 2008г., вполне реально, что наши машины одной сборки.
Какая Фронтэра,номера деталей,ссылки.Обсуждения реальные,ищу даже на форуме 4х4 крым
Если можно,телефон,просто не думал про китайскую сборку
Фронтера "А" можете мне перезвонить, пообщаемся более конкретнее.(0679012189 это мобильный)
Фронтера "А" можете мне перезвонить, пообщаемся более конкретнее.(0679012189 это мобильный)
Ок,завтра
Доброго времени суток, подскажите кто-нибуть находил схему эл. проводки на 2,8 дизель, какие предохранители за что отвечают? У меня под капотом постоянно сгорает 3 сверху и машина не заводиться, кто подскажет в чем может быть проблема? Электрики требут схему, сколько пытался найти в просторах инета, так и не нашел.
Похожая проблема была, но предохранители не горели, вышла со строя релюшка - рядом в соседнем ряду. Они все одинаковые и взаимозаменяемы. Попробуйте проверить.
Доброго времени суток, подскажите кто-нибуть находил схему эл. проводки на 2,8 дизель, какие предохранители за что отвечают? У меня под капотом постоянно сгорает 3 сверху и машина не заводиться, кто подскажет в чем может быть проблема? Электрики требут схему, сколько пытался найти в просторах инета, так и не нашел.
далеко - ли находитесь от Винницы , подскажу хорошего электрика-электронщика он схем не требует просто делает и всё .
да, далекова-то, г. Краснодон, Луганская область
Доброго времени суток, подскажите кто-нибуть находил схему эл. проводки на 2,8 дизель, какие предохранители за что отвечают? У меня под капотом постоянно сгорает 3 сверху и машина не заводиться, кто подскажет в чем может быть проблема? Электрики требут схему, сколько пытался найти в просторах инета, так и не нашел.
попробуй посмотреть на 12той странице
не смотря на внушительный размер переднего буксировочного крюка, лопнул довольно "легко" если не менять, то хотя бы усилить надо!
не смотря на внушительный размер переднего буксировочного крюка, лопнул довольно "легко" если не менять, то хотя бы усилить надо!
Только дойдя до придела,узнаеш свой предел
И зачем на Лендвиле туда лезть?вон те 2 машины видно,что подготовленые,ну Луаз с разгона может перелетить и Нива,но на кросовере залезть в такое г)это печально Да и лопнувший крюк это очень печально..Он же к раме наверное приваривается(или к кузову),и делается под нагрузки..и лопнул.
Давай я тебе выделю Ниву, и ты перелетишь P.S здесь флудить не надо! пиши в личку и я тебе роскажу и покажу
Давай я тебе выделю Ниву, и ты перелетишь P.S здесь флудить не надо! пиши в личку и я тебе роскажу и покажу
Да мне и не интересно особо,просто не понимаю ,о чем думает человек,когда на машине предназначеной для асфальта и выезда на шашлык где то по грунтовке,едет в такое болото. И не надо сразу возбуждатся и расписывать,что это мего внедорожник,и ездит она везде..Верю,что для дороге в селе,для грязи,для снежной каши сгодится,но не для такого Г.
Для Kyg1,У меня есть и Нива (служебная для болота) , и Лендвид(очень не плохой внедорожник из заводских)и товарища гоночные (переделанные для болота), а у Вас уважаемый Kyg1 какой автомобиль ? , потому что на своём лендвинде я тоже лазил в болото (очень было интересно) показал себя достойно На мой взгляд если нет горбов Нива уступает.
У меня такой авто,что дальше асфальта не уедеш:-) а как же луаз и уаз,если насмотрется ютуб,можна сделать вывод,что нет сильнее внедорожников,чем они...И смотря какие заводские внедорожники Вы имеете ввиду?Кто сейчас делает внедорожники?Ни у Хюндай,ни у Киа,ни у Сангйонг не осталось настоящих внедорожников(разве что Мохаве да Веракруз,и то сомнительно).LC200? А цена?получается,что и не с кем сравнивать Лендвил,разве только с кроссоверами..
Ваше право кого с кем сравнивать , но лучше машину на которой Вы ездите и знаете , у меня в наличии и Нива и Лендвинд и я говорю , что я о Ниве высокого мнения (как внедорожнике ) , а о лендвинде ещё выше , бо езжу и на той и на другой машине и согласен с Вами , что ни у КИА ни Хундай и у кого там ещё внедорожников нет , внедор. не может быть в принципе с коробкой автомат . И конечно говорить человеку , или намекать что у него в голове , Вы не имеете ни какого права , я например считаю , что он красавец , что пробует и испытывает свой автомобиль и доехал до того места где он стоит , а рядом только "переделки", это уже о многом говорит .Я тоже хорошего мнения о ходовых качествах внедорожника Лендвинд .
Ваше право кого с кем сравнивать , но лучше машину на которой Вы ездите и знаете , у меня в наличии и Нива и Лендвинд и я говорю , что я о Ниве высокого мнения (как внедорожнике ) , а о лендвинде ещё выше , бо езжу и на той и на другой машине и согласен с Вами , что ни у КИА ни Хундай и у кого там ещё внедорожников нет , внедор. не может быть в принципе с коробкой автомат . И конечно говорить человеку , или намекать что у него в голове , Вы не имеете ни какого права , я например считаю , что он красавец , что пробует и испытывает свой автомобиль и доехал до того места где он стоит , а рядом только "переделки", это уже о многом говорит .Я тоже хорошего мнения о ходовых качествах внедорожника Лендвинд .
А о том ,что крючек оторвался Вы тоже высокого мнения?Это все равно,что на Рио стать на старте с Импрезой..Проиграю 3-4 секунды(в лучшем случае) до сотни,но вроде ж тоже старался,вроде ж финишировал)Надо знать меру и предел.)
Вы судите о машине по крючку ?))))
я не давно между Тернополем и Львовом видел как у кемри на ходу отлетело колесо 0 то что думать о машине ? ))))
и потом я не о машине Ваше мнение не может быть объективным Вы не ездили на этом автомобиле , а человеке .
Вы судите о машине по крючку ?))))
Если китайцы даже крючек не могут сделать,что они могут нормально сделать?ето не просто крючек-ето елемент,который предназначен под большие нагрузки:-) Как почитать ,так любимая отговорка китайцеводов- да ,машина ламается,но у друга,соседа,брата,свата-мерс,камри,хтрейл и все с ними мучаются..
А крюк лопнул в районе крепления болтов? Странно, крюк масивный и тяжёлый. Я пока свой снял, когда лебёдку и бампер ставил.
была хорошая тема на Оffroadmastere о букс.проушинах. и я всегда с осторожностью подходил к буксировке. Она началась с появлением китайских машин, но как показывает практика не только китайским машинам их надо усиливать, потому что они не рассчитаны на рывок или сверх усилие (когда машина сидит на мостах ((как в моем случае)) вот ссылка где люди со стажем и большим опытом все розжевали не поленитесь и дочитайте до конца (особенно это касается Kyg1
И не стоит обижатся или делать плохие выводы обо мне,как о человеке...Сам понимаю,что у меня предвзятое отношение к китайцам)Но как перечитал весь этот топ,то понял,что оно не просто предвзятое,но и правильное..Как Вы детали не можете нигде найти,подбираете с других машин,крюк лопнул,еще много чего на пред страницах читал.Разве это нормально?Да,ламаются все машины,но количество поломок и качество машин из Поднебесной нельзя ставить ни в какое сравнение с Японией,Кореей ,тем более с Европой и Америкой.ИМХО. Больше не буду поганить Вам топик,извиняйте)
Да не о Вас я , надо Вы мне , я об экстремале которого Вы паскудите , а то что поганить не будете-решение правильное , обсуждать надо свой автомобиль на своей ветке . У меня лендвинд прошёл 102000км. без проблем , причём это далеко не всё по асфальтным дорогам , тормозные колодки ещё на передке родные.
Да не о Вас я , надо Вы мне , я об экстремале которого Вы паскудите , а то что поганить не будете-решение правильное , обсуждать надо свой автомобиль на своей ветке . У меня лендвинд прошёл 102000км. без проблем , причём это далеко не всё по асфальтным дорогам , тормозные колодки ещё на передке родные.
Ну уж точно не колодками меряется надежность)колодки можно за месяц стереть на любой машине,и тормозной диск угробить как 2 пальца.Это зависит только от водителя.
Может в суппорт заглянуть, при отсутствии износа колодок ? Там Дед Мороз всех помирит ...
Вот так Вы и ездите на 20 летних лахах , что у Вас колодки за месяц стираются , с ручника снимайте и будет нормально .
Вот так Вы и ездите на 20 летних лахах , что у Вас колодки за месяц стираются , с ручника снимайте и будет нормально .
Нет,просто хвастатся и радоватся тому,что колодки еще не меняли это печаль)Так держать,не тормозите,а обьезжайте ) Мне как то поф,если есть настроение я могу и в пол потормозить,если никому не мешаю,или просто ехать-газ-тормоз,газ-тормоз.Я колодки заменил на 60тыс передние,они просто не могли не стирется за 4 поездки в Крым и кучу поездок на дачу. Если Вы хвастаетесь колодками,то я похвастаюсь грузоподьемностю)8человек в машине с водителем+60литров бутилированой воды в багажнике и по Киеву )и 1.4 еще и ехал и подвеска выдержала) Правда я просто петушок,так как одногрупник в Сенсе 11 человек возил)
В последнем предложение описка ?? , если нет дальше не общаюсь для "куга"
В последнем предложение описка ?? , если нет дальше не общаюсь для "куга"
Ахах,та общайтесь че там,я умываю ноги )
В последнем предложение описка ?? , если нет дальше не общаюсь для "куга"
Ахах,та общайтесь че там,я умываю ноги )
У Важаемый...Вам не пофиг наше общение?Здесь любители китайских авто Идите Козе Свой Х...Й дротиками закидывать.Извиняюсь,достал.Машина рабочая,проходимя,когда,покупал ее за 92 штуки гривен,рядом стояла Калина за 87.голая.Сравнивай цена качество,сколько не вложим,всеравно дешевле таво гавна с темиже проблемами,хотя и зап частей валом,всеравно дешевле.А Чел залез в эту гамулу,и скажи какая другая хрень из нее вылезит,Разве,Что Твоя?Я свою на другой день в дождь,в пахоту загнал,и без полного привода вылез.....Иди Свою обсуждай.Спасибо.
абсолютно с тобой согласен , я удивлялся почему все молчат , какой-то клоун залез на ветку и гадит в принципе нормальный автомобиль(свой я тоже купил за 94 тыс.трн.)ездя при этом хер знает на чём - если у него сенс машина , и я бы конечно не ушёл подтверди он , что описался , но у вы с ним общаться не могу и ты не разговаривай - не с кем .
свой проверил в снегах и есть нива служебная - ей до лендвинда далеко , я включаю и выключаю полный привод (не говоря уже о блокировке) только остановившись хоть и пишет книга , что можно при движение и считаю , что отсюда долговечность и безупречная работа хабов на моём автомобиле.
Добрый день. Вы полный привод включаете только при полной остановке, или при включении пониженной передаче? В руководстве пишут полный привод можно включать на ходу, если на повышенной передаче, а пониженную только с полной остановкой авто.
День добрый ! , да в руководстве так написано , но я все переключения раздатки делаю только при полной остановке
Здравствуйте. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ПРИ РАЗОМКНУТЫХ АВТОХАБАХ, ПЕРВОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ТОЛЬКО ПРИ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКЕ. Далее, переключение рычага в положение полного привода, можете производить, при движении, на скорости до 90 км/час , данные манипуляции с раздаткой заложены в конструкции и должны восприниматься, как обычные обращения с механизмами и переключениями. ( если после движения на п/п было движение задним ходом, то последующее движение в перед, РАСЦЕНИВАЕТСЯ как ПЕРВОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПРИ РАЗОМКНУТЫХ АВТОХАБАХ , это их особенность ) В Фронтера и Родео до 110 км/час , более того, возможно и при большей скорости , опробовано, производители в этом случае дают запас , но на сколько это нужно при 130 на гололеде производить переключения, можно и в занос уйти , причем уже не управляемый . Особое внимание при переключении во время движения на полный привод, даже учитывая все рекомендации автопроизводителя надо обратить на отсутствие проскальзование ( пробуксовывание ) задних колес, в этом случае не корректное переключение и как правило сопровождается треском шестерен раздатки ( сбросить газ и включить еще раз ) . Что касается ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ, переключение ТОЛЬКО ПРИ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКЕ, не зависимо первое или последующее . Пониженной пользуюсь часто, особенно при длинной плохой дороге . В этом случае и двигателю легче и мне комфортней .
Спасибо , очень чётко всё описано .
Добрый вечер! Всё понятно, кроме движения задним ходом, именно рассцепления. Я думал хабы заблокировал, рычаг подключения переднего моста перевёл, и хоть вперёд, хоть назад полный привод работает. Прошлой зимой свё так и было (прорывался по сугробам), все мосты работали. Может я не так понял? Спасибо.
Именно рыхлые сугробы, позволяющие большую раскачку, могут давать возможность переключения автохабов. При исправном механизме автохабов достаточно от полуметра до 1.5 м движения , что бы заблокироваться в обратном направлении. Это может объяснять Ваш случай . Из опыта : Если серьезно застряли, возможности раскачки нет, естественно нет и переблокировки автохабов . Ручные для этих случаев . Если я не ошибаюсь, ранее в подобной теме обсуждали передний привод и у вас , как раз ручные хабы, предоставленны фото, но без маркировок .
Большое спасибо за разъяснение. В моём случаи так и есть, с ручными хабами.
абсолютно с тобой согласен , я удивлялся почему все молчат , какой-то клоун залез на ветку и гадит в принципе нормальный автомобиль(свой я тоже купил за 94 тыс.трн.)ездя при этом хер знает на чём - если у него сенс машина , и я бы конечно не ушёл подтверди он , что описался , но у вы с ним общаться не могу и ты не разговаривай - не с кем .
Если Вы не видете в профиле ,какая у человека машина,то кто Вам виноват?
В последнем предложение описка ?? , если нет дальше не общаюсь для "куга"
Ахах,та общайтесь че там,я умываю ноги )
У Важаемый...Вам не пофиг наше общение?Здесь любители китайских авто Идите Козе Свой Х...Й дротиками закидывать.Извиняюсь,достал.Машина рабочая,проходимя,когда,покупал ее за 92 штуки гривен,рядом стояла Калина за 87.голая.Сравнивай цена качество,сколько не вложим,всеравно дешевле таво гавна с темиже проблемами,хотя и зап частей валом,всеравно дешевле.А Чел залез в эту гамулу,и скажи какая другая хрень из нее вылезит,Разве,Что Твоя?Я свою на другой день в дождь,в пахоту загнал,и без полного привода вылез.....Иди Свою обсуждай.Спасибо.
Форум он для всех,или если ветка о твоей машине,так я не могу писать?)Психованый народ. Я где-то писал,что Лендвил гомно?я писал только то,что машина стоит дешево,а дешевое хорошим не бывает практически никогда.Это самообман,все равно,что Емгранд 7 рекламирывали как бизнес класс за 107 тыс,и "село" его набрало,спрашиваю почему?-ответ "Ну тут АБС,кондиционер,4 стелоподьемника и тд."..Тоесть люди ведутся на примочки,на этом китайци и играют.И Вы на это повелись..И Ваша реакция на мои сообщения о многом говорит..Вместо диалога ,фактов просто беситесь)
Не стоит обзыватся и плеватся,давайте разойдемся на том ,что Лендвилд добротная машина и все.А то обиженые все стали)
С Вами ни кто и не сходился , а обиженный - перечитайте свои сообщения и всё поймёте и не лезьте в нашу компанию Вам тут не хер делать .
Окей.Радуйтесь)
Разум восторжествовал ! Мы же не одни тут и с полными приводами и с внедорожниками и с чем угодно, « лиш бы душа радовалась », но наверное не все так и в подтверждении этому, варианты отстаивание своей точки зрения, иногда принимают подобные формы . В принципе это нормально, мы же люди ! и для нормального человека естественная реакция. А как распорядится ей ( реакцией ) , во многом зависит от воспитания ….
( Эти строки писал 2 часа , с учетом даты, был повод прирываться… )
Спасибо , конечно Вы правы , извините , что не всегда сдерживаюсь .
Заклинил тросик ручника,какие есть варианты?
Здравствуйте. Можно попробовать из салона натягивать и отпускать ручник, если конечно есть ход какой нибудь . Если трос и с рубашкой , проникающей смазкой и опять раскачка ... Если в механизме с колодками, скорее всего надо разбирать . Как правило, редкое пользование ручником приводит к подобным последствиям ...
Андрей привет! Я совсем в морозы ручником не пользуюсь, тоже примерзает.Пока только на передачу ставлю.
Андрей привет! Я совсем в морозы ручником не пользуюсь, тоже примерзает.Пока только на передачу ставлю.
Привет,тросик просто умер,давно.Просто ручник периодически необходим,вот и парюсь.Заметил,при морозе,примерно10,после нормального прогрева начиная движение слышен гул в районе коробки или моста,после пару десятков метров езды назад все приходит в норму.Всем удачных пусков в морозы.Сейчас -14,завтра на работу,посмотрим.
У нас сегодня -19. Машина целый день простояла на улице, запускался трудновато, думал соляра замёрзла, но запустился. Поехал на заправку, залил антигель, завтра посмотрим что и как будет.
У нас сегодня -19. Машина целый день простояла на улице, запускался трудновато, думал соляра замёрзла, но запустился. Поехал на заправку, залил антигель, завтра посмотрим что и как будет.
А разве при хорошей соляре в -19 нужен антигель?Как бы Вог,Окко,Шелл,ТНК.. обещают до -30 С. На работе все Вольцы и Добло дизельные на Шелл В повер соляре завелись,только ЛТ 35 сдох,и даже с пускового не заводится,только с буксира.Походу не в соляре дело. Антигель не вреден для топливной?
В нашем районе только заправки ТНК, качество желает лучшего, но ничего не поделаеш, ездить нодо. Вчера антигель залил, сегодня утром завелась отлично, прогрел и вперёд. Антигель на основе кирасина, пользуюсь четвёртый год, пока всё нормально. Его часто не заливаю, только в морозы от -15(чтобы легче заводилась), ну а так с топливом пока нормально.
В нашем районе только заправки ТНК, качество желает лучшего, но ничего не поделаеш, ездить нодо. Вчера антигель залил, сегодня утром завелась отлично, прогрел и вперёд. Антигель на основе кирасина, пользуюсь четвёртый год, пока всё нормально. Его часто не заливаю, только в морозы от -15(чтобы легче заводилась), ну а так с топливом пока нормально.
Ну если надо-то надо. Почему-то мне кажется ,что ни одна соляра не выдержит до -30,из тех,что рекламируют.В -25 прошлой зимой еле Т4 завелся,притом заглох пару раз,чуствовалосЬ,что соляру не может разжевать.Правда все же "разжевал".
Я тоже думаю, что до -30 наша соляра не выдержит, на заправках не выдерживают технологий по антизамерзайке, вот и приходится самому готовить "элексир". Так надёжней и уверен, что не замёрзнеш.
Всем привет! Подскажите от Фронтеры подойдёт лобовое стекло к нашему авто?
Здравствуйте с наступающим ...! Стекло по параметрам от Фронтеры, но лучше к установщикам у них шаблоны могут быть .
Спасибо. И Вас с наступающим! Стёкла от Фронтеры-А отличаются от Фронтеры-Б размерами?
К сожалению , могу только повториться : " ехать к установщикам, у них проф. подход." Когда была Фронтера А , менял лобовое, все быстро и профессионально и стекла на вкус, хочешь с солнцезащитной полоской, хочешь без, хочешь с заводской тонировкой, хочешь прозрачное и т.д. . Надо обратить внимание, что от времени и условий эксплуатации по периметру стекла появляеся коррозия . Коррозия появляется и очень акивно под уплотнениями боковых дверных стекол . Эти резинки всегда были дефицит . Брать на разборке нет смысла, тоже ржавые , как выход , подобрал от дверей ваз 08, обрезал и забыл . Ржавеют они из за внутреннего металлического усилителя . Мой Лендвинд 2007 г. , брал в магазине в 2008 г., недавно осмотрел наружный уплотнитель стекла задней двери ( левой ) и та же история, пора подыскивать замену . Если при осмотре на уплотнителе имеются бугры, то и Вам туда же (в поиск ).
Спасибо за совет. Только что осмотрел своё авто - всё хорошо, никаких коррозий и бугров.
На каком-то форуме читал, что лобовое стекло ставили от Фронтеры.
Всем привет! Подскажите от Фронтеры подойдёт лобовое стекло к нашему авто?
По поводу разбившегося заднего стекла звонил во Львов на разборку по этим телефонам 0975041537, 0637505057
Спасибо. Созвонюсь. Ну а к Вашему авто заднее стекло подошло от Фронтеры?
А краш-тест обсуждали ?Чесно даже не думал,что это машинку крашили,вот наткнулся на видеоподборку,есть и Лендвил,если кому интересно,могу кинуть ссылку.
Краш-тест уже видел и одного Лендвинда, и в сравнении с десятью других авто, с участием китайских, российских и немецких авто некоторых марок.
Всем привет! Подскажите от Фронтеры подойдёт лобовое стекло к нашему авто?
По поводу разбившегося заднего стекла звонил во Львов на разборку по этим телефонам 0975041537, 0637505057
Звонил по этим телефонам, обещали помочь. Меня, оказывается, там уже знают - я у них лебёдку на машину брал.
Краш-тест уже видел и одного Лендвинда, и в сравнении с десятью других авто, с участием китайских, российских и немецких авто некоторых марок.
Ну я тоже сборник краш -тестов смотрел.
Можно узнать чем привлёк Вас этот автомобиль, что Вы им так интересуетесь? Или просто так?
Можно узнать чем привлёк Вас этот автомобиль, что Вы им так интересуетесь? Или просто так?
Просто интересуюсь .)Я многими автомобилями интересуюсь..
С Новым годом всех, Здравствуйте !. Краш тест был еще лет восемь назад, когда улаживались отношения между основным производителем и копирующей фирмой . Прошло время и краш тест остался на заднем плане, хотя и тогда он мало чем привлекал . Сравните подобные тесты : Фронтера,РОДЕО, Паспорт хонда, еще какое то Бразильское исполнение и т. д. Были изменены некоторые требования безопасности, а главное умение договариаться и двигаться в перед, чего и Вам желаю ( читаю форум, как будто и нового года не было ..., все о том же)
С Новым годом всех, Здравствуйте !. Краш тест был еще лет восемь назад, когда улаживались отношения между основным производителем и копирующей фирмой . Прошло время и краш тест остался на заднем плане, хотя и тогда он мало чем привлекал . Сравните подобные тесты : Фронтера,РОДЕО, Паспорт хонда, еще какое то Бразильское исполнение и т. д. Были изменены некоторые требования безопасности, а главное умение договариаться и двигаться в перед, чего и Вам желаю ( читаю форум, как будто и нового года не было ..., все о том же)
И Вас с Новым годом)
День добрый ! , всех с Новым годом - здоровья , радости МИРА !!!
Всем привет,я тоже стал обладателем Лэнда дизельного 8года,пробег36тыс.мотор мне знаком с Дади,правда там он без турбины,очень похожа и элчасть,плохие контакты на предохранителях и тд.Вчера парктроник начал после трассы и мороза не срабатывать,так чуть не упёрся,думаю тоже с контактами связано.АВС тоже после 110 вырубает и включается после перезапуска мотора,не думаю что это так задумано,надо проаверить контакты на фишках возле колёс,чистоту самих датчиков,если не поможет то элдиагностику.Что ещё,да поднял торсионы и задок (под пружину проставку с Нивы),забился клапан дыхания бака,так так засосало крышку что еле вынул.могло и бак деформировать,да и тяга может теряться,нагрузка на насос,расход -9л город,7-8 трасса,больше 120не ехал,мост слышно не много.
пробег 102000 км. полёт нормальный , только расходники , сегодня перестал работать один датчик парктрон. АВС после 110 тоже выключался на диагностике определили колесо и методом научного тыка устранили с тех пор не мучает уже тысяч 35 - 40
Добрый вечер. Поздравляю с покупкой! Что значит поднял торсионы? Вы их подкрутили и они стали жёще и выше, или как? Я хочю приподнять передок машины, есть идеи, но если торсионами поднимать - это самый простой и доступный вариант. Спасибо.
Всем привет,я тоже стал обладателем Лэнда дизельного 8года,пробег36тыс.мотор мне знаком с Дади,правда там он без турбины,очень похожа и элчасть,плохие контакты на предохранителях и тд.Вчера парктроник начал после трассы и мороза не срабатывать,так чуть не упёрся,думаю тоже с контактами связано.АВС тоже после 110 вырубает и включается после перезапуска мотора,не думаю что это так задумано,надо проаверить контакты на фишках возле колёс,чистоту самих датчиков,если не поможет то элдиагностику.Что ещё,да поднял торсионы и задок (под пружину проставку с Нивы),забился клапан дыхания бака,так так засосало крышку что еле вынул.могло и бак деформировать,да и тяга может теряться,нагрузка на насос,расход -9л город,7-8 трасса,больше 120не ехал,мост слышно не много.
Всем привет,и поздравления,по поводу бака самое простое отсоеденить топливный шланг от фильтра,или обратку,уравняет давление.
С клапаном бака разобрался,он действительно был не забит а согнута трубка,почистил и проверил,он таки и должен создавать небольшое разряжение,видимо что бы не было запаха,но он работает правильно,после того как глушу гудит вакуумн элклапан,но давление педает и перестаёт через2-3мин,надо следит за целостностью вакуумн трубок,кстати не поднимаются обороты на холодную в мороз-надо педалью держать,а ведь есть устр во вакуумное для увеличения оборотов,но тоже надо регулировать и сегодня сигнал пропал,видимо предохранитель,надо найти .Торсионы на всех джипах поднимаю так что бы рычаг был посредине между отбойниками,но тогда и задок надо на 4-5 см поднимать проставками от нивы,мягкость не теряется--нормально.Думаю у авто с пробегом под 100тыс проблема будет с к системой рециркуляции выхлопа,придёться глушить её,но пока не беспокоит не надо трогать. Да,замерзал трос ручника,снимал и проливал керосином,сйчас чётко до -15 норма,а то плохо в мороз возвращался правый,под баком.
Мда уж,освещение салона не работало от открывания двери,смешно сказать но из за намотанной изоленте на конечниках дверных,теперь при открытии свет появился,но при заведённом двигле при открытых дверях моргает аварийка.это у всех так,не напрягает?А предохр сигнала был в капоте ,стоял на15а.я поставил на 20,тк добавил дудку,вот он и не выдержал,заметил подплавленные губки предохр кондея--зачистил и поджал,залазил в район педалей заметил каплю на главном цилиндре сцепления,не знаю,но пока включается -не полезу,интересно манжеты можно подобрать?Ещё заметил такую хрень-когда вечером всё включено в ходу(печка,фары,обогр задн стекла,музыка,против туманки) стрелка показывает увеличенную темпер двигла,почти под красное,всё вырубаешь и сразу падает ниже середины--тоже не понятно,может слабый генератор,а может где то масса....
При открытых дверях - работает аварийка , так предусмотрено заводом ....
Вчера менял лобовое стекло, идеально подошло от ФРОНТЕРЫ-А 1987-1997г.
а я сегодня не смог открыть заднюю дверь,верх открылся,а низ нет(у Фронтеры и внутри ручка есть),пришлось снимать оббивку,оказалась тяжка слетела,поставил,зажал и нормально,не представляю как верх открывать если сел АКБ или просто что то слетело....
Всем доброго времени суток. Подскажите где можно купить,заказать фару(нужна левая), у себя найти не могу или может кто знает подходит другая какая?
Смотрите сообщение от 16 января, там ссылка на запчасти, там и два вида фар, но цены запредельные. Проще подобрать и заменить обе. Попробуйте обзвонить АИСовские СТО (номера тел. есть в сервисной книжке), год назад фары были в Кремннчуге, но цену не уточнял. Если хотите завтра узнаю и сообщю. Ответ напишу.
Поддерживаю, понятия не имею как без АКБ открыть багажник. Прийдётся через салон лазить!
Фары есть в Кременчуге. Примерная цена 1900 грн. Их два вида. Завтра уточнят точную цену и на какую сторону. Скинте фото фары, которая нужна.
Есть две левые фары в Кременчуге по 1900 грн. Тел. 0677230794 Александр-менеджер по запчастям. Звоните и договаривайтесь, заодно и тип фары обсудите.
Кстати люфт на задних колёсах не большой допустим.тк полуось на шарикоподшипниках(как на жигулях),главное что бы не гудел подшипник,снимал датчик авс и точно резинка левая--посадил на герметик,фаркоп присобачил и заметил что слабоватый генератор,когда включаешь полную нагрузку,то на холостых падает до 11.8 в,чуть газанул и 13.5 ,особенно много берёт обогрев заднего стекла,больше печки и сразу датчик температуры начинает давать большую погрешность,в сторону увеличения. Не работал левый датчик парктроника,оказалось что фишка хреновая,обрезал, скрутил и заизолировал,кстати имеет значение полярность,а провода одинаково зелёные...,короче я понял есть с чем пое... периодически.
Добрый вечер всем. Подскажите пожалуйста, какие верхние шаровые стоят у Вас на авто, крепление на 3 отверстия или на 4? Давно брал от Грейтвола-Ховер, на 3 отверстия, уверяли меня, что на Лендвины ставят, но мне не подошли, у меня крепление на 4 отверстия как на Фронтере. Если кому подходят от Ховера, у меня есть две новые верхние шаровые. Вот фото шаровых от Грейволта (новая) и моя родная (б/у).
И ещё фотка.
Добрый вечер всем. Подскажите пожалуйста, какие верхние шаровые стоят у Вас на авто, крепление на 3 отверстия или на 4? Давно брал от Грейтвола-Ховер, на 3 отверстия, уверяли меня, что на Лендвины ставят, но мне не подошли, у меня крепление на 4 отверстия как на Фронтере. Если кому подходят от Ховера, у меня есть две новые верхние шаровые. Вот фото шаровых от Грейволта (новая) и моя родная (б/у).
летом при включении кондишина тоже температура растет
И у меня температура росла. Это от того, что может не работать вентилятор охлаждения радиатора кондиционера. Основной радиатор тянет в себя горячий воздух от радиатора кондиционера, вот и греется черезчур движок. В своей машине, почти сразу после покупки авто, я сделал на прямую, тоесть с включением кондишина сразу включается и вентилятор охлаждения радиатора кондишина, при отключении кондиционера - вентилятор отключается. Советовался с кондиционерщиками, они так и рекомендуют, и кондишин лучше работает. Уже четвёртый год у меня такая система и не жалуюсь, а только даволен, движок летом держит такуюже температуру как и зимой. Правда у меня авто с дизельным движком, какая система кондиционирования на бензиновых я о ней ничего сказать не могу.
Так в том то и дело,что он не греется.а стрелка температуры реагирует на напряжение при включении всей нагрузки,только выключаешь всё и она сразу ниже середины встаёт,вот думаю как то снять генератор и на стенде проверить,может что то не так,не справляяется....
а я сегодня не смог открыть заднюю дверь,верх открылся,а низ нет(у Фронтеры и внутри ручка есть),пришлось снимать оббивку,оказалась тяжка слетела,поставил,зажал и нормально,не представляю как верх открывать если сел АКБ или просто что то слетело....
На задней двери есть маленькое отверстие. Если АКБ сел или что-то с проводкой, тыцкаешь в это отверстие тонкой отверткой и стекло откроется.
Это что технологическое отверстие или сам определил методом втыка?ну ладно с верхним а сам борт потом как открыть,тоже должны были или ручку внутри сделать или техн отверстие,или как иногда тросик под лючком.
Отверстие там есть специально для такого открывания. Я им пользовался один раз. А с самой дверью проблем у меня не было.
Да,нашел его.Сегодня еле открыл нижнюю часть из за обледенения,боялся бампер сломать,но всё тки простучал,лёд отвалился и открыл борт.
Отверстие там есть специально для такого открывания. Я им пользовался один раз. А с самой дверью проблем у меня не было.
Хоть где ее искать дюрку эту
на заднем борту,в пластике где замок верхней крышки есть она,правда не пробовал нажимать но есть.
Цена как и на разные хабы.я брал на Патрол тоже по 110уе,а это подобрано или родные?
Я так понял, что сами изготавливают и продают. Наверно у многих проблемы со штатными хабами, вот ребята и нашли рынок сбыта.
Да все автом хабы слабые,особенно когда буксуешь,на Патроле были хабы автоматы с блокировкой,те 3 положения,автомат,нетраль и блокировка,и то умудрился порвать,правда на автомате
эти хабы могут подходить к Вашей машине,но не могут к другим лендвиндам . У Вас изначально фронтеровские размеры .
У вас это у кого? Что разные хабы стоят?
эти хабы могут подходить к Вашей машине,но не могут к другим лендвиндам . У Вас изначально фронтеровские размеры .
В том то всё и дело, что не только для фронтеровских, но и для Лендвинов дизельных и бензиновых, там есть различия по количеству шлицов, у них есть и для тех и других, и для Фронтер.
Здравствуйте. К сожалению и в связи с отсутствием данных диаметра шлицевой и формы шлица, продолжать утверждать что либо в данной теме "затруднительно"…. У производителей (хабов), вполне возможно имеется широкий выбор предложений , в том числе и с учетом модели двигателя автомобиля. ( смотрите любой рекламный проспект ). Через данный путь уже была проложена дорожка , но малорезультатно . Известные заводы могут тоже ошибаться, экономя на профилактике .... Гапоненко Женя, если так можно обращаться к Вам, ведь Вы же помните наверняка, что когда, поднималась подобная тема (хабы), Вы откликнулись, с подтверждением того, что в Вашем автомобиле ручные хабы и стандарты размеров осей шлицевой, « Фронтеровские» . К этому вообщем я сейчас и призываю. Перепроверить информацию . Для чего надо произвести и сопоставить размеры .
Я думал, у кого проблемы с хабами, может и подойдут эти. Тут и технические данные есть, и непосредственно можно со специалистами созвониться, получить консультацию.
Да, конечно спасибо за хлопоты..., но без размеров ни как . С Уважением Аркадий.
Да, конечно спасибо за хлопоты, но без размеров ни как . С Уважением Аркадий.
Когда потеплеет, буду менять колодки, заодно, не поленюсь, гляну шлицевую своих хабов, потом отпишусь, и фото выложу.
Спасибо, если так ,не забудте про диаметр шлицевой .
Хорошо. Все размеры сниму.
Ну да,это важно,ещё какая то направляющая есть,на наших нет.хотя это как бы поправимо,но остальные параметры-диаметр,шлицы,вылет шлицов,форма зуба и тд
Ранее уже писал об этом и готов повториться . Заказал ручные хабы, привезли все как пологается 17 шлицов, болты крепления, все сходится . Да не все .... Приехал на Джип сервис в Питере, разобрали, а вот установить новые , не получается шлицевой зуб не пускает, причем совсем не много, так и хочется в руки взять напильник. Попробовали от Фронтеры, от Трупера, от Родео ни чего все то же самое . А вот к ним, приобретенный мною хаб подходит. Вообщем снова в поиске . В книжке к автомобилю имеется эскиз, где стоят ручные хабы, как опция . Долго я пытался у диллера заполучить комплет хабов, но попытки не удавались ... Нужен хорошо разбирающийся Китайский снабженец . Еще одна деталь, касающаяся данного сопряжения, это шрус . Когда автомобиль вывешен на подъемнике, передний мост включен или нет не важно, то происходит следущее. Если шрус трехшаровый (немного название не соответствует ), то при диагональном вывешивание, будет клинить шрус, а в последствии сильный удар . То же самое на подъемнике . Будте осторожны, не включайте передок с заведенным мотором на подъемнике. На сервисе подумали "хана" редуктору и шрусам нового автомобиля , в вывешенном состоянии блок, затем достаточно было поставить упоры под рычаги и все заработало . Возвращаюсь к хабам. Как вариант, работа токаря, по проточке шлицевой, может не много подкалить потом (только не много). На форумах Фронтеры и Родео предлагают заварить хаб и забыть про хаб, не смазанные крестовины, разрушенный игольчатый и т.д. Данным путем я и пошел . Езжу 3 год . Тема ранее обсуждалась, там и подробности . Как выложить видео с телефона, снимал, когда менял на новый хаб ?
утаил voland4x4 от нас, такую интересную новость, как Путешествие: "Потерянные во времени или вокруг Байкала через 110-й. Туда." очень познавательно Начало
Добрый день, уважаемые коллеги! Может я немного проясню вопрос с ручными хабами. Сам занимаюсь немного ремонтом (Киа Спортэйдж 1), несколько раз по просьбе владельцев машин ставил ручные хабы "Амиса" (Украина) на Лендвинд и на Фронтеры: у обеих марок 17 шлицев, но отличается форма зуба. Для Лендвинда зуб трапецивидный, для Фронтеры - острый конус. Из-за этого хабы не взаимозаменяемы. А так ко мне подьезжали на разных моделях Лендвинд - проблем с установкой ручных хабов не было никаких.
Вы то нам и нужны . Где ? попытюсь выслать видео
Вот что получаю, когда пытають отправить видео с телефона .
Это не обязательно ошибка. То, что вы можете воспринять за ошибку может иметь причину в том, что Ваш браузер не настроен принимать файлы "cookies". Если Вы считаете, что это ошибка на сервере, пожалуйста, свяжитесь с Администратором support@autoua.net и дайте ему знать о случившемся. Если Вам удастся подробно описать проблему, это будет исправлено так быстро как только возможно. В другом случае, нажмите кнопку "Назад" Вашего браузера и попытайтесь повторить операцию.
Вот что получаю, когда пытають отправить видео с телефона .
Это не обязательно ошибка. То, что вы можете воспринять за ошибку может иметь причину в том, что Ваш браузер не настроен принимать файлы "cookies". Если Вы считаете, что это ошибка на сервере, пожалуйста, свяжитесь с Администратором support@autoua.net и дайте ему знать о случившемся. Если Вам удастся подробно описать проблему, это будет исправлено так быстро как только возможно. В другом случае, нажмите кнопку "Назад" Вашего браузера и попытайтесь повторить операцию.
Можно попытаться выслать видео на другой адрес: amisa-kyiv@i.ua
После 100км в час тоже загорается авс,заметил люфт на левом заднем есть,а на правом нет,сегодня на диагностику ездил,показал ошибку датчик левый задний,видимо из за люфта,так что буду устранять,какой там подшипник,кто знает?
Я читал на первых страницах форума, что подшипники подходят от Хюндай. Попробуйте поискать там.
Да что значит от Хюндай?Есть размеры,а подходить может и от Патрола.Волги,Хюндая и тд,размеры интересуют!
Хаб из Китая,2200гр,морем примерно 2 месаца.Инфа от АИС.
Подскажите, нужен левый переключатель габаритов для Landwind JX6424 3-х дверный, полный привод, 2,4V
Здравствуйте . Ожидание с " целью благоустройства ..." , подразумевает, определенную цель .... Заказ в два месяца пути -- долгое ожидание в зимнее время. Но если без альтернативы, то не худший вариант (некоторым машинам скоро 5 лет). Рынок китайских хабов, еще года три тому назад, с высокой активностью вступил во владения . Красиво, не дорого и не хуже в тоже время ... Наверное, где то наш лежит …, но форма зуба, высота шлица и еще чего то , не пускают.
Немножко по предыдущей теме хабов : Когда появились проблемы с выкладыванием видео файлов по установке хабов, кто то предложил путь решения , переслать на другой адрес., что и сделал … Жаль если потерялись…..
Здравстуйте. После Вашего видео, задумаешься о высказывании в сторону диагонального вывешивания . Неужели ни чего не делали после заводских установок . Спасибо .
Намахался с задн полуосью и подшипником,будет время отпишу о дне посвящённому!Пипеццц!Носделал её,а не она меня,но попытки были....[*****]!
Не знаю сколько новая в сборе наверно тысячи 2-3грн,а замена обошлась--В гараже вынули полуось с тросом ручника,сняли трос и колодки,вроде похожа на волговскую.Объездил 4 сто везде отказ--нет пресса большого,тк я хотел выпрессовать аккуратно и всё сохранить.Дозвонился на рекламное сто и они согласились за 150грн,утром приехал....а они рубают втулку--зубилом и молотом,ну сняли втулку а дальше всё,я забрал и поехал к сварщику,он выжег подшипники и сальник кстати он мог спокойно и втулку снять(хорошо размеры видны были),купил подшипник260грн и сальник 50,на сто малым прессом запрессовали и полуось тоже 40грн,набил смазку предварительно,не понятно почему подшипник открытый,со стороны авс датчика смазку выбрасывает.Да передет тем как сбивать или спиливать втулку надо снять зубколесо авс.Снова таки к сварщику он нагрел новую втулку до красна(выточенную токарем за 150грн) и одел на полуось,поливая маслом что бы подшипника пластиковый сепаратор не плавился 100грн и того вышло590грн,конечно на сто где зубилом(идиоты) сбивали втулку я ни чего не дал и сказал что кроме замены колодок и масла там не чего делать.Самое обидное то что когда я начал ставить полуось обнаружил царапину на месте работы сальника,видимо на сто когда сбивали втулку поцарапали,но наждачка нулёвка исправила это,тк не глубоко поцарапали,уроды! Так что 590грн и 5 часов потери времени и нервов. Да и ещё вторую полуось смазкой набил,тоже суховатая была,а смазку хадо в аэрозоле,прямо трубочку в подшипник и изо всех щелей полезла,редуктор снимал он не регулируется или шайбами может,те гаек нет для регулировки,зазор мне показался увеличенным в главной передачи,но так и оставил.
Посмотрел--полуось 1700грн,подшипник-950грн, втулка -250грн,сальник 80грн---абсурдные цены 3000грн это без работы....
Здравствуйте. Да, действительно зазор в главной паре великоват, но может чтоб не клинило ? Подвывание редуктора имеется на 90 - 100 км/час, пытался хвостовик подтянуть, зазор не уменьшился, тише не стало . Вот уже не Вы первый, с полуосью , заморачиваетесь ... Говорят какие то рамки крепления подшипника беречь надо, иначе залом ...
Зазор регулируется не поджатием не хвостовика а регул шайбами планетарки или гайками ,но их там нет,выть могут и подшипники моста.А беречь надо уши суппорта,не в коем случае не зажимать в тисках,а то лопнет чугун и варить придёться.
Подтягивание подшипника хвостовика, подразумевает осевой люфт данного подшипника . Сейчас перечитываю свое вышеизложенное в этой теме ( « пытался хвостовик подтянуть, зазор не уменьшился») и действительно, по другому и не подумаешь , как будто речь о зазорах планетарки , хотя я про другое …. Спасибо подправили . Помню раньше в агрегатных цехах очень ценились специалисты по регулировки данного зазора, причем контролем качества служила обычная газета …
Мне не приходилось заглядывать в редукторы, так сказать пожизненного срока действия . Как правило и смазка тоже на весь срок. Вопрос : может и там нет уже регулировок планетарки, кроме изначально заводских ?
Честно говоря газетой давно ни кто не регулирует.,да и щупами тоже,зазор 0.1 или 0.5 для спеца не проблема,на слух и глаз видно,я советовался когда взял в руки редуктор и просто не было времени в вых день этим заниматься,видел большие люфты,если бы были гайки то поджал бы,но так как их нет и шайб не видно --не стал экспериментировать.хотя теоретически возможна регулировка зазора и просто методом перемещения подшипников и без шайб,но не стал это делать.Ещё успею ,думаю.
Вы почти ко всем узлам и агрегатам с разборкой подошли. Ну и как Ваше мнение с имеющимся пробегом и не знаю какой эксплуатацией, автомобиль надежный ? Если можно вопрос по КПП : на ходу при включенной любой передачи в перед и сбросе газа, какое то жужжание, причем на холодную нет . При наборе пропадает . Спасибо .
я так думаю что редуктор со временем придёться регулировать,тк большой зазор пары не приятен(щелчки)да и не нужен(выработка).Зная кит качество металла подшипники-Г,так что возможно к 100тыс замена всех ступиц и возможно и на редукторе тоже.Это 5 или 6 кит джип и картина одна и та же,на всех приходилось либо регулировать(а иначе поломка полная)либо менять подшипники из за раковин и шумности.Конечно всё относительно,но моё мнение подкрепленно экспл не первого китаёзы и наверно не последнего.Считаю что не зря проверил этот узел.Да смутили мелкие болтики на кардане,на 8 и с обычной резьбой,какие то слабые и куцые,обычно на 10 и мелкой резьбой,но....
Здравстуйте. После Вашего видео, задумаешься о высказывании в сторону диагонального вывешивания . Неужели ни чего не делали после заводских установок . Спасибо .
видео, не мое и на нем, не я (к сожалению) Видео человека с ником voland4x4 он из Крыма и на chinamobil он писал; что убрал задний стабилизатор поперечной устойчивости, передний мост стоит уже с Frontera A + много еще чего
А стабилизатор чем мешает?
Здравствуйте . Снова ролик просмотрел, интересно, по "булыганам" таким, передаточное число на раздатке менял наверное. А может и хватает мощности дизеля и сцепление хорошее. Вообщем ясно, вопрос усовершенствования ... У меня 2.4 бензин без тюнинга, но был случай, когда по крупным камням пришлось проехать. Конечно пониженная, ползет по тихоньку, но не на малых оборотах как здесь иначе заглохнет, т.е. тяги не хватает в таком варианте. За 5 лет и не было больше вариантов таких, за исключением лестниц, поребриков, съездов, заездов . Пониженной в других условиях бездорожья, пользуюсь регулярно и без проблем . Стабилизатор наверное дает ограничение на "растяжку" моста ?
А стабилизатор чем мешает?
чтобы мост мог делать, вот так
Ясно,но не думаю что эта машина для этого,разве что как реклама--по горам ездить,это на Патроле с его неуб-й ходовой да.
Когда радикальные реконструкции, ТО ВРЯДЛИ РЕЧЬ О ИМИДЖЕ МАРКИ, если еще , что то родное осталось . В таких, если это соревнования, соперничество рук и умов автомастерских компаний . Наверное увлеченные люди понимают это и остается выбор, так сказать, дело вкуса , на чьей раме подготовку делать. Патриот в самый раз, но не дешевле наверное .
помогите советом!подходит ли крыша от Опель франтеры или Iсузу Rodeo к Лендвинд Х 6
Здравствуйте . Где то в книжке к автомобилю, сказано; Лендвинд, копия Исузу Родео . Раньше у меня была Фронтера, переходная модель, кузов Фронтера А, салон Фронтера Б, задий мост на пружинах . Так вот , предположительно очень схож наш автомобиль с этим вариантом , т.е. Фронтера А, крепление запаски на задней двери . Ехать к кузовщикам сведующим в подробностях данного вопроса .
А шо уже с крышой то?
Крыша от Фронтеры-А, но смотрите по передним стойкам, может немного не совпадать.
Поменял передние амортизаторы. Поставил газомасляные от Волги ГАЗ-3110. Стали идеально.
Здравствуйте . Крепление узлов и механизмов не отъемлемая часть в каких либо конструкциях и если косяк... , последствия разные ... Мое мнение, что если он совпал в точках крепления ( где то на форуме не Вы первый от Волги ставите ), то где достижение цели ? Ходы аммортизатора, закипание масла в точках нагрузки , порог превышен по массе автомобиля. Вообщем методом тыка и так далее . Главное Ваши ощущения от плавности хода в том числе ...
Добрый вечер. Ход амортизатора одинаков, как и на наших родных. Машинка идёт плавно. Да, согласен, вес конечно больше, но будем посмотреть как будут амортизаторы ходить. Пока всё отлично.
Производитель аммортизаторов ?
У меня уже прошли 35000 км. по дорогам "мама не горюй" , проблем нет и на стиралке при скоростях тоже , Производства Беларусь цена 125 грн шт.
задние от исузу тропер , надо перевтулить и как родные , цена 400 грн шт , ходят пока хорошо , правда сначала ""спецы"" засунули от газели , чуть не убился ...
Здравствуйте . С Наступающим ... "Поставили от Газели,Чуть не убился" . Причина ? Характеристики, ходы, или просто не закрутили чего то ? Родной аммортизатор, открутить если, хотябы в верхней точке, затем заклинить, укоротить шток и т.д., то тоже "типа про Газель" ... Чувствуется Вы опытный механик и скорее всего имели ввиду ,ходы аммртизаторов ...
Спасибо и Всех одноформучан, одноклубников и автомобилистов, когда то и теперь армейского поколения, с праздником Днем Советской Армии .
У меня уже прошли 35000 км. по дорогам "мама не горюй" , проблем нет и на стиралке при скоростях тоже , Производства Беларусь цена 125 грн шт.
Вот, то, что на передке, прошли 35 000, это от Волги ?
Газомасленные жёсткие.я на всех китаёзах да и не только ставил ,вернее подбирал или Газель или Волга и всё нормально было,можно просто маслянные,они по мягче,зато газомасл лучше дорогу держат,по крайней мере лучше китайских-точно,кстати на Газы тоже импортные есть,так что ни кто из за них ещё не убился!С праздником всех,отметим его пробегом по бездорожью!(радость для джипа)
Всем Здравствуйте С праздником 23 февраля мужчины . Механик я к сожалению ни какой , а наездник может и ничё с 87 года за рулём , не ездил только первую зиму . От газели амморт-ы и ход и жёсткость не подходят , серьёзном скачке просто вылетают пружины .
вот передние от волги и подходят отлично и ходят хорошо , но мастер на складе выбирает сам , по пол часа вытягивает и зажимает шток , для чего не знаю .
А по моему это волны--выбирать из 10--один импортные,прямо как при союзе.Сколько было джипов китаёз--(около 6) и разных марок то ставил волговские или газель и всё в норме было,только маслянные.
Добрый вечер.Есть такой переключатель 0677230794 Александр.
Амортизаторы Нидерландского бренда HOLA, но выпускаются в России.
Да очень много производителей,даже Белоруссия делает и не плохие!
А по моему это волны--выбирать из 10--один импортные,прямо как при союзе.Сколько было джипов китаёз--(около 6) и разных марок то ставил волговские или газель и всё в норме было,только масляные.
Здравствуйте. Вы доверяете уже проверенным вариантам и тестировать другое не собираетесь, может быть. Шесть джипов, без каких либо "заморачивающих" ситуаций в области амортизаторов, обслуживались по устоявшейся схеме, судя по вышеописанному, данное решение Вас устраивало или Вы с ним просто примирились? Когда, еще несколько лет назад, перед мной стояла задача, сделать движение внедорожника более комфортным на не ровной дороге и для этого пришлось окунуться в форумы, понял, не я первый и вопрос актуальный и по сей день... Пробовал, тестировал, как и многие наверное, разных производителей амортизаторов, но достичь в моем понимание не идеальных, но приемлемых вариантов скорее всего и дело вкуса и вообщем, что надо от автомобиля. Как то подбросили меня по территории лес. хоз. на УАЗ 469, так удивлен был , полностью рессорный автомобиль, но как глотает ямы . Затем на Волге, по тем неровностям где я бы тормозил, она прыг, прыг как будто и не было ... Вспомнил свой автомобиль, когда из магазина и по неровностям --- корабль ! Это к тому, что есть эффект привыкания к "хреновым" аммортизаторам. Почему, когда , сегодня в мороз я выезжаю и от плавности хода "вспоминаю про магазин". Минут через 10 как обычно "5 лет после магазина". На сервисе обследовали не раз, полностью сухие амортизаторы и по их меркам в норме . Где то сохранились фотографии, когда умельцы на передок с переделкой крепежа устанавливали двойные амортизаторы и описанные ими ощущения и восторг от плавности хода . Когда общий дефицит был в стране, автолюбители рукастые так делали , и амортизаторы Белорусского завода, не всегда пользовались спросом ... Многое заложено, конечно и в конструкцию автомобиля . Даже не смотря на убитые амортизаторы, подвеска без стуков и пробоев справляется с неровностями . Когда еду или возвращаюсь на дачу по грунтовке, всегда обгоняют автомобили разных марок по раздолбаной дороге ( не все конечно ). Если еду по асфальту,с "выбоинами, но не через чур", самая комфортная скорость для их преодоления 110 км.час, больше нельзя, управляемость хуже, меньше нельзя пробои будут. Есть преимущество: автомобили обогнавшие на грунте, на асфальте пасуют, хотя я считаю не совсем правильно . На разбитой грунтовке, не плохо снизить давление в колесах, в наших размерах до 1.5 - 1.2 атм., перед асфальтом качать обязательно . Давление в родных колесах от 1.8 - 2.0, пробег 93 000, протектор удовлетворительный, делал развал, наружную кромку подъедает. Сегодняшние технологии позволяют уйти от переделок, но где найти, что нужно ? Питерский завод амортизаторов "плаза" рыжекрасного цвета, не пробовал ни кто ?
Аркадий добрый вечер. Ну а по Вашему, какие лучше всего амортизаторы ставить, каких марок и фирм? У Вас больше опыта, с какими Вы больше сталкивались? На Вашем авто какие стоят, меняли уже? Моя машинка прошла почти 80тыс. км. Пока решил попробовать и поставить Волговские, посмотрим как будут ходить, да и цена не большая. Питерских амортизаторов не пробовал, да и не видел у нас. Спасибо.
Аркадий добрый вечер. Ну а по Вашему, какие лучше всего амортизаторы ставить, каких марок и фирм? У Вас больше опыта, с какими Вы больше сталкивались? На Вашем авто какие стоят, меняли уже? Моя машинка прошла почти 80тыс. км. Пока решил попробовать и поставить Волговские, посмотрим как будут ходить, да и цена не большая. Спасибо.
Выбор широкий, но к сожалению и подделок не мало. Ограничиваться на конкретных марках не могу. Примером тому опять подделки . Знакомый поставил каяба и рад, а я видимо то же самое не там купил. Через два дня, работа новых амортизаторов хуже старых. Сейчас открытый для меня этот вопрос, думаю поискать производства мировых брендов на российских сборках. Выше упоминал про завод "ПЛАЗА" в Питере, и примерно минут 30 назад решил поинтересоваться,открыл сайт http://www.plaza.spb.ru/ , широкая линейка, для любых случаев, по сравнению, что раньше, производство расширилось, импортные комплектующие, как говорят надежность и гарантия. Хочу подъехать на производство и установить с гарантийным сроком . В принципе про это и хотел сказать, искать надежных производителей.
Да, тут большой выбор. Ну как установите, поделитесь ощущениями. У нас в Харькове есть представители. Думаю задние менять.
Да, тут большой выбор. Ну как установите, поделитесь ощущениями. У нас в Харькове есть представители. Думаю задние менять.
На сайте если обратили внимание, модель "TROPHY", специально для внедорожников,на тот случай, если к представителям . Новая производственная линия, все импортное и качественное, как пишут. В деле надо проверять. Да и серьезное отношение к гарантии дает некую уверенность.... Еще немного и пора за "премией" на "ПЛАЗА" ...
Да, я как раз обратил на них внимание. Если найду у нас на Украине, буду брать именно их.
А у нас таких нет. Нашёл только одни и те "стандарт" передние на Газель. Представители пока в ассортименте их не завозят.
А у нас таких нет. Нашёл только одни и те "стандарт" передние на Газель. Представители пока в ассортименте их не завозят.
На что спрос, то и возят скорее всего . Вчера Ховер проехал мимо, по цвету, похожие аммортизаторы на "TROPHY", видно что "новье" и как, пишут производители, немного приподнимают машину . А под заказ, не работают Ваши поставщики ?
Ни когда не заморачивался в поисках Трофи или ещё каких то,да и выше как аморты могут сделать кузов,даже турецкие ставил и нормально ходили.
Ни когда не заморачивался в поисках Трофи или ещё каких то,да и выше как аморты могут сделать кузов,даже турецкие ставил и нормально ходили.
Если на "повестке дня" Турецкие амортизаторы или Волговские и не надо лучше, то не в эту тему... НЕ ОТСТАИВАТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, А ДЕЛИМСЯ НАЖИТОМ ОПЫТОМ, что бы убедится в некоторых вопросах и совместно найти решение. Что касается, "автомобиль стал выше" : это не ЛИФТИНГ( подъем за счет амортизаторов), нет проставок или еще чего нибудь, и если у автолюбителей этого направления, свои соображения, то производитель со своими предложениями .
(Опять за премией .....)
Под заказ не работают, ассортимент маленький, да и замарачиваться не очень хотят, предлагают другие варианты. Я хотел поставить не очень дорогие, но пока ничего не могу подобрать.Фирмы "ХОЛА" предлагают только на отечественные авто.На рессорной подвеске амортизаторы длинее. Пробовал от Газели - так они короче моих на 2 см. Выхода не остаётся как брать от рессорной Фронтеры. Я ещё не смотрел амортизаторы от Патриота, может подойдут.
Под заказ не работают, ассортимент маленький, да и замарачиваться не очень хотят, предлагают другие варианты. Я хотел поставить не очень дорогие, но пока ничего не могу подобрать.Фирмы "ХОЛА" предлагают только на отечественные авто.На рессорной подвеске амортизаторы длинее. Пробовал от Газели - так они короче моих на 2 см. Выхода не остаётся как брать от рессорной Фронтеры. Я ещё не смотрел амортизаторы от Патриота, может подойдут.
От Фронтеры с пружинами, не подходят или от МОНТЕРЕЙ ? Задние пружины в моем автомобиле, очень быстро просели, причем так, что, когда я возвращался в город из далека, из за постоянных ударов отбойников, вынужден их (отбойники) снять. Когда приехал поставил, ну и соответственно с заменой пружин. Сейчас пружины работают в норме. По рекомендации владельцев Фронтер, пружины купил от Патриота но, обязательно, чтобы от комплектации с импортным дизельным мотором . Резинки под пружины, в том же магазине, причем обычные, ВЫСОКИЕ НЕ НАДО. Автомобиль выпрямился и благодаря этому УЛУЧШИЛАСЬ РАБОТА АМОРТИЗАТОРОВ, что и естественно, изменилась зона работы . Обратите и на пружины внимание, тоже важно .....
Пока не обещаю, но на завод хочу заехать и спросить про "регионы", работают ли они под заказ .
Добрый вечер. Спасибо за беспокойство. Общался с менеджерами по запчастям по телефону, говорят что есть различия в амортизаторах в пружинных и рессорных версиях Фронтер. За МОНТЕРЕЙ не спрашивал, но думаю там больших отличий нет. Я так понял ждёт меня такойже опыт как и с колодками - пока не сниму и не примерю по размерам брать не буду. За ПЛАЗУ читал на форумах отзывы - кому как: одни пишут хорошие, другие не очень. Я вообще растерян! Что брать? Можно на подделку напороться, хотя это и с любыми другими амариками можно влипнуть, кому как повезёт.
Добрый вечер. Спасибо за беспокойство. Общался с менеджерами по запчастям по телефону, говорят что есть различия в амортизаторах в пружинных и рессорных версиях Фронтер. За МОНТЕРЕЙ не спрашивал, но думаю там больших отличий нет. Я так понял ждёт меня такойже опыт как и с колодками - пока не сниму и не примерю по размерам брать не буду. За ПЛАЗУ читал на форумах отзывы - кому как: одни пишут хорошие, другие не очень. Я вообще растерян! Что брать? Можно на подделку напороться, хотя это и с любыми другими амариками можно влипнуть, кому как повезёт.
Амортизаторы, которые ПЛАЗА, еще на старом производстве выпускала, Вы правы, разные мнения. На форумах пишут про их новую линию производства ? Ссылку можно ?
Что значит не в эту тему,а в какую?Да турецкие лучше китая и половина на рынке турецких и все ставят и ездят и нормально,прямо реклама амортов и всё или амортофобия!
Что значит не в эту тему,а в какую?Да турецкие лучше китая и половина на рынке турецких и все ставят и ездят и нормально,прямо реклама амортов и всё или амортофобия!
Без рекламы, что в принципе и так понятно....
Вы "прибейтесь" в какую нибудь сторону, А ТО ТАК: "А по моему это волны--выбирать из 10--один импортные,прямо как при союзе.Сколько было джипов китаёз--(около 6) и разных марок то ставил волговские или газель и всё в норме было,только маслянные. И ЭТАК :"турецкие лучше китая"
Пробуем, тестируем. К ФОБИИ ЭТО НЕ ОТНОСИТСЯ, хотя кому как ... Шесть китайцев и приложены везде свои руки, старание. Опыт большой, понятно и до сих пор Вы оставляете китайский выбор, что можно отнести к фобии тоже, читайте внимательней форум и все будет понятно ...
Да, напортачили парни с завода, вот и спец заказ... Вообщем надо ехать, тестировать и установка с гарантией в их фирменном сервисе .
Это точно. Без гарантии никак.
Если это Патриот то будет козлить что не ставь,такой он и есть,вот Патрол да,не будет козлить на любых
Обязательно буду спрашивать куда мне прибиваться,обязательно,я понимаю что вы с ранчо Путина,но знаете ли....
Про "Ранчо" в "личку" мне пишите, ну а про общие проблемы , предлагаю продолжить ...
Если это Патриот то будет козлить что не ставь,такой он и есть,вот Патрол да,не будет козлить на любых
Не так давно, заехал в салон УАЗ, продавец на Патриоте прокатил меня, дорога была нормальная и тестировать на неровностях не было возможности, так он не сбавляя скорость 30-40 км/час в поребрик ( бордюр). Я конечно, зная свой автомобиль, сжался в плечи, представляя примерно картину дальше, ведь не с поребрика , а в сам поребрик. Подпрыгнул немного и дальше покатился, причем не пробоев, ни грохота. Вышел, сразу конечно колеса, диски посмотрел, должно быть что то, но не нашел . Продавцу вопрос естественно задал, про безжалостное отношение... Ответ: " А не жалко, этот автомобиль для тест - драйвов и приказано "гробить", зато эффект на покупателя ...
Подвеска Патриота очень похожа внешне с Патрол ( не разрезной мост), как Вы считаете ?
Здравствуйте форумчане!Внесу свою лепту про амортизаторы. Родные умерли на 15 тысячах, купил Куябу за 920 грн пара, умерли на 75 КМ.А конкретней отломались верхние сайлентблоки, пришлось покупать новые.Купил MONROE газомасляные за 720 грн езжу по сей день.Не в цене дело могу сказать сразу, так что при выборе амортизаторов не торопитесь с покупкой.
Подвеска похожа,но всё равно козлит и всё,лично сам убедился,тк и тот и другой был,только у патрика вечно кулаки откручивались,а потом гидрошланг рванул и чуть не сгорел...
Витька привет. Вот как можно поднять наше авто регулируя высоту торсионами, и это ещё не предел. Конечно я его опущу,вид не очень, надо и задок поднимать.
Вот ещё.
И ещё одна фотка.
И ещё одна фотка.
Здравствуйте. Да, действительно, лучше назад все вернуть, если попадете, конечно в предыдущие параметры . Лифтингом мне не приходилось заниматься, но для любителей данного направление, подъем тарсионами имеет не значительную часть. Проставки и уже под новый размер, пружины, амортизаторы . В Вашем случае, меняются заводские настройки допустимых норм подвески, углов карданов, тяг, сбалансированность центра тяжести и т.д. Вполне возможно, влияет на работу всех амортизаторов.
Добрый вечер. Всё вернул назад. После установки силового бампера и лебёдки, передок упал на отбойники. При повороте, иногда колесо доставало до арки крыла, а теперь стало всё на место, так как и раньше, до установки обвеса. Это так, решили попробовать на сколько поднимется.
Добрый вечер. Всё вернул назад. После установки силового бампера и лебёдки, передок упал на отбойники. При повороте, иногда колесо доставало до арки крыла, а теперь стало всё на место, так как и раньше, до установки обвеса. Это так, решили попробовать на сколько поднимется.
Тяжелый обвес, сколько вес с лебедкой ? Примерно сантиметров на 10 опустилась подвеска ?
Тяжеловат. Бампер-55 кг., лебёдка 42 кг., усиленная рама под бампером 27 кг., и машина лежит на отбойниках. Сантиметров на 7-8 опустилась. Сейчас передок вернули в изначальное положение-расстояние от верхней кромки крыла до земли 85 см. В воскресенье буду менять задние рессоры, вместо Уазовских просевших.
Тяжеловат. Бампер-55 кг., лебёдка 42 кг., усиленная рама под бампером 27 кг., и машина лежит на отбойниках. Сантиметров на 7-8 опустилась. Сейчас передок вернули в изначальное положение-расстояние от верхней кромки крыла до земли 85 см. В воскресенье буду менять задние рессоры, вместо Уазовских просевших.
А на фото, это что, рессорная машина ? Если так, тогда что то объясняет о не совпадении сборки .
Ну да. Сборка другая. Я ранее выкладывал фото своей задней подвески на рессорах. Есть отличий: колодки фронтеровские, а не как у Вас от Хюндай, хабы ручные, тормоза задние барабанные.
Ну да. Сборка другая. Я ранее выкладывал фото своей задней подвески на рессорах. Есть отличий: колодки фронтеровские, а не как у Вас от Хюндай, хабы ручные, тормоза задние барабанные.
Значит не так понял я, думал рессоры, на каких либо предыдущих моделях Лендвинда. Задние барабанные, как на Фронтера А ? А по передку все от Фронтеры ? Преимущества да и только ...
Да всё полностью Фронтеровское А. Шаровые верхние (давал фотки ранее, мои на 4 отверстия), нижние, сайлентблоки, рычаги, стабилизаторы. И задние тормоза барабанные. В этом отношении с запчастями повезло.
Да всё полностью Фронтеровское А. Шаровые верхние (давал фотки ранее, мои на 4 отверстия), нижние, сайлентблоки, рычаги, стабилизаторы. И задние тормоза барабанные. В этом отношении с запчастями повезло.
Конечно повезло, да и при желании, а я уже давно об этом задумываюсь, сделать как у Вас, подвести под Фронтеровское обслуживание . Кстати, кто то уже делился своим опытом, кажется подготовка автомобиля для бездорожья .
Женя привет Теперь передние амортизаторы можно менять не сымая колеса А задницу надо поднять и шаровые на место переставь и будет гуд
Аркадий здравствуйте Подскажите от какого именно УАЗа ставили пружины и почему именно от дизеля ,ведь подвеска что бензин что дизель одинакова или в чем то различие есть ?
Аркадий здравствуйте Подскажите от какого именно УАЗа ставили пружины и почему именно от дизеля ,ведь подвеска что бензин что дизель одинакова или в чем то различие есть ?
Могу тоько повториться, выше писал от какого .
ДЛЯ ЯСНОСТИ: т.к. автомобили разных комплектаций, то эта информация, для Лендвинда с задней пружинной подвеской ( не рессоры ). Речь о замене пружин на заднем мосту Лендвинда. Исходя из опыта и рекомендаций "Фронтероведов" ( Форумы прорадителей наших автомобилей ), хорошо подходят пружины от УАЗ ПАТРИОТ ( ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ). Почему импортный, ( не наш ) дизель, комплектации УАЗ, скорее всего проверенные пружины, по приблизительно нашим параметрам .
Женя привет Теперь передние амортизаторы можно менять не сымая колеса А задницу надо поднять и шаровые на место переставь и будет гуд
Завтра заменю задние рессоры, тогда посмотрим, может и не буду шаровые назад переставлять.
Здравствуйте АРКАДИЙ спасибо разъяснение Дело в том что у меня стоят родные пружины с переменной жёсткостью как на фото и при убитых амортизаторах зад не пробивал Хотя толщина прута 15мм внутренний диаметр 108мм и 9,5 витка при высоте 37см Получается что у нас пружины разные Начнется лето дача рыбалка охота вот и лягут они у меня и так дерутся 5 лет вот и ищу замену
Здравствуйте АРКАДИЙ спасибо разъяснение Дело в том что у меня стоят родные пружины с переменной жёсткостью как на фото и при убитых амортизаторах зад не пробивал Хотя толщина прута 15мм внутренний диаметр 108мм и 9,5 витка при высоте 37см Получается что у нас пружины разные Начнется лето дача рыбалка охота вот и лягут они у меня и так дерутся 5 лет вот и ищу замену
[/цитата
Здравствуйте. Все правильно и у меня такие же, как на фото ( родные ) стояли, ну а дальше Вы уже знаете.
Процедура, замены с подручным инструментом ( стяжка, подъемник ) не долгая, да и не дорогая в полном объеме с покупкой . Про резинки, только не забудте, как написанно выше .
Витька привет. Вот как поднялась машина после замены рессор на Волговские.
И ещё одно фото.
Женя привет Посмотрел и одобрил пусть ходят рессоры долго и не лопаютсся
Здравствуйте Аркадий Ездил сегодня на рынок за пружинами и потерпел фиаско базар большой а пружин нет ,был даже на разборке хотел глянуть на них и там нет даже бу Буду искать в нете Говорят спроса нет вот и не возят надо заехать в АИС может там будут
Здравствуйте Аркадий Ездил сегодня на рынок за пружинами и потерпел фиаско базар большой а пружин нет ,был даже на разборке хотел глянуть на них и там нет даже бу Буду искать в нете Говорят спроса нет вот и не возят надо заехать в АИС может там будут
Здравствуйте . Если б/у, то от "Монтерей", расчитаны на большую массу, но с учетом износа, и усталости металла, запас прочности достаточен для более легкого автомобиля . Скажите пожалуйста, просветите, "на рынке" чего нет ? Совсем не давно, обсуждался вариант УАЗ(овских) пружин, так Вы про это ? Если имеется надежный диллер УАЗ, идите и реализуйте свое предложение ( подробности выше). Можно, согласен, через АИС, важно, чтобы параметры , гарантии и все такое прочее совпадали, но уже как сделал выводы для себя, не предыдущего призводства .
Аркадий вот именно за УАЗовскими пружинами и ездил ,а базар пуст а про бу от МОНТЕРЕЙ и спрашивать нечего Общался с продавцами говорят возим под заказ С ежу на АИС если и там пролет то закажу УАЗовские Город 152км длиной а пружин днем с огнем не найдеш просто смешно
А я под задние резину поставил о нивы,проставки и отлично--высоко и не жостко!
Мужчины подскажите от чего подходят гранаты , спасибо ..
Я менял наружные гранаты с Ховера 3 с подточкой на СТО
Здравтвуйте . Если можно подробно . Что конкректно подтачивали в детали, сборка у Вас РЕССОРНАЯ, МОЖЕТ ФОТО ? Спасибо .
День добрый , меня пронесло , гранаты в норме , был вопрос какой то с хабами на СТО устранили , рекомендация - все переключения делать только при остановке с откатом когда выключаешь полный привод ..
Здравствуйте.Тоже не хотели отключатся хабы пока не проедеш задом 1-2 метра.разобрал и перемыл все солярой смазал смазкой для шрузов слегка и пока нормально.
Здравствуйте.Это так но когда вскрыл хабы смазки было немного в самый раз но очень густая и заодно посмотрел принцип работы хабов. Если правильно понял включение происходит от разницы передаточного числа.
Что то перестали ломаться Ленд винды наверно,долго молчит сайт,я за это время бак снимал-чистил.Должен заметить что очень маленькие отверстия на приёме топлива и датчик уровня оригинальный,пробки нет для слива,так что если забивается то только снятие выручит или продувка в шланг топливный,но это временно что бы доехать.Заметил что когда подъезжаю к воротам и выворачиваю руль и жму тормоз(даже не сильно)то срабатывает авс,на других авто такого не было.Правое переднее стекло приходится ведешкой брызгать по направляющей,тк не всегда хорошо закрывается,снимал карту и пытался регулировать,но понял что всё дело в самой направляющей и пока не справился с ней.
Бак на СТО чистили тоже , но тут скорее виноваты заправки , почистили за 300 грн , остального подобного как у вас нет , дали сбой хабы , перестали сами выключаться , вина моя - включение и выключение на ходу , на СТО 3 часа работы напильником , мастера сказали пока поезжу , пока всё работает , а так пробег 111000км. лампочки , резинки в общем расходники , машиной доволен ..
На ходу выключать можно,а вот включать нельзя,бак снимается просто,ставить не удобно из за патрубка воздуха и кстати вовремя ---потрескались патрубки--обрезал и поставил назад.
Что то перестали ломаться Ленд винды наверно,долго молчит сайт,я за это время бак снимал-чистил.Должен заметить что очень маленькие отверстия на приёме топлива и датчик уровня оригинальный,пробки нет для слива,так что если забивается то только снятие выручит или продувка в шланг топливный,но это временно что бы доехать.Заметил что когда подъезжаю к воротам и выворачиваю руль и жму тормоз(даже не сильно)то срабатывает авс,на других авто такого не было.Правое переднее стекло приходится ведешкой брызгать по направляющей,тк не всегда хорошо закрывается,снимал карту и пытался регулировать,но понял что всё дело в самой направляющей и пока не справился с ней.
У меня машина только начала преображается рановато ей пока еще ломаться 60 тык. на спидометре. к четвертому Дню рождения готовлю ей подарок пока успел установить только два передних салон от BMW e-39
очень хочу такие кресла , крепёж переделывали или как ??
Бак на СТО чистили тоже , но тут скорее виноваты заправки , почистили за 300 грн , остального подобного как у вас нет , дали сбой хабы , перестали сами выключаться , вина моя - включение и выключение на ходу , на СТО 3 часа работы напильником , мастера сказали пока поезжу , пока всё работает , а так пробег 111000км. лампочки , резинки в общем расходники , машиной доволен ..
Здравствуйте. Пора опять хабы вспомнить. Если у Вас хабы - автоматы, то включение при движение в какую либо сторону ЕДИНСТВЕННОЕ, т.е., перед движением с полным приводом, из состояния покоя включается раздатка, замыкаются хабы и все , разомкнуть Вы их не сможете ( кроме движением задим ходом ). Далее уже на ходу, Вы не хыбы вкл. или выкл., а раздатку и передний мост. Работа "напильником", немного продлевает жизнь в случае проскальзывания шестерен хабов. Ручное переключение хабов или заварить муфты, альтернатива в данной ситуации . А конструкция автомобиля и создана для этого, чтобы на ходу монипулировать .
очень хочу такие кресла , крепёж переделывали или как ??
Задача стояла, не просто переделать а и сохранить весь функционал кресла!(микролифт + качеля)вроде бы со всем мастер справился. Единственный минус - великоваты с 5-ки сиденья, надо было брать с тройки
На ходу выключать можно,а вот включать нельзя,бак снимается просто,ставить не удобно из за патрубка воздуха и кстати вовремя ---потрескались патрубки--обрезал и поставил назад.
Здравствуйте . По поводу включаться на ходу. Вы наверное имеете ввиду первое включение перед движением, а потом хоть вкл., хоть выкл.?
Утро доброе ! , спасибо за информацию по креслам , мужчины могу только с уверенностью посоветовать - не включайте и не выключайте хабов на ходу и при выключении здайте назад и тогда хабы будут долговечны я включал и выключал на ходу только в начале эксплуатации после этих включений хабы плохо выключались , сейчас после подгонки , промывки и новой смазки ( не густой ) работают без замечаний пробег 112000км .
Здравствуйте. Ваше право конечно, отстаивать свою точку зрения, к тому же испытав на себе проблемы, связанные с данным фактом ( неисправности хабов ). Тем не менее, нельзя же считать рекомендации "специалистов" со станции, от чьего мнения Вы входите в заблуждения ..., как единственно верным решением. Сотни тысяч владельцев "Фронтер", "Исузу" и им подобных авто, в том числе и "Лендвиндов", эксплуатируют автомобиль, согласно инструкциям и предписаниям, что не вредно почитать и Вашим "специалистам"... Не злитесь на меня, но Ваша позиция больше подходит, как временный вариант, до серьезного ремонта. И не дай бог, где то серьезно застрять, к тому же еще и без раскачки . Пишу Вам в качестве альтернативы, потому как тоже имеется опыт... Не хочется повторяться, но еще раз : ЕСЛИ ПЕРЕД ДВИЖЕНИЕМ ВКЛЮЧИЛИ ХАБЫ И ПОЕХАЛИ, МЕХАНИЗМЫ ИХ (ХАБОВ) ЗАБЛОКИРОВАЛИСЬ НА ПОЛНЫЙ ПРИВОД И ПОСЛЕДУЮЩИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЫЧАГА РАЗДАТКИ, СРАБАТЫВАЮТ НА ВКЛЮЧЕНИЕ И ОТКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО РЕДУКТОРА, ПЕРЕДНЕГО КАРДАНА, НО НЕ ХАБА ! В МЕХАНИЗМЕ ХАБА НЕТ УСТРОЙСТВА ВКЛЮЧ. И ОТКЛЮЧ. НА ХОДУ , ПОСЛЕ ПЕРВИЧНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ. И ЕСЛИ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ РАЗДАТКИ ХАБ "ВЫЛЕТАЕТ", ДАЛЬНЕЙШИЕ ЭКСПЕРИМЕНТЫ НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНЫ, А ЕСЛИ ЕЩЕ И УЕХАЛ ДАЛЕКО . Когда рассыпается хаб и надо доехать что бы не повредить шрус, откручивается крышка хаба, вытаскивается, все , что "перемололо", чем нибудь обмотать ступицу от грязи и не устанавливая крышек двигаться .
Были у меня и Фронтера и Исузу,точно так же и делал--включал не в движении,а выключать мог и на ходу и нормально ходили,ну а если и размолотило,то вынуть всё и крышку назад можно ставить спокойно.Хабы эти очень не любят раскачки,для раскачки лучше хабы с полной блокировкой,как на Патроле.
Здравствуйте. Вы приводите примеры своего опыта, как выход из ситуации, но нормально, это, когда они ,хабы, правильно работают на Вас, а не Вы подстраиваетесь под них ...
По Вашему получается , механизмы хабов включились и больше не выключаются )))
Ну "на конец то"! Выключение происходит не на ходу, при перемещение рычага разддатки в заднеприводный режим, а вот уже конкректное отключение хабов , после движения задним ходом от 1м. до 2м.( в неисправных системах можно "торкаться" и 50 м. и не всегда оно будет выключаться). Сам хаб срабатывает на отключение, когда освобожден от сцепки раздатки, редуктора, кардана и это происходит , повторяюсь, при переходе в заднеприводный режим "2 н". Исправные системы, как правило срабатывают почти сразу, слышны слева и справа щелчки, что значит, хаб отработал "разблокировку". Данный эффект "на слух", хорошо ощутим при движении с открытым окном рядом с забором, стеной и т.д.,или кому то рядом пробижаться (автомобилю скорость не нужна).
ну конечно всё правильно , а я о чём : и включение и выключение (вык.с откатом) только при остановке так рекомендуют мастера да и инструкция пишет , что включение ВОЗМОЖНО при движении .
Попытался реанемировать хаб.Отрезал,протачил,вроде входят.Но при повороте вроде гранаты трещат,пытаюсь разъездить.
.....
Попытался реанемировать хаб.Отрезал,протачил,вроде входят.Но при повороте вроде гранаты трещат,пытаюсь разъездить.
Здравствуйте,я тоже проделывал данные манипуляции,теперь при движении без включеного моста,страшный треск ,останавливаюсь,включаю передок,розгоняюсь и на ходу выключаю,тогда треск пропадает,пока не выкючишь двигатель.Не могу понять что я сделал не правильно,буду рад любому совету.
Всем привет,начался ещё один глюк--перестали нормально работать передние стеклоподъёмники.Получаеться перекос при поднятии стёкол,что левый так и правый,вдэшкой брызгал но не на долго.Обычно на других авто на направляющих стоит фетр,а тут просто резина.Мало того из за вэдэшки её ещё и повело.
Добрый вечер. Аналогичная фигня и у меня с передними стеклоподъёмниками. Когда машина была новенькой, после тонировки, стали заедать - не с первого раза полностью поднимались, приходилось в несколько приёмов поднимать. Так и по сей день, но заметил, если стекло в пыли - работают идеально, а если мокрое - всё, капец -рукой помогаем.Вэдешкой брызгал не помогает. Думал разобрать и направляющие глянуть, но если Вы пишите, что их там нет, тогда не знаю что делать. Задние работают отлично.
силикон для резиновых уплотнений в аэрозоли, тальк в аптеке.
Здравствуйте всем. Данные средства пробовал при других обстоятельствах, но, с помощью рук иногда приходится поднимать заднее правое стекло .
Добрый вечер. Спасибо, буду пробовать. Но хотелось бы разобраться, что китайцы начудили, что так стёкла держит.
Стекло, когда во время подъема не заваливается и идет легче. При перекосе, хуже, в этом и причина, не равномерное распределение площади опоры в направляющих ...
День добрый ! , я Сергей Нестеров - пришлось по новому зарегистрироваться . С самого начала пользуюсь силик. смазкой проблем нет .
из опыта , стёкла плохо ходят , нет смазки в механизмах стёклоподъёмников .
из опыта , стёкла плохо ходят , нет смазки в механизмах стёклоподъёмников .
при покупке смазал все, что видел и к чему мог дотянуться (за картами дверей) + еще к этому снял уплотнительную резину из оконного проема и проклеил двухсторонним скотчем, (под резиной)чтобы уменьшить зазор между стеклом и резиной ( а то на плохой дороге был неприятный дребезг)както так
Может кто то может (из киевских) одолжить передний буксировочный крюк, на пару недель? Надо для образца, мастеру, чтобы сделать мне новый
Добрый вечер. У меня передний крюк пока снят, могу одолжить, если Киевляни не смогут, живу в Днепропетровской обл. Если что-звоните 0679012189.
Доброго времени суток, подскажите кто сталкивался с тормозными шлангами, с чего подходят?
фронтера, но надо не ошибиться с длиной и креплением. Лучше взять старый с собой.
а кто-нибудь менял стеклоподъемники? у меня правый передний умер, каталожный номер от Исудзу, от какого воопще не понятно, куда не обращался разводят руками и даже под заказ не привозят
Прошу прощения, подскажите пожалуйста поточнее, в каком месте на дизеле лэнде искать эбу и диагностический разъем. На фото не совсем понятно расположение.
На дизельной версии есть два блока. Один находится в правой нижней, передней облицовочной панели под бардачком, как раз возле правой ноги пассажира, а второй блок под ковриком в передней части рычагов коробки передач и раздатки (надо снять декоративные чехлы с рычагов). Есть ещё один блок управления свечами накала, он расположен в левой нижней передней части под облицовкой. Может у Вас и другая комплектация авто, но у меня такое расположение блоков.
Громадное Вам спасибо за инфу!!! Вчера разбирал правую сторону пассажира, под накладкой возле правой ноги пассажира наткнулся на прикрученный к кузову золотистого цвета блок. Это и есть ЭБУ?
Была такая проблема. Помогла силиконовая смазка в аэ розоли. Опустил стекло и обработал резинки без разбора дверей. 2-3 раза поднял и опустил стекло и все заработало. Уже год без проблем.
Стёкла дребезжат тоже , если полуоткрыты на плохой дороге , если закрыты или открыты то нормально , может двухсторонний скотч и создал проблемы .
Других блоков там нет, но точно не знаю что это за блок и за что он отвечает. Просто указал Вам где на наших авто блоки установлены. А что у Вас случилось, что надо к блокам лезть? Что-то с двигателем?
Большое спасибо, буду и я пробовать.
Да нет, с двигателем все вроде слава богу,просто хочу попробовать провести чиптюнинг двигателя. Есть хорошие специалисты, но одно условие от них, чтобы всю панель не разбирать, узнать где находится эбу по-точнее.
А Вы точно уверены, что наш движок чипуется? Со всей электроники там только электроклапан на топливном насосе. Обычный "тракторный" движок без каких-либо наворотов, всё сплошная механика. Но может я ошибаюсь, пробуйте, потом поделитесь впечатлениями.
Стёкла дребезжат тоже , если полуоткрыты на плохой дороге , если закрыты или открыты то нормально , может двухсторонний скотч и создал проблемы .
после того как проклеил, проблем больше со стеклами не имею!Вы что-то напутали. Вчера снимал бак,чистил сеточку бензонасоса, заодно поменял патрубки, чтобы второй раз не лазить. все как новые, кроме тех, что идут на подачу и обратку бензина
Хочу попробовать, поэтому и узнаю все подробнее. Завтра поеду к спецам на диагностику, обязательно отпишусь. Ховер говорят нормально чипуется.
Ховер с дизельным движком? Удачи. Буду ждать результат.
У меня не Ховер, говорят, что ховер чипуется, а я хочу наш авто попробовать.
Был у специалистов на чиптюнинге, подключились к диагностическому разъему, [*****], ни один протокол не сканируется и не читается. Час мучились, в итоге говорят, ничем не поможем. Может кто знает, какой протокол подходит и от какого автомобиля. У меня дизель лэндвинд.
http://www.amity-motors.ru/ Это сайт единственного дилера в Питере продаж наших авто, в 2008г. Как дилер, они слабоваты в своих обязательствах, касающихся, снабжения Лендвиндов . Но в выполнении сервисных работ, в том числе и диагностики двигателя , оборудование и программа на бензиновый мотор у них была, сам испытал. Программа на дизель, не могу утверждать о ее наличие, но продажи машин с дизелем, тоже были . Общее количество проданных автомобилей, предельно мало, всего десять штук. Может в этом и проблема . Давно, подобный вопрос уже поднимался о программе и кажется на китайских сайтах , что то удалось найти. Поворошите форум, что то должно быть ...
Большое спасибо за информацию. Буду искать на форуме. Обязательно позвоню в Питер, хотя думаю вряд ли они чего-нибудь скажут по телефону, буду тна сервис приглашать. Но, все равно искать надо. Как найду что-нибудь, отпишусь.
нашел на форуме: Здравствуйте, с прошедшим… 11.02.10.г. выложил фото разъема. для чего китайцы делают его не доступным, вопрос. Почти все параметры диагностики в программе, работают . Но где то в другом форуме, видел большее количество параметров. На сервисе подключали свое оборудование х-432, где шесть программ Лендвинд, подошла «Лендвинд – 2.0л». Программы : Версия программы для КПК для автомобилей Chery Tiggo, Great Wall Hover с двигателем 4G64S4M Производитель: Great Wall Модель: Hover (2005-2007г.в.) Двигатель: 4G64S4M (2.4л, 130л.с.) протокол Chery Tiggo (v3.4, Windows Mobile/CE) Опубликовано 21.12.2009 376 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Products Family V15.01 LSDC 2009-06-17 Тестовая программа LANDWIND для Семьи Продуктов X-431 V15.01 LSDC 2009-06-17 Эта версия выпущена на 3 языках: упрощенные китайцы, английский язык и французский язык. По сравнению с предыдущей версией была оптимизирована конфигурация программного обеспечения. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.33 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детального ap 883 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Products Family V15.00 LSDC 2008-05-14 Тестовая программа LANDWIND для Семьи Продуктов X-431 V15.00 LSDC 2008-05-14 Тестовая программа LANDWIND для Семьи Продуктов X-431 V15.00 Эта версия выпущена на 3 языках: упрощенные китайцы, английский язык и французский язык. По сравнению с предыдущей версией добавлено/улучшено следующее содержание: 1. Добавленная система двигателя Delphi EOBD для LANDWIND SUV X6 газовое транспортное средство. 2.. Добавленный Delphi immobilizer для LANDWIND SUV X6 газовое транспортное средство. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.13 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детальных применимых систем и соответствующих диагностических функций, пожалуйста обратитесь к проверенным транспортным средствам ‘X431 на вебсайте. 1240 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Products Family V13.00 LSDC 2007-08-11 Тестовая программа LANDWIND для Семьи Продуктов X-431 V13.00 LSDC 2007-08-11 Эта версия выпущена на 3 языках: упрощенные китайцы, английский язык и французский язык. По сравнению с предыдущей версией добавлена диагностическая функция дизельной машинной системы VM. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.13 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детальных применимых систем и соответствующих диагностических функций, пожалуйста обратитесь к проверенным транспортным средствам ‘X431 на вебсайте. 1266 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Products Family V12.01 LSDC 2007-07-26 Тестовая программа LANDWIND для Семьи Продуктов X-431 V12.01 LSDC 2007-07-26 Эта версия выпущена на 3 языках: упрощенные китайцы, английский язык и французский язык. По сравнению с предыдущей версией добавлен французский язык. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.13 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детальных применимых систем и соответствующих диагностических функций, пожалуйста обратитесь к проверенным транспортным средствам ‘X431 на вебсайте. 1360 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Serial Products V12.00 LSDC 2007-06-01 Тестовая программа LANDWIND для Последовательных Продуктов X-431 V12.00 LSDC 2007-06-01 Эта версия выпущена в упрощенных китайцах и английском языке. По сравнению с предыдущей версией добавлена диагностическая функция для машинной системы, ABS и immobilizer для LuFeng. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.13 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детальных применимых систем и соответствующих диагностических функций, пожалуйста обратитесь к проверенным транспортным средствам ‘X431 на вебсайте. 1544 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Serial Products V11.04 LSDC 2007-01-31 Тестовая программа LANDWIND для Последовательных Продуктов X-431 V11.04 LSDC 2007-01-31 Эта версия выпущена в упрощенных китайцах и английском языке. По сравнению с предыдущей версией оптимизирована конфигурация диагностического программного обеспечения. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.13 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детальных применимых систем и соответствующих диагностических функций, пожалуйста обратитесь к проверенным транспортным средствам ‘X431 на вебсайте. 1577 LANDWIND diagnostic Program for X-431 Serial Products V11.03 LSDC 2007-01-16 Тестовая программа LANDWIND для Последовательных Продуктов X-431 V11.03 LSDC 2007-01-16 Эта версия выпущена в упрощенных китайцах и английском языке. По сравнению с предыдущей версией, добавленной английской базой данных. Отметьте: из-за оптимизации для конфигурации программного обеспечения, пожалуйста загрузите программу V14.13 показа или более высокую версию, чтобы соответствовать диагностическому программному обеспечению этой версии или более высокой версии. Относительно детальных применимых систем и соответствующих диагностических функций, пожалуйста обратитесь к проверенным транспортным средствам ‘X431 на вебсайте. http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=3688860&Main=2532784#Post3688860
Может лучше не лезть в заводские настройки? Сбить их можно, а вот восстановить, хотя бы то что было не получится. А топливным насосом можно изменить и работу движка, и приёмистость, но расход какой будет. На стенде выставляется, а если не понравится, можно и назад настройки вернуть. Ну а лучше всего оставить всё как есть. Вот если турбина включалась не с 1800 оборотов, а с 1200 хотя-бы - вот тогда другой эффект был.
Большое спасибо за информацию, буду думать, где можно найти эти программы. Кстати, не в курсе, почему могут не работать противотуманки, обогрев заднего стекла и зеркал и аварийка.Кнопки все молчат. Когда открываешь двери, аварийка начинает мигать. Это так должно быть или нет?
Не знаю что и делать с передними стёклами,они только на мокрую нормально идут вверх,на сухую---до половины,нажал изнутри правую часть вниз -тогда пошли,как то перекашиваются .Обычнона всех авто фетр идёт а здесь тупо резина.Зимой нормально а шас началось,блин.
Был у специалистов на чиптюнинге, подключились к диагностическому разъему, [*****], ни один протокол не сканируется и не читается. Час мучились, в итоге говорят, ничем не поможем. Может кто знает, какой протокол подходит и от какого автомобиля. У меня дизель лэндвинд.
В Москве Ховеры чипуют! (там вроде тоже самое) есть тема на чинамобиле. Родная Программа к мозгам машины ни чего не даст! Стоит оно от 5000тис.руб до 14000. 120л.с вытягивают из движка.
Не знаю что и делать с передними стёклами,они только на мокрую нормально идут вверх,на сухую---до половины,нажал изнутри правую часть вниз -тогда пошли,как то перекашиваются .Обычнона всех авто фетр идёт а здесь тупо резина.Зимой нормально а шас началось,блин.
Проклеить матерей в оконном проеме, или на разборке снять что то подобное и засандалить
Да,так и думаю!
Всем привет.Спидометр живет своей жизднью.Снимал понель,0.Где искать?
Наверно на разъёме
Всем привет.Спидометр живет своей жизднью.Снимал понель,0.Где искать?
возможно датчик скорости, тот что на коробке передач - умер.
Да,там втулки разбивает,можно реанимировать...
Хочу поменять масло в двигателе, не подскажете, какие фильтра подходят к дизельному двигателю?
А к нему подлазить сверху,или снизу,в коробке?
к датчику подлазить снизу в боковой части коробки
фирмы skt подходит sm-114 самые распространённые фальтры
Хочу поменять масло в двигателе, не подскажете, какие фильтра подходят к дизельному двигателю?
я четвертый раз себе от Ховера 2,8Д ставлю вот каталожный номер: (1012100-Е02, можно даже 1012100-Е03 подошел)у нас в Луганске от 45 до 90 гривен стоит
Я поставил от Чери Истар,нормально подошел
Блин, столько масел не знаю какое залить. На дизеле первый раз езжу
Не знаете, отчего не работает аварийка, противотуманки и обогрев заднего стекла
Я лью полусинтетику ELF для турбодизеля. А по поводу аварийки и других кнопок попробуйте глянуть разъём всего блока, но до них добраться надо снимать панель. А кнопка открывания багажника работает? Посмотрите блок предохранителей.
Кнопка открывания багажника работает, а больше ни одна кнопка.
Ну а что с предохранителями? Все целые?
к датчику подлазить снизу в боковой части коробки
Спасибо,будем искать
По мимо ненормальной работы передних стеклоподъёмников ещё и дворники стали пери одически сами срабатывать,те в любой момент один раз проходят,бывает что и нет,а бывает по 1 разу в 2-3 минуты,как типа датчик дождя....
Решил проблему простым путём--резинку на направляющей(задней) перевернул наоборот,те вверху аккуратно отрезал и переставил,результат--супер,зеркало перекрывает шов и стекло бегает как с завода!
Спасибо за ссылку по шинам. Запчасти есть здесь :s56BELBOGG — запчасти на китайские авто
+380 (44) 362-27-87 прямой Киев +380 (63) 610-19-63 Life +380 (95) 583-63-19 MTC +380 (96) 013-29-55 КиевСтар Ленина, 35б (въезд в Белогородку, 11 км трассы Киев-Бышев), Белогородка, Киевская область, Украина
еще раз, эту резину я не купилбы(еще и за такие деньги) поменял ремни ГУР,кондиционера и генератора: номер гидроусилителя 4РК1100 (26 грн) на генератор и кондиционер два одинаковых 4PK985 (52 грн) может еще кому нибуть пригодится а так уже сменил житкость ГУРа ушло ровно 1-л (старая была еще не плохая) тормозной также ушло около 1-л. (наконец то тормоза стали нормальными (раньше были ватными)) менять - кто еще не поменял! Охлаждающей жидкости вылилось около 5 литров (на вид была еще ничего) напомню машине 4-ре года и 60тыс.км P.S если кому нибуть нада передние сиденья, могу продать за недорого свои. если постирать, то вид будет, на твердую четверку.
меня спрашивали за эти шины, вот я дал ссылку
поменял ремни ГУР,кондиционера и генератора: номер гидроусилителя 4РК1100 (26 грн) на генератор и кондиционер два одинаковых 4PK985 (52 грн) может еще кому нибуть пригодится а так уже сменил житкость ГУРа ушло ровно 1-л (старая была еще не плохая) тормозной также ушло около 1-л. (наконец то тормоза стали нормальными (раньше были ватными)) менять - кто еще не поменял! Охлаждающей жидкости вылилось около 5 литров (на вид была еще ничего) напомню машине 4-ре года и 60тыс.км
У Вас дизель или бензин?
Доброго времени суток, потек сальник раздатки на 2,8 дизель, может кто сталкивался какой подходит?
Да подобрать по размеру и всё
Не знаю что и делать с передними стёклами,они только на мокрую нормально идут вверх,на сухую---до половины,нажал изнутри правую часть вниз -тогда пошли,как то перекашиваются .Обычнона всех авто фетр идёт а здесь тупо резина.Зимой нормально а шас началось,блин.
Всем привет! Давно небыл и много пропустил... Я у себя устранил очень просто - направляющие крепяться саморезами а под ними куча шайб. Снял и переставил шайбы с верхнего крепежа на нижний на одной из направ и все заработало.. Просто возникает перекос и почему-то со временем. Пробег 99 000 км пока почти все работает...
У Вас дизель или бензин?
Бензин
А мой прошел 51т,перекос из за того что слой стёрся(типа напыления)и стала тормозить стекло,ни чего не помогло регулировкой,а как только перевернул резинку так и всё заработало,дело в том что она больше вверху стирается из за грязи и пыли,а внизу как новая!
Сидения то по какойене?
Всем привет! Кто уже менял ремни генератора, гидроусилителя на дизельной версии авто? Какие аналоги и от чего подходят?
Да на них размер написан,если стёрся то подобрать,это не проблема!
Да на них размер написан,если стёрся то подобрать,это не проблема!
Если Вы меняли уже, почему бы не подсказать от чего подошел??????????
Как понять от чего?Я и не спрашивал,повторяю---подбор по размеру!
Предохранители все целые. Панель пока не снимал. А надо всю торпеду снимать, или только облицовку?
Вы не могли бы посмотреть какая маркировка (код) стоит на ремне, который Вы меняли*
Доброго времени суток, потек сальник раздатки на 2,8 дизель, может кто сталкивался какой подходит?
Так никто и не ответил
Да не проблема это,сальник снять,в руки и на базар,а может просто пружинку укоротить не много и сап ун проверить коробки
Предохранители все целые. Панель пока не снимал. А надо всю торпеду снимать, или только облицовку?
Всю панель снимать не надо, только облицовку. Будьте внимательны при снятии, все пластиковые изделия очень хрупкие, не тяните с силой, посмотрите что и где может не пускать.
Как понять от чего?Я и не спрашивал,повторяю---подбор по размеру!
Всё ясно - опять снимать и шуровать по рынкам и магазинам в поисках истины. Как найду - отпишусь от чего подходят и какие ремни.
У вас наверно рынок маленький,это в крупных городах и выбор и разнообразие производителя.На сегодня проблем с сальниками,подшипниками и ремнями --вообще нет проблем,но только образец нужен или размеры....Это не 90 годы,когда заказывали хрен знает от куда и какой цене.
Снял панель, вынул блок с кнопками. Во общем на штекер, который идет на кнопку открывания багажника приходит питание и все работает. На штекер, который идет на все остальные кнопки, только на одном крайне правом контакте показывает приход питания. Блок сборный, снял заднюю пластиковую крышку, а там одни диоды и т.д. Во общем не знаю что делать, наверное придется искать хорошего электрика, который отремонтирует.Что посоветуете?
100%
Снял панель, вынул блок с кнопками. Во общем на штекер, который идет на кнопку открывания багажника приходит питание и все работает. На штекер, который идет на все остальные кнопки, только на одном крайне правом контакте показывает приход питания. Блок сборный, снял заднюю пластиковую крышку, а там одни диоды и т.д. Во общем не знаю что делать, наверное придется искать хорошего электрика, который отремонтирует.Что посоветуете?
Добрый вечер. Согласен, нужен электрик. Всю свою электрику вместе электриком проверял. Почти во всех блоках, кроме силовых, есть одна особенность - приходит общий "+" и все кнопочки управляются "-". Так что если будете искать куда пропал "+" будете знать. Но в Вашем случае надо с электриком разбираться, так как сборки машин разные, в моём случаи всё было именно так. Трудно разбираться, всё приходится проверять методом тыка и догадками, так как эл. схемы нет. На СТО АИСа тоже браться без схемы не хотят. Может сейчас у них и появились схемы, но 2 года назад с этим были проблемы. С проводкой я зашёл далеко, приходилось упакованные провода разворачивать и прослеживать куда они идут каждый по отдельности. Разматал жгут, прослеживаеш, допустим, красный провод, а на нём пайка заизолированная и дальше он уже к блоку идёт синий. А ты голову ломаеш куда делся красный. Так что наша проводка может местами оказаться густым лесом. Это то, с чем я столкнулся в своём авто. Так что разбирайтесь с электриком.
Спасибо за совет, так и поступлю. Как сделаю, обязательно отпишу.Кстати, вы не в курсе, что за кнопка на водительском зеркале заднего вида в салоне, по центру и для чего она? И есть ли вообще у нас камера заднего вида? Потому что у меня сзади глазок есть, хозяин старый утверждал, что он ее отключил, я чего то не пойму.
Спасибо за совет, так и поступлю. Как сделаю, обязательно отпишу.Кстати, вы не в курсе, что за кнопка на водительском зеркале заднего вида в салоне, по центру и для чего она? И есть ли вообще у нас камера заднего вида? Потому что у меня сзади глазок есть, хозяин старый утверждал, что он ее отключил, я чего то не пойму.
Ну камеры заднего вида точно нет в базовой модели, может прежний хозяин сам устанавливал. А кнопка на зеркале работает? Это компас, правда я до конца с ним так и не разобрался, живёт он своей жизнью, что хочу, то и показываю. Может его настраивать ещё надо - удерживаеш кнопку 3 сек., компас моргать начинает. Одним словом бесполезная опция. На зеркало ещё выведены данные с парктроника, если Вы заметили, а сами датчики стоят в заднем бампере (2шт.), может про эти "камеры" Вам втирали.
Как понять от чего?Я и не спрашивал,повторяю---подбор по размеру!
Всё ясно - опять снимать и шуровать по рынкам и магазинам в поисках истины. Как найду - отпишусь от чего подходят и какие ремни.
как успехи с ремнями?
Пока никак, ещё не снимал.
Пока никак, ещё не снимал.
я еще тоже не снимал, но заказал по размерам 13*1500, от чего не знаю, привезут через дня 4 сразу отпишусь как поставлю, а вот маленький заказывал через интернет (код 1307012A1A Ремень ГУР) вот здесь http://topmotors.com.ua/avtozapchasti/prajsy-na-land-wind подошел около 80 грн стоил.
У меня маленький ремень генератор крутит, а два больших помпу, вентилятор, кондиционер, гидроусилитель. У Вас также?
У меня маленький ремень генератор крутит, а два больших помпу, вентилятор, кондиционер, гидроусилитель. У Вас также?
Все правильно, это у них по каталогу он так назывался, я так и обозвал его, на сайт заходили?
да, заходил. Уже и заказ оформил. Спасибо.
да, заходил. Уже и заказ оформил. Спасибо.
Оформил заказ на сайте, получил подтверждение о приёме заказа, обещали со мной связаться, но ни слуху, ни духу. Позвонил сам, а в ответ -"Запчастей в наличии никаких нет, уже не торгуем, забыли с сайта прайс-лист удалить". Так что опять МИМО!
да, заходил. Уже и заказ оформил. Спасибо.
Оформил заказ на сайте, получил подтверждение о приёме заказа, обещали со мной связаться, но ни слуху, ни духу. Позвонил сам, а в ответ -"Запчастей в наличии никаких нет, уже не торгуем, забыли с сайта прайс-лист удалить". Так что опять МИМО!
Странно, мне прислали, тоже позвонили для подтверждения заказа, и дней через 5 Новой Почтой прислали
да, заходил. Уже и заказ оформил. Спасибо.
Оформил заказ на сайте, получил подтверждение о приёме заказа, обещали со мной связаться, но ни слуху, ни духу. Позвонил сам, а в ответ -"Запчастей в наличии никаких нет, уже не торгуем, забыли с сайта прайс-лист удалить". Так что опять МИМО!
Оформил заказ на сайте, получил подтверждение о приёме заказа, обещали со мной связаться, но ни слуху, ни духу. Позвонил сам, а в ответ -"Запчастей в наличии никаких нет, уже не торгуем, забыли с сайта прайс-лист удалить". Так что опять МИМО!
Спасибо, этот сайт я уже знаю. Там все запчасти из "золота".
У меня маленький ремень генератор крутит, а два больших помпу, вентилятор, кондиционер, гидроусилитель. У Вас также?
если я правильно понял, то наши Богданы с моторами Исудзу,так вот мне подсказали искать у их диллеров, 2 больших я заказал у них по 40 грн (это 13*1500), вот одни из них http://avto-france.com.ua/bogdan/23.html промеряйте точно свой ремень генератора, если мне память не изменяет, то он должен быть гдето 1030-1050, вот только не помню на 13 или на 15, но большие подходят по размеру, жду поставки и буду пытаться ставить, как поменяю отпишусь.
Буду ждать ответ. А с "КРАЗА" в наше авто ничего не подходит? (шутка)
Буду ждать ответ. А с "КРАЗА" в наше авто ничего не подходит? (шутка)
Ну по крайней мере их на КРАЗЕ" собирали
Так вот я про это и говорю!
Здравствуйте. От " Ховера ", двиг. 2.4 Митсубиси, к нам подходят ремни ? Когда то, давно, была подобная тема ...
А кто-нибуть сайлентблоки менял? интересно с чего подходят?
Какие именно сайлентблоки менять хотите. Я менял 2 шт. передней подвески верхнего рычага, подошли от ОПЕЛЬ-Фронтера.
Какие именно сайлентблоки менять хотите. Я менял 2 шт. передней подвески верхнего рычага, подошли от ОПЕЛЬ-Фронтера.
Хочу весь перед перебрать, от какой Фронтеры? "А" или "Б" какого года выпуска?
Какие именно сайлентблоки менять хотите. Я менял 2 шт. передней подвески верхнего рычага, подошли от ОПЕЛЬ-Фронтера.
Хочу весь перед перебрать, от какой Фронтеры? "А" или "Б" какого года выпуска?
От Фронтеры-А любого года когда она выпускалась. В нижние рычаги тоже от Фронтеры-А. В задние рессоы тоже самое.
От Фронтеры-А любого года когда она выпускалась. В нижние рычаги тоже от Фронтеры-А. В задние рессоы тоже самое.
у меня сзади пружины с амиками
У меня маленький ремень генератор крутит, а два больших помпу, вентилятор, кондиционер, гидроусилитель. У Вас также?
если я правильно понял, то наши Богданы с моторами Исудзу,так вот мне подсказали искать у их диллеров, 2 больших я заказал у них по 40 грн (это 13*1500), вот одни из них http://avto-france.com.ua/bogdan/23.html промеряйте точно свой ремень генератора, если мне память не изменяет, то он должен быть гдето 1030-1050, вот только не помню на 13 или на 15, но большие подходят по размеру, жду поставки и буду пытаться ставить, как поменяю отпишусь.
Получил ремни от Богдана 13*1500 - сцуко на 2,5 см оказались короче. Однозначно кому-то пригодиться: Сегодня менял: 1)сальник переднего моста- с ним не было никаких проблем (код ВН5616Е)был в наличии-150 грн. 2) Тормозные шланги передние - оригинал ГВ Ховер-150 грн каждая
У меня маленький ремень генератор крутит, а два больших помпу, вентилятор, кондиционер, гидроусилитель. У Вас также?
если я правильно понял, то наши Богданы с моторами Исудзу,так вот мне подсказали искать у их диллеров, 2 больших я заказал у них по 40 грн (это 13*1500), вот одни из них http://avto-france.com.ua/bogdan/23.html промеряйте точно свой ремень генератора, если мне память не изменяет, то он должен быть гдето 1030-1050, вот только не помню на 13 или на 15, но большие подходят по размеру, жду поставки и буду пытаться ставить, как поменяю отпишусь.
Получил ремни от Богдана 13*1500 - сцуко на 2,5 см оказались короче. Однозначно кому-то пригодиться: Сегодня менял: 1)сальник переднего моста- с ним не было никаких проблем (код ВН5616Е)был в наличии-150 грн. 2) Тормозные шланги передние - оригинал ГВ Ховер-150 грн каждая
забыл добавить: в книге написано, что масло в передний мост (для дизеля) 0,6л. реально получилось 1,250л.
По ремням примите мои соболезнования, такой же случай у меня с колодками был, пока не снял и не нашёл их в натуре. А детали по каталожным номера нашего авто не всегда можно отыскать.
По ремням примите мои соболезнования, такой же случай у меня с колодками был, пока не снял и не нашёл их в натуре. А детали по каталожным номера нашего авто не всегда можно отыскать.
сальник-японец, а с чего клодки подошли?
Передние колодки от Фронтеры-А, в задние барабанные тормоза ещё не заглядывал. Возможно в Вашем случаи от Хюндай-Теракан (они немного больше). На страницах нашего форума это уже ранее обсуждалось.
Хюндай-таракан
без переделок
без переделок
мне пришлось немного посадочные места напильником обработать! Ремни от ховера! ГРМ еще не менял - поэтому не знаю.(это я про бензин)
Здравствуйте . На фото представлен вариант колодок "Лендвинд" бензин, пружины . Напильник не нужен ... , но 100 % совпадения нет, а именно, передние колодки, по ширине, на 1 или 1.5 мм уже, именно поэтому, создавшийся буртик на диске на 1 мм. становится шире .
Недавно, решил заменить все колодки и заодно раскачать цилиндры в суппортах . Сознательно понимаю, что еще рано, но готовлю авто к продаже и решил проверить .
ВНИМАНИЕ ! НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОЮ ОШИБКУ ... На фото , передние колодки ( зеленая коробка ), именно такую и покупать или иметь в руке снятую и примерять, к другим предложенным продавцом . В чем и была моя ошибка . Продавец предложил купить передние, той же фирмы, что и задние, благо номер позволял , но в итоге пришлось стачивать низ металлической части колодки . Не страшно конечно, 5 минут и нет проблемы, но лучше без переделок .
Тут, не далеко, про сальник, переднего моста было затронуто ... Может знает кто про сальники хвостовиков раздатки переднего и заднего карданов и если в них разница ? Спасибо .
Всем привет! Кто прокачивал тормоза на дизельной версии без АБС? Возле главного тормозного цилиндра находятся два бочонка - красного и жёлтого цвета. Что это и зачем они? В прокачке тормозной системы они участвуют? На них тоже есть такие же клапана как и на тормозных суппортах. Прокачивал тормоза, но желаемого эффекта пока не добился. Вот и вопрос - надо их прокачивать тоже или нет?
Пока никак, ещё не снимал.
Доброго времени суток, ремни подобрали?
Пока ещё этим вопросом не занимался.
Всем привет! Кто прокачивал тормоза на дизельной версии без АБС? Возле главного тормозного цилиндра находятся два бочонка - красного и жёлтого цвета. Что это и зачем они? В прокачке тормозной системы они участвуют? На них тоже есть такие же клапана как и на тормозных суппортах. Прокачивал тормоза, но желаемого эффекта пока не добился. Вот и вопрос - надо их прокачивать тоже или нет?
Один наверное для сцепления. Тут мне кажется, что надо не прокачивать, а просто ее заменить. Была у меня похожая проблема(писал выше). Купил литер тормозной жидкости , открутил бачок с Т.Ж (он у меня находится на главном тормозном) подобрал шланг по диаметру, чтобы одеть на нипель для прокачки тормозов ( он находится на тор. Супорте) одел шланг на нипель (одной стороной), а вторую, в пластиковую бутылку, открутил нипель - жидкость самотеком начинает стикать в бутылку, при этом надо подливать Т.Ж в бачок по мере убывания. И так все четыре колеса. Прокачивать после этого не надо! Р.S разве у вас дизеля с Ховером не одинаковые? Ремни должны подходить!!! Могу подкинуть номер ремня от Ховера,а кто то из вас проверит
Менял сальник раздатки. Размер 65х45х12. На базаре лень было долго искать, поставил 65х45х10.
Ну и нормально.Только не понял какие всё же размеры ремней на дизельный мотор,генератора и кондея? А то разные мнения и размеры пишут,а запасные надо иметь!
Здравствуйте. У Вас бензин ? Если дизель, говорят кпп совсем другая, может и сальник тоже ...
У меня дизель
Ну и нормально.Только не понял какие всё же размеры ремней на дизельный мотор,генератора и кондея? А то разные мнения и размеры пишут,а запасные надо иметь!
Ремень привода насоса ГУРа и кондея 6РК 1550 Ремень генератора-помпы 5РК 1030 Сверить с оригиналом, перед походом в магазин очень желательно!!!
Это ремни на новых моделях,на моей клиновые,на генератор подошел 13х1025,хотя стоял более широкий на 15,а вот с ремнями кондея вообще злая шутка,старый стоит с надписью 13х1500,купил Гётс 13х1500---не мог натянуть и близко,замерил старые 1540,наверно придётся менять или 1540 или 1550.
Всем привет! Кто прокачивал тормоза на дизельной версии без АБС? Возле главного тормозного цилиндра находятся два бочонка - красного и жёлтого цвета. Что это и зачем они? В прокачке тормозной системы они участвуют? На них тоже есть такие же клапана как и на тормозных суппортах. Прокачивал тормоза, но желаемого эффекта пока не добился. Вот и вопрос - надо их прокачивать тоже или нет?
Один наверное для сцепления. Тут мне кажется, что надо не прокачивать, а просто ее заменить. Была у меня похожая проблема(писал выше). Купил литер тормозной жидкости , открутил бачок с Т.Ж (он у меня находится на главном тормозном) подобрал шланг по диаметру, чтобы одеть на нипель для прокачки тормозов ( он находится на тор. Супорте) одел шланг на нипель (одной стороной), а вторую, в пластиковую бутылку, открутил нипель - жидкость самотеком начинает стикать в бутылку, при этом надо подливать Т.Ж в бачок по мере убывания. И так все четыре колеса. Прокачивать после этого не надо! Р.S разве у вас дизеля с Ховером не одинаковые? Ремни должны подходить!!! Могу подкинуть номер ремня от Ховера,а кто то из вас проверит
Бачок на сцепление найти без проблем, а вот рядом, сразу после главного тормозного цилиндра два бочонка красного и жёлтого цветов - речь идёт про них. Они находятся в 10 см. от главного цилиндра. Хотелось бы иметь представление о их работе и их значение. Наш дизель от ХОВЕРА отличается, на ХОВЕРЕ гораздо новее разработка чем у нас, и мощнее он. А ремни буду искать только родной снимая и подбирать, иначе бесполезная трата времени и денег. А на фото похожи, где два клиновидных ремня с версии 2007 года. Спасибо за фото.
Добрый вечер! Кнопка на зеркале, сколько её не держал, бесполезно, ничего не показывает, не вылазает, хоть час держи. Выскочила другая проблема - порвался резиновый патрубок, соединяющий турбину с воздуховодом, де стоит воздушный фильтр. Куда не обращался, бесполезно, никто ничем помочь не может. Может вы чего - нибудь посоветуете? Не было такой проблемы ни у кого?
Добрый вечер! Кнопка на зеркале, сколько её не держал, бесполезно, ничего не показывает, не вылазает, хоть час держи. Выскочила другая проблема - порвался резиновый патрубок, соединяющий турбину с воздуховодом, де стоит воздушный фильтр. Куда не обращался, бесполезно, никто ничем помочь не может. Может вы чего - нибудь посоветуете? Не было такой проблемы ни у кого?
Была такая проблема, 1,5 часа ходил по рынку с патрубком, ничего не подошло, в итоге взгляд упал на валяющийся в гараже пыльник амортизатора (не буду врать, кажеться с десятки или ланоса)натянул, подтянул хамутиками-и, о чудо, как будто так ибыло с завода.
Большое спасибо за совет! Я вчера вечером, блин герметик с клеем смешал, обмазал и марлей протянул, поставил, ну на время хватит, хотя вид конечно полный алес. А какой к нам фильтр воздушный подходит, а то когда газуешь, патрубок сжимает конкретно, похоже, что воздуха не хватает, т.е. забит фильтр. Фильтр воздушный вынимаешь все нормально, да и движок вроде помягче работает.
Большое спасибо за совет! Я вчера вечером, блин герметик с клеем смешал, обмазал и марлей протянул, поставил, ну на время хватит, хотя вид конечно полный алес. А какой к нам фильтр воздушный подходит, а то когда газуешь, патрубок сжимает конкретно, похоже, что воздуха не хватает, т.е. забит фильтр. Фильтр воздушный вынимаешь все нормально, да и движок вроде помягче работает.
С фильтрами проблем нет, ну по крайней мере у нас в Луганске, вот то, что я ставлю себе: маслянный 1012100-Е03 (Е-02) -это Ховет 2,8 дизель (внимание-есть фильтра Ховера 2,8 турбо дизель-он чуть длиннее, не влезет) Воздушный - В26011 от какого-то минигрузовика японца - я свой родной штангелем промерял и мне подобрали-90 грн. стоил, родной по марке мне 385 грн просили Топливный - тут проще всего - Knecht-КС5, либо я иногда ставлю AF451(ну этот в Украине делают, причем у нас в Луганске, цена вопроса 40-45 грн, ставлю уже 4 раз, никаких проблем, я их меняю каждые 3-5 тыс пробега, сами понимаете качество саляры) Желаю удачи и чтоб Ваш Ландик не ломался, надеюсь помог!
Новая проблема--потёк сальник роздатки ,это где передний кардан прикручен,сальник целый,а вот фланец болтался,поджал центр гайкой и норма! Самое противное--замена лампочки габарита,пришлось и крыло откручивать,фару и ещё и выдывливать....
Я на прошлой неделе поменял этот сальник. А фильтр воздушный от УАЗа подходит. От Хантера или как его там, не помню точно.
Я на прошлой неделе поменял этот сальник. А фильтр воздушный от УАЗа подходит. От Хантера или как его там, не помню точно.
номерок сальника дайте
номерок сальника дайте
Подбирал по размеру 65х45х12 Правда поставил 65х45х10
Здравствуйте! Ребята, не могу найти тормозные колодки для ручника. Может наклепать??? Кто-нибудь делал???
Номер сальника выше указан,а колодки надо сдать в ремонт и всё,максимум 10 долларов будет стоить
2 ремня 1540 на 13 идеально стали,так что 1500---короткие точно. На генератор подошел 1025 на 13,хотя там шире стоял родной 15. И ещё одна новость,обнаружил эмульсию в раздатке,сальник оказался целым а вот фланец переднего кардана видимо с завода быд недотянут,болтался и влага попала,так что послеэтих наводнений надо прверить раздатку и кпп!
Ну вот и следующая поломка---накрылся вакуумный насос, резко и не приятно,во время спуска и дождя,упирался в педаль всеми 115 кг. Теперь после 3-4 нажатий лампа загорается и педаль колом становиться.Теперь надо менять или реставрировать. Пробег 55 тыс.Кто то сталкивался с этим?
Мда,малопосещяемый сайт!
Фильтр воздушный для 2,8 TD подходит фирмы TSN 9.1.1208
Размер ремня (которых 2 стоит) 13*1525 на 2,8TD - 100%. Подскажите номер сцепления (диск, корзина, выжимной) для 2,8 TD
Мда,малопосещяемый сайт!
Если ответа не знают, вот и не отвечают. Сами понимаете какая наша машина "распространённая". Да и на форуме, максимум 10 человек постоянно общаются.
Размер ремня (которых 2 стоит) 13*1525 на 2,8TD - 100%. Подскажите номер сцепления (диск, корзина, выжимной) для 2,8 TD
Подшипник выжимной 54RСT3421F0 (три года назад прислали с АИСа, но точно не знаю для дизеля он или нет, но уверяли, что то что надо). А вот и фото.
И ещё фото.
Скажите, пожалуйста, а на дизеле 2,8 тд когда открываешь двери, начинает моргать аварийка и загораются фонари на дверях. Так должно быть?
Ну да
Ну вот и следующая поломка---накрылся вакуумный насос, резко и не приятно,во время спуска и дождя,упирался в педаль всеми 115 кг. Теперь после 3-4 нажатий лампа загорается и педаль колом становиться.Теперь надо менять или реставрировать. Пробег 55 тыс.Кто то сталкивался с этим?
Точно уверен что это вакуум?
А какие варианты?
Завтра сниму и отпишусь!
У кого мотор 2.8 дизель попробуйте на холостых нажимать резко педель тормоза и когда лампа загорится аварийного запаса вакуума.На моей 2-3 раза и моргать начинает,по моему это мало,должно быть около 10 нажатий
У кого мотор 2.8 дизель попробуйте на холостых нажимать резко педель тормоза и когда лампа загорится аварийного запаса вакуума.На моей 2-3 раза и моргать начинает,по моему это мало,должно быть около 10 нажатий
У меня тоже самое - 3-4 раза вподряд на холостом нажал на тормоз, лампа "!" и загорелась, если только ВПОДРЯД. Ну а так по Крымским серпантинам ездил всё в полном порядке.
Это мало,особенно с прицепом и плюс спуск,было очень не приятно давить тугую педаль в пол.
Это мало,особенно с прицепом и плюс спуск,было очень не приятно давить тугую педаль в пол.
А если двигателем тормозить? Дизелёк наш малооборотистый, неплохо получается совместно с тормозами, и колодки не так греются.
Всё верно,но не всегда есть возможность двиглом тормозить,а вдруг экстренно,тогда что?Слабый насос одним словом и всё.Новый насос стоит 1100грн,а генератор можно взять в сборе(не китайский) за 1600грн,один в один,только насос по больше ,вроде как от Мицубиси.
Заменил насос,вроде стало по лучше.Заняло минут 40.снимал не снимая генератор,крест отвёртка и 3 болта.
Заменил насос,вроде стало по лучше.Заняло минут 40.снимал не снимая генератор,крест отвёртка и 3 болта.
А где этот насос находится? Где это возле генератора?
Менял резинки крепления заднего стабилизатора, подошли от Шевроле-Нива. Наружный и внутренний диаметр подошли хорошо, стали плотно. По длине резинки немного больше чем наши.
Да именно на генераторе,сзади,к нему две трубки одеваются ваакуумных и одна подача масла и нижняя слив.
Да именно на генераторе,сзади,к нему две трубки одеваются ваакуумных и одна подача масла и нижняя слив.
Спасибо, честно сказать я и не знал, что на дизелях привод и насос на генераторе.
Дизеля имеют свою специфику
Всем привет! А что если нам, всем участникам форума и владельцам ЛЕНДВИНОВ, собраться вместе где-нибудь на нейтральной территории и более тесно пообщаться, погонять по бездорожью, обсудить все проблемки под шашлычок? Кто за - давайте более конкретно обсудим место и время. Мой тел. 067 901 21 89. Это конечно если есть желание, выслушаю все предложения, за и против.
Да шашлык это не плохо,а вот бездорожье---как то хабы жалко,слабые они конечно,а вроде пробег 50тыс а уже трещат периодически.
Да шашлык это не плохо,а вот бездорожье---как то хабы жалко,слабые они конечно,а вроде пробег 50тыс а уже трещат периодически.
Ну можно и без бездорожья, главное общение!
Всем привет!!! Подскажите какие автохабы подходят к нашим авто, а то у меня правый чего-то стал трещать ка трещётка?
Читай выше,там есть
Да шашлык это не плохо,а вот бездорожье---как то хабы жалко,слабые они конечно,а вроде пробег 50тыс а уже трещат периодически.
Ну можно и без бездорожья, главное общение!
у меня иногда трещали в поза том году, но разобрав дефектов не выявил, смазал и собрал, подтянув ступичную гайку. главное не переборщить с смазкой. пока работают без нареканий (уже 64 тысячи км). Я бы тоже собрался на "шашлык-машлык" но боюсь, что гиблое это дело. Надо было на Фестивале Джиперов раз в году (например) собираться, сейчас время отпусков заканчивается и холодать скоро начнет НО Я НЕ ПРОТИВ если кто то возмет на себя организаторские обязательства, я постараюсь быть. Ездил не давно в Хмельницкий и обратно (в Киев) получилось 820км, расход газа составил 11,9 литра, что в переводе на бензин получается около 6 литров на 100 км, или экономии по деньгам около 450 грн (это я типа хвастаюсь )
Добрый вечер! Я тоже гонял в Хмельницкую обл., на берег Днестра в пгт Ст. Ушица. Так последние 80 км это было испытание для подвески, так как асфальта на дороге вообще нет, а посыпано щебнем. В результате справой стороны передней подвески имеется стук на ухабах. Нужно смотреть в чём причина. Ну а по поводу собраться вместе нужно только определиться с составом участников, выбрать место, чтоб всем было удобно и не накладно ехать, созвониться и договориться в какой день и время. Пока ещё погода позволяет - обдумывайте. По крайней мере уже два человека есть - это кто согласен на "сходку".
Господа, я из Подольска, с удовольствием встречусь с Вами влупить по рюмке чая под шашлычок. А заодно подскажите, обогрев зеркал существует на дизеле? А то у меня одна кнопка работает, открытие заднего стекла.
Господа, я из Подольска, с удовольствием встречусь с Вами влупить по рюмке чая под шашлычок. А заодно подскажите, обогрев зеркал существует на дизеле? А то у меня одна кнопка работает, открытие заднего стекла.
Спасибо за участие, более конкретно свяжемся немного позже. К сожалению, обогревом зеркал наш авто не комплектуется, а жаль. Я уже подумываю обогрев самому тулить.
Никто никогда на ставил дефлектор на капот? Может подскажите от какого авто подходит?
Я не ставил, ничем помочь не могу.
А на кой этот дефлектор? Гугл подсказал--мухобойка.Я так думаю лучше плёнка.
Никто никогда на ставил дефлектор на капот? Может подскажите от какого авто подходит?
Мухобойка подходит от ГАЗЕЛИ старого образца, но надо дорабатывать - с двух сторон укорачивать и вырезать немного в районе фар. Пример доработанной мухобойки показан на 19 странице.
Подскажите номер главного и рабочего цилиндров сцепления. Или от чего подходит. 2,8TD
Думаю что это не проблема,надо на рынке подбирать,а вот на моей фары потрескались,не знаю от чего и как устранить.
Добрый день,форумчане подскажите пожалуйста коды (KYB, Sachs или других) по задним амортизаторам к LANDWIND X6 2,8 TD 2008г.в. Спасибо за помощь.
Добрый день,форумчане подскажите пожалуйста коды (KYB, Sachs или других) по задним амортизаторам к LANDWIND X6 2,8 TD 2008г.в. Спасибо за помощь.
Подвеска пружинная или рессорная?
Подвеска пружинная, тип крепления амортизатора "ухо-ухо", вверху и внизу сайлентблоки вн.диаметр ~14 мм, длина при сжатии 380 мм, при расжатии - 540 мм. Спасибо.
А по моему от Волги или Газели подходят,уже ранее писалось об этом
Посмотрел, у Газели и Соболя для ресорной подвески, ГАЗ3102 "шток - ухо".
Я ставил задние аммортизаторы от москвича. Не помню от какого
Добрый день,форумчане подскажите пожалуйста коды (KYB, Sachs или других) по задним амортизаторам к LANDWIND X6 2,8 TD 2008г.в. Спасибо за помощь.
Подвеска пружинная или рессорная?
На счет Куябы скажу сразу дерьмо, хватило на 75км обоих и они очень мягкие.А вот Монро будут по жестче, сам не смог поставить просил кента помоч D5483 ухо ухо только на низ ставишь от Волги резинки и будет тебе счастье.
Посмотрел, у Газели и Соболя для ресорной подвески, ГАЗ3102 "шток - ухо".
Передние да,а задние ухо ухо!
Спасибо за инфу. Я еще думаю о варианте с Каябой для Газели, хотя могут быть очень жесткими.
а вот на моей фары потрескались,не знаю от чего и как устранить.
Потрескались от времени и плохого пластика. Полировать надо
Доброго дня фурмане! Подскажите кто менял подушки двигателя и коробки а также крестовины карданного вала (переднего).С чего-то можно приспособить.
а вот на моей фары потрескались,не знаю от чего и как устранить.
Потрескались от времени и плохого пластика. Полировать надо
Трескается всего на всего лак, которым покрыт пластик. Вот его и надо механическим способом снять, но после этого эту процедуру прийдется повторять каждый год! Или забронировать пленкой, но и это не" панацея" - пленка со временем желтеет.
Господа форумчане, подскажите как слить воду из сепаратора на дизеле?
Так там краник есть. Открой его.
А где это сепаратор на дизеле?И где краник?Может отстойник,который с насосом ручной подкачки?
Это именно он. Прозрачный и внизу краник.
Сепаратор это не много другое,это отстойник!
Спасибо за инфу. Я еще думаю о варианте с Каябой для Газели, хотя могут быть очень жесткими.
Подобрали и установили KYB 344283. По размерам подходят, только вверху сайлент 16 мм. Есть аналог в SACHS 280979.
Господа форумчане, подскажите кто-нибудь. Перестала срабатывать кнопка открытия заднего стекла багажника. Не подскажите у кого-нибу дь было такое, и что делать, как это стекло можно открыть, а то багажник загружаешь из салона?
У меня такое было, поломалась кнопка. Можно переставить с противотуманок или попробовать отремонтировать. Я сперва переставил, а потом отремонтировал.
Большое спасибо, сейчас пойду кнопку разбирать
У меня такое было, поломалась кнопка. Можно переставить с противотуманок или попробовать отремонтировать. Я сперва переставил, а потом отремонтировал.
Такая же беда, только электрик разобрал и руками развел, там две платы замудреные. Как Вы ремонтировали?
У меня была мех. поломка.При нажатии не срабатывал контакт, пластмасска отломалась. А багажник можно открыть и механическим путем. В районе замка есть отверстие в панеле. Надо туда засунуть штырь и нажать.
У меня, багажник можно открыть, с программируемой кнопки брелка сигнализации. При установке сигнализации, я попросил электрика и он этот каприз, воплотил в жизнь. Очень удобно (Электрик работал на Нивках в гаражах)Я думаю с этим справится любой нормальный электрик.
А кто-нибудь стеклоподъемники менял, я пол года мучаюсь не могу подобрать, машину брали в АИСе, сервиса уже пару лет как нет, запчастей тоже, на рынке все культурно посылают, говорят таким чудом Китайско-Украинской промышленности не занимаются
подскажите, как отрегулировать ближний свет, электрокорректор стоит максимально вверх, а фары светят 5 метров, да и дальний тоже не лучше( до этого был Акцент, ближний светил далььше чем на Ландике дальний ) если можно с фотками где регулировать куда лезть?
Начался стук ходовой по утрам,после 15мин хода исчезает,думаю что передние амморты,обычно всё остальное если стучит так стучит...
подскажите, как отрегулировать ближний свет, электрокорректор стоит максимально вверх, а фары светят 5 метров, да и дальний тоже не лучше( до этого был Акцент, ближний светил далььше чем на Ландике дальний ) если можно с фотками где регулировать куда лезть?
Вот я описывал свою проблему с фарами Механической регулировкой, не пробовали поднять отражатели фары? она находится на самой фаре, в виде пластмассовой гайки под головку на 10. крутить надо по часовой стрелке
Таки аморты были подклиненные и сйки стабил стучали,заменил всё и тишина
Кто устанавливал подогреватель топлива? Приобрел подкачивающий ручной насос с фильтром, с нагревателем ( с BAW Что-ли продавцы не знают, и в инете не могу найти). Хочу поставить на зиму.
Кто устанавливал подогреватель топлива? Приобрел подкачивающий ручной насос с фильтром, с нагревателем ( с BAW Что-ли продавцы не знают, и в инете не могу найти). Хочу поставить на зиму.
Я такой же видел на небольшом грузовичке ИСУЗУ. Стоит с наружи, возле топливного бака. Отличная вещь! Как установите, отпишитесь.
А я себе другой поставил.
А есть возможность сделать фото? Где и как Вы его устанавливали? И если можно, его тип, марку, кат. номер. Спасибо.
Не проще ли лить зимнюю?
Я купил на базаре, 500 гр. Устанавливается на топливный фильтр, по принципу хомута Разогревает очень быстро
Надо примерить и всё,думаю от японца или немца можно подобрать и цена намного меньше.
Подскажите где находится диагностической разем.
Здесь уже обсуждалось! не поленитесь прочитать всю тему.
Всем привет! Недавно стал счастливым обладателем LANDWIND X6 2.8 дизель 2007 г. На диагностике подвески выяснилось, что там никогда никто ничего не менял, кроме стоек. Пришли в негодность следующие детали: - сайлентблоки верхних передних рычагов, - рулевые наконечники справа - 2 шт., - передние подшипники ступицы - 2 стороны, сальники, - передние ступицы - 2 стороны, - шрус наружный - 2 шт., - стойки стабилизатора передние и задние - по 2 шт., - сайлентблоки задних реактивных тяг - 8 шт., - трос ручника. Где мне все это можно купить и что подходит от франтеро??? Или подскажите артикул к каждой запчасти??? Если кто знает отпишитесь, пожалуйста, за раннее спасибо!!!
А какаой пробег,что так убили ходовую?
Ставь масляные и всё ок!
Доброго дня всім. Купив Лендвінд Х-6 місяць назад. На СТО щонеділі. Виникла ще одна поломка підвістний підшипник (кардан). Підскажіть хто міняв, з якого авто підходить? Оригінал в магазині 1350 грн. Кажуть з волги підходить - це правда?
Здравствуйте. Ранее в форуме посмотрите, обсуждалась эта тема уже . Кардан целиком в сборе в Ваших краях не продается, для бензиновой версии ? Спасибо.
а вот на моей фары потрескались,не знаю от чего и как устранить.
Потрескались от времени и плохого пластика. Полировать надо
Трескается всего на всего лак, которым покрыт пластик. Вот его и надо механическим способом снять, но после этого эту процедуру прийдется повторять каждый год! Или забронировать пленкой, но и это не" панацея" - пленка со временем желтеет.
Здравствуйте. Полировал уже, со снятием лака заводского с фар. Эффект новой фары, больше добавить нечего ....
Ставь масляные и всё ок!
Ранее, обсуждали тему амортизаторов и затронули Питерского производителя "ПЛАЗА". После долгих сборов, подъехал на завод, прикинуть и купить, дабы в их рекламе на сайте имеется вариант "ТРОФИ" для внедорожников . Вообщем не езжу я на них, так как нет данной модели (аморт.) в массовом производстве . Удалось пообщаться с ведущими специалистами производства, в области проектирования и эксплуатации . Полученно обещание с перспективой на будущее ....
Дошли руки и у меня, к замене подушки коробки передач, на Нивовскую (оно того стоит ) Размер квадрата 6 см (высота)((написал потому-что, кто-то ранее спрашивал)) В процессе, было обнаружено подтекание масла, в районе рычага переключения передач.Пришлось разбирать бороду в салоне... Вскрытие показало, что пришёл в негодность пыльник коробки, пыльник роздатки "был как живой" но при натяжке было визуально видно, что резина струхла. Пришлось искать пути решения... Практически сразу выяснилось, что это очень распространенная проблема на Ховерах. Привожу в пример, отчет по замене пыльника, по которому я все прекрасно сделал себе
Пыльник КПП убит в хлам, пока снимал разлетелось всё, на раздатке можно сказть ещё нормально Прочитав что ставят от классики и шнивы побежал искать, пробежав половину нашего города и семь магазинов в восьмом был обнаружен вымирающий вид Suicideпоследние две штуки от ВАЗ2105-07,про шнивовские и знать-незнают.Пыльники решил одевать, ничего не пиля и не откручивая,обезопасив себя на всякий случий от разрыва при расширении разогрев их в кипятке(старый дедовский способ)можно наверно и феном,но тот издох. Снял рычаги, промыл, облил маслицем и пыльники влетели ухххх Ok Кстати Ховер 2007, кто не менял есть над чем задуматься.(Фото прилагаются)
Если вы еще их не меняли, тогда прийдеться это 100% зделать. P.S При закручивании рычага роздатки и КПП, надо не перепутать расположение болтов! Если кто будет менять подушки КПП - у меня остался квадрат, поделюсь
Дошли руки и у меня, к замене подушки коробки передач, на Нивовскую (оно того стоит ) Размер квадрата 6 см (высота)((написал потому-что, кто-то ранее спрашивал)) В процессе, было обнаружено подтекание масла, в районе рычага переключения передач.Пришлось разбирать бороду в салоне... Вскрытие показало, что пришёл в негодность пыльник коробки, пыльник роздатки "был как живой" но при натяжке было визуально видно, что резина струхла. Пришлось искать пути решения... Практически сразу выяснилось, что это очень распространенная проблема на Ховерах. Привожу в пример, отчет по замене пыльника, по которому я все прекрасно сделал себе
Пыльник КПП убит в хлам, пока снимал разлетелось всё, на раздатке можно сказть ещё нормально Прочитав что ставят от классики и шнивы побежал искать, пробежав половину нашего города и семь магазинов в восьмом был обнаружен вымирающий вид Suicideпоследние две штуки от ВАЗ2105-07,про шнивовские и знать-незнают.Пыльники решил одевать, ничего не пиля и не откручивая,обезопасив себя на всякий случий от разрыва при расширении разогрев их в кипятке(старый дедовский способ)можно наверно и феном,но тот издох. Снял рычаги, промыл, облил маслицем и пыльники влетели ухххх Ok Кстати Ховер 2007, кто не менял есть над чем задуматься.(Фото прилагаются)
Если вы еще их не меняли, тогда прийдеться это 100% зделать. P.S При закручивании рычага роздатки и КПП, надо не перепутать расположение болтов! Если кто будет менять подушки КПП - у меня остался квадрат, поделюсь
Здравствуйте. За "квадрат" спасибо, конечно, но вот отдельное спасибо, к выложенной теме. Наверное похожая история у меня, следы ведут к кулисе ...
Дошли руки и у меня, к замене подушки коробки передач, на Нивовскую (оно того стоит ) Размер квадрата 6 см (высота)((написал потому-что, кто-то ранее спрашивал)) В процессе, было обнаружено подтекание масла, в районе рычага переключения передач.Пришлось разбирать бороду в салоне... Вскрытие показало, что пришёл в негодность пыльник коробки, пыльник роздатки "был как живой" но при натяжке было визуально видно, что резина струхла. Пришлось искать пути решения... Практически сразу выяснилось, что это очень распространенная проблема на Ховерах. Привожу в пример, отчет по замене пыльника, по которому я все прекрасно сделал себе
Пыльник КПП убит в хлам, пока снимал разлетелось всё, на раздатке можно сказть ещё нормально Прочитав что ставят от классики и шнивы побежал искать, пробежав половину нашего города и семь магазинов в восьмом был обнаружен вымирающий вид Suicideпоследние две штуки от ВАЗ2105-07,про шнивовские и знать-незнают.Пыльники решил одевать, ничего не пиля и не откручивая,обезопасив себя на всякий случий от разрыва при расширении разогрев их в кипятке(старый дедовский способ)можно наверно и феном,но тот издох. Снял рычаги, промыл, облил маслицем и пыльники влетели ухххх Ok Кстати Ховер 2007, кто не менял есть над чем задуматься.(Фото прилагаются)
Если вы еще их не меняли, тогда прийдеться это 100% зделать. P.S При закручивании рычага роздатки и КПП, надо не перепутать расположение болтов! Если кто будет менять подушки КПП - у меня остался квадрат, поделюсь
Здравствуйте . Судя по фото подушки КПП, на заднем плане (рама), имеются следы короззии . Как в целом обстоят дела в этом плане, касающихся, конкретно Вашего автомобиля ? Интересно еще и почему и как климат влияет ? Живу в Питере, большая влажность, зимой "таблица Менделеева" на дорогах. Хоть и мало таких машин, но сложившееся мнение о "китайцах", подкрепляется короззийной устойчивостью автомобиля . До 5 лет, с учетом только заводской обработке, кузов, выдерживает местный климат ( отсутствие видимых очагов короззии). На своем автомобиле, обработка произведена через три года, из профилактических целей. Автомобиль 2007 г., сборка Китай . Имеется след от потертости пластиком на внешнем обвесе .
Здравствуйте . Судя по фото подушки КПП, на заднем плане (рама), имеются следы короззии . Как в целом обстоят дела в этом плане, касающихся, конкретно Вашего автомобиля ? Интересно еще и почему и как климат влияет ? Живу в Питере, большая влажность, зимой "таблица Менделеева" на дорогах. Хоть и мало таких машин, но сложившееся мнение о "китайцах", подкрепляется короззийной устойчивостью автомобиля . До 5 лет, с учетом только заводской обработке, кузов, выдерживает местный климат ( отсутствие видимых очагов короззии). На своем автомобиле, обработка произведена через три года, из профилактических целей. Автомобиль 2007 г., сборка Китай . Имеется след от потертости пластиком на внешнем обвесе .
Моему авто, пятый год. Обрабатывал машину при покупке, со временем, в местах контакта, рама - соль;снег; грязь, на поврежденных участках, появлялась коррозия ( точно такую картину наблюдал на Прадо 120(директора))В этом году решил почистить и обработать антикором повторно. Прошелся немного щеткой и понял,что в этом нет необходимости, потому что под рыжим налетом, девственный металл - ржа его не ест Сделал вывод , что металл неплохо обработан на заводе. По кузову, также было несколько жуков, от камней, если их не обрабатывать, то покрываюся рыжым налетом, при этом сам металл не страдает( проверено двумя годами контроля)
Добрый день всем владельцам Лендвинд Х-6 ! Купил данный автомобиль в феврале этого года с пробегом 46500 бензин 2,4.Сразу поставил газовую установку ( Аттикер).К данному времени проехал уже до 10000 км. За это время начали потрескивать хабы, разобрали, дефектов не обнаружили, собрали, опять трещат....,даже начал расстраиваться, как в один прекрасный момент всё пропало.Вчера заменил глушитель, бочка отлично становиться от 208 Мерса, а труба от Газели( правда немного пришлось гнуть под себя).Машину взял сразу с не рабочим АБСом, специалистов пока не нашёл.Единственный минус, это слабая фурнитура, сразу поломалась наружная ручка открывания двери(перелопатил весь форум, нашёл поставщиков, но ручку уже полгода не могу заказать((()Сейчас надо будет менять ремень ГРМ, не знаю где найти...А в остальном машиной доволен!С уважением!
Добрый день всем владельцам Лендвинд Х-6 ! Купил данный автомобиль в феврале этого года с пробегом 46500 бензин 2,4.Сразу поставил газовую установку ( Аттикер).К данному времени проехал уже до 10000 км. За это время начали потрескивать хабы, разобрали, дефектов не обнаружили, собрали, опять трещат....,даже начал расстраиваться, как в один прекрасный момент всё пропало.Вчера заменил глушитель, бочка отлично становиться от 208 Мерса, а труба от Газели( правда немного пришлось гнуть под себя).Машину взял сразу с не рабочим АБСом, специалистов пока не нашёл.Единственный минус, это слабая фурнитура, сразу поломалась наружная ручка открывания двери(перелопатил весь форум, нашёл поставщиков, но ручку уже полгода не могу заказать((()Сейчас надо будет менять ремень ГРМ, не знаю где найти...А в остальном машиной доволен!С уважением!
Здравствуйте . Прототип Фронтеры, но не значит, что все подходит от нее. С дверной ручкой пожалуй и можно посмотреть "Фронтеровские". Пробег уж больно маленький, какого года выпуска ? Ремень рано с таким пробегом менять . На "Ховере" , в ранних комплектациях стоит мотор такой же, но лучше к ним и показать . Хабы стоят автоматичаские и болезни их не сразу рассмотришь при разборке. В целом без явных следов поломок, но малозаметный износ становится причиной поломки . Смотрите выше на форуме, тема хабов затрагивалась часто .( минимальное кол -во смазки должно быть внутри хаба, почти на сухую и в этом случае при исправном механизме, все должно работать ). С появлением в Питере сети ремонтных мастерских по замене и ремонту глушителей, мудрить уже ни чего не приходится. но, вот по Вашим наблюдениям, мерседесовская" бочка" комфортней работает,по сравнению с родной (исправной) ? Спасибо .
Пробег у меня сейчас почти 55000, машину брал у знакомого, поэтому думаю, что пробег родной, плюс износ шин соответствует пробегу.Жаль но сравнить родной глушитель с поставленным не могу, так как родной ещё тогда был уже немного прогоревшим.
Пробег у меня сейчас почти 55000, машину брал у знакомого, поэтому думаю, что пробег родной, плюс износ шин соответствует пробегу.Жаль но сравнить родной глушитель с поставленным не могу, так как родной ещё тогда был уже немного прогоревшим.
Не являюсь фанатом китайских автопроизводителей и других тоже ..., но сложившееся мнение о автомобиле "Ландвинд"( исходя из практики и сравнения ), в 70% положительно . "Надежность и гарантия" ; любого покупателя мучает эта мысль перед выбором . Приводить примеры, вплоть до "космических" неполадок ( РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ) не к чему, все уже грамотные ... Исхожу из (личных) запросов и соображений и кажется это удается : Машина работает на семью (семейный автомобиль)... Пробег ,немного более ста ( 102000 км. ). Вы про резину упомянули ... Вся родная, на передке пора бы и менять скоро , задние половина протектора . В процессе эксплуатации, менял местами колеса . Опыт у меня с 70 х... годов, показатели износа резины в моей практике , на высоте , т.е. отсутствие косяков геометрии и обслуживания ... ( по роду своей проф. деятельности, ежедневная эксплуатация дорогих марок автопроизводителей, дает возможность делать выводы ...). В общем; кому, что нужно от автомобиля .... НЕ хватает салонного комфорта, качества пластика и цвета . В салоне тихо и не гремит . При желании, салон можно поменять на "люкс" от Фронтеры, кожа и черный пластик . Все подходит, а можно тюнинг салона ...
Господа, подскажите кто-нибудь когда-нибудь менял автохабы? Какие вообще подходят?
Господа, подскажите кто-нибудь когда-нибудь менял автохабы? Какие вообще подходят?
Выше, не раз обсуждалось ... Если рессорная, ручные хабы для Фронтеры . Для машин с задними пружинами найти пока не могу, но три сезона езжу на заваренных( может поэтому и активность поиска снизилась ).
Господа, подскажите кто-нибудь когда-нибудь менял автохабы? Какие вообще подходят?
Уже ставил кто нибудь и на какую комплектацию (рессоры, пружины), пишут что и на Ховер и на Сейф подходит, причем именно эти муфты . Я не раз пытался от Ховера, разных годов выпуска примерить, но проблема в форме шлица ...
Начала дёргаться после 3000об,на пятой,скорость 120-130,заметил вакуум в баке,фильтра только заменил и ещё одна пакость,на ямах заднее стекло багажника открывается,противно.Кстати на Фронтере такая же беда была,правда и пробег был 300т,а здесь всего 70....Какие мысли есть?
Начала дёргаться после 3000об,на пятой,скорость 120-130,заметил вакуум в баке,фильтра только заменил и ещё одна пакость,на ямах заднее стекло багажника открывается,противно.Кстати на Фронтере такая же беда была,правда и пробег был 300т,а здесь всего 70....Какие мысли есть? [/цитата Здравствуйте . Примерно похожие симптомы, с пробегом 102 000 км.. Проявляется при летней жаркой температуре и низким уровнем топлива в баке . Пробовал менять фильтр, ездить без крышки бензобака, заливать прочистки - не помогло . Но есть верный вариант, которым "спасаюсь" - следить за уровнем бензина в баке, т.е., не опускать ниже отметки половины бака . Скорее всего механическое воздействие на насос происходит ( какое не знаю ). Ездил как и Вы на "Фронтере" до этого, три года и мне понравился предложенный на сервисе вариант, которым очень многие пользовались кстати ,по решению проблемы замены бензонасоса, без снятия штатного ... На раме в разрез бензопровода, не далеко от фильтра, на прилагаемое крепление в комплекте с насосом и устанавливается сам насос, как и в прочем на многих автомобилях. В разных режимах диагностируется давление и в перед... Очень важно обратить внимание на подсоединение проводов с насосом и уберечь от коррозии . Как правило из косы плюсовой провод от штатного насоса, а минус с рамы из под кронштейна . Соеденения на штатном насосе остаются те, которые отвечают за уровень бензина . Данное решение оправдало себя не раз на примере с Фронтерой : Ремонтнозаменяемость и доступность, по всем регионам. Насос ставится выносной от Волги или Газели, они достаточно мощные и надежные. Еще, когда воспользовавшись случаем при снятии бензобака, открутил насос, вытащил из него внутренности затрудняющие проход бензина . Нужна только трубка с фильтром для забора топлива, ну я и воткнул жигулевскую . Когда насос был на руках ,пытался ртом продуть канал, почти не получилось, но при этом выносной на раме насос, с данной нагрузкой справлялся и когда завел после замены всасывающей трубке, насос работал и мягче и тише и продал с ним в итоге машину ... С задним стеклом , еще новая была машина, на ямах открывалось, решение, регулировки, смазка еще что то, сам не делал .
Вообще то дизель у меня,а что с задним стеклом--так я и не понял....
ЗАДНЕЕ СТЕКЛО МЕХАНИЧЕСКИМ СПОСОБОМ ОТКРЫВАЕТСЯ ТАК: НА НА ОБИВКЕ ДВЕРИ БАГАЖНИКА ЕСТЬ ЛЮЧОК ИЗ ПЛАСТИКА, ЕГО ОТКРЫВАЕМ ПРОСОВЫВАЕМ И ДАВИМ НА РЫЧАГ ОТКРЫВАНИЯ.
А толку с того,если стекло само по себе открывается на ямах?
Разобрался,снял замок (вверх часть) ,промыл от грязи,подтянул пружину,смазал и отлично,просто заедать начал от грязи в смазке и ослабла пружинка,а элчасть в порядке.
Доброго времени суток, подскажите кто-нибудь менял потшибники на передних ступицах? от чего подходят? код запчасти
Да не надо код запчасти,ставь только фирменные,не ставь родные китайские,наверняка обычные размеры.Какой пробег и почему замена,регулировки не достаточно?
Да не надо код запчасти,ставь только фирменные,не ставь родные китайские,наверняка обычные размеры.Какой пробег и почему замена,регулировки не достаточно?
Пробег 62 тыс. начал гудеть, у нас местность в которой круглый гол лужи по самые погоги, думаю смазку повымывало, вот и загудел
Надо следить что бы в мосты не попала влага
А регулировать не пробовал? У меня после регулировки все гуд.
Если гудит подшипник,то ни какая регулировка не поможет,вот.
Надо следить что бы в мосты не попала влага
в мостах и коробкх поменял масло,в раздатке была вода
Мда,техника [*****]!
Пишите, звоните, поможем
И чем,качеством сборки?
Пытался поставить на наше авто колёсные диски от ФРОНТЕРЫ - не подошли по вылету. Фронтеровские глубже сидят во внутрь.
Господа, подскажите кто-нибудь номер топливного фильтра для дизельного двигателя. Никто найти не может. Может кто знает отчего подходит?
Господа, подскажите кто-нибудь номер топливного фильтра для дизельного двигателя. Никто найти не может. Может кто знает отчего подходит?
По каталогам SCT - ST754 по WIX - WF8172 по MANN - WK81580 по KNECHT - KC5 по FRAM - P4178 по PURFLUX - CS171 по FIAAM - FT5007 по FILTRON - PP 944
ГРОМАДНОЕ ВАМ СПАСИБО! В МОСКВЕ ВООБЩЕ НИКТО НИЧЕГО ПРО ЭТИ АВТО НЕ ЗНАЕТ. ОДИН МАГАЗИН ЗАНИМАЕТСЯ, КУПИЛ У НИХ РОДНОЙ ОРИГИНАЛ, 4 ТЫС. ПРОШЕЛ, ИЗ ПОД ФИЛЬТРА РУЧЬЕМ МАСЛО ПОБЕЖАЛО, ТЕПЕРЬ ВОТ БЕГАЮ ИЩУ ПОКАЧЕСТВЕННЕЕ.
Вот так и у меня было,пока не поставил от Чери Истар 2л,затянул и всё,как резьба просслабленая,болтался как то...
ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА НАГЛОСТЬ, А НОМЕР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ИЛИ ОРИГИНАЛА НЕ ПОДСКАЖЕТЕ? ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.
Как можете помочь в следующем случае :хулиганы розбили переднее правое стекло(боковое),код запчасти оригинальный 6103200 FEAU ,с чего можно подобрать?????
ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА НАГЛОСТЬ, А НОМЕР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ИЛИ ОРИГИНАЛА НЕ ПОДСКАЖЕТЕ? ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.
Пожалуйста маслянные фильтры. Оригинал не сохранился.
И ещё фото. Воздушный фильтр ставлю от МОСКВИЧА 2141, только меняю чаще. Это Вам на будущее, если вопрос станет по воздушному фильтру.
Напомнило тот фильм--Откройте хулиганы зрения лишают....,может от Фронтеры попробовать поставить и проще да и наверно дешевле....
Привет всем! Ребята, кто-нибудь менял свечи накаливания на 2.8 тд 2007г.? Скиньте, пжл, артикулы? Кстати, не давно менял подшипники передней ступицы наружный подошёл от нивы номер подшипника 32008, внутренний подошёл от соболя задней ступицы наружный, номер 32009. Может кому пригодится)Заранее спасибо!
Привет всем! Ребята, кто-нибудь менял свечи накаливания на 2.8 тд 2007г.? Скиньте, пжл, артикулы? Кстати, не давно менял подшипники передней ступицы наружный подошёл от нивы номер подшипника 32008, внутренний подошёл от соболя задней ступицы наружный, номер 32009. Может кому пригодится)Заранее спасибо!
А что с Вашими свечами случилось? Не работают? Как обнаружили?
Наверно стала хуже запускаться? Проверить не сложно,самый простой метод--потрогать каждую свечу в момент накала утром,а если есть подозрение прогара,то тогда только снимать надо.
Скажите, а в каком месте под капотом искать свечи накаливания? И еще вопрос, переднее водительское сидение сломалось спинка - лопнули трубы, кто -нибудь знает от какого автомобиля подходят? Заранее благодарен.
Скажите, а в каком месте под капотом искать свечи накаливания? И еще вопрос, переднее водительское сидение сломалось спинка - лопнули трубы, кто -нибудь знает от какого автомобиля подходят? Заранее благодарен.
У Вас китайская ФРОНТЕРА
Наверное фронтера или исузу родео, что угодно. А все -таки какие сидения подходят для автомобиля?
Наверное фронтера или исузу родео, что угодно. А все -таки какие сидения подходят для автомобиля?
Ищите выше, кто то выкладывал фото переустановки, причем с эл. приводом
Наверное фронтера или исузу родео, что угодно. А все -таки какие сидения подходят для автомобиля?
Практически все сидения, по параметрам одинаковые. Самое важное, кто их будет устанавливать так-как крепление по салазкам 99%,что не подойдет. Я поставил себе от BMW 5-ки в 39 кузове. Они немного были широковаты - немного смекали + хороший сварщик и весь салон очень неплохо вписался в общий интерьер . В Украине много авто разборок, где при выборе сидений, которые понравились, можно практически тут же их и установить (цена установки около 100$ за два сидения) я поставил за 60$, но уменя нет электрорегулировок, только подогревы. Я не советую ставить с электро регулировками, потому что, тяжело будет найти электрика, который возмется за потключение.
Здравствуйте, с наступающем праздником !
Спасибо, что так получилось ; вопрос о сиденьях и Вы сразу откликнулись. Наш «коллега» просит о советах и вот пожалуйста …
Остается принять правильное решение … Достаточно ясно и коротко, Вы объяснили, что необходимо в данной ситуации. И если бы позволяли профессиональные возможности установщиков оборудования (автокресел), рассматривали , более широкие опции электрорегулировок сидений .
С глубоким уважением отношусь к высокопрофессиональным специалистам, с заслуженным именем «мастер» от народного выбора… Но если, этим спекулируют, грош им ц……. Поправьте меня, если не правильно понял, но Вы подбирали сидения исходя, из возможностей «установщика», и если по электрике с большей нагрузкой ему не справиться в элементарных расчетах и подсоединениях , приходится частично отказываться от запланированных действий. Сами хвалите сварщика, почему не сделать это и с электриком (заслуженно)……….. ?
С Уважением Аркадий Витальевич. Санкт – Петербург 26.12.2013.
Покупал я спонтанно и не обдумано. Товарищ сообщил, что на разборку, к его знакомому, зашла в хорошем состоянии BMW из Англии, с светлым салоном, в хорошем состоянии. Я, уже давно и безрезультатно такой вариант искал.Подкупила цена - всего 400$. Практически на глаз оценил параметры сидений и решил, что надо брать! Разве в такую большую машину как наша может что-то не влезть!? И ошибся . При попытке засунуть переднее сидение для примерки, оно с трудом залазило на половину (было высокое и широкое,с задним тоже все было плохо ) В итоге, решено все продать. приближалась зима... К моему счастью, за зиму никто его так и не купил. И по весне, я подошел к решению этого вопроса - творчески (все что лишнее открутить отрезать или переделать)Сначала открутил салазки! И... О чудо! все практически стало на свои места, кроме декоративного пластика.В спинке заднего дивана пришлось изменить каркас жесткости (по бокам), а с дивана, пришлось снять кожу и натянуть ее на родной диван Зато теперь, я могу когда надо, поставить старый задний диван. Что касается хорошего электрика. Чтобы подключить подогревы, пришлось такого наслушаться, создалось такое впечатление, что я прошу запустить космический корабль. Схему дай, какие куда провода идут - покажи, на целый день машину оставь и т.д! Пришлось все изучать и вникать самому. В итоге, на даче под пиво, все было подключено за пол дня. Не буду вдаваться в тех подробности, но немцы из элементарной вещи (до этого я устанавливал разных фирм два подогрева, себе на родное сидение)намудрили немного.
Появилась возможность заказать себе из Китая ветровики(35$). вспомнил, что кто-то спрашивал фары (передние)- есть тоже (цена около 80$) кнопки 45$ Все зависит от веса
Появилась возможность заказать себе из Китая ветровики(35$). вспомнил, что кто-то спрашивал фары (передние)- есть тоже (цена около 80$) кнопки 45$ Все зависит от веса
С наступающим !
НАДО : кардан задний в сборе с подвесным ... , бензин 2.4 НАДО: уплотнительные резинки наружные нижние, поднимающихся стекол дверей. НАДО: противотуманки (лев. прав.) передние .
Спасибо .
С наступающим !
НАДО : кардан задний в сборе с подвесным ... , бензин 2.4 НАДО: уплотнительные резинки наружные нижние, поднимающихся стекол дверей. НАДО: противотуманки (лев. прав.) передние .
Спасибо .
Добрый Вечер! чтобы покупать детали типа "кардан задний в сборе с подвесным ... , бензин 2.4" надо иметь под боком китайца с клавой на китайском, чтобы искать по каталогам. Я вот нашел что-то типа, но где гарантия, что он от бензинки!? А если и от бензина, то нет гарантии, что от 2.4 Я надеюсь Вы меня поняли фары, пластик там всякий, можно по фото хотя бы идентифицировать Противотуманки есть -30$(одна) в Украину + мин.20$ в Россию.
Привет, Ребята! Подскажите на Лэндвинд Х6 2.8 TD эта муфта подойдёт?
Муфта свободного хода, хаб или ступичный замок для а/м марки Isuzu Pickup / Bighorn / Trooper / Mu
Также Opel Frontera
Тип хаба: Механический
Характеристики: 1. Количество шлицев: 17 2. Кол-во крепёжных отверстий: 6 шт. 3. Диаметр посадочных отверстий: 83 мм 4. Вес нетто одного хаба - 0,95кг
Комплектация: 1. Муфта свободного хода - 1 шт. 2. Количество крепежных болтов крышки хаба - 6 шт. 3. Количество крепежных болтов хаба к ступице - 6 шт. 4. Прокладка в комплекте - нет
Здравствуйте. Если по форме зуба шлицевой части подойдет, то тогда , да. Выше уже писал кто то, подходит от фронтеры. У меня сборка китайская, бензин и пока без вариантов. Сборка Украина, говорят подходит.
Уважаемые форумчане! С наступлением морозов начали плохо включаться передачи в коробке передач. Первая с огромным усилием врубается. После нагрева улучшается включение, но тоже с усилием и со скрипом. Сцепление выжимаешь аж в пол врастаешь. У кого-нибудь такое было. На всякий случай у меня турбодизель 2,8.
Уважаемые форумчане! С наступлением морозов начали плохо включаться передачи в коробке передач. Первая с огромным усилием врубается. После нагрева улучшается включение, но тоже с усилием и со скрипом. Сцепление выжимаешь аж в пол врастаешь. У кого-нибудь такое было. На всякий случай у меня турбодизель 2,8.
Лично мое мнение это проблема в масле, слишком загустевает на морозе
ГОСПОДА, ПРОПАЛО СЦЕПЛЕНИЕ, ПЕДАЛЬ ВООБЩЕ НЕ РЕАГИРУЕТ, СВОБОДНО ХОДИТ, ПЕРЕДАЧИ ВКЛЮЧИТЬ НЕВОЗМОЖНО. У КОГО-НИБУДЬ ТАКОЕ БЫЛО? И ОТ КАКОГО АВТО ПОДХОДИТ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ. МОЖЕТ КТО НОМЕР КАТАЛОЖНЫЙ ЗНАЕТ?
УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ! ПОПАЛ Я НА ЗАМЕНУ КОРЗИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ, ДИСКА И ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА. ПОДСКАЖИТЕ КТО-НИБУДЬ ОТЧЕГО ПОДХОДИТ И НОМЕРА КАКИЕ-НИБУДЬ.
Посмотри по ветке Ховера Н2 у нас коробки идентичные А коробка кажется SC5 MAD C это на GW Новер
БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! БУДУ ИСКАТЬ.
НАДО : кардан задний в сборе с подвесным ... , бензин 2.4
Случайно наткнулся на кардан в сборе. Цена его 230$ + 1кг - 10$. Сколько в нем кг. не указано! Его фото Описание с офф. страницы
Автомобиль: Jiangling Landwind X6 бензиновый два диска
Имя: привод вала в сборе
Место происхождения: Шанхай
УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ! ПОПАЛ Я НА ЗАМЕНУ КОРЗИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ, ДИСКА И ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА. ПОДСКАЖИТЕ КТО-НИБУДЬ ОТЧЕГО ПОДХОДИТ И НОМЕРА КАКИЕ-НИБУДЬ.
На 52 странице нашего форума есть фото и номер выжимного подшипника.
УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ! ПОПАЛ Я НА ЗАМЕНУ КОРЗИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ, ДИСКА И ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА. ПОДСКАЖИТЕ КТО-НИБУДЬ ОТЧЕГО ПОДХОДИТ И НОМЕРА КАКИЕ-НИБУДЬ.
На 52 странице нашего форума есть фото и номер выжимного подшипника.
тема обсуждалась. НАДО УТОЧНЯТЬ, БЕНЗИН, ДИЗЕЛЬ ПРО КПП ЛЕНДВИНД
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4498671&Main=2532784 К радости обладателей лендвиндов, подтверждаю что коробка SC5M4D-C которая идет на GW Ховер, ставится в лендвинд, поменял подшипники первичного вала:SC1701113(1000)руб, SC1701116(200руб.), синхронизатор 3-й передачи SC1701206(480руб). Хруст 3-й передачи довольно распостраненная болезнь ховеров, например в моем случае незаметный разрыв кольца, даже когда его снял, сразу неувидел, а выглядит вполне здоровым.
Коробка передач в точности такая как стоит на "дади" и "дервейс шаттл". Диск нажимной SMR331292 SMR 188193 SACHS 3082 784 001 Daikin MBC604 Mitsubishi MN110364 Диск ведомый SMR 196312 SMR 331292 Aisin europe DM-915 выжимной 3151831001 В моем случае стоит более дешевое Valeo нажимной MTC31, ведомый MB30.
Ребята подскажита, пожалуйста, от чего подходят подкрылки так чтобы меньше переделывать. Спасибо.
Ребята подскажита, пожалуйста, от чего подходят подкрылки так чтобы меньше переделывать. Спасибо.
Передние от Мерседес-Спринтер (передние), а задние, если не ошибаюсь, от пассажирской ГАЗЕЛИ (задние). На форуме выше уже писали, уточняйте.
Здравствуйте. Действительно похож, но конкретно, с этой позиции, не удалось приобрести кому нибудь? Может кто нибудь знает, хороший электронный каталог , с фото и рисунками для ISUZU-RODEO, HOVER, LANDWIND ...? Спасибо.
Подвесной есть, а вот какой к ниму кардан от ISUZU не нашел, почему и спросил про каталог?
Товарищи и господа!!! Со Старым Новым годом!!! Скажите у Ландвинда Х6 дизель есть "мозги" ??? Несколько раз случалось, ладно в морозы (0 гр) день постоял на улице и не заводится. Отсоединял форсунки, прогонял воздух, вроде солярка идет на форсунки-не заводится.Смотрю, свечи перестали работать-вспыхнут и гаснут, задний дворник заработал-выключаешь замок-он не доходит до места, передние дворники не работают. Пред-ли все целы. Оттащили в теплый гараж-ничего не делали. Через 2-1,5 часа заработали свечи, дворники, задний остановился и встал на свое место и завелась. Где у него находятся эти мозги??? Может у кого есть эл. схема??? Прозванивал только пр-ли. Где- теряется контакт, залипло какое-нибудь реле - не похоже. Если нет подачи топлива на ТНВД - свечи должны включаться, причем тогда дворники... Когда не работали свечи на приб. шкале горели АВС, масло, акк. влагоотд. Если периодически засор в сетках ТНВД - ??? Может у кого есть эл. схема - помогите !!!
Товарищи и господа!!! Со Старым Новым годом!!! Скажите у Ландвинда Х6 дизель есть "мозги" ??? Может у кого есть эл. схема - помогите !!!
Надо проверить массу! начинать с аккумулятора-99% что там. Даже если мозги и есть, они так делать не могут
Подвесной есть, а вот какой к ниму кардан от ISUZU не нашел, почему и спросил про каталог?
Нашел два вида карданов... Первый от Isuzu Rodeo 6VD1 Описание - (Автомобиль: Isuzu Rodeo 6VD1 Цинлин аксессуары
Происхождение: Китай и Китай Чунцин Цинлин оригинальный
Задний привод с передним мостом (вешалка подшипник) Второй от пикапа здесь можно посмотреть Также есть хорошая новость для тех, кто искал механические хабы - я почти уверин(99%), что они подходят от Rodeo Колодки действительно от Хундая
Подвесной есть, а вот какой к ниму кардан от ISUZU не нашел, почему и спросил про каталог?
Нашел два вида карданов... Первый от Isuzu Rodeo 6VD1 Описание - (Автомобиль: Isuzu Rodeo 6VD1 Цинлин аксессуары
Происхождение: Китай и Китай Чунцин Цинлин оригинальный
Задний привод с передним мостом (вешалка подшипник) Второй от пикапа здесь можно посмотреть Также есть хорошая новость для тех, кто искал механические хабы - я почти уверин(99%), что они подходят от Rodeo Колодки действительно от Хундая
Здравствуйте. Спасибо. Надо разбираться. с карданом. Хабы: если, форма зуба на шлицевой оси более острая,то соответственно к данному варианту хаба, может не подойти. С чем я и столкнулся, когда покупал хабы от ИСУЗУ или ФРОНТЕРЫ . Данная особенность может не распростроняться на "Украинскую" сборку. Форма шлицевой, (дизельного исполнения, рессорный автомобиль), подходит по форме зуба .
А мне от Хюндая колодки не подошли, а от Фронтеры в самый раз.
А мне от Хюндая колодки не подошли, а от Фронтеры в самый раз.
здравствуйте. Если не ошибаюсь, Вам и хабы Фронтеровские подошли. А это значит, что и шлицевая шруса и суппорта, скорее всего или ИСУЗУ РОДЕО или ФРОНТЕРА, с чем и поздравляю ... У Вас кажется дизель 2008 г., рессорный ?
Да, дизель рессорный 2008года. Фронтеровские хабы примерял, ради интереса - подошли, от Исузу не пробовал, не попадались. Так до сих пор не могу подобрать себе амортизаторы на заднюю рессорную подвеску. Смотрел оригинал от Фронтеры рессорной, так они в вытянутом состоянии короче на 4 см. чем на нашем авто. Вот теперь в раздумьях что делать. Может продавцы путают с пружинной подвеской, там ход амортизатора меньше. От Газели пробовал подобрать, они на 2 см. короче моих. Может крепления амортизаторов переварить и подогнать под обычные амортизаторы? Ну и кто что может подсказать? Спасибо.
Да, дизель рессорный 2008года. Фронтеровские хабы примерял, ради интереса - подошли, от Исузу не пробовал, не попадались. Так до сих пор не могу подобрать себе амортизаторы на заднюю рессорную подвеску. Смотрел оригинал от Фронтеры рессорной, так они в вытянутом состоянии короче на 4 см. чем на нашем авто. Вот теперь в раздумьях что делать. Может продавцы путают с пружинной подвеской, там ход амортизатора меньше. От Газели пробовал подобрать, они на 2 см. короче моих. Может крепления амортизаторов переварить и подогнать под обычные амортизаторы? Ну и кто что может подсказать? Спасибо.
Перед ЛЕНДВИНДОМ, три года отъездил на ФРОНТЕРЕ. Бензин,механика, пружины. Модель 1997 г. переходная модель( кузов А, салон почти как Б ). Амортизаторы немного отличались между моделями . Лучший способ снять и в магазин с образцом ... Заниматься переделками, не то уже время. На Фронтеру и Исузу есть запчасти . Посмотрите для сравнения места крепления в Лендвинд и Фронтера ( рессорная). Если совпадает, то ошибка продавцов. Зайдите на сайт ОПЕЛЬ И ИСУЗУ 4х4 , найти раздел форума по амортизаторам, должны быть и ходы штока и крепления по моделям и от чего подходит ...
Я так и думал - снимать и примерять. Крепления амортизаторов такие же как и на Фронтере. Спасибо, поищем.
Господа, подскажите как правильно запускать дизель в крещенские морозы. До -10 по утрам запускается вообще отлично, как больше - завелся, поработал минут 5 и начинает глохнуть, в дальнейшем только с толкача. Может я как неправильно что-то делаю?
Господа, подскажите как правильно запускать дизель в крещенские морозы. До -10 по утрам запускается вообще отлично, как больше - завелся, поработал минут 5 и начинает глохнуть, в дальнейшем только с толкача. Может я как неправильно что-то делаю?
Ну если сразу завёлся всё в порядке, а тем более ещё и 5мин. проработал. До -10 я в солярку никаких присадок не заливаю, а после -10 лью антигель, проблем никогда не было. Может всё дело в солярке. Хоть на АЗС и пишут, что зимняя, но я не рискую, добавляю атигель.
У нас в Подольске -20С сегодня. Залил керосин из расчета 1:10, хоть и заправился на Роснефти, где говорят соляра хорошая до -30С. Вчера было - 17С днем, подошел к машине, долго подкачивал ручным насосом, что стоит на сепараторе или фильтре грубой очистки, вообщем он там один.Прогрел три раза свечи накаливания, запустил с третьего раза, очень тяжело набирал обороты, минуты две, думал заглохнет, но потом потихонечку пошел, пошел и заработал. Так что как-то вот так.Сегодня (19.01 утро) еще не ходил к машине, да и честно говоря, страшновато что-то.
У нас в Подольске -20С сегодня. Залил керосин из расчета 1:10, хоть и заправился на Роснефти, где говорят соляра хорошая до -30С. Вчера было - 17С днем, подошел к машине, долго подкачивал ручным насосом, что стоит на сепараторе или фильтре грубой очистки, вообщем он там один.Прогрел три раза свечи накаливания, запустил с третьего раза, очень тяжело набирал обороты, минуты две, думал заглохнет, но потом потихонечку пошел, пошел и заработал. Так что как-то вот так.Сегодня (19.01 утро) еще не ходил к машине, да и честно говоря, страшновато что-то.
Ну в -20, хотя у нас такие температуры не часто бывают, а если и есть, то долго не держатся, заводится примерно также (несколько раз грею свечами накала, обороты поддерживаю немного повышенные), правда ручным насосом не подкачиваю. Через минуту двигатель работает ровно, обороты не "плавают", движок потихоньку греется и вперёд - готов к нормальной работе и езде.
Здравствуйте, с Праздником ! В 2008 г. покупали вместе с приятелем "ХОВЕРы", деньги были отданы в салон и ждали в течении месяца нашу партию ( несколько машин покупать выгодней). Знакомый заказал с дизелем, я с бензином. В итоге я купил Лендвинд... Но не в этом дело ... У него на "ХОВЕРЕ", дизель похож на " Лендвинский", ну а бензиновый по модели , то же самое. Так вот про дизель, приятель регулярно, практически, каждый месяц, ездит в Финляндию круглый год, часто с компанией на своих машинах. Если морозы к -40, ему приходится выручать своих товарищей при пуске дизельных моторов на других марках автомобилей. С двигателем он не делал ни чего . Но он так говорит; "В мороз для дизеля, очень важно иметь надежный аккумулятор". Тут конечно не поспоришь. Может на ночь клему снимать, если ситуация позволяет ?
Кто нибудь менял бензонасос? Мой наверное умер Предохранители смотрел - целые! реле - не уверен, что-то щелкало.
Уже нашел у Ландмарка, все как у нас (я про насос) замена на ВАЗ
Поставил новый... цена 42$ или 350 грн + 15 грн сеточка. Переделок никаких, кроме как, пришлось вырезать отверствие под задним сидением, чтобы не снимать бак. Жужжит нормально - нареканий нет.
Привет. Кто менял фильтр салона? Подскажите где он стоит и есть ли вообще? Спасибо.
Фильтра салона нет!
Доброго времени суток!!!Уважаемые форумчане, буду благодарен, если подскажите где можно купить ремень ГРМ и натяжной ролик.У меня Ландвинд 2.4 инжектор, 2008 года выпуска. Я из Украины, г. Белая Церковь. Перелопатил все ресурсы, которые были указаны выше, не нашёл(((. Заранее благодарен за помощь!
Доброго времени суток!!!Уважаемые форумчане, буду благодарен, если подскажите где можно купить ремень ГРМ и натяжной ролик.У меня Ландвинд 2.4 инжектор, 2008 года выпуска. Я из Украины, г. Белая Церковь. Перелопатил все ресурсы, которые были указаны выше, не нашёл(((. Заранее благодарен за помощь!
Все можно заказать через интернет магазин! ремень должен выдержать минимум 80тыс.км Одним ремнем и роликом, боюсь тут не отделаешся
Огромное спасибо!!! Буду заниматься, искать и менять!
ДОБРОГО ВСЕМ ДНЯ! ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ПЕРЕГОРЕЛА ЛАМПА ГАБАРИТА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ. ПО ВИД ТУДА ВООБЩЕ НЕ ПОДЛЕЗЕШЬ БЕЗ СНЯТИЯ ФАРЫ. КТО - НИБУДЬ МЕНЯЛ, ТАМ ВНИЗУ ТОЖЕ НАДО БОЛТЫ СНИМАТЬ, ПОТОМУ ЧТО ВЕРХНИЕ ВИДНО, А ВОТ ЧТО ТАМ ВНИЗУ ФАРЫ?
ДОБРОГО ВСЕМ ДНЯ! ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ПЕРЕГОРЕЛА ЛАМПА ГАБАРИТА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ. ПО ВИД ТУДА ВООБЩЕ НЕ ПОДЛЕЗЕШЬ БЕЗ СНЯТИЯ ФАРЫ. КТО - НИБУДЬ МЕНЯЛ, ТАМ ВНИЗУ ТОЖЕ НАДО БОЛТЫ СНИМАТЬ, ПОТОМУ ЧТО ВЕРХНИЕ ВИДНО, А ВОТ ЧТО ТАМ ВНИЗУ ФАРЫ?
Без съёма фары не обойтись, иначе не добраться. Фара крепится на четырёх болтах. Сверху открутить легко, а к нижним можно добраться, если снять корпус воздушного фильтра (на дизеле он находится с левой стороны возле фары, на инжекторе не знаю). Ну а фару снимать нужно точно.
ДОБРОГО ВСЕМ ДНЯ! ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ПЕРЕГОРЕЛА ЛАМПА ГАБАРИТА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ. ПО ВИД ТУДА ВООБЩЕ НЕ ПОДЛЕЗЕШЬ БЕЗ СНЯТИЯ ФАРЫ. КТО - НИБУДЬ МЕНЯЛ, ТАМ ВНИЗУ ТОЖЕ НАДО БОЛТЫ СНИМАТЬ, ПОТОМУ ЧТО ВЕРХНИЕ ВИДНО, А ВОТ ЧТО ТАМ ВНИЗУ ФАРЫ?
Капс Лок залип? Пока замечание
сегодня вынесли прговор: надо менять нижние шаровые, пылькик шруса, и сайлентблоки. Кто уже с этим сталкивался? Помогите с чего подходят?
Менял нижние шаровые, подходят от Фронтеры, либо от Грейт Вол Сейф, Ховер. Сайлентблоки верхнего и нижнего рычагов тоже Фронтеровские.
По поводу пыльников - не 100%. Сам не менял. Кто-то писал на форуме.
Всем доброго времени суток!!
Начал черный дым валить с выхлопухи Landwind X6 2.7 TD, мастера пеняют на форсунки. Пожалуйста подскажите, где найти форсунки на Лендвинд Х6 или как решить эту проблему.
Спасибо!!!
Всем доброго времени суток!!
Начал черный дым валить с выхлопухи Landwind X6 2.7 TD, мастера пеняют на форсунки. Пожалуйста подскажите, где найти форсунки на Лендвинд Х6 или как решить эту проблему.
Спасибо!!!
Очепятка LANDWIND X6 2,8 TD 2008г.в.
Всем доброго времени суток!!
Начал черный дым валить с выхлопухи Landwind X6 2.7 TD, мастера пеняют на форсунки. Пожалуйста подскажите, где найти форсунки на Лендвинд Х6 или как решить эту проблему.
Спасибо!!!
Очепятка LANDWIND X6 2,8 TD 2008г.в.
А может дело не в форсунках, а в турбине? На холостых оборотах тоже чёрный дым валит?
номер не бьется по каталогам. где брал подшибник?
сегодня вынесли прговор: надо менять нижние шаровые, пылськик шруса, и сайлентблоки. Кто уже с этим сталкивался? Помогите с чего подходят?
сайленблоки 100% подходят от KIA-PREGIO.
номер не бьется по каталогам. где брал подшипник?
Какой подшипник? Если выжимной, то на АИСе.
Доброго времени суток!!!Уважаемые форумчане, буду благодарен, если подскажите где можно купить ремень ГРМ и натяжной ролик.У меня Ландвинд 2.4 инжектор, 2008 года выпуска. Я из Украины, г. Белая Церковь. Перелопатил все ресурсы, которые были указаны выше, не нашёл(((. Заранее благодарен за помощь!
В Киеве на сырце находится тех. станция китайских автомобилей. По машинам все знаю т. 067-493-25-29, 098-109-44-47, 066-097-68-46
номер не бьется по каталогам. где брал подшипник?
Какой подшипник? Если выжимной, то на АИСе. [ /цитата] на АИСе все очень дорого и работа и запчасти!(к примеру фильтр воздушный УАЗ у них 180гр. на базаре 60!
Спасибо за ответ, на холостых дым не валит, только когда газу даешь в движении.
Спасибо за ответ, на холостых дым не валит, только когда газу даешь в движении.
Ну это если резко разгазовать до 3500-4000 оборотов есть немного кидает, но это нормально, так у всех дизелей. А при 2500 в движении 90 км/ч густой чёрный дым тоже валит? При нагрузке тоже дымит хорошо.
Уважаемый kvb5860 спасибо за информацию! Уверен она будет полезной не только для меня. С уважением!
Да, дым валит при 2500 об., раньше такого не было, поэтому и вопрос - почему?
Да, дым валит при 2500 об., раньше такого не было, поэтому и вопрос - почему?
А уровень масла на месте? Бывает и турбина кидает масло через себя и гонит дым. Попробуйте снять входной воздушный патрубок перед турбиной и глянуть на её состояние, внутри турбина должна быть чистой, без масла.
Спасибо, еще обнаружил, что дым все-таки кидает при разгоне до 120 км/ч, а также при старте на перекрестке двигатель начинает тупить, т.е. когда обороты выше 3 т.
Спасибо, еще обнаружил, что дым все-таки кидает при разгоне до 120 км/ч, а также при старте на перекрестке двигатель начинает тупить, т.е. когда обороты выше 3 т.
Сегодня консультировался по Вашей проблеме: если на холостом ходу машина работает ровно, дело совсем не в форсунках. Первая проблема может быть, что не хватает воздуха (забит воздушный фильтр, либо турбина не нагнетает свои обороты, клинит или совсем не работает). Вторая: возможно требуется настройка топливного насоса (ТНВД) но это только на стенде. Дымит и тупит от того, что топливный насос неправильно подаёт топливо по форсункам, да и количество его в избытке, одним словом она "переливает". Есть стенды для проверки и ТНВД и турбин, но на одном сервисе не стоит замарачиваться, покатайтесь и поспрашивайте мнение у других специалистов и делайте свои выводы, а то замените форсунки, а дело не в них, и добавятся к ним или насос, или турбина. Удачи.
Здравствуйте форумчане. 1 Кто менял МАЯТНИК, с чего подходит? 2 Кто менял ШАРОВЫЕ ОПОРЫ, с чего подходит? Спасибо.
По шаровым смотрите форум выше (61стр.) Нижние шаровые Фронтеровские, или Грейт Вол Ховер, верхние - Грейт Вол Ховер (если крепление шаровой на 3 болта), если на 4 - тоже от Фронтеры-А. Полистайте форум, там и фото есть.
Спасибо большое за помощь, буду устранять проблему.
Привет. Кто менял фильтр салона? Подскажите где он стоит и есть ли вообще? Спасибо.
Фильтра салона нет!
Вот нашел еще фильтр салона стоит за бардачком, бардачок снимается легко; не открывая его, опустить взгляд всамый низ, там будут два маленьких шурупа - их надо открутить. Страница 10.
Это мое сообщение и фото тоже. На фото, заслонка рециркуляции воздуха! так-как на нее приклеен паралон, вот я сначала и решил, что это фильтр. Теперь я утверждаю, что фильтра салона у нас нет!!! Можно приколхозить фильтр, как делают это люди с Ховер клуба, только прийдеться немного повозитья.(система подачи воздуха в салон у нас с Ховером 1в1)
ГОСПОДА, А КТО-НИБУДЬ ЗНАЕТ, НОМЕР КРАСКИ ГДЕ-НИБУДЬ НАНЕСЕН, МОЖЕТ ГДЕ ТО ОН ЕСТЬ?
ГОСПОДА, А КТО-НИБУДЬ ЗНАЕТ, НОМЕР КРАСКИ ГДЕ-НИБУДЬ НАНЕСЕН, МОЖЕТ ГДЕ ТО ОН ЕСТЬ?
Лично я нигде не нашёл, ни в книжке, ни в сервисной, ни на машине.
Добрый день уважаемые форумчане! Подскажите, где можно заказать фурнитуру , такую, как внешнюю ручку двери (задней).А так-же, кто менял лампочки внизу зеркала салона заднего вида?(не знаю как разобрать). С уважением!
Добрый день уважаемые форумчане! Подскажите, где можно заказать фурнитуру , такую, как внешнюю ручку двери (задней).А так-же, кто менял лампочки внизу зеркала салона заднего вида?(не знаю как разобрать). С уважением!
Смотря где Вы живете. (напишите в профиле ваш город) проще тогда советовать. Если ближе к россии, тогда вот оригинал, с доставкой я думаю будет стоить гдето 25$. если ближе к западной Украине тогда вот не оригинал (c Frontera!)сколько будет стоить тут я не знаю, но могу подсказать кто знает. Для информации: Я просто предлагаю варианты покупок на различных сайтах, но сам этим не занимаюсь. То есть, все решения принимаете вы и возможные проблемы связанные с вашим решением, ложатся тоже на вас Это касается всех
Спасибо!!!
Жалко , ссылка выкидывает ошибку.
Здравствуйте, подскажите от чего можно подобрать передние амортизаторы на бензин 2,4. Какой фирмы и какие лучше-газовые, маслянные или газомаслянные. Спасибо.
Здравствуйте, подскажите от чего можно подобрать передние амортизаторы на бензин 2,4. Какой фирмы и какие лучше-газовые, маслянные или газомаслянные. Спасибо.
Добрый вечер. У меня дизель 2.8, но по моему, разницы в креплениях амортизаторов нет. Я себе полтора года назад поставил газомаслянные передние от Волги ГАЗ-31 фирмы "HOLA". Дорогих брать не хотел, и к моему большому удивлению, ходят отлично (может попались такого качества), хоть и передок нагружен силовым бампером и лебёдкой. Амартизатор пришлось немного переделать - нижний сайлентблок снять и заменить на сайлентблоки от Жигулёвских задних амортизаторов (4шт).
Добрый вечер Женя. У Вас каталожного номера не осталось, а то их там пару штук для газ 31.Может знаете другую фирму, а то отзывы про холу в интернете не очень.Говорят вроде Феноксы ходят нормально или Кояба. Заранее большое спасибо.
Сейчас в гараж сбегаю, гляну.
СПАСИБО
Добрый вечер Женя. У Вас каталожного номера не осталось, а то их там пару штук для газ 31.Может знаете другую фирму, а то отзывы про холу в интернете не очень.Говорят вроде Феноксы ходят нормально или Кояба. Заранее большое спасибо.
Прошу прощения, оказывается амортизаторы газовые. Код S453 к авто ГАЗ 3102, 3110, 31105. Ещё и "МОНРО" ставят, о других ничего сказать не могу, не пробовал. В век разных подделок можно на всё нарваться и за именами известных брендов может прятаться какая-нибудь некачественная деталь.
Спасибо,завтра попробую, а там время покажет.
Амортизаторы пробил по номеру они газово-маслянные, а у Вас что газовые. Кстати они ухо-ухо или ухо-шток.
Значит всё же газомаслянные, а на упаковке написано - газовые. У меня крепление вверху-шток, снизу-ухо.
Значит все правильно. Цена в районе 200,00грн. Большое спасибо. А то запчасти к машине туговато найти. Кстати если что можно позвонить, на сайте есть Ваш телефон.
Значит все правильно. Цена в районе 200,00грн. Большое спасибо. А то запчасти к машине туговато найти. Кстати если что можно позвонить, на сайте есть Ваш телефон.
ГОСПОДА, ПОДСКАЖИТЕ КТО-НИБУДЬ. ПРИЕХАЛ ВЕЧЕРОМ, ЗАГЛУШИЛ МАШИНУ, УТРОМ НА РАБОТУ ЕХАТЬ КЛИМАТ ДУЕТ ПОСТОЯННО ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ, ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСТАНОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ. ОКАЗАЛОСЬ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ ПОДАЧА ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА, ВРУЧНУЮ ПОДНИМАЕШЬ ВВЕРХ РЫЧАГ, НАЧИНАЕТ ДУТЬ ГОРЯЧИЙ, НО ТОЛЬКО ГОРЯЧИЙ, ПОКА ОПЯТЬ ВНИЗ ВРУЧНУЮ НЕ ОПУСТИШЬ РЫЧАГ. МОЖЕТ У КОГО-ТО БЫЛО ТАКОЕ?
Капс Лок залип? Пока устное предупреждение Сергей
У меня было такое. Объяснить на словах достаточно тяжело. В приводе заслонки (коробочка) надо почистить контакты (или поджать)
Кто менял ГРМ на 2,8TD? Есть номера ремня, роликов?
NOGA, а где эта коробочка находится?
Кто менял ГРМ на 2,8TD? Есть номера ремня, роликов?
На дизеле ремня ГРМ нет.
На 70-й тысячи я помог скончаться Гидро усилителю руля. Потек сальник, насос какое то время работал на сухую...Поставил новый - подошел как обычно от Great Wall Hover Насос ГУР 2,4 оригинал - 3407200-K00
На 70-й тысячи я помог скончаться Гидро усилителю руля. Потек сальник, насос какое то время работал на сухую...Поставил новый - подошел как обычно от Great Wall Hover Насос ГУР 2,4 оригинал - 3407200-K00
У меня тоже на 80тыс. насос гидроусилителя потёк, но на сухую не ездил, подливал масло. Оригинал не покупал - 8000 грн. очень дорого, б/у за 3000 грн. отдавали. Пришлось свой насос реанимировать. Проточил вал и поставил сальник от гидроусилителя Волги ГАЗ-3110, но дело было не в сальнике, а в уплотнительном манжете (резиновое кольцо). Поменял его, подобрал с топливного насоса трактора МТЗ, или ЮМЗ, точно не помню. По цене вышло: проточка вала - 100грн., сальник - 7грн., манжет - 3грн. Теперь без проблем уже 2 года всё в порядке, да и самому ремонт теперь можно выполнить.
За 8000 тыс грн, их восем новых можно купить еще и на пиво останется! я купил за 1100 грн. В интернете по Украине 1500 средняя цена.
Автомобиль вскрыт. На 2,8TD стоят шестерни ГРМ. Ремень генератора клиновой 15x1045 (возможно растянут. Он проехал 115000) Буду ставить 13x1025
Если кто в курсе, где находится реле, на вентилятор печки и есть ли он вообще?. Заглючил вентилятор... маслает все время. Блок управления печки не причем!(проверили)
Если кто в курсе, где находится реле, на вентилятор печки и есть ли он вообще?. Заглючил вентилятор... маслает все время. Блок управления печки не причем!(проверили)
Нет там никакого реле. Стоит один блок управления печки и всё.
Нет там никакого реле. Стоит один блок управления печки и всё.
Как тогда может работать вентилятор печки (на мах. скорости) при отключенном блоке управления печки. напомню - что к вентилятору приходят только два провода (+ и -). Я в шоке Произошел сей конфуз, еще зимой, я тогда грешил на блок.
Нет там никакого реле. Стоит один блок управления печки и всё.
Как тогда может работать вентилятор печки (на мах. скорости) при отключенном блоке управления печки. напомню - что к вентилятору приходят только два провода (+ и -). Я в шоке Произошел сей конфуз, еще зимой, я тогда грешил на блок.
Под капотом, в релейном отсеке стоит одно реле, управляющее блоком управления печки, оноже и кондиционером управляет. Можете разобрать всю торпедо, добраться до вентилятора, но реле не найдёте. Скорее всего "глюк" в блоке управления. Я уже менял блок, правда по гарантии (всё работало, но не высвечивалось на дисплее что откуда дует).
Блок управления я отключил от разъемов И при этом все равно вентилятор дует!У нас я так понял, разные приборки, у меня блок печки без дисплея. Чтобы достать вентилятор, всю приборку снимать не надо!(только бардачок) вентилятор снял еще вчера. Нашел очень похожую проблему на SsangYong, завтра посмотрим.
Да, у меня когда-то "накрывалось! Причина у меня была простая: как-то в кожух печки попало немного воды, буквально ложка(конденсат?). Но так как дело было зимой, за ночь эта водичка замерзла и как раз прихватила вентилятор. Так вот, само это "реле" - вовсе даже не реле! Оно действительно стоит снизу кожуха печки справа, как бы вставлено в кожух. Внутри там мощный тиристор и терморезистор(или термопредохранитель, хз). Этот терморезистор перегорает при 102 градуса(кажись так). А так как вентилятор был заклиненный(но двигатель его пытался крутить), то тиристор нагрелся и эта хрень перегорела.
у меня было также - целый день была очень большая влажность, а потом мороз.
Приехал, заглушил машину, утром выезжаю, спидометр не работает. У кого-нибудь такое было, отчего это?
Приехал, заглушил машину, утром выезжаю, спидометр не работает. У кого-нибудь такое было, отчего это?
У меня в движении спидометр перестал работать - заменил датчик скорости (он на коробке передач стоит).
Я так понял, что повреждений Лендвинда меньше чем Ауди из-за того, что Лендвинд на раме?
Я так понял, что повреждений Лендвинда меньше чем Ауди из-за того, что Лендвинд на раме?
видео смотрели? над фото, ссылка на видео есть! Повреждения может + - одинаковые - но аудюха к этому еще и сгорела почемуто Прикол в том, что европейцы внесли нашу машину, как одну из самых небезопасных машин в мире! китайцы, на форуме на жопы падают, когда видят очередное ДТП с европейскими тачками, потому что Landwind страдает меньше.
Да, конечно, видео посмотрел - лобовое столкновение с Лендвиндом.
Всем привет,пробег уже 80тыс и похоже что сцепление пора искать,минимум диск,кто менял на дизеле 2.8? Начал подсасывать воздух отстойник в районе упл кольца резинового,думаю заменить и поставить новое колечко,либо убрать всё это и поставить евро фильтр с подкачкой сверху ну и до него пластмассовый прозрачный фильтр с сеткой,обычно на дизелях всегда его ставил,виден воздух и грязь,да и основной фильтр дольше ходит.Как сцепление продиагностировать,его вообще не видно,говорят как то по штоку раб цилиндра можно и при троганье с места какая то вибрация,типа как на газ 53...
Да и через время(зиму) снова на ямах стекло багажника самооткрываеться,блин...
Христос Воскрес!возникла необходимость в проверке реостата вентилятора. Поменял полевой транзистор, а вентилятор не жужит, не мог понять в чем причина. Пока не поехал к электрику и он поведал страшную тайну, что зашла бракованная партия полевиков.. если кому не жалко (из киевских) дать на 5-ть мин. реостат (снимать не тяжело) для проверки гипотезы электрика и самоуспокоения. ( я на Харь-ком) подьеду куда надо.)
А что такое реостат,может термостат или вискомуфта?
А что такое реостат,может термостат или вискомуфта?
Реостат!- отвечает за скорость вращения вентилятора печки. "Крутилкой"на блоке управления вентиляцией(БУ), выставляем скорость вращения,идет сигнал через процессор БУ на реостат, в реостате стоит полевой транзистор К2313, который и меняет скорость вращения вентилятора.Реостат - это по сути мощное сопротивление, которое греется, для этого его встроили в систему вентиляции и оно охлаждается вентилятором салона. его вид (фотка чужая!)
И что же сгорело в нём? На бусе ЛДВ такая же система,думаю на многих так же,так туда поставили от Газели.А здесь думаю лучше типа телемастеру отнести и перепаять деталь сгоревшую....
Носили и к соседям и электронщикам. Проблема с деталью на которой написано К2313. Те что есть в магазинах радиотоваров - не рабочие!!! (со слов электронщика)поменяли три штуки... Вот и хотелось, это проверить заведомо рабочим. Поставить деталь или весь блок не проблема, только зачем?! проблема копеечная.
Носили и к соседям и электронщикам. Проблема с деталью на которой написано К2313. Те что есть в магазинах радиотоваров - не рабочие!!! (со слов электронщика)поменяли три штуки... Вот и хотелось, это проверить заведомо рабочим. Поставить деталь или весь блок не проблема, только зачем?! проблема копеечная.
Это полевой транзистор, его нужно паять заземлённым паяльником и хранить в железе, он статики боится.
Как это все не рабочие что ли?
Это полевой транзистор, его нужно паять заземлённым паяльником и хранить в железе, он статики боится.
Мой сосед, перед тем как паять - даже помылся!(не шучу) сказал, так надо.
Как это все не рабочие что ли?
Они возможно и рабочие, но как обьяснил продавец, были разные партии из разных стран и те что у них сейчас остались, имеют другие хар-ки. А электронщики говорят: один - что "фуфло" второй - где то читал, что зашла плохая партия транзисторов, то есть получается , что не рабочие все
Я думаю что это всё бред и причина другая,прямо везде брак и другие характер истики....
Я думаю что это всё бред и причина другая,прямо везде брак и другие характер истики....
Вот такую печатную машину http://www.youtube.com/watch?v=m5EIo6Wu1XU разобрать, собрать - могу... Клапан подачи воды в стиральной машинке - сделал Тачскрин в телефоне - поменял... все работает! Поменял очередной транзистор - не работает
как раз в тему Вода в задних фонарях. Куплю аквариумных рыбок. После 2000 км выпал двигатель.У всех так? Предстоит ТО-30. Заказал четвертый двигатель в сборе. Подогрев сидений бъет током. Как отключить? Ключ зажигания застрял в пробке бензобака. АЗС на Окружной, жду совета и помощи. Потолок упал на голову. Чем замазать шишку? С утра после запуска стучал двигатель. Кто знает телефон эвакуатора? Обнаружил в моторном масле остатки попкорна. Как узнать, это соленый или сладкий? Под краской обнаружился гипсокартон. Думаю наклеить обои. Вчера после ливня потекли часы. Кукушку жалко больше всего. Датчик уровня топлива показывает в фаренгейтах. Сломались все внутренние дверные ручки. Машина возле Рамстора. Помогите! Не включаются первая, вторая, третья, четвертая, пятая передачи и задний ход. С нейтралью проблем нет. Что это может быть? Педаль сцепления закатилась под коврик. Случай гарантийный? Магнитофон зажевал диск. Куплю новый диск ТАТУ. При торможении в пол погнул пол и передний бампер. Продайте хотя бы бампер. В глушителе вода. Вроде минеральная. Мотор заводится через четыре минуты после начала запуска. У всех так или мне не повезло? Соседские дети плачут, когда видят мою машину. Вот уроды, а? Вчера словил в панели сверчка и двух тараканов. Они все сдохли. Счетчик Гейгера в салоне зашкалил. Сломался, что ли? Вчера ехал в сильный ветер, потухли все четыре свечи. Продам свою машину или меняю на нокию 3310. Китайскую не предлагать. Вкрячил вчера вместо двигателя моторчик от фена. Прирост мощности 50%, экономичность 200%, снижение шума на 180%. Продам чертежи и пояснения за 8000 долларов. При проезде трамвайных путей подушка безопасности больно ударила в правую бровь. Запихнул её обратно и заклеил скотчем. Может, надо накачать? Помогите: мухи все время садятся на капот. Вчера на мойке отказались помыть мою машину. Брезгуют, сволочи. Жена ушла к соседу, у него девятка. Российский автопром – отстой и козлы! Вчера на мосту Патона в сильный ветер потерял глушитель, крышку багажника и два задних колеса. Нашедшему – мои соболезнования. Из трех цилиндров работает один. Как вычислить, какой? Из печки воняет тухлыми ананасами. Что делать? Я не люблю ананансы. Во время езды случайно пукнул в салоне. Куплю панель приборов, обивку водительской двери и заднее стекло на Хуаджибей Писдео. Вчера забыл закрыть свою ласточку. Какие-то сволочи насрали в салоне. Как вычислить уродов по запаху? Купил новый китайский джип. Соседи перестали здороваться. Случай гарантийный? Нашел в салоне нового китайца использованный презерватив длиной 11 см. Это заводской? Тюнинг: щетка для обуви и влажные салфетки. Какой ароматизатор лучше всего перебивает аромат салона? Сгорели тормозные колодки. Собрал остатки, подбираю урну. На панели приборов высветились два йероглифа и цифра 10. Что значит цифра 10? После бездорожья панель крыши имеет три вмятины. Странно, нас же было четверо
подскажите пожайлуйста. полители шистерёнки на стпицы.теперь не подключаеться передок. можно ли их подобрать с другого авто.спасибо
подскажите пожайлуйста. полители шистерёнки на стпицы.теперь не подключаеться передок. можно ли их подобрать с другого авто.спасибо
Можно но дорого
Здесь уже и фильетоны пишут...
Здесь уже и фильетоны пишут...
Нормально! Немного позитива
вышли из строя шестерёнки на ступицы.теперь не подключаеться передок. можно ли их подобрать.
вышли из строя шестерёнки на ступицы.теперь не подключаеться передок. можно ли их подобрать.
Некоторые у токаря заказывают... еще можно заварить А лучше купить механические P.S только не спрашивайте, где!
лопнули пружинки на калодках,пока заварили но новерна не на долго.подскажите можно ли их подоброть.
Сообщение удалено. Удалил ovish
а где
Я больше не скажу ни слова! Если серьезно, с ваших слов ни чего не понятно для начала, было бы не плохо знать, из какого Вы города - это раз нужно почитать форум, эта тема не раз затрагивалась и даже есть ссылка на сайт, где обещали, что подберут для нашей машины мех. хабы - это два у наших машин хоть название и одинаковое, но их много разных комплектаций, если мне подошло, то не факт, что подойдет Вам!
извените что не понятно я просто не особо в машинах разбираюсь.Как мне говорят на сто так и пишу.Сказали лопнули пружинки на калодках.Нужно подберать.
Хабы механические поставил и забыл. Пружинка должна подойти со многих автоматических хабов, в первую очередь надо смотреть на разборках Фронтер и Исузу трупер монтерей. Но я бы поставил механику
Огромное спасибо.
Отпишитесь по окончанию эксперимента .
Всем привет! Кто что посоветует, как избавиться от скрипа в задних рессорах, в серьгах? Задние сайлентблоки сделаны из фторопласта, в сухую погоду скрипят так, как буд-то консервные банки за собой тяну. Неужели надо разбирать и смазывать? Понимаю что у многих задняя подвеска на пружинах, может кто по своему опыту подскажет? Спасибо.
заказал у токаря 550грн. штука.Теперь надо искать пружынку которая в супорте поддерживает колодки.
если задние колодки, то подходят пружины от ховера. Лендвинд бензин 2007 год китайская сборка.
а ести передние.
Передние не знаю. Если не сломались, может попробовать выгнуть? Специалисты говорят, может лопнуть .
В том то и дело что сломались.Папробывали заварить хватило на километр.что делать не знаю.ПОМОГИТЕ
В том то и дело что сломались.Папробывали заварить хватило на километр.что делать не знаю.ПОМОГИТЕ
От Шевролет Каптивы надо спрашивать, я передние колодки от ее ставил. Закончилась моя эпопея с вентилятором салона. позже опишу детальнее, когда мой сосед (электронщик) напишет это все техническим языком, а в двух словах - это капец Сгорел полевой транзистор, за ним термопредохранитель, который по схеме обозначен как реле и искали мы его около двух месяцев и наверное никогда бы не нашли если бы не случай , за ним на плате управления" пыхнул "ключ 2тu. который мы искали по всему Киеву и придумали в итоге свое Ноу-хао. Но я вас подбодрю - чтобы не пыхнул 2тu надо ставить "диод" так сказал сосед.Я думаю к этой теме мы вернемся скоро, если вы не сделаете ТО своим вентиляторам, там стружки от щеток "Мама не горюй"
Не затягивайте с информацией, по возможности отпишитесь, боюсь у меня скоро аналогичная ситуация назревает. Спасибо.
В том то и дело что сломались.Папробывали заварить хватило на километр.что делать не знаю.ПОМОГИТЕ
От Шевролет Каптивы надо спрашивать, я передние колодки от ее ставил. Закончилась моя эпопея с вентилятором салона. позже опишу детальнее, когда мой сосед (электронщик) напишет это все техническим языком, а в двух словах - это капец Сгорел полевой транзистор, за ним термопредохранитель, который по схеме обозначен как реле и искали мы его около двух месяцев и наверное никогда бы не нашли если бы не случай , за ним на плате управления" пыхнул "ключ 2тu. который мы искали по всему Киеву и придумали в итоге свое Ноу-хао. Но я вас подбодрю - чтобы не пыхнул 2тu надо ставить "диод" так сказал сосед.Я думаю к этой теме мы вернемся скоро, если вы не сделаете ТО своим вентиляторам, там стружки от щеток "Мама не горюй"
Здравствуйте. Наши печки похожи на Опель Фронтера и Исузу Родео ( не управление, а сама печка), может стоит там поискать. Раньше была у меня Фронтера А 1997 г. пружинная, бензин и менял кажется вентилятор, такое впечатление, что печки одинаковые.
Не затягивайте с информацией, по возможности отпишитесь, боюсь у меня скоро аналогичная ситуация назревает. Спасибо.
Это все, что я описал, может произойти, только если заклинит вентилятор печки! У меня он заклинил зимой, судя по всему из-за конденсата, который на морозе превратился в лед.Также может заклинить из-за износа щеток. В данный момент, все что от вас требуется; снять вентилятор, разобрать пластиковый кожух,чтобы добраться до моторчика, и посмотреть на щетки + к этому ось ротора вращается в центровочном углублении корпуса моторчика, в котором должна быть смазка(наверное)у меня там была ржавчина вперемешку с графитом - почистить. После этого оно должно работать еще сто лет. Если все же моторчик заклинит, сразу нужно выключить вентилятор на панели управления печкой, чтобы не вылетел полевой транзистор. Юра (мой сосед ((электронщик)) обещал помочь в случае необходимости во всех вопросах -рекомендую
СПАСИБО.
Всем привет. Кто сталкивался с свечами накала на дизельном движке? Как проверить их работоспособность не снимая их, или надо снимать? Где-то на форуме писали, но так и не нашёл. На холодном движке отрабатывают 15 сек. и гаснут, а неделю назад заметил, что на горячем движке тоже работают, да и в движении иногда промаргивает индикация.Может кто сталкивался, есть информация какая-нибудь?
Нашёл причину такой работы свечей. На термостате вкручен датчик температуры, который даёт сигнал на реле управления свечами накала, так с этого датчика отпал проводок, и реле с блоком управления его не "видели". Вот и свечи накала срабатывали при горячем движке, как будто он холодный.
Дима и все форумчане здравствуйте!Я теперь на связи.Видно из за праздников активация моего аккаунта задержалась.Я писал модераторам,мне ответили.Короче...готов составить детальный отчет по ремонту Димыной печки.А также готов помочь советами по ремонту электроники в ваших машинках.
Закончилась моя эпопея с вентилятором салона. позже опишу детальнее, когда мой сосед (электронщик) напишет это все техническим языком, а в двух словах - это капец Сгорел полевой транзистор, за ним термопредохранитель, который по схеме обозначен как реле и искали мы его около двух месяцев и наверное никогда бы не нашли если бы не случай , за ним на плате управления" пыхнул "ключ 2тu. который мы искали по всему Киеву и придумали в итоге свое Ноу-хао. Но я вас подбодрю - чтобы не пыхнул 2тu надо ставить "диод" так сказал сосед.Я думаю к этой теме мы вернемся скоро, если вы не сделаете ТО своим вентиляторам, там стружки от щеток "Мама не горюй"
Отвечаю техническим языком.Действительно у Китайских машинок схема управления печкой не надежна.Они ее постоянно модернизируют,но почему ставят греющиеся узлы(радиаторы)в саму печку понять не могу!Сначала они ставили нихромовые балласты на радиаторе в печку(они управляли скоростью печки дискретно,а не плавно),у Димы уже стоял полевой транзистор,тоже на радиаторе,который позволял регулировать скорость плавно,но он стоит там же где стояли и нихромовые балластные резисторы.ВНИМАНИЕ!Никогда не пробуйте перемыкать провода,если вы не понимаете как это устроено.Это не Жигули и не Запорожец!Печкой здесь управляет целый процессор(миникомпьютер).Он управляет заслонками,скоростью обдува.Вернемся к полевому транзистору.Чтоб его проверить,нужен мультиметр(тестер).Когда его пробивает,он или не будет прозваниваться совсем,либо как у Димы просто коротнет(замкнет).Последствия замыкания такие:так как транзистор регулирует подачу минуса на двигатель печки(плюс подается на прямую через предохранитель под капотом в коробочке),то на затвор транзистора подается плюсовое напряжение 4-5вольт(желтый провод),оно приходит с платы управления печкой с транзисторного ключа 2TY.Если полевик пробивает,то минус попадает на ключ и он естественно вылетает.Вот тут бы я поставил диодик,чтоб не выбивало ключ.Диме я поставил вместо 2TY не SMD транзистор,а обычный маломощный p-n-p транзистор,подстроечным резистором подобрал рабочую точку его нормального срабатывания.Помимо вышедшего из строя полевика,был сгоревший термопредохранитель на 125 градусов и 10 ампер.Не знаю чем думали китайцы когда планировали нагревать кристал транзистора до такой температуры.Я Диме поставил 115 градусов и сам с себя смеялся,вроде ж не китаец. Ну не может транзистор работать при таких температурах!Обращаю внимание!При замене транзистора,его нужно садить на свежую термопасту!Если вы никогда не паяли,то и не пытайтесь учиться на этом узле.Тут нужен паяльник не для пайки кастрюль и чайников.Что касается реле,о котором писал Дима,то в других моделях оно есть.Просто схем на Димын внедорожник пока в сети нету.Видно я буду первый кто начертит и выложит. Рад был если помог и отвечу на ваши вопросы.Позже выложу фото ремонта,а также схемы.
Закончилась моя эпопея с вентилятором салона. позже опишу детальнее, когда мой сосед (электронщик) напишет это все техническим языком, а в двух словах - это капец Сгорел полевой транзистор, за ним термопредохранитель, который по схеме обозначен как реле и искали мы его около двух месяцев и наверное никогда бы не нашли если бы не случай , за ним на плате управления" пыхнул "ключ 2тu. который мы искали по всему Киеву и придумали в итоге свое Ноу-хао. Но я вас подбодрю - чтобы не пыхнул 2тu надо ставить "диод" так сказал сосед.Я думаю к этой теме мы вернемся скоро, если вы не сделаете ТО своим вентиляторам, там стружки от щеток "Мама не горюй"
Отвечаю техническим языком.Действительно у Китайских машинок схема управления печкой не надежна.Они ее постоянно модернизируют,но почему ставят греющиеся узлы(радиаторы)в саму печку понять не могу!Сначала они ставили нихромовые балласты на радиаторе в печку(они управляли скоростью печки дискретно,а не плавно),у Димы уже стоял полевой транзистор,тоже на радиаторе,который позволял регулировать скорость плавно,но он стоит там же где стояли и нихромовые балластные резисторы.ВНИМАНИЕ!Никогда не пробуйте перемыкать провода,если вы не понимаете как это устроено.Это не Жигули и не Запорожец!Печкой здесь управляет целый процессор(миникомпьютер).Он управляет заслонками,скоростью обдува.Вернемся к полевому транзистору.Чтоб его проверить,нужен мультиметр(тестер).Когда его пробивает,он или не будет прозваниваться совсем,либо как у Димы просто коротнет(замкнет).Последствия замыкания такие:так как транзистор регулирует подачу минуса на двигатель печки(плюс подается на прямую через предохранитель под капотом в коробочке),то на затвор транзистора подается плюсовое напряжение 4-5вольт(желтый провод),оно приходит с платы управления печкой с транзисторного ключа 2TY.Если полевик пробивает,то минус попадает на ключ и он естественно вылетает.Вот тут бы я поставил диодик,чтоб не выбивало ключ.Диме я поставил вместо 2TY не SMD транзистор,а обычный маломощный p-n-p транзистор,подстроечным резистором подобрал рабочую точку его нормального срабатывания.Помимо вышедшего из строя полевика,был сгоревший термопредохранитель на 125 градусов и 10 ампер.Не знаю чем думали китайцы когда планировали нагревать кристал транзистора до такой температуры.Я Диме поставил 115 градусов и сам с себя смеялся,вроде ж не китаец. Ну не может транзистор работать при таких температурах!Обращаю внимание!При замене транзистора,его нужно садить на свежую термопасту!Если вы никогда не паяли,то и не пытайтесь учиться на этом узле.Тут нужен паяльник не для пайки кастрюль и чайников.Что касается реле,о котором писал Дима,то в других моделях оно есть.Просто схем на Димын внедорожник пока в сети нету.Видно я буду первый кто начертит и выложит. Рад был если помог и отвечу на ваши вопросы.Позже выложу фото ремонта,а также схемы.
Вместо 2TY я поставил 2N3906,в цепи коллектора 2TY стоит резистор 1 кОм,вместо его я поставил подстроечный резистор и им подстроил рабочую точку транзистора 2N3906.Смысл в чем,этот транзистор управляет полевиком,он подает на затвор полевика управляющее напряжение от плюс 4 до 5 вольт.При 5 вольтах на затворе,полевик открывается процентов на 60,поэтому он не сильно греется и двигатель печки работает на высоких оборотах.НО ВНИМАНИЕ!Это не максимальные обороты двигателя,максимальными они быть и не должны,потому что ток будет очень большим и соответственно транзистор будет греться как кипятильник.Поэтому когда полевой транзистор пробивает,печка начинает работать на очень больших оборотах,не регулируются обороты и в течении пары дней выходит из строя термопредохранитель на 125 градусов.После этого печка совсем работать не будет. Теперь о причинах.Двигатель печки собран по ...ну по русски через Ж8.Овальные меднографитовые втулки от попадания влаги подклинивают и начинают строгать стружку на панель щеток двигателя печки,что ведет к практически замыканию двигателя,двигатель то остается живой,но ток который он потребляет убивает полевик.Я не китаец и даже не знаю,что вам посоветовать!Если б у меня был такой автомобиль,я б полез к двигателю печки и обслужил его.ВНИМАНИЕ!Двигатель нужно прочистить зубной щеткой,не используйте никакие смазки,в том числе и WD-40,все узлы должны быть чистыми и сухими от любой смазки!Для того там и ставятся меднографитовые втулки на ротор двигателя,только китайцы кинули латунные и без графита!!!Любая смазка будет собирать латунную пыль и станет причиной выхода полевика из строя из за повышенного тока.Я б, поставил туда вообще вместо втулок наши закрытые подшипники,благо на Юности в Киеве еще можно взять наши СССР.Так как двигатель работает на 60 процентов мощности при полном обдуве,вы получите не убиваемый двигатель. Извините если пишу много,но я когда делал Диме,то сказал бы спасибо,тому кто это написал.Димыну печку я б и за день сделал,но у меня времени нету,я ему говорил что нужно найти,он искал.Димка молодец!Я рад был ему помочь!Уважаю тех,кто не сдается! Спасибо за внимание!
Любая смазка будет собирать латунную пыль и станет причиной выхода полевика из строя из за повышенного тока.Я б, поставил туда вообще вместо втулок наши закрытые подшипники,благо на Юности в Киеве еще можно взять наши СССР.Так как двигатель работает на 60 процентов мощности при полном обдуве,вы получите не убиваемый двигатель.
Разве втулка без смазки не будет ещё больше собирать стружки? Втулки ставят вместо подшипников потому, что они менее шумные, чем шарикоподшипники. Конечно можно поставить подшипники, только без токаря вряд ли обойдёмся
Любая смазка будет собирать латунную пыль и станет причиной выхода полевика из строя из за повышенного тока.Я б, поставил туда вообще вместо втулок наши закрытые подшипники,благо на Юности в Киеве еще можно взять наши СССР.Так как двигатель работает на 60 процентов мощности при полном обдуве,вы получите не убиваемый двигатель.
Разве втулка без смазки не будет ещё больше собирать стружки? Меднографитовая втулка не требует смазки,для этого в составе и есть графит.А вот китайцы во втулки графита не добавили,да и вместо меди латунь втюхали.Вот и получился узел который и без смазки,и со смазкой обречен на гибель.
Втулки ставят вместо подшипников потому, что они менее шумные, чем шарикоподшипники.
Думаю вы не спите за рулем?Так что подшипник все таки выход.Хотя ничего не мешает выточить втулку из меднографита.
Конечно можно поставить подшипники, только без токаря вряд ли обойдёмся
Ну вы знали что брали,у Вас по умолчанию при покупке машины кум или сосед должен быть токарем.
Меднографитовая втулка не требует смазки,для этого в составе и есть графит.А вот китайцы во втулки графита не добавили,да и вместо меди латунь втюхали.Вот и получился узел который и без смазки,и со смазкой обречен на гибель.
Ну латунь не намного хуже меди с графитом.
[Запчасти из бронзового и латунного материала: Детали бронзовые и детали латунные: подшипники скольжения, работающие в условиях высоких удельных давлений; антифрикционные детали, вкладыши подшипников, Втулка латунная, детали трения, узлы трения арматуры, высоконагруженные детали шнековых приводов, нажимные и шпиндельные гайки, венцы червячных шестерен; насосы, работающие в морской воде; антифрикционные детали; детали, работающие в пресной воде, жидком топливе и в паре при высокой температуре; детали химической и пищевой промышленности, а также детали, работающие при повышенных температурах и другое по требованиям заказчика.] (описание продукции завода изготовителя втулок)
И меднографитовая втулка при сборе на заводе смазывается, но так что бы смазка не выходила за пределы области трения. Болячка этих втулок в печках, ещё с советского автопрома. Многие меняли втулки на новые или на подшипники. Позже ставили моторчики от иномарок, полностью проблема никогда не уходила, только оттягивался период ремонта.
Во многих печках управление двигателем просто через набор переключаемых резисторов. В климат-контроле это неосуществимо, вот и имеем двойной геморрой. То есть со втулками и с транзистором.
День добрый , парни подскажите от чего подходит радиатор ?
Подскажите, вышла из строя граната, привод на переднее левое колесо, именно сама поворотная часть? Подскажите от чего подходит или где можно взять оригинал?
Капс лок залип?
И меднографитовая втулка при сборе на заводе смазывается, но так что бы смазка не выходила за пределы области трения. Болячка этих втулок в печках, ещё с советского автопрома. Многие меняли втулки на новые или на подшипники. Позже ставили моторчики от иномарок, полностью проблема никогда не уходила, только оттягивался период ремонта.
Ну про советский автопром попрошу притормозить!В Афгане он не подводил! Теперь про меднографит-он никогда не смазывается,для этого и присутстствует пыль графита в меди!Что касается латуни,то втулки из нее как раз и недолговечны,особенно если на них попала влага.Они просто клинят.Для информации:В стартерах на роторе ставятся меднографитовые втулки(еще со времен советского и не только автопрома),если туда поставить латунные,выработка из за подклинивания появиться очень быстро. Китайцы и ставят что то типа латуни,у Димы вода попала зимой на движок печки,втулки начали приклинивать,пошла стружка-последствия были такими:Увеличился ток потребления двигателем(из за того что он во первых клинил во втулках,а во вторых Дима его еще и смазал-вся стружка собралась на смазке и коротила панель крепления щеток),поэтому и гавкнул полевик.Сам транзистор работает всего на 60% мощности,при нормальном движке(новом),поэтому он и не греется.Получается что если через несколько лет не всунуть свой нос к двигателю печки,то у вас обязательно здохнет полевик,а у кого стоят балласты,то погорят и они.Тут вывод один,проблема не в электронике,там вся база элементов от Тошибы,а вот движок печки полное Ж8.
Во многих печках управление двигателем просто через набор переключаемых резисторов. В климат-контроле это неосуществимо, вот и имеем двойной геморрой. То есть со втулками и с транзистором.
Ну резисторы(правильнее балластные резисторы)это прошлый век!Что касается климатконтроля,то я его полностью изучил,он сделан по высшему классу,очень разумно и на хорошей элементарной базе(я имею в виду запчасти от Тошиба),геморой не от электроники,а от отсутствия автоэлектриков-электронщиков,ну их практически сейчас как динозавров.Плюс китайский производитель не дает никакой информации по электрооборудованию и схемам,а машина напичкана как космический аппарат.Вот и обьяснение:я и такие как я заниматься вашей техникой будут только по дружбе,для нас это не бизнес,мы знаем как работают очень сложные устройсва электроники,а ваши машинки это как электронные зубные щетки.Лично я помагаю для души,мне Димка-сосед понравился тем,что хотел найти причину и победить,я поэтому его поддержал.Сам когда то(черт,как давно уже это)был таким. Уважаю тех кто учится и не стесняется спросить!Но не уважаю тех кто советует,ничего в этом не понимая!Пишу это потому,что просматривая форумы по авто разных марок,вижу что 80% советов абсолютно дилетанские.Мне это очень не приятно,потому что если меня не станет,то мой сын не будет иметь возможности у кого спросить,информации нет!!!
Извините если много пишу!
касается климатконтроля,то я его полностью изучил,он сделан по высшему классу,очень разумно
Прелесть, к тебе отправлять людей, для ремонта?
РЕБЯТА ПОМАГИТЕ ПОЖАЙЛУСТА. СЛОМАЛСЯ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИБНИК НА ПРИВОД ДО СПУПИЦЫ, С СОСТОРОНЫ МОСТА НА ШРУСЕ.МОЖЕТ КТО-ТО СТАЛКИВАЛСЯ, С ЧЕГО МОЖНО ПОДОБРАТЬ.
касается климатконтроля,то я его полностью изучил,он сделан по высшему классу,очень разумно
Прелесть, к тебе отправлять людей, для ремонта?
Хмм...у меня времени нет заниматься сервисом и заработком денег.А вот подсказать и помочь я не против.Любого советского водилу учили помогать в дороге ближнему и уважать его!Я за то чтоб это возобнвить,не все рождаются профи,а вот родиться человеком предоставленно каждому,главное им и остаться!
РЕБЯТА ПОМАГИТЕ ПОЖАЙЛУСТА. СЛОМАЛСЯ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИБНИК НА ПРИВОД ДО СПУПИЦЫ, С СОСТОРОНЫ МОСТА НА ШРУСЕ.МОЖЕТ КТО-ТО СТАЛКИВАЛСЯ, С ЧЕГО МОЖНО ПОДОБРАТЬ.
Если Вы так безграмотно пишете,то эту машину Вам не победить!Тем более про Капс лук Вас уже предупредил модератор!(Писать крупным шрифтом запрещено,это все равно,что писать против ветра! )
Сломался игольчатый подшипник на приводе до ступицы, с староны моста на шрусе,с чего можно подобрать.Помогите. И как он называеться.
Уже два дня не могу найти этот подшипник.
[изображение]http://[/изображение]
В Киеве на базаре Юность можно папу с мамой найти,не то что подшипник.Возьмите свой,приезжайте и подберете.
Если было-бы что взять я бы уже давно нашёл но мастер на сто сказал что он рассыпался.
Если было-бы что взять я бы уже давно нашёл но мастер на сто сказал что он рассыпался.
с Ховера должен подойти (Н2)но не 100 процентов, или с других Грет Волов. Лучше всего разобрать другую сторону и с подшипником подбирать, заодно и там профилактику сделаете.
Спасибо Огромное
Если было-бы что взять я бы уже давно нашёл но мастер на сто сказал что он рассыпался.
с Ховера должен подойти (Н2)но не 100 процентов, или с других Грет Волов. Лучше всего разобрать другую сторону и с подшипником подбирать, заодно и там профилактику сделаете.
Да, Дима, ты прав,что с другого колеса образец нужно взять!Но как глупо игольчатый подшипник в этом месте,еще и на внедорожнике!ИМХО!
Если было-бы что взять я бы уже давно нашёл но мастер на сто сказал что он рассыпался.
Вот тут то, наверно, и собака порылась!Мастер то хоть одну иголочку Вам показал?Судя по Вашим фото,подшипник работал приемлемо,там нет выработки явной.ВОПРОС:Где останки подшипника???
Сказал что ничего не осталось всё рассыпалось.А вот одну иголочку я нашёл .Вот фото.
Сказал что ничего не осталось всё рассыпалось.А вот одну иголочку я нашёл .Вот фото.
Так проблема видно не в подшипнике была?!Короче,лучше конечно снять с другого колеса оригинал,чтоб подобрать.Но вот этому мастеру,я б альтернативу поискал!Потому как он делитант и мозги у него только на заработок денег работают,а не на качество!Ну Вам решать,как решите,так и ездить будете!
Однозначно,возможно подшипник был целый,сколько пробег км? И как это могли вылететь все иголки? Только при разборке и всё!
пробег 127000.
У многих джипов такое устройство и вынимать полуось надо аккуратно,тк иголки можно повредить и тоже посыпятся,видимо слесарь первый раз делал ходовую внедорожника...
А как этот подшипник называеться. Как хоть спрашивать в магазине.
А как этот подшипник называеться. Как хоть спрашивать в магазине.
Мне на сто сказали что это игольчатый подшипник на приводе до ступицы, с староны моста на шрусе,размер 30 на 52 ширина подшипника 2,3-2,5мм. Это он. Или мастер што-то не то намерил.
чем смог... P.S. я предыдущее сообщение изменил! посмотрите
Спасибо. Здравствуйте. Наш автомобиль, прототип "Фронтера" и "родео", надо там посмотреть и втулки и размеры.
А как этот подшипник называеться. Как хоть спрашивать в магазине.
Бронзовую нельзя однозначно,там большие нагрузки.Разве чтоб доехать!
Мне на сто сказали что это игольчатый подшипник на приводе до ступицы, с староны моста на шрусе,размер 30 на 52 ширина подшипника 2,3-2,5мм. Это он. Или мастер што-то не то намерил.
Вы сфоткали иголку от подшипника на тетрадке в клеточку и клетка 5 мм?Тогда вам не подойдет не Димын размер,ни то что Вам намеряли.Тут простая математика.Лучше снимайте оригинал с другой стороны.хотя можно замерять штангелем диаметр гранаты,диаметр посадочный в ступице и углубление.Но ваши измерители что то не правильно померяли,не сходится!
Надеюсь поможет. Что бы подшипник дольше сохранился, ему желательно, больше движения давать, в том числе и крестовины переднего кардана. На моем автомобиле, блокираторы (хабы), передних колес, включенны постоянно и вращение всех вышеперечисленных узлов, происходит в холостом режиме тоже постоянно. Когда надо передний привод включить, перевожу рычаг в соответствующее положение. Данная тема, ранее уже поднималась. http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=5738979&Main=2532784#Post5738979
Всем огромное спасибо.
Подскажите номер сальника переднего коленвала и прокладку для крышки (куда ставится этот сальник) И кто знает как настраивается зажигание?
Подскажите номер сальника переднего коленвала и прокладку для крышки (куда ставится этот сальник) И кто знает как настраивается зажигание?
К "ХОВЕРАМ", можно обратиться, у них такой мотор.....
Подскажите номер сальника переднего коленвала и прокладку для крышки (куда ставится этот сальник) И кто знает как настраивается зажигание?
К "ХОВЕРАМ", можно обратиться, у них такой мотор..... [/цита
Для начала нужно знать уровень подготовки желающего настраивать зажигание!Судя по "сальнику переднего коленвала"-то ему и квадратно перпендикулярный сальник менять будет нужно.
Уважаемый Noga! Передний сальник коленвала,так это называется!В крышку сальник не ставится,он ставится в блок двигателя,а крышка закрывает всю эту конструкцию!
Я теперь понимаю,не всем землянам нужно на Луну или на Марс!Они уже давно там!Что образование совсем недоступно?Это просто ужас!
Подскажите номер сальника переднего коленвала и прокладку для крышки (куда ставится этот сальник) И кто знает как настраивается зажигание?
К "ХОВЕРАМ", можно обратиться, у них такой мотор..... [/цита
Для начала нужно знать уровень подготовки желающего настраивать зажигание!Судя по "сальнику переднего коленвала"-то ему и квадратно перпендикулярный сальник менять будет нужно.
Уважаемый Noga! Передний сальник коленвала,так это называется!В крышку сальник не ставится,он ставится в блок двигателя,а крышка закрывает всю эту конструкцию!
Я теперь понимаю,не всем землянам нужно на Луну или на Марс!Они уже давно там!Что образование совсем недоступно?Это просто ужас!
К чему данная ремарка? "Уж ежели специалист, так и ответ исчерпывающий по теме". Время и нарастающий опыт. Когда я узнал, что такое акселератор, опыт управления автомобилем с 1972 г. уже был примерно 3 года. Газ, заслонка и т.д. ...
Подскажите номер сальника переднего коленвала и прокладку для крышки (куда ставится этот сальник) И кто знает как настраивается зажигание?
К "ХОВЕРАМ", можно обратиться, у них такой мотор..... [/цита
Для начала нужно знать уровень подготовки желающего настраивать зажигание!Судя по "сальнику переднего коленвала"-то ему и квадратно перпендикулярный сальник менять будет нужно.
Уважаемый Noga! Передний сальник коленвала,так это называется!В крышку сальник не ставится,он ставится в блок двигателя,а крышка закрывает всю эту конструкцию!
Я теперь понимаю,не всем землянам нужно на Луну или на Марс!Они уже давно там!Что образование совсем недоступно?Это просто ужас!
К чему данная ремарка? "Уж ежели специалист, так и ответ исчерпывающий по теме". Время и нарастающий опыт. Когда я узнал, что такое акселератор, опыт управления автомобилем с 1972 г. уже был примерно 3 года. Газ, заслонка и т.д. ...
К тому,что акселератор,это тот же газ!
Всем привет,возникла необходимость замены передних колодок,так от чего они идут?И шланги тоже!
Всем привет,возникла необходимость замены передних колодок,так от чего они идут?И шланги тоже!
Hyundai Terracan (Хендай Терракан), или Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) фотки с номерами были где-то ранее.Я ставил от Каптивы - она немного шире, на точиле убрал внутренний радиус на колодке, заточным кругом для точила, шлифанул тормозной диск - убрал борозду от старых колодок. Шланги кто-то писал - от Ховера.
Мда,проще отдать в мастерскую,там ремонт 120грв,от каптивы 380 стоят,и ещё напильником....Кстати на топл насосе есть сеточка,заипался искать причину нехватки топлива,менял фильтра,чистил бак и тут сеточка,прямо в насосе,маленькая,но грязная.Продул и полетел....
Мда,проще отдать в мастерскую,там ремонт 120грв,от каптивы 380 стоят,и ещё напильником....Кстати на топл насосе есть сеточка,заипался искать причину нехватки топлива,менял фильтра,чистил бак и тут сеточка,прямо в насосе,маленькая,но грязная.Продул и полетел....
Я так понял топливный насос на дизельном авто? А можно более подробнее описать где эта сеточка стоит.
Она стоит под штуцером входного шланга и пружинка над ней!
Всем привет. ПОМОГИТЕ. Возникла проблема. Спидометр во время езди вырубается, стрелка падает на ноль, потом врубается то опять обратно. Засвечивается ЧЕК потом тухнет то опять обратно. На СТО пробовали подключится к борткомп. нету конкретности как подключится какая програма. Подскажите как работает на Ленде спидометр где стоят датчики с которых спидометр считывает скорость или какая схема на спидометре.
Датчик скорости накрылся; разъем окислился; обрыв. Искать его надо на коробке передач наши мозги можно прочитать сканером для Чери Тиго, Грет Вол Ховер( для двигателя 2.4 митсубиши).
Всем привет. ПОМОГИТЕ. Возникла проблема. Спидометр во время езди вырубается, стрелка падает на ноль, потом врубается то опять обратно. Засвечивается ЧЕК потом тухнет то опять обратно. На СТО пробовали подключится к борткомп. нету конкретности как подключится какая програма. Подскажите как работает на Ленде спидометр где стоят датчики с которых спидометр считывает скорость или какая схема на спидометре.
Датчик скорости накрылся; разъем окислился; обрыв. Искать его надо на коробке передач наши мозги можно прочитать сканером для Чери Тиго, Грет Вол Ховер( для двигателя 2.4 митсубиши).
Правильно Дима!Датчик там скорей всего индуктивный(обычная котушка),накрываться там нечему.Поэтому проблема скорей в контакте на разъеме или провод от разъема(там их два должно быть)от комка грязи или ветки оторвался или переломался.
Ни чего подобного,как раз там и проблема,накрывается втулка и датчик перестаёт работать постепенно,пытался менять втулку,можно ,но очень нудно!
Намучился с колодками и шлангами,клеить колодки --это 10тыс пробега,родные прошли 65,но стоят 650грв,аналог с Хюндай Тракана 300грв,ну а шланги вообще выбили из сил,подходят визуально от Фронтеры,но надо стачивать ушки на суппорте,родных нет и не будет,так как вроде как производство Ленд Виндов остановлено,родные стоят 50грв,а аналог 140,но ходят дольше,родные прошли всего 90тыс... За это не люблю китаёз,то нет в наличии,то цена заоблачная,идиоты....
Намучился с колодками и шлангами,клеить колодки --это 10тыс пробега,родные прошли 65,но стоят 650грв,аналог с Хюндай Тракана 300грв,ну а шланги вообще выбили из сил,подходят визуально от Фронтеры,но надо стачивать ушки на суппорте,родных нет и не будет,так как вроде как производство Ленд Виндов остановлено,родные стоят 50грв,а аналог 140,но ходят дольше,родные прошли всего 90тыс... За это не люблю китаёз,то нет в наличии,то цена заоблачная,идиоты....
Здравствуйте. Когда менял шланги на передке, выбор был от Фронтеры, но по длине надо подбирать , стоят как родные. Лендвинд, сборка в Китае...
На Фронтеру тоже выбора особенного нет,шланги короче на 1.5см и посадочное место тоже не совсем стыковалось,3колодки стали нормально,одну пришлось снять немного металла,цеплял за рамку.Заметил капли мот масла на стыке,видимо коренной гонит уже,да и сцепление тоже надо смотреть,кто то снимал коробку на турбодизеле?Проблемотично?
На Фронтеру тоже выбора особенного нет,шланги короче на 1.5см и посадочное место тоже не совсем стыковалось,3колодки стали нормально,одну пришлось снять немного металла,цеплял за рамку.Заметил капли мот масла на стыке,видимо коренной гонит уже,да и сцепление тоже надо смотреть,кто то снимал коробку на турбодизеле?Проблемотично?
Хочу повториться : "надо подбирать" и т.д. Мне тоже короткий предложили, но есть и длинее ...,причем и крепление на выбор и форма штуцера тоже. "Вообщем дело хозяйское"...
Видимо у вас там выбора больше,но я поставил,но среднюю часть не заводил в ухо и проверил что бы не было натяжки
Видимо у вас там выбора больше,но я поставил,но среднюю часть не заводил в ухо и проверил что бы не было натяжки
Если правильно понимаю, говорим о Фронтеровском выборе и короткий шланг, не рискнул ставить. Выбора наверное больше, согласен, но если заказ, условия почти одинаковые...
Со шлангами решено и нормально,а вот КОРОБКУ кто то снимал или нет?
сейчас делаю сцепление.(вернее разобрал и подбираю по образцам).какнайду отпишу.
Думаю проблем с диском нет,а как снимал то коробку,какая последовательность и с раздаткой вместе?
Ну вот и настал тот день замены сцепления,зашумел выжимной при нажатии,снял с рычагов кпп потресканные пыльники,ну и наверно дддиск сцепления тоже пора менять,почти 100тыс пробег,кто менял и что ставил?
Намучился конечно,но результаты следующие---текло масло между сальником и поддоном,подтянул и промазал,сальник идеальный,диск подустал и имел толщину 7.5мм,новый 9мм,24 шлица,подошел Валео,номер напишу,хотя по наружному на 1.5мм меньше,но это не важно,а вот с выжимным проблема,перелазил весь рынок,нашел почти похожий,но вилка шире его посадочного места на 1.5 см!,можно было конечно вилку сделать уже,но нашел в Запорожье родной выжимной за 146 грв,рыночный почти 600грв и ещё надо переделывать вилку,,одним словом справился,теперь впереди регулировка заднего моста и ревизия подшипников полуосей заодно!Не завидую тем кто попал на ремонт коробки или скаж ем кузовщины,тк проблема с запчастями....
коробка,от предыдущих моделей Ховера, не знаю , бензин, дизель.
Всё нормально стало,но теперь звук коробки услышал или раздатки,видимо плохо стала гофра рычагов и звук чётко слышно.Теперь вопрос кто то делал коробку,судя по всему это подшипники шумят,одним словом 100тыс и всё начинает сыпаться. Опель Фронтера был у меня и прошел 350тыс,только кольца менял,о коробке и речи не было,а тут..... Одним словом если кто то делал коробку отпишитесь! Вот фото выжимного
Всем привет.Подскажите пожалуйста полетела наружная граната, может кто менял? от чего подходит.
Ранее писалось уже,а вот кто делал КОРОБКУ на дизеле так и ни кто не отписался,видимо я первый,чуть не дотянул до 100тыс....
Пересмотрел все страницы ну что-то не нашёл информацию про наружную гранату.Кто знает помоготе.
Вот телефоны есть обратитесь,если нет,то подбирать пытаться от Фронтеры Исузу и тд 0974122925 0504623903
Хочу продать свой Лендвинд, может кого-то заинтересует. 067 287 31 29
И какая же цена?
Наконец то сделал коробку,вернее роздатку,подшипник 305 2 шт,звук посторонний исчез,диск сцепления который подобрал оказался толще,поставил старый и включение стало намного лучше,те ставить надо только родные,они тоньше европейских,либо накладки клепать надо.Мост задний отрегулировал,зазор был большой в паре,перестал щёлкать и теперь тишина...
И какая же цена?
6 у.е.
Не мало? Год и пробег,топливо,фото?
2008 год. Купил в 2009-м, январь. Пробег 87тыс. Не битая, дизель 2,8. Надо быстро продать, я уже взял другую
Что делалось за время этого пробега?Цена хорошая,тк продать сегодня внедорожник---проблема....
Фотки есть?
Наверно продал,цена хорошая!
Продал или передумал продавать?
Парни , подскажите от чего подходят троса ручника , спасибо .
Продал, практически сразу.
Цена была акционная.
Не от чего,надо переделывать типа с вазовского,тоже такая же проблема--клинит в рубашке возле колёс,промазываю но всё равно клинит,но после первой ямы возвращается...
Доброго времени суток форумчане. Вот возникла серъезная проблема с турбиной: как только набирает 3 тыс оборотов турбина выключается и как будто машину тянят ну сами поняли за что. Причем не важно на холостых или на ходу. Какие у кого есть варианты в че может быть причина? 2,8 дизель 2008 г. пробег 78 тыс км
Я тоже думал на турбину,всё проверил--работает,фильтра менял,дым шел с выхлопной синеватый,а потом нашел сеточку на входе топлива в насос,там фланец и болт,вот под этим фланцем и есть сетка,такая маленькая,пинцетом надо вынимать,блин,неудобно но надо чистить.
Короче забита была полностью,а мог и турбину разобрать.... Именно так и было,на холостых до 3тыс более менее и потом давится и сбрасывает ,при этом выпуская дым синий,это не турбина!
Я тоже думал на турбину,всё проверил--работает,фильтра менял,дым шел с выхлопной синеватый,а потом нашел сеточку на входе топлива в насос,там фланец и болт,вот под этим фланцем и есть сетка,такая маленькая,пинцетом надо вынимать,блин,неудобно но надо чистить.
Короче забита была полностью,а мог и турбину разобрать.... Именно так и было,на холостых до 3тыс более менее и потом давится и сбрасывает ,при этом выпуская дым синий,это не турбина!
Спасибо разберем иглянем очень надеюсь что проблема только в этом. А у вас холостые не плавали?
Всем привет! Кто подскажет - упали холостые обороты на "горячем" рабочем двигателе до 500 об., раньше холостые были 650 об. У меня тоже дизель, прошёл 102 тыс. с турбиной нет проблем. Причиной падения оборотов может быть, что сеточка в топливном насосе забита? Хотя на скорости ничего не ощущается, всё без проблем, как на новой машине. Спасибо.
Холостые тоже увеличились после чистки сетки,думал убрать её вообще(на многих моделях её нет вообще),но добавить сетчатый фильтр(одноразовый)дополнительно,ибо доступ к ней ,особенно на трассе --ограниченный....Ещё холостые могут плавать из за забитого отстойника и трещин на шлангах(подсос воздуха),так же и без чистки форсунок.
Доброго времени суток форумчане. Вот возникла серъезная проблема с турбиной: как только набирает 3 тыс оборотов турбина выключается и как будто машину тянят ну сами поняли за что. Причем не важно на холостых или на ходу. Какие у кого есть варианты в че может быть причина? 2,8 дизель 2008 г. пробег 78 тыс км
Еще раз всем здрасте! Нашел проблему: Патрубки на турбину стоят оба не родные- из какойто гофры. После 3 тыс турбина просто сжимает и засасывает. Оббегал весь рынок не подобрали ничего. Но сеточку и отстойник почистили грязи было ужасно.
Гофру может сжимать и от забитого воздухана,а сетку правильно почистил и как эффект?
Доброго времени суток форумчане. Вот возникла серъезная проблема с турбиной: как только набирает 3 тыс оборотов турбина выключается и как будто машину тянят ну сами поняли за что. Причем не важно на холостых или на ходу. Какие у кого есть варианты в че может быть причина? 2,8 дизель 2008 г. пробег 78 тыс км
Еще раз всем здрасте! Нашел проблему: Патрубки на турбину стоят оба не родные- из какойто гофры. После 3 тыс турбина просто сжимает и засасывает. Оббегал весь рынок не подобрали ничего. Но сеточку и отстойник почистили грязи было ужасно.
У меня родная гофра потрескалась. Родного ничего не нашёл, даже с Китая под заказ надо ждать 2 месяца и 100% предоплата. Я установил воздушный патрубок от инжекторной ВАЗ 2107, правда пришлось патрубок доработать (заглушить небольшое отверстие сбоку) и пришлось доработать и металлический патрубок (резал его и выгинал до нужного угла) немного помучался, но с помощью сварки всё получилось. Завтра выложу фото, как всё получилось. Теперь всё отлично.
Гофру может сжимать и от забитого воздухана,а сетку правильно почистил и как эффект?
не знаю правильно почистил или нет но была грязная и забитая а стала чистая. Проблема не решилась так как сжимает патрубок и машина давиться и турбина отключается. Воздухан нормальный. Буду кулибничать с патрубками. Дали какой то газелевский именно для турбины с изгибами резать и подгонять однозначно придется. Сейчас зайду на рынок за бубном и попробую потанцевать Что из этого получиться напишу
Я тоже менял гофру,подбирал на рынке,интересно сколько родная стоит,на рынке обошлось в 200грв .Трубу использовал родную,но обрезал,клапан прикрепил хомутом,короче упростил патрубок,а то через чур хитрой формы.
Да,и что же с тросом ручника,как вышли с положения?
И где все делись?
Нет , с тросами ручника пока не разобрался , СТО занимается...
Нет , с тросами ручника пока не разобрался , СТО занимается...
Мда,долго...
всем привет!! кто может подсказать от чего подходят подшипники передних и задних колос и передние саленблоки!!
всем привет!! кто может подсказать от чего подходят подшипники передних и задних колос и передние саленблоки!!
Ранее писалось уже,просто по размерам подбирать надо,а пробег какой?
Всем привет.А, про термостат ранее не писалось?По ходу накрылся,а скоро холода
Всем привет.А, про термостат ранее не писалось?По ходу накрылся,а скоро холода
А почему именно термостат,кипит или стрелка ходит? Термостат можно подобрать на рынке....
Температура не поднимается.Стрелка на первом делении.
Больше на датчик похоже или прибор со стрелкой,стукни по торпеде в районе приб доски на прогретом моторе и радиатор проверь горячий или нет
Проехал 80км.Радиатор кондишина холодный,основной рука свободно держит.
Да,термостат
подскажите плиз где находится сливная пробка антифриза на блоке двигателя ? 2.8 TDI
ХЕЗН где пробка,найдёте отпишитесь где она есть
Вот сбацал лючок для бензонасоса слой антикора, ярко-красный - это герметик и оргстекло. Кстати и на таете фж-крузер тоже нет лючка
Это на бенз моделе,на диз он не нужен
Доброго времени суток, форумчане-лендвидоводы. Вот и пришлось мне пошаманить с задней подвеской. Стойки стабилизатора после ночной покатушки просто повыгинало и оборвало. Хорошую яму не заметил.После снятия обнаружил сюрприз от предидущего хозяина-кулибина. Они оказались не родными а с другой машины разрезаные напополам и приваренные. (К сожалению не смог прикрепить фотки, как то не получаеться). Империческим методом с ними в руках на рынке вычислили что это передние стойки стабилизатора от Чери Тиго. Естественно на рынке родных не нашел и подобрать что-то подобное на знаменитом Ростовском авторынке "Алмаз" так и не удалось. Пошел по пути "Попередника" но не стал брать от Тиги а похожие от митсубиси продавец сказал вроде Паджерки. Также болгаркой разрезали так как они длинее и сварили. Опять таки фото не получаеться прикрепить(если можете объясните как это делаеться). Паралельно поменял резинки на аммортизаторах (они у меня сзади стоят уазовские). Ранее я писал что порвался патрубок на турбине, так и не смог решить эту проблему, ни с чего не смогли подобрать ни в Ростове даже в Краснодар ездили и там неудача. Приколхозили гофру, но при 3 тыс оборотах ее сжимает и машинка дохнет. И вот еще вопрос: кто-нибудь на дизеле менял сцепление? Если да то подскажите с чего ставили?
вот поменял колодки , встали идеально без всяких доработок ! задние колодки
передние колодки
Всем привет,продал случайно свой Ленд винд,хорошую цену дали и уехал и неделю искал что то подходящее,но конечно в пределах 10 можно только старого японца(пустого) или немца,думал думал и снова таки случайно нашел такой же только черного цвета и пробег как у моего 100т.Поездил пару дней и все болячки как и у моего: подсвистывает раздатка(на своём старом менял из за этого подшипники),низкий зад(поднимать под пружины надо),ржавая выхлопная(насадку надо),заменил хозяин сцепление правда (как и я на 100тыс) а и шланги тоже(один в один),ну и ручник клинит на морозе,задний дворник не работает а щелчки какие то с него доносятся.Короче снова за старое,за то цвет классный,но теперь с щёткой ездить надо,на серебре не так было видно....
Поздравляю с покупкой!Дизель или бензин? К щётке ещё и полероль для чёрного цвета купите, а то разводы будут после мойки машины.
У меня, пока на одометре 80 тыс.км Таких проблем, как Вы описуете не наблюдается...Возможно я заблаговременно все промазал (Литолом, ВДешкой и силиконом) Выхлопная немного ржавая, но держиться еще.Мой "китаец" мне приносит только позитив и альтернативы ему я не вижу, не смотря на его возраст. Особенно радует, его ходовая часть, на сколько сильно она не была убитой, все равно на ней можно еще ездить и ездить, а машина у меня очень редко видет хороший асвальт, но менял я, только стойки стабилизатора(цена от 70 грн 1шт) и задние сайленблоки 4-ре. шт (цена 80 грн шт) На обслуживание машины я практически не трачусь,( масло+ фильтр 340 грн) самое дорогое, что я поменял на 70тыс. км - это гидроусилитель (1200грн) на Camry за эту сумму можно купить только тор. колодки у официалов Качество пластика меня вполне устраивает; металл вообще 10 из 10-ти баллов за пять лет корозией и не пахнет.Двигатель тоже ставлю 10 баллов - за всеядность бензина и за гидростабилизаторы.Коробка с раздаткой, чуть-чуть "корявые" но у меня проблем никогда не было. Заводская шумоизоляция на довольно не плохом уровне. Минусы - это отсутсвие сервиса со стороны оф. диллера и склада запчастей, но при наличии свободного времени "заменителей" хватает. плохое качество резинок, но не везде!сайлентблоки, пыльники на переднем мосту на 10 с + баллов, а с зади еще с салона было понятно ,что долго сайлентблоки не проживут. Подведем итоги За такие (а стоила она тогда от 80 с чемто тыс.грн до 95 тыс) очень и очень хороший "пепелац" Удачи на дорогах!
Засох задний дворник,заскрипел передний(смазал все шарниры и тишина)а вот с задним проблема,уже снял,смазал и не хочет крутитть,лопнул хомут что держит глушак-заварить надо,погасла передняя противотуманка,менять целый геморой...
Всем привет,что активности нет на сайте.Сегодня заработал задний дворник,оказывается был заводск брак и проводка не правильно сделана,а плохо без него было.Ужасно действует на нервы скрип задней дверки багажника,не стекло а именно дверь и кнопка открывания стекла стала работать через раз,кто то писал уже о ней,короче на 100 тыс пробега одни и те же болячки,мелкие,но весьма не приятные....
Всем привет,что активности нет на сайте.Сегодня заработал задний дворник,оказывается был заводск брак и проводка не правильно сделана,а плохо без него было.Ужасно действует на нервы скрип задней дверки багажника,не стекло а именно дверь и кнопка открывания стекла стала работать через раз,кто то писал уже о ней,короче на 100 тыс пробега одни и те же болячки,мелкие,но весьма не приятные....
Была проблема с кнопкой этим летом. Она ремонтопригодна. Снял; разобрал - почистил спиртом и все заработало, можно попробовать зачистить контакты, если не поможет тогда к электрику, а то она дорогая , хотя я думаю туда можно приколхозить и подобную кнопочку. Петли задней двери постоянно смазываю, маслом, вдешкой или силиконом., или скрипит сам декоративный пластик на двери? тогда надо его снять и туда подклеить кусок шумоизоляции. Задним дворником ни когда не пользуюсь, разве что иногда, чтобы проверить его работоспособность - у нас зеркала большие, там все видно! P.S разве то проблемы!? так - пустяки
Здравствуйте! Давно не заходил на форум... В этом году поменял все тормоза, с ручным пришлось наклепывать. ФТОТ поставил с нагревателем и проточный нагреватель перед фильтром. На шиномонтаже свернули 3 шпильки гайковертом-поставил пока от нивы, но они короче на 10 мм. Нашел шпильки - от хундай акцепт подходят. Ну пока у нас морозы слабенькие - пока заводиться нормально
А ручной тормоз от чего трос подошел? Скрип давал сам замок дверной и ниже направляющая,смазал и прошло,как кнопка откр багажника снимается,надо панель снимать или как то выковыривается?
А ручной тормоз от чего трос подошел? Скрип давал сам замок дверной и ниже направляющая,смазал и прошло,как кнопка откр багажника снимается,надо панель снимать или как то выковыривается?
Я трос не менял! Что с ним произошло - порвался? если розтянулся, так есть несколько способов его натянуть... Блок кнопок вынимается легко. Ничего снимать не нужно! руку засунуть под торпеду и подтолкнуть наружу, или отверткой снаружи подковырнуть на себя.
Трос ручника клинит в мороз и на том и на этом,правда на том я его снимал и мочил в керосине,промазывал,хватило на сезон,потом снова при -5 6 мороза клинил,а этот при 0 уже плохо тянется
Трос ручника клинит в мороз и на том и на этом,правда на том я его снимал и мочил в керосине,промазывал,хватило на сезон,потом снова при -5 6 мороза клинил,а этот при 0 уже плохо тянется
В этой ситуации надо подкрылки ставить , а не трос менять У меня с роду небыло таких проблем - подкрылки стоят, плюс добавлены куски резины, чтобы как можно меньше грязи попадало на днище
Здравствуйте! Давно не заходил на форум... В этом году поменял все тормоза, с ручным пришлось наклепывать. ФТОТ поставил с нагревателем и проточный нагреватель перед фильтром. На шиномонтаже свернули 3 шпильки гайковертом-поставил пока от нивы, но они короче на 10 мм. Нашел шпильки - от хундай акцепт подходят. Ну пока у нас морозы слабенькие - пока заводиться нормально
Вижу, серьезная резина стоит на машине , какой размер резины - стандартный? Что произошло с передними противотуманками, почему их нет? У Вас тоже эти колхозные "ветровички" от девятки стоят я думал сначала заказать с Китая родные, но потом нашел не плохой заменитель у себя на базаре.(сфоткаю чуть по пожже, интересует мнение (всех))
Резина для снега и грязи но не для гололёда стоит,расход конечно увеличен -крутить такие лапти,вид красивее--да,ветровики тоже ставил от 9,трос ручника если имеет неплотности в р-не колеса(а это как правило) то подкрылки не спасут,всё равно залетает и намерзает,либо замена или промазывать как я и писал ранее,это не только на этой машине.
Я щетаю, что эти полутше, чем 9-точные - подходят от таеты серф, цена в том году около 300грн. С китая выходило дороже. руль начал потехоньку облазить, а обшивать по новому дорого, заказл с китая вот такой чехол и не пожалел! качество на 100%, материал - не кожа, но похож на ее, очень приятный на ощуп.цена 4 бакса если кому понравится, могу помоч с покупкой безвозмездно - тоесть даром Руль стал толще и зимой можно браться за него без перчаток. Не пощитайте за рекламу
Хорош чехол,но светлый,предпочитаю тёмный цвет,как можно заказать,он что зашивается,или это вид такой?
Хорош чехол,но светлый,предпочитаю тёмный цвет,как можно заказать,он что зашивается,или это вид такой?
Пару часов пришлось потратить я дам сылку на товар посмотрите чехол сюда тут его можно сразу и купить! вверху справа, можно выбрать язык! надо 1-зарегистрироваться 2- иметь кредитную карту, которой можно разплачиваться в интернете и все цена уже с бесплатной доставкой в Украину! на страничке пишут, что через пару дней цена может измениться...
Таки поменял на подшипник305(не снимая коробки делали,в прошлый раз снимал) и звук высокочастотный остался,но уже не такой как был,видимо его надо менять когда коробка вообще снята....
Вот и я о том же подумал вчера(где пробка на блоке),с радиатора слил и завёл движок с помпы тоже слил и сколько влезет тосола в систему кто знает? Снимал термостат,стоит на 82 градуса,закрыт когда холодный,но греется уж очень долго,блин....
Вот и начались испытания наших авто,я заметил что раздатку с положения 4вд редко но выбивает,особенно в нагрузке(поворот руля почти до упора или долгие пробуксовки),а так вроде нормально,видимо подшипник второй тоже люфтит
Тоже медленно прогревается,снял термостат(а зря,как раз снегопад начался)а он закрыт и нормально работает,темп откр 82гр,те нормально,можно было 89 поставить,но летом как,я просто закрыл радиатор и стало теплее,так что не в термостате дело.Да и в минус 20 запуск со 2 раза
Всех с праздниками.С наступлением морозов,сначала перестала открываться дверь багажника(постоянные щелчки в попытке открыться)после отказал центральный замок(те же постоянные щелчки)В результате аккум в полный ноль.Теперь стою.
Да это и есть слабый аккум,не может всё сразу взять и отказать.....
Всем привет! Кто знает как проверить работоспособность свечей накала не выкручивая их?
Темнеет свет приборов когда включаются свечи,видна нагрузка и наоборот --светелеют когда выключаются свечи...
Парни , добрый вечер , подскажите от чего главный цилиндр сцепления ? , спасибо .
Всех с праздниками.С наступлением морозов,сначала перестала открываться дверь багажника(постоянные щелчки в попытке открыться)после отказал центральный замок(те же постоянные щелчки)В результате аккум в полный ноль.Теперь стою.
Думаю гдето попала влага в контакты. даже почти при разряженном аккуме, задняя дверь открывается легко! Всех поздравляю с празниками! замело нас в карпатах на новый год рубилово было, еще то! еле выгребли с помощью гусиничного трактора задумался над блокировками в мосты... техника как всегда не подвела - 1500км без проблем, иногда, правда, тяжело выжималось сцепление - грешу на старую тормозуху (почемуто ее не поменял) и был сильный мороз (-17) наверное прихватывало. Систему уже промыл и новую тормозуху залил, старая была очень грязная с осадком. По трассе видел Landwind на львовских номерах, ребята очень удивились, увидев меня, но времени на остановку небыло фа-фа если читаете!хотя каждый год вижу 1,2-ва Ландвинда на Западной Украине, любят хазяева китайской техники горы Перед новым годом установил под капот газовые упоры мелоч, а приятно (немогу без гаража)
Да,супер!
ЕЩЕ ФОТО ЭБУ ЛЕНДВ.
С Новым годом !!! Ребята, а где искать ЭБУ в Ландвинде Х6 7 г. рождения, китаец, дизель. ??? Пропал + на эл. маг. клапан ТНВД и незаводится. Включаются стеклоочистители, а движок нет. Подали + на клапан-работает машина, но и стеклооч. тоже. ЭБУ не нашли, диагностические разъемы 2 штуки нашел, а еб... ЭБУ нет. Полик еще не вскрывал- метель сильная. Что это за ЭБУ - электроника или реле???
ЕЩЕ ФОТО ЭБУ ЛЕНДВ.
С Новым годом !!! Ребята, а где искать ЭБУ в Ландвинде Х6 7 г. рождения, китаец, дизель. ??? Пропал + на эл. маг. клапан ТНВД и незаводится. Включаются стеклоочистители, а движок нет. Подали + на клапан-работает машина, но и стеклооч. тоже. ЭБУ не нашли, диагностические разъемы 2 штуки нашел, а еб... ЭБУ нет. Полик еще не вскрывал- метель сильная. Что это за ЭБУ - электроника или реле???
Я не знаю что это за блоки и за что они отвечают (не сталкивался), но один блок находится под пластиковой обшивкой в нижней части слева от педали сцепления, второй в нижней части справа, возле переднего пассажирского сиденья также под пластиковой обшивкой, а третий - под резиновой обшивкой спереди рычагов коробки передач. У меня была похожая ситуация с эл.клапаном ТНВД, но проблема была в выходе из строя реле, которые под капотом установлены, (точно не помню какого) они почти все одинаковы и взаимозаменяемы. Можно и "кустарным" способом завести - на прямую от АКБ кинуть + проводом на эл.клапан, но чтоб заглушить - надо провод сдёрнуть с клемы (это чтоб в дороге быстро решить проблему).
Может после влаги и заработало?какой пробег,?
После установки газовых упоров, появилось свободное место под капотом))) Пришлось переместить бачок ОЖ. он мешал опусканию упора. Давно хотел примастырить под капот автокомпрессор "охапка дров и плов готов"
Мда,удобно конечно
Кто менял радиатор охлаждения двигателя на 2,8TD? От чего подходит? Не могу найти ни оригинал ни аналог
есть спецы,которые по образцу любые радиаторы делают,а что с ним произошло?
Течет. За неделю около 2х литров заливаю. Пробовал герметик радиатора - не помогло. Где таких спецов искать? Завод радиаторов?
И всё из за этой долбаной крышки расш бачка,клапан не стравливает и давление растёт до поры до времени и взрывает либо печку либо радиатор ,надо клапан менять или фиксировать клапан
Сегодня заменил свечи накала,подошли от Исузу Тропер 2.8 1988 года,цена 250,родные в р-не 600 за шт....
Я свечи в позапрошлом году менял. Ставил Masuma xi-609. Подошли как родные, работают третью зиму. Сейчас цена до 400р
А мне инет магазин по 200 грв за штуку предлагает.
Что на счет радиатора то? Никто за 10 лет ни разу не менял? Мне сказали что должен подойти от Shuanghuan Sceo. Есть у кого нибудь возможность проверить?
Что на счет радиатора то? Никто за 10 лет ни разу не менял? Мне сказали что должен подойти от Shuanghuan Sceo. Есть у кого нибудь возможность проверить? [/А как же проверить,снять и приложить? Думаю размеров вполне достаточно цитата]
Что на счет радиатора то? Никто за 10 лет ни разу не менял? Мне сказали что должен подойти от Shuanghuan Sceo. Есть у кого нибудь возможность проверить? [/А как же проверить,снять и приложить? Думаю размеров вполне достаточно цитата]
Всем Здравствуйте. Лендвинд 2007г. , сборка китай, покупка Санкт - Петербург у дилера. 2.4 БЕНЗИН. Пока машина еще была новая, в зимнее время, в морозы, пришлось подливать антифриз. Направился не к дилерам ( т.к. у них проблемы с зап. частями ...), а в специализированный сервис ремонта радиаторов любой сложности. Сняли, везде все заткнули,, дунули и пузырьков нет... Еще две, три попытки, результатов нет. Поставили на место а радиатор в низу как был сырой( в морозы) так и опять такой же. Искал подобные варианты в интернете, скорее всего, нижняя обжимка бачка, реагирует на холод. Вот такие дела, зимой пару литров в месяц антифриза, а для меня моральное удовлетворение ...
Надо ещё течи искать,на днях свечи накала менял и обнаружил протёртость на шланге печки верхнем,он об болты трубы коллектора приёмного,разрезал и поставил штуцер на хомутах,а текло не много но постоянно...
Машина еще новая была, протереться не успело... Так я с этим жил и дальше. Появилась утечка из бачка расширительного. Вот пожалуй два места, контролируемых вниманием. Разбор и обжим нижнего бачка, пожалуйста, только закажи и будет сделано. Я ждал, когда потечет и в теплое время года, (принцип, хорошего стука ...).
Сегодня заменил свечи накала,подошли от Исузу Тропер 2.8 1988 года,цена 250,родные в р-не 600 за шт....
А можно более подробно о свечах (кат. номер, марка и производитель). Спасибо.
по моему 2 лишних осталось по 250грв,надо кому то?Могу выслать или перезвоните 9674851441 Александр
Предложили золотистого цвета Ленд Винд,салон кожа,теперь свой продаю,2008год,пробег 100т,отл сост 9500 старт фото
И ещё
Вроде-бы все проверил, и реле менял местами,провода целые, в кабине все проверил эти блоки. Заработало, но причину не нашел.На след. завел поработало и заглох. Пропал +. В выкл. состоянии ток утечки 1,5 А, убираю пр-ль 7 в салоне - 0,08 А. 7 пр-ль в одном месте написано цетр. замок, в другом освещение салона. Эл.маг. клапан подключил напрямую через тумблер. Может у кого-нибудь есть описание, электрическая схема на Ландвинд Х6 7г.рождения, дизель??? Пробег 70 тчс. км
Добрый день! Резина стандартная 245\75\16, рисунок тракторный, но дисков родных не нашел (размеры не помню), но на 3 или 5 шире - так, что грязь летит даже на лобовое стекло-надо ставить расширители арок. Противотуманка одна выгорела, сейчас поставил туда в корпус фары диоды дневного света. Сейчас проблема с + на эл. маг. клапан ТНВД.Вроде-бы все проверил, и реле менял местами,провода целые, в кабине все проверил эти блоки. Заработало, но причину не нашел.На след. завел поработало и заглох. Пропал +. В выкл. состоянии ток утечки 1,5 А, убираю пр-ль 7 в салоне - 0,08 А. 7 пр-ль в одном месте написано цетр. замок, в другом освещение салона. Эл.маг. клапан подключил напрямую через тумблер. Может у кого-нибудь есть описание, электрическая схема на Ландвинд Х6 7г.рождения, дизель???
Ребята !!! В Кременчуге выпускают еще Ландвинд Х6 ??? Где найти эл.монтажную схему, хотя-бы назначения реле и пр-лей. Пропал (+) на эл.маг. клапан ТНВД на трассе- возился пока не посадил акк-р. Сейчас поставил тумблер с акк-ра на клапан. Буду ждать весны.
Давно не выпускают,я бы оставил кнопку или тумблер,можно через реле к замку зажигания включить или оставить будет как противоугонное(зехер)
Ну что ,как решился вопрос с элклапаном?
Нет.Грешу на реле 1, в продаже не вижу таких. Скоро весна, пока с тумблером поезжу-может вылезет неисправность, но далеко боязно...
Я бы не искал именно это реле,опытный электрик поставит и обычное,только на проводах будет,знать только на замыкание или наоборот работает
Так,свечи накала уже отдал лишние,есть ещё диск сцепления на диз мотор 2.8,новый,европеец,цена 850грв на 100тыс лучше заменить или заклёпки пилят маховик...,выжимной подобрать трудно,но можно,хотя я искал родной в инет магазине
Всем доброго времени суток. Сегодня перестал работать спидометр. Пока лезть разбираться нет возможности, да и погода не позволяет. Может кто-нибуть уже сталкивался и дадите совет
снизу надо смотреть на датчике скорости контакты
Если можно по-подробнее где снизу этот датчик скорости. Спидометр разве не от троса работает?
нет конечно,датчик скорости на коробке справа(дизель) и сигнал идёт по проводам.
Сегодня сломал ручку двери(наружную),сначала туго открывалась и вот теперь в поисках,ремонтировать нет смысла--всё равно отломается,может от Фронтеры подойдёт,кто то сталкивался с этим?
Здравствуйте. Была Фронтера до Лендвинда, много похожего, что и естественно, прорадитель все же... Ручку не менял, но внешне копия и похожая, я бы сразу пошел в опель и спросил ручку от Фронтера А, или разборка Опель, Исузу, если есть возможность.
Сегодня сломал ручку двери(наружную),сначала туго открывалась и вот теперь в поисках,ремонтировать нет смысла--всё равно отломается,может от Фронтеры подойдёт,кто то сталкивался с этим?
Я думаю, что в вашем случае, нужно заняться именно восстановлением! На Опелях таже проблема, что и у нас - значит товар ходовой и редкий, доллар сейчас в цене, значить и ручка будет очень не дешевая. Вам ее всего-лишь надо снять, залить бокситовой смолой и возможно, как нибуть до усилить конструкцию,но это по желанию, или отдать в мастерскую где паяют бампера. Так 100% будет быстрее и надежнее
На Фронтеру лучше снабжение и ручки ломаются часто или нет, сравнивать сложно. У меня ломался механизм стеклоподъемника на Лендвинде, так говорят идите в Опель... Заварить, как вариант, от безысходности, но будет ли дешевле, вряд ли. Цены на сервис подскочили конечно, процентов на 10, а на оригинальные детали от 30 до 50 процентов. Знакомый у дилера Патфайндер ремонтировал : рул. нак. + развал, замена 4 крестовин, замена 2 подушек между кузовом и рамой, замена стабилизаторов, втулок амортизат., замена кроншт. глуш. итого : работа 38000, детали ориг. 64000., работу считают по норма/час, так, норма эта, мало отличается от обычных станций, где, 1500 - 1650 руб./час. Сейчас на Ховере я езжу, третье Т.О. 22000км., дизель . Общая стоимость Т.О. 18500 руб. за масло и фильтра, ГРАБЕЖ. Вот и задумаешься, слезать с гарантии или нет. Маленький пробег для дизеля между Т.О., всего 7000 км., а у ниссан, с тем же маслом 15000 км. Понимаю, от темы немного отхожу, но оно как, куда не сунься, одна и та же тема ...
У меня, дети поломали внутресалонные ручки, я не спеша все там усилил обмотал, приклеил и т.д. и уже лет пять поломать не могут (я просто центральный замок закрываю, когда с ними езжу, а по приезду, не дожидаясь остановки и открывания мною центр. замка все дергают ручки.) вот такая безысходность получается . а на счет качества опелевских ручек, я уверен на все 100% ко мне не раз подходили владельцы фронтер с вопросом ручек ( где взять китай и подойдут ли) А делать сейчас все нужно самому, чтобы было надежно и дешево!
У меня, дети поломали внутресалонные ручки, я не спеша все там усилил обмотал, приклеил и т.д. и уже лет пять поломать не могут (я просто центральный замок закрываю, когда с ними езжу, а по приезду, не дожидаясь остановки и открывания мною центр. замка все дергают ручки.) вот такая безысходность получается . а на счет качества опелевских ручек, я уверен на все 100% ко мне не раз подходили владельцы фронтер с вопросом ручек ( где взять китай и подойдут ли) А делать сейчас все нужно самому, чтобы было надежно и дешево!
Взглянуть на обмотанную ручку можно ?
Надо снимать карту. В основном все можно решить стяжками (для электропроводки). Но в одной пришлось поставить хитрую шайбу, потому-что пластмасса разлетелась, теперь эта шайба выполняет функцию тормоза, для тросика.Весь смысл в том, что на ручках можно колхозить все, что угодно, все равно этого не видно, все , что от ручки надо - это чтобы она тянула тросик , а дальше нужна только фантазия мастера.
С внутренними вопросов нет,а вот наружные...Сегодня позвонили с сервиса 25 уе(за кусок пластмассы),попробую восстановить.
Сделал ручку и внутреннюю и наружную,оказывается внутренняя тоже была с трещиной в районе тросика,заклеил,стнул пласт хомутами и нормально,а наружную пришлось сверлить и саморезить,клеить и паять,теперь жесткость есть,будет жить,а то как то 600грв за кусок пластика не хотелось отдавать...Замок смазал и теперь одним пальцем открывается и захлапывается
Я фаркоп ставил от Ваза 2105 подошел почти как родной
Что то слабо сайт посещается,не у кого спросить от чего втулки заднего стабилизатора подходят и крестовины кардана?
Приветствую всех... Когда , балансировал кардан, были проблемы с наличием крестовин . Мастера производства, по своим волшебным спискам и замерам , определили , что подходит ... К сожалению, не стал записывать номера. Покопайте тему, я выкладывал уже процедуру ..., давно.
Что то слабо сайт посещается,не у кого спросить от чего втулки заднего стабилизатора подходят и крестовины кардана?
Втулки подошли от Сейфа, но китай не рекомендую ставить!!! хватило на три месяца. Кто-то писал от Нивы, я взял и купил - пришлось на точиле наружный диаметр снимать и по внутреннему не 100% оригинал, но впринцепе меня устраивает - но не рекомендуюю! Надо туда полиуретан ставить
Втулки подошли от Сейфа, но китай не рекомендую ставить!!! хватило на три месяца. Кто-то писал от Нивы, я взял и купил - пришлось на точиле наружный диаметр снимать и по внутреннему не 100% оригинал, но впринцепе меня устраивает - но не рекомендуюю! Надо туда полиуретан ставить
Сам себя сегодня наказал... Решил поменять тормозной шланг на переднем колесе, купил от Ховера, все один в один, продавец сказал, что оригинал, но поставить я его так и не смог при затяжке болтом на суппорте жидкость лилась как из ведра, решил я не мучать "опу" и выкрутить, чтобы посмотреть в чем дело. От увиденного я немного оф..гел. Если бы течи не было и я закрутил, все как надо, то не известно до какого столба я доехал. тот "пиптык" такое впечатление, что был посажен на клей (фоток нет, некогда было) Вот такие наши китайские барыги Кстати наши родные тор. шланги с логотипом Isuzu.
Втулки подошли от Сейфа, но китай не рекомендую ставить!!! хватило на три месяца. Кто-то писал от Нивы, я взял и купил - пришлось на точиле наружный диаметр снимать и по внутреннему не 100% оригинал, но впринцепе меня устраивает - но не рекомендуюю! Надо туда полиуретан ставить
Сам себя сегодня наказал... Решил поменять тормозной шланг на переднем колесе, купил от Ховера, все один в один, продавец сказал, что оригинал, но поставить я его так и не смог при затяжке болтом на суппорте жидкость лилась как из ведра, решил я не мучать "опу" и выкрутить, чтобы посмотреть в чем дело. От увиденного я немного оф..гел. Если бы течи не было и я закрутил, все как надо, то не известно до какого столба я доехал. тот "пиптык" такое впечатление, что был посажен на клей (фоток нет, некогда было) Вот такие наши китайские барыги
Доброго времени суток. У меня была проблема с тормозными шлангами. Сначала хотел тоже ховеровские взять. Однако поставил от Хюндай Акцент (тагазовский). Так они еще и дешевли обошлись. Единственное в нем это крепление к кузову на шланге свое, а подошли как родные- и главное оригинал -корея А передние резинки стабализатора кто-нибудь знает с чего подойдут? Поставил нивовские, но чувствую не на долго(пришлось разрезать так как они цельные и внутренний диаметр не очень то подходит)
Втулки подошли от Сейфа, но китай не рекомендую ставить!!! хватило на три месяца. Кто-то писал от Нивы, я взял и купил - пришлось на точиле наружный диаметр снимать и по внутреннему не 100% оригинал, но впринцепе меня устраивает - но не рекомендуюю! Надо туда полиуретан ставить
Сам себя сегодня наказал... Решил поменять тормозной шланг на переднем колесе, купил от Ховера, все один в один, продавец сказал, что оригинал, но поставить я его так и не смог при затяжке болтом на суппорте жидкость лилась как из ведра, решил я не мучать "опу" и выкрутить, чтобы посмотреть в чем дело. От увиденного я немного оф..гел. Если бы течи не было и я закрутил, все как надо, то не известно до какого столба я доехал. тот "пиптык" такое впечатление, что был посажен на клей (фоток нет, некогда было) Вот такие наши китайские барыги
Доброго времени суток. У меня была проблема с тормозными шлангами. Сначала хотел тоже ховеровские взять. Однако поставил от Хюндай Акцент (тагазовский). Так они еще и дешевли обошлись. Единственное в нем это крепление к кузову на шланге свое, а подошли как родные- и главное оригинал -корея А передние резинки стабализатора кто-нибудь знает с чего подойдут? Поставил нивовские, но чувствую не на долго(пришлось разрезать так как они цельные и внутренний диаметр не очень то подходит)
Я тоже менял этот шланг,пыптик тоже как то не садился---спиливал
Подобрал шланг тормозной передний FT2267 EASY BRAKE с машины MITSUBISHI: COLT 1.3 GLI 12V 92-96г,Lancer 92-95 подходит на 100%. Сайлентблок рычага Opel FRONTERA-B 04 64 314 Детали 0464314 соответствует № 10 на изображении
А передние резинки стабализатора кто-нибудь знает с чего подойдут? Поставил нивовские, но чувствую не на долго(пришлось разрезать так как они цельные и внутренний диаметр не очень то подходит
Я под родные разбитые резинки подкинул еще резину и не парюсь прямо на природе только надо износоустойчивую резину поискать, механик предложил как вариант, кусок приводного ремня туда всунуть.
Если бы еще родные резинки остались, а то и подложить то некуда
Помнить надо о том,что не всякая резина пойдёт для этих целей,может выжрать и сам стабилизатор и будет прослабленной
Здравствуйте , хочу купить х-6 , напишите пожалуйста свои отзывы о надежности, какой реальный расход по городу, версии 2,8д, на сколько проблемно , и как часто приходиться искать запчасти !?) двигатель там такой же как у грентвола , или другой ?что там стоит грм, или..?? буду благодарен за советы!!
здравствуйте , хочу купить х6 подскажите плюсы и минусы,реальный расход дизеля! он такой же как у грентвола. или другой, с грм. или на цдругом приводе? как сложно найти запчасти ? заранее спасибо!!
Зимой, после Карпат, слизало зубы в правом хабе (сам виноват, не услышал, что недоотключился) было такое и раньше именно в правом, расстроился, думал попал на бабло. И тут я вспомнил, что на территории АТП, где мы арендуем помещение, есть не получающий зарплату 3-ри месяца токарь . Сам он был занят и поручил заняться этим делом таком-уже нещасному в финансовом плане агригатчику, тот с начало все подробно изучил и через час мне вручил уже исправную деталь за 100грн Хабы у нас, вполне надежный механизм! но со временем зубы немного слизуются и получается залет на новые хабы. Как они сказали их нельзя, как пишут в книге включать на ходу, или под большой нагрузкой, иначе звезда хочет зацепиться и слизуется, но китайцы молодцы, сделали хаб с "запасом" можно проточить несколько раз. С тех пор прошло уже почти пол года, все работает безотказно, я думаю что можно повторять при возможности и желании.
Мда,проще не включать на ходу!
Прошелся немного антикором по случаю появления компрессора. Самая "опа" с подножками. ржавые очень сильно и крепления переднего бампера тоже не "фонтан" - особенно трубчастые которые идут в низ бампера (одну пришлось переделать), а так все "тип-топ" будет служить еще триста лет. Понравилось исполнение бамперов - пластик с верху, а под ним метал 2мм. Подошел сварщик с соседней СТО(гаража) был очень удивлен отсутствием ржи на порогах и арках, до этого он говорил, что не видел, чтобы варили китайцев, думал, что их сразу выбрасывают Антикорил всем, что под руку попадется, в основном - Боди 930. Делал все сам, причем очень долго - не рекомендуюю
И на кой это надо,их и не видно с низу,может всю жизнь решил на ней ездить,имхо?
И на кой это надо,их и не видно с низу,может всю жизнь решил на ней ездить,имхо?
Если, за 6-ть лет не отвалились на бездоре, тогда еще должны столько же отслужить, если честно, в ближайших пару лет не вижу ей альтернативы, машина полностью меня устраивает и нет придела ее усовершенствованию - это главный плюс. Мне два человека предлагали ее у меня купить за нормальные деньги ( не барыги!), но мне пузотерка и даром не надо , а другие внедорожники, или стоят немерянно, или ломаются еще не доехав до бездорожья (в Карпатах на таких насмотрелся) в общем в этом китайце очень много плюсов,(минуса я уже пофиксил ) особенно в наше время, когда все воруется и уходит в сторону АТО.
в этом китайце очень много плюсов,(минуса я уже пофиксил )
А можно поподробней, если не сложно, про минусы и как были устранены, думаю всем будет интересно, а не только мне
в этом китайце очень много плюсов,(минуса я уже пофиксил )
А можно поподробней, если не сложно, про минусы и как были устранены, думаю всем будет интересно, а не только мне
Так вроде бы, в теме, уже все описано!Сейчас всего и не вспомню. Самое основное; 1. Замена подушки, на коробке передач 2. Выравнивание зазоров, пластиковых элементов кузовного обвеса.(бампера пороги и т.д весели криво, когда открывал дверь ,терло металлом по пластику, или просто было не красиво) 3. усиление дверных ручек, чтобы больше не ломались. 4. подсветка в ночное время суток, пассажирской части салона. 5.замена салона на оооочень хорошие сидения от бмв с подогревами. 6. подогрев зеркал, очень им доволен - не заменимая штука для больших зеркал. 7. установка бортового компа - не раз спасал, или от перегрева, или от разряда аккума, когда сдох геныч. 8. увеличение обьема омывающей жидкости для лоб. стекла 9. установка розетки на 220. нужная вещь при ночевке на природе или на дальняке для зарядки девайсов Этот список можно продолжать, еще минимум позицый на 30, но все уже и не упомниш.
Какой же это пробег,что подушка коробки нае....?
Какой же это пробег,что подушка коробки нае....?
С подушкой все нормально, лежит в шухлядке, а переделал на нивовскую - так надежнее. теперь коробка не весит на резине, а лежит и никогда уже не порвется. Отчет с фотками и размерами есть в этой теме!
подскажите где находится реле поворотов 2,8 TDI ( перестали мигать поворотники , просто горят и не мигают )
На слух где то в районе бардачка
подскажите где находится реле поворотов 2,8 TDI ( перестали мигать поворотники , просто горят и не мигают )
Ищите в правой двери в блоке управления стеклоподъёмниками.
подскажите где находится реле поворотов 2,8 TDI ( перестали мигать поворотники , просто горят и не мигают )
Ищите в правой двери в блоке управления стеклоподъёмниками.
Можеть быть я и ошибаюсь, но помоему у нас два реле. Одно точно в правой двери блока управления стеклоподьемника, но оно отвечает за аварийную сигнализацию при открытой двери (я эту функцию давно вырубил), а другое реле находится у левой ноги водителя, под торпедой. Но у меня бензинка и могут быть отличия с дизелем. Сегодня буду в гараже и перепроверю
всё перерыл и справа под торпедой и с лева так и не нашол снял Блок выключателей панели приборов походу там и есть реле поворотов т.к после его снятия вообще перестали гореть повороты .
подскажите где находится реле поворотов 2,8 TDI ( перестали мигать поворотники , просто горят и не мигают )
Ищите в правой двери в блоке управления стеклоподъёмниками.
Можеть быть я и ошибаюсь, но помоему у нас два реле. Одно точно в правой двери блока управления стеклоподьемника, но оно отвечает за аварийную сигнализацию при открытой двери (я эту функцию давно вырубил), а другое реле находится у левой ноги водителя, под торпедой. Но у меня бензинка и могут быть отличия с дизелем. Сегодня буду в гараже и перепроверю
Честно сказать, у нас, наверное, все сборки машин разные. Китайцы как хотели и чем хотели, так и комплектовали. Хотя по своей сборке я не мучаюсь, по подвеске - обращаюсь к Фронтере-А, а движок пока не трогал.
всё перерыл и справа под торпедой и с лева так и не нашол снял Блок выключателей панели приборов походу там и есть реле поворотов т.к после его снятия вообще перестали гореть повороты .
у нас немного отличаются приборки и комплектации, но то что вы сняли тот блок и перестали работать поворотники - это нормально! Вы просто вытащили фишку из кнопки аварийной остановки и все потухло, так будет на любой другой машине и у меня так!, все просто завязано. Слушал сегодня релюхи у себя - я чуть выше правильно написал, в стеклоподьемнике пасажирской двери, другая релюха, она включается когда машина заведена - открыты двери или когда сработала заводская сигнализация, за поворотники отвечает релюха, что находится у левого колена водителя под торпедой У вас она может стоять где нибуть в другом месте, но все равно в салоне. ИМХО
Точно не на улице,имхо
Да,полезное дело сделано
наконец то нашёл реле поворотов оно у нас трёх контактное , находится под торпедой за блоком предохранителей
Реле поворотов часто бывает 3х контактными,похоже на вазовское
По моему ранее писалось от чего он
Всем привет! Недавно обнаружил на своём движке подтекание масла из под прокладки головки блока цилиндров, со стороны форсунок (дизельный движок) по всей длине блока. Решил заменить прокладку и занялся поиском её. Зная, что двигатель ИСУЗУ начал искать по этому движку. Оказалось прокладок много, и разной толщины, но не известно подходит к нашему авто или нет. Начал искать на Лендвинд, и к моему удивлению мне предлагают Исузовские прокладки. Заказал за 786 грн. Пришла прокладка, но не та что надо (ремонтный размер - два выреза на краю). Отправил назад. Заказываю ещё одну - оригинал ( с одним вырезом), стоимость 1012грн. Кстати, очень трудно на нашей машине отыскать на прокладке вырезы, тем более не зная, что за прокладку могли китайцы всунуть. Вчера менял прокладку, сняли головку, прокладку старую, и обнаружили, что в месте, где должны быть вырезы, их нет. Толщина этой прокладки 1.4мм, толщина новой - 1.5мм. Движок собрал, пока никаких изменений не вижу, кроме как подтёков масла нет. Кто опытный дизелист-моторист и подскажет чем чревата установка прокладки, которая толще на одну сотку мм. Мне порассказывали разные "спецы" что и компрессия будет меньше, заводиться будет хуже, расход топлива увеличится, мощность и тяга уменьшится. Какое Ваше мнение. Чуть не забыл - прокладка от Исузу-Трупер 1989-91гг., с дизельным движком 2.8, мощностью 72 кВт, в интернете предложений полно, разных производителей.
Подскажите кто нибудь!!!!!!от чего подходит ремкомплект супорта передний на Landwind x6 2005
Ни чего не будет из за одной сотки-однозначно!
Всем привет! Недавно обнаружил на своём движке подтекание масла из под прокладки головки блока цилиндров, со стороны форсунок (дизельный движок)
А я обнаружил подтекание из-под датчика давления масла. Может кто уже сталкивалься с такой проблемой 2,8D
Подскажите кто нибудь!!!!!!от чего подходит ремкомплект супорта передний на Landwind x6 2005
От какой модели машины подходят колодки, от той и ремкомплект искать .ИМХО.
Не уверен,надо родной искать
Не уверен,надо родной искать
У него машина 2005 г. выпуска, там судя по всему фронтеровский супорт, если нет - тогда проще новый ставить.
Всем привет! Недавно обнаружил на своём движке подтекание масла из под прокладки головки блока цилиндров, со стороны форсунок (дизельный движок)
А я обнаружил подтекание из-под датчика давления масла. Может кто уже сталкивалься с такой проблемой 2,8D
Я вытачивал переходник и ставил датчик от ВАЗ 2108.
Колодки получилось достать типо оригинал!))
А с какой фронтеры можно посмотреть ремкомплект?
А с какой фронтеры можно посмотреть ремкомплект?
фронтера А. по 97 г. но это почти нулевой результат! (если хороший продавец попадется, тогда есть шанс) надо снимать супорт (розбирать) и идти на базар
Всем привет. Кто сталкивался с ремонтом перепускных клапанов рулевого механизма? В правую сторону, когда машина стоит, руль проворачиваю одной рукой легко, а влево - очень туго проворачиваю двумя руками. Ремкомплекты ещё ни кто не ставил, если, конечно вообще такие существуют?
Есть спецы кто делает это и без ремкомплектов,видимо идёт залипание клапана,искать спеца надо
Ну вот и начали клинить крестовины на кардане,у оффициалов нет их,стал подбирать,размер 76,чашка 29, нашел только 77 на 29 от Фронтеры с одной стороны кольца становятся,с другой нет---надо сваркой прихватывать...
Появились трещины на подвесном,кто то подбирал их или нет?
Ну вот и начали клинить крестовины на кардане,у оффициалов нет их,стал подбирать,размер 76,чашка 29, нашел только 77 на 29 от Фронтеры с одной стороны кольца становятся,с другой нет---надо сваркой прихватывать...
Всем день добрый , подскажите от какой машины подходит радиатор охлаждения ? бензин 2.4 х-6. Кто то спрашивал про подвесной подшипник ? , мне на СТО поставили от Газели старого образца , только переделали крепление , родной прошёл - 205 тыс.
На бензине другой
Всем, здравствуйте. Вопрос дилетанта (прошу тапками не закидывать,досталась машина, продавать не хочу, хочется сделать и дальше ездить, но вопрос потяну ли). На кардане крестовины приварены, есть ли возможность их поменять или теперь только менять карданный вал? Карданный вал не нашли родной, с какой машины может подойти?
Лендвинд Х6 двухдверный
Вот проблема крестовины приварены,так же их аккуратно срезать места сварки,выбить и забить новые и так же прихватить,сколько же она прошла?
Спасибо. Ходила практически по полям и лесам.
иногда -по полям и лесам---лучше чем по нашему асфальту!
помогите плиз ! движок дизель 2.8 проблема со свечами накала при включении зажигания не стал загораться индикатор нагрева свечей накала (и нет нагрева самих свечей ), но при запуске двигателя загарается на пару сек , пока крутит стартёр . что смотреть и в чём может быть дело ?
Реле свечей надо смотреть
Да и предохранители тоже не помешает
Сами контакты на свечах и проводе
помогите плиз ! движок дизель 2.8 проблема со свечами накала при включении зажигания не стал загораться индикатор нагрева свечей накала (и нет нагрева самих свечей ), но при запуске двигателя загарается на пару сек , пока крутит стартёр . что смотреть и в чём может быть дело ? Попробуйте ещё посмотреть датчик, который вкручен в термостат (он сверху, с одним проводком), этот датчик отвечает за работу свечей накала. У меня была такая же проблема. Устранил быстро, был оборван провод.
Датчик на термостате отвечает за элвентилятор тоже
Датчик на термостате отвечает за элвентилятор тоже
А что, на дизеле есть электровентилятор? По-моему только для охлаждения радиатора кондиционера элвентилятор стоит и работает, и этот датчик не к нему. Там свои, отдельные стоят.
Летом в жару он включается даже на стоянке,так что не только к кондею подключён
Летом в жару он включается даже на стоянке,так что не только к кондею подключён
Ну дизеля не так греются как бензиновые, у меня не разу не включался.
Он не заметно работает,бывает даже после остановки мотора
Здравствуйте уважаемие колеги,перелистав все страницы форума,к сожалению не нашел упоминания про сальник задней полуоси внутрений на дизель 2.8,существует ли такой?, так как подтекает масло на суппорт заднего колеса с моста.Писали (Пошипники ступицы 80х40х44 двухобоймный роликовый от хундая, салник полуоси наружный 50х75х10).Если владеете информацией напишите пожалуста. Если кому интересно сальник хвостовика роздатки,подходит от какогото трактора
метал
Всем день добрый , может кто подскажет от чего подходят на х6 гранаты .
Всем день добрый , может кто подскажет от чего подходят на х6 гранаты .
Если сборка местная, а не в китае, говорят от Фронтеры и не только гранаты, но и то что дальше. Кажется рессорный вариант х6.
У меня вариант БЕЗ рессорный Декабрь 2008 г.
На моем тоже пружины
День добрый , может Вы знаете от какого автомобиля у нас гранаты ?
Здравствуйте. ( О ГРАНАТАХ). Ранее обсуждали тему хабов и почему они (хабы) для Фронтеры, по количеству шлицов подходят, но из за формы шлица (на гранате) Лендвинд , хабы не установить. Тема была давненько, есть и видео и фото, выложенное здесь (на форуме), не гарантирую, что сохранилось, но может стоит поискать… Почему для Фронтеры ?. Лендвинд прототип Опеля или Исузу Родео . В подвеске, почти всё подходит, но из возникающего от Вас вопроса, Вы тоже понимаете, что не всё... Когда, мне пришлось решать проблему срыва блокировки хабов, именно с ( не всё подходит), пришлось столкнуться. Два раза, я заказывал хабы на Лендвинд . Оба раза, как и писал выше, форма шлица хаба была другая. У меня даже в описании автомобиля (руководство), вариант комплектации при покупке, с хабами ручными и с «автоматами». Я надеялся на решение вопроса через дилера... , но увы... Помните наверное : "язык до Киева доведёт..". Откликнулся участник форума, который утверждает, что, у него отсутствуют проблемы поиска хабов, и он элементарно с этим справляется. В переписке с ним, я интересовался, возможно ли , в замен родных гранат, поставить гранаты от Фронтеры ? На что получил ответ, что у него итак, стоят гранаты от Фронтеры и это , вариант заводской сборки конвейра ( на ( в ) Украине, кажется г. Кременчуг. , рессорного Лендвинда. ( именно тогда, я и узнал, что есть и такой вариант ( рессорный ), а так же, суппорта и колодки тоже , подходят от Фронтеры. Данная информация, подтверждена, только перепиской . Сегодня у меня другой автомобиль. Но, что бы сделал я, в данном случае ? Пошел, более надёжным, но затратным путём. Путём проб и ошибок. Внутренняя шлицевая гранаты, которая в передний мост Лендвинда, говорят, один в один и по форме шлица и по количеству, как от Фронтеры. Наружняя часть гранаты от Лендвинда, отличается от Фронтеры по форме шлица. И если это так и не всплывут сопутствующие проблемы, решение замены гранаты на Лендвинд, не так сложно..
По поводу гранат ни чего не скажу, а вот глушитель и задние амортизаторы поменял. Промониторил цены на глушители везде, с китая получилось 100$; на базаре 950 грн - от Фронтеры (визуально похож)сделан в Польше; и на СТО специализирующейся на установке и ремонте выхлопных систем, глушитель 850 грн.(тоже Польша), плюс кусок трубы от катализатора до глушителя 250грн. и работа 100грн. итого 1200грн.вот так получилось трубу после глушителя удлинять не захотел Задние амортизаторы умерли летом или почти на 90 тыс.км. В этой теме, нашел номера, нашел более - менее недорогие газовые амортизаторы и за пару дней поставил сам, только в верхнее ухо (которое больше)подложил кусок проверенной резины, так вот, когда я поставил один новый и остался один старый, то было еще комфортно, но после установки второго, задница стала очень жесткой - теперь жалею, что не поставил масляные. но теперь нету кренов кузова и до отбойников точно не пробьет. В общем для асфальтных гонщиков, то ,что надо, а вот для бездорожья не очень.цена за оба 1000грн.
Снял бак,почистил,датчик тоже был в слизи ,всё собрал и теперь датчик показывает не правильно и лампа всё время горит...
Снял бак,почистил,датчик тоже был в слизи ,всё собрал и теперь датчик показывает не правильно и лампа всё время горит...
Скорее всего, при сборке, провода перекрутились и замкнули. Надо разобрать и проверить не собирая, там все просто работает.
Нет,я аккуратно разобрал и собрал,но заметил что от фишки на датчик идет 3 провода ,а вот от фишки на жгут только два,может масса оторвалась.По сути должно три провода быть,один масса,один на лампу и один на стрелку,может оторвался....
Нет,я аккуратно разобрал и собрал,но заметил что от фишки на датчик идет 3 провода ,а вот от фишки на жгут только два,может масса оторвалась.По сути должно три провода быть,один масса,один на лампу и один на стрелку,может оторвался....
Там два минусовых (лампочка и стрелка) а третий не помню, но тоже на стрелку ( 99%что тоже минус) плюсы в приборку идут! Если в дизеле поплавок, такойже как и на бензине, тогда там то,что, я написал выше.
На основном стержне была лопнувшая проволока,я её соединил,но лампа всё равно горит и не гаснет,а вот стрелка начала работать
По поводу гранат ни чего не скажу, а вот глушитель и задние амортизаторы поменял. Промониторил цены на глушители везде, с китая получилось 100$; на базаре 950 грн - от Фронтеры (визуально похож)сделан в Польше; и на СТО специализирующейся на установке и ремонте выхлопных систем, глушитель 850 грн.(тоже Польша), плюс кусок трубы от катализатора до глушителя 250грн. и работа 100грн. итого 1200грн.вот так получилось трубу после глушителя удлинять не захотел Задние амортизаторы умерли летом или почти на 90 тыс.км. В этой теме, нашел номера, нашел более - менее недорогие газовые амортизаторы и за пару дней поставил сам, только в верхнее ухо (которое больше)подложил кусок проверенной резины, так вот, когда я поставил один новый и остался один старый, то было еще комфортно, но после установки второго, задница стала очень жесткой - теперь жалею, что не поставил масляные. но теперь нету кренов кузова и до отбойников точно не пробьет. В общем для асфальтных гонщиков, то ,что надо, а вот для бездорожья не очень.цена за оба 1000грн.
Я задние амортизаторы поставил газомаслянные от ГАЗЕЛИ фирмы "HOLA". Стало немного по-жоще, но у меня и подвеска задняя рессорная.
Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой - не грееться двигатель. Стрелка температуры не поднимаеться и до середины. Ту зиму как-то списывал на то, что до работы ехать 10 минут и мотор не успевал прогреваться. Летом конечно хорошо не перегреваеться. Несколько спецов однозначно сказали - термостат. Купил-поменял. Закрыл радиатор. На улице +7-10 тепла, мотор не нагреваеться. Включаю печку еле теплым дует. Как с эти бороться?
Термостаты тоже разные есть,с разной температурой открывания,обычно пишут на нём,так вот надо поставить,к примеру,не 82 градуса-а 92 и будет теплее,видимо надо подобрать на рынке по размеру и температуре,а это дизель?
Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой - не грееться двигатель. Стрелка температуры не поднимаеться и до середины. Ту зиму как-то списывал на то, что до работы ехать 10 минут и мотор не успевал прогреваться. Летом конечно хорошо не перегреваеться. Несколько спецов однозначно сказали - термостат. Купил-поменял. Закрыл радиатор. На улице +7-10 тепла, мотор не нагреваеться. Включаю печку еле теплым дует. Как с эти бороться?
А двигатель бензин или дизель?
Дизель. термостат 82с брал родной как и стоял
Термостат надо проверять перед установкой,например в чайнике,82 градуса наверно мало,надо погорячее ставить
двигатель и до 70 не прогреваеться
Датчикам можно не верить,получается что тосол по малому кругу гоняет? Значит радиатор холодный должен быть,либо датчик темп врёт,либо термостат по горячее поставить.
На каком делении стрелка находится?
стрелка на одно- полтора деления ниже середины. Включаю печку еле теплым дует. при переключении регулятора на холодный дует холодным, кондер тоже отлично работает. я в отчаянии , в машине детей вожу скоро морозы офигеем
Ну вот теперь ясно,на моём тоже ниже середины стрелка,больше похоже на кран печки,по каким то причинам он не открывает полностью подачу,надо искать причину,ещё не так холодно что бы печка холодом дула,радиатор же горячий?
радиатор я не назову горячим так как руку на нем спокойно держу скорее теплый
и где этот кран искать?
надо по патрубкам смотреть,может под капотом,а может возле печки,это к электрику.на моем тоже теипература между серединой и нижней.но при этом африка,о чём это говорит? Да и радиатор тоже не очень горячий.разве что если по трассе не лететь сотку.Значит либо электрокран или сама ручка-регулятор накрылась.какаой пробег?
пробег 103 тыс
на моем 115
ну что сделал печку или нет?
нет пока электрик знакомый пока занят
Ясно
нет пока электрик знакомый пока занят
Не могу понять - каким боком электрик к печке Пока, ты сам не найдешь причину, на СТО будут менять все - пока не попадут пальцем в небо, а сразу попадать им не выгодно! Так тяжело проверить рукой пару патрубков идущих к печке и посмотреть под торпеду и визуально убедиться, крутит двигатель заслонку или нет!? Но даже на бензине, печке надо 5 км. чтобы нормально греть, я это к тому, что для начала, может стоит подальше проехать, чтобы понять наверняка .
Так это же не первый день он ездит,у печки заслонка и кран-всё электрическое,так что где то там искать надо,уже у кого то было связано со скоростью вентилятора,так что проблема есть.Точна такая же фигня у меня была на Чери Истар,печка холодом дула из за поломки элмотора заслонки воздуха,поменял и она начала полностью открываться,те воздух полностью стал проходить через печку,а не мимо,элкрана там вообще не было,возможно и здесь так.
С вентилятором было у меня Если это заслонка, то неужели так тяжело снять облицовку торпеды (там где магнитофон) покрутить крутилку на смену подачи воздуха и убедиться, что все ок ??? P.S Крана у нас нет
Да не каждый этим будет заниматся
доброго времени суток. сегодня добрались до печки. Итог: электрическая часть вся работает. Вводной патрубок в печку горячий выходной холодный. Помяли патрубки руками, чучуть постучали отвертой и о чудо, пошел теплый воздух. Приговор: ехать на СТО снимать радиатор и чистить его. Всем огромное спасибо за советы и критику( но я действительно не лезу принципиально в машину, так как не мой профиль, пусть этим лучше занимаються профи)
Вот и хорошо
Вот еще правда странный момент, заметил, что с водительской стороны воздух идет горячее, чем с центральной консоли, а с пассажирской еще меньше температура. Электрик задал вопрос когда мегял филтр салона, я с полнной уверенностью ответил, что его вообще нет. Он сказал, что тогда нужно еще разобрать и почистить "Испаритель". Есть ли у нас таковой?
конечно есть,от кондея
он же никак не влияет на работу отопителя? или я ошибаюсь?
всё зависит от конструкции печки и кондея,всё связано
С покупкой (дизель)никогда не отличался теплотой,очень долго прогревался,в мороз минут 10 на холостую + км 20.Когда менял термодадчик охлаждения кондиционера(от субару)поменял и термостат по размерам.Теперь нагревается сразу(практически пол шкалы)жара,но летом после выключения вентилятор мотал минут 10.
перегрев тоже не желательно
Ну как греет печка то?
Сауна
Ну и отлично
после включения зажигания в двери багажника что то клацает,замок или дворник,проблема
Это вдвоем надо проверить
Всем привет. У кого есть ненужный или лишний задний декоративный стакан в легкосплавный диск? Нужен один. Куплю.
Блок реле вроде в водительском пороге.Просто дворник давно не работает(соскакивает но не дергается)а замок стал открывать только при отключении зажигания.
На монтаже просто отказывались разбирать.Там какие то аллюминево никеллиевые окислы.Или постоянно смазывать,или вэдэшкой пшикать,
На монтаже просто отказывались разбирать.Там какие то аллюминево никеллиевые окислы.Или постоянно смазывать,или вэдэшкой пшикать,
Менял на зимнюю резину, надо было балансировать, стакан не хотел вылазить. Что только ему не делали, что бы сохранить его, но не получилось, сделали с него "фигню". После того, как нагрели, ели вытащили.
Я их и не ставил больше,тоже погнули,можно заклеить наклейками для колёс
Всем привет. Обнаружил подтекание масла из под всасывающего колектора (дизельный двигатель).Изначально думал, что течёт из под прокладки блока, но после замены, почти ничего не поменялось. Заказал прокладку-110 грн., буду ждать. Поставка с Польши, срок до 3-х недель. После установки отпишусь. Разговаривал с мотористом-дизелистом рассказывает, что на этих движках это болезнь. Изначально они проектировались без турбины, но когда установили турбину, вот она и стала подкидывать масло и прокладка не долговечна. Теперь, вместо прокладок, ставят резиновые уплотнительные кольца и всё в порядке. Но для этих колец в колекторе надо делать выборки для них. Пробег 116 тыс.км.
Да.менять прокладку-гемороид конечно,но надо,у всех она слезится,не перегревается мотор? надо менять и обтянуть хорошо.отпешись потом
Да нет, движок не разу не перегревался. Я уже эту прокладку и на герметик сажал, но она такая пересохшая, что толку мало.
Приветик всем. Вчера обнаружил, что пропала тяга. Машина тупит, не хочет ехать, дым валит (движок дизель). Думаю: всё - турбине пришёл конец.На пятой передаче ели 100 км/ч набираю и дымок просматривается в зеркале заднего вида. С первой на вторую передачу переключаюсь, обороты до 3500 набираю, дым, иначе разгона никакого. Приехал к спецам, проверили турбину - всё в порядке, работает. А причина оказалась плёвая - забился сажей рециркуляционный клапан, шток не ходил и турбина не включалась. Почистили и теперь как самолёт летает.
Такое бывает ещё когда сетка подач дыми топлива на насосе забивается,она очень мелкая и ма ленькая,про шток на турбине перваый раз слышу,это не развод?Когда турбина не работает движок вообще не тянет после 2000 об и идёт чёрный дым с трубы
Шток не на турбине, а в рециркуляционном клапане, а он стоит на всасывающем колекторе-справа, в виде тарелки.
Это развод,можно вообще отключить рецеркуляцию,на старых движках так и делают.
Да мне так и сделали - заглушили его. Там выработка на штоке и в корпусе. Сажу потрусили и порядок. Удовольствие стоит 100 грн.
Здравствуйте, может кто подскажет по переднему кардану на дизель 2.8,от какой машины подходит ??? Думал отремонтировать старый, но увы,заранее благодарен.
Похожий от УАЗа-патриот, но он на 5мм длинее. Надо вырезать, сваривать и центрировать, балансировать, очень хлопотное дело. Лучше всего от Фронтеры 2.8D, б.у в хорошем состоянии на разборке брать.
Спасибо за совет,перспективы не радужные,попробую походить со старым карданом по магазинам.
а что со старым то?
Разболтался
наверно шлицевая?
Вчера поменял свечи накала. Теперь заводится в мороз с пол-оборота. Старые свечи уже не работали, выкрутил их, а на них нагар.
Они всегда с нагаром,это дизель...
мороз минус 15.модификаторы залиты до морозов.на 30 литров залил 10 арктики.завелся,10-15минут прогрева,поехал,а она тупит.только минут через 30 приходит в норму.на прежних дизелях после продувки обратки все приходило в норму,а тут к ней не добраться.может есть другие варианты?
Всем привет. Кто менял колодки барабанные? Подскажите с какого авто подходят? На BELBOG сказали что есть несколько вариантов. Спасибо.
У меня всегда на холодную тупит
и как борешся
А ни как,прогрел и всё
и как борешся
Аналогично. Прогрел и поехал.
Подскажите как обслуживается передний мост(масло,смазка)а то как то не естественно работает,скрипит,хрустит,тужится.
День добрый ! Может кто знает - от чего подходит датчик АБС , спасибо .
На передних колёсах, на подшипниках, обнаружил небольшой люфт. Люфт как-то убирается, подшипники поджимаются, или нужна замена их?
На передних колёсах, на подшипниках, обнаружил небольшой люфт. Люфт как-то убирается, подшипники поджимаются, или нужна замена их?
Вертикальный убирается, горизонтальный нет. все там как и у фронтеры...
На передних колёсах, на подшипниках, обнаружил небольшой люфт. Люфт как-то убирается, подшипники поджимаются, или нужна замена их?
Вертикальный убирается, горизонтальный нет. все там как и у фронтеры...
Да, вертикальный. Большое спасибо.
Всем привет)Товарищи,никто не знает где у Х-6 2007г находиться номер рамы?
Всем привет)Товарищи,никто не знает где у Х-6 2007г находиться номер рамы?
Под пассажирской передней правой дверью на раме, ближе к переднему колесу.
Всем привет)Товарищи,никто не знает где у Х-6 2007г находиться номер рамы?
не у всех! у меня в задней правой арке.
ДРУГ РАЗМЕР ПОДСТАВКИ ПОДУШЕК КПП ШНИВЫ СКИНЬ! ТОЖЕ ТАК ХОЧУ
ДРУГ РАЗМЕР ПОДСТАВКИ ПОДУШЕК КПП ШНИВЫ СКИНЬ! ТОЖЕ ТАК ХОЧУ
Я писал размеры квадрата- если канешноже это меня касается!? Высота его по памяти 6-ть см длинна сантиметро 30, мерять уже по месту надо. Даже квадрат где-то валялся, но дать не могу не в Украине сейчас
Здравствуйте колеги,сегодня поменял амортизатори задние,если кому интересно то подошли от москвича 412 тоже задние,250грн., у меня 2.8 дизель пружини.
Здравствуйте колеги,сегодня поменял амортизатори задние,если кому интересно то подошли от москвича 412 тоже задние,250грн., у меня 2.8 дизель пружини.
И как ощущения? Машинка мягко идёт, амортизаторы не пробивают, хода их хватает? На моей подвеска задняя рессорная.
мягко идет , но еще надо передний поменять от волги,сам не смогу надо вилку випресовать нижнюю.
День добрый ! Кто подскажет от чего подходят сальники задних полуосей ?
Всем Доброе время суток. У меня проблема... Перестала работать панель управления печкой, вентилятором, направления воздуха по машине и т. д. вообщем вся эта панель не работает. Сейчас лето, а у меня вместо кондиционера на полном работает печка...
Кто с таким сталкивался или слышал что-то подскажите что можно сделать? Электрики просят хоть книгу комплектации на наш Ландвинд, хоть какую инфу.
ПОМОГИТЕ
Всем Доброе время суток. У меня проблема... Перестала работать панель управления печкой, вентилятором, направления воздуха по машине и т. д. вообщем вся эта панель не работает. Сейчас лето, а у меня вместо кондиционера на полном работает печка...
Кто с таким сталкивался или слышал что-то подскажите что можно сделать? Электрики просят хоть книгу комплектации на наш Ландвинд, хоть какую инфу.
ПОМОГИТЕ
По перше;; потрібно в профілі вказати місце в якому ти мешкаєш! По друге;більше не їдь до тих електриків, бо тобі потрібен електронщік! По третє, я тут описував таку саму проблему і її вирішення, можеш пошукати і вирішити це питання сам. А для початку витягни запобіжники на вентилятор і буде тобі щастя (знаходиться під капотом, який не помню, або від'єднай розєм від вентилятора)
Всем Доброе время суток. У меня проблема... Перестала работать панель управления печкой, вентилятором, направления воздуха по машине и т. д. вообщем вся эта панель не работает. Сейчас лето, а у меня вместо кондиционера на полном работает печка...
Кто с таким сталкивался или слышал что-то подскажите что можно сделать? Электрики просят хоть книгу комплектации на наш Ландвинд, хоть какую инфу.
ПОМОГИТЕ
По перше;; потрібно в профілі вказати місце в якому ти мешкаєш! По друге;більше не їдь до тих електриків, бо тобі потрібен електронщік! По третє, я тут описував таку саму проблему і її вирішення, можеш пошукати і вирішити це питання сам. А для початку витягни запобіжники на вентилятор і буде тобі щастя (знаходиться під капотом, який не помню, або від'єднай розєм від вентилятора)
Мешкаю в м. Ковель Волинська обл. Нерозумію до чого тут вентилятор. В мене на цій панелі працює тільки включення вентилятора та його швидкість по-порядку до максимума і назад на виключення. Решта жодна кнопка на кондиціонер та перекривання повітря з вулиці на салон, круглі перемикачі на положення подачі повітря по салону та ригулятор "пєчкі" не реагують.
Нерозумію до чого тут вентилятор/цитата]
а у меня вместо кондиционера на полном работает печка/цитата] Это к тому,чтобы не дул гарячий воздух, хотя бы. Все остальное может порешать только правильный электронщик, но ни как не электрик! Будешь в Киеве, могу подсказать контакты такого. Можешь попробовать снять панель управления и показать это в мастерской по ремонту мобильной техники. Этот блок управления очень дорогой, в Китае его стоимость по-моему 60 у.е и напихано туда всяких прибамбасов не меньше чем в компьютере. Поэтому тут надо только смотреть на месте, а не гадать на форумах. Я эти круги ада уже прошел😃. Сгореть могла панель управления из за того что потклинил вентилятор обдува, по этому смотреть надо все что связано с вентиляцией. Удачи
Нерозумію до чого тут вентилятор/цитата]
а у меня вместо кондиционера на полном работает печка/цитата] Это к тому,чтобы не дул гарячий воздух, хотя бы. Все остальное может порешать только правильный электронщик, но ни как не электрик! Будешь в Киеве, могу подсказать контакты такого. Можешь попробовать снять панель управления и показать это в мастерской по ремонту мобильной техники. Этот блок управления очень дорогой, в Китае его стоимость по-моему 60 у.е и напихано туда всяких прибамбасов не меньше чем в компьютере. Поэтому тут надо только смотреть на месте, а не гадать на форумах. Я эти круги ада уже прошел😃. Сгореть могла панель управления из за того что потклинил вентилятор обдува, по этому смотреть надо все что связано с вентиляцией. Удачи
Примерно мне так и обяснили. Только не вентилятор, а заслонки которые перекрывает направление потока воздуха по машине (недотягивает моторчик), тоже надо смотреть. А сам вентилятор печки выключаю и включаю. В Киеве буду под конец месяца может и понадобится електронщик, если на месте ненайду. На всякий случай дай номер електронщика. Дякую за інфу.
В Личку написал!
Всем привет. Подскажите где идет забор воздуха на вентилятор в салоне (Landwind x6). Проблема в том что не дует воздух ни с одного воздуховода, подозреваю может фильтр какой забился.
Всем привет. Подскажите где идет забор воздуха на вентилятор в салоне (Landwind x6). Проблема в том что не дует воздух ни с одного воздуховода, подозреваю может фильтр какой забился.
Привет. Забор воздуха идет под капотом. Снимеш щетки потом открутиш 5 шурупов и снимеш пластиковую панель. Забор воздуха справой стороны. Да сразу предупреждаю ФИЛЬТРА САЛОНА НЕТУ в нашем авто.
Это его у вас нет, а в природе он давно есть только что бы его поставить, нужно много телодвижений. У фронтеры он тоже не предусмотрен заводом изготовителем, если, что. Р.S. как обстоят дела с панелью управления воздуха?
Нашел. Ели добрался, ничего нет забилось. Вентилятор крутит а воздух не идет никуда, Что делать?
Нашел. Ели добрался, ничего нет забилось. Вентилятор крутит а воздух не идет никуда, Что делать?
Дальше идет радиатор печки, может быть он забит. У нас точно такая же система вентиляции как и на Ховере Н2. Если что искать у них на форумах, там много информации...
Нашел причину. Прошлых хазяен лазил к вентилятору и перепутал полярность (плюс и минус мистами) пока я допер до этого разобрался у всей системе вентиляции.
Всем привет. Кто-нибудь уже ремонтировал кардан переднего моста? Вышли со строя передняя и задняя крестовины и шлицевая разбита в хлам. Может кто менял кардан полностью? От чего подходит, может какой аналог есть? Фронтеровский б/у стоит 200 уе. и не факт, что целый.
Всем Привет! давно не писал, потому что, уехал работать в Польшу по специальности, еще в феврале. Машина стояла все время в гараже и писать было не о чем. Ездил здесь в основном на Пежо партнере 2004 г.в. В начале месяца получилось забрать детей, по этому пришлось везти много вещей и т.д на своей бооольшой машине. Продавать пока не собираюсь, буду ездить, на сколько позволит закон на ней в Польше. Так как она на газу, а газ в Польше не дорогой (бензин чуть больше доллара, газ 50центов,летом еще дешевле)Страховка 110злотых или 700грн в месяц, что в принципе для Польши не много (за домашний интернет, я платил 89злотых в месяц). Одно время думал, купить тут недорогую машину, что-то типа Ланоса, но из-за полу-мёртвых вариантов пришлось отказаться от этой глупой затеи. Все что тут продается до 2-х тысяч долларов- это в основном хлам! есть исключения, но эти варианты уходят быстро, авто- барыг тут тоже хватает. Пока планирую до лета поездить, на своем безотказном китае - мобиле, а там будет видно.За это время, что я здесь, старался узнать о Польше как можно больше... Побывал во многих больших городах. Зарплаты у поляков не очень большие и едут они зарабатывать в другие, побогаче страны, коррупция хоть и не такая как у нас, но все же присутствует, нормальных робочих мест не так уж и много, они держаться за них зубами. Если украинец приехавший к ним, их не касается, то относятся дружелюбно и стараюся помочь, не дай боже украинец будет претендовать на хорошую зарплату и работу, тогда они начинают стучать во все инстанции и проверки, чтобы не допустить этого, или просто "подставляют" по работе. Дороги тут не такие уж и хорошие, я бы назвал их плохими как для европы, но все большими темпами строится и облагораживается. Нравится тут природа, они очень ее берегут. Я в городе видел лису! и косулю маленькую, их тут вообще не меряно.Чистая вода течёт из крана, добывают ее из скважины. Люди восновном добрые и всегда готовы помочь.Дети мои наконец то полюбили садик и школу, идут туда с радостью. Немного отклонился от темы ...Цены на запчасти, подороже будут от наших, но в данный момент Украина, потихоньку начинает стремительно переганять Польшу в ценах. По еде в начале года, в Украине все было дешевле, сейчас уже дороже, а качество небо и земля!!! по быт. технике, тоже, купили тут телевизор (цены не мониторил) после покупки, глянул на Разетку, разница минимум в 3500гривен, не в пользу Украины.Единственное что напрягает, так это то, что не поменял ремень ГРМ, а уже на спидометре 95тыс.км, но все запчастти для это есть, давно купил на Украине. Будут вопросы, с радостью отвечу, если буду располагать временем. Варшава Краков Аушвиц у нас возле дома г. Кельце
В Польщі погані дороги?
Всем доброго времени суток. У меня дизель. Сегодня пришлось менять сцепление (корзина была нормальная, но решили тоже менять). Приехал в первый попавшийся магазин Грейт Волл и там без всяких проблем купил (все в наличии в Ростове на "Алмазе" Все с Ховера 2,8. Думаю остальным будет полезно
Всем привет! Поменял задние амортизаторы. Установил от Москвича-412. Мягко машина идёт. Раньше стояли газомаслянные от Газели, были очень жёсткие.
Всем привет,что-то смотрю форум умирает, все реже тут кто-то что-нибудь пишет. Вчера перестал работать тахометр, может кто знает куда лезть и что менять(дизель)
Это точно! Судя по посещению сайта таких машин как наша, наверное, штук пять осталось.
Третий год Ховер. На Лендвинд 5 лет 120 тысяч и без больших проблем... У Лендвинд от Фронтеры кузов, вот Вам и перевоплощение ...
Всем привет,что-то смотрю форум умирает, все реже тут кто-то что-нибудь пишет. Вчера перестал работать тахометр, может кто знает куда лезть и что менять(дизель)
сам спросил, сам отвечаю: Тахометр работает от генератора, сняли, поменяли потшибник, щетки и один диод в мосту и все стало работать
Третий год Ховер. На Лендвинд 5 лет 120 тысяч и без больших проблем... У Лендвинд от Фронтеры кузов, вот Вам и перевоплощение ...
не могли бы Вы поподробнее описать процесс перевоплощения? Как с ГАИ вопрос решался?
День добрый ! Кто знает от чего подходит подвесной подшипник ( кроме Газели ) Спасибо . Машина с 2009 г. проблем особых не было . Не работает АБС - не знаю от чего подходит датчик , родной надо ждать с Китая .
День добрый ! Кто знает от чего подходит подвесной подшипник ( кроме Газели ) Спасибо . Машина с 2009 г. проблем особых не было . Не работает АБС - не знаю от чего подходит датчик , родной надо ждать с Китая .
http://belbogg.prom.ua/site_search?search_term=подвесной+подшипник Вот здесь родной подшипник.
День добрый ! Кто знает от чего подходит подвесной подшипник ( кроме Газели ) Спасибо . Машина с 2009 г. проблем особых не было . Не работает АБС - не знаю от чего подходит датчик , родной надо ждать с Китая .
подвесной пока вродебы нормальный и датчики рабочие. можно попробывать перемотать, если знать какой умер, или снимать и на базар, начинать подбор с китайцов. думаю подобрать можно. моя прошла почти 100тыс.км за 8-м лет и только сейчас смог выделить время на первую замену ремня ГРМ и помпы (по книжке пишут 60тыс.км)это бензин у меня. так вот, мастер не поверил, что это была первая замена, все было в ооочень хорошем состоянии, маленький ремень (там их два) вобще был оригинал от митсубиши. можно было ездить смело тисяч сорок еще. За замену ремня (работу)замену масла и ремонт датчика задней передачи заплатил 2800грн.это в Киев
Спасибо , на белбоге знаю , он там золотой . А датчик видимо так и придётся , через поиск на базаре ..
Здравствуйте , если кому интересно,на 2.8 дизель задние амортизатори 2915100FN DSO71205 - где то в чехии клепают, а передние подходят от "паджеро вагон" 1730.
Всем доброго дня.Собираюсь поменять задний амортизатор.На belbogg prom оригинал на х6 стоит 950гр.Кстати там разное есть(хабы,ручки,колодки и тд)Гапоненко Женя как задний от Москвича.Есть на JMC запчасти in каталог,но туда не дозвонился.
Всем доброго дня.Собираюсь поменять задний амортизатор.На belbogg prom оригинал на х6 стоит 950гр.Кстати там разное есть(хабы,ручки,колодки и тд)Гапоненко Женя как задний от Москвича.Есть на JMC запчасти in каталог,но туда не дозвонился.
Амортизаторы ходят нормально, пока не жалуюсь.
Спасибо,заказал оригиналы по 900.Подскажите по чехлам в салон,на Али не нашел.
Если нужны ворсовые ковры родные новые, то пожалуйста.
Если нужны ворсовые ковры родные новые, то пожалуйста.
В Питер ехать ?
Прокатились немного по автобану, польско-немецком, ездили в Дрезден. Хорошие дороги, не для нашей машины , грустно, когда ты едешь 150км/ч и тебя обгоняют как стоячего, но все же 1200 км проехали без проблем, хотя дождь лил, как из ведра большую часть пути. Многие люди интересуются, что за машина такая и почему-то все думают, что это Лада Полиция слава богу интерес, к данному авто не проявляет в принципе.Сам город Дрезден не впечатлил, Польша как мне кажется выглядит новее и современее и сам Дрезден очень похож на Краков. Сьездили, туда только потому что очень хотел побывать в Германии - больше не хочу
Не успел приехать домой, как в первую ночь, выбили окно. Кто в курсе, переднее правое пассажирское от чего можно поставить? От Опеля вредебы не подходит, мерял одно на разборке...
Фронтера "А", и следующая "Б", могут быть разные стёкла. Вам надо сравнить с "А". Кузов почти одинаковый в этой части. Даже резинки уплотнителя стекла одинаковые.
И так, можно подвести итоги. С Опеля, не с А не с В и т.д не подходят стекла 100 процентов. Должно подойти с Г.Вол Пегасус, и Дали Шатл, но в наличии нигде нет. Пошел по принципу сделай сам купил орг стекло и вырезал, пока смотрится как настоящее, но поиски буду продолжать...
ФРОНТЕРА "А", Вы сами мерили или кто то подсказал? У нас же кузов от "А". Дажеуплотнители такие же.
ФРОНТЕРА "А", Вы сами мерили или кто то подсказал? У нас же кузов от "А". Дажеуплотнители такие же.
Сам мерял, три стекла, два новых на разных фирмах по установке стекол, одно с разборки, все стекла намного шире.
Стекло подошло как родное, даже по цвету ( у нас они зеленоватого оттенка) от Дади... дальше точно не скажу но 99 процентов что Шатл. При установке сразу затонировал, а оргстекло буду вставлять при пересечении границы, а то эти г...ы с тонировкой не пускают
Да, можно поздравить ! Интересно, родное на много больше от Фронтеры А или меньше ? И геометрия стекла отличается ? Дверь от Фронтеры А, не пробовали подбирать ?
Помню, правда давно, когда то разговор был. Что от Фронтеры А, можно поставить всё нависное железо: двери, крылья с небольшой переделкой и т.д. А некоторые наоборот и это я знаю, с небольшой переделкой на Фронтеру А, ставили крылья и фары от Лендвинда.
Спасибо. Не пробовал и пробовать не хочу , пока не заставит жизненный случай... При возможности постараюсь померить, если увижу на дороге Фронтеру. Самое главное вопрос закрыт и результатом я доволен а то приехал в отпуск, а тут такой квест... Спасибо ещё раз кто переживал и морально потдерживал
Добрый вечер господа. На форум натыкался давно, но только читал. Сейчас наконец-то решился зарегестрироваться, так как форум, смотрю, чуть ожил. У меня X6 2.4, пробег подходит к 60т (даааааа, это машина с Кременчугского завода напрямую куплена в 2008 году). Машина покупалась чисто для охоты и предыдущий водитель (член семьи) не особо за ней следил ввиду возраста и лени . Потихоньку устраняю все "косяки" и убитые детали. Порадовало, что по движку (был у диагностов) все в допусках, но вот остальное я бы хотел сделать, особенно ходовку. Пока из вопросов:
1. Подключались 2мя сканерами через ОБД - не один машину не увидел. Есть выход какой-то? (горит чек абс, нужно сбросить, через клемму никак). 2. Какой топливный насос подобрать? поставил погружной девяточный (или что-то такое) как временное решение, но проблемы с производительностью и создаваемым давлением (2,2 бара крайне мало. машина жрет). 3. Кулак поворотный от чего подойдет? (поменяли подшипники ступичные передние,один свободно заходил, пришлось ставить точки полуавтоматом, что бы хоть как-то набить)
Добрый вечер господа. На форум натыкался давно, но только читал. Сейчас наконец-то решился зарегестрироваться, так как форум, смотрю, чуть ожил. У меня X6 2.4, пробег подходит к 60т (даааааа, это машина с Кременчугского завода напрямую куплена в 2008 году). Машина покупалась чисто для охоты и предыдущий водитель (член семьи) не особо за ней следил ввиду возраста и лени . Потихоньку устраняю все "косяки" и убитые детали. Порадовало, что по движку (был у диагностов) все в допусках, но вот остальное я бы хотел сделать, особенно ходовку. Пока из вопросов:
1. Подключались 2мя сканерами через ОБД - не один машину не увидел. Есть выход какой-то? (горит чек абс, нужно сбросить, через клемму никак). 2. Какой топливный насос подобрать? поставил погружной девяточный (или что-то такое) как временное решение, но проблемы с производительностью и создаваемым давлением (2,2 бара крайне мало. машина жрет). 3. Кулак поворотный от чего подойдет? (поменяли подшипники ступичные передние,один свободно заходил, пришлось ставить точки полуавтоматом, что бы хоть как-то набить)
Если надо прочитать мозги двигателя - тогда это нужна программа для Чери Тиго или Грейт Вол Ховер (Н2) а для АВС затрудняюсь ответить, но я думаю, что нормальное СТО с этим должно справиться. Главное не путать разьемы - для АВС разъем гдето под капотом, для двигателя под торпедой. 2. Про насос я писал, какой я ставил... Искать не буду, бо интернет мобильный сильно тормозит, а я далеко от Киева... Я ставил Бошевский,типа для Жигули, но работает он хорошо уже года три, но основной вид топлива у меня газ. Ищите тут в теме! Скажу одно, что насосов много но восновном китайщина которая не соответствует заявленным характеристикам. Если машина жрёт, тогда проблема точно не в насосе, у меня на бензине максимум 14.5 - это тяжёлые погодные условия, плюс полный привод, на газу плюс минус также, а вообще расход 12,5 - 13,5 литров на 100 км. По другим вопросам не могу ответить, пока не сталкивался
По дороге домой из Польши было обнаружено, что задний левый диск колёсный был прилично тёплым , но машину руками мог нормально столкнуть с места, по этому принял решение ехать как есть, а дома уже разбираться. Купив в магазинах все для прокачки, продувки, смазки и т.д поехал на дачу делать профилактику тормозной системе. Но все оказалось куда сложнее чем предполагалось, так, как кроме машинного инструмента у меня ничего не было .При разборке заднего супорта, оказалось, что пыльник тормозного цилиндрика от старости стал мягким и под него попадала вода и грязь, то все устранил... но при этом один из направляющих пальцев прикипел намертво за 1000 км. до дома и с эти горем пополам справился, только пришлось побегать, поискать тиски. Но не мог подумать, что при замене переднего правого тормозного шланга(слева я уже менял года два назад), может сломаться тормозная трубка чуть выше штуцера. В итоге пришлось ехать в районный центр, попробовать старую трубку завальцовать, но на моё удивление мне в магазине предложили новую трубку и цена была просто смешная -40 грн за метр(никогда не мог подумать что они тоже расходник).На трубке было написано "для иномарки" и все. в итоге купил, ту что по длиннее и все собрал, без всяких ведешек оцетов и т.д Рекомендую при замене передних резиновых тормозных патрубков, сразу покупать новые трубки!!! чтобы не мучиться как я немного по колхозному, но зато гнуть трубку не страшно - длинны хватает.
Насос поставил бошевский, который на Газель 2.4-2.7 ставят. Ситуация изменилась, но все равно с заводкой туговато еще. Поменяю топливный фильтр, а там посмотрим.
Где приблизительно разьем АБС расположен? не нашел ничего "свободно болтающегося".
А от чего передние тормозные шланги подходят?
По амортизаторам я так понял, что передние от волги 3110 можно ставить, а задние от москвича 412? Просто по задним я читал Ваш блог на Drive2.ru но так и не смог найти те амортизаторы, которые ставили Вы.
Так же обнаружил, что потек сальник хвостовика коробки, а так же сочится масло через крышку рычага КПП(порван пыльник и похоже, что сальнику труба, но надо снять эту самую крышку). Может сталкивались и знаете, что подойдет? Искал эту крышку вместе с пыльником, но так и не нашел.
И еще вопрос: сзади справа потек сальник ступицы и начал заливать суппорт вместе с диском. Что можно подобрать на замену?
Landwindx6 2.8 2005 г. турбодизель, обладателем которого я являюсь, приказал делать ремонт двигателя. Наш 4JB1. Прошу совета имеющих опыт замены гильз цилиндров. Оригинальные стальные китайские тонкостенные кто-то ставил?
Насос поставил бошевский, который на Газель 2.4-2.7 ставят. Ситуация изменилась, но все равно с заводкой туговато еще. Поменяю топливный фильтр, а там посмотрим.
Где приблизительно разьем АБС расположен? не нашел ничего "свободно болтающегося".
А от чего передние тормозные шланги подходят?
По амортизаторам я так понял, что передние от волги 3110 можно ставить, а задние от москвича 412? Просто по задним я читал Ваш блог на Drive2.ru но так и не смог найти те амортизаторы, которые ставили Вы.
Так же обнаружил, что потек сальник хвостовика коробки, а так же сочится масло через крышку рычага КПП(порван пыльник и похоже, что сальнику труба, но надо снять эту самую крышку). Может сталкивались и знаете, что подойдет? Искал эту крышку вместе с пыльником, но так и не нашел.
И еще вопрос: сзади справа потек сальник ступицы и начал заливать суппорт вместе с диском. Что можно подобрать на замену?
тормозные шланги я выкладывал фото упаковки, все есть в этой теме, не ленитесь почитать.( мне реально некогда этим заниматься) По пыльнику на рычаге КПП тоже писал от чего ставил и как его лучше поменять. По амортизаторам да и не только, не обязательно искать, то что я ставил, нужно скопировать оригинальный номер с упаковки и вписать его в поисковик какого то нормального интернет магазина, который занимается продажей автозапчастей и этот сайт вам выдаст кучу аналогов на любой кошелёк. По остальным вопросам затрудняюсь ответить.
Всем большой привет! Подскажите пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с разборкой коробки передач (дизель)? Надоело мне переливать каждый год масло с роздатки в коробку передач. Дело в том, что с коробки масло переливается в роздатку, а потом при скорости 100 и выше, через кулису вылетает наружу - смазывая кардан, днище, даже завихрения идут на запаску! Также коробка греется - можете себе представить запах горячего масла - аромат незабываемый! В роздатке почти двойной уровень масла. Буду разбирать коробку и смотреть в каком состоянии маслоотражающие шайбы, есть ли вообще они? При чём эта проблема у меня ещё с покупки нового автомобиля! Сверху разбирал кулису роздатки, никаких сальников, манжетов, уплотнителей не обнаружил кроме пластикового шара - всё видно заводское, помечено краской, никто ничего не разбирал. Сапун чистый, не забитый - рабочий. Зато сапун один на всю коробку и роздатку. Может это заводская недоработка. Зимой ещё куда не шло - можно ездить, всё нормально, но летом КАРАУЛ. Может кто чего посоветует или вскрытие покажет. Заранее благодарен.
Доброго времени суток, господа. Может кто подскажет, с чего подходят поворотные кулаки?
По ходу форум мёртвый, активности никакой.
По ходу форум мёртвый, активности никакой.
Все как обычно... сюда пишут люди, чтобы спросить когда им надо, а вот поделиться информацией, толи не хватает времени, или как обычно - не хватает знаний. Я думаю, что больше второе, потому что крутить гайки здесь умеют единицы, как я заметил. я вот например, пытаюсь все делать сам, но моих знаний и опыта мало иногда, чтобы что то советовать. На самом деле все не так уж и сложно! я делаю так, откручиваю деталь, что бы была возможность ее увидеть целиком, захожу в интернет, и начинаю визуально сравнивать с деталями от других китайских машин, если есть сходство, тогда еду в магазин и примеряю уже в живую, или на базар на худой конец надо ехать, но в основном всегда таким способом, все и находится. На глобальные ремонты я еще не разу не попадал, все только планово. тут я полный ноль
Абсолютно с Вами согласен. Я думал, что только я один гайки кручу.
Добрый день. Катушку зажигания никто не менял на 2.4 Поставил от тигго, но не работает 2 и 3 цилиндры
Добрый день. Катушку зажигания никто не менял на 2.4 Поставил от тигго, но не работает 2 и 3 цилиндры
А оригинал не получается найти или это дефицит?https://belbogg.prom.ua/g4057957-landwind/page_6 (тут есть Ваша катушка).
Мне поставили катушку вроде от сенса
Спасибо за ответы. Родную не получилось найти и номер на сстарой свой какой-то. Поиском не нашел
А оригинал не получается найти или это дефицит?
Вот как-то бы номер ее узнать. Я в РФ У нас лэндвиндов вообще нет. У вас побольше. Вот впитываю. Все 86 страниц прочел
Мне поставили катушку вроде от сенса
я посмотрел фото. у сенса 1.6 катушка похожа, но 4х контактный разъем, а у нас 3х
А на ней маркировка есть? Если квадратную приколхозили от 1.4 тогда там 3 контакта
всем привет.порвался патрубок на турбину один вариант за 1600гр.задние амортизаторы поставил за 1800,а тут кусок резины
всем привет.порвался патрубок на турбину один вариант за 1600гр.задние амортизаторы поставил за 1800,а тут кусок резины
И у меня 4 года назад патрубок на турбину порвался, родного не нашёл. Пришлось переделывать метал.патрубок, изменял его угол поворота, кольца вваривал, а потом взял воздушный патрубок от ВАЗ-2107 инжектор и поставил.
и ещё фото. Семёрочный патрубок пришлось поставить маленькую блестящую заглушку - её видно сверху.
Женя спасибо.Вчера временно перебинтовал бинтом с клеем для пенопластовых плиток,буду наблюдать.
задние амортизаторы 344229.нижние резинки от волга по 2 в каждую.как родное.
Женя спасибо.Вчера временно перебинтовал бинтом с клеем для пенопластовых плиток,буду наблюдать.
Я тоже с бинтом ездил, пока не переделал. Наблюдайте за перевязкой, от туда масло немного сочится.
ок.надеюсь на клей.через пару недель буду менять масло,сниму и отпишусь.
На сенсе четыре контакта как и у нас на 2.4
На сенсе четыре контакта как и у нас на 2.4
у меня 3
Странно ... , у меня катушка от сенса работает уже года 3 без всяких проблем и меняли мне её на станции
Странно ... , у меня катушка от сенса работает уже года 3 без всяких проблем и меняли мне её на станции
похоже вы о разных "сенсах" говорите - чел. не с Украины.
похоже вы о разных "сенсах" говорите - чел. не с Украины.
Да, но я догадался потом. Пробовал катушку от вашего сенса(наша Газель) Заводится и глохнет
Странно ... , у меня катушка от сенса работает уже года 3 без всяких проблем и меняли мне её на станции
Может номерок ее подскажите?
На коробочке внешне совсем не то , на наших сенсах она и внешне очень похожа на нашу , ходил смотрел , номера не вижу ...
На коробочке внешне совсем не то , на наших сенсах она и внешне очень похожа на нашу , ходил смотрел , номера не вижу ...
Спасибо! Тупик какой-то
На коробочке внешне совсем не то , на наших сенсах она и внешне очень похожа на нашу , ходил смотрел , номера не вижу ...
Спасибо! Тупик какой-то
чего сразу тупик? вот по первым же фоткам из нета выходит, что катушка все же не от сенса, а от ланоса!
чего сразу тупик? вот по первым же фоткам из нета выходит, что катушка все же не от сенса, а от ланоса!
там 4 контакта низковольтных, а у меня 3.
и вообще я уже 2 купил, а толку ноль. вот и хочу точноподходящий вариант
чего сразу тупик? вот по первым же фоткам из нета выходит, что катушка все же не от сенса, а от ланоса!
там 4 контакта низковольтных, а у меня 3.
и вообще я уже 2 купил, а толку ноль. вот и хочу точноподходящий вариант
тогда зачем тут воду мутить? иди и решай свои проблемы сам! тебе человек пишет, о такой же машине как и у тебя и выходит что у тебя три контакта, а у нас четыре... ничего странного не замечаешь? и катушки тебе все не подходят. как тут человеку помочь, если он ни кого не слышит. покупай и дальше катушки, раз такой ты крутой спец. А лучше не заходи сюда больше - злые мы все тут, можем и сьесть
А у вас реально 4 контакта?
А у вас реально 4 контакта?
Какая разница, сколько там этых контактов, если ты в этом ни чего не понимаешь. Найди нормального электрика, который порешает твои проблемы.
и выходит что у тебя три контакта, а у нас четыре...
Это моя. 3 провода на фишке
У электрика был. Он и сказал катушка. Но купить то ее мне нужно
Контакта три и у меня, но больше это не меньше переделать можно все, если руки из правильного места, но твой электрик ткнул пальцем в небо, а ты разбирайся, ни как это не обосновав. А что если катушка вообще не причем? Зайди на форум Ховероводов, и харашо все изучи, там много инфы. двигатель и все навесное идентично нашему, только катушка другой формы, там я думаю больше найдешь ответов. Учи мат. часть, раз электрика хорошего не можешь найти
Зайди на форум Ховероводов, и харашо все изучи, там много инфы. двигатель и все навесное идентично нашему, только катушка другой формы
Я там был. Оттуда и катушка от газели, но не вышло. Заводится и глохнет. Поэтому я так и жду помощи с "родного" форума. Уж ктото же меня катушку. Более того у соседа хувер. И чтото странное творится. У него катушка от газели работает, а у меня нет. Его катушка нашу машину заводит, но я не могу его катушку найти. Она какая0=то нестандартная
Ну у еще есть нюансы. Живу я в деревне. До приличных магазинов с запчастями 30км в одну сторону. Машина не на ходу. А я все пальцем в небо покупаю. я никого обидеть тут не хотел. Просто ищу истину и причем публично. потомц что в слчае успеха этот опыт сможет кому-то еще помочь. Я ведь не сразу стал спрашивать. Сначала прчитал 86 страниц
Постучись в личку к этому человеку http://profile.autoua.net/110960/ зовут Юра, мой бывший сосед. Если ему будет интересно, тогда он даже онлайн тебе всё сделает.
Спасибо! Буду пробовать
День добрый. Если кому будет интересно, поставил передние амортизаторы от Волги, задние от ШНивы усиленые. Единственно под задние вверху пришлось разрезать и подкладывать полиуретановые втулки с Спринтера, а также перепресовывать стальную втулку от старых. Почти 1000 наездил, вроде все в порядке. Все масляные стоят. Подбирал просто по длине хода родных. Чуть позже выложу размеры, надеюсь кому пригодится.
Также прошу помощи в подборе комплекта сцепления и небольшого совета. На неровностях дороги слышно звон передней подвески. Вывесил машину, никаких люфтов нету. В опущенном состоянии "подгуливает" шрус вперед-назад по оси. Скорее он и стучит, но понять, как это устранить, я не смог. Может кто подскажет. Хабы поменял на "Амиса" усиленные. Есть подозрение, что внутри хабов стерлась шайба и по этой причине шрус гуляет. И может кто подскажет, где достать передние кулаки? У меня одному кулаку хана.
Машинка LandWind X6 2.4
Также прошу помощи в подборе комплекта сцепления и небольшого совета. На неровностях дороги слышно звон передней подвески. Вывесил машину, никаких люфтов нету. В опущенном состоянии "подгуливает" шрус вперед-назад по оси. Скорее он и стучит, но понять, как это устранить, я не смог. Может кто подскажет. Хабы поменял на "Амиса" усиленные. Есть подозрение, что внутри хабов стерлась шайба и по этой причине шрус гуляет. И может кто подскажет, где достать передние кулаки? У меня одному кулаку хана.
Машинка LandWind X6 2.4
сцепление от Ховера Н2, поищи на драйв 2.ру или чинамобиле, что сейчас ставят... шрус наврятли будет стучать, чаще всего это стойки стабилизатора. по кулакам не скажу, пробовать или Ховер или Фронтеру, но думаю от каких нибуть китайцев быстрее подойдет.
Волговские амортизаторы на передок не ставьте , будете частенько менять шаровые ...
сцепление от Ховера Н2, поищи на драйв 2.ру или чинамобиле, что сейчас ставят... шрус наврятли будет стучать, чаще всего это стойки стабилизатора. по кулакам не скажу, пробовать или Ховер или Фронтеру, но думаю от каких нибуть китайцев быстрее подойдет.
Стойки только поменял, все свежак. Оказался шрус начал "ходить" вперед-назад. На следующих выходных буду разбираться.
Волговские амортизаторы на передок не ставьте , будете частенько менять шаровые ...
Что порекомендуете?
А кто-то ставил заднюю блоку? Где можно найти? Когда-то натыкался на сайт, где продавали, а сейчас найти не могу. А там дело и до передней может дойдет. Кулак поворотный подбирать вообще не вариант. Разве что по разборкам гонять
Мне на СТО поставили от мицубиси вагон , вроде , могу и ошибиться ...
Всем привет. Кто-нибудь менял сальник хвостовика заднего моста (редуктора)? Какой он? Каталожные номера или аналог. Сегодня обнаружил подтекание масла.
Привет всем кто нибудь ставил ксенон на лендвинд ?
Привет всем кто нибудь ставил ксенон на лендвинд ?
Я ставил, но только на ближний свет. Неудобство только в том, когда по трассе идёш с дальним светом и переключаешся на ближний, то пока ксенон расгорится, проходит секунд 5-7. Наступает "мёртвая" зона, где можно хорошо влететь в яму или ещё куда-нибудь. По-этому надо думать что-то со светом: чтобы при включении дальнего света, ближний свет не тух, а при переключении с дальнего, оставался только ближний (в дальнейшем буду переделывать). Я пока спасаюсь дополнительными противотуманками.
Спасибо большое, а что залить (тад или масло моторное) в кпп посоветуйете? Заранее спасибо
Спасибо большое, а что залить (тад или масло моторное) в кпп посоветуйете? Заранее спасибо
для тада, надо было буханку покупать! Если хочешь побыстрее узнать из каких деталей состоит твоя коробка, тогда лей что под рукой, а я заливаю 75w90 GL 4/5 и меняю его каждые 35 тыс и не только в коробке, а сразу в мостах и рaздатке.
Привет всем кто нибудь ставил ксенон на лендвинд ?
идея плохая. фары почти не регулируются
и меняю его каждые 35 тыс и не только в коробке, а сразу в мостах и рaздатке.
а не часто? это же не автомат. понятно что хуже не будет, но это сильно удорожает эксплуатацию
и меняю его каждые 35 тыс и не только в коробке, а сразу в мостах и рaздатке.
а не часто? это же не автомат. понятно что хуже не будет, но это сильно удорожает эксплуатацию
Нет не часто, люди меняют и чаще, причём не на китайских внедорожниках. у нас в книжке написано 35 тыс и замена, вот я и придержуюсь этой рекомендации. да удовольствие не дешёвое, но зачем тогда было покупать полный привод? тут уже отписались люди , у которых были проблемы с коробками и я больше, чем уверен, что они не придерживались регламента по замене масла и его классификации, а это как оказалось очень важно. Я в этом разделе пишу от самого начала, когда купил машину. прошло с тех пор восемь лет и сто с небольшим тысяч км. пробега, стараюсь писать объективно, и по существу - поламалось то- то стоит столькото, пробег такой... так вот, еще не разу у меня не было поломки больше, чем на 1500 грн ( это когда навернулся гидроусилитель на 70 тыс. км. 13-14 год.) это самые большие деньги которые я потратил на ремонт машины, а так если посчитать за все время, я думаю, что не наберётся и 500 гривен, чтобы я тратил в год на ремонт машины, а эксплуатирую я ее, довольно жёстко, часто езжу по пересечённой местности, выезжаю на покатушки с offroadmasterom,(для тех кто в теме) ну и каждый год в Карпаты на лыжи... фотки своих "издевательств", над машиной я периодически сюда выкладную и кто ездит на Драгобрат, на саму гору, в курсе, что разложить машину можно там за один заезд. Я сейчас убежден, что не важно, какой марки автомобиль, важно кто его обслуживает и если это делать вовремя, тогда он будет приносить лишь удовольствие.
у нас в книжке написано 35 тыс и замена, вот я и придержуюсь этой рекомендации.... не важно, какой марки автомобиль, важно кто его обслуживает и если это делать вовремя, тогда он будет приносить лишь удовольствие.
спасибо! отнесусь серьезнее
Я меняю трансм. масла каждые 20 тысяч )
Господа, подскажите пожалуйста количество шлицов на дифферинциалах? От чего могут подойти блокировки?
есть вероятность, что блокировки могут подойти от X9, на зная китайосов......мало ли, что они в редуктора впихнули
Господа, подскажите пожалуйста количество шлицов на дифферинциалах? От чего могут подойти блокировки?
ты в курсе, что у дизеля свои передаточные числа, а у бенза свои - это раз . теперь поинтересуйся сколько всяких модификаций машин поставлялось , только на наш рынок (сами китайцы, наверное уже не в курсе). где ты видел, чтобы у нас или где то рядом с Украиной продавались Х-9!?. даже если ты найдешь блокировки, прикинь хотя бы приблизительно во сколько оно тебе обойдётся, сама блокировка в районе 500$ плюс установка минимум половина от стоимости, плюс очень дорогое масло придётся заливать и довольно часто, еще блокировки работают только на низких скоростях и шо два пальца их можно порвать... и зачем оно нафиг надо тогда, за такие деньги? хочешь сделать крутой внедорожник!? тогда начинай с лифта и больших колес, но могу сразу предупредить, что наша машина хороша и в стоке, главное прокладка, между рулем и сидением
Господа, подскажите пожалуйста количество шлицов на дифферинциалах? От чего могут подойти блокировки?
ты в курсе, что у дизеля свои передаточные числа, а у бенза свои - это раз . теперь поинтересуйся сколько всяких модификаций машин поставлялось , только на наш рынок (сами китайцы, наверное уже не в курсе). где ты видел, чтобы у нас или где то рядом с Украиной продавались Х-9!?. даже если ты найдешь блокировки, прикинь хотя бы приблизительно во сколько оно тебе обойдётся, сама блокировка в районе 500$ плюс установка минимум половина от стоимости, плюс очень дорогое масло придётся заливать и довольно часто, еще блокировки работают только на низких скоростях и шо два пальца их можно порвать... и зачем оно нафиг надо тогда, за такие деньги? хочешь сделать крутой внедорожник!? тогда начинай с лифта и больших колес, но могу сразу предупредить, что наша машина хороша и в стоке, главное прокладка, между рулем и сидением
На счёт первого отвечу сразу, что бензин. По всему остальному - я знаю сколько стоят блокировки (около 1000$); прекрасно понимаю как они работают, а так же знаю, какие необходимо устанавливать, что бы пользоваться ими долго и радоваться; лифт одна из стадий; при чем тут колеса? Увеличить нагрузку полуосям?; X-9 завозились в РФ через Владивосток. Тут как бы не только владельцы авто на укр. регистрации; в мостах, коробке и раздатке у меня болтается shell spirax. И буду продолжать лить его.
З.Ы.: я не спрашивал экспертного мнения о внедорожниках. Я коротко и ясно задал вопрос, на который возможно здесь получу ответ.
З.Ы.2: Если так и не выясню, то буду менять мосты на митсуревские
На счёт первого отвечу сразу, что бензин. По всему остальному - я знаю сколько стоят блокировки (около 1000$); прекрасно понимаю как они работают, а так же знаю, какие необходимо устанавливать, что бы пользоваться ими долго и радоваться; лифт одна из стадий; при чем тут колеса? Увеличить нагрузку полуосям?; X-9 завозились в РФ через Владивосток. Тут как бы не только владельцы авто на укр. регистрации; в мостах, коробке и раздатке у меня болтается shell spirax. И буду продолжать лить его.
З.Ы.: я не спрашивал экспертного мнения о внедорожниках. Я коротко и ясно задал вопрос, на который возможно здесь получу ответ.
З.Ы.2: Если так и не выясню, то буду менять мосты на митсуревские /цитата] А чего тогда задавать тут тупые вопросы ?, посмотрел бы в книжке по эксплуатации, там все написано!
лифт одна из стадий; при чем тут колеса?/цитата] Обычно машину и лифтуют для того чтобы впихнуть большие колеса , что не понятного?
Тут как бы не только владельцы авто на укр. регистрации/цитата] Чего тогда в подписи не написать, что я из "параши" - я бы вообще не отвечал
всем привет.подскажите по электрике.на ухабах где то подкорачивает.срабатывают поворотники освещение салона и отключаются тормозные огни.где искать.
всем привет.подскажите по электрике.на ухабах где то подкорачивает.срабатывают поворотники освещение салона и отключаются тормозные огни.где искать.
Если срабатывает аварийка и в салоне моргает свет, тогда надо проверить "лягушки" черные такие на каждой двери стоят и отрегулировать. Обычно на задних дверях пассажиры цепляются одеждой и они могут сместиться. По стопам, для начала я бы посмотрел фишку между вод. сидением и порогом, самое уязвимое там место
Всем привет, подскажите кто менял саленблоки поперечные и продольные заднего моста? с чего подходят? Заранее спасибо)
Я продольные ставил от какого то Исузу, давно это было, уже не помню. Попробую поискать фотку. Китайские родные я бы наверное не поставил. Помню когда машина была ещё новой, вид у них был на слабую троечку из пяти, чесно говоря я и не думал что они отходят 60 тысяч, а вот с передней подвеской все супер - все родные и качество огонь.
День добрый ! Парни , может кто знает - нужна внутр. правая граната , или где есть разборка , или от чего у нас передний мост ?
День добрый ! Парни , может кто знает - нужна внутр. правая граната , или где есть разборка , или от чего у нас передний мост ?
доброе время суток. Я не знаю как на бензиновых авто, но на дизелях стоят мосты исузу, хотя они внешне почти не отличаются или совсем не отличаются от фронтеровских. Ранее на сайте обсуждался вопрос по гранатам - надо ставить китайский оригинал, иначе по шлицам не совпадают. Как-то из-за гранат мост менять, наверное, слишком накладно.
Спасибо за подсказку , пока мастера ищут методом научного тыка , сегодня им подскажу , что бы посмотрели исузу . Родные ждать 1.5 - 2 месяца без гарантий ....
На сайте обсуждался вроде наружные гранаты , да и вроде всё пересмотрел - не нашёл (
На СТО уже ищут тришиб который подойдёт в корпус моей гранаты , а вал можно сделать под любое количество шлицов . И Вы вроде писали , что хабы заваривали ( если я не ошибаюсь ) если так - долго ли прослужили заваренные ?
Добрый день ! Вал отреставрировали , гранату перебрали , тришиб как то переделали , поставили мои хабы , заваренные в запасе , всё работает в заводском режиме .
На СТО уже ищут тришиб который подойдёт в корпус моей гранаты , а вал можно сделать под любое количество шлицов . И Вы вроде писали , что хабы заваривали ( если я не ошибаюсь ) если так - долго ли прослужили заваренные ?
У меня хабы механические, работают нормально. Со строя не выходили, не заваривал их.
Извини , значит с кем то перепутал . У меня тоже механические , но первые я угробил включениями и выключениями на ходу ..
На счёт первого отвечу сразу, что бензин. По всему остальному - я знаю сколько стоят блокировки (около 1000$); прекрасно понимаю как они работают, а так же знаю, какие необходимо устанавливать, что бы пользоваться ими долго и радоваться; лифт одна из стадий; при чем тут колеса? Увеличить нагрузку полуосям?; X-9 завозились в РФ через Владивосток. Тут как бы не только владельцы авто на укр. регистрации; в мостах, коробке и раздатке у меня болтается shell spirax. И буду продолжать лить его.
З.Ы.: я не спрашивал экспертного мнения о внедорожниках. Я коротко и ясно задал вопрос, на который возможно здесь получу ответ.
З.Ы.2: Если так и не выясню, то буду менять мосты на митсуревские /цитата] А чего тогда задавать тут тупые вопросы ?, посмотрел бы в книжке по эксплуатации, там все написано!
лифт одна из стадий; при чем тут колеса?/цитата] Обычно машину и лифтуют для того чтобы впихнуть большие колеса , что не понятного?
Тут как бы не только владельцы авто на укр. регистрации/цитата] Чего тогда в подписи не написать, что я из "параши" - я бы вообще не отвечал
а при чем тут "[*****]"? Если вы делите людей по национальности и считаете,, что я из РФ, то наверное чем-том вас огорчу: родился и вырос в центральной части Украины. При чем тут в подписи "[*****]"? Или стали "заробітчанином" и Украину "парашей" считаете? На секундочку, это автофорум, раздел китайских авто, а не флудильня. Не можете ничего ответить по заданному мной вопросу - сидите и молчите "в тряпочку". Вы тут не один и обращался с вопросом я не лично к вам.
а при чем тут "[*****]"? Если вы делите людей по национальности и считаете,, что я из РФ, то наверное чем-том вас огорчу: родился и вырос в центральной части Украины. При чем тут в подписи "[*****]"? Или стали "заробітчанином" и Украину "парашей" считаете? На секундочку, это автофорум, раздел китайских авто, а не флудильня. Не можете ничего ответить по заданному мной вопросу - сидите и молчите "в тряпочку". Вы тут не один и обращался с вопросом я не лично к вам.
ты тупой? здесь люди колодки на СТО меняют и то без косяков не проходит, а тебе про рашкины передаточные числа захотелось услышать иди на свой чинамобил и там умничай. даже если кто-нибудь и в курсе всего этого, что и как там устроено, тебе все равно я смотрю не дойдет бо в голове стекловата P.S. пожалуйста не надо здесь больше писать не по теме! Спасибо.
У них катушка на нашу машину от Тигго 2.4 Она точно не подходит и цена космическая. Если и остальной прайс такой я бы им не доверял
Вы тут ( россиян имею ввиду) только воздух зря содрогаете... Если оно на твою машину не подошло, я так подозреваю из-за криворукости рук, тогда не надо утверждать ,что оно вообще не подходит, или надо конкреторизировать - почему и что подходит, а так это пук в лужу если что, никакого отношения к тому сайту не имею, но рассуждаю логически - двигатель тот самый, мозги тоже, тогда почему не подходит из-за лишнего провода?
Как можно катушку даже с очень кривыми руками не так поставить? И вообще посты твои похожи на бред школьника.. какой еще пук?? тебе что 10 лет? И при чем тут национальность? А про тигго двигатель такой да, но грм на меньше по зубьям
Как можно катушку даже с очень кривыми руками не так поставить? И вообще посты твои похожи на бред школьника.. какой еще пук?? тебе что 10 лет? И при чем тут национальность? А про тигго двигатель такой да, но грм на меньше по зубьям
Харашо, у тебя была проблема с катушкой - так? Машина стоит на приколе или все же ездит? Так почему бы не написать как решил проблему!?!?написать - это говно и не покупайте его потому что дорого это и есть манера школоты. А национальность ваша тут при том, что привыкли жить чужим умом и кричать, про братский великий и е...й народ, а сами ножа в спину засунули, и лезете сюда со своими поучениями спердаляйте на чинамобайл и там умничайте
У кого-то жестко "бомбит". Зарево ночью аж из Полтавы видно. Типичный вышиватник с польской рабочей визой
Что вы тут : вижу не скучаете
У кого-то жестко "бомбит". Зарево ночью аж из Полтавы видно. Типичный вышиватник с польской рабочей визой
Это тебе путин по зомби ящику сказал? Включи свои стекло- ватные мозги и прикинь, что тебе даже этот вариант не светит, в лучшем случае сопьешься, а твои дети станут наркоманами, в худшем уйдете на пушечное мясо - впрочем вы с этим уже смерились. Теперь можешь дальше ржать и целовать очко своего идола И чисто для просвещения, я тут не на визе, так как визы у нас давно отменили и не работаю на дядю как ты, потому что являюсь хозяином ресторана. А теперь выпей боярышника и ложись спать, чтобы твой психоблок не перегрелся и раньше времени ты не попал в психушку
Для "особо одаренных": больше намекать вам о Правилах конфы и вообще о этике общения на форуме не буду! Считайте предупредил. С ув.
Харашо, у тебя была проблема с катушкой - так? Машина стоит на приколе или все же ездит? Так почему бы не написать как решил проблему!?!?написать - это говно и не покупайте его потому что дорого это и есть манера школоты.
Пока без мзменений. Две купил от тигго и от сенса. Троит. А по поводу дорого. Если там не опечатка катушка стоит 12000гр или 24000рублей у нас от 700-2000руб в зависимости от производителя. Сложно было удержаться и не написать про цену
Маразм крепчал.....ну да ладно. По теме:
Нашел битого лэндика бензинового (рестайл), собираюсь ехать за ним под донора. Самое ценное для себя вижу: 1. комплект литья 2. Мотор и все навесное (возжно при ударе оборвало ГРМ, но клапана- не велика потеря) 3. Коробас и роздатка (по состоянию коробаса, возможно частичный разбор) 4. Мосты (как раз будет возможность разобрать и посмотреть передаточное, а на основании этого уже подбирать дифф и пробывать его туда втулить) 5. Внешка вся кроме передка (капот, передний бампер, задний левый фонарь, левое крыло). Есть вопросы по водительской двери, но можно восстановить. 6. внутрянка почти вся кроме торпеды, руля, музыки и некоторых элементов декора 7. Рулевая рейка "со всеми вытекающими" (если живая) 8. Торсионны (если живы и были накручены "с завода" так же, как у меня когда-то) 9. Возможно шрусы и полуося, смотря в каком состоянии 10. По электрике, датчикам и т.д. пока затрудняюсь ответить. Буду смотреть по ходу разборки. ЭБУ мотора скорее всего не нужен. Насколько я понял, их так и не научились шить.
Рама 50 на 50. Если рама по геометрии цела осталась, то скорее всего консервация. Кузов скорее всего "под пресс", но шильдики нужные само собой оставлю . Документы все есть.
Пробег: 45000, машинку не "насиловали" судя по внешке и салону. Даже руль на удивление в родной типа коже с небольшими следами использования и кнопки не затерты, а не как у меня - после 60 вообще страшно было смотреть. Салон с покупки в чехлах, не затертый, даже нету нашей болячки на пластике сидения, где отрывается боковина из-за выламывания крепления.
Если кому что нужно будет из дефицитного на нашу машинку - обращайтесь. Если мне не нужно, то подмогу . Только Украина, с РФ даже не пишите.
Не знаю, где вы, но поищите от Daewoo Sens или Lanos. У них 2 типа катушек, как с 3-х контктные , так и 4-х. Это 100% 3-х пиновые : 25182496; 96566260; 25184179; 96253555. У меня 4-х, но знакомый уже сталкивался. Надеюсь, что помог
доброго время суток! А кардан переднего моста есть в наличии на продажу? Пытался реанимировать родной, но ничего не получилось, колхозил УАЗовский, переделывал, но желаемого эффекта не получилось.
На днях только ехать за машинкой буду. Погодные условия
На днях только ехать за машинкой буду. Погодные условия
Дадите знать, если что. Ну и вообще отпишитесь более подробно что отхватили. Спасибо.
Да, конечно! Планировал в четверг ехать, но погода ещё хуже. Если по Полтавской области ещё норм, то Киев, Житомир, Ровно - труба
Господа,пусть вопрос мой и немного флудильный,но...Что заставляет Вас мучатся (ремонтировать,искать запчасти,колхозить,ездить доноров битых искать)? Чем это авто хорошо?Тем что высоко сижу,или тем,что за трактором чуть дальше бежать? ну я правда без подкола,просто перечитал пару страниц и задумался,толи Вам это как развлечение,толи просто продать не можете и катаетесь.
Если понять не можеш нефиг тупые вопросы задавать!
Сегодня дрова возил.http://forum.autoua.net/files/11144172-IMG_4357.JPG
))))))))) Женя , ну этим хвалиться не уместно , дрова возить - есть трактор ))))) . Парни , вот я могу правдиво и реально оценить машину Лендвинд , я ей владел 9 с лишним лет с салона и наездил почти 360 тысяч и далеко не всегда по асфальту , а три недели назад продал ! Всяко бывало и ремонты и движение в хороших болотах и снегах ... . ТЕПЕРЬ ГОВОРЮ - поломки бывали чаще по моей вине , то полный привод на скорости включаю , то пыльник во время не проверю , то амортизаторы от волги суну . Но ни одной серьёзной поломки , ни двигателя , не КП , ни мостов и ни какой серьёзной ржавчины не было !!!!! Машиной я доволен очень и если бы их сейчас выпускали новыми , я бы скорее всего снова взял такую же , или не продавал бы свою ( если бы руки росли из того места откуда бы им и надо расти ) , а так я наездник . Вот парни моё мнение !!! Так , что и продавал я её не очень сложно ( это для любопытных , которые ездят на велосипедах )))) )
А Куга я по моему уже когда то спрашивал - на каком транспорте он ездит , ответа не помню ( не было скорее всего )
И ещё - тем кому продал ( как раз при дороге до дома они попали вот в эти снега , что были ) , то позвонили и благодарили ВОТ ВАМ И КИТАЕЦ !!! Удачи всем .
Господа,пусть вопрос мой и немного флудильный,но...Что заставляет Вас мучатся (ремонтировать,искать запчасти,колхозить,ездить доноров битых искать)? Чем это авто хорошо?Тем что высоко сижу,или тем,что за трактором чуть дальше бежать? ну я правда без подкола,просто перечитал пару страниц и задумался,толи Вам это как развлечение,толи просто продать не можете и катаетесь.
С чего ты взял, что мы тут мучаемся? теме уже десять лет, как и нашим машинам, но как не странно ни у кого машина не развалилась на молекулы, не сгнила и даже досих пор вызывает интерес и восхищение у прохожих, особенно это касается поляков. Я уже гдето на пару страниц раньше писал, как не дорого мне обходится содержание моей машины, так вот, при возможности законно ездить на премиальной немецкой бляхе , я выбираю своего китайца Один раз зашел разговор с женой о продаже китайца - так она на отрез отказалась даже думать об этом. За все моё время владения этим автомобилем, мне не раз поступали предложения о покупке моего авто, от моего деректора, от жены деректора, просто знакомых и соседей. Так что все твои удивления и желчь - вообще не по теме, твоей лачетти о таком функционале как у нас в машине даже мечтать не приходится - это небо и земля
А ведь и правда! У меня машина 9 лет, пробег 135тыс., с салона новую брал, и за всё это время никаких серьёзных поломок. Ну по ходовой несколько раз шаровые менял, аматризаторы один раз, наконечники родные. Ни движок, ни коробка с мостами проблем не подкидывали. Меняю только вовремя масла и фильтра. А "КУГ" пусть не пару страничек почитает, а все, и найдёт там у кого были серьёзные проблемы с авто.
А ведь и правда! У меня машина 9 лет, пробег 135тыс., с салона новую брал, и за всё это время никаких серьёзных поломок. Ну по ходовой несколько раз шаровые менял, аматризаторы один раз, наконечники родные. Ни движок, ни коробка с мостами проблем не подкидывали. Меняю только вовремя масла и фильтра. А "КУГ" пусть не пару страничек почитает, а все, и найдёт там у кого были серьёзные проблемы с авто. ТАК ТЫ ЖЕНЯ ЕЩЁ И НЕ ЕЗДИЛ ........ У МЕНЯ ДО ФИРМЫ ОТ ДОРОГИ 18 КМ БРУСЧАТКИ И ЯМ ЛЕТОМ , А ЗИМОЙ СПЛОШНЫХ ПЕРЕМЁТОВ , КАЖДЫЙ ДЕНЬ ИЛИ ЧЕРЕЗ ДЕНЬ Я ВЫЕЗЖАЛ )) И ШЁЛ ПО ЭТОЙ ДОРОГЕ НЕ МЕНЕЕ 120 КМ В ЧАС ( ТАК МЕНЬШЕ ТРЯСЁТ ) , А ТЫ ДРОВА !!! )))))
привет всем примите в свой круг я тоже приобрел лендвинд х6 дизель 2.8 б.у ребят подскажите подходит ли раздатка с ховера дизеля на наш х6?
привет всем примите в свой круг я тоже приобрел лендвинд х6 дизель 2.8 б.у ребят подскажите подходит ли раздатка с ховера дизеля на наш х6?
Поздравляю с покупкой. На форуме такая проблема не обсуждалась, наверное никто не менял. Вы будете первым.
Спасибо.
Всем привет.На BELBOGG есть хабы автоматические и ручные.Кто нибудь сравнивал.
Всем привет.На BELBOGG есть хабы автоматические и ручные.Кто нибудь сравнивал.
Я думаю, что дальше разговоров о хабах дело ни у кого не пошло... Кому надо Ппривод, тот заварил их, или так как и я, ездят немного матерясь на родные автоматические, но всё же с помощью какой то матери включает когда надо - а надо не так уж и часто, да и менять как то не хочется пока совсем ещё не поламались. Но если и менять то только на проверенные и с гарантией. Здесь на форуме проскакивала реклама Амиса , или как-то так. Может сначала там поспрашивать?
Всем привет.На BELBOGG есть хабы автоматические и ручные.Кто нибудь сравнивал.
В прошлом году летом взял амиса, усиленные. птьху-птьху, пока не подводили. На вид они конечно так себе, но добротные (и тяжеленные). Шлицы расположены по всей ширине хаба, включаются безотказно (можно не выключать вообще, если не пугает расход на +1 литр). Единственно лучше промазывать герметиком не только крышку запорную, но и саму крышку с болтом включения, тогда горя знать не будете. Ну и обслуживать их периодически, но это как и любая железка.
И лучше брать прямо на сайте Амиса (у оффициалов. Гарантийник заполненый, да и чуть дешевле).
Прогресс не стоит на месте... Появилась возможность заказывать, с Тао-бао (это аналог ебей, только китайский) короче там есть все оригинальные запчасти для наших машин. Заказал я для пробы себе мухобойку оригинальную... Стоила она 333грн. плюс пересылка по Китаю в районе 60грн, ну и сама доставка в Киев около 400грн. Как приедет по факту отпишусь, что да как, но цены у них вполне приемливы. Единственный минус для меня это все барахло доставить в Польшу, но то уже другая история
Не только отписаться, но и фото, если можно, пожалуйста.
Крайне не рекомендую, что либо там заказывать... Цена из 800грн изначально, уже перевалила за 1500грн и пока товара даже не видно на горизонте
Но есть и хорошая новость. наконец то разобрал панель управления стеклоподъёмниками и сделал кнопку блокировки стеклоподъёмниками (она подписана как lock) Я думаю, что она не работает у всех, так как это у меня уже вторая панель управления ( первую меняли в самом начале по той же причине). Работать она не может по определению, из за мощной пружины под ней... Разобрал (блок управления) вынул пружину, укоротил ее где-то на четыре витка и теперь - огонь. Функция не очень нужная, но когда есть маленькие дети, тогда незаменима.
Мухобойка уже дома в Киеве,шла чуть больше месяца, но я ее ещё не видел... Заодно хочу спросить от чего подходят рулевые тяги и наконечники. Машина на пружинах, если что
Есть хорошая новость, у нас нет рулевой рейки (я был не в курсе если что) Конструкция рулевого управления, такая же как на фронте А. Но пока ещё не уверен, что подойдёт все с фронтеры, но очень похоже на то. На днях посмотрю, что там у меня стучит и займусь поиском запчастей Ещё не так давно перестали включаться передние хабы, трещит и нет зацепа. Я попробовал поменять местами сами "чашки" местами ( те на которых надпись "Авто" что-то там и произошло чудо, все заработало как по маслу...
Может быть, кто то захочет заказать себе, что то оригинальное или эксклюзивное из Китая на свою машину и цена не имеет значения, тогда можно пройти по ссылке (которую я не могу вставить сюда, потому что форум заменяет китайские иероглифы на цыфры) и заказать вас интересующие запчасти. Ссылку могу выслать или на Вайбер или мылом, где короче получится туда и вышлю. Но цены за доставку неадекватные... Мне мухобойка обошлась с доставкой в Киев 1600грн. Изначально на сайте она стоила 330грн Пишите в личные сообщения если что.
Господа, может подскажет кто, где найти электросхему на наше авто? Периодически пропадает индикатор давления масла на приборке, хочу найти, где плохой контакт и устранить. Так же вопросы по передней подвеске. На кочках гремят полуося. Залез под машину, подергал - немного люфтят. Как устранить?
И еще - кому как делали развал/схождение? поехал по сервисам, сказали что программ нету, а по книжке китайских авто в основном туфта и не совпадает с реальностью. Вот теперь думаю, что делать. С правой стороны по наружной стороне покрышки уже сожрало почти до корда, а новую резину боюсь покупать. Не дешевая, а если жрать начнет, так жалко будет. Что посоветуете? Может 3Д-стенды поискать?
Кстати, столкнулся с проблемой замены втулок заднего стабилизатора. Начал откручивать предварительно забрызгав все ВД-40 и...... сорвал болты. При чем оба с одной стороны и один с другой. Так, как экстрактора под рукой не оказалось, а тела обломышей не хватало для полуавтомата, то приступил к высверливанию. Оказалось это занятие не таким уж и простым и я, уже отчаявшись, начал через зубило пытаться это дело выбить. Короче за пол часа выбил все 3 обломыша, при чем вместе с гайками внутри рамы( ну и с четвертой гайкой тоже решил разделаться. Далее веселее. Подобрал болты анодированные и через отверстия рамы, путем вязальной проволоки заправил болты. Получилось так: болты теперь изнутри рамы, гайки с гроверами снаружи. Так, как болты были с торцевыми сквозными отверстиями в шляпках, то проблем не возникло никаких. Проволоку, торчащую из рамы я обрезал так как болты ей зажимал намертво, что бы не качались при попадании в отверстие. В общем может кому пригодится этот опыт. Проблем закрутить тоже не было никаких, стабилизатор так натягивается, что болт прото не может провернуться и гаечкой с гровером спокойненько зажимается. И еще - внутри рамы полно грязи. То ли это связано с моей ездой по грязи, то ли это у всех такая проблема. Как будет время, продую все и забью пушечным салом.
Господа, может подскажет кто, где найти электросхему на наше авто? Периодически пропадает индикатор давления масла на приборке, хочу найти, где плохой контакт и устранить. Так же вопросы по передней подвеске. На кочках гремят полуося. Залез под машину, подергал - немного люфтят. Как устранить?
На сколько я помню, то у тебя бензин. Тогда датчик масла находится возле фильтра масла, при заменах масла больше всего его там повредили, надо начинать смотреть от туда. Греметь в передней подвеске может много чего... 1) это стойки стабилизатора, раз на 30тыс я меняю, 2)рулевые наконечники и т.д. Если есть люфт, тогда надо вывесить колесо и определить, какой именно люфт - горизонтальный или вертикальный... Гранаты, как показывает статистика особо не ламаются... По по розвалу, если мне не изменяет память, кто-то писал в первой части нашей ветки (надо почитать немного)
На сколько я помню, то у тебя бензин. Тогда датчик масла находится возле фильтра масла, при заменах масла больше всего его там повредили, надо начинать смотреть от туда. Греметь в передней подвеске может много чего... 1) это стойки стабилизатора, раз на 30тыс я меняю, 2)рулевые наконечники и т.д. Если есть люфт, тогда надо вывесить колесо и определить, какой именно люфт - горизонтальный или вертикальный... Гранаты, как показывает статистика особо не ламаются... По по розвалу, если мне не изменяет память, кто-то писал в первой части нашей ветки (надо почитать немного)
Люфт продольный и поперечный. Такое ощущение, что какие-то втулки износились. Хабы стоят амисовские.
Может у нас так же, как в уазах? Там стоят бронзовые втулки в шаровой, из-за которых после износа тоже начинают греметь полуосями.
Продольный можно полечить, а вот поперечный, надо уже смотреть, или рулевые тяги как у меня, или игольчатый потшибник (там стоит) накрылся
раз ни кто не знает значит я расскажу... рулевое управление на нашей машине идентично опель фронтере А. сразу предупреждаю мой подвиг лучше не повторять. чтобы выбить наконечник из сошки, у меня ушло где-то 1.5часа на каждый и открутить наконечник еще пол дня. Вообщем я как сумашедший сидел и херячил молотком по машине до поздней ночи . Также при замене или когда будете делать развал, нужно учитывать, что наконечник который ближе к двигателю машины, с левой резьбой!
В общем пошел откатал на хабах Амиса 10 тыс.
Из положительного: - безотказная механика - тяжелые, массивные шлицы вдоль всей ширины хаба. - по сравнению с автоматами, никаких звуков при клине колеса нету, просто мертво стоит и все. (на автоматах что-то скрежетало и т.д.).
Из отрицательного: - иногда туговато включаются и выключаются. Неоднократно разбирал, смазывал поджимные защелки - безрезультатно. В конечном итоге забил. - как ни пытался устранить, но между корпусом хаба и крышкой "потеет". Может смазки много пихаю, может просто особенности конструкции - окрашены плохо, краска облущивается.
Короче надежные отечественные железяки, если за ними следить.
В зависимости от интенсивности и условиях использования хабы вскрываю, не снимая вымываю очистителем, забиваю новую смазку и дальше кататься. Смазку использую высокотемпературную Shell Gadus S2 V220 1. Зимой не замерзает, летом не течет. Так же начал использовать ее и в шаровых.
Из приятного:
Через 4 дня заезжаю на ремонт. Из планов: 1. Замена шаровых опор (все); 2. Замена рулевых тяг вместе с наконечниками; 3. Замена подвесного подшипника и 3-х крестовин кардана заднего (начал звенеть); 4. Замена выхлопа на выхлоп от EVO X , вырезка катализатора (давно пора); 5. Демонтаж балансировочных валов, попутно замена сальников колена и маслонасоса.; 6. Замена всего комплекта ГРМ (одного ролика и ремня балансировочного уже не будет );
Не смейтесь, пробег 71к (владелец с завода один ). Мотор готовится к установке компрессора.
Есть очень большая проблема с тормозами. Почитал тут опять форум, вспомнил от чего появилась и пришел к определенным раздумиям:
После замены задних тормозных колодок тормоза и пропали. Прокачивал систему 3 раза, вроде воздуха уже нету, а тормоза ватные. К тому же правый задний суппорт мертв, но уже давно (кстати может кто подскажет ремкомплект есть? если колодки подходят с таракана, так может и ремкомплект подойдет?). При чем тормоза не всегда слабые. Бывает, нормально работают, а бывает, что только со 2-3 нажатия хватает. На неровностях бывает при торможении сработает АБС и тогда она останавливается клином. После прокачки вроде норм, а потом опять. Суппорта не текут( даже заклинивший, он еще и качается и даже вроде чуть шевелится уже). Проверяли, засекали: на скорости 80 тормозит секунды 3 по сухому ровному асфальту на старой резине. На скорости 100 секунды 4-5. Тормозной путь не мерял, потому как обрадовался, что вроде заработали. Покатавшись в нормальном режиме в течении дня, понял что как не работало нормально, так и не работает. В общем варианты такие: 1.Отвратные тормозные колодки; 2.все таки каким-то образом суппорт подсасывает воздух после нескольких нажатий (хоть и не течет); 3. Приехал вакуумник или ГТЦ (или все вместе).
Короче заказал колодки новые, как тут в форуме советовали. Единственно,что все таки взял все от таракана (проточу). Теперь вопросы к знатокам - где найти ремкомплекты суппортов/ с чего снять суппорта;
С чего вкорячить ГТЦ (может появились ремкомплекты на них?) ? Вроде подходит от киа серато, цена нового ~100$ (спортейдж не подходит, там расположение тормозных трубок другое, а родное положение я портить не хочу), но есть вопрос другой: у нас ГТЦ со штоком или шток стоит в ВУТе?
Иль можно с чего-то другого все в сборе поставить?
Продольный можно полечить, а вот поперечный, надо уже смотреть, или рулевые тяги как у меня, или игольчатый потшибник (там стоит) накрылся
Игольчатые свежаки. Уже разобрался. Буду тяги старые снимать - сделаю их фото
И так, что было сделано:
1. Замена шаровых опор (все) 2. Замена рулевых тяг (старую правую оставил про запас, левая в лом) 3. Замена игольчатых (пропало дребезжаение) 4. Замена подвесного и 2 крестовины (центральная оказалась в иделе, менять не стал) 5. Установка выхлопа от Эво Х с пламегасителем. Звук шикарный, низкий чистый бас, но недолго (где-то минут 20) - умерла гофра, завтра заменим. 6. Демонтированы балансировочные валы (фото не делал, инфы в интернете много). Пришлось попотеть так, как без сброса мотора очень тяжело, но все таки мы его победили. Если кому интересно, в подробностях все опишу поэтапно (что где откручивать, что бы нормально работать). Из замеченного после демонтажа валов : динамика стала получше, вибраций больше не стало, теперь безбоязно кручу мотор до 4000+ (остались новый ремень балансиров и ролик, (отдам за пиво ). Единственно, что поставили свечи от БМВ (оригинал). Первый эффект был ВАУ, сейчас как-то не то. Все таки БУ (какие нашли нормальные в гараже в 19:30). Буду ставить ТТшные свечи. Само собой заменен ГРМ, датчик давления масла, масло. 7. Замена ГТЦ (Киа Серато). Стал идеально. После прокачки тормоза 2 дня хандрили, потом машина постояла 2 дня по мотору и все заработало. Единственный косяк - теперь не работает АБС, походу навернули один из датчиков (шаровая не выбивалась, пришлось помучаться. Перед этим на датчике была замечена трещина. Возможно ударами по кулаку его добили).
8. Заменены передние амортизаторы на масляные KYB от Вагона. (все таки даже масляные Вагоновские жестковаты по сравнению с Волговскими, колеса при проезде лежачих полицейских аж отпрыгивают обратно на асфальт. Самое интересное: шаровые менял по причине жутких пробоев на ямах. Пробои не ушли и звук такой, как металл об металл. При чем такое происходит в основном при вьезде в выбоину с вывернутым влево/право рулем. Удар такой, что аж в руль отдает. По моему мнению есть 2 варианта: - слишком толстая шайба в хабе и отсутствие минимального поперечного хода шруса в ступице (колесо выворачивается и при попадании в яму просто полуось выскакивает/вскакивает) - проблема в каком-то из рычагов(сайлентблоки), будем разбираться.
9. ЗАмена рабочего цилиндра сцепления. Из замеченного: сцепление стало УЛЬТРАмягким. Прям капец какой-то. Сама сцепа новая, зимой только менял. Зато жена довольна, а то раньше жаловалась, что тугое.
В общем завтра добьем выхлоп, а послезавтра......установка новых передних сидений
В планах на осенне-зимний период (надеюсь, всё к тому времени приедет уже): - Замена подушек двигателя/коробки; - Попытка оживления заднего суппорта ремкомплектом от Таракана (лень лезть); - Восстановление работоспособности АБС (может раньше); - Ремонт кузовщины (коррозия-злая штука) - Ну и самое вкусное - установка компрессора SC14 (компрессор в идеале) со всеми вытекающими (интеркуллер, клапан и т.д.). Дуть много не собираюсь, потому как в мотор с переделками лезть не хочется.
Визуально оценив внутреннее состояние мотора, поддона, сетки на трубе маслонасоса, сливаемого после 7000 пробега масла сделал такие выводы:
2 замены назад я заливал KROON OIL EMPEROR 10w-40. Отьездив на нем 500 км оно стало черным, как смола. Доездив до 7000 заменил масло на Shell HELIX HX7 10w-40. Сливая в субботу масло оказалось, что оно опять, как смола. При всем при этом до заливки КРУНа, через горловину под клапанной крышкой просматривалась грязь на распредвале. После частичной разбрки мотора могу сказать следующее: мотор чистый, коленвал, поршня (со стороны колена), распредвал чистейшие. Сейчас залил Shell HELIX Ultra 5w-40. Буду на него поглядывать.
В общем разобрался откуда стук в правом колесе при вьезде в ямы и переводический стук в районе бороды: -оригинальные резинки стабилизаторов плотно не сели , поперечный люфт всего стабилизатора приводит именно к характерным металлическим ударам. -оборвало одну подушку двигателя, вторая на подходе. Отсюда и удары под бородой.
Вопрос к знатокам: с чего подходят резинки стабилизатора переднего и с чего можно подобрать подушки двигателя? Оригинальных в продаже нету
Спасибо!
В общем сломал уже себе голову по причине провала тормозов. Опять прокачки сегодня по инструкции для прокачки с блоком АБС(если завоздушен). Воздух вышел, при чем был воздух только в правых колесах. Проехался, вроде есть тормоза. Скажу сразу, что датчик АБС мне новый пришел, но не тот(задний й прислали) и, что бы прокачать систему я его подкинул вместо левого переднего. Ошибка пропала, прокачали, датчик снял. Проверьте ли по месту- передние колеса как камень, задние не очень. Прокатился по территории - вроде все ок. Постояла машина часа 2-3 и поехал кататься. Разогнался по трассе до 100 -резкий тормоз и дым с под колес. При чем по ощущениям тормозили только передние. Потом двигаясь на небольшой скорости и при планом торможении педаль опять ватная и плавно проваливается. Отпустил и нажал опять - хватает сразу. Уже голову себе сломал, по какой причине такое может быть. При частом нажатии на тормоз (быстрые нажатия с любым усилием) загорается ошибка о неисправности тормозной системы. Что кто посоветует? Датчик новый жду, но неисправный АБС не может влиять на тормоза в целом. Может все таки поменять ВУТ?
Мухобойка пришла надёжно запакованная, наклейки Исузу была не наклеена и лежала отдельно. Крепление мухобойки к капоту - надёжное и в тоже время простое, прикрепил за пять минут.
Обратная сторона.
Сегодня менял ремень генератора, двигатель дизель. Вот фото.
Здравствуйте. Если Вам понравился Лендвинд , так и скажите ... Но ведь правда наверное, новый и современный облик надежного прототипа Исузу Родео ( как пишут в паспорте "копия автомобиля ... " ), не оставляет равнодушных .. Вы сразу почему то " про грязь месить ...", Это парт тайм, в данный класс внедорожных качеств, Ваши тоже входят, но если Вы считаете, что УАЗ лучше всех в данном случае, тогда за нами... Можно переметнуться на " Ховер", то же родственник ... А можно и в истории покапаться, кто от кого произошел ...
Из личных требований к автомобилю : Надежный для меня и моей семьи, что и соответствует ожиданиям . Иногда бывают и обратные примеры : авто купить, "не 100 грамм ирисок"... и что бы не было разочаровний за переплаченные деньги, понять что нужно от автомобиля .
Чесно мне абсолютно не понравился,но я не буду критиковать или еще что-то,в этом нет смисла,зачем мне Вас дразнить?юзайте на здоровье)Хотя я могу изминить свое мнения,если хоть кто то из Вас выложит фото новой машины,и фото машины лет так через 3-4 пользования-бампера,двери,криша...Что я вижу каждый день проходя мимо китайцев на стоянках -облущеная краска,ржавчина,потресканый бампера...Особенно первые джипи типа Грейт Волл-наверное уже и розсыпались,раньше частенько по киеву ездил,щас редко увидиш и то еле живые)потому такое и мнения...но щас китайцы уже более-менее начинают делать,хз как Ваш Лендвинд
Вот наткнулся случайно Ну так что, будешь жрать свои носки, если выложу фотки своего китайца без ржавчины и т.д
Здаствуйте я ставил передние амортизаторы от фронтеры KYB 344298,вроде не плохо работают.
Здаствуйте я ставил передние амортизаторы от фронтеры KYB 344298,вроде не плохо работают.
Какая у вас машина, хотя бы год укажите и как они подходят, с доделками или все как родное стает? Наконец-то нашел клипсы которые подходят не хуже родных. Продавец сказал, что эти клипсы с французов (Рено Пежо) год и модель не уточнял Та что белая есть новая [изображение][/изображение]
Год 2008 бензин.Стали как родные без доделок и переделок.В ухе внизу отверстие на 12мм все четко,а то я пред идущие подбирал то разсверливал.
где можно заказать мухобойку?
Всем привет.Накрылся главный тормозной цилиндр.В Киеве назвали нереальную цену 150 баков.На БИЛБОГЕ примерно 2300 гр но ждать до месяца.Может кто сталкивался.Спасибо.
напишу пару слов как живется китайской технике, на территории Евросоюза. Прошло уже с первого заезда два года или 40 тыс и составляет теперь 130тыс.км. А жизнь у китаеса как и раньше - очень даже ничего, хотя нагрузки и ответственность у машинки увеличилась, так-как приходиться ей целыми днями возить мою жо... и еду для поляков.
За это время машина все время в строю и работает без каких либо сюрпризов. ТО. как обычно провожу я сам. Затраты на обслуживания минимальны, за последние два года поменял колодки по кругу, это был третий комплект колодок за жизнь машины, смазал прочистил и покрасил тормозные супорта, заменил один наконечник рулевой(50 плн) и перебрал генератор, из-за очень противного писка подшипника при прогреве (за замену отдал 100 злотых, 40 и 20 подшипники и 40 замена) демонтаж монтаж делал сам - вот и все Надо будет сделать в ближайшем будущем заменить все рулевые наконечники заменит подушки между кузовом и рамой , пару из них визуально практически развалились. на супортах также пора заменить все пыльники, резина стала совсем уставшая. желательно поменять автохабы на ручные, автоматы пока еще не подводят, но надеется на них уже нельзя. еще болезнь этих двигателей, подтекание масла через металлическую заглушку в верху двигателя, устранить не тяжело, но доступ к этому месту сводит эту затею на ноль. не работает регулировка правого зеркала, пока еще руки не дошли сделать,но я думаю по весне с разборки что то вкарячу не дорогое Вот такой он китайский конструктор, на который "нет запчастей" и найти будет целая проблема - это были слова "знающих людей" которые постоянно встрявали здесь со своим нравоученииями
польские пейзажи
Забыл совсем поломку вписать, летом 17 года менял гофру в выхлопной, заодно и резонатор подварили (была маленькая дырочка)делал в Киеве. заплатил 800 грв. так вот выяснилось что у меня в машине отсутствует катализатор, не просто его нет, а и небыло никогда Китайцы гады не поставили
Пробег 145 тыс. На дизеле две форсунки льют, на двух поршнях залегли кольца - делаю ремонт движка.
Пробег 145 тыс. На дизеле две форсунки льют, на двух поршнях залегли кольца - делаю ремонт движка.
Печально слышать такое Какой вердикт моториста, что послужило причиной?
Говорят что плохо прогревался из-за термостата, его тоже меняю. Одно кольцо поршневое лопнуло, перебило перегородку, хорошо что гильзу не поцарапало. Цена поршня 1690 грн., комплект - 4000грн. Причину опишу позже более подробно, ну и какие запчасти менял и цены тоже укажу.
Все привет. Вот уже заканчиваю ремонт двигателя. Не думал, что будет такая проблема с покупкой поршней. Вроде и двигатель Исузу, но от Исузу ничего не подходит, вот что значит лицензионный двигатель. Поршни пришлось ждать две недели. Пришли оригинальные поршни (4000грн.), комплект колец (1880грн). Как я писал ранее, причиной выхода со строя двигателя послужила малая температура его прогрева. В результате чего на двух поршнях залегли кольца и одно кольцо лопнуло, повредив перегородку поршня. Без приложения силы кольца снять не получилось. Пришлось менять весь комплект. Перешерстив все сайты и форумы, я очень мало нашёл информации, но не только я один с такой проблемой столкнулся. Если взять параметры двигателя, он больше похож не на Исузу, а на Понтиак. Рабочая температура двигателя должна быть 92 градуса, а у меня набегало почти 80. Это видно даже по новым поршням - разница в размерах поршня отличается в 1мм. Вверху поршень уже. Я конечно встречал такое, ну 3-5 сотки, ну чтобы на целый 1мм, ещё нет. Можно представить как нужно нагреть верхнюю часть движка, чтоб там хоть что-то расширилось в цилиндрах. Также был обнаружен и сильный износ шатунных вкладышей, ещё немного и могбы движок стукануть. Вкладыши заменил, заодно и коренные (по 620грн. комплект). Причина этого - маслянное голодание. Раньше на Исузу (без турбины) поддон маслянного картера был прямым и вмещал 9 литров масла при объёме 2.8, а тут «умные» китайцы придумали, что 4,75литра хватит, и уменьшили объём картера, так как передний мост не станет. Для сравнения-в мерседес вито 2.2 дизель объём масла 9л, зато в этот движок 2.8 можно всего почти 5л. Бред! Также меняю свечи накала, из четырёх всего одна только рабочая. Честно сказать я и сам не знаю как движок заводился(запавшие кольца, одно вообще лопнуло, не работающие свечи накала)? Я понял одно, что двигатель требует постоянного внимания, замены масла не через 10 или 8 тысяч км, а через каждые 5. Чего-то китайцы копировали, но не очень хорошо получилось. Честно сказать я расстроен такой сборкой. Теперь надо решать вопрос с термостатом, проверять при какой температуре он будет открываться, наверное и в него вмешательство будет. Сальники клапанов я тоже заодно поменял (240грн. комплект). Вал шлифовать не пришлось, блок тоже. Ну вот вроде бы и все с чем я пока столкнулся.
Не дотянув до тепла еще какой-то месяц, пришлось и мне сделать в не плановое ТО. Все началось морозным ранним утром, когда надо было ехать в другой город 130км в одну сторону. Выехав на автобан и втопив на "все деньги" двигатель начал перегреваться, а в салоне было прохладно, но благодаря борт. компьютеру, ситуацию с перегревом удавалось контролировать. Через пару дней, прямо на ходу машина начала жёстко тупить и постреливать в выхлопную трубу. Достав старые еще родные свечи ситуация немного улучшилась, но полностью не ушла. Наладив связь по вайберу с электронщиком (моим соседом Юрой) выяснилась одна очень интересная вещь, благодаря японском инженерам и китайским богам, эта машина ездила только на одном рабочем высоковольтном проводе, три остальных абсолютно никаких признаков жизни не подали, но как мне объяснил Юра, что по проводам все же искра доходила до свечей, но очень плохо и ни туда куда надо- в общем эта фантастика какая-то и только, любая другая машина ни куда бы уже не поехала. (так что если у вас машина едет нормально и заглянув под капот в темноте не видите никакой иллюминации, это ещё не значит, что провода целые) надо брать тестер и проверять сопротивление. мои провода проехали, где-то около 70 тыс.км. (но это уже были не родные провода). Заказав новые провода свечи и термостат ездил я еще так три дня, в ожидании своего заказа.(в европе на машины корейского и японского производителя, не всегда есть запчасти на складах, по этому надо иногда подождать) И так фото номеров, запчастей
провода высоковольтные и термостат, температура открытия у него 82 градуса все прекрасно стало и работает, номера свечей я думаю все и так знают
очередная неудача постигла гондурасского спортсмена Хотя эта поломка к китайцу имеет косвенное отношение, но должен написать о ней для истории и может быть, это прочтет его следующий владелец Проблема касается газовой установки, установленной на моем авто. На пробеге около 130 тыс.км и почти десятилетней безотказной работы, неожиданно перестал работать один из цилиндров на газу, и как оказалось, что в Польше плохо дела обстоят не только с запчастями на японско - китайские машины, а еще хуже дела обстоят с мастерами и знанием мат.части ГБО.Пришлось просить помощь, чтобы решить проблему у АвтоЮашников , в итоге все закончилась хеппи ендом, но ждал запчасть четыре дня, пока она приехала из другого польского города в мой Умерли форсунки, стоимость их составила около 90$
Что-то китаец совсем не хочет доживать до своего десятилетия, а осталось то всего пару месяцев . Вчера обнаружил пустой бачок ОЖ. а масло , было выше уровня, совсем нестандартного цвета, по ходу будет замена прокладки. Я ещё боюсь представить кто это сделает, а главное где, но марально уже готов делать это сам. По окончаниюю отпишусь
По ходу для ремонта машины надо возвращаться в Украину? В Польше таких "Кулибиных" как у нас нет.
По ходу для ремонта машины надо возвращаться в Украину? В Польше таких "Кулибиных" как у нас нет.
В Украину не вариант, на эмульсии долго не проедеш, если и доеду, то капиталка будет гарантирована, вода уходит быстро. Мастера хорошие есть и тут -кулибины, еще те, свои бляхи как-то делают, что они даже до Украины доезжают и только тогда рассыпаються
Спать,есть не могу, разбираю второй день уже,(совмещая с основной работой) хорошо что погода позволяет и частная территория иначе проблемы с полицией гарантированы, хотя как планировал раньше поехать в гараж - не рискнул и хорошо. Воды ушло в масло судя по желеобразной пене не мало. Перечитал китайские форумы и оказалось, что пробой прокладки это почти стандарт для этого двигателя. Заказал прокладку (оригинальную Митсубиши на Украине), потому что в Польше их не существует, а пока будет ехать прокладка, болты и другие запчасти не касающиеся двигателя, сниму голову и отдам на шлифовку. На данный момент плохо выглядят только бенз.форсунки, все остальное очень даже нормально.
процесс идёт очень медленно, но уже приближается к концу. позавчера забрал голову с шлифовки, сняли совсем чуть-чуть, 0,06 микрон. вчера приехала прокладка ГБЦ из Киева и один болт, хотя написано было комплект (но тут я тупонул, бо за 50грн. комплекта не бывает) заказал уже здесь -будут в понедельник. старые сильно растянутые , больше чем на сантиметр, ставить побоялся. Сильно удивился когда хотел купить масло для промывки, а мне сказали, что такого не бывает, прийдеться как всегда проявлять смекалку... А вы говорите китайские машины плохие... тут сукккка на японца купить ничего нельзя, болты хотел от Киа и хундай купить - говорят не так тянуться, так у продавца в базе пустота впрочем как и в гугле - не бывает тут таких. Хотя пару Ландвиндов видел у нас в городе и на немецком сайте тоже их продают с такими же двигателями как и у меня. Шок и одни эмоции, как они их ремонтируют -загадка прокладка кстати целая, больше всего накрылась от старости, до этого из по нее довольно давно сочилось масло.
Ну вот вроде бы и все... шо два пальца об асвальт Очень много навесного, много отнимает времени разбор -сбор, промывки, чистка всяких штучек. Еще очень долго провозился с ремнем ГРМ, мне мастера, которые меняли ремень последний раз, немного ни так поставили, да и я в первый раз это делал в своей жизни - пришлось попотеть. Насчёт болтов я погаречился, хорошо хоть один был новый, было с чего мерки снять, а то в нете понаписали ахинеи всякой, вот я и подумал... Болты поставил старые.
Доброго времени суток. И как себя чувствует машинка после ремонта? Никаких проблем и подводных камней? У меня, после замены поршневой, стала тише работать, новая так не работала, и приемистей стала.
Пока косяки не вылезли - все хорошо, работой доволен. Плюс к тем запчастям, заказал еще всякой мелочевки (типа новых газовых упоров в багажник, рулевые наконечники и т.д) навожу красоту... На днях захотелось сменить машину (я бы уже давно сменил, если бы нашёл равноценную замену) и вот, вроде бы уже придумал - хочу Авенсис 3, посмотрел тест драйв и понял, что нет смысла (шило на мыло менять) немца пока категорически не хочу, хотя посматриваю на А4, но финансово будет трудно ее содержать. Я пока ремонтировался, мне поляк уже даже 6000 тысяч на капот ложил - так ему понравилась машина, но я как подумаю, что верного друга продам, сразу эти мысли гоню прочь. Может позже куплю вторую машину, на каждый день, а это застеклю и буду пылинки здувать.дали буде...
Еще давно, при покупке сидений от БМВ нагреб походу всякой дребидени, да все руки не доходили сделать и вот когда в задней двери пассажира стала мокреть обшивка после дождя, я допер от куда берётся там вода. Старая гофра сгнила, и я вкорячил туда гофру с бехи Еще в аккурат и в багажник подошло Вроде там и было (добавил туда кусок шланга, чтобы провода на излом не шли, а то уже все поломанные были) Сегодня встал пораньше - телефон в шесть утра разбудил и поехал на работу менять диод (пол года как начал мигать один диод в приборке) и вот я су...а разобрал до болтика весь щиток приборов, проверяю, а он не мигает Собрал все до кучи - начал опять мигать в общем отпустил немного крепежные болты (которые стягуют плату к корпусу приборки) и он перестал мигать, осталось теперь стрелки правильно выставить, особенно тяжело выставляется стрелка скорости (надо ее на ходу поправлять, чтобы точно показывала)
Здравствуйте не так давно у меня полетел датчик АБС передний правый долго я искал и нашел от AVEO задний правый почти один в один только немного надо подпилять штырек датчика он у них длиннее
Христос воскрес. Пришлось прибарахлиться на алиекспресе, хоть и очень не люблю эту площадку. ДХО в место габаритов, дешево и сердито, диоды работают в двух режимах, как ДХО и как поворотники, яркость так себе, на четвёрку, но задача была - сократить замену лампочек и потребление электричества. С тех пор как сгорела родная габаритная лампочка (а работали они минимум лет семь) теперь какую не поставишь, работает год плюс минус и процесс замены надо повторять заново, а снимать фару, да еще зимой очень неудобно
Ну и второй один из главных подарков пришел разбитым Стоил мафон не дорого, гдето в районе 70$, вобщем сначала китаец хотел меня кинуть, а в итоге кинул его я алиекспес вернули мне деньги,а продаван остался без мафона, надо будет заказать только новый тач.(стоит он около 500грн на али)и заменить. Радейка оказалась на удивление зачетной не смотря на низкую цену. Стоит на нем андроид, есть wi-fi, bluetooth, выходы на две флешки, gps антена, камера заднего вида, подключил управление на руль, звучит очень даже нормально, по сравнению с заводской - небо и земля, я очень доволен рамку тоже надо купить
Хотелось бы для себя понять, кто из реальных владельцев, следит за веткой, сколько нас осталось Отпишитесь пожалуйста, кто когда купил машину, доволен, не доволен какой у кого пробег и т.д А то у меня такое впечатление, что нас тут пару человек только
Частенько захожу, и кроме Вас больше никто не пишет. У меня дизельная версия автомобиля. На 145 тыс. делал ремонт движка. По машинке так всё работает, кроме как вышел со строя кардан переднего моста (разбило шлицевую, ну и крестовины менять надо). Машина 2008 года выпуска, в 2009 брал с салона. На ходу, в работе каждый день. В остальном нареканий нет.
Чтобы убить двух зайцев, пошёл в дальнобойщики (давно хотел попробывать что-то подобное) в Польше с этим проблем нет. Я путишествую по Европе, а мне за это ещё и деньги платят - круто За неделю обьездил пол европы, еду сегодня на юг Франции. Машина свежая, всё в ней есть, для нормальной жизни, пока что одни положительные эмоции. Европа разочаровала, не все так тут хорошо как там у нас по ящику говорят... Моя первая машина, вторая - румын под фуру заехал (заснул)
Первый трофей в моей копилке Франция разочаровала окончательно, после посещения Парижа, такой мусорки я ещё ни где не встречал. Шок и отвращение, от помойки под названием Париж. Бомжи кругом, все обоссано, крысы гоняют под ногами, целые кварталы где не встретишь белого человека, французы настолько негативно настроенный народ, что после общения с ними хочеться кто-нибудь прибить. Зашел в большой супермаркет, так там даже климатической системы нет, а на улице +31, впрочем воняло в магазине по хуже, чем в туалете, хотя продукты те что я купил были норм. Цены на мясо и т.д поражают после польши - что колбаса,что мясо 12евро кг. ниже я в Леклерке не увидел, в Лидле значительно дешевле, но не дешево. Сигареты где попало не купишь, но цены шокируют, от 10евро пачка. Сейчас ночюю в Бельгии, так хоть чувствую себя в безопасности, да во Франции, за ночь могут тебя на паркинге обворовать, не смотря на то что спишь в машине, но то другая история
Где синяя метка, там я спал (в самом центре парижа, а краснаяя это эйфелевая башня
Смотрю,интересно,позновательно,Поменял ходовую передок.Дальше зад.Подробней в сентябре.Все запчасти с белбог.Нет возможности подбирать,дизель.
Здраствуйте! Я из Киевской области, тоже имею Ландвинг 2008 года 26000 пробег!! Подскажите из какой машины подходит мухобойка
Здраствуйте! Я из Киевской области, тоже имею Ландвинг 2008 года 26000 пробег!! Подскажите из какой машины подходит мухобойка
Исузу родео
Небольшие итоги, за 10 лет и 140тыс.км Все по прежнему крутиться и держится своей кучи, но уже не так крепко, как хотелось бы того. По хорошему и при наличии средств, надо менять машину на новую иначе придётся потехоньку вкидывать в ремонт, а ремонтировать старые вещи - дело не благодарное... Самое печальное что происходит сейчас, это отслоение лака, а с ним и краски от пластиковых элементов.(вся облицовка фасада машины потихоньку облущивается) Скоро придется красить, а к этому я не готов и удовольствие не из дешевых. Хотя можно Раптором , но нет времени возиться. Вторая печальая новость, в местах касания облицовочного пластика и железа начинает прорисовываться ржавчина, что опять влечёт за собой дорогостоящую покраску авто. Подизносились уже всякого рода резиновые уплотнители и потеряли свой презентабельный вид, потехоньку начала умирать ещё родная передняя подвеска (поменял все рулевые наконечники) на следующий год надо будет менять и шаровые, хабы тоже в не лучшем состоянии (включаются не сразу и выключить на скользкой дороге не всегда удаётся с первого раза) Подвесной, крестовины и вся система вращения колес, ещё родная и работает без нареканий , что не может не радовать Двигатель, после замены прокладки так же хорошо и без отказно жужит и я думаю , что не узнаю сколько его максимальный ресурс Рама выглядит вообще замечательно, нужно только заменить по хорошему все подушки, а на данный момент только одну и забыть за нее ещё минимум лет на пять. Выводы у меня такие... машина мне реально надоела, не интересно мне на ней ездить тупо по асфальту и я хочу , что то другое, где нету столько ненужного железа. Но и менять пока не могу (вернулся с трасы и погранцы влепили мне депорт(уже второй за четыре года)) вообщем нет ни какой стабильности Вот кто-то заморочился фронтеркой из моих соседей поляков Вышло очень даже хорошо Покрыт Раптором
Доброго времени суток! Есть ещё интересно здесь кто - то живой? Если есть, подскажите где можно приобрести стекло зеркала заднего вида правой дверцы. Покупать целое зеркало заднего вида дороговато только из-за стекла, а вырезал из обычного стекла ( не сферического), не удобно. Заранее спасибо!
Гугл в помощь https://autoparts.dn.ua/Landwind/1101021625 У меня тоже не так давно в поляндии хулиганы грохнули правое зеркало, только в придачу еще надо было и электропривод поменять. Купил на разборке зеркало в зборе от фронтеры В, электро механизм стал как родной , все точно так сделано как и на китайце, даже фишка с проводами, а вот зеркало немного другой формы, зато с подогревом и греет тоже хорошо
Всем привет.Позавчера загрузил машину на рыбалку,а утром заднее левое стекло разбито,все снасти сперли.Пытаюсь найти стекло но пока Подскажите
Всем привет.Позавчера загрузил машину на рыбалку,а утром заднее левое стекло разбито,все снасти сперли.Пытаюсь найти стекло но пока Подскажите
Спасибо.Читал ваш пост про дади.Сниму целое и поеду примерять.
вот пришло стекло.по замеру не 100%.верх уже 2 см.установили.пока ехал домой слышен сквозняк.значит при дожде будет заливать воду.но это все равно лучший вариант.вопрос по дизелю. на корпусе термостата 3 датчика температуры охлождающей жидкости.верхний на включение вентилятора кондиционера.рядом ниже включение свечей накаливания.ниже с лева основная температура на торпеду.при запуске на табло спираль сразу тухнет.реле молчат,и свечи не включаются.видно этот датчик заклинил нормально включенным и показывает что двигатель разогретый.если разомкнуть его контакт то на торпеде высвечивается накал и реле отключают через +- 3 минуты.видно датчику капец.чо подобрать посоветуйте.
По-любому нужна замена. Без свечей накала зимой трудно. Посмотрите на «Белбог», там есть датчики температуры.
смотрел.таких нет.
Вернулся временно домой, в Киев и возвращаться в Польшу не захотел нашел нормальную работу, пока что все устраивает, семью забрал тоже. Модераторы не дали мне писать не по теме, поудаляли мои посты про езду по Европе, а наездил я не много не мало 30 тыс.км за два месяца. Купил первым делом резину по приезду, родная уже совсем была подуставшая прошла практически 130 тыс.км и осталось около 5мм.протектора, но ездить на дальняк было стремно, пошли трещины. Долго выбирал но кроме китая или очень дорогой америки небыло не чего путнего, и вот нашелся компромисс. Рисунок как у гудрича, сама резина мягкая, для зимы хорошо, для износа плохо, мне нравится пока что, размер наш родной 245 х 75, но машина стала выше по моим ощущениям.
Подскажите может кто менял катушку зажигания, от чего подходит?
Подскажите может кто менял катушку зажигания, от чего подходит?
Чери тиго.
Всем привет. От датчика оторвался провод, прошу сфотографировать и показать откуда он идет. Дизель.
Всем привет. От датчика оторвался провод, прошу сфотографировать и показать откуда он идет. ps Дизель
Готовлюсь к выходным на майские впервые за одиннадцать лет, перебрать переднюю подвеску. Сильно удивил вес покупок, решил узнать сколько весит шаровая и прозрел.
Доброго времени суток! Я уже успел перебрать переднюю подвеску, вес шаровых действительно большой, особенно нижней! Запчасти заказывал через интернет, обратите внимание на пыльники, мне пришлось все менять.
Доброго времени суток! Я уже успел перебрать переднюю подвеску, вес шаровых действительно большой, особенно нижней! Запчасти заказывал через интернет, обратите внимание на пыльники, мне пришлось все менять.
Специально заказываю запчасти этой фирмы, сделаны очень хорошо, но чуть дороже чем другие, зато без сюрпризов и проблемами с качеством
На каком сайте покупаете?
На каком сайте покупаете?
Здесь за рекламу наказывают, по этому написать не могу, но разницы нет, у кого заказывать, эта марка есть в любом интернет-магазине торгующими запчастями, эти запчасти ставятся на таету на заводе и отзывы в интернете только положительные, кто их ставил себе на машину
Спасибо,буду знать! Просто сколько не заказываю, часто "сюрпризы" случаются. Хоть и на специализированном сайте заказываю.
Всем здрасте, провел все майские в мучениях и плохом сне, а причина этому наглухо закисшие болты на передней подвеске - тело до сих пор думает, что его пытали. Или мне так не везёт, или все врут, когда читаешь как люди описывают свой ремонт «за два часа и с перекурами» поменял без проблем. Какие два часа? Я полтора дня пытался только разобрать (розпилить) все к чертовой бабушке и то хрен подлезеш... Сил хватило только на одну сторону и это я не менял сайлентблоки , с верху вроде бы ещё ничего так, а с низу может быть потом, когда нибудь. О сложностях разбора, для тех кто будет делать это не в сервисе: На нижней шаровой болты под ключь на 18 К верхней шаровой головкой на 22 так и не получилось бодлесть, слишком маленькое растояние от гайки до пыльника гранаты, ну и болт крепления датчика абс обламывается на раз-два, а так минус родной балонный ключ - лопнул , болт так и не здвинулся, пришлось срезать , с начала с низу, а потом ещё и с верху, в общем заменой доволен, вся подвеска стала более сбитой, пропала неприятная вибрация и т.д буду бороться дальше по мере возможности и времени, а последнего не хватает катастрофически. Труба для откручивания гаек. Болт на 18, из-за которого я поломал свой балонник Все готово, можно бороздить просторы...
Доброго времени суток! Кто сталкивался с ремонтом печки? Охлаждающая жидкость потекла в салон, на место пассажира.Как к ней добраться?
Все идентично Ховер Н2, по нем информации вагон в интернете. Сам буду менять печку, у меня плохо греть начала, но чуть попозже.
Доброго времени суток! Кто сталкивался с ремонтом печки? Охлаждающая жидкость потекла в салон, на место пассажира.Как к ней добраться?
Помощь серьёзная, видео ни о чём Лучше на драйве посмотреть нормальный отчёт, по ховеру. Там все такое же, только розложено по полочкам и тарпеду для этого снимать не надо
Извиняюсь, второе видео сразу не заметил
Всем привет. Не понимаю как, но поломка произошла. Заклинил передний мост. С полным приводом не часто ездил, последний раз в апреле месяце, всё было нормально, штатно. Передок вывел и дальше катаюсь. Вчера, на рыбалке , по бездорожью ввёл передок и с места не смог сдвинуться, потом услышал хруст. Думал хабы полностью в зацепление не зашли. Уже в гараже отсоединил передний кардан от моста обнаружил, что мост клинит. Кардан полностью снял, теперь буду разбирать мост и смотреть в чем причина. Честно сказать, не ожидал такого. Полным приводом пользуюсь очень мало, никаких нагрузок и ибийства подвески, а тут на ровном месте... . Расстроило ; Как разберу, узнаю причину, скину фото, а пока как Жигули повышенного клиренса буду кататься.
Я бы начал смотреть со стороны приводов, полуося, гранаты, аж потом мост. Это больше мысли в слух, чем рекомендации. Я туда еще не лазил, по этому тяжело сказать, где слабые места. В любом случае скорейшей починки, с минимальными затратами
Спасибо. Полуоси целые, их сразу осмотрел. Сейчас буду менять верхние рычаги и рулевую тягу, ещё передние сайлентблоки нижнего рычага, одним словом передней подвеской буду заниматься. Тогда и мост вытащу.
И так в связи смногочисленными праздниками удалось заменить шаровые и на правой стороне. Там состояние шаровых было ещё вполне неплохое в отличие от левой, но все же. Из минусов сначала начали гнутся немецкие ключи и воротки, тогда было принято решение все срезать. И того: погнут ключ и ушёл в утиль круг с болгарки, сайлентблоби ещё живые, в ообщем менять было лень. Давненько начали подглючивать кнопки на руле, купил новые, на радио рынке (стоят копейки, до 10 грн) и перепаял. Оказалось, поламалась одна, но цепь одна на все кнопки, по этому казалось что неработали все. Сложного ни чего нет, главное купить кнопку нужной высоты на две ножки Высоту не скажу, потому что таких точно кнопок вы не найдете, по этому лучше снять старую и под нее доработать напильником новую В планах: поменять печку, замена подшипника на компрессоре кондиционера, замена подушек рамы, замена или ремонт хабов
Подскажите пожалуйста!! У вас лендвинги не скреплят на кочках, как старое ведро!! Может кто как то лечил ето
Подскажите пожалуйста!! У вас лендвинги не скреплят на кочках, как старое ведро!! Может кто как то лечил ето
Смотря, что называть кочками. Я когда поехал на грануцу с Польшей через Грушев,(кто ездил тот в курсе, что там и трактором не всегда проедешь) вот тогда торохтело и скрепело даже то, что ни когда и подумать не мог, что будет звуки издавать, а так по обычным нашим дорогам, может задняя дверь (багажника) на ямах дребезжать, точнее само стекло от двери, если на петле замка есть выроботка, ну и стекла дверей, если они приоткрыты. Ходовая тоже может, если ты ее не обслуживаешь, но это каждая машина будет петь - торохтеть. Так что из описания ни чего не ясно, что ты имел ввиду
И так продолжаем потихоньку реанимировать машину, думал думал, что делать с хабами и пока что решил оставить родные. Нашелся хороший человек, у которого кум держит свою токарню, грех было не воспользоваться их услугами. Проточили со всех сторон по 1мм. Зубья и чашка, та что выше на фото оказались закалина . Я думаю, что еще минимум пару лет послужит, все же в авто хабах большой плюс, то что не надо выходить из машины, а так бы давно уже сменил на механику.
Создал групу в Вайбере Landwind X6 заходите пресоиденяйтесь будем помогать друг другу!Может у кого
А что дало что ты проточил, если не саекрет?
Если я правильно понимаю вопрос, тогда да все работает как и раньше. Основная причина по которой хабы перестают идти в зацепление, это со временем зализует зубы в чашке, в какую-то из сторон и тогда идет проскальзывание (треск) и нет зацепа. Там где я точил, фирма занимается ремонтом сельскохозяйственной техники и для токаря это деталь была до боли знакома, только немного меньших розмеров. Я уже один раз одну сторону протачивал и писал об этом на форуме, прошло с того времени лет пять минимум и вот сейчас еще раз, так что, еще послужит
С одним хабом произошла недоработочка, но я думаю что допилем... Пишу о другом и не менее важном. Заклинило направляющую в заднем супорте из-за порваного пыльника. Чтобы вынять пришлось попотеть не только мне - вытянули только когда нагрели. Пришлось по быстрому искать ремкомплект (все как обычно). Ремкомплект от Hyundai terrakan подходить идеально, с небольшим но. Все пыльники, манжеты и поршень - идеально, а вот резинка на направляющую ( в одном супорте, две направляющие, одна конусообразная без резинки, вторая с резинкой) с ремкоплекта эта резинка чуть меньше по длине и шире. Чтобы было все идеально, надо покупать направляющие отдельно, тогда все как по маслу. Тежело только пыльник поршня поставить на свое место, но это как у кого получится (надо тренироваться) Есть три вида ремкомплектов: пыльники и манжеты, пыльники и манжеты, плюс поршень и направляющие. Я купил такое, цена 300грн. За 500грн перебрал полностью супорт, новый стоит от 3000грн и до 9000 Мои убитые направляющие
Была свободная минутка, решил глянуть почему не работает нормально ограничитель передних дверей, правой и левой. Я так понял, что эту проблему китайцы унаследовали от японцев, даже у лады эти ограничители доработаны и служат без проблем, по этому как донор можно механизм взять от ваза и попробовать схрестить его с китайцем. (Сам не пробовал, по этому нужно для начала прикинуть, что по чем) Проблема выглядит так, в средине ограничителя двери две пластмассовые пластины, они должны держать дверь в двух полжениях (открыто на половину и открыто полностью) под эти пластины вставлены резинки, они работают как пружина, но из-за времени она превратилась в пыль Самый простой и дешевый способ, поменять резинки, у меня в наличии такой не оказалось, по этому обрезал на сколько возможно старую и подложил кусочки новой (поэксперементирую пока не найду резину) Самое сложное выбить болты и разобрать кожух механизма (шляпка болта выполнена в виде заклепки) надо его аккуратно выбить, чтобы не погнуть сам кожух.
Купил дефлекторы окон и Сузу родео а они не подошли!! Печалька
Замена печки... Это не работа, а сплошной секис, дай бог чтобы они у вас работали вечно иначе это не передаваемые ощущения. По технологии надо разбирать всю торпедо и усилители, чтобы добраться до этого гребанного радиатора, но этот процесс у меня займет минимум три дня, а выходных только два, по этому пришлось немного упростить конструкцию при помощи болгарки и паяльника У ховера есть спец крышка для вынимания радиатора Так выглядит корпус печки Ховера, там есть крышка которую можно снять и вытянуть печку на себя. А так у нас, сплошной монолит Я подумал и решил, раз там нет отверстия, значит его надо сделать и приступил к ремонто-ламательным работам, при помощи болгарки и паяльника вырезал лишний пластик. Но печку на себя так и не смог вытянуть, потому что в нашей контрукции печка вынимается не к дверям, а на рычаг КПП, тоесть без снятия торпеды ни как. Вобщем ломал я машину долго, с 14-00 суботы и до 12 дня воскресенья, спать не ложился и с погодой повезло, ночь была теплой. Торпеду до конца снять не получилось она присобачена заклепками к трубкам вентиляции салона. Зделано с..ка как дешевая китайская игрушка, хотя сама конструкция продумана очень хорошо, но китайцы все испаганили своими кривыми руками. Проскочила даже мысля отдать машину под пресс . Одни нервы. В итоге вынял я таки печку на себя, а не на КПП, где-то к трем часам ночи, а новая оказалась уже на три сантиметра от моей. Вот вам и китайские запчасти ( три раза приходилось покупать разные китайские запчасти, в разное время и разного предназначения и две из трех были дешевой потделкой), старую печку уже не поставишь ( отрезал трубки) пришлось ставить новую, она уже но стала как надо, точнее ее не хватает, но по посадочным местам вошла как родная. Новая печка греет, но гермитизацию воздушных тоннелей я еще не делал, потеря воздуха с завода там сумашедшая Получилось вот так Эти дыры буду заделовать шумо виброизоляцией и герметиком, когда прийду в чувсва от замены. Еще надо позвонить и нагнуть матюков в магазин Kitaec.ua, за то что продают фуфло. Извиняюсь за малоинформативность, но по замене сказать по существу нечего, все сделано через [*****] и чтобы нормально с фотками выложить пошаговый отчёт, надо потратить неделю на весь процесс. По этому всем желаю не ломаться
Всем привет, это датчик свечей накала
Всем привет. От датчика оторвался провод, прошу сфотографировать и показать откуда он идет. ps Дизель
это датчик свечей накаливания
Всем привет, кому интересно. Менял все передние сайленблоки столкнулся с проблемой, не удалось выбить болты нижнего рычага. Болт нижнего заднего сайлена подходит от исузу птрупера. передние подобрал в авто магазине. все сайлентблоки от исузу трупер 1
не могу найти группу можешь меня добавить 0999503546? заранее спасибо
Да, я тоже с печкой помучался. Перед разборкой изучал форумы, искал информацию и пошёл по пути наименьшего сопротивления - просто полностью снять, ничего не выпиливать. Разборка 1 день, сборка 2 дня. Как и у Вас, в общем 3 дня. Я ещё видео в Ю-Туб вылаживал, ссылку давал, может кому-то и пригодится. Но главное конечный результат, что все работает и греет.
У меня печка забилась судя по всему из за некачественного или не правильно подобранного антифриза. Когда снял патрубки там были куски напоминающие ржавчину и песок. По этому все сили были брошены на промывку системы, иначе все было бы зря, вот эти процедуры забрали много времени. То что я там порезал, вообще ни на что не влияет, а вот тот кто эту всю конструкцию придумал, реанльный вредитель Вы какой антифриз используете? Печку ставили от ховера или фронтеры?
У меня печка была забита и виноват в этом я сам. Подтекал радиатор, ну я и заливал разные жидкие герметики. Теперь радиатор не течёт, но и печка не грела. Пришлось промывать не снимая печки. И вот после промывки дала течь. Вот тогда и пришлось снимать всё. А течь была на алюминиевых входе и выходе радиатора печки. Сначала думал менять, но цена «космос». Потом думал с Фронтеры поставить, но там столько модификаций, что я не был уверен подойдут они или нет. В патрубках были пару отверстий со спичечную головку, поэтому мне их за 150 грн. заварили аргоном. После сборки никаких подтёков, всё сухо. Пользуюсь красным концентратом, который разбавляется дистиллированной водой. Концентрат G12+.
Ну вот дождался и установил себе механические хабы Амиса. Сколько тут страниц перевели на эту тему... Все просто , берешь деньги оплачиваеш, немного ждешь (не было на тот момент наших хабов) пол часа времени на установку и радуешься. Да, шлицевая у нас немного другая, но полуось подходит без переделок с Опеля или Исузу (это если кому надо) а так есть три варианта наших хабов, бразильские AVM - дорогие и не очень надежные; китайские - точная копия Айсинов, но страшно ломучие и цена в районе 2000 тыс.грн и Амиса с очень хорошей репутацией и самой надежной конструкцией цена с доставкой 4400 тыс.грн Что тут ещё сказать... все уже давно есть и не за все деньги мира Кстатии у Амисы есть для наших машин самоблоки, но я пока этой темой не интересовался.
Может кто пробовал прочитать нашу машинку при помощи, обд сканера elm327, а то такое часто что машина не грееться к рабочий температуре 90 Гр!!
Прибижал не ждано ни гадано пушной зверек системе ОЖ. Никто бы и подумать не смог, что в алюминиевой трубке может появиться такое отверстие Начала у меня уходить жидкость, ну как у всех - классика короче. Но вот где, видно как всегда не было, я уже начал переживать, что пошло чере голову и вот после выезда домой с работы (я перед выездом все еще раз просмотрел, кругом сухо) километров через восем у меня в пробке БК показал температуру в 101 градус, потом 105-108. Дотянул до заправки, смотрю под капот - сухо течей нет, течет в районе водительских ног, залил воды и поехал домой (оставалась еще 5км) Днем открыл капот, сухо кругом как в пустыне, нырнул под днище и вот она дыра в алюминиевом патрубке толщиной с спичку Думал запаять... Мастер сказал снимай запаяю, на машине не буду. Начал смотреть как снять, но не тут то было, эта труба идет от водительских ног и до термостата, а там входит в другую трубу Та ну нафиг, подумал я на улице в минус один, вечером еще и с севшим фонариком Договорились с СТО, купил тройничок патрубок хамуты, трубу обрезали, запаса там хватает и таким образом вылечили машинку Трубка там диаметром на 18, отвод под маленький патрубок, который идет на обогрев дросселя на 8. Резать было не очень удобно, но с ямы все же лучше, чем как я хотел обрезать с земли, чуть почку себе не отморозил А труба довольно толстая и раковин нет, даже не знаю почему там образовалось такое
Крышку радиатора поменял по случаю, от греха подальше
Вот и случилось, то чего боялся, но штож... (с последней замены прошло почти два года, или 35тыс. км назад) Был найден правильный механик, и за полтора дня все было сделано в лучшем виде. Начал двигатель дуть патрубки ОЖ и чуть позже ож. начала уходить в никуда с характерным бульканьем где-то в глубинах двигателя, после того как глушил двигатель (булькало не так как кипит, а так вроде бы жидкость перетекает из одной емкости в другую) но эмульсии не было, и пара тоже, масла не брало - совсем. Решено вскрывать. По результатам вскрытия пробило между 1 и 2 цилиндром и шло дальше, болты ГБЦ возле первого цилиндра были в масле, остальные сухие. Камеры были сухие без нагара, первая в антифризе. Цилидры имели не большой люфт, но в блок было решено не лезть, задиров или рысок в колодцах нет. Поменяли маслосьемные колпачки, прокладку болты ГБЦ и уплотнительное кольцо распредвала на заглушке (давно масло от туда подтекало, но чтобы его заменить надо только на снятой голове это делать)
Работа обошлась в 2000грн и запчасти чуть больше чем 3000грн Виной пробоя прокладки послужили непоменянные на новые болты гбц ( такая наша версия)
Привет всем! Недавно стал владельцем лэндвинда,дизельный,2008 год. Досталась машина от покойного тестя. Этот авто у меня первый во всех смыслах,но вроде руки с головой дружат. Из насущных вопросов- при подключении переднего моста из левого переднего колеса идёт жуткий треск. Из информации,что я знаю-то,что собирались заменять гранату. Кто-то подскажет? И ещё. Кто то снимал систему привода стеклоподъёмника? Из полезностей-занимаюсь 3д печатью, потихоньку отпечатываю зверьку отломившиес детали. Если вдруг кому нужны детали из пластика-пишите, обойдёмся без коммерции. На данный момент успел заменить на печатный патрубок воздушного фильтра, отломившиеся рычаги ручек и вставки ручек климат-контроля. Ушел читать ветку,пока не закидали палками))))
Доброго времени суток! С треском при подключении переднего моста и я сталкивался!По началу огорчался, разбирал суппорта,смазывал и что ещё не делал. Не помогало,потом наловчился : переключаете,появляется треск - остановитесь, отключите передний мост и проедте метров 200,опять включите и так до полного зацепления! Я так думаю,что здесь слабые хабы и не всегда входят в зацепление. Страницей ранее есть отчёт о замене хабов на ручные, посмотрите! А так машиной будете довольны!
Да я,в общем-то,доволен как слон. Спокойная,на низкие полеты не провоцирует. Ухода машинка требует,но любая другая техника тоже не вечная. До лета пока как есть поездит,а летом уже на переборку ходовую,подварить,подкрасить. Информации в ветке много,если что-думаю подскажут.
Из насущных вопросов- при подключении переднего моста из левого переднего колеса идёт жуткий треск. Из информации,что я знаю-то,что собирались заменять гранату. Кто-то подскажет? И ещё. Кто то снимал систему привода стеклоподъёмника?
Практически 100% вероятностью трещит хаб, это их слабое место, поменять на ручные и забыть, заодно рекомендую заменить и масло в мостах коробке роздатке, наверняка там давно не менялось, а еще хуже залита какая-нибудь жижа типа тад 17. Советую не экономить на этом и лить нормальное масло, а оно дорогое и надо его почти 9 литров. Стеклоподъемники никогда не разбирал, ничего сказать не могу по этому поводу. С какого ты города, напиши в профиль. Не стесняйся и вылажуй фото своих работ, а то на словах до конца не понятно, что и как
Из вариантов городов поставил Харьков,как ближайший. Сам из Краснограда. Из работ сейчас могу приложить только фото патрубка,для понимания самой технологии.Остальное сфотографирую по возможности. Сейчас по финансам скудно,машине предстоит отработать весну и только в июне я смогу вложить туда сумму.Надеюсь дотянет. Сейчас борюсь с гудком,после блока реле где-то теряется контакт. Смотрел цены на оригинальные запчасти-это,конечно, космос. Они хоть по качеству неплохие,или стоит искать аналоги? На СТО у одного из хороших знакомых,при беглом осмотре поставили диагноз "ходовая в хлам",а это,как я понимаю,и амортизаторы и стойки и шаровые с сайлентблоками.
Смотрел цены на оригинальные запчасти-это,конечно, космос. Они хоть по качеству неплохие,или стоит искать аналоги? На СТО у одного из хороших знакомых,при беглом осмотре поставили диагноз "ходовая в хлам",а это,как я понимаю,и амортизаторы и стойки и шаровые с сайлентблоками.
Что касается ходовой, только японские или немецкие запчасти ставить - рекомендую фирму CTR , сам не так давно покупал, менял (не дорого, качесвенно, надежно) номера есть в этой теме. Оригинальные китайские запчасти мало того что дорогие, так ещё как правило найхудшего качества(дешевая подделка, под видом оригинала), по этому если есть возможность не покупать их, лучшие искать заменитель. Ходовая очень надежная у нас на машине, на самой убитой ходовой можно ездить и по сути ничего не отвалится (например как у многих переднее колесо вырывает из за плохой шаровой), но и злоупотреблять этим тоже не стоит, а то можно и влететь на хорошую сумму
Смоделировали и напечатал вставки в ручки блока климата. Родные вставки изготовлены из какого то акрила,все посыпавшиеся. Напечатал из МБС, светопроницаемость та же,но износостойкость выше. Сдернул бампер,добрался до гудка. Родная проводка похожа на солому,изоляция ломается руками. Хорошо,что полез, заменю всю косу на нормальную,а то там ещё и повороты. И снова вопросы к местным гуру: 1)Чем ближе температура к нулю,тем хуже машина заводится. Подозреваю дело в аккумуляторе в 74 А/ч,не хватает видимо,хоть он и новый. Подкрепляется мнение ещё и тем,что от пускового запускается с полпинка. Думаю ставить 90-100 А/ч. Суть проблемы понял правильно? Поправьте,если заблуждаюсь. 2) Заметил следы масла под машиной. Немного,но это ведь ненормально? Насколько известно-эта проблема у нее давно,тесть вроде по этому по поводу не паниковал. А я вот паникую. Возможно вопросы детские,но прошу понять и простить-хоть и постоянно имею дело с различной техникой, автомобилистом стал недавно. Так что палкой не бить,я в домике.
. Родная проводка похожа на солому,изоляция ломается руками.
Судя по всему провода коротнули и изоляция сгорела. У меня на машине такого не наблюдается, все провода мягкие и изоляция не ломается
Заметил следы масла под машиной. Немного,но это ведь ненормально
Смотря с чего именно уходит, если с мотора, тогда еще пол беды, если коробки или моста, тогда можно и агрегат "уложить", как минимум нужно к спецу обратиться, если сам не уверен.
Сегодня провели осмотр двигателя. Масло гонит из под ГБЦ,но,по словам спеца-не критично. Немного подсасывает воздух,дал трещину шланг от насоса подкачки до топливного фильтра тонкой очистки,с этим справлюсь. Полазил вокруг машины,кузов местами полопался,что печально,но ничего,подварю. Удивило,что передний амортизатор справа просто болтается,порвало нижнее ухо. Теперь в раздумьях-оригинальные амортизаторы стоит 800-900 грн. Может есть что лучше? Так же не понял фишки отсутствия заднего стабилизатора,сам стабилизатор выглядит живым и лежит в гараже. Это тюнинг такой? Собираюсь вернуть его на свое место,ибо он там не просто так ведь стоял. Сменил ремень генератора,стоял какой то узкий Bosch,свистел,как не в себя. На аккумулятор пошел адекватный заряд,что радует. Новый ремень с маркировкой Mitsubishi, широкий,хотя непонятно,вроде дизель у лэндвинда Isuzu 4jb1t. Но подошёл и отлично. Печка себя ведёт странно, воздуходувка запускается только вместе с двигателем и дует не из всех воздуховодов, подозреваю,что где то разгерметизация.
Обнаружил проблему с печкой-не отключается и не реагирует на блок управления. Здесь или на чинамобиле читал про пробитые транзисторы-проверю и отпишусь.
Полазил вокруг машины,кузов местами полопался,что печально,но ничего,подварю. Удивило,что передний амортизатор справа просто болтается,порвало нижнее ухо. Теперь в раздумьях-оригинальные амортизаторы стоит 800-900 грн. Может есть что лучше? Так же не понял фишки отсутствия заднего стабилизатора,сам стабилизатор выглядит живым и лежит в гараже. Это тюнинг такой? Собираюсь вернуть его на свое место,ибо он там не просто так ведь стоял.
Кузов лопается не из за плохого металла и если его подварить он снова лопнет, нужно устранить причину, а причина этому убитые подушки рамы, по этому нужно начинать от туда. У меня передние амортизаторы еще родные 160 тыс.км, или почти 12 лет, может лучше родной поремонтировать (переварить ухо и забыть) Стабилизатор надо только для трассы, чтобы машину не кренило в поворотах, если машина ездила по пересеченке, тогда он только мешает, без него геометрическая проходимость гораздо выше и повиснуть на диогоналке меньше шансов поскольку ход мостов увеличивается в разы.
Забыл сфотографировать само ухо. Оно не просто лопнувшее,а ещё и вытянутое овалом. Не знаю,тесть увлекался охотой и давал машинке хорошую нагрузку.Вроде проскакивала информация по волговским масляным Hola,смотрю в их сторону. Что касаемо втулок и сайлентблоков-номеров не нашёл,только Ваше фото,где они в коробках лежат. Возможно не доглядел. Вообще,не смотря на нюансы,сказать что наш автомобиль-типичный китаец,не могу. Моей тоже 12 лет, 164000 пробег. У знакомых гольф и Опель (астра, кажется) за чуть больший период гораздо печальнее выглядят. Читал,что масло из-под ГБЦ-не есть гуд и может начинать уходить вода в смазку. Теперь на один страх больше. Думаю не будет хуже,если взять комплект прокладок и провести профилактику мотору. Шланг треснувший заменил, заводиться стала лучше,но все ещё за ночь появляется воздух,хоть и меньше. Возможно придётся таки отвезти в Чугуев на диагностику,проверить ТНВД и форсунки. Удивлен,что столько народу было в ветке и все куда то испарились. Вам лично-большое человеческое спасибо за то,что подсказываете что и как.
Доброго времени суток. Я ставил амортизаторы HOLA от Волги на перед, они там не ходят, тем более, что и нижние втулки надо колхозить, у Волги снизу другое крепление амортизатора. Лучше ставьте Фронтеровские или Исузовские. По аккумулятора 100 лучше не ставить. Во-первых он немного больше и не очень хорошо вложит в штатное место, а во-вторых он постоянно не дозаряжается, так как генератор 80., уже проверено, на двух аккумуляторах. Больше 1.5 года не ходили.
И Вам доброго времени суток. Судя по фронтеровской каябе и монро-тогда лучше оригинальные. Вроде ходят хорошо. А что по задним? Вроде с москвичевскими машина немного мягче становится? За информацию по аккумулятору спасибо. Грешил просто на то,что не хватает ему усилий провернуть авто на морозе. Оказалось воздушится топливная магистраль.
Шаровая опора нижняя левая / правая: CTR — CBIS13 Шаровая опора верхняя левая / правая: CTR — CBIS17 сайлентблоки верхних рычагов: CTR — CVIS-1 Сайлентблок нижнего рычага ISUZU 8-97018-165-0 (тут на свое усмотрение) Амортизаторы передние (это только как ориентир, сам не проверял, по этому сначала все хорошо сравнить с оригиналом и только тогда покупать, ставить!!!) При поднятии передка более 5см.- верх. шаровую переставить под рычаг. Стандарт с завода 81см. от «земли» до крыла по центру колеса. KYB 444132 (масло) KYB 344200 (высота 1:1 к «родным») KYB 344279 KYB 554125 GAS-A-JUST KONI 30-1565 Тоkico Е-3708 Монро Адвентура D5473 Bilstein B4 Gas #BNE6108 Bilstein F4-BNE-6110-BE
Задние амортизаторы я ставил(поищи в теме, а то сейчас некогда искать) . До сих пор работают нормально, очень ими доволен (у меня с зади подвеска напружинах, если что )
Спасибо, буду подбирать после новогодних.
И задние амортизаторы у меня стояли и с москвича, но не долго , и с газели(слишком жесткие) . Поставил все монро. От Фронтеры.
Всех с наступившим! Все таки сосет воздух. Уже меньше,но при прогазовке бегут пузырьки (в магистраль установлен маленький прозрачный фильтр грубой очистки). Насос подкачки,который с сепаратором, заварен в месте штока. Подозреваю,что он уже за 12 лет свое отжил. На что менять? Нашего в продаже нет,из плюс-минус похожего нашел КамАЗ Евро. Избыток объема этого сепаратора бед не натворит в моторе? Печку поборол,благодаря сообщению от электронщика. Действительно,накоротко сгорел полевой транзистор. Решилось доработкой схемы и заменой полевика. Нашел в гараже газовые упоры,но они не закрываются, какое усилие ни прилагай. Возможно что то с ними делаю не так. Никто не в курсе,какие цветовые коды у лэндвиндов? Мой золотой, вариаций тысячи,боюсь не попасть в цвет.
Нашел в гараже газовые упоры,но они не закрываются, какое усилие ни прилагай. Возможно что то с ними делаю не так. Никто не в курсе,какие цветовые коды у лэндвиндов? Мой золотой, вариаций тысячи,боюсь не попасть в цвет.
Газовые упоры весом тела тяжело проверить, продавить Цвет краски, а темболее после 12 лет я думаю прилично отличается от того что был на конвейере, краска имеет свойство выгорать на солце, или менять оттенок от воздействия окружающей среды, по этому маляры потбирают нужный цвет по образцу, как правило снимается заправочныйй лючек и по нем составляют нужный пантон (цвет) и пытаются максимально приблизиться к цвету машины, что не всегда у них получается.
Первый раз за всю жизнь машины сделал ей развал схождение. Раньше не было необходимости это делать, а после замены шаровых и наконечников начало подъедать одно колесо и тянуть руль. Нашел очень приличное СТО, с правильными мастерами и за 650грн. мне все полечили В их компе для развала была программа для нашей машины, но сделали все по параметрам Фронтеры А. Очень класные спецы там работают, люто их рекомендую (пишите в личку, дам контакт) район Рембазы.
Наконец-то заменил передние амортизаторы. Ставил KYB 444132, подошли отлично. Правый амортизатор,которому порвало ухо,был гораздо меньше. По этой причине,как я предполагаю,правая передняя сторона кузова и пошла трещинами. Подушки кузова в полном порядке. С печкой так и не разобрался ещё, буду пытаться добраться до мотора. Причина завоздушивания топливной системы обнаружилась случайно-была крохотная дырочка в шланге от фильтра до ТНВД. Находилась она под поролоновым кожухом,потому сразу и не заметна. Замена шланга проблему решила. Выкинул негерметичный заводской отстойник,на его место поставил SCT st303, напечатав кронштейн. Далее по линии поставил грушу подкачки и Knecht на 5мкм. Хомяк начал заводиться с полтыка,пропали провалы в работе,теперь урчит ровно. Следующим проектом для печати будут передние втулки переднего стабилизатора. Ещё немного путаюсь с тормозными колодками их на сайте беллбог два вида.
Если хабы автоматические были с завода, тогда колодки от таракана 4х4
Доброго времени суток. Вы говорили, что у Вас есть возможность сделать деталь на 3D-принтере? У меня вышла со строя пластиковая деталь, которая управляет заслонками печки. Одна её половина осталась в приводе отломана, а другая наруже. Где я её только не искал! В отдельности не продаётся. По всем разборкам звонил, только можно купить вместе с печкой. Как можно с Вами связаться? Спасибо))
Ответил в личку.
Разбили опять мне хулиганы боковое правое переднее стекло и опять из-за регистратора На дади шатл я так и не нашел в наличие, пришлось думать дальше... Грейт вол пегасус очень похож по дверям, смотрим мониторим гугл , о чудо есть в наличии , заказуем и ждем понедельника (грохнули в пятницу стекло мне) цена по сравнению даже с Шатлом - шара (560 грн) купил и не стал дожидаться выходных чтобы ехать к установщикам, сразу под домом и поставил. По всем параметрам просто идеал, кроме ширины, где-то не хватает 5мм, чтобы было от края до края, но в машине тихо, щели нет, еще надо будет на мойке керхером проверить, ну то такое. Мне подходит, других вариантов пока что нет и цена не большая, минусов пока что не замечено. Что касается хабов которые я купил осенью (механические амиса) Очень доволен, работают безотказно. В снегопады на стоянке залочил и так и ездил, только где надо раздатку включал , ты уже на полном приводе . самый главный плюс для города, чтобы выключить полный привод не нужно откатываться назад, в общем механика оказалась удобнее для меня, по сравнению с автоматами и нет риска поламать сам хаб или полуось (расход особо я не заметил чтобы вырос)
Мда,"везёт" Вам на хулиганов. Могу только посочувствовать. А я все никак не пойму,каким образом снять механизм подъёма стекла. Деталька сломанная видна,которая держит стекло,но замазана герметиком "крокодил" так,что и не снять из этого положения. Подобрал краску,подошла NewTon'овская Daewoo 60F. Но это с учётом выгорания. Под лючком бака цвет более желтоватый,похож на Вазовский "Приз". Подбирал,т.к. поползли рыжики над накладками нижними.
То вcе мелочи... Герметик летом розплавиться на солнце, вот тогда самое проще его победить. Написал мне на драйв2 владелец хонды паспорт (это тоже брат близнец исузу родео, только продавали его на американский рынок под этим именем), так оказывается, что у него тоже стекла боковые не потходят с фронтеры, то есть они такие же как у нас. Ну и попросил он меня найти для него на тао бао молдинги (пыле влагозащитные на боковые стекла, так как он нигде их не может купить, пришлось мне опять вспоминать китайский и пошерстить тао бао. В общем нашел я молдинги А ещё и то что долго мне не давало покоя, одна фара у меня нормальная прозрачная, а вторая само стекло помутневшее, я уже думал покупать блок фару целиком и случайно нарыл, на тао бао сами стекла. Скоро будем делать заказ (ищем кем привезти подешевле) и тогда уже отпишусь, что почем и как долго ждать посылку. Может еще кто-то созреет на что-нибудь прикупить. На тао бао для нашей машины есть все, осталось узнать цену вопроса Уважаемые модераторы ни в коем случае это не реклама, это констатация факта, где можно купить все, если этого нет ни где у нас.
Доброго времени суток. Если что я тоже в теме по поводу стекла на правую фару. Узнавайте что к чему и спишемся в личку. Спасибо.
Доброго времени суток! Смотрю , что помутнение стекла фары распространённое "заболевание". У меня тоже правая помутнела, обошёлся полированием стекла, стала как новая и без замены!
Доброго времени суток! Смотрю , что помутнение стекла фары распространённое "заболевание". У меня тоже правая помутнела, обошёлся полированием стекла, стала как новая и без замены!
К сожалению практически все автопроизводители ставят вместо стекла пластик и практически каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с этой проблемой ,вы не первый кто додумался востановить пластик фары полировкой. Технология изготовления такого "стекла" фары происходит следующим образом, берётся орг стекло и придается ему форма, но само орг.стекло не стойкое к мех.повриждениям и когда его пару раз протереть хотябы ветошью, на нем появляются царапины, для этого завод изготовитель покрывает поверхность спец.лаком. Когда у вас фара становится после эксплуатации матовой, вы тогда полируете фару, но лак отполировать уже не выйдет, по этому нужно его удалить и полировать сам пластик, выходит эта процедура на четверку с минусом, но на фоне заматированой фары выглядит ок. Пройдет месяц два и ваша фара опять будет матовой, потому что лаком вы ее снова не покрыли (потому что его нет) и этим ни кто не занимается. Восновном фирмы по этой услуги предлагают наклеить спец.пленку и стоит эта услуга у нас в Киеве, с полировкой и поклейкой более-менее пленкой около 2 тыс грн за две фары и результат получается как я уже сказал на 4—. А мне приехали оба стекла за 8 дней за 1400грн (дороговато... может быть), как для нашей машины, а вот для какой-нибудь бмв это шара. Короче посылка уже у меня и я доволен, а вам делать выбор - ездить с плохим светом и радоваться, что не дорого и на какое-то время улучшили ситуацию, но не потратили много денег. Я уже этот этап прошел и мне надоело заниматься фигней, я хочу нормально видеть ночью дорогу, это всё же моя и моей семьи безопасность
Я пробовал полировать, это не на долго. Уже думал ставить фары от фронтеры, с нормальными стёклами, ну и решетку радиатора вместе с ними.
Всем привет. Вышла со строя вискомуфта охлаждения радиатора. Заменил на б/у от Исузу Трупер с дизельным двигателем 2.8, муфта одна в один.
всем доброго дня.датчик свечей накала и температуры охл.жид. от чего подходит.и в вайбер пригласите 093 124 0377.спасибо.
Вас в группу добавить не можем, Ваш номер телефона в вайбере не зарегистрирован.
Мир труд май всем Спасибо праздникам, что появилось свободное время которое я немного уделил машине. Пишу о важном и главном , постараюсь быть кратким. Первая замена ремней ГРМ, уменя была под 100тыс.км и сем или восем лет родные прослужили, менял на СТО и со слов механика были как новые. Сейчас сделал вторую замену, пускай через пять лет и 70 тыс км, так это ужас , ремни держатся на одних веревках, ролики начали петь и это при том что я спокойный водитель, под сраку ей не даю и три года машина ездила в европе А теперь антиреклама. Ремни были фирмы dayco (made in Italia). Ролики, сборная мира , натяжной грм был фирмы Gmb (корея) натяжной баланс валов SKS (Польша наверное), паразитный не помню, главное что они не дожили даже до своего регламента по замене. Покупал я это все в фирме Екзист еще в далеких 2013-14годах (это важно) Фото ремня баланс валов Все помыл и поставил новый Ремни новые опять купил той же фирмы Dayco в том же практически магазине Exist (но уже насколько я знаю, там другая политика и другие хозяива после 14 года стали) Ролики все три купил фирмы GMB
Попробывал заменить стекло на фаре , оно немного другой формы, та что ближе часть к крылу. Если сделаю, тогда напишу более подробно что и как переделал. Всех с праздиками
Успел в последний день выходного поставить стекло на фару. Поскольку стекло было очень похоже на наше, но все же с другой машины, то вылезли подводные камни при установке. Само стекло немного меньше по периметру, но влезло, а вот где идет закругление на крыло, там уже никак. Пришлось убрать болгарочкой часть пластика и потом посадить все на герметик и при установке было все ок, но как-то не ок (по хорошему, надо было и крепления фары к кузову переделывать, но я взял кусок шланга и решил проблему проще ) Вот так оно не село. Нашел кусок шланга, что был под рукой и вышло вот так (можно будет купить такой же, только чорный и будет огонь) Но результатом доволен не только я, все кто не смотрел сказали что смотрится отлично, если не знать где косяки На капоте для сравнения старое стекло, через него ничего не видно Левую фару я не менял, она в очень хорошем состоянии Кому нада будет старое стекло и новое пассажирское пишите в личку , мне оно не надо обменяю на деньги
Продолжаем по немногу менять уставшие заводские детали (механизмы, резиночки) на новые - года берут своё. Зимой неожиданно умер цент.замок водительской двери, на даче решил разобраться, что там к чему, но воскресить старый доводчик так и не получилось, хотя я и моторчик поменял, но пластмассовые детали уже так как надо не работали, по этому и второй моторчик пустил волшебный дым. Благо новый есть не далеко от дома и цена совсем не космическая, 114грн и почти точная копия родного На водительскую дверь доводчик идет на пять контаков, на пасажирские два, по этому туда они еще дешевле стоят. Название доводчика Convoy, пишут что сделано в Корее, на вид нормасс. Разница только в том, что по креплению нижнее отверстие не совпадает на пару мм, по этому я зафиксировал только на один шуруп (там один нормально держит) и крепление самой тяги с верху немного другое, пришлось переделать тягу. Также на даче провел ревизию тормозной системы (в прошлом году ставил ремкомплекты, надо бы проконтролировать, чтобы все было ок) По тормозам все хорошо, износ колодок равномерный, а вот задние тормозные диски нодо бы поменять. Может кто-то менял уже и знает номер?
Я пробовал полировать, это не на долго. Уже думал ставить фары от фронтеры, с нормальными стёклами, ну и решетку радиатора вместе с ними.
Просто нужно делать комплекс - полировка+ бронеплёнка. А если просто полировка - можете сами любой полиролью (1 минута на 1 фару) потереть и будет хватать на несколько месяцев
Доброго времени суток, после ДТП необходимо поменять правое переднее крыло на Landwind (Лендвинд) Х6, поэтому у кого есть крыло или информация о таковом буду благодарен и выкуплю за реальную цену. Спасибо за помощь. P.S. пишите на мыло ivanhoe2005@ukr.net
Добрий день чи вдалось підібрати вам тормозні диски задні
добрий день чи вдалось вам зробити чат лендвінд якщо так то добавте по можливості 0965824780 . я машину маю з кулька 152000 пробігу.
Я шукав, наразі відповіді так і не отримав. Еле мені не горить, тому що товщина в допусках, мабуть в наступному році буду міняти
чи вдалось надрукувати ту запчачтинку до крутілки клімату і якщо так то як можна вас замовити
а по переднім ще оригінали в вас
а по переднім ще оригінали в вас
Так ще заводські, доволі не поганому стані. Взагалі в мене по машині десь 70% запчастин ще з завода, навіть фреон в кондиціонері за 12 років ще той що задули на заводі
добрий день чи вдалось вам зробити чат лендвінд якщо так то добавте по можливості 0965824780 . я машину маю з кулька 152000 пробігу.
В группу в Вайбер добавили ))
При ремонте был сломан быстросъемный штуцер, который вставляется в топливную рампу, подошёл с Ваза (модель не знаю) главное диаметр, должен быть 8мм (есть на 10 еще) . Родной патрубок был пластиковый, но новый штуцер туда уже не засунуть и старый не высунуть (на заводе запресовуют на гарячую) Пришлось собрать на резиновый шланг
Вход на рампу — угловой штуцер
Топливная магистраль — прямой штуцер
заказывал через интернет, на базаре, один стоит дороже, чем два с доставкой. Качество лучше чем базаре
Доброго времени суток, после ДТП необходимо поменять правое переднее крыло на Landwind (Лендвинд) Х6, поэтому у кого есть крыло или информация о таковом буду благодарен и выкуплю за реальную цену. Спасибо за помощь. P.S. пишите на мыло ivanhoe2005@ukr.net
Получилось в Польше заказать крыло, или нашел здесь?
Рульова колонка для 2.8TD 4x4 де знайти нову? Чи від чого підходить аналог?
Продолжаем нашу рубрику, "очумелые ручки" Писать особо некогда, но информации поднакопилось... Летом машина начала греться, с каждой неделей все больше и больше, дошло уже до 105 градусов. Я с перепугу подумал, что опять прокладка под головой пробита , но оказалось,что вся проблема в термостате который я не так давно (2019 году) менял . Родной, напомню, прослужил 10 лет, а этот и трех лет не проработал Новый оригинальный термостат Крышку радиатора Вернет, тоже в мусорник, пол года кое как отработала (поставил назад родную).Теперь ОЖ работает как надо. Прошлой зимой плохо начала открываться задняя пас. дверь, по весне запшикал туда ведешки, протер промыл, как смог, ну и вроде бы, все работало как надо, до одного прекрасного летнего дня, я захлопнул дверь и больше она открываться не захотела. Тяги все работали как надо, но почему то язычок открываться не хотел (такое впечатление, как сработал детский замок), но причина была не в нем. Добраться до самого замка не реально, надо или карту резать, или... Целое лето я думал как ее открыть и вот только на этих выходных открыл, ничего не повредив. Взяв компрессор и при помощи спец насадки, залив в нее литра два керосина, через маленькую щель поливал механизм замка, грязь на нем откисла и он сработал Вывод такой, лучше заблаговременно вынуть замки из дверей и повымывать от туда всю грязь, чем потом думать,что лучше, резать карту или дверь. С приходом осени, решил, что давно пора поменять масло в трансмисии, а купил я его (масло) уже давно, практически год назад, да все руки не доходили, а тут зарычала выхлопная к тому же, по этому решено было ехать к своему хорошему знакомому (он мне зимой прокладку в двигателе менял) на его мини СТО. Так что масло поменяно Труба заварена Мастер золотые руки, кому надо обращайтесь, делает хорошо и не дорого. Варит, точит, двигателя перебирает (обращайтесь в личку) дам контакт. Кто-то хотел увидеть как я ремонтирую дверные ручки, сделал фотки Как-то так.
Можно теперь расставить все точки над и... Сколько было сказано плохого в сторону китая и все в пустую И то что места мало над головой и посадка не такая и т.д По случаю покатухи "Гаплык трофи" от offroadmaster, мы с BratAlex82, с которым переписывались иногда на другом сайте, договорились о встрече на этом мероприятии Машина у него, чистый американец Honda passport 3.2 v6, купленная им в Украине в 2015 году, дата выпуска 1993 год.Она также как и наша очень напоминает фронтеру, но не доконца, как и ландвинд, а вот с нашим ландвиндом как братья блезнеци. Сидения, посадка ручка регулировки спинкой и пластик, один в один с нашим, пройомы и размеры дверей 100% совпадения, стекла также. В общем кузов такой же как и наш, кроме капота , облицовка багажника точно такая же , только цвет пластика другой Над головой правда места больше, но не за счет высоты кузова, а за счёт другой формы обшивки потолка. Если будет у кого нибудь желание, то можно под капот засунуть исузовский мотор 3.2 v6, но жрет он по словам владельца около 20 литров бенза
переломился рычаг передний верхний левый.заказал на белбогг.прислали но он на два сантиметра короче.
переломился рычаг передний верхний левый.заказал на белбогг.прислали но он на два сантиметра короче.
Я даже не удивлён... Заказал себе ролик натяжной кондиционера,за 400грн. (на другом сайте) там качества гривен на 40, все остальное мусор, как можно такое продавать - не понимаю. Почему от исузу не купил оригинальный?
Да были и у меня от Белбогг запчасти неликвидные. Раз заказал задние колодки, пришли где-то короче на 1 см, в супорте просто болтались; второй раз пришёл главный тормозной цилиндр не такой, пришлось немного дорабатывать...., но деньги возвращают без проблем. Сейчас делаю капитальный ремонт двигателя, как раз в процессе. Вопрос по маслу : в инструкции описано лить 10W40, моторист сказал, что это масло не подходит, лить надо только 5W40 ( синтетику ), что из-за масла и словил поломку двигателя....
Да были и у меня от Белбогг запчасти неликвидные. Раз заказал задние колодки, пришли где-то короче на 1 см, в супорте просто болтались; второй раз пришёл главный тормозной цилиндр не такой, пришлось немного дорабатывать...., но деньги возвращают без проблем. Сейчас делаю капитальный ремонт двигателя, как раз в процессе. Вопрос по маслу : в инструкции описано лить 10W40, моторист сказал, что это масло не подходит, лить надо только 5W40 ( синтетику ), что из-за масла и словил поломку двигателя....
Я не сонласен с мнением твоего моториста. Как может влиять на старый двигатель (разработанный в 80 годах) вязкость масла? Тогда еще не было таких "крутых" масел как сейчас. Может попалась подделка какая нибудь- это да. Нашёл наконец-то место для задних динамиков, его в принцепе там нет, но я психонул и нашел. Я понимаю, что так делать нельзя, но меня они достали за 13 лет болтаясь по всему багажнику. Теперь от них есть хоть толк.
Два роки тому міняв радіатор пічки без розбору торпедо і тоді трохи не все зробив як слід. Вирішив виправити помилки зараз. Останній раз не зміг цілком зняти панель, тепер зрозумів чому. Треба було відкрутити каркас безпеки (велика труба по діагоналі) Все як слід проклеїв
В господарстві знайшовся скотч для ізоляції вентиляції, дуже добре підходить для моїх цілей При розборці салону багато знайшлося ісузовських деталей Жабка на ввімкнення гальм Педалі і всі реле в машині з шильдиком ісузу
Добрий день, напишу для історії, як завжди правду про свого китайського друга. Проблема ця з'явилась ще тим літом 2021 року,а поборов я її тільки зараз. Помітив тим літом що БК. показкує трохи завищену температуру Охолоджувальної рідини після довгої поїздки по трасі, тобто їдеш собі, все ок, зупинився в корку і температура починала рости. С кожним разом росла все більше і більше (зазвичай робоча температура була 92-94 градуси і не більше), а тепер росла спочатку до 95-96, потім вже до 98-100 градусів). Я грішив на прокладку під головою, замовив нову і замінив , ділов то на пару днів (поміняв сам на дачі). Проблема не зникла, вирішив що всеж таки проблема в термостаті - міняєм термостат, знову все по старому. Починаю гратися з пробкою тиску на радіаторі і з'ясовується, що - вона не скидує тиск. Грався я з заміною пробок до цього літа, поки не лопнув бачок на радіаторі https://youtube.com/shorts/TeLWX0bbU6s? заклеїти той бачок ніхто з СТО братися не захотів, тому шукаємо новий радіатор. З'ясовується що радіатор в нас аналогічний з Даді шатл, або можна з невеликими переробками поставити такий (D70505TT , пишуть що митсубиші, хендай). Так як китайський трохи дешевший замовив від Даді А тим часом поки чекав новий радіатор вирішив з'ясувати, чому ти кришки не працювали (купив три вже нових і одна була рідна) Почав проводити експеримент, під тиском почав подавати воду в радіатор, до тих пір поки не спрацює клапан в кришці, но жодна з них так і не відкрилась, тому я вирішив зробити свою . Розсверлив всі завалцовки в старій (рідній) і в новій . Всі прокладочки гумові переставив в стару, але нічого не вишло-клапан не відкривався. Тоді на точілі я обточив пружина, щоб пом'якшити її і все заграло іншими кольорами. Трохи вишло не естетично, але тепер кришка вічна Експеримент
Але не на китайській машині, а на турецькому балоні ГБО. Товщина метелу в балоні 3 мм, але це йому ні як не допомогло, мусив купувати новий, а ціни на них зараз ого - го. В 2010 році повний комплекс встановлення ГБО під ключ, мені коштував 6500 грн, а зараз тільки балон від 5000 грн. Трохи полазивши по інтернету був знайдений новий балон, тільки виробництва 2017 року за 2310 грн і на два літра менший по об'єму від мого. Ціна вирішує, тому треба брати. Два дні мороки і новий балон вже на місці старого Мультиклапан томасетто в нормальному стані, тому не міняв. Окрема подяка людям які монтували мені ГБО. Всі комплектуючі стоять якісні. Мультиклапан стоїть не дешевий (євро зразка) з автоматичним клапаном перекривання газу, з таким можна заїзджати навіть до підземного паркінгу. Старий почав пропускати під навареним листом з Т.Х балону
на турецькому балоні ГБО. Товщина метелу в балоні 3 мм, Старий почав пропускати під навареним листом з Т.Х балону
А как обнаружил утечку? Опасная неисправность...
на турецькому балоні ГБО. Товщина метелу в балоні 3 мм, Старий почав пропускати під навареним листом з Т.Х балону
А как обнаружил утечку? Опасная неисправность...
Смердить добряче, це по перше, а по друге коли машина мало їздила і в балоні ще лишалось близько 15 літрів газу , а електроніка сповістила писком що там пусто,(місяць майже не виїзджав)я зрозумів що десь травить і за допомогою мильної води і нюху швидко з'ясував місце витіку. Травило не сильно (судячи з бульбашок від мильного роствору), а от смерділо нормально так. Тому загроза вибуху була мінімальною, практично нульова
Весною з планів було тільки поміняти захист паливного баку, по факту поміняв: радіатор охолодження ОЖ., баллон ГБО і вишенькою на торті стала помпа ОЖ., до захисту руки так і не дійшли. В тому році при заміні ременів ГРМ спеціально не міняв помпу, бо пройшла вона не багато (70 тик.км) та й фірма GMB давала надію, що така запчастина мусе працювати хоча б більше 100 тик.км. Виявилось що це не так і переплачувати за бренд не має сенсу, на 90 тик.км вона потікла. Хоча по люфтам і взагалі виглядає майже як нова Добре що хоч ціни на помпи не підскочили, я вирішив купити польську, яка на 30% дешевша від японського аналогу. Візуально і технічно вона геть не відрізняється від дорожчої (таке враження що зроблені на одному заводі) Оце перший раз за 13 років попав на "купу" грошей по ремонту (3300-за радіатор, 2400-за балон і 1200- за помпу). Ще за 1500 грн.мені зроблять захист паливного баку (матеріал вже є і людина чекає, але доїхати я не можу) Зараз в ЗСУ служить такий китаєць як і в мене, людині яка його купила він дістався в жахливому стані, але по троху його приводять до ладу. По закінченню війни, я дізнаюсь думки власника цього авто, бо наразі він його частенько доробляє. Там не було термостату, радіатор ОЖ. забитий,ВВ провода зношені, свічки убиті, якісь були проблеми з гальмами,дверні ручки в салоні поломані, і т.д. Але машина служить і сподіваюсь не підведе власника в тяжку годину.
З'явився час, та натхнення тому доповню свою розповідь своїми пригодами, а їх трохи випало на старенького китайця якому буде 14 років і майже 200000 тис.км. Поверну свої спогади в далекі 2008-10 роки коли всі кому не лінь писали тут, який китаєць поганий... Метал тонкий в нього, сидіти не зручно, для міста він взагалі не потрібен, запчастин немає і не буде і навіть підсвітка приборів синім кольором комусь не догодила. Зараз війна і живемо ми в ненайкращих умовах, але посправжньому в кому я впевнений так це в своїй машині і правильності свого вибору тоді, в далекому 2009 році. На початку війни 24.02 22, я як завжди завів свою машину і вона була готова їхати хоч на край світу, але поїхала вона з моєю родиною і купою всіх необхідних нам речей не на захід (як всі), а на північний схід, по пустим шляхам в Чернігівську область, до нас на дачу (практично до лінії зіткнення) Так цей маршрут був обговорений і погоджений ще до початку війни (десь за пару днів до війни) з моїм колегою, який колишній військовий і воював в АТО.Маршрут до європи не розглядали взагалі, хоча знайомі поляки одразу запропонули прихистити мою родину (нам вистачило 4 роки прожитих в Польщі, щоб зрозуміти,що дома найкраще До чого це я пишу? тому що практично цілий рік я використовую його як "трактор", або вантажівку і справляється він з цією задачою на всі 100% [url=https://postimg.cc/Yv0hSvqj] Якщо хтось подумав що дров так багато не перевезеш, то можу запевнити, влазить туди дерева десь на місяць топки грубою, або одна стандартна береза без гілок На криші доречі десь близько 100 кг. які успішно подолали 250 км. (три листа профілю 3х1.15 і брус 10х10 по три метри) [/url] Восени трохи дісталось китайцю від падіння дерева, але все з ним добре і трохи подряпин не вплинуло на його вигляд За 14 років з'явилась рижики по дверях, але все в межах норми, нічого варити, відрізати ще не треба і з відстані одного метру нічого не видно.Зовнішні пластикові часнини (бампери, листва на дверях) почали від ультрафіолету втрачати фарбу. Гідропідсилювач керма почав шелестіти (як я вже писав раніше, його вистачає десь на 100 тис.км) і це буде друга заміна за 200 тис. Один раз машина за весь час таки не завелась, але вирішилось це швидко прямо в лісі, окислились контакти на стартері і після легкого смикання за "косу" дротів він запрацював. А після цього був демонтований і приведений в нормальний стан. Не зважаючи на ці дрібниці зараз цікавість до машини зросла у звичайних людей, багато хто розпитує ТХ машини, поліція (якщо десь я порушив) відпускає без мандату і навіть вояки які роздають повістки, чомусь моєю особою не дуже цікавляться (просто кажуть їдь ) Ще багато можна було писати про наші пригоди, але загалу це буде не цікаво, тому всім миру і швидкої перемоги , сподіваюсь що продовження буде
Хай Бог милує. Да найми машину з порізаними та поколотими...
Хай Бог милує. Да найми машину з порізаними та поколотими...
Нажаль при відсутності стабільного заробітку і не менш важливих інших справ, в які також треба викладатися, деякі речі можна робити і самому. Особливо якщо є такі засоби і можливості.
Бажання писати немає, але ще трохи додалось пригод, тому напишу. Потрапив в автопригоду на кінці травня, їхав нікого не трогав і тут скажений Пиж прилітає від куда не чекали. Основі фігуранти, це Даф (фура) і Пиж, фура зацепила пижа, а він в свою чергу заїхав мені по касатєльной і в бмв зупинився.
Все закінчилося добре для мене, мінімальні пошкодження пластику, і виплатою відшкодування від страхової. Що стосується ржі і технічного стану , то тут вже не все так добре, з'явилась перша "дира" в порозі(арці) зі сторони салона Спочатку засмутився, але якось почали розмовляти з сусідом, який має туарег на рік старший за мою машини і на вигляд в дуже нормальному стані зовні, але після того як він відкрив двері, моєму здивуванню не було кордонів - за дверима все риже і гниле (арки, двері, пороги) , машину він брав з салону, пробіги в нас майже однакові. На днях тянув на дачу (100 км)свого товариша на ВАЗ 2110, міняли прокладку під головою, короче я став майже профі моторист іше трохи і можна відкривати СТО.
Доброго вечора! Тема вмирає потихоньку на жаль, але ще залишаються власники цієї марки автомобіля. Давно не писав, але зробив капітальний ремонт двигуна (2,4 бензин),пройшов обкатку, як кажуть : "Полёт нормальний"! Що здивувало, так це те, що проблем з запчастинами не було взагалі. Після Вашого посту про іржу відразу поліз дивитися в себе. Скажу не так все печально, хоча машина використовується не часто, більше часу стоїть в гаражі (військовий, постійно на Донбасі...). Рижики пішли ззовні, де пластик торкається металу, це не приємно звістно....
Тема не вмирає, а перейшла в вайбер групу, спілкуємось з власниками постійно на різні теми. Декілька машин служить успішно в ЗСУ. Тут я пишу вже за звичкою, самі основі моменти по машині. Ржа для цих років не така страшна як виглядає на фото. До холодів все підшаманив підручними засобами, тут більшу роль відіграє стан рами, а рама на цих машинах почуває себе прекрасно. Провів ревізію і заміну деяких патрубків охолоджувальної рідини, тепер система ОР чиста і працює як з заводу. До речі про приємні речі - кондиціонер жодного разу недозаправлявся, ніяких питань до нього немає. Лампочки дальнього світла, заднього ходу , додаткового світла (ще їх називають попростому - протівотуманки ((передні)) до цього часу рідні "китайські" і всі поворотніки також. Мінялись тільки ближнього світла, габарити і стопи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(без намеков).
или оставляйте машинку на день - другой мы ПОДБЕРЕМ и вам позвоним!!! Как вам други ТАКОЕ НРАВИТСЯ? 
, все приятные ощущения о машинке испортили, в принципе как я подозревал. 
Пока усе! Ежели че забыл попозже допишу, а Вы други - вопрошайте! с удовольствием овечать буду! С уважением и поздравлениями Вам и Вашим "лошадкам" с наступившим Новым Годом и Рождеством Христовым! Пусть Ваши желания сбываются а Гоподь оберегает от всяческих напастей! 
![[изображение]http://foto.meta](/files/2884308-IMG_2314.jpg)
стоит за бардачком, бардачок снимается легко; не открывая его, опустить взгляд всамый низ, там будут два маленьких шурупа - их надо открутить.
(поменял)дали вот такой 
он на пару миллиметров выше! еле влез (Но Влез) 
неделя езды полет нормальный!
!
,останавливаюсь,включаю передок,розгоняюсь и на ходу выключаю,тогда треск пропадает,пока не выкючишь двигатель.Не могу понять что я сделал не правильно,буду рад любому совету.
Фильтр воздушный вынимаешь все нормально, да и движок вроде помягче работает.
![[изображение]http://[/изображение]](/files/8453192-foto0401.jpg)
ем кузовщины,тк проблема с запчастями....
только что бы его поставить, нужно много телодвижений. У фронтеры он тоже не предусмотрен заводом изготовителем, если, что.
).
(спортейдж не подходит, там расположение тормозных трубок другое, а родное положение я портить не хочу), но есть вопрос другой: у нас ГТЦ со штоком или шток стоит в ВУТе?
[/url]
, сподіваюсь що продовження буде 
