Действительно, много сомнительных утверждений. Гораздо информативнее исследование ЗР по поводу сравнения Филя-ВАЗ2109 (и ленивый найдёт). Если кому не лень качнуть файлик бортового журнала - милости просим. Сразу парочка комментариев. Посде демонтажа головки блока дядька сказал, что на спидометере не хватает тыщ 40-50.
На работе у сотрудников имеем 3 Фильки 1.3К - 1998, 2000 и 2001 года. Пробег соответственно 95, 55, 37 тыс. 2000 года - лично моя. Что имеем. 1998г. - замена передних амо на 40 тыс., цепи ГРМ на 90 тыс. (заодно замена подушек двигателя и помпы, были живы, но чтобы лишний раз двигатель не снимать), на 80 тыс. замена подушек амо и опорных подшибников, отбойников. 2000г. - на 40 тыс. замена сцепления (накрылась корзина, поменял все в сборе), замены подшибника ступицы (уроды из Автотрейдинга на ТО-1500 перетянули), замена подушек амо, сейчас появился люфт в одной шаровой. 2001г. - не менялось ничего.
Рейки - живы на всех машинах, бензонасосы тоже.
Кулиса - требует замены в сборе, только в случае полного проржавения ее чашки, что бы этого не происходило делается регулярная профтлактика (разбираем-чистим-набиваем свежей смазки). Ремонтировалась кулиса только на машине 1998г., покупаем рем.комплект (втулочки и т.д., стоит фигню).
Термостат - накрылся на 1998г. и 2000г. В сборе не менялись, есть бюджетное решение (спасибо Авто.ру) - покупаем клапан термостата (8 у.е.), разбираем старый термостат, спиливаем уши, сажаем на герметик туда клапан, получаем вечное устройство.
Вот и все. Хорошая или плохая машинка - решать вам, я своей доволен и планирую еше годика 3 на ней отъездить. Запчасти, если брать их не на тех. станции - чуть дороже чем на ВАЗ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
