Вчера ездил в салон смотрел жульки и очень уж мне понравилась Geely FC. Просторный салон, тарпедо очень понравилась и цвет салона был серенький намного приятнее чем желтый, а так же магнитола, я думаю что ее даже менять не придется, радует ЮСБИ порт, можно конечно поменять только акустику и уселки добавить (для меломанов ). Не нравится что ни водной версии комплектации нет подогрева сидений , а также резина с завода идет стремная . Очень радуют линзированные фары на ближний свет, ксенон будет светить вообще класно. В общем машина мне понравилась, цена очень привлекательная, правда еще на ней не ездил, но думаю что она меня не разочарует. Кстати кто будет смотреть обратите внимание на толщину метала 1,2мм как минимум толще чем на Шеви "Эванда", а этот факт уже радует еще сильнее.
обратите внимание на толщину метала 1,2мм
Ого , фигассе толщина, где это Вы ее увидели такую?! На силовых элементах кузова?
Ну может не 1,2 но толщина нормальная, а на МК капот коротки и при открытии оказался неожиданно тяжеленький.
Чет я не понял.... ...., как это (не 100% в лоб,а с 45% перкрытием)первый раз о таком слышу, если сможешь опиши этот развод по подробнее, заранее благодарен!!!
Так опять китайский развод.Машины бьют сейчас не 100% в лоб,а с 45% перкрытием.Так что не зачёд
Чет я не понял.... ...., как это (не 100% в лоб,а с 45% перкрытием)первый раз о таком слышу, если сможешь опиши этот развод по подробнее, заранее благодарен!!!
Какие-то ребята вы страные. Вам чего-то уже везде развод мерещится. Просто в Европе одни правила крашей, в США - другие, в Китае -третьи. Кто-то вырвал один тест из серии, а вы уже - все развод.
По системе EuroNCAP.
В чем эта система заключается? Автомобиль, разогнанный до скорости 64 км/ч (это важно) ударяется о деформируемое препятствие с 40-процентным перекрытием, то есть в контакт входит меньше половины площади «лица» машины. Этот протокол моделирует столкновение, случающееся, с точки зрения статистики, наиболее часто. Внутри автомобиля находятся манекены, имитирующие пассажиров. Кроме того, они способны очень тщательно регистрировать нагрузку, которую будут испытывать в момент удара. Вот почитай по этой ссылке http://www.vnedor.ru/art/11.html На модель не смотри прочитай о правилах проведения.
о.. я знал, я догадывался, что истинные "ценители" и покупатели китая просто не ведают что творят, в смысле не знают как проверить то, что покупают... Я думал все автолюбители наслышаны про euroNcap c 40% перекрытием, и что разгон не 40км/ч, не 60, а 64км/ч. И, как оказалось, вот эта разница в 4км/ч очень существенна...
есть тесты с ударом в полморды о сминаемое препятствие несминаемое и т.д. в данном случае удар всей мордой о несминаемое , повреждений дальше моторного отсека при ударе всей мордой и частью в первом случае меньше , т.к. больше сминаемых частей кузова и т.д. поглащают удар и меньше энергия на единицу площади.
если этуже машину ударить с тойже скоростью но в "полморды" результат будет сильно другой ...
правда лендвинд но как разрушаются рамы у рамных китайских джипов это отдельная пестня ...
Да, уж.. ... от Лендвин чёт я такого не ожидал, ему-же полный капец такие разрушения.............жесть.
нетолько лендвинд , приезжали в рихдовку ... блин копия мицыка л200 ( забыл название ) легкие удары а рамам хана ...
Все факты краш-тестов, эксплуатационных данных говорят о том что китайские машины даже не стоят своих денег, хотя бы по тому что при поломке любого рода почти полное отсутствие запчастей и сервиса, но чертовски привлекает внешность, комплектация, ну и конечно же цена. Так как же быть бедным обывателям средней прослойки населения, у которых нет денег на "Прадо" или "Мерен" Хотел к лету Жульку ФС брать, типа Таёта "Карола" новая за 70 000,00 грн. а теперь не знаю, надо конечно еще проехаться.................. а там будет видно.
Знаете почему китайцы создали свой китайский NCAP (C-NCAP)? Несколько лет назад китайцы решили выступить на европейском рынке автомобилей со своими машинами, но им сказали - ребята нужно пройти тесты EuroNCAP. Конечно был полный позор. Выход на европейский рынок был закрыт. Китайцы решили что дешевле будет создать свой NCAP чем доводить машины до норм безопасности.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
, а также резина с завода идет стремная 
.
, фигассе толщина, где это Вы ее увидели такую?! На силовых элементах кузова?
...., как это (не 100% в лоб,а с 45% перкрытием)первый раз о таком слышу, если сможешь опиши этот развод по подробнее, 
от Лендвин чёт я такого не ожидал, ему-же полный капец 
такие разрушения.............жесть.
