А есть ли в клубе опыт установки ГБО на Chery Tiggo? Куда и какого объема там можно балон примастырить?
А есть ли в клубе опыт установки ГБО на Chery Tiggo? Куда и какого объема там можно балон примастырить?
Цилиндрический баллон ставиться за заднее правое сиденье прям под стенку вдоль оси движения авто, там еще подрезаеться ниша под домкрат и баллон чуть утапливаеться. Мы ставим 60 литровый цилиндр (короткий и толстый), еще получаеться заправку под лючок бензобака вывести.
Цилиндрический баллон ставиться за заднее правое сиденье прям под стенку вдоль оси движения авто, там еще подрезаеться ниша под домкрат и баллон чуть утапливаеться. Мы ставим 60 литровый цилиндр (короткий и толстый), еще получаеться заправку под лючок бензобака вывести.
Плиз фото в студию! А то я так ничё и не понял...
З.Ы. Сестра купила себе Тигго 2,4 автомат, советую ей газироваться, но есть вопросы.
Вернуться наши специалисты с очередного семинара BRC выложат, один я на хозяйстве остался! Воды подать некому, не то шо фотки выкладывать!
У друга Тигго,стоит метан.За задним сиденьем два баллона,под капотом редуктор ОМВЛ(стоял БИГАС R1-23 но не хватало)и СТАГ-4.ВЗУ под бампером.Поскольку ставили шиномонтажники(по другому не назовёшь)то поначалу работало всё через .А установщики говорили,что ГБО и Тигго вообще вещи не совместимые! Пришлось самим разбираться,доводить до ума.Купили шнурок,скачали программу,поставили вариатор,рассверлили форсунки и по человечески настроили,поставили AEBешный манометр(хоть видно сколько газа).Теперь машина песня,разницы между бензином и газом не чувствуется.Ни провалов ни дёрганий.Расход 7,5-9 кубов. Спасибо"шиномантажникам" теперь настройками ГБО зарабатываю деньги.
Собственна
О,спасибо за фото! Блин багажника совсем мало останется! А есть опыт установки балона под днище?
О,спасибо за фото! Блин багажника совсем мало останется! А есть опыт установки балона под днище?
Есть опыт установки на крышу! Ну как в автобусе, тогда багажник остаеться свободным - картошку возить
З.Ы. Ты машину видел? Зайди назад загляни под днище, (там бензобак и задний мост), глупые вопросы сами собой отпадут
Есть мнение, шо на сей девайс лучше тор подойдет. Все ж он сверху плоский и на него можно нормально сумки, яшики и прочую поклажу ставить.
А есть опыт установки балона под днище?
Нет, такого опыта не имеется Если внимательно посмотреть на чудо китайского автопрома Тигго снизу, то мы там увидим выформовку под нишу, ланжероны и бААльшой глушитель. Посему, чтоб поставить баллон снизу, необходимо переделать выхлоп - т.е. убрать глушитель и вывести выхлопную трубу сбоку под заднюю правую дверь (такой опыт у нас имеется, но только на автомобилях ВАЗ-Нива-2121 и Шевроле-Нива). Да и из-за ланжеронов, баллон туда поместиться только маленького объема - типа как на Таврии-Славута литров на 35, а это с движком в 2,4 и расходом 13-14 л на сотню в городском цикле... вобщем сами понимаете - овчинка выделки не стоит.
Есть мнение, шо на сей девайс лучше тор подойдет. Все ж он сверху плоский и на него можно нормально сумки, яшики и прочую поклажу ставить.
Ошибочное мнение. Т.к. баллон должен быть закреплён надлежащим образом, а это будет весьма проблематично (верней не возможно) сделать из-за выформовки ниши для ключей, которая занимает примерно 40% пола багажника. Ну и в заключении, вентиляцию баллона + вход-выход газовых трубок нужно вывести под днище, а там выхлопная и глушитель....
Таким образом, или ставить баллон как предлагает IgorDonetskiy или тр@хаться с установкой баллона под днище автомобиля со всеми вытекающими последствиями - переделки системы выхлопа и установки баллона малой емкости (все эти процедуры не относятся к стандартным методам установки баллона и наверняка будут осмечены индивидуально, и, скорей-всего, весьма не дешево).
Ошибочное мнение. Т.к. баллон должен быть закреплён надлежащим образом, а это будет весьма проблематично (верней не возможно) сделать из-за выформовки ниши для ключей, которая занимает примерно 40% пола багажника. Ну и в заключении, вентиляцию баллона + вход-выход газовых трубок нужно вывести под днище, а там выхлопная и глушитель....
Ну, цилиндр как-то закреплен и вывод трубок сделан, не только ж внутренние торы есть. Ну и у тора ниже центр тяжести и боковые силы на срыв. Ниша не такая уж большая проблема, а вот цилиндр хавает багажник, много больше своего объема и машинка в поворотах больше заваливается будет.
Ну, цилиндр как-то закреплен и вывод трубок сделан, не только ж внутренние торы есть. Ну и у тора ниже центр тяжести и боковые силы на срыв. Ниша не такая уж большая проблема, а вот цилиндр хавает багажник, много больше своего объема и машинка в поворотах больше заваливается будет.
Пусть топикстартер определиться что ЕМУ надо. За его бабки можем машину как елку баллонами нарядить!
З.Ы. Комплектуя так как приведено на фото человеку, последний принял решение как для себя оптимальное по цене и качеству установки.
З.Ы. Комплектуя так как приведено на фото человеку, последний принял решение как для себя оптимальное по цене и качеству установки.
Ну это понятно, торчик то подороже будет.
З.Ы. Комплектуя так как приведено на фото человеку, последний принял решение как для себя оптимальное по цене и качеству установки.
Ну это понятно, торчик то подороже будет.
Ошибаешься, на фото установлен баллон Atrama (Литва) ёмкостью 60 литров, который покупался ещё в июне для знаменитого Крайслера С-300, его июньская стоимость - 676 гр. Торы Sakа (Турция) ёмкостью 53 литра стоят 530 гр. Это так, для сравнения.
Теоретически, можно поставить любой баллон на любую машину и в любое место, хоть на крышу, хоть под сидение водителя (там он вообще место занимать не будет), но есть элементарные правила техники безопасности Если кустарно установить баллон, то, не дай Бог, при лобовом столкновении он сорвется с место и отправиться "в путь" по салону автомобиля, сметая и ломая всё на своём пути.... (повторюсь, не дай Бог ). Наше глубокое ИМХО, верней даже НАШЕ КРЕДО, это соблюдение технологии и безопасность!
P.S. Выберать конечно Вам
Ну, цилиндр как-то закреплен и вывод трубок сделан, не только ж внутренние торы есть. Ну и у тора ниже центр тяжести и боковые силы на срыв. Ниша не такая уж большая проблема, а вот цилиндр хавает багажник, много больше своего объема и машинка в поворотах больше заваливается будет.
Чукча теоретик??? Вы хоть вживую Тигго видели? руками трогали? нормы установки читали? сопромат учили?...
да посему и вопрос к картикке игоря донецкого ... с такой установкой балона вдоль авто ... причем не в нише ... при дтп балон идет вдоль лент крепления при значительном ускорении срезая мультиклапан и разрывая трубки ...
думаю доказывать что усилие сдвига вдоль направляек для него намного ниже чем поперек ...
Чукча теоретик??? Вы хоть вживую Тигго видели? руками трогали? нормы установки читали? сопромат учили?...
Видел, даж с ГБО. Руками особо не трогал. Нормы установки не читал, давай почитаю. Сопромат учил и ТММ и теорию металлов и опыты в лаборатории ставил.
Если есть проблема нормально закрепить баллон любой конфигурации, то кто чукча еще большой вопрос.
да посему и вопрос к картикке игоря донецкого ... с такой установкой балона вдоль авто ... причем не в нише ... при дтп балон идет вдоль лент крепления при значительном ускорении срезая мультиклапан и разрывая трубки ...
думаю доказывать что усилие сдвига вдоль направляек для него намного ниже чем поперек ...
Жаль нет фотографии с конструкцией рамки между баллоном и спинкой сидения....
Видел, даж с ГБО. Руками особо не трогал. Нормы установки не читал, давай почитаю. Сопромат учил и ТММ и теорию металлов и опыты в лаборатории ставил.
Ну, дык... выложите фотографии, мы все поучимся
Ну, дык... выложите фотографии, мы все поучимся
Эта ветка для потрандеть и не более! Кризис нас рассудит. Мы работаем!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
выложат, один я на хозяйстве остался! 
.А установщики говорили,что ГБО и Тигго вообще вещи не совместимые!
Если кустарно установить баллон, то, не дай Бог, при лобовом столкновении он сорвется с место и отправиться "в путь" по салону автомобиля, сметая и ломая всё на своём пути.... (повторюсь, не дай Бог 
).
