Двигло издает такой звук, что меня уже задолбали спрашивать дизель это или нет. Почитав камасутру пришел к выводу, что, наверное, надо прочистить гидротолкатели. У кого-нибудь есть опыт по чистке гидротолкателей? Имеет смысл их чистить или лучше сразу заменить новыми?!
Если стучат гидрики значит в них не поступает или не держится масло. Это может быть вызвано двумя основными причинами. Первая забились масляные каналы и вторая чрезмерный износ механизма гидротолкателя, т.е. масло внем просто не держится. В первом случае чистка может дать очень положительный результат, во втором только замена. Не указан тип двигателя. Если например восьмиклапанный 1,6 то гидрики извлекаются элементарно, даже не надо снимать распредвал. Но в любом случае нужно их извлекать и после осмотра принимать решение.
предпродажная подготовка нашего Опеля бывшим хозяином заключкалась в том что он снял термостат, и гидрокомпенсаторы нестучали, правда после мы уже этого меняли "голову"...
Движок 1.6 C16NZ. В камасутре написано, что надо снимать верхнюю часть головки блока. Т.е. и ремень и распредвал и т.д. Ремень я уже менял, поэтому лезть туда не хочу т.к. на помпе никак не мог открутить один болт, поэтому ниемоверными усилиями я этот чертов ремень натянул на весь механизм. Опишите, пожалуйста, если не лень, как можно их поменять не снимая распредвал?
Только после етого ты увидиш состояние ГК ,рокеров, и кулачков распредвала Именно ети вещи вырабатываются очень быстро при заклинившем гидрокомпенсаторе. Короче судя по тому что ты пишеш о сильном стуке и он слышен уже продолжительное время, менять тебе надо все вышеперечисленное т.е. и ГК и рокера и распредвал. Можно поискать БУ но надо очень хороше отбирать, чтоб износ был минимальным. Процедуру замены могу рассказать если надо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
