2.4 я бы не брал, с новым транспортым сбором будет дороговато. Бери 1.8Т, хватит с головой. У меня такая была с 5 ст.АКПП с типтроном, хороший самолет. Смотри внимательно перение рычаги. Оригинал стоит прилично, неоригинал выдерживает до 30 тыс. км. Ну и само собой кузов на битость, КПП, двигатель на диагностике проверить.
Скорее всего это будет CVT (вариатор, "мультитроник"). В те годы он был далеко не подарок, чинится мягко говоря "не очень" и часто дороже АКПП. Полноприводные версии в тех годах имели полноценную АКПП в отличии от монопривода. В ремонте, обслуживании она проще и дешевле чем "мультитроник".
мне постановка обошлась около 3т. грн. Но это было летом, а сейчас только 1800 грн прийдется заплатить за транспортный в год + 3% в ПФ . Кстати, будь готов к особому вниманию на дороге к твоей персоне. Меня это откровенно роздражало. Останавливают на каждом углу, и пошла проверка на "чистоту". Возможно это больше всего повлияло на решение продать машину