Парни раскажите как на Вазах а именно 21093 ( и похожых моделях) здихает катализатор ? Как его лечить ? И как оно влияет на езду ??
увеличивается расход топлива,хуже разгоняется да и вообще становиться тупее машинка.с лямбды идут неправильные сигналы и ЭБУ меняет параметры впрыска,что сказывается на динамике и работе двигателя.если не лень сними его и посмотри на свет,должен хоть чуть-чуть просвечиваться.я себе арматуриной пробил насквозь,трудно,но возможно.а вообще-то уже 3 года как перепрошился и вообще проблем с этим не знаю.
На Перова продают "обманки" - труба с фланцами.Ставится на место родного катализатора. Я с такой приблудой уже 1.5 года езжу.
но для этого нужно программно отключать лямбду,иначе она дает неправильные показания в ЭБУ и двигатель работает по усредненным показаниям.
У меня одна лямбда,до катализатора.Мне ничего перепрошивать не понадобилось
а как узенатьб одна лямбда или ???
у меня тоже Евро-2 и одна лямбда, но отсутствие катализатора,либо выбивание внутренностей меняет напряжение на датчике,соответственно в ЭБУ идут другие показания,а он в свою очередь меняет другие параметры.это не я придумал а если все нормально работает,то это хорошо.ВАЗ загадочная машина
Учите матчасть! За все ВАЗЫ не скажу,но в 2108/9 ничего загадочного нет.Все подчиняется законам физики
Учите матчасть! За все ВАЗЫ не скажу,но в 2108/9 ничего загадочного нет.Все подчиняется законам физики
а что они имеют катализаторы??
а что они имеют катализаторы??
инжекторные все
у меня тоже Евро-2 и одна лямбда, но отсутствие катализатора,либо выбивание внутренностей меняет напряжение на датчике,соответственно в ЭБУ идут другие показания,а он в свою очередь меняет другие параметры.это не я придумал а если все нормально работает,то это хорошо.ВАЗ загадочная машина
А де вона стоїть Ця лямбда
Где то за выхлопным коллектором в трубу вкручен датчик и от него идут провода. Вот это и есць лямбда зонд или датчик концентрации кислорода (в выхлопных газах) (не путать с датчиком массового расхода кислорода)
а что они имеют катализаторы??
инжекторные все
У меня не было никакого катализатора. и датчика не было соответственно. А машинка инжекторная...)))))
В инжекторных двигателях под нормы токсичности "Россия-83" нет ни лямбда-зонда ни катализатора. Под нормы "Евро-2" - есть катализатор и 1 лямбда зонд перед ним (в этом случае при вырезании катализатора перепрошивка ЭБУ не требуется). Под нормы "Евро-3" - есть катализатор и два лямбда-зонда - до и после него (в этом случае при вырезании катализатора нужна перепрошивка ЭБУ). Узнать свои нориы токсичности можно, прочитав номер прошивки на этикетке ЭБУ. Например, ТУТ есть некоторая информация, но устаревшая, прошивок с "Евро-3" там нету.
а что они имеют катализаторы??
инжекторные все
У меня не было никакого катализатора. и датчика не было соответственно. А машинка инжекторная...)))))
Я имею в виду современные и трех-четырех годичной давности заточенные под Евро2.
а что они имеют катализаторы??
инжекторные все
У меня не было никакого катализатора. и датчика не было соответственно. А машинка инжекторная...)))))
Я имею в виду современные и трех-четырех годичной давности заточенные под Евро2.
выпуск 2002 года не попадает по такие заточки???
А Я ДЕЛАЮ ПРОСТО СКУПКА Б-У КАТАЛИЗАТОРОВ ПО ВЫСОКИМ ЦЕННАМ ОПТОМ
подскажите а обманка заместь катализатора на ваз 21093 они идут все стандартной длины, или есть различия и надо мерять и выбирать ????
Все одинаковые, что на "девятку" что на "десятку". На классике походу тоже такой же стоит. Так что обманка любая пойдет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ця лямбда 
