Я не знаю как на Украине, но в Германии машины по ценам из Прайслиста уже давным-давно никто не покупает и не продаёт. Прайслист остался как реликт жирных времён.
А у Нас как всегда - будет только ДАРАЖАТЬ!
Хотя это и не удивительно для страны, производящей бананы и мыло.
За "богему" и я дороже заплачу... А тут - рядовые тачки... "народные автомобили" - шо нЭясно?
Не ну нифига себе народные. Народ бы тебя на вилы поднял за такие рассуждения .
Я Чистаа с немецкого перевёл
Дело в том, что большинство автомобилей завезены в 2008/начале 2009 года и таможились по старым тарифам, а в новый гольф ИМХО уже заложили все Я это к тому, что интересно будет посмотреть на цены авто в апреле-марте
Субару Форестер, Хонда CR-V, Тойота Камри
побойся бога) что в них интересного?
А что интересного в маленьком Гольфе, если создатели даже пожлобились сделать абсолютно новую модель?
Скучная машина с пресной внешностью. И с ценой под 30-ку. Надо быть фанатом, что б его взять за такую цену.
Субару Форестер, Хонда CR-V, Тойота Камри
побойся бога) что в них интересного?
А что интересного в маленьком Гольфе, если создатели даже пожлобились сделать абсолютно новую модель?
Скучная машина с пресной внешностью. И с ценой под 30-ку. Надо быть фанатом, что б его взять за такую цену.
Зато Камри, которую ты продал - исклюзив и неординарность
Новый Volkswagen Golf VII. Первые Фото
В 2012 году Volkswagen должен начать производство принципиально нового Golf, который будет уже седьмым по счету (нынешний Golf VI представляет собой лишь очень глубокую модернизацию Golf V). Журналисты из английского издания AutoExpress уверяет, что им стало известно, как будет выглядеть новый автомобиль.
По данным британского журнала, дизайн Golf VII будет довольно серьезно отличаться от нынешнего автомобиля с его мягкими плавными линиями. Ход рискованный, а вдруг внешний вид новой модели не понравится старым фанатам Golf? Однако его все равно делать нужно, ведь, как отмечают многие эксперты, нынешний дизайн Golf может не пережить еще одного витка эволюционного развития.
Интересно, что Golf VII вопреки мировой тенденции не станет крупнее своего предшественника. По предварительным данным, машина получит более короткую базу, да и длина Golf VII станет меньше. Однако этот шаг позволит использовать многие элементы от платформы нового Polo (его презентация, кстати, состоится уже через несколько дней на автосалоне в Женеве). В итоге удастся снизить себестоимость производства, и сделать Golf VII чуть дешевле.
Какие двигатели получит Golf VII пока не ясно. Но можно не сомневаться, что помимо стандартных бензиновых и дизельных моторов будет и гибридная силовая установка. Причем, в Volkswagen твердо решили сделать так, чтобы новый гибридный Golf стал самым экономичным в своем классе. По предварительным данным, экологически чистый Golf VII получит 1,5-литровый дизель, который будет работать с несколькими небольшими электромоторами. Благодаря последним, кстати, автомобиль сможет ехать только на одной электротяге со скоростью 50 км/ч на протяжении 50 км. Для городских пробок больше и не надо.
В 2012 году
А чо не в 2011? Или в 2010 вообще, шоб вот как раз, год как к нам привезли и тут же с производства сняли. Было б гениально. Зачем тратить миллиарды денег на разработку машины если срок её жизни меньше 3 лет? Даже до рестайлинга в среднем проходит 3-4 года, не говоря уж о новых моделях.
Журналисты из английского издания AutoExpress уверяет, что им стало известно, как будет выглядеть новый автомобиль.
Журналистам стало известно как выглядит Гольф 6, потом стало известно как выглядит концепт Блуспорт. А потом они увидели фотошоп...:)
Я надеюсь, 7-й гольф не будет таким, передние фары слишком резкие, а задние вообще с Кольта сняты
Надеюсь, что это просто неудачный скетч, как было с вариациями 6-го Гольфа вроде этой
а мне нравиться Golf VII
семпатичный
До кучи, еще был Scirocco новый... ...Дорого - где-то от 37 килодолларов.
От спэкулянты необделанные. В этих ихних британиях Сирко в одну цену со среднеупакованным Гольфом, а у нас как всегда.
Это хто такое сказал? В Fifth Gear неоднократно упоминали, что Scirocco стоит как Golf GTI
В Fifth Gear неоднократно упоминали, что Scirocco стоит как Golf GTI
Кстати, это так и есть. Особенно если учесть, чт самый ходовой мотор для Scirocco - тот же 2.0TSI, что и для GTi.
Это хто такое сказал?
whatcar Сырько Гьфло Базовый Сирко стоит как Носог ГТ с 2.0 ТДИ или чуть дороже чем ГТ с 1.4 тси.
Хотя я вот щас присмотрелся, у них ГТИ номинально дешевле чем дизельный ГТ. Странно
А что интересного в маленьком Гольфе
Удобство, практичность и качество. Понимаешь ли, в Германии, в частности, и в Европе вообще, письками (т.е. размерами автомобилей)не меряются. Главное это практичность, удобство и качество. А тут с Гольфом, в его классе, тяжело спорить. Менталитет при выборе авто совершенно другой. Типичный автомобиль среднего класса в Европе это хетчбек Гольф-класса (читай Гольф): Фокус, Астра, Леон, Пежо 307/308, Ситроен С4, для людей класса нижнего среднего - Поло, Пежо 206/207, Рено Клио, Ситроен С3, Фабия, Ибица и т.д. Для людей верхнего среднего класса - Пассат, Мондео, БМВ 3-5,Мерседес С-Е, Ауди А4-6 (причем в большинстве случев в кузове вариант-универсал). Но вот почему-то жителей европейский стран "не прет" супер авангардная внешность и "напакованность" японцев. И причин тут, как минимум, несколько: 1. любой "европеец" дешевле в сервисе 2. зачастую машина размером больше Гольфа в Европе просто не удобна - узкие улицы, тесные паркинги и т.д. 3. Европейскую машину (немецкую, французкую, испанскую, итальянскую) можно купить в заказной , а не в фиксированной комплектации. И эти сравнения можно продолжать долго. Я не противник японских машин, но считаю, что с задачей качественного обновления Гольфа справились успешно. Он не конкурент Авенсису, но то, что машина меньшего класса может составить конкуренцию Тойоте, лично меня радует.
Я тоже ВАГ-олюб - но при всей моей любви нужно быть объективным. Не поднимается у меня рука написать, что тойота ХУЖЕ - также как и не поднимается сказать, что ЛУЧЬШЕ!
не нервничай оба любителя гольфов - живут в Германии, поэтому их любоф к немецкому автопрому вполне обьяснима
да и банально он там дешевле в эксплуатации - ну, примерно, как у нас Ланос
А если у меня есть, допустим, 70 тыс долларов, но мой выбор - Мини Купер Воркс с опциями. Ну или 55-60 тыс долларов, а мой выбор - Мини Купер С акпп с опциями .
оригиналы всегда были и будут - но они не делают погоды на автомобильном рынке
Кстати, а какой там мотор у этой Тоеты? В смысле Евро-4 или уже Евро-5?
к нам будут поставлять только евро-4 у вас продаются и евро-5
Кстати часто Октава получается дороже, потому что "почти D-класс", но не намного
+1, хорошие машинки, но цена и .... ну нафига на 1.6 такая коробка? Сделали б примитивную 4-хступку, зато на 3 штуки жешевле
На фоне Гольфа .. тебе правда интересно? Ты не можешь догадаться сам?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
