Течет из соединения трубка-боковой бачок. Там, как я понял, на пластик какой-то все посажено. Вот он и вывалился и пооотекло, зараза
Интересно ты прикалываешься? За пару месяцев, у тебя уже новый опель скоро будет ты или у "бригадных", за долги машину забрал, или с сугоба откопал? а твоя проблема решается с помощью "бакситки" и подходящей по диаметру трубки. Натягиваешь на трубку оба обломка и заливаешь это всё эпаксидным клеем
мне уже самому все это надоело. Вроде тачка в нормальном состоянии, пробег 160 тыс (если не свернут). А вот мелочи всякие лезут Если я тебя правильно понял, то надо сделать следующее: отодрать мешаюшиеся пластинки от трубки, все зачистить, найти подходящую по диаметру трубку, разрезать ее и надеть на магистральную трубку радиатора и натянуть на кончик от бокового бочка, а затем залить эпакзидкой. А разве эпаксидка держит 100 градусов?! И надолго ли это поможет? Идея, кстати, отличная (я насчет натянуть трубку). Спасибо за совет!
стоп или я плохо рассказал, или мы друг друга не поняли.
Я говорю про расширительный бачок и шланг радиатора (но это так же может быть радиатор - шланг)дальше опель здесь не исключение, и на Бумере мы так чинили и на 41-м Москалыке
Здесь на варианта или по магистрале... тогда дотачивается трубка, или стенка - шланг, тогда осколки выбрасываются и на место этого с внутреней стороны приклеивая ставят "грибок" и навинчивают его подходящей гайкой через бакситку, ну и на грибок уже натягивают шланг
да кстате посмотри сюда
соединения трубки радиатора и боковым бачком. Радиатор состоит из боковых бочков (левый и правый), трубок которые соединяют эти баки и пластин, которые зафиксированы на трубках. Так вот трубки с баком соединяются каким-то пластиком. Т.е. трубка вставляется в аллюминиевый бак и место сочленения залито каким-то пластиком. Потекло как раз из этого места.
Т.е. трубка вставляется в аллюминиевый бак и место сочленения залито каким-то пластиком. Потекло как раз из этого места.
дави её стерву дави.. бакситкой, что бы не всплыла, только обезжирь хорошо
Выходные провел около магической коробочки под названием радиатор. Удалил парочку пластин, чтобы подлобраться к соединению откуда все течет. Промыл и обезжирил. Затем мазанул двухкомпонентным эпоксидным составом момент Ремосэт. После затвердения, сверху мазанул более жидким составом под названием монолит (на клей очень похоже). После просушки провел испытания. Они были успешны. Поставил все на место и уже второй день на коне (а не под ним). Потечет - куплю новый радиатор!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
