Вчера подтянул ГБЦ и отрегулировал клапанные зазоры.
Голова тянулась с момента 5,5-6 примерно (разные гайки по разному) до 8,5 положенных. Не тянулась только одна гайка - на рисунке (там, где речь идёт о порядке затяжки гаек ГБЦ) во всех мануалах она помечена номером 1.
С зазорами было несколько интереснее: я во время капиталки был вынужден поставить новые штанги толкателей. Так что притирка и их коснулась. Так вот, после 1500 км. пробега зазоры с 0,35 и 0,4 стали более 1 мм. практически на всех клапанах. Машина ревела, как раненый зверь. Зато вчера выставил все впускные на 0,3, а все выпускные на 0,35. Завёлся. О том, что завёлся, догадался сперва только по давлению масла. Потом, прислушавшись, услышал, что таки работает двигатель. И при полном отсутствии шумоизоляции!!!
а вот такой вопросик у тебя же по идее еще гидровакумный усилитель должен стоять если по мануалу смотреть. а вот к чему это к тому что этот гидровакумник ну очень нужен мне ))
Он у меня ещё пока кое-как работает, да я его перебирать собираюсь - подглючивает он. Но где купить новый - знаю. Если интересно - скажу. Правда, стоит он... что-то в районе 400 грн.
Из "запасных" - не помню, чтобы у кого-то были... Правда, у Кости может быть всё, что угодно. У него в гараже если порыться, то можно ещё волгу, а то и две собрать.
расказывай где купить новый . и где вашь костя . Просто у меня стоит в Луазе москвичевский гидровакумник. (это урезанный волговский который нормально просто не работает из за того что пару резинок выкинуто и сосет тормозуху просто пипец.) а волговский должен работать по крайней мере по чертежу грамотно сделан
а эт зря был был сам видел и на луаз от тудоже с москвича пришел. да и продается он в москвичевских запчастях и рем комплет есть на москвичевский гидровакумник. но в рафах тоже етоже г применяется .