Машинами занимаюсь не первый год и могу с уверенностью сказать что дороговизна запчастей на БМВ очень преувеличена,допустим Хонда в обслуживании обходиться дороже, Мазда дешевле, хотя это спорный вопрос.Просто найти неукатаную БМВ особенно Е36 очень-очень тяжело,как правило её выбирают как первую машину.
БМВ против аккорда - это привод. Вопрос религиозный, на самом деле. Кто любит задний, тот и родину продаст, не говоря о цене запчастей или эргономике. Тут нужно принципиально определится. Лучше всего - плотно покататься на обоих вариантах. Они таки сильно разные...
Да, вопрос религии, только не в приводе, а в имидже марки. Разваленная Бэха - зато как у пацанов! Видел я таких немало и все товарищи одинаковые - все на проволочках, отваливается, зато на бэхе!
В ответ на: Да, вопрос религии, только не в приводе, а в имидже марки. Разваленная Бэха - зато как у пацанов! Видел я таких немало и все товарищи одинаковые - все на проволочках, отваливается, зато на бэхе!
А на других моделя таких нету? Что за комплексы замечать только развалюхи? Или подсознательно на красоток не смотрите ибо зацепляет самолюбие?
ЗЫ. Автору - в купипродайке как раз продают седан Е36 1.8 - сходи посмотри в реале. Авто год после германии. Мотор там неубиваем (кроме прокладки маслофильтра - 50грн на баварии)... остальное как у бех
Ну и вдогонку. Почему в данном форуме все так остро реагируют на б.у. БМВ? Вам злость-зависть в сторону рессекающих братков в 90-х жить не дает? Почему аккорд 95-го это не понты, а необходимость? Почему, дядька, который покупает полугнилой, битый и разваливающийся пассат универсал за 6тыщ заместо таврии пикапа - это сцука жизненная необходимость а не понты! А простой сельский пацан, покупая Е21 84-го года с вечным двиглом и рукамиделающимся карбом по цене гнилой копейки - понтовик!?
mazda у меня была 626 GE как раз та что ты выбераеш, но ИМХО тут без разницы можно и аккорд, а вот 323ф это выбор для сурьезного драйвера БМВ будет в полностью корчевидном состоянии ремонт стоит кучу бабла, короче брать б/у БМВ полный гемор это вроде как аксиома
Какая зависть, к чему??? Насмешили... Просто имидж марки накладывает определенный отпечаток на потенциальных владельцев. 95% бэхэводов - летчики. Не секрет, что в нашей стране из-за имиджа цены на данные авто несколько завышены, и как следствие, при выборе на определенную сумму человек покупает более убитое и небезопасное авто конкретной марки. Имидж однако! И еще, простор для тюнинга в виде синих писялок и пердящих глушаков среди машин в 8-15 лет от роду среди этой марки максимальный. Хотя нет! Еще 9-ки и 8-ки. Правда это касается престарелых экземпляров о коих и спрашивал топикстартер.
Потому что, частые биэмводы - пацаны со спермотозоидами в голове. Хотя злости особой нет, они все равно с дорог никуда не дунеться, а тиак вычислять проще. Зависти уж точно нет
Ну и прикалывают фанаты фразами типа "вечный двигатель" и "не такое уж дорогое обслуживание", ну и иногда сказки про супер управляемость 30-к на фоне современных машин
В ответ на: Потому что, частые биэмводы - пацаны со спермотозоидами в голове. Хотя злости особой нет, они все равно с дорог никуда не дунеться, а тиак вычислять проще. Зависти уж точно нет
Ну и прикалывают фанаты фразами типа "вечный двигатель" и "не такое уж дорогое обслуживание", ну и иногда сказки про супер управляемость 30-к на фоне современных машин
Со "сперматозоидами" как правило на 3,а на 5 и 7 часто выходцы с гор...