Народ, кто знает хорошо авто рынок, помогите мне советом.
Стою сейчас перед выбором нового Мерседеса Е300 за 85 тысяч долларов или б/у Мерседес S550 4 Матик 2007 года за 85000 долларов.
Я понимаю, что Е-ка новая, но на одинаковую сумму S-класс более нафарширован.
Главная дилемма в том, что я меняю машины каждые 2-3 года и вот хочу купить одну из этих, которая меньше потеряет в цене.
Новая машина в цене теряет сразу же после покупки. И без разницы что это. Хоть Мерседес, хоть что-либо другое. Хотя, S-класс традиционно в цене теряет больше, чем Е. Получается - бери то, что больше нравится на сегодняшний день.
Я понимаю, что Е-ка новая
эта? если нет, то тут однозначно эС....ибо он и нафаршированней и нового поколения...
Я понимаю, что Е-ка новая
эта? если нет, то тут однозначно эС....ибо он и нафаршированней и нового поколения...
Эта. Но он всеравно меньше нафарширован чем S-класс.
Новая машина в цене теряет сразу же после покупки. И без разницы что это. Хоть Мерседес, хоть что-либо другое. Хотя, S-класс традиционно в цене теряет больше, чем Е. Получается - бери то, что больше нравится на сегодняшний день.
Вот и я про тоже, S-ка теряет больше в цене, чем Е-ка. Но тут 2009 год выпуска Е-шки и 2007 S-ки.
Но все таки мне кажется, что новая Е-ка больше потеряет в цене.
Я може чего и не понял... Но если в Е-шке еще есть смысл ездить самому за рулем, то какой смысл ездить в С-ке? Шоб все пальцем тыкали и спрашивали "эй, брателло, у тебя хоть своя машина есть?". С другой стороны - фирматик. фирматик - он везди фирматик. Ну и уровень разный.
Я може чего и не понял... Но если в Е-шке еще есть смысл ездить самому за рулем, то какой смысл ездить в С-ке? Шоб все пальцем тыкали и спрашивали "эй, брателло, у тебя хоть своя машина есть?". С другой стороны - фирматик. фирматик - он везди фирматик. Ну и уровень разный.
ты када последний раз сидел? на тебя уже тыкали?
обычно владелцу эС-класса глубоко пох че о нем брателлы думают
разбрались...
раз тебя волнует потеря в цене, значит стоимость обслуживания играет не последнюю роль...поинтересуйся шо почем, может это поможет сделать правильный выбор... фарш эски может вылиться в неслабый лавондос, в случае чаво... особенно када гарантии уже нет... а ешка будет явно с "детскими болячками", но зато с гарантией весь предполагаемый срок эксплуатации...
з.ы. кстати +1 к тому что от дверей салона до года машина больше всего теряет...особенно сейчас када рынок объективно происходит, а не в кредитном угаре...
Но все таки мне кажется, что новая Е-ка больше потеряет в цене.
В случае с новой Е-шкой именно так и будет. Плюс еще и детские болячки нервы попортят, ибо модель совсем свежая.
Если ешка фото которой запостили више то однозначно она, это ж новая модель и в цене значить она меньше потеряет чем эска моделе которой уже несколько лет. Та и фарш я думаю там уже будет особенней и продвинутей в качестве новых технологий.
А вобще бредово ездить за рулем на еске, это ж как говорят буржуи ЛИМО=)нужен водила 100%, ешка бест чойс!
Вообще-то меньше всего потеряет в цене Е-класс. А может и подорожает к тому времени. Но в 123 кузове
раз тебя волнует потеря в цене, значит стоимость обслуживания играет не последнюю роль...
Мерседес вообще не дешева обслуживать, я готов на это. Что на Е, что на S.
Я може чего и не понял... Но если в Е-шке еще есть смысл ездить самому за рулем, то какой смысл ездить в С-ке?
Я не люблю, когда меня возят, не доверяю водителям. Люблю сам водить. И вообще нравятся большие седаны.
А что люди, которые берут большие джипы типа Сабарбена или Крузака 200 должны тоже с водителем ездить?
Если ешка фото которой запостили више то однозначно она, это ж новая модель и в цене значить она меньше потеряет чем эска моделе которой уже несколько лет. Та и фарш я думаю там уже будет особенней и продвинутей в качестве новых технологий.
Народ, кто знает хорошо авто рынок, помогите мне советом.
Стою сейчас перед выбором нового Мерседеса Е300 за 85 тысяч долларов или б/у Мерседес S550 4 Матик 2007 года за 85000 долларов.
Я понимаю, что Е-ка новая, но на одинаковую сумму S-класс более нафарширован.
Главная дилемма в том, что я меняю машины каждые 2-3 года и вот хочу купить одну из этих, которая меньше потеряет в цене.
Мне кажется машина больше всего теряет в цене в первые 1-2 года после покупки. Поэтому S класс.. Да и ешку брать свежую не стоит, пусть хоть немного обкатают, баги выловят.
Я думаю Ешка меньше потеряет в цене, но незначительно разница в потерях пару процентов.
В общем картина ясна. Разница в потере будет примерно одинаковая.
Шоб все пальцем тыкали и спрашивали "эй, брателло, у тебя хоть своя машина есть?".
Брателло. Ты хоть раз спрашивал такое у водителя Sки?
Я думаю Ешка меньше потеряет в цене, но незначительно разница в потерях пару процентов.
В общем картина ясна. Разница в потере будет примерно одинаковая.
У блин, я уже переписал свое сообщение. Т.к. не сразу увидел что Sка б.у.
бери то,что что больше нравится... думаю что через 2-3 года стоимость будет идентичной
У блин, я уже переписал свое сообщение. Т.к. не сразу увидел что Sка б.у.
Конечно S-ка б/у за 85 тысяч. Новый такой стоит 140 тыс долларов. Вот и получается что за два года новая S-ка теряет 55 тысяч! Не хило так.
А если да, то проще купить Сонату. Сзади выглядит так же и дешевле в 4 раза
А если да, то проще купить Сонату. Сзади выглядит так же и дешевле в 4 раза
Посмеялся.
Так может владельца Феррари купить 1 миллион старых запорожцев, потому, что у них фары одинаково выглядят?
Мерседес вообще не дешева обслуживать
отнюдь....эт я те как краевед говорю.. если обслуживаться на столичке, с их ценообразованием то, да дорого... но слава богу есть правильные цены на запчасти...а про мастеров мне сложно судить, могу и делаю все сам..
У блин, я уже переписал свое сообщение. Т.к. не сразу увидел что Sка б.у.
Конечно S-ка б/у за 85 тысяч. Новый такой стоит 140 тыс долларов. Вот и получается что за два года новая S-ка теряет 55 тысяч! Не хило так.
сейчас не верная арифметика, покупалась почти на пике покупательского спроса, продается тада, када жoпа уже очевидна...если чутка обождать и дешевле 85 будут...
з.ы. а в начале жизни модели, яб не стал брать ни одну марку, даже мерседес, темболее что он уже перестал быть синонимом качества... я всегда беру после первого рестайла-фейслифта...
Народ, кто знает хорошо авто рынок, помогите мне советом.
Стою сейчас перед выбором нового Мерседеса Е300 за 85 тысяч долларов или б/у Мерседес S550 4 Матик 2007 года за 85000 долларов.
Я понимаю, что Е-ка новая, но на одинаковую сумму S-класс более нафарширован.
Главная дилемма в том, что я меняю машины каждые 2-3 года и вот хочу купить одну из этих, которая меньше потеряет в цене.
касаемо новой машины (новой модели), яБ подождал 1-2 года, чтоб устаканилось с багами. просто был пример перед глазами народ взял Беху новая модель, так вот Беха стояла все время в сервисе, а народ ехал на Форде (а платили таки да за Беху )
при таком раскладе полюбе будет попадос.
самый минимальный попадос, при покупке машины 2.5-3 года и продажа этой машины ближе к 5 годам. т.е. если брать 2-3 летку и откатать на ней 1.5 - 2 года и продать как 4-5 лет, потеряешь меньше всего.
потом падение идет 5-7 лет, если я прально помню.
ЗЫ. минимальноя потеря в цене на машинах от 10 лет, НО там попадос уже на обслугу.
ЗЗЫ. а вааще возьми намалюй в Excel табличку и вставь туды средние рыночные цены на б/у и посчитай де ты меньше попадешь.
убеждался и не раз
бери эску за 60-65.
Народ, кто знает хорошо авто рынок, помогите мне советом.
Стою сейчас перед выбором нового Мерседеса Е300 за 85 тысяч долларов или б/у Мерседес S550 4 Матик 2007 года за 85000 долларов.
Я понимаю, что Е-ка новая, но на одинаковую сумму S-класс более нафарширован.
Главная дилемма в том, что я меняю машины каждые 2-3 года и вот хочу купить одну из этих, которая меньше потеряет в цене.
Літом в S-ки буде фейсліфт. Вот сам і думай.
бери эску за 60-65.
Таких цен на S550 4 Матик 2007 года не бывает!
бери эску за 60-65.
Таких цен на S550 4 Матик 2007 года не бывает!
У мну племяш купил такой за 80. Неделю назад.
Всем спасибо за отзывы.
Долго думал и решил. Беру новый Е класс.
Поговорил с людьми, которые привозят машины с Америки и Европы, так они могут сделать Е350 по цене Е300 у офицала. Только подождать нужно до Июня-Июля.
Я готов подождать. Разница где то в 10 тыс долларов на дороге тоже не валяется. Если есть возможность купить Е350 по цене Е300, так почему бы не купить.
У мну племяш купил такой за 80. Неделю назад.
Ну вот за 80 купить можно, а за 60 таких цен нет.
Доволен. Ему сосед продал, тот покупал в 07 г. за 180.
Если есть возможность купить Е350 по цене Е300
довольно сомнительный бонус, потому как в тех файлах, база 350ки беднее чем 300ки... пара-тройка коняк кончено очень душу греют, но в мерсе то как раз фишка в рюшиках-комплектации..
кстати по опыту прирбретения нулячего серого ГЛ550, гарантия таки нужна, даже в том виде котором ее предлагают - через страховую... тэкшта цена обладания врядли ограничиться теми цифрами шо оглашены...2-3к на год гарантии нужно в уме прибавлять...
бери эску за 60-65.
Таких цен на S550 4 Матик 2007 года не бывает!
Мне предложили за 75 с мотором 5.5 амг,лонг.пробег около 25тыс.сказали будет недели через 2на машине будет крашено переднее правое крыло и бампер.
Вчера предложили БМВ 750 в полной комплектации 2007 года с пробегом 50 тыс км.
Цена вопроса 50 тыс долларов. Думал...думал...и решил взять.
Значит не суждено с мерседесом.
Всем еще раз спасибо за мнения.
Думал...думал...и решил взять.
Как ты мог ... Это ж надо удумать, поменять прицелодиван на какой-то вентилятор...
Шоб все пальцем тыкали и спрашивали "эй, брателло, у тебя хоть своя машина есть?".
Брателло. Ты хоть раз спрашивал такое у водителя Sки?
А чё там спрашивать? Холуй он и есть холуй.
Значит не суждено с мерседесом.
приходи снова через пару лет
я меняю машины каждые 2-3 года
как раз ешка обкатается и эсок в 221м кузове будет за 40-50кб как грязи... будем дальше обсуждать
Шоб все пальцем тыкали и спрашивали "эй, брателло, у тебя хоть своя машина есть?".
Брателло. Ты хоть раз спрашивал такое у водителя Sки?
А чё там спрашивать? Холуй он и есть холуй.
Знаю я одного ездящего на 221-м. Так это не холуй, это хозяин. Для понимания: жена ездит на "Хаммере" (тоже сама за рулём). Очень бы не рекомендовал задавать ему такие вопросы...
касаемо новой машины (новой модели), яБ подождал 1-2 года, чтоб устаканилось с багами. просто был пример перед глазами народ взял Беху новая модель, так вот Беха стояла все время в сервисе, а народ ехал на Форде (а платили таки да за Беху )
У меня тоже есть пример: человек взял новый Е320 W211 (предыдущий) один из первых в Киеве. Машина стояла по 2-3 дня в сервисе буквально каждый месяц, в течении чуть ли не целого года. Зато Мерседес, зато новая модель, зато ни у кого такого не было - и так далее. Правда, через год таких машин было полно на улицах, и детскими болячками, подозреваю, они уже не страдали.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
