Симптомы: - повышенный расход топлива; - рывки при переключении передач в АКПП; - заметная "тупость" при разгоне; - нестабильная работа двигателя в холостом режиме; - повышенное давление выхлопных газов; - увод влево при резком торможении; - стуки-грюки в задней подвеске; Диагноз: - умерший лямбда-зонд; - умерший датчик температуры всасываемого воздуха; - свечи - "последнее прости"; - деформированный рычаг левой реактивной тяги (кажется так зовется ); - раздолбанные втулки аммо;
Лечение: - лямбда заменена на родной, но бэушный (пока покатаюсь); - датчик заменен; - свечи заменены (Моторкрафт, платина); - рычаг заменен на новый; - в аммо запресованы новые втулки; - прокачаны тормоза.
Результат: - полностью исчезли все глюки АКПП; - разгон - 10,7 сек до 100 в эконом режиме, 9,3 - в спортрежиме, надо еще пару раз попробовать, кажись не все чисто с испытаниями ; - расход 46 литров на 471 км, компутера нет, заправка до полного бака дважды (все по городу); - стуки-грюки сзади все убрались ; - стабильно-надежное торможение без сносов и уводов. Кажись все. Живем.
У меня Escort, но двигатель тоже Zetec (RDA). Может он и меня посмотрит А то трабла "плавающая" - начинает глючить - еду к мастеру, пока приехал - уже все ОК. Еще проверю датчик температуры двигателя - если рабочий - буду звонить Сергею...