В ответ на: Что Вы думаете про защитные души спереди и сзади ?
То что они несут функцию некоторой защиты это понятно. Но в случае удара из-за них может сильнее повести кузов чем без них ?
пришли дуги из ралли и трофи - чтоб кусты раздвигать и уветки - чтоб меньше царапать машинки. оттуда и кенгурятники - прямое назначение - защита от столковения с кенгуру на скоростях более 100кмч с кенгуру...
Какой моветон? Просто жлобиться не надо. Вот вам фирма - JAOS. Япония. Штатные места. Уже раза 4 выручала. Стукал машинки слегка. По расходу - 2.0 150л.с. полный привод автомат - в городе 11 литров.
Красивая картинка, но мне на память приходит другая....
вывернутые наизнанку, под весом пассажира, пороги лексуса
хорошую трубу нужно к чемуто хорошему прикрутить, тогда будет эффект если это рамный джип это одно а если это городская паркетная консервная банка это другое
прошел очередное ТО и задумалси - а нужна ли мне защита картера? Клиренс машины - 155 мм., двигатель стоит на подрамнике, снизу его закрывает достаточно толстый пластиковый пыльник. Могу, конечно, поставить - 1300 грн. с работой, но уменьшится клиренс и тогда буду цеплять за все подряд, где раньше проезжал спокойно. Не поставлю - моск будет проедаться нынешними дырами на дорогах. Какие будут мнения?
Вот поэтому у меня кроме весла ничего и не стоит - нет там ШТАТНЫХ мест. А народ цепляет к жести просто - вот пороги и вылазят. Картера защита как по мне не нужна. Паркетник в оффроуд или охоту - хана ему что с защитой что без. И еще - оцените конструктив весла!