на Ланосе. Симптомы такие: 1)Нестабильные холостые(зависают, скачут); 2)При езде, если ехать без ускорений всё в порядке. При попытке ускориться, жмёшь педаль, а какая то сволочь тебя за хватает(ощущение, как будто газ заканчивается), приотпустил педаль ускорение начинается.
На бензине - порядок.
Что за нехорошее явление???
свічка одна не працює. Або дві. Кабеля свічні перевір. А ще фільтри газові поміняй.
Возможно газовый фильтр поменять надо. У меня Шевроле Такума, так было, что холостые гуляли 800-1300 об. даже глохло на газу, когда выжимал сцепление, перед перекрестком. Экстрим такой, когда без гидроусилителя пытаешься тормозить, а впереди машина. И завышенные бывают, правда недолго. На бензине нормально, после замены фильтра исчезло.
ИМХО проверь давление газа в магистрали и внимательно на редуктор...скорее всего загадился (ща газ с "зимними" присадками-очень забивают редуктора) ну и если не оно, то шнурком (если есть)посмотреть мозги, возможно нужно с ними "пошаманить"
Какое поколение? Судя по описанию - недостаточно давления после редуктора, а вариантов... от убитого редуктора, до забитых фильтров, форсунок или самого редуктора.
Какое поколение? Судя по описанию - недостаточно давления после редуктора, а вариантов... от убитого редуктора, до забитых фильтров, форсунок или самого редуктора.
2-е поколение. Посмотрел, от редуктора идет патрубок и как то хлипко держится вот здесь:
когда менял фильтра(воздушный,газовый)
Это такую врезку эжектора сделаи установщики... Как говорится - no comments. Нужно проверить нет ли там подсоса воздуха, или просто хорошо загерметизировать место стыка. В идеале я бы заменил воздуховод и поставил бы нормальную "горелку", думаю, что ребята Игоря или Сергея справятся с подобным без труда.
Это такую врезку эжектора сделаи установщики... Как говорится - no comments. Нужно проверить нет ли там подсоса воздуха, или просто хорошо загерметизировать место стыка. В идеале я бы заменил воздуховод и поставил бы нормальную "горелку", думаю, что ребята Игоря или Сергея справятся с подобным без труда.
А что в этом эжекторе плохого? И по фото особо не определишь, есть ли там подсос воздуха. ,По симптомам, так это похоже на необходимость регулировки редуктора. 2-е поколение очень чувствительно даже к колебаниям температуры. Иногда может реагировать на повышенную влажность. Свечи и провода- возможно, но тогда и на бензине бы выпендривался, да ипервый симптом при летящих проводах и свечах это хлопки. Заедь на регулировку.
А что в этом эжекторе плохого?
Сама метода подключения, дырявливание воздуховода. Шланг достаточно тажелый и может под своим весом разболтать герметик в стыке и получите подсос воздуха. ИМХО такой монтаж - жлобство установщиков, пожалевших лишних 5-10 баксов на нормальный распылитель. Знаю, что так многие делают, но не считаю это правильным.
Свечи и провода- возможно, но тогда и на бензине бы выпендривался, да ипервый симптом при летящих проводах и свечах это хлопки. Заедь на регулировку.
Не обязательно проявление на бензине. Напряжение пробоя газовоздушной смеси (в зависимости от зазоров на свечах) всегда выше, чем воздушно-бензиновой смеси. По этому вполне вероятно, что на начальном этапе, напруги на электродах свечи еще будет хватать для нормального пробоя бензина, но уже будет хренячить при работе на газе.
А что в этом эжекторе плохого?
Сама метода подключения, дырявливание воздуховода. Шланг достаточно тажелый и может под своим весом разболтать герметик в стыке и получите подсос воздуха. ИМХО такой монтаж - жлобство установщиков, пожалевших лишних 5-10 баксов на нормальный распылитель. Знаю, что так многие делают, но не считаю это правильным.
Свечи и провода- возможно, но тогда и на бензине бы выпендривался, да ипервый симптом при летящих проводах и свечах это хлопки. Заедь на регулировку.
Не обязательно проявление на бензине. Напряжение пробоя газовоздушной смеси (в зависимости от зазоров на свечах) всегда выше, чем воздушно-бензиновой смеси. По этому вполне вероятно, что на начальном этапе, напруги на электродах свечи еще будет хватать для нормального пробоя бензина, но уже будет хренячить при работе на газе.
по эжектору, так у меня было больше десятка ланосов, и такая установка была только на одном, и я с ним пробле не имел, а вот с традиционной установкой- постоянные, т.к. эжектор устанвливается на герметик и он постоянно расшатываеться. ну а на счет свечей согласен- на газу они проявляются раньше, чем на бензине.
10:1 конечно заставляет задуматься и внятного объяснения лично я дать не могу. У подобной методы, с моей точки зрения, есть только один "+" - нет влияния на воздушный поток, с другой стороны нет антихлопа... Почему расшатывались обычные горелки - для меня то же загадка, они садятся достаточно плотно + герметик+фиксируются винтами, если твои машинки ставились в одном месте, то подобное расшатывание может быть "визитной карточкой" установщиков. А вообще я крайне негативно отношусь к эжекторным установкам...
да, антихлоп ставился отдельно, и в принципе, он тоже расшатывался. Устанавливалось ГБО не в одном месте. Как минус, время от времени приходилось снимат антихлоп, что бы добраться до заслонки (помыть-почистить инжектор). Пару раз так же продавливали винтам и инжектор, но это лечилось поворотом эжектора на 10-15 градусов.
У меня такая мини-проблема: На бензине мотор работает ровно, а на газе есть небольшая вибрация. Особенно это заметно при движении в пробке, когда немного отпускаешь тормоз и машина сама начинает катиться (у меня АКПП). В "ходу" никаких вибраций нет, только на малых, почти холостых оборотах... Расход газа в пределах 14-15% от расхода бенза.
ребята, когда задаете вопросы - уточняйте какая система у вас стоит, поколение и желательно (если 4-е поколение) бренд мозгов и бренд форсунок. Тут нет экстрасенсов и мужиков с большими мозгами, которые помнят все машины на форуме...
ребята, когда задаете вопросы - уточняйте какая система у вас стоит, поколение и желательно (если 4-е поколение) бренд мозгов и бренд форсунок. Тут нет экстрасенсов и мужиков с большими мозгами, которые помнят все машины на форуме...
Если фильтры свежие - подъехать к установщикам, пусть просто подстроят ХХ и проверят давление после редуктора.
Если так было не всегда, то форсунки травят или забились.
Машина только после установки. Прошла всего 900 км. Спасибо. Поеду к установщикам, потестю...
Это такую врезку эжектора сделаи установщики... Как говорится - no comments. Нужно проверить нет ли там подсоса воздуха, или просто хорошо загерметизировать место стыка. В идеале я бы заменил воздуховод и поставил бы нормальную "горелку", думаю, что ребята Игоря или Сергея справятся с подобным без труда.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
хватает(ощущение, как будто газ заканчивается), приотпустил педаль ускорение начинается.
